SUPER GT GT300クラスを語るスレ 132 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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チームのトップに元トヨタの古場さん、チーフエンジニアは去年のF2チャンピオンエンジニアってなんだこりゃだわ、豪華すぎる(本山いらんかったやん状態w) >>495
今日もメリ乗ってる時めちゃくちゃ速かったしね 小山ちゃん今回は出番無かったのね。
今年は450キロ多いし次期待 >>477
松井のミスで平手が撃墜されたんだけど
後で松井が平手の所までいって謝罪している 今1番bop緩いのはNSXなのかね
ていうかみんなゆるいゆるい言ってて逆に厳しいのどれなんだろう >>499
あの壊れ方的に明らか平手がやらかしたと思ったら、松井かよ
つちやは捨てて良かったな >>500
去年までならぶっちぎりでプリウスだったけど今ってどこになるんかな
R8もリストリクター以前より緩い記憶あるし、基本GTR以外のGT3勢全体的に若干緩くなってて、極端にきついのって無いかな ただ、CNF燃料は風の噂だとターボ勢がきついという話があるんで、そこがどーなるか 21年チャンピオン取って22年は総合2位で惜しいところまではいったのに今年は一転してどーしたスバル
流石に二戦ノーポイントはきつい >>503 これに関してはstudieの人によれば小排気量のターボ車に凄い厳しいらしい >>503 これに関してはstudieの人によれば小排気量のターボ車に凄い厳しいらしい JPは300のドライバーの中では実力が頭一つ抜けてる感じがする
今年も56号車はチャンピオン争いに絡んできそう >>507
スバルが今シーズン不調なのもそのせいかな。 >>509
まだGT300はCNFじゃないのでまた別の要因じゃないかな もう松井は過大評価だと思う
松井自身の劣化もあるけど若者のレベルが上がってる 流石にMCなんてもう化石でしょ、そんなクルマでレースさせられちゃいい結果も出ないっしょ。。。つちやがメンテするならまだ可能性はあるかもだけど、マッハじゃ無理っしょ。 マッハ号って大した結果も残してないのに10年以上続けてて偉いね 車検屋が儲かってるのかな？エアバスターマネーもありそうだな >>513
エヴォーラは社長が壊しまくった関係でモノコック入れ替えてるけど、他のMCって使い回し？ 少なくともあのMC86去年までは予選Q2進出常連で表彰台何回か上がって戦闘力はまだあるはずなんだけど何か今年はテストからずっと不調だな
去年の最終戦で中山にオカマ掘られた影響？ >>518
追突された個体は廃車で別の個体使ってるから関係ないはず >>488
むしろもっと多くのチームがやると思ったが
たとえばどんなリスク考えられる？ >>519
その個体がいわゆるハズレで不調の原因じゃないの
たしか去年のアルナージュでさらに元を辿ればタイチームが使ってたヤツみたいだけど >>521
2020年にI使ってたINGINGはシーズン9位に入ってたからハズレ個体って事は無いと思う 久々に、さが吉復活したんかｗ
予選走らなかったら2位に入ったし(^_^;) >>520
2ピットでは燃料が足りなくなるorタイヤが保たない
結果3ピットで脱落 >>520
あの作戦はBSの数台しか選択不可能。
実質1回ストップで走り切るんだから。 >>512
松井は武士の下で奇策とかばかりやらされて、ドライビングに変な癖が付いたんじゃないかな。
かつてのF1で、長年テストドライバーしかしてなかったアレキサンダー・ブルツやルカ・バドエルが、
いざ復帰したら全く話にならないレベルに落ちてたのと一緒。 奇策ばっかやってないで普通にタイヤ交換してりゃ勝負権あったのになーってレースはいくつもあったよね
ドライバーが可哀想だとは思ってた 松井は土屋の下にいた頃から単独スピンやら結構やらかしてたぞ
元からそんなに上手く無い 週明け鈴鹿で300のみCNF使ってのテストが行われる。 菅波、ライツではいい結果残せなかったけど経験値としては相当生きてると思う
スープラって元々フォーミュラっぽい車みたいだし >>528
チームの戦略でボロボロのタイヤで長時間走らされてたからでしょ >>532
F1に集中する為とはいえアウディがメルセデスに次ぐ顧客数を流出させちゃうのはアホだよなぁ
皆が皆系列のランボかポルシェに移ってくれれば良かったけど一番の得意先だったWRTはBMWに取られちゃったし
チームルマンも来年こそは車変えないとダメかな >>534
系列かつ共通部品が多いウラカンに少なからず影響出そう
最悪アウディと一緒に消えるとか…
ほんとTCR、GT4、GT3は世界中で顧客が多いのにF1に集中するためにやめるって勿体無いし、そこまでして今のF1に参戦することに疑問に思う ランボの次期GT3ってポルシェ?との姉妹車になるんじゃなかったけ? VWは箱スポ縮小して行くからポルシェ一本化もあり得るよな ポルシェは早く本気でケイマンGT3を作って、911信者の息の根を止めろよ。
それとも、911信者と心中する気があるのか? ケイマンGT3作ったところでね…
RRよりNA水平対向6気筒4.0Lの方が足引っ張ってそう 実際ケイマンの方が早いんだよね
でもポルシェ＝RRってポリシーがあるからあくまでも911に拘ってるんだよね ケイマンは前後ストラットという縛りプレイ
911はエンジンが後ろという縛りプレイ
でもまぁ、ピュアに速さを求めるならウラカンをどうぞ
ということなんでしょう
ケイマンを速くするのは簡単だけど
911の実用的って点は魅力的だからね
個人的にも崩してほしくはない >>541
>>911はエンジンが後ろという縛りプレイ
ポルシェ自身というよりユーザー≒信者がそう思い込んでる感じ
新世代ポルシェ謳った水冷＆FRの924/928がソッポ向かれたし そのうちFIA-GT3も市販GT3も思いっきりエンジン前進させそう
実際エンジンをひっくり返すことでMRとRR自由に入れ替えできる試作車作ってたらしい
964時代の話かな
ソースは福野礼一郎 >>535
ポルシェが911と価格で被るR8の後継モデルには反対してお蔵入りさせたが、ポルシェよりも高い価格で売れるウラカン後継モデルには反対せず、出る予定 >>546
レギュレーションでNG。サスペンション形式ですら911はGT3とそれ以外で分けているぐらい改造範囲が狭い ボクスターGTが目立たなくなったのは911より速いときがあったから？ 今日の鈴鹿300テスト、BRZエンジン周り壊れたのかよ
富士戦でもエンジントラブル起きてたしトラブルまみれの時代に逆戻りか？ >>549
だからGT3だけフロントサスをダブルウィッシュボーンにしたみたいに
GT3だけRSRみたいなミドシップにすることもやりかねないと思ってるんだが >>553
そんな面倒なことするくらいならカレラGTみたいの作った方がいいよ >>552
CNFに合わせられてないんだろ？
あの燃料は小排気量ターボ車にはきついみたいだからね GT3車両が20台以上、そのベース車両が200台以上の生産が規定されていたと思うけど、ポルシェ911だったらエンジン搭載位置を前進させた特別仕様車を売ろうと思えば200台くらいなら捌けるんじゃない？ そうなったらGR GT3ってあれ市販モデル出すことになるんよな GR GT3ってレーシングカーを市販車にする感じだっけ
高コスト化してGT3が死ぬことにならなきゃいいなあ GT3を見越した市販モデルの改良は既に珍しくない
ウラカンGT3 evo2のためのSTOとかね
トヨタに限らずGT3のための新規車種も時間の問題じゃないかな なんかそれWECのフォードGTとコルベットと似てるパターンだな 流石にGR GT3みたいに車種一つ立ち上げるのは初めてのパターンだよね
GRヤリスと同じことやりたいんだろうが あー、WECのフォードGTはまさにレーシングカー(GTE)先行だな
確かに 今の911GT3Rとかも原型ないぐらい改造されてるしな
GT3規格なのにGTEかってぐらいに拡幅されてワイドになってるし
てかドイツメーカーは元々確実にGT3想定してベース車開発してんでしょあれ
無理くり改造とかにするとベントレーやRCFみたいになるし >>563 M4はM6より安くなったという触れ込みだったが、実態はクッソ高いらしいけどな。だから車買うとオマケでワークスドラがついてくるのにプライベーターでM4選んでるチームがいない そもそもGT300のミシュランは海外のGT3用タイヤの先行投入してるだけだしな >>569
必ず履かされるタイヤだし。BoPとか決めるテストはミシュランのテストコース使うからミシュランワンメイク >>541 911の足回りがついたケイマンかボクスターがあれば最強という事か GT300って魔改造したマシンをBoPでとりあえず全車同じくらいの馬力に保っておくジャンルなの？ >>576
Groupe GT3自体がそういうカテゴリーなので
元々ジェントルマンドライバー向けに作られたカテゴリーだし トラック上では出来るだけドライバーによる競争が成立するよう演出(調整)するのが役目だし
だからガトリング砲には弾をトウモロコシにして水鉄砲には弾に猛毒仕掛けるようなもんよ一部の大ベテランやジェントルマンにはこれでも危ないところはあるが GT300がGT3に浸食されてから数年たったらS耐もGT3に浸食されつつあるのはなんだかなぁ >>580
横レスだが俺的には所詮お仕着せってのが何かモニョるんだよナー >>579
最近のS耐はGT3よりGT4の方が人気だろ おじちゃんはGT3のスピードは辛い&そのクラス対応できる人はGTWC行くってはなし GT3勢がBOPでブーブー言うしS耐でお願いします それにしてもGT300って量産カーのGT3規定の車とGT300規定のBRZ、GR86、MC86、スープラがホント上手いことレースできてるよなぁ
スーパーGTだけじゃないのか同じクラスで規定が違う車がレースしてるのは エンジンが市販車の物に規程してるGT3のが元々のGTだよね IMSAでもレギュ上はLMHとLMDh両方走れるけどまだLMHの参戦はないんだよねえ エンジンスワップ戦法はもう禁止されたんだよね
次期AMG GT GT3はV8ツインターボで戦うしかない
ヴァンテージGT3で実績積んでるから安心か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
