【Alpha】アルファタウリ応援スレ 46【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
ニック・デ・フリース
https://www.instagram.com/nyckdevries/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 45【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1675766421/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured スーパーアグリよりマシだろっていうけど
あの初年度でもインディアナポリスで入賞圏走った事あったからな
今年のタウリはそれすら難しいだろ… イタリアのスタッフはクビになるの分かってるからもうやる気ないんだろうな ロングランは予選想定よりはまだマシと言いたいけど
とにかくT4の曲がり方が重いんだよなあ
アタックでもロングでもすんごいアウトに膨らんでる タウリ予選タイム酷すぎるぞこれ。本番サージェントにすら負けるんじゃないのか… 俺の予言がほぼそのままになりそう
アストンが予想よりも良い可能性高いかもだけど
だから期待するなと警告したのに 積んでる感じはしたがな
タウリの速さなんて隠す必要性もないだろうに、なぜに軽タンアタックさせなかったのか
自チームを買い被りすぎの癖が出てるのか？ 信じられるか？
このチーム一昨年に優勝してるんだぜ ストレート遅いから予選で沈んだらまず上がっていけない
テストで周回数重ねた信頼性だけは今のところあるからあとはひたすら上がつぶれてくれるのを待つだけだろう これで角田が無線でブチギレたらマジでチーム空中分解しそう
みんなピリピリしてるだろうし >>12
チャンピオンチームと同じエンジンだからそれを言うならGP2シャシーだね 昨年より速いのは確かなんだけど他チームに遅れをとっちゃったのが痛い、痛過ぎる 去年：中高速がスケートリンク、低速域のメカニカルグリップと直線だけ〇
今年：中高速は及第点、直線普通低速うんち
最早ギャグ >>17
初年度の無線ブチギレは俺も大概擁護したけど今年それをやったら絶対アカンよな
本人もチームリーダー目指してるみたいだからさすがに無いとは思うけど・・・ 終了後の審議だけど初日からデフリースのアンセーフリリース案件発生してるチームだしw 今週メカニックはなにしてたんだよ
観光でもしてたんか！ ぶっちゃけメカニックは悪く無いよ。アイツらは組み立てるのが仕事だからw根本的に糞な奴が他にいるんだよ >>24
あのスタッフメクラやろマジ
２台も来てんのにさ 今年はコンスト10位で来年に向けて風洞時間多く貰う作戦か〜、、、 トラブルなくテストも順調で得意のバーレーンだもんな
なんならわりと好調でこれよ、まだまだ落ちるぞ >>27
その組み立てに不安があるのがタウリだろw これでドライバーの評価しろって
不公平にも程があるだろう >>30
もうすでに後ろにはサージェントしかいないんですけど… ここまで夢も希望もないFP初日になるとは思わなんだ 救いはロングに関しては角田はそこそこいいくらいしかないというねｗ >>32
席に座るとこから競争だよ
おててつないでゴールする幼稚園じゃない 常に固めのタイヤでスタートしてアルボンがよくやってる引っ張って引っ張ってするぐらいしか道は無さそう。抜けんやろうし >>32
それがF1って所だからなあ
道具を操って競う競技だからそれ込みでの評価しかされない世界
ハミルトンが車のおかげと言われても結果のみが真実になるし >>33
ブレーキ踏んだらサスが爆発したりしてないだけマシ
遅いなりに動いていれば開幕戦は棚ぼたポイントの可能性も有る 上位も中団も接戦っぽいからちゃんと走ればおこぼれが来る可能性は普通にある >>18
マクラーレンの時みたいに日本人メディアは叩きまくらないと！ ストロールが上の方でスタートしそうやし
1コーナー荒れるの待ちやろこれ デフはラップタイムが安定してないしそのラップも別に速くもないというね
まーでも一年目だしな
角田に負けようが養護され続ける まぁ角田の一年目もゴミクソだったしな
しかもこんなクソマシンじゃなかったし この先生きのこりたかったら毎回Q3とポイント取れとかプレッシャーかけられて、それであてがわれたマシンの出来が最悪とはな。
ツノピンが気の毒になってきたゾ ショートは重タンぽかったね
ロングは中段で争えそう
デフはペースが不安定すぎるな こんなんじゃ売りに出しても買うやついないわ。商品価値ナシ >>46
フェルスタッペンより年上のやつにそんな余裕ないよ >>54
今シーズンはかなり競争力の高いマシンが用意できると踏んでいるので
ま、まぁ、、踏んでるだけだしな… ピアストリですら何度もはみ出してたしノリスとのタイム差有ったからデフリースは良くやってる方だろ？ まあ、まだまだデフリースの評価はわがんね。F1は苦労する乗り物だし。
しかしまあ……不安なFPだったが、実際どうなんだろ。
積んでるように見えたが、実は空タンてことはなかろう？ あるのかなあ……。 >>57
角田のペースより各セクター0.2遅いんだが 角田が今年生き残るためには最低3レースに一回はポイント獲得しないと厳しい気がするなー
それができそうにないマシンなのが不運なのか自業自得なのかは知らんけど ポイントはマシンのよりところが大きいんだからそこは関係ねーよアンチかよｗ
角田はマシンなりに走ってチームメイト倒すそれだけ
中団以降のチームのドライバーの評価なんぞそれしかないし
できない奴はクビになるそれだけの話リカルドのようになｗ >>66
ミックの評価が何故か角田より上だったのはマゼピンに勝ち越したせいだからな
現実的に気持ち切り替えてデフリーズに勝ち越すことを目標にするべき 3レースに1回って何を根拠に言ってるんだろうな
あのラッセルですらウイリアムズ最終年には5レースに1回もポイント獲れてないってのに 来季はイギリスに移転して1から出直しだな
ハース方式で技術者もどんどんレッドブルから入れてオフィスはミルトンキーンズ
ハースのホワイトフェラーリと同様ホワイトブルへ >>54
角田にQ3行って欲しいのなら
角田好みのマシンを与えるしかないやろ
なんでデフの要望は無視で ドライバーの能力差し引いたら明らかに10番手の車だな 開発陣もダメ
セッティングもレース戦略も考えるエンジニアもダメ
株主のレッドブル様なんとかして下さい… ウィリとのゼロポイント同士の血みどろなベストリザルト争いはある意味楽しみだけどな ガスリーがいてもギリQ3ってとこだな
この車でQ3常連になれたらRB昇格できるな ピノットが入った方がまだうまくいきそう
周りのチームが人替えて試行錯誤やってることとの差 ミナルディ時代は当時のポイントシステムが今より厳しかったこともあって年間ポイント0を何度か経験しているがトロロッソになってからはトロロッソ初年度の2006年1ポイントが最低でまだ0はない
しかし今年は本気で年間0ポイントを心配しなきゃならないレベル
1レースでも早くとにかくポイントとってくれ >>52
今買いたいやつは参戦枠欲しいだけだから仮にアンドレッティとかが買えば
クビにはできなくても他カテに回してF1は別のスタッフ入れたりするだろう サージェントとピアストリ含めた後方4台の争いは楽しいかもね。
ガンユーは、今季は遊んでくれない位置にいそうだ。 >>74
ガスリーでもQ2がいいとこやろ
中団グループから1秒近くも遅いんだぞ
去年のハースが今年のタウリだよ 参加することに意義がある
コンストビリのチームは強制撤退させればいいのに テスト最終日にイキってた人たち
感想おねがいしまーすw 去年より扱いやすくはなったけど、
他チームが順当に速くなったので結局追いつけないパターン？ コンストビリ確だろうな
他よりすっげえ遅い
サ－ジェントはともかく、アルボンの上に行けるクルマじゃない テスト二日間でレースペースはダントツビリだったから当然の結果だね 今年も予選前にセッティング弄るのが当たるか外れるかのシーズンになるのね
少なくとも持ち込みのセッティングの質は低そうなままなのは確定だね デフリースはまだF1に慣れてないから仕方が無いと書いてる奴いるが、そもそもデフリースは経験豊富でいきなりメルセデスでも結果を残したから凄いって評価されてたんじゃ無いのか？まだ慣れてないからとか言い始めたら、28歳でF1フル参戦デビューした新人って評価にしかならないが。。 こりゃ去年と同じでコースやコンディションで偶然速くなる時がある感じだろうな
当然スタッフの誰も理由は説明できない タウリはアストンマーチンみたいに去年のレッドブルと殆ど同じ形のシャーシにすりゃ良かったんだよ。
似せても何処かで不必要な違いを見せようとするけど、それが全てレッドブルとの差になってるだけ。それがトストの言う結果を残せないのに何処か上から目線のエンジニアが多いって事なんだろうが。。 遅えマシン＋糞ストラテジーとかポジティブになれる要素皆無じゃねえかよ
もう移転して首脳陣と開発陣入れ替えするしかないだろ やっぱプロの見解と素人の見解ではプロが当たるの当たり前だったな
掲示板の角田凄い評価まったく当てにならない 歴史のあるタウリは飲料屋の真似なんかprideが許さんだろ まぁ、ここまで遅いと逆に予選ではトップ10に入ったりありそうな気がする。 アルボンやガスリーがレッドブルドラ捨ててでも脱出したいチームだもんな
定位置に戻る時が来たと >>93
海外メディアや引退したワールドチャンピオンクラスのドライバーの津野田評価はおしなべて低いからな。
少し不当だとも思ってしまうがそっちのほうが正しい評価だったというオチ。
クソニワカが過大に期待してしまうのも解るが当初の触れ込みでは
ギャスリーなんか相手にならない。シーズン後半にはアチャコと交替してスーパーモンキーズのチームメイトになってるwというものだった…
その翌年にはスーパーモンキーズのエース争いしてワールドチャンピオンになるってねw
どんだけF1ナメてんだよw 角田も目標がQ1突破になっちゃてんだな
悲しい開幕だわ こと新人育成用のお試しチームと考えればこれでも良いのだけどね。
2019・2020ウィリアムズや2021ハースのような、「争うマシンさえない」状態に陥るとかなり厳しいよね。 テスト最終日の角田ファンのコメントを見直したら今と乖離しすぎててワロタ テスト見る限りベースは良そうだから、改善の余地はあると思うよ。 つがーさんの話聞いたらここのクルーはランチでワイン飲んでるらしくて、軽く酔っ払って午後のセッションやってるんだと思うとこちらもそれくらい緩く見るべき ストラテジストもエンジニアも酔ってると思うと去年一昨年のへんてこりんなピットイン戦略も理解できるわ デフリースに負けないことだけを考えるシーズンになるんだね ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､ |ミ:〉
'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{
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ﾞ､ゝ) `''''ﾂ_ _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{ あきらめたら？
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F2知らんけどチーム力こんなに低いとこばかりなの？ アルピーヌはまだ微妙な感じだけどタウリに残るよりはマシだな
ガスリーの移籍は正解 ガスリーは勝ち組ということだな。アルボンも自分の実力をある程度示せるから、ウィリアムズでもタウリよりマシだろ。 ここまで遅いと
年間通してチームメイトに勝っても
なんにも評価してもらえないよね。
ノーポイント確定してるし。 アルファタウリを救いたい
アルファタウリ、アルファタウリ…お前今年どうしちゃったんよ、全然タイムアップしてナイじゃん、どうした？何やってんだよ…
中略
おまえ等が救われる方法一つ知ってる
チーム売却してみないか？ パスタ屋に転職するしかないな、広報のお姉ちゃんはオレの嫁に。、 親チームをパクるのはまずい……
アストンマーティンをパクればいいのだ パクって作り直す技量もお金もないからな
毎年開幕時が絶頂期 テストの時のC3アタックから0.4秒も遅くなってるのがなあ
コーナー改善しようとしたらそれ以外全部だめになったみたいな感じっぽいけど
しかもそれでも他よりコーナー遅いし RBからパーツ買うお金も機能させる開発リソースもありません。昔から。 レッドブルのマネをすればいいんだよ。
協力も受けられるだろうに。
変なプライドがあるな、能力ないのに。
一番タチが悪い。 昨年のFP2のアタックラップ
TSU 33.789
GAS 33.621
だから一応1秒以上は速くなってるけどねえ
開発陣は周りがタイムアップしない想定で開発でもしたのか？ｗ 角田は年間を通じてデフリースに負けたら
F1からおさらばだ。 角田最後の年がこんな形で終わるとは思わなかったわ
かわいそう 偽装潜伏してるキチガイアンチを見抜けるようになって一人前 角田の後ろにいるのがルーキー2人だけってまじヤバイ ラッセルとアルボンは、そんな状況でも腐らずに頑張ってきたんだよな アルボンすげぇしいいヤツだよほんと
ウィリアムズで頑張ってほしいわ チーフデザイナー誰？
チーフエンジニア誰？
やはり問題点はそこじゃね？ >>138
レッドブルには帰ってくるなということですねｗｗｗ >>128
これだけのタイムアップは近年稀に見るレベルだから、速くなったって言ってること自体は間違いない
ただ普通なら「俺らでもこんなに速くなるなら、他ももっと速くなってるかも」とか考えるはずが、そうなってないところがATたる所以 >>140
エギントン
自己主張をあんまりしないサラリーマンのようなデザイナー
JKが親牛の言いなりはやだと出て行ったせいで彼のような従順なのにお鉢が回ってきた マシン最遅じゃどうしようもねえ
角田は今年勝負の年とか言ってる場合じゃねえよトストさん >>146
動きのかっこよさはさすがファッションブランド これ、まだペナルティ確定してないよな？
チームに罰金は出るだろうな >>146
ガスリースタッフだし、合図したタイミングならガスリーなら普通に行けたんだろうな
でもデフリースがなかなか出てこなくて、焦って手で止める合図に変えてるのに、デフリース出ていった
これはチームというよりデフリースの反応の悪さと経験の無さからきてると思う >>128
相対的な速さはよ〜いドンせんと分からんやろ。テストで1.5も速くなってるってドヤってたやん。 >>142
今時葬式のほうがもうちょっと賑やかに騒がしいぞ デフリーズは三味線弾いて角田を陥れようとしてるんじゃマイカ？ チャンピオンチームと同じPU積んでて、チャンピオンチームから部品を調達してて、ブービー争いできるマシンを作るとか、ある意味才能がありすぎて 最悪なのはマシンが糞なのに
成績の責任を角田に
押し付けられかねないという事だな。 >>157
開発にはドライバーからのフィードバックが必須
角田はそれが出来てない >>158
FBしても、原因がわからん
どうしたら改善するかわからん
ばっかりの気もするんだが アルボンより遅いとかもう終わりだよ角田
SUPERGTに来い！ 前年比でいうと技術部門トップが空席のウィリアムズに詰められてるってことよね
アルファタウリのトップは空席に負けるのか >>161
サージェント・ペーパー・ロンリー・ハーツ・クラブ・バンド｢技術部門なんてただの飾りですよ。えらい人にはそれがわからんのです」 いうてレッドブルからもらえるパーツはあとフロントサスだけじゃん
プルロッドなんて使ったことないもの使ったらもっとひどくなること間違いねえわ 各チーム、各ドライバーによって燃料の搭載量がかなり違いそう
それなりに搭載して、二人とも同じ量なのはレッドブルとタウリくらいじゃないの
他のチームは結構ばらばらで、空タンで一発出してる人も居そう >>164
もう落ちる先はウィリアムズのルーキー、サージェントしかいないわけなんですが、、、
FP3と予選もこの体たらくだったら、この際ハースのように今年は捨ててさっさとプルロッド導入して来年のマシン作りのためのデータ取りを二人で23戦1万周回やった方がいいまであるかもしれん ニック
「ToDoで改善策提示したのに悪くなってる…なんでやーーーー」 デフリースにいきなり洗礼浴びせてたのは笑った
まともなチームにいた分大変だろうな 海外メディアやハッキネンがやたらデフリーズを過大評価していたのは何なんだろうな。
ハードル上げてプレッシャーかけてしまっただけだし、これで一年通して遅かったら本人赤っ恥だろ。 >>170
ハッキネンはマクラーレン側だからだよ。
自分のとこの育成ならそりゃ推すだろ。
実際凄いドライバーならノリスみたいに手放さないんだから、お察しって事 角田だってデビュー前からめっちゃ過大評価されてたんだからまぁ新人ってそんなもんでしょ 何にしろ、今日の予選でニックと角田の力関係が分かる。
3年目の角田は攻めすぎてミスってニックの後ろとかは絶対に許されないし、ニックは角田のコンマ5秒以内には入らなければいけない。 >>177
今日の時点で1秒以上離してなければあっという間に追い抜かれるよな タウリの優れてるとこってどこよ？
メシが美味しいとこ以外で… デフリースが一気に追い抜けるタイプならこんな遠回りしてない…
というかデフリースって1年目からゴリゴリに速いタイプじゃないし 年齢なんて関係ないんやで
新人は新人
F1で走るからにはまず期待されて（明らかなペイドラは除く）、期待以下だとさようならっていうカテゴリだから
別にニックや角田に限らずみんなに当てはまる
角田の前評判だって日本人以外からは「期待しすぎだろ」と思われてただろうし
とりあえず今年は
ニックに圧勝
ウィリアムズの新人には絶対負けない
可能なら1～2回くらいQ3出て最終的に10ptくらい獲得
ピアストリには勝つ
みたいな感じの目標立ててやる感じだな
あとはたまにタウリで起きる「なぜ速いのか分からない」に期待するしか無いｗ >>178
慣れで縮まるところはあっても伸び代は少ないやろ >>182
たまにセットアップがばっちりはまる時あるよな
今季はそういう少ないチャンスをモノにする力を問われるな >>158
フィードバックしても「わからない…」だぞ >>168
書いて満足して忘れる
書いてもらって満足して忘れる >>182
頭おかしいんじゃねーの？
マシン上限が低すぎるなら差なんかでねーよ >>184
車が遅くても年に数戦はイニシャルセットが決まる瞬間があるはずだからね
その時にいかに結果を残すかってのが下位チームのドライバーには求められるよな
ガスリーはそういうチャンスでちゃんとポイント拾ってた 売却はないと思うんだよね
メインスタッフは総入れ替えするとしても >>190
移転を夏休み前までにやるんじゃないかね。
ただ、スポンサーの契約があるかもしれんからなー
開発は全てイギリスへ纏めてスポンサー契約が切れたら拠点も移動こうだろう。
5月までで速さ見せるって現実的にもう終わってるんで前年比では十分速くなってるがね。
5月から開発停止して予算を解雇に当てる。
6月から8月に開発が今もメインはイギリスだけど、全てをイギリスへ持っていく。
このぐらいしないと無理だね。
その場合はドライバーの二人は来年まで無条件で更新になる。まあ、終わってるイタリアの法律が 面白いのがアホのように遅くて安定もしてなかったデフはそこそこ満足とか言ってる所
お前ゴミみたいなロングだっただろっていうねｗ
角田は2に行くにはまだ足りないって現実みてる
デフってもしかして役立たずなのか？ デフリース流の処世術かもな
糞遅いのに大口叩くとまずいだろ
角田はQ3進出とポイント獲得のノルマを確実に達成しなきゃだから辛いな
まあ、棚ぼた1ポイントは獲れると思うが 別につんでないと思うがｗ
角田のクビを願うアホが一生懸命ハードル上げてるけど
角田のやる事は今も昔もチームメイトにかつ事以外ない
むしろ9割以上のF1ドライバーがそうだけどｗ >>191
イギリス移転が濃厚だろうね
角田が拠点をイギリスに移したのも伏線だったのかも FP3で生き返るケースもあるし
もう少しみてから判断しようぜ グリップ不足っていうのがマシン自体の根本的な要因じゃなくてセッティングミスならまだ挽回は可能だろう >>180
ホンダPUを受け入れて犠牲になりつつ角田のF1デビューに貢献したこと もうラティフィ先生がいないから大逆転が起きそうなイベントも起きないよね >>197
え、角田イタリアからイギリスに戻ったの？ ニックデプリーズとツノーダの予選が楽しみや。ワイとしては過大評価されてるデプリーズがボロ負けてしてほいわ セッティング変更で奇跡的に当たり昨日のFP1よりFP3で改善が見られたら期待出来るかもよ >>144
従順ならRBのフロントサス使ってコピーマシン作るんじゃないの？
はぁ 毎月3700円払って不愉快な思いを続けたくない気持ちは良く分かる。
そんな時のネクストだぜ ローガン軍曹はどうなんだろね
ラティフィさんよりは速そうだけど 開発能力に劣るタウリが開幕で失敗してるんだから後はどうなるか
スーパーアグリのたっくんの時みたいにタイヤズルズルのアロンソを抜いて実況が興奮みたいのは勘弁w 昨日のもう一回見直してるけど
デフリースをピットアウトさせたエンジニアは
今すぐクビにしたほうがいいぞ >>202
それはトップチーム
下位チームはそんなことする余裕も暇もない >>215
だが、俺たちにはまだヤツらがいる。
手首に爆弾をかかえたボンボン。
俺たちのマグヌッセン。
トチ狂ったペレ坊。 >>218
何だかノリノリで「GO！！」って言ってる感じがまた笑ける。 >>221
当たるタイミングで行け行けって手で合図してるからな
知的障害あるわアイツ >>213
彼は別にクリエイティブな仕事したいとか野心があってレッドブルコピーを減らしたわけじゃないからね
ただ、レッドブルに合わせたパーツが本番直前に来てもセットアップあわせるのが難しいとか理解度不足でうまく使えないってのが理由らしい
実際レッドブルのパーツはギリギリまで改良してレースにフレキシブルに対応可能というのが彼らの強み
だけどタウリはその恩恵を受けるどころか逆に足を引っ張られると感じて独自開発したいと言い出した パーツの内製化率アップが失敗の元
ブレーキングでサスアーム粉砕を2回もやらかすくらい技術力が低いのだから。
レッドブルの1年落ちパーツ買って空力コンセプトも1年前のレッドブルを完コピしろ。
それでも何倍もマシだろ。 レッドブルも初日は微妙にセッティング外したっぽいし、まあ難しいんだろうね。 デフリース角田からコンマ1以下じゃん
一発目の予選想定でこれはなかなかだな
夏あたりどうなってるか楽しみだ 何人か「先週と違う」とか言ってたし
微妙にコンディション変わってるんだろうな >>212
おまえいつまで5chなんか見てんのｗｗｗ ランキング6位獲れるなら独自開発にも意味有るかもしれないけど、ビリなら完コピしとけって思うわな >>219
今から数時間後に披露される本気のタウリに慄け…！！ デフリースの方は進歩したとかいうてんのか
もうわけわかめ レッドブルを完コピできる技術力があるなら最初からこんなことになってないんだよ >>232
こういう場合は角田かデフのどちらかが怪しいとなりやすいけど、二人とも間違ってる可能性もある
そうなると終戦だね 去年のAT乗ってて、ガスリーと同じフィードバックしてた角田を正しいと思えなかったら、もうチームとして終わりだろ
でもミナルディだしなぁ、、、 マルコが売却考えるわけだよね
いくらなんでもひどいってさ まぁルーキーの癖に過去最高のマシンを糞マシン、フロント入るようにすればあとは何とかするからフロント入るようにしろとか言ってフロント入るようになったらガスリーと同じフロント入るセッティングじゃ走れませんだからな
こんなことやられたら信用度何てマイナスだよね なんか、デフリースにチームが振り回されてる気がする
そもそもキャパが小さいやつにあれこれ言ったらパンクするだろ エギントン自身もパーツを独自開発すれば短期的に成績を下げることは分かっていただろう
ただ長期的に見れば技術が身についてチームが強くなると思ってるのだろうね
実際他人のお下がりばかりではいつまでたってもエンジニアが成長しないという彼の言い分も分かる
ただ短気なマルコや株主は悠長に待ってくれないし擁護してくれたマテシッツももういない
今すぐ成果上げないとクビになるトストやドライバー達にとって良い迷惑なのも確か >>238
ATで他のコース走ったことないのに、このコースには合わないとか言っちゃうオールドルーキーもいるし
結局ルーキーは気張りすぎて空回りする様式美なんだろ >>241
マシンの特性がわかってるなら走行の有無なんて関係ないから 開幕戦の予選ぐらいは見てみようかと思っていたけど、見る値打ちがあるのか微妙だな >>243
タウリ目線ではゼロやろな
他の楽しみはあるけど 毎回予選か決勝に絞ったギャンブルをすれば2割くらいの確率で10位がある説
（リタイアが平均2台でギャンブルせず完走するなら15位くらいとして） Q1突破が難しいマシンでとにかく結果だせはかなりの無茶振りだな… トストが墓穴掘ってるだけと見られるのかどうか
海外メディアの論調が気になるところ >>246
去年より速くなってるから調子乗ったんだろうな
現実は周りの方が更に速くなっていたという 角田はQ1は突破できるかどうか重要だな
おまえらバカにしてるけど才能は凄くあると思うぞ
本人が昔から言うように一貫性は改善しないといけない 先週からいじってバランス悪くなったのは間違いないみたいだな
元に戻すのかな？ Q1突破出来なかったら来期のシートは無いと思うよ
多少マシンが糞でも何とか出来る奴だけが残れる世界なんよ >>252
一貫性も重要な才能だからな
一貫性がないということは才能がない >>250
考えてみろ
素で18位ならリタイアが2台出たとしてほとんどが自分より上と考えられる
そんだけで16位つまり15位くらいとなる >>259
両ドライバー自滅クラッシュしそうなんだが >>200-201
このチームの場合FP2では思いのほか競争力がありそうに見えて本番では全くダメというパターンならいくらでも見てきたがその逆パターン(FP2で全然ダメだったのに本番でいい)なんてのはまずないよ
昨年金曜FP2でのタウリのワースト順位はガスリーの日本、アブダビと角田のハンガリー(3つとも19位)だったが結果は、予選17→決勝18位、予選17→決勝14位、予選16→決勝19位と爆死
FP2で15位以下から挽回しての入賞というのは一度もなかった 今年は捨てシーズンと言ってたときのハースよりやばいんじゃ デフリースはF2でも全然速くなかったからなあ
遅いクルマで1秒差はちょっと さすが全力はこれからでしょ
角田もデフも…そうだといっってくれ >>269
角田はまだ33秒台だし
デフに至っては35秒台だ
さすがにこのままって事はない >>272
昨日のセッティングが再現できるような普通のチームだと思ってんの？！ まぁとりあえず古株の存在感は出したか角田
低レベルだけど マクラーレンがそんなに遅くないからウィリアムズとの2弱ぽいな デフリースさん、遅すぎませんかね？
国際映像で抜かれる回数はトップチーム並みだが 角田はハース食えればQ2いけそうだ
少し予選に希望が出てきた 34秒切れない奴が一人まじってますねぇ・・
頼むぜチームリーダー タウリはQ1敗退が既定路線ぽいね。
一発まとめられればQ2あるけど、Q3が無理ぽすぎるw >>281
だな、、、
あとは角田の力でハースを食えれば
なんとかQ2進出できるかどうかという
寂しい現実 Q3は実質2つしか枠がない
あとの8は埋まってしまった なんとかコンマ２ひねり出してくれ
スタッフマジなんとかしろや マシンうんこすぎてＱ２無理だろ
角田はチームメイトに勝てばいいよ 生涯一のラップ決めても14位限界っていうね・・
毎回ハース食えれば評価されるかな？ 角田は予選時間にタイヤが冷えてリアがぴったり決まるとかないかねえ
0.2あれば上にいけそうなんだが
チ－ムは変にいじるんじゃねえぞ 角田はようやっとる。チームメイトとの差を見ればマシン限界値のリミットに来てる タイミングが早めだったから角田はもう少し上いけるだろ デフが過大評価というより
角田だがなめられすぎの気がする 角田が走り終わった瞬間に大雨になったとかなら、ワンちゃん有りって感じか アストンが本物っぽいから上位8台自動的に埋まるのもポイント取るためにはキツい
今までは7位争いだったのが9位争いになる訳だし デフはそれ程ではないと、中野さんが言ってたけど、その通りでビビった >>292
ハース相手にしたってカモだったミックはもういないし、
ウィリアムズもアルボンには先いかれるし
今年は厳しいなぁ まぁフェラルディ時代に戻ったと思えば
ンダウリみたいな感じでまったり1年過ごそうず クルマの限界だとチ－ムメイトのタイムはほぼ並びで何ともならん
去年のガスリ－と角田がそれ
デフリ－スは遅すぎる
バ－レ－ンは何度も走ってるはずだから他のコ－スだと差はもっと広がる >>299
それな
過小評価というか東洋人に対して妙なキャラ付けはしても早いと言う風には見られないんだろナチュラルに >>305
ヒュルケンベルグは正直ミックより遅い可能性も全然あると思ってるのは俺だけ？
表彰台に乗ったことすらないブランクあるおっさんだぞ
フルシーズン参戦してないうちに何故か過大評価始まってたけど コンスト9位最悪10位ありそう
デフリースこれラティフィー枠でしょまじで >>307
トスト「おいおいみんなデフリースはまだF1初心者だという事を忘れてはいないかい？」
ファン「あんたチームリーダはデフリースだって言ってただろ」
トスト「ぐぬぬ・・」 >>310
ミックはそこまで遅いわけではなかったとは思うが
とにかく壊すしミスが多い。
速さはヒュルケンとそう変わらないとして
ならヒュルケンのがマシ。 もしデフリース数戦走らせて遅すぎたらローソン辺りと途中交代するんじゃない 角田今年で終わりだと2020年f2世代は暗黒世代認定されるな F1初心者にしてチームリーダー。
その名は「ニックデフリース！！」 予選でハースに負けると
決勝で熟練のベテラン二人にひたすら蓋されるというね… 2021年にデビューした三人
マゼピン→金
ミック→世襲
角田→PUのおまけ
すごい世代W >>311
ウイリアムズは特定のコースでピョンがあるからな >>316
前年なにも目立たなかったミックがチャンピオンとっちゃうくらいだしな
F2に翌年も残ったシュワルツマンはプレマのチームメイトで1年目のピアストリに完敗だし 直前テストしてて最大周回こなしてるここでこの遅さのデフ、ヤバいぞ
他の初走行のコース、しかも予選レースあるところなんか角田の2秒落ちとかあるんじゃ…
元々習熟に時間がかかるタイプだから、23戦もありアジア北米南米あるF1には対応が難しいだろ
今回はせめて角田と互角程度には走らないと ガスリーの対オコン見ると、デフリースが遅いのではなく
ガスリーはアロンソ級で、それと互角くらいになってた角田は
いまや相当速いのでは？ まぁ近年のF2からの昇格ドライバーは糞チームにしか昇格出来て無いからな Q2突破とポイントがノルマは辛いな
ハードル高いとは思うが、レッドブルに昇格せずに4年以上育成チーム乗ってた奴は居ないからな ツノーダ、ガスリーは去年チームメイト間で1番ペースの差がなかったんだろ二人とも限界を出していたわけだ。デプリーズやその取り巻きはツノーダを舐めすぎだな >>330
そのノルマはもはや形骸化しとるから無意味
AT04が去年程度かそれ以上の戦闘力を有している事が前提だからな 大幅に性能が向上した（テスト前）
だからQ2突破はノルマ（テスト前）
でも性能の向上幅は他チームより僅かで置いていかれた（今）
これじゃノルマもへったくれも無いわな…… >>333
出来ないノルマを与えてクビにするのはよくあること >>333
こういった見込みの甘さもマルコがトストをクビにしたい理由なんだろうな >>334
なお、言った本人は達成出来ると思ってた模様 F2はARTがチームとして1つ抜けててレッドブルジュニア勢はまた厳しそう
このままの流れならチャンピオンはプルシェールだろうな >>319
君は世間を何も分かっていないな
世の中、金とコネだよ？ もうそろそろでデフリースの真価わかるね
予想: 角田から 0.7秒落ち 岩佐にはF2時代の角田みたいな「スゲーッ！」っていいたくなる速さがないんだよな
F1に上げてくれるなら歓迎するけどあんまり期待はできない >>348
超えてるのは人じゃなくてマシンだって何度言えば・・ >>347
去年の開幕とか銀石とか他にも何回かあったと思うけど >>349
ヘボいチームでしか使われないドライバーって一体 タウリのスタッフみんなフェラーリに引き取ってもらえよ ガンユーは今年が正念場
来年プルシェールが来るのは確実
ボッさんをボコさないと首が飛ぶ >>356
確かに
角田以上に崖っぷちなんよなジョーさん 崖っぷちドライバー
ペレス、ジョー、角田かな？
他は来年も変わらんよな？（引退除く） 角田はまあデフに勝てば来年は安泰やろ
26年以降は知らん
まあ角田の場合最悪シート失ってもRBのリザーブがあると言えばあるが これもうデフリースが遅ければいいんだろ
俺もお前らも ペレスは全然崖っぷちじゃないだろ
少なくともトップチームの契約が来年まであるんだから 一番最初にコースインとか最下位チームがやることだよ。。。 ウィリアムズやハースがやってた最下位組のお掃除担当になってる… 先にタイム出せて良かったな。出てから赤はかわいそう >>364
同じ事言おうと思ったｗ
現状はそのポジションだから仕方ないね…。決勝含め何かしらポジティブな要素が1つでも見つかるといいんだけど 調子に乗ってたくせにツノーダにコンマ7も離されて恥ずかしくねーのか28歳のオールドルーキーが タウリが遅いってよりデブが新人なのになぜか期待されすぎてあまり正確な評価されなかった説 チームリーダー最下位です・・
何が去年と変わってねーだよ
おめーがおせーだけじゃねーか 角田が速すぎる
3回アタックしたとはいえペレスより上位とは ドクターマルコ
誰が何と言おうと、角田はバチクソ速え！ >>384
ペレスは2アタック目Q1突破が確実になった時点でバックオフしてるよ まあ角田も2021は
ガスリーにけちょんけちょんに負けたしね やっぱベテラン新人の言うことは真に受けないほうがいいかもな
別にデブが悪いとは言ってないルーキー全滅だし やっぱり今年もやってくれるな
クソ戦略にも程がある Q1は2セットで良かっただろうに
また今年も謎戦略で頭が痛くなるな Q1で新品2本使って、Q2は2本のアタックで両方中古？ 去年はQ1で3アタックしたときもQ2で1アタックはできてなかったっけ？
ルール変わったのか？ 新品ソフト残りワンセットQ3しか使用不可だからQ2進出に賭けたんだろう。角田は頑張った FPの出来考えたらQ1に全力は間違いではないよ
この僅差で結果論で文句言うのは違和感 タイム的に新品使っても届かなかったからここらへんが限界だったと思うよ
よくやったと思うわ まぁ最高でも13までだろうから結果的には同じようなもんかな Q3行けたとは思わんがボッタス周の前行きたかったな 結果論じゃないだろ
最初に出てゴミ掃除するんだから1本確実に無駄にしてるんだよ デフリースの遅さ考えたら確かにQ1全力で行きたくなるわな
まあ今後は角田に関してはある程度Q2前提でタイヤ戦略組めるだろ >>412
米家いわくレースペースはそこまでひどくないらしい
ただ周りより速いわけではないからポイントはしんどいかもしれんが デフリースが角田に差をつけられるのは
ルーキーだし当たり前なんだけど
今年のマシンは進化してないとか
あんた昨年の何を知っとるんや？
みたいなこというのは不思議ネ。 >>411
去年もレースで同じ様な場所争ってたし、結構蓋もしたりされたりなイメージだもんね
スタートに期待したい イタリアチームのよしみでマッティア・ビノットに来てもらえば まあこれでリソースすべて角田に使ってくれそうだからよかったな Q13セットかw
失礼
まぁ、Q2で2セットあったとしてQ3行けたかね デフリースのが年俸上とかタウリは今まで何やってたの馬鹿チーム これでデフリースのリーダーは無いわな
デフは異次元の遅さで角田の速さが印象的だった 今回はQ1で3本でいいよ
逆に2本でQ1落ちした方が俺たちだろ
ともかく角田おめでとう！
デフリースは口だけラティフィでした デフS2おそすぎるからやっぱウィリアムズのストレート番長にたまたま合ったサーキットで結果残せただけなのよねえ デフリースにはチームを引き締めてもらって、角田は美味しいとこもらって行けば良いよ。
チームがしっかりすればみんなに恩恵ある。 >>422
行けないけど、11番手は狙えたやろ
Q1で新品3本は頭が悪すぎるわ Q2タイヤ有ってもP13が限界って感じだったから、これで正解だと思うよ
ガスリーがまともに走れてたらQ1突破もギリギリだった訳だし 正直デフリースにはガッカリだな
でかいこと言うからもっと出来ると思ってたよ まぁ、心配しなくてもレースでも謎戦略連発してくれるよ
コント見てるつもりで見ないと楽しめないぞ デフリースは単純に運転があんまり得意でなさそうだね >>431
Q1のタイムがQ2ノリスと.019秒差だから11番手狙えた 赤旗出て他のチームがどれだけタイム出るか予想しづらくなって3回アタックする羽目になったな >>415
横からごめんだけどこの論ってそんなに暴論なの？
自分もタイヤ1セット無駄にしたようにしか思えない トラックエボリューションが大きそうとは事前に素人でさえ想像できたわけで、そう考えたら1セット分余分に走るアドバンテージなんてほとんどないと予見できると思った >>429
この差が続くならデフリーズの発言力はどんどん低下するけどな まーFP2まで絶望的だったからしゃーないよ
ただQ1きつそうなときに新品3本使う癖いい加減やめた方がいいとは思うけど タウリは予選出ないで決勝にタイヤ残したほうがいいだろ… >>440
少なくとも今回はかなりやっぱりで済むが
3戦目ぐらいからやばいね 3本使うのは仕方ない
2アタック目はそこで出すのって思ったけど
赤旗の恩恵ゼロじゃん ガスリーしっかりしろよ
角田の相対評価下がるだろうが Drive to surviveにて「角田から学ぶべきところは何もないよ」
まあコンマ7離れてたら角田先生から教えてもらっても意味ないだろうしなデフリースさんよ タイヤが足りなくなったのは今回は仕方ない
誰一人としてQ2行けるなんて思ってなかったんだから
次からちゃんとやってくれればいいよ >>450
とりあえず。やってることがおかしいんだわ。デフの活動 Q1で3本使いたいのは分かるけど、じゃあフリー走行で1本節約しておけとは思う
どうせ大したセッティング変更もできないくせに >>450
アホンシンが差別主義からくるジャップ擁護本能から叩いている デフリーズってなんか急に態度でかくなってきてたけど
この実力であれだけ偉そうに言ってたのかｗ
確か自分の側がいい感じとか角田煽ってたよなｗｗｗ >>450
あれだけ
デフリースあげ
角田さげ
され続けてたからね ガスリーより年上だしマウント取って角田焦らせてかないと2年目すら危ういってわかってんだろデブも
まあ友達にはなれなそうね まー角田くんは予選用セッティング
デフリースはレース用セッティング
という戦略の可能性はあるから
どうなるか見てみよう
レースも駄目ならもう偉そうな事は言わんだろ
まあアルファタウリに限ってそんなことは無いとは思うけどさ 決勝ソフトないのにFP2でソフトのロングランしてたのは何なんだろうな デフリースは他のルーキーとは違って即戦力的な側面もあるし結果出さなきゃ言われても仕方ないわ FEでもF2でも別に予選速かったわけでもないし
一発はないんだろうな
デフって
トップチームで決勝特化はたしかに重宝されるけど
下位走ってるチームでは上にあがれないんだよなｗ
ミックとかって雑魚がそうであるように 即戦力として期待されるチームリーダー
年俸は角田の２倍
なのにQ1P8角田の0.7秒落ちでP20では叩かれるのは当たり前ですよ >>439
3セット使ったのは赤旗が出たから3回アタック出来たという結果論
2アタック目をユーズドで走るなら3アタック目を無事に走れる前提の賭けになる
また赤旗が出たら3アタック目を完走出来ない可能性もあるしタウリがQ2突破できそうに無い事を考えたらQ1で新品を使い果たしてでもって考えるのはアリだろう >>464
F2でチャンピオン取った時の予選は11戦5PP平均グリッド2.8、前年も2PP
俺はデブは予選のイメージだわ >>460
ロングランはさらに角田よりやばくなかったか？
セクター毎にきっちりコンマ数秒遅れてた 即戦力ねぇ
少なくとも5年前の鳩さんはフィードバック能力で優れた物を持ってたけども まあデフリはタウリではまだまだ緒戦だしこれからに期待しましょ
5-6戦ぐらいは 実際この感じの成績が続けば来年は交代なのかねデフリース >>472
年棒2倍
チームリーダー
28歳
Todoリスト 角田よりは上だけどF1ドラとしてはかなり安いほうじゃなかったっけ 仮に角田にボロ負けしたとしてもクビにはならないと思うけどね
さすがに一年では切らないんじゃないか？よその育成を獲ったのに ガスリーの代役になれないなら育成から上げて来た方が良いだろ
今から育てる年齢でもないし さすがに6人のF2育成＋ローソンどれかは上がってくるだろうけど
デブがこのままなら角田は4年目あるかもな 角田はこのままデフリースを圧倒していけばレッドブル昇格の可能性あるんじゃね？ 大学新卒1年目が使えなくても当たり前だが、中途採用28歳リーダー格待遇が生え抜きの3年目に負けてたら採用を決めた上役も見る目を疑われる事態になるぞ 去年は育成の中から満足な成績上げる奴が居なかったから仕方なしに雇っただけだからな
今年育成の誰か（岩佐であって欲しいが）が見合う成績でライセンス取れれば
即交代だろう >>481
デフリースは年齢的には１年目から角田に互角以上でいないといけない立場だしな
実際、最初から勝てるみたいな予想をしてた層も大勢いたわけだけど
かといってローソンも…って感じだけど
今年のF2次第か ２ストップで新品ソフト2セット無いって角田レース戦略終わってね？
もうハードで１ストップしか・・ >>481
昨日のレースを見る限りハウガー岩佐ローソンかな候補は
ハジャクロフォードマロニーは時期尚早って感じ
フィッティパルディは元々速いと思ってない >>482
マックスの0.2以内で走れている限り契約あるペレス変えることはないんじゃない
4年目しか選択ないよホンダのこともあるからRBグループ離れることないし 今回珍しくハードまるまる2セット残してんだよな
その分Q2で使うソフトが無くなっちゃったんだけど‥
タウリはデグラ大きい傾向だから決勝でハード2セット使う作戦かな？ ペレスもリカルドも若くないから次世代は育てておかないといけないからね
角田は2,3歩リードしてるけどシーズン通した結果が欲しいな >>486
そもそもガスリーの代わりっていう触れ込みじゃなかった？デフリースって >>492
そだよ
さらに角田を差し置いて
デフをリーダーにするまである >>492
デフリース19位 ガスリー20位だから代わりにはなってるよｗ デフリースは今日の予選が実力だと相当厳しいよな
バーレーンはテストで走ってた分他のコースより経験値あっただろうに ただ今年のマシンのクソっぷりが脚を引っ張ってるよね
デフリはチーム選択間違ったんじゃね？ >>490
今回ハードとミディアムに差がほとんど無いみたいだしその可能性有りだね >>496
実力以外のファクターが皆無
大体、経験豊富な即戦力ドライバーとして
採用されてるんだからマシンのセッティングの
せいにするわけにもいかんしな 実は角田は糞マシンで修行したから
糞速いんじゃね？ >>503
メルセデスは空飛んだからWECやってない 決勝はミディアム→ハード→ハードなんだろうね
ソフト使ったりミディアム主体で走るチームのタイヤたれまち戦略でワンチャン狙い >>496
テストどころじゃなくF2でも走ってる
これから完全未経験のコースになった時、ガチでやばそう デフリースは一応新人だからと思ったけど角田初年度開幕戦での対ガスリーよりタイム差あるのか… デフリーズのコメ『リアを失った。タイヤを適正化できなかった』とあるけど
これ新人の時の角田もやってたけどタイヤ温度管理できない系か >>508
技術トップの発言、ヤバさを感じる
角田は良いパフォーマンスを提供し、すべてを出し切りました。
ニックは最初の予選を堅実にこなしました。彼は良い進歩を遂げ、さらに重要なことに、車が何をしているのか、そしてそこから何を必要としているのかについて優れたフィードバックを提供しました。 まぁデフさんの遅さは想定外だけど、角田がデフさんより上にいるほど評価は上がるからな >>462
給料も角田くんの2倍だっけ？
言い訳はできんわな >>509
たまたま失敗しただけだったら分かるけど、テストからfpまで一貫して遅かったからなぁ… >>469
そうなんだよね
ただ、そのときに何やってたかはチームにしかわからんからさ
まあ0.7s差は無いわな >>502
ラッセル的な？
おかしい…そしたらミック最強なはず… そういえばアルファタウリのLatest News、いい加減にシャシーナンバー正確に書いてほしいわ
両方とも02のままの状態をいつまで続けるんだよ 角田コメント
We didn’t expect to get into Q2, but getting through was very positive for myself and the team. Of course, I was frustrated we didn’t have new tyres for Q2, but we knew that was the plan from the beginning.
Q2行けるとは思ってなかったから、Q1でタイヤ使い切るのは想定通りだとさ バーレーン GP - 予選
1 M.フェルスタッペン RBR 1:31.295 1:30.503 1:29.708
4 C.サインツ FER 1:30.993 1:30.515 1:30.154
14 角田裕毅 SAT 1:31.400 1:32.510
19 N.デ・フリース SAT 1:32.121 >>519
そらそうだわな
BBCでもQ1落ちだーとか言ってたしなあいつらｗ
角田すげええにかわったけどｗ >>509
フィードバックはいいドライバーもいるからなんとも。 即戦力としてはヒュルケンベルグの方が余程マシだったな 予選前に寝落ちして今いろいろ把握したとこ
角田は自分で出来ることはやりきった感じだな、良かった 早くないドライバーの役に立つフィードバックってどんなんだよ レッドブル乗ってさっぱりのガスリー相手じゃ評価しづらいのはわかる
だがこんなデフリース相手じゃまったく話にならない
ここはリカルド乗せて角田の評価をきっちりだそうやマルコ
リカルドボコれば多少は納得できるだろ？ん？どうだ？ >>526
それな
ハートレーもそうだけど何をフィードバックするのか知りたいよな >>530
ハートレーはポルシェのLMP1で学んだ回生系の知識がホンダのPU開発に役立ったって話があったなあ
実際テストでのタイムの揃え方とか滅茶苦茶分厚いマニュアル即暗記したとか色々エピソードあったけどデフリース果たしてどうなるか 角田は今年はレッドブル以外からも声がかかる結果を残せ
タウリに残るのが最善ではないよ
ホンダも関係ない
トストにプレッシャーかけて出ていこう デフリースは全セッション通して一貫して角田より遅かったので、やっぱりそんな速くはないんだろうな。
特に予選での差は大きかった。 >>132
琢磨の後釜も欲しいし、その方がみんな幸せになれるな デフリースはテスト後に俺の方のガレージは順調だよ（角田は車に納得出来てないみたいだが）
ような言い方してたからよほど良いセッティングなり見つけたのかと思ってたが
別にそんな事はなかったな >>461
ロングランの結果見て決勝にソフト残すのをやめた
F1見てたら誰でもわかるだろうに
当然これは真っ当なチームの戦略だから、タウリに当てはまるとは言ってない 角田残留
デフリース解雇
ローソンor他のRBjr昇格
イギリス移転
2024年のアルファタウリはこうなるんですかね？ >>535
こうなってくるとセッティング間違ってるんだろうな
角田がよく言ってた「去年よりまぁまぁ良くなってるけど低速遅い」が正当な評価になる
デフさんの「去年とまるで変わってない」は誤りでこのままチームリーダー（w）でデフさんが開発中心になるとタウリは終るな デフリ、いくら初回とは言えストップ＆ゴーなバーレーンでコンマ7差は詰んでるぞ
角田は高速コーナー系のが得意だからな デフリースは勝手知ったるバ－レ－ンでアレはないわ
昨日が鈴鹿だったら下手すりゃ角田と2秒違う 角田レースペース遅い
デフリースレースペース速い
これならデフリース予選遅くて当たり前
これでデフリースに順位抜かれてたら今デフリースdisってるやつらハズイぞ w デフリースが遅かったのか、それとも角田が速かったのか
本来はデフリース程度の予選順位(タイム)にしかならないマシンなのかもしれない デフリースが遅すぎるんだよ。
早ければもっと早くチャンスを貰ってるよ。 >>535
最初の頃は発言も悪い感じなかったのに
テスト以降急に偉そうになったよなｗ
遅いくせにｗ 謎のデフリース上げが角田の奮起を呼ぶためのものだったとしたらトストには頭が下がる >>515
ミックはF2ではチートマシンだったわけで。 角田は車の能力を引き出した
デフリースは車のフィードバックが上手い
澤はドリブルが上手い >>547
角田も、あいつは感じ取って無いんじゃないか、みたいなこと言ってたしお互い様かと。
どっちが発端でカチンとなったかは分からんが。 >>545
テスト最終日のC3アタックのタイムと角田のいくつか限界も見えた発言と、S2で差がついてるところを見ると
角田はもうコーナーでの限界点を見つけてて攻めていけるが、デフリースはまだ探ってる感じかな Q2用の新品のソフトが無いとかアルファタウリは今年もいつも通りだな >>554
あれだけ走って、一応ショートランの結果も出たのに、何も入ってないポケットをガシガシ探した挙げ句元々持ってたものまで無くすだけのは本当にやめて欲しいわ。 クソ遅いリーダーのでフリースのフィードバックを聞いてマシン開発ですか >>543
ロングランも一貫して角田よりペース遅かったから、それは無さそう。 まあ角田はチーム内競争とか我関せずで
淡々とポイント目指せばええやろ。
デフリースはつかんだチャンスを
手放したくないだろうから
とにかく自分有能アピールしたいんでしょ。 角田のルーキーイヤーって、何戦目の予選でガスリー上回ったんだっけ？
デフリの評価はそこでわかるんじゃね？流石に実質ルーキーやし 問題はデフリースが新井である事にチームがいつ気がつくかだな。 >>561
最終戦だけだよ。あとは実力というには
ただ、バケモノだがね。 去年の中盤以降もそうだったように
角田はちゃんと走れば速いのはもうわかってるから
他のうんたらにまどわされないように淡々と自分に出来る仕事しとけばいい
デフなんぞ無視でおｋ デフリースはQ1落ちした責任を取らせるためにエンジニアを馬車馬のように働かせないといけない、チームリーダーとして >>560
何気にこれが一番怖い。
デフリース「僕には茶封筒がある。」
角田の倍のサラリーを貰ってるので、茶封筒の中に自分を優先させるtodoリストと共にお金を、、。 >>565
まさかそんなアホではないと思うが、「角田と僕の車には雲泥の差がある。」とか言い出しかねないな。
リーダーとしてのプライド高そうだし。 そろそろデフリース叩きスレ立ててそっちでやってくれないかな こういう奴は角田が遅かったらホルホルしながら角田叩くアホ デフリにマシン開発任せておけばOK。 来年デフリのいいフィードバックで作られた
マシンに角田が乗ればいい。 >>450
角田叩き棒として使えなくなった連中の逆恨み >>474
流石に続きはしないと思うが
後半もこれならヤバいやろな 遅過ぎる奴のフィードバックって役に立たないんだよな
1秒遅い奴の何を参考にするんだよ？ 現状でココから改善できそうか？
>>581
それな 日本人2人はアルファタウリブランドのマーケティング的にないと思う 角田の結果は悪くなかったが、デフリースとサージェントの結果見るとウィリアムズの方がマシン自体は速そう
流石にサージェントよりはデフリースの方が速いだろうし
今のところATはコンスト10位マシン濃厚なのが辛い
次回のエアロ開発とやらに期待か ウィリアムズ以下の最下位マシンだろうね
角田はデフリーズに勝つことだけ考えればいいよ >>584
いかしてないからこうなってるからな
そもそもマシンの作り方すらまともに判断できてないからな
自分たちでまともなマシンなんか作った事ない
レッドブルパーツが当たった奇跡の2年が忘れられないんだろうな 全然関係ない話だけど、一般に2chで入った会社の自慢とかすると干されるものなの？
やはり漏らしちゃいけない個人情報なのかな。 一般常識とか知らんから教えてください。
嫉妬されて通報するって言われたのかな、わからない。 フィードバックなんてこのチームには意味無いだろ
セッティングも決まるかどうか怪しいチームなのに開発なんか絶対無理だわ 今年はシーズン中開発も積極的にやるそうだし、変なフィードバックでおかしな方向にいかなきゃいいけど、今年の理想は、
エース:角田
(開発)リーダー:デフリース
これでコンスト中段目指すしかない 問題はデフリースの開発能力だな…
FP用にセットアップかえたらテストよりもマシンが悪くなったということだが、このまま任せて大丈夫？ 角田のアタックはラストの立ち上がりで
マックスに前塞がれてのタイムたからな
デフリースはほんとうにヤバい恐れ 去年ガスリーがいてもダメだったのに、ガスリーより大分遅いデフリースのフィードバックなんて意味ないだろ。 デフリはいろんなカテゴリーで走ってきたからその多様なマシンを知っているという点で
頼りになるかもしれない >>596
どうしてもハートレーが被るんですがそれは >>596
直下のフォーミュラでチャンピオン取ってるんだし、
曲がりなりとも、慣れてくれば
速さを発揮すると思われ >>598
確かどのカテゴリーも優勝するのは2年目なんだよね。
アジャスト力が無いから今年はキツイかもだし、
今年結果を残せなかったとして、来年も走らせて貰えるのかが問題かも ヒュルケン見るとミックって本当にゴミカスだったんだな
そんなヒュルおじもシート失ってた訳で、角田も下手したら速さ以外の部分でシート失いかねない デフリースはドライバーとしては普通だが、1年かけて車のほうを良くして翌年でタイトルを狙うって事が出来てるならそれはそれですごいけどな フォーミュラルノー2.0 2年目でチャンピオン
フォーミュラルノー3.5 1年のみの参戦でシリーズ3位
GP3 6位
F2 3年目でチャンピオン
FE 2年目でチャンピオン >>601
小松さんはマグヌッセンは遅いし、ミックはもっと遅いとコメントしてたけど、ヒュルケン見たら説得力あるね https://www.as-web.jp/f1/872260?all
「ニックに関しては、学習期間は短くて済み、2、3回のテストのみで問題ないだろう。つまり彼は2023年の開幕戦から非常に高い競争力を発揮してくれると、私は期待している」
どうやら時間がないみたいだなｗ >>606
角田といい、トストじいさん無茶振りが過ぎませんかね？ >>607
ガチで今年のマシンは速いと思ってた恐れある件… 今期はマジでケツに火がついてるんだろう
開幕前の会談でも結果を出せの一辺倒だったんでしょ？ デフリースはテストでもF2でも走って他のサーキットより経験値の高いバーレーンでコンマ7の差はやばいやろ
サウジアラビアとか1秒以上差が開きそう >>606
デフリースはプレシーズンテストでクルマにかなりの文句を言ってたみたいだけど
この予選の角田との比較、そして今日の決勝の成績が伴わない、
あるいは単独クラッシュでもしでかしたらチームの中でデフリースの立場厳しくなるなぁ
レッドブルに昇進時のガスリーみたいにチーム内で孤立しそう >>611
分厚いtodoリストで目が覚めたチームやし大丈夫やろw トスト爺さん今どんな気持ちなんだろうな
今年の車は速いと信じて疑ってなかったんだろう？ 遅い車しか作れなかったやつが代わって無いんだろ？
速くなるわけない >>613
ちょっと無能過ぎじゃないか
去年でクビにしとくべきだったな >>613
再就職先でも探してんじゃね？
普通に考えたら今年でクビ確実やろし 素直にRBから買えるパーツ全部買っとけば良かったんや・・ >>604
Fルノー2.0でのチャンピオンは3年目だよ
初年度2012はガスリーと同じチームでランキング5位、ガスリー10位で勝ったけど翌年2013ガスリーがチャンピオンで卒業
その翌年2014にデフリースチャンピオン レッドブルのお下がり拒否して
この結果はまずいよなぁ 本拠地も代表もエンジニアもクルーも変えないといけないけど、まずは代表からだな >>617
我々には高度なレッドブルのフロントサスをセッティングする能力はない（ドヤ） 来年はビノット、ジョビナッツィ、ギオットでオールイタリアンチームだな トストさんが言ったんだっけ、
うちのチームのやつらは
自分たちはいい仕事ができてると思ってるって。
角田やデフリースのフィードバックや
要望みたいなものをそもそもきちんと
取り込む気はあるのかね？
このままじゃミナルディを
ダメにしたみたいなチームだよ。 この間まで角田を叩いてたやつが今度はデフリースを叩いてるのか 信者もクソも有るか！
F1で遅いヤツは徹底的に叩かれるのは常識！ そういうのは応援スレじゃないとこでやってもらえませんかね 一年目の角田はガスリー側からみて丁度こんな感じだったのだろうか。2021年前半は1秒近く予選でガスリーに負けることもあったしな。最近はルーキーでいきなり相手に勝つなんてなかなか見れない。 >>633
もう少しましだったかな
1アタック目のガスリーに角田は2アタック目で追い越す
ガスリーの2アタック目でまた突き放されるって感じのパターンだった >>633
初年度の角田が大差を付けられてたのはモノコックの破損が原因かもしれないからねぇ
クラッシュ前はそんな大差は無かったし交換後も大差では無くなっただけにそれが理由と考える人は多い デブが前評判が高かっただけでたいしたことなくて安心 今んとこはデフリース速くねーなって印象
まぁプロスポーツは結果がすべてなのでトもう数戦見て評価は決まるかと しかしアレだな
仮にもファッションブランドの看板掲げたチームのドライバーコンビが角田とデフリって冗談みたいだな >>640
背低い男対象のブランドにすればいい
ちびは服探し大変だし 布の量減らせるのに値段一緒に出来るからな
利益率向上だ ニックデフリースは慎重なタイプなので、爪を隠しているだけかもしれないな。
「時が来たら、いつか本気を出す」
そう思うと、角田も楽観的ではダメだよな。
角田は角田で、デフリースに勝てれば良いではなくて、とことん突き離すくらいの差を見せつけにいかないと未来は無い。 >>643
爪隠していいのはテストとフリー走行だけだろ >>643
予選で爪を隠す必要はないだろw
まぁ本戦に向けたセットしてる可能性がほんの少し残ってるけど、それもあと7時間ほどで判明するね
本戦で爪を隠したら、それは鷹じゃなくてただの鶏肉だ ニック・デ・フリース
誤・タイヤが正しいウインドウに入らなかった
正・タイヤを正しいウインドウに入れられなかった 角田先生の真後ろで毎回ピットアウトしてたんだからウィンドウの入れ方学ばないとね デフリース「あのマシンでタイム出せる角田はおかしい…」
ってなってるんかな？ >>643
爪隠したままフェードアウトですね
わかります 決勝ではデフリースポイント獲って角田リタイヤっていうオチじゃないよね？ デフリースは焦って限界越えて
大クラッシュとかはしなそう。
角田はルーキーの時やったねえ。 28才で赤牛育成ドラでもないから結果てなけりゃ早期更迭でしょ >>650
最後尾からポイント取れるマシンだと考えればええやん デフリースはクレバーなドライバーなので、角田にマシンの限界を探らせておいて、それを確認してから自分も限界まで攻めるつもりなんじゃないかな。
でも、冷静なフリをしつつも実は内心めちゃくちゃ角田を意識てる可能性もある。
しかしその角田はデフリースがガスリーほど速くない事にとっくに気づいてて、ミスさえしなければデフリースに負ける事はない事を理解してる。 >>657
角田が爪隠してた可能性あんのかな？
そういうタイプではなさそうだけどw 上位陣が大きなミスしない限りポイント獲得は相当難しそう >>657
意識してるのは確実じゃね？
じゃなきゃ、あんなカーナンバー付けないと思うよ
ヌッセンとタウリで3台並んで走ってたら3台体制のチームみたいでオモロイけどな デフリースをdisっているけど、経験豊富とは言えF1には慣れが必要だし、
ヨーロッパラウンドまでは様子見だよね >>664
様子見だけど
速いドライバーはどこか光るところがあるのも事実
いきなりびっくりするようなタイム出したりね >>659
予選のS2だけで1秒近く詰めたんだから隠してたんでしょ
狡猾なガスリーから学んだことだ >>668
角田が隠してたじゃない
タウリってフリーで芳しくないと予選でガラッと変えてギャンブルする
それが当たっただけ >>669
しかし、去年シーズンからFPに持ち込むセッティングが全然当たってないイメージがあるなぁ 毎年、他チームのアプデが終了するシーズン終盤でレッドブルからのパーツの習熟が進んで巻き返すイメージ。
メキシコあたりで何か起こせると良いな。 とりあえず入賞目指そ！
って言うのも今年はなんか遠い目標だなぁ まだ2レース目の新人に対してハードル高過ぎw
角田の2レース目なんてQ1クラッシュでマシン大破のビリじゃなかったか？ >>676
ハードル高くしてるのトスト爺さんだけどねｗ 新人扱いじゃねーから問題なんだろ
あくまでもファーストがニック
こんなクソ遅くて年寄り何で使うのよってなるのは当然 デフリースは新人枠じゃないからな
会社に例えれば中途採用の即戦力枠なのだ
予選前まではみんなそういう扱いしてたのに
予選で惨敗した途端に泣きいれるなよ
みっともない どうにもトヨタのCカーに乗ってたジェフリースを連想してしまう >>676
まあでもあのレースでも上手く結果出てたら
今でもナメた取り組みでレースしてたかもしれんぞ >>670
角田くん熱入れ苦手だったのにかなりうまくなったのかもな 岩佐ダメだなもう
去年はたまーに見えた速さが今はその面影もない 今年のフリーに岩佐来るかと思ったけど来なかったもんな
少なくとも来年昇格の可能性はほぼゼロ デフリースが決勝で速いなんてミラクルはないだろうから、一番うしろをついて回るだけなんだろうな マロニーはいいドライバーだな。
小柄なのに、華を感じさせる雰囲気を持っているし。 デフリースも内心ではやっちまったって思ってるだろ
角田より上じゃなくても近くに居るならともかく
実質最下位って なんかちょっと早く結果出さないと立場やばい空気だな・・って一番思っているのはデフリースなんだろうけどね
そして決勝、直線番長のウイリアムズのサージェントをなかなか抜けなくて焦るデフリースがやらかすパターン・・ デフリースのハードルが無闇に上がってたのは
本人及び周囲が煽ったのに加えて角田アンチが叩き棒にしまくったせいだから
持ち上げられた分叩かれるのはしょうがないね
ニュートラルに見ればまだ2戦目だし過去の実績的にもこんなもんだろと思うけど >>688
カリブ海の小国、バルバドス出身というのがまたいいねえ。 トウ使ってアレじゃ角田の新人時とはとても比較できない
育成上げるんじゃなくて、分配金のためにも2、3戦でリカルドと交代だと思う 新人と見れば何も今から批判する要素ないのにね、周囲の持ち上げが悪いに同意
ただ角田は新人デビュー戦からポイント取ってるので、比較されるなら完走ビリだけは避けたいところ タウリにしてたって
最下位フニッシュというのは格好が悪い
2戦3戦と最下位争いが続くようだと
デフちゃんの立場は一気に悪くなるよ >>693
悩めるリカルドと角田の戦いすごく見たい！
だけどさすがにリカルドはタウリに乗らないだろうけどね・・・ リカルドタウリに乗ってレース出たらマクラーレンからの違約金貰えなくなるから乗らないんじゃない？ >>697
サードドライバーって立場、ほぼ捨て扶持扱いだよなあ
リザーブじゃないんだもん 角田の2レース目はスピンからトラリミパラダイスまで盛り沢山だったからなw 育成が何人も控えてる中でわざわざ外様として呼ばれてるんだからマルコら首脳の目は厳しいわな リーダーのQ1後の顔が痛快だったわ
まっツノーダから学ぶことはないらしいからレースで圧倒してポイント取ってくれるでしょう サージェントのタイム差見たら、タウリは普通に10番手マシンだよな
デフリースもそこそこなドライバーなはずだし デフリースは今日、最下位付近だとつらいな
今のところ、フィードバックくらいしか褒めるとこなさそうだったし。
角田やガスリーとフィードバックが違うって言ってたけど、
それで早ければ凄いってなる
でも、遅いと、ただズレてるだけじゃね？ってなる デフリースは
年齢的にも経験的にも、そして何より決め手となったのは
昨年のウィリアムズ代走でのいきなりの好結果なわけで、
そこをしてガスリーの代わりの即戦力として見込まれて
タウリに来たんだからルーキー扱いなわけなかろうよ。
遅い上にフィードバックまで的外れならタウリにとって
ハッキリ言って用無しだしミスキャストという他ない。
リカルドにパフォーマンス次第でペレスと交代出来る条件付きで
タウリに乗ってもらう方が良いわな。 褒める所はフィードバック、フィードバックって
テストドライバーの方が向いてるんじゃないか？ >>707
リカルドはないよ
あの高額な給与無くなっちゃうもの リカルドは今年乗らないことを前提に
マクラーレンの残りのサラリー貰ってるわけでね。
これは一種のガーデニング休暇みたいなものだから。
どうしてもってんなら、デフリースのメンター役ならいいかもしれないが。 今年、リカルドがタウリに乗ることは無いとおもうけど
もし、リカルドがタウリにのって、角田が圧勝したら、
角田のＲＢ昇格の道もひらけそうだけどな
正直、デフリースに圧勝しても、微妙な感じ >>708
去年のメルセデスはデフリースがテストドライバー…
あとはわかるね？ スポーツのスレッドでソレを指摘する事こそ無意味で無駄な事じゃないのか？ 無駄で無意味な妄想って、例えばビノット、ジョビナッツィ、ギオットでオールイタリアンチーム、みたいな？ >>704
選択肢にもならんやろ
マロニーがこのまま良ければ
しかもバジャーも続いてるんだぜ デフリース「シャシーが壊れてる」
とか言い訳するんでない？ ん？角田くんカー
ブレーキフルードとかシールとか交換？
嫌な予感しかない >>719
製造段階でおかしいからあながち間違いではない 将来、ホンダとペンスキーがタウリを買収でみんなハッピー 角田はそんなに悪いドライバーじゃないけどチャンピオンチームに乗せるにはまだ物足りない
レッドブルのレベル上がり過ぎて行き先無いな 順位でアルボン・ガスリー・角田で並んでるけど、全員違うチームになってるという どれだけいいいレースしてもチームが足引っ張るんだからなー
ほんとこんなクソチームがよくドライバー評価とかできるな FPの絶望感のなかで2台ともやるじゃねえか
俺はデフ・ツノコンビ気に入ったぞ あとアルボンとのバトル見ると低速域での回頭性があきらかに悪い ウィリアムズ直線速過ぎたのと3回目のピットミスったのがキツかったなあ ウィリアムズが立ち上がりとストレート極振りなんだろ
まぁ残念だけどあのマシンでヨーやった はいゴミピットのせいでノーポイント
そんなんでよくドライバーに要求できるな DRS使ってんのにストレートで離されるんだからどうしようもないな 駄目マシンとチームに引っ張られたけど角田は頑張った デフさんも異次元の遅さとか、安定して遅いとかさんざん叩かれたのにこの結果は立派 2回ともoppositeすべきやったよなぁ
ゴミ戦略だったけど今回の角田は良くやったと思う デフ立派か？
後ろトラブルかペナ受けたやつばっかりですけど デフリース、レースペースはどうだったんだろ？わかる人教えてくれると助かります >>752
角田は言っていいけどチームの奴らが言ってたら腹立つ ピットがまともならなータイヤがまだフレッシュなタイミングでガスリー同様ぼんちゃん抜けたかもなー
まあ、ただタウリストレート遅すぎな、、、 デフリース実質最下位だけどよく完走した
角田くんセクター３が遅かったね デフリース、一貫性がないようにみえたな
角田は糞ピットミスがなければ、アルボンの2秒前にいたはず。
でもよくやった。 まぁ、デフはフル参戦1戦目と思えば、慣れて来たらもっと速くなるかも。それが期待出来ない程の遅さではない。 タイヤ交換ミスでポイントのがして
何処がポジれるんだよｗ
ドライバーはこれ以上ないほど頑張ってるだろ このマシンの限界だな。
マシン限界をだしてるからクビになるこたぁもうないな。これ。角田は
デフも初戦なら上々だ。
RB育成は全部いらんな。これw タイヤ交換とか頑張れば0.5秒とか縮められるんだから、休みなしで練習しろよ 角田はP11で予想よりずっと良かった
デフリースもちゃんとデータ持って帰っていい感じだ
今年のf1は1位〜8位争いと9位〜20位争いの2グループに分けて見ると凄くおもろいな もたもたしてたらノリスが上がってくるしオコンもいる・・
これポイント取れるんですかね絶対ほしかった1点に思えてきたｗ マシンとしてはウイリアムズが上
ポジティブな結果ではないよね >>762
そうなの？ソフトもハードも角田とレースペース同じなんだ。びっくり。ありがと 角田は100%の仕事したし
デフリースもまあルーキーなら十分だよね。
ピットがね、、、 >>770
これ以上ないポジティブな結果やろ。
マシン限界だぞ。 レースペースはハースの上に毎回来れそうだし、ロメオやウィリアムズともバトルできそうで良かった。 オコン、サインツ、マクラーレン、ハース、ここら
タウリより明らかに上が潰れても入賞出来なかった。
角田は直接のライバルであるアルボンに負けた。
デフリースは事実上のビリ。
どこがポジティブなんだよ。
最悪じゃん。 角田はもう「F1で戦えるドライバー」でいいだろ、マシン関係なく >>757
ハードは角田とほぼ同じでこれから案外よくなるかもしれない
予選は遅いだろうけど 最後のタイヤは角田が中古のSで
アルボンは新品Sだったからそれも不利だった 予想以上に良い結果だった
次回エアロアップデート入れるみたいだし楽しみだ >>769
いやむしろドラはがんばってるけどチームが糞でポイントなしが続くほうがいいかもよ
さっさとトスト首になるか、チーム売却されたほうがいいだろ >>777
ピットとマシン性能なので
諦めるしかなーんだよな >>772
時々、角田と同じ様な速さを見せる周回もあるが、平均的には角田よりもコンマ2、3位、遅い感じ。
同じペースとは言えないよ。 >>769
そもそもアストンの飛躍でトップ8まではトラブルなければ埋まるからかなりキツい 今年はもうアロンソを角田だと思って見ることにするわ ウィリアムズに負けたんだぞ。
最下位チームだということだ。
どこがポジティブなんだよ。 >>785
そんな印象だったんだけど、フジ勢でペース見れなかったから助かります。 ピットさぁ
角田はもう完璧や
くそマシン、ポンコツクルーの重荷を背負ってこれなら文句なし >>788
大丈夫。たぶんフェラーリは結構やらかすと思う。 角田は糞悔しいだろうな
今年は上位完走されたら1ポイントですら難しいから大チャンスだったのに >>757
第1スティントのT10で何度も左フロントロックさせてたのがかなりロスだった れから他のチームと差が付いてくるから今年は厳しいな
レースが荒れないとポイントは難しいね ドラッグ増えてストレート遅くなりました
まあタウリの開発能力なら仕方ないな 角田はアルボンに負けた。
デフリースもサージェントに負けた。
もうタウリの今年は終わりだよ。 クソマシンで11位、リタイヤなくても12位なら今望める最上の結果だろ
ピットのちょいやらかしもあったし、「悪くは無い」 去年からの教訓アルボンの後ろで走ったらレースが終わる
予選速いのがいい感じに邪魔になってるんだよなぁ・・ 普通に走ればポイントなんか取れるマシンじゃーないのは世界中わかってるし
だからこそあそこでクソみたいなミスをするチームはいい加減反省しろと
こういうのでポイントを逃すのが多すぎなんだよこのチーム
ドライバーを評価するならそれなりの事をチームもしないとダメ なんか途中のラップでサージェントがアルボンより速かったんだよな
実は当たりはデフじゃなくてサージェントだったかも レース前のお通夜状態を考えればレースさえ出来ないかもって感じだったもんな
それだけに余計にポイント取っておきたかった >>790
同じ様にマクラーレンとハースも思ってるし、
アルファロメオ、アルピーヌとも競る力はあるから、そこまで悲観しなくても >>795
他のカテゴリー経験どうのでなく、若くない新人って感じだったんですかね ピットミスしなくても位置変わらないからアルボンの後ろだし
ストレート遅いタウリでは結局抜けなかったと思うんですが 685 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 460b-W5vA)[sage] 投稿日：2023/02/28(火) 18:52:24.50 ID:wu+9IvPh0 [2/2]
デフリースはともかく角田は10位前後までいけるんじゃねーかなと楽観してる
決勝で数台リタイアするのも込みで
当たったからドヤっていい？ >>804
マクラーレンもハースもアルファロメオもアルピーヌも
タウリより格上な事が分かったレースだろ。
同格なのはウィリアムズだけだった。
なのに、エースもルーキーもそれぞれの相手に負けた。
悲観しかないよ。 デブは交換後は角田と同じくらいのペースだった
だからこそ不満だが
もっと早く走れたわアルボン抜いてれば ストレート遅いと抜けないよね…
今季は絶望的じゃないの？
去年まではまあまあ速かったのに 2021年がたまたま速かっただけで
1番ダメなチームだからな
ポイント争いできただけでも頑張ったよ >>800
ストレートが速いと防御しやすいからな
オーバーテイクはストレートエンドが基本だからそこが守りやすければ抜かせないのは簡単だ アンダーカット狙った時にアルボンにカバーされてしまったのが全てだな
あれが無くてピットミスが無ければポイント獲れてた
逆に言えばアンダーカット防がれた時点でピットミスしようがしまいがポイントは獲れてなかった >>824
ウイリアムズはストレートがやたら速いからDRS開いても抜けないよ DRS開いて離れてくって何キロぐらいウィリアムズと差があるんでしょうか >>812
アルピーヌとは競れないとは思えんけどね。
最後、ガスリーと差がついたけど、ピットミス以前は似た様な速さだったろ ガスリーだってVSC明けで間隙つかなきゃ抜けないよアルボンウィリアムズ直線番長は
抜いたら爆速だったな タウリはさっさとRBパクれよ
一番パクりやすいポジションにいるのに タウリだけ見るとホンダPUはGP2に見える
本当にRBと同じPUなのか 大事な時にミスするピット
またポイント関係ないときは爆速なんだろうなぁ・・ と言うかシャーシ違うとこんな差が出るんだなとw
笑えるレベルの差じゃん 取り敢えずウィリアムズに詰まったらアンダーカットしろってタウリにメールしとけ
その点ガスリーは今回ハードなのにガンガン先に変えて大成功だったな 今季はセットアップを角田よりのマシンにしてくれるでしょ。
それが望みだな。 車の性能アップも必須だけど、その前に、ピット戦略とレース戦略をレッドブルから教えて貰うんだ
それだけで、ひとレースで数10秒速くなるぞ 角田は予選・決勝共に100点だと思う
これを続けられればF1残れるよ >>837
トスト曰く、うちのエンジニアは結果を残せて無いのにプライドが高い。 逆に言えばアルボンが後ろでも直線では抜かれるって事ですよね… >>839
そうでもないよ。
アルボントレインになる前もそこまでタイムに差は無かったでしょ。 チーム戦略の差が出たな
アルボンに蓋されなけりゃレースペースはガスリーに付いて行けたんじゃね？ >>834
今はダウンフォースが正義だからな
それこそマクラーレンホンダの全盛期はエンジンが戦闘力に占める割合は高かったけど
今はPUでの割合は2割くらいとか言われてるくらいだし
それだけシャーシの完成度が勝負の分かれ道になる >>841
それはちょっと違う
前にいれば逃げることはできる
ガスリーのようにペースがあれば >>828
あれマジ絶望的だったわ
予選でウィリアムズに負けたら終了や >>839
ガスリーは角田の後ろで2.0-2.5秒差で10周くらいついてきてたじゃん
タイヤ交換前の2周くらいで一気に残りを使い切ってきて、1秒差迄迫ったところでピットインしてた
つまりペースはそこまで変わらなかった可能性が高い ストレート遅い、コーナー進入もっさり、トラクション糞、どこに長所あるのこの糞マシン。ドライバーが可哀想 >>841
コーナーで差をつけて直線で迫られるって感じで必ずしも抜かれるとも言えない。 >>850
角田だって蓋されてた可能性
遅くても直線速いから抜けないって80年代からあるあるじゃん RBがいなかったらホンダのせいにされてた
くそチームめ DRS開いて離されるんだからもうこっそりフロントウイングも開くしかないだろ >>850
そりゃ、終盤ガソリンタンク少ない状態でソフトタイヤで前が開いたからね。角田だって、前が居なければその位のタイムが出せないとも言えない。 >>849
トラブルは起きてないし
おかしな挙動でもないじゃないか！
ただただまんべんなく遅いだけだよ！ 今季のタウリはコーナーリングに全フリって感じなんですかね？
それでレースペースが良ければ良いのですが…
去年までは直線まで行くとワクワクしてたので何か残念です >>853
角田は蓋されてなかった時でも37秒フラットだったよ 今年のアルファタウリは、他チームのリタイアとかで取れそうなポイントを1点でも多く取ってくことだな >>843
そうでしたアルピーヌと戦えるならポイント挑戦権は得られそうですね >>858
ストップアンドゴーじゃない普通のサーキットなら
すこしましかもしれんけどね >>860
燃料考えなさいな
今日が初観戦じゃないんだろ？ ここでポイント取れんかったらもう取れるとこ無いやん、今シーズンノーポイントもあるかも >>860
そうだったアレコレで前と離されてたタイミングあったな >>860
ソフトタイヤでガソリンタンクがレース終盤で軽い状態では無かったろ。 角田はピットミスで失った３秒を取り返すのにプッシュしてタイヤ失った感じだよ
なんなくピット終えれてたらアルボンの前に出れたかもしれん >>832
アストンマーチンとマクラーレンは同じPUだぞって話だよ >>868
DRS使って離されるのに抜くとか無理やろ… まぁ、チームに期待するだけ無駄だから
今日みたいな感じで棚ぼた待つしか無いな てか、マクラーレンヤバくね？
って他のチーム心配してる場合じゃ無いかもだけど。 >>870
セクター2はアルボンよりコンマ4秒くらい早かったよ アルボンの1点はマジでめちゃくちゃデカい。タウリはどこで取れるんだって話だからな
ハースや枕が似たような状況になるとは思えないし実質コンスト最下位か ギリでポイント逃したのは痛すぎるけど
ドンケツ争い確定みたいな最初のイメージよりは良かったんじゃないか？
バーレーンはタウリが得意なコースだからこれがピークでなければの話だが >>870
中盤のコーナーか連続するセクションで抜くしか無いね >>864,>>867
あのクソデグラ酷いマシンで、しかも中古ソフトで、走り始めからタイム上がってないのに抜いた途端36秒台行けると思う理由はなに？ まぁ、ウィリアムズは金が無いから、この先、バージョンアップとかあまり無いから、そこまで悲観的にならなくても。 最終スティントはガスリーは新品ソフト、角田は中古だったろ？同じペースは無理やで。 ウィリアムズは金がない中で生き残るために特化してるって前から言われてるし
下位チームはそれくらいの割り切り必要だと思うけどな、
全般で速いマシン作れないんだし
タウリは確かに速くないけどウィリアムズは上手い >>875
バーレーンが得意コースなのは去年までの話
今年のマシン特性考えるとここは苦手な部類になると思う
去年までだとタウリも直線スピードは上位だったけど今年は最下位レベルだし >>875
他のチームは勝手に落ちてきただけで
ずっとウィリアムズと争ってたんだから
ドンケツ争い確定だよ。 アルボンはS3が速かったね。S1S2は角田が取ってたけど。 >>881
タウリの開発が続くとか思うなよコノヤロウ(´・ω・｀) タウリはストレート遅すぎるわ
後ろついてもコンマ2離れるんだぜ >>881
でも例年は序盤が良くて後半が落ちてく感じなので、今季は本当に大丈夫なのかと 頑張ったけど、ルクレール、オコンいなくなったチャンスでポイントとれなかったのはかなり痛い 今年も雨乞いチームやな
大雨じゃないとポイントむりっぽい 今日のレースで一番してやったりはアロンソだけど次点はガスリーよな
昨日までの立場と打って変わってオコンと大逆転や そういえばピットストップでステバイザーは取ったのかな？角田。 >>888
ウィリアムズの金欠を舐めるなよコノヤロウ(´・ω・｀) まあ正直、金払って見る価値はあるな？
くらいにタウリも悪くなかったね。 >>891
タウリは7,8番手の車だろうから上位チームが2台リタイヤしても届かんだろうね。 ただまぁここタウリが得意としてるサーキットだからね…
あとアルピーヌは最下位から9位、なんなら8位狙えるとこまで戻れるスピードあったからやっぱ直接対決で勝つのは無理だと思う
前ほど圧倒的な差はないと思うけど >>892
知ってるかい？
雨ってのは全ての人の頭上に平等に降り注ぐんだぜ まぁ、悲観的になり過ぎても。。
予選前はQ2行けるなんて思わなかったでしょ。
セッティング進めばまだ分からんって。 >>895
ハミルトンとラッセル程度の違いしかないよね
4台体制かよと タウリが悪くなかったというよりは角田が良かったというべきか この感じが続けば少なくとも角田の評価は上がる。
デフがチームリーダーとか言ってたマルコの鼻をあかしちゃえ。 思ったより全然戦えてたしな
とりあえず開幕速終戦ではなかったｗ 同じ遅い車でもまだウィリアムズのように直線が速ければ面白いのですが、去年のタウリの方がまだマシだったような ポイント取れないチームでポイント取れれば高評価ってのも楽な評価基準で見れる
ラッセルのときのウィリアムズみたいに
チームメイトボコりつつこういうレースでポイントチャレンジし続ければ評価はしてもらえる >>906
デフリースも予選程には悪くなかったから車そのものが絶望的って事もなさそう
とは言え中段下位だからポイント獲得は遠いだろうなぁ タウリはストレートを速くするとドラッグが滅茶苦茶増えるんだろうな
レッドブルは他界レベルでストレートとコーナリングを異次元レベルで両立してるからタイムがいいけど
タウリはどちらかしか向上できないからなあ >>915
寝てたらポイント獲るところ見れないよ？ なんてことないな
最下位走ってると思ったから楽しいわ
鈴鹿行くからそこまで頑張ってくれや コーナーが遅い車のコーナーを速くするよりも、
コーナーが速い車の直線を速くする方が可能性があると言ってみる。
いや、素人考えだから反論は却下だけど。 >>919
そこのバランス取れるほど懐が深くないからどっちかになるんやで… >>916
高速コーナーが得意な角田に合わせてそこを強化してきた説
・・・あそこがそんな器用なチームなわけねーか たまにポイント取るくらいが一番楽しめるってのはあるけどな
しょっちゅう優勝するようだと満足して見なくなりそう いや、角田の F2時代面白くて毎レース見てたぞ。。 素人考えですが、直線を速くしてコーナーはドライバーの腕ってのはどうです？
直線が遅いのはドライバーがどうこう出来る問題でもないので >>925
○ニシャルDじゃないんだから・・・
コーナリングスピードだってクルマの性能にかなり左右されるぞ
ハンドル回すだけで曲がるわけじゃないんだから >>925
素人ですが直線の恩恵より先にタイヤが終わると思います >>922
そういう強みがあるシャシーなら期待したいんだけどね
高速コーナーのサーキットってどこだっけ
シルバーストンとか鈴鹿はわかるけど……いやでもあんまり期待しちゃダメか…… だから直接対決なんて考えなくていいんだよウィリアムズは無理なもんは無理
アンダーカット。コースによってはオーバーカット
それだけ >>873
セク２で抜くほど良いマシンじゃないような >>931
ああごめん>>911の話か
そうねえ
でも直線かコーナーかのどちらかしか能力を選択できないチームみたいだからなあ
>>932のように去年は去年でフタされたりで難しいね スタートでウィリアムズに前行かれたのがな
角田はスタート改善できたら完璧 今年は４強が硬いから他のチームが取れるポイントは１か２
とんでもなく厳しい戦いになる >>937
スタートはヒュルケンがやらかしたからな
思いっきり煽り喰らってたろ
逆にアウトに車振ってたウィリアムズ2台はラッキーだった >>933
予算超過のペナルティはニューウェイをタウリに出向させるってのほうが
メルセデスやフェラーリは喜ぶのになって去年思ってたw >>937
内側外側の問題やろ
今回は外側が有利だっただけ >>942
後ろのサージェントの方が全然蹴り出し良かったからさ
マシンのせいもあるかな？ >>926
まあ、タウリはわりと良い車つくったんじゃないの？
速くはないけど、去年より全然マシだし 今度はにテクニカルサーキットでどうなるか楽しみだよ（怖さ半分） >>945
去年より速いのは確かだけど、それは他のチームも同様だし相対的な戦闘力が問題なのでなぁ・・・ >>947
タウリコメント来たけどかなり手応えありそうだからな
角田とデフはかなり良い仕事してるんじゃね？ でかデフリーズって別に誰かを抜いたわけでもなく
前が勝手に消えただけなんだけどなｗ
決勝のレースペースでも公式見たらわかるけど
角田よりも0.3くらい遅いし >>926
ホンダがもしもう1チームに供給してなかったらここがどうなってたかは想像つくわ >>945
センタークーリングやめない限り無理だよ
ホンダを生かさず殺さずがタウリの役回り センタークーリングしてダントツトップのレッドブルがいるんですけど
それはともかく>>950は次スレ立ててよ 950じゃないがurlとか変えといた
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 47【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1678048585/ >>954
小型化してるらしいヨ
背中のモッコリが小さくなってるでしょ つうか、予選にセットアップを寄せすぎて決勝失った面も大きい気がする。
ウィリアムズはうまくやった。 >>949
まずは壊さずに完走するのが初戦の目標だろうな
昨年一戦走ってるけど、本格デビューはこのバーレーンだし 目に見えてガスリーからずるずる離されていく角田を見慣れている身からすると、角田に喰らいついてただけ立派だわ 最期の方は国際映像でかなり角ボンのバトル流れたけど
DRS開いてんのに全く追いつけない絶望感 >>934
そしてアンダーカットされ
オーバーカットされ チームはなんだってデフにハードでロングランをやらせたの？
タウリイズムの注入？ >>963
あの位置からならトラブル待ちしかポイントのチャンス無い 上位勢が4チームになって
リタイアなければ9位10位しか枠がないから中位以下は大変だな
アルピーヌの調子があがれば枠が埋まるし 第一スティントのレースペースは中団上位とあまり変わらないね。
ハンガリーやシンガポール、シルバーストーンあたりは入賞チャンスあるかも。 最後のピットでミスするチームをなんとかして欲しいな フェラーリが俺たちする時、俺たちもまた俺たちなのだ 戦略は去年よりは改善の兆しあるか？
１回目の交換はうまく行ったし
少なくとも角田自身に限れば去年よりはマシ 大丈夫、フェラーリもアルピーヌもいつものフェラーリとアルピーヌだ。結構やらかしてリタイアあるから、10位になれる可能性はある レースペースが良かったのはドラッグガン無視でダウンフォース積んでたおかげでレースで戦えるように最高速が出るようにするとペースが死ぬって状況な気がする
あの最高速ではどう考えてもペースが良くても追い抜けない
まぁ最高速出そうとして最下位沈んでるよりは見た目が良いのでこっちのが良いとは思うが 角田やはりガスリー抜けて
なんだかんだと俺がチームを引っ張るっていう
意思を感じられるようになったな。
言葉にはしないのは日本人らしいけど。 マシンは最下位だし今季はなんともならんだろ
ポイントはとれない 角田のスタートはダーディー側の奇数だからしょうがない
それより3回目のピットの遅さよ
なんで同時に入ったガスリーの３秒後ろになるんだよ
角田が精一杯の頑張りをあっさり無駄にするチームよ
角田が育っただけに、チームで足引っ張られてるのが本当腹立つ 全てを完璧にこなして運が向いても取れるのは精々1ポイント
買い手が有るならそりゃ売るよね >>977
タイヤ交換ミスってたね
あれが致命傷だった >>977
角田オンボード観てたよ
スタートは反応が周より速くて抜けそうだったが、2速からの加速が悪すぎた
エンジニアがローンチの設定ミスったんでしょ 最後のタイヤ交換は、右フロントがもたついたのが、オンボードに映ってた 角田のスタートはレース後の無線でも本人が言ってたね 相変わらずスタートは下手だし、ピットは失敗するし、こんなんじゃポチポチ獲得なんて無理だわな
デフリースは中々良いレースしたね
ペースも良かったし、壊さず完走素晴らしい デフリース「今日のレースにはかなり満足している。レースペースはまずまず、周りのクルマと戦えた」
Σ（ﾟдﾟlll）えっ？ これで満足してるんか？ 大丈夫か？
周りの車と戦ったのは角田やろ？ >>985
戦うって
オーバーテイクされ続けてただけやん >>988
序盤にマグヌッセンオーバーテイクしてたよ
マグヌッセンがロックし、次のDRSゾーンで抜いていった デフリースはこのレースに満足してるみたいやね
周りの車とも戦えたよ
いやいや >>991
ハードスタートのマグヌッセン抜いたとかやるやんけ >>992
テストの時はダメ出ししてたのにもうチームに染まったね(ニッコリ) まーまー、デフリースは前半くらい見てあげなよ(´･ω･`)
即戦力期待とはいえF1は簡単じゃないんだし。 結局新人達はみんな洗練受けた感じかな。
サージェントが結構頑張ってたな。 及第点か？
スタートで抜かれなければポイント獲得出来たのに完走で及第点ってw このスレッドは１０００を超えました。
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