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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>503
アルピーヌは？
目立ってブローしてたのはフェラーリとアルピーヌで、ホンダも僅かにブローしてる
逆にメルセデスはほとんどブローしてなかったと思うけど こいつ先週の水曜日もインディーがマイナーだの違うだので100レスしてたキチガイだろw
水曜になると頭おかしくなるのかよ >>505
#Gazzettaは、Alpine がこれらすべての改善がすべて信頼性に関連していることを疑っていると書いています。アルパインのエンジニアは、パフォーマンスの向上を達成することなく、PU の一部に変更を要求して行ったと主張しています。 デフリースもdisりたい、角田もdisりたいという属性の人らは困ってる感じ？
いやなんとなく >>508
アルピーヌも信頼性向上アップデートはしたけど、馬力のゲインはしておらず、他のPUインチキじゃね？っていう意味かな？ 馬力は変わらずとも信頼性を高める名目で
構造を簡略化して重量やサイズを小さくしたりいろいろやれることはありそうな >>511
そんな骨格自体が変わるようなのも通るのかな？
イメージだともっとシャフトだけとかの部品の変更とかのイメージだったけど >>507
水曜定休と言えば昔なら車屋か不動産屋かってイメージだったけど今やいろいろあるもんな
個人病院勤めもそうか まだ今年のエントリーリストって出てないよね？
今年のレッドブルのPUはRBPTなんだろうか？
RBPTが26年のニューカマーかどうかでフェラーリがゴネてたけど折れたって話らしいけど
話のスジから言えば、今年からRBPT名義じゃなくてホンダ名義になる可能性もありそうだけど 昨年１１月にアメリカ人オーナーのグレイザー一家が売却の意思を明らかにしたマンチェスター・Ｕの新オーナーに、資産１５０億ポンド（約２兆４７５０億円）のジム・ラトクリフ氏（７０）が名乗りを上げたことが１８日、明らかになった。
ＢＢＣをはじめ、英国メディアが一斉に報じたところによると、ラトクリフ氏はマンチェスター北西部郊外のフェイルズワース出身。大工の父親に育てられ、子供時代から熱烈なマンチェスターＵのファンになったという。
成長してエンジニアとなったラトクリフ氏は１９９８年に化学会社『イネオス』を創業。現在２０社のグループ会社となり、世界４位の売り上げを誇る化学会社に成長。英国一の富豪となり『サー』の称号も授与されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ea1bb9141e128ea28da7f7bda7886dc1224d1f7 >>507
前回も水曜日だったのか
別に休みとかではないけど、来週の水曜日も楽しみにしておいてくれ >>518
ありがとう
それ見てたのに忘れてた
となるとホンダRBPTとRBPTは別っていう解釈でそのまま行くんだろうな マンUとメルセデスのコラボが見られるのかな？
マンUスレの連中は懐疑的だけどさ
233 名前：名無しに人種はない＠実況OK (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-cYtf [106.72.203.2])[] 投稿日：2023/01/18(水) 02:05:49.61 ID:kTCLYp9U0 [3/15]
ラトクリフ一気にきたなwメルセデスの株も結構持ってるんだっけ？決まったらハミルトンをユナイテッドと繋げるみたいなの見たけどw現地民は大歓喜なんかな？
252 名前：名無しに人種はない＠実況OK (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-Vcnm [49.98.90.142])[sage] 投稿日：2023/01/18(水) 03:52:41.30 ID:uRC8k1Ljd [1/2]
ラトクリフ＋ハミルトンってボーリーの資産にも及ばんだろ
チェルシーの値札競争に負けたんだし
というか普通にユナイテッドの値札競争に負けると思う FIAがFOGの弱体化を狙ってるのを隠さなくなってきた感じ >スカイのコメンテーター、ニールセンのF1からFIAへの移籍について
>「F1とFIAはアンドレッティ加入の件で対立していたが、ニールセンの移籍で協力しているのなら両者の関係改善になるのかもしれない」
関係が良いから成立したとは限らんと思うが >106
その考え方はよく絵画とか英会話のテキスト購入の時に使う勧誘方法だな。1日コーヒーいっぱい分で人生を豊かにしましょうってやつ。 野村って誰？
https://www.redbull.com/int-en/juniorteam/drivers
レッドブル育成
ダルバラ／エドガー／ノムラ／レオンが離脱
フィッティパルディ／デリニー／タルバニクール／モントーヤ／マローニーが加入 フィッティパルディとかモントーヤとかいつの時代だよ マシンの形状はおそらく2022年とそれほど差異はなさそうだが
フェラーリに関しては空力を大幅に見直してアプローチを変えたという報道があったので
（空力の責任者も交代したんだっけ？）
もしかしたらまた形状変わってたりしてな レギュレーション変わらんときに
大幅にコンセプト変えて
てっぺん取ったマシンってどれほどあったっけ 世襲が能力的にまずそうな職業
スポーツ選手
芸術家
政治家
棋士 >>530
フェルスタッペンとかシューマッハが走ってる頃じゃないですかね それだけ二世の財力が有効ということなのか、二世のDNAが有効ということなのか セバスチャンというだけでモントーヤの息子は有利だな >>525
真っ当な絵画はそのぐらいじゃ買えないし本気の英会話レッスンも受けられないな
君はなにかに例えるのは向いてないからやめた方がいい >>532
まあ有るにはあるけど
コンセプトというか大物デザイナー移籍がらみが多いし 日本人の金持ちはタキ井上に頼めばいい
マリノとかは実力アレなだけで
実力あるやつは普通にF1まで行けるだろ
シロトキンもタキに頼んだんだっけ？ タクマって離婚したんだっけ？
2世とは会ってるのかな モントーヤ来たか
去年のF3も良かったしありゃええわ DAZN大幅値上げで「割安」Jクラブ年間パスに契約殺到 特典付きで争奪戦...完売にファン
年パス売り切れてんのかよw >>543
早くF1確定してくれよ…
オレも買いたい 近所のコンビニで12ヶ月17500円のが売れ残ってたけど使えんのかなこれｗ >>543
去年だっけ値上げのときにも好きでもチームの年間パス買った言うてた人いたな。どのクラブも数量限定やしね >>544
確定してるだろ
NFLの途中の番宣でF1開幕戦の告知してるし >>503
ガゼッタなんてモタスポ界の「ムー」だぞ リザーブでチャンスもらって翌年レギュラーってデフリースの前って誰になる？
可夢偉？ ガゼッタなんてサッカーでもバカな記者しかおらんけどね
そんなガゼッタの選手採点をありがたがっちゃう日本人とその転載マスコミ よくイタリアの東スポとか言われるけど東スポはプロレス記事だけは超マジメに書くからな F1の本場ヨーロッパの取材や評価なら信用できるってのは誤りなんだな
野球大国日本で信用できないメディアがあるのと一緒か >>552
すまんガスリーみたいな変更というより、病気とか怪我で急遽出れなくなったパターンのやつ。 あれ？
そういや30-改め32-をNGにしてたが最近あぼーんがない
まさか47-に変わった？ ジェームズが抜けてメルセデスの戦略面は大丈夫なの？ The Red Bull super engine: The evolution of the Honda Power Unit
https://www.formu1a.uno/part-1-red-bulls-super-engine-the-evolution-of-the-honda-power-unit/
イタリアのメディアがホンダのエンジンをスーパーエンジンって褒めてる
やっぱすげーんだなホンダ サイズゼロ時代のホンダのプレナムチャンバーは変態チックで今より凄く見える。
見た目でパワーが出ないとわかるが。 https://twitter.com/Planet_F1/status/1615650076692471809?t=bSFgxapJGBTw1ITPdweEZQ&s=19
クルサード「正直言って今のF1ドライバーは大半つまらん奴だから、面白く見えるようにしてるNetflixは盛り上げ上手」
毒強めではあるが実際のところしょうもない下位ドライバーの話すら面白く見せてるのはすごいわ
フェルスタッペンにはその脚色にキレられて取材拒否されてるけど間違いなくやるべき演出よな
フェルスタッペンがもうちょい大人になってくれればもっと面白くなるし人気も出ると思うんだが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) てめえはWシリーズをどうにかしろよ
ご意見番にすらなれてねえぞ 上のやつの日本語
ダルバラ、エドガー、野村、レオンが離脱
レッドブル・ジュニアチームの2023年ラインナップが確定
https://formula1-data.com/article/red-bull-junior-team-confirmed-for-2023-12-drivers-including-iwasa-and-arao
ドライバー 国籍 生年月日 2023年参戦カテゴリー
リアム・ローソン ニュージーランド 2002年2月11日 スーパーフォーミュラ（チーム無限）
ジャック・クロフォード アメリカ 2005年5月2日 F2（ハイテックGP）
アイザック・ハジャー フランス 2004年9月28日 F2（ハイテックGP）
デニス・ハウガー ノルウェー 2003年3月17日 F2（MPモータースポーツ）
岩佐歩夢 日本 2001年9月22日 F2（DAMS）
荒尾創大 日本 2005年12月18日 GB3（ハイテックGP）
アーヴィッド・リンブラッド イギリス 2007年8月8日 UAE F4 （ハイテックGP）
イタリアF4（プレマ）
エンツォ・フィッティパルディ ブラジル 2001年7月18日 F2（カーリン）
ゼイン・マローニ バルバドス 2003年10月2日 F2（カーリン）
セバスチャン・モントーヤ コロンビア 2005年4月11日 F3（ハイテックGP）
エンゾ・デリニー フランス 2008年4月17日 スペインF4（カンポス・レーシング）
エンツォ・タールンヴァニチュクル タイ 2009年2月22日 FIAカート世界選手権 チェザリスみたいな破天荒なドライバー出てこないかな ミックはチェザリスより遅く、チェザリスより壊しただろ なんでmaloneyが「マローニ」になるの？
頭おかしすぎると思う デフリースが融資絡みで略式起訴されたとさ
抜け目なくそつない感じだったから意外だな フェルスタッペン｢メルセデスは規則の解釈を誤ったチームなので常に遅れをとり追いつくための努力が必要｣
https://www.as-web.jp/f1/898626
F1のレギュレーション刷新から1年が経ったが、2022年にルールの解釈を誤ったチームは、2023年シーズンも遅れを取り戻し続けなければならない可能性が高いと、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは述べている。 シートのための借金で借金取りから訴えられるとか厳しい世界だな 場合によってはデフのF1契約破棄かもね。
契約によって金銭起訴の場合は破棄とか条件にありそうだからなー >>576
略式起訴が妥当かは脇に置いて、融資した側の言い分は理解できる
判断の難しいところね >>577
さてどうなるか？
急がば回れでメルセデスが覚醒しちゃったら他が二年遅れることになる >>566
古舘伊知郎「俺の実況は時代を先取りしてたな」 タウリってどの選手も1年目は安いものだと思っていたけどニックはいきなり2億か
3年目でも1億の角田が可哀そう ウィリアムズからイタリアグランプリに出なかったら免除されてたのかね 対象の融資は2018年
メルセデスが持参金をデフリースに要求したということなら
面白くなってくる ニックが乗れないとリカルドが代役になるの(´･ω･`)？ >>592
もしそうなったら角田には得しか無いから良いね
デフリースはやりにくい相手だったし（勝っても評価が難しい） >>572
Webberを「ウェーバー」と表記してる頭おかしい奴だってこのスレにすら一杯いるじゃん >>578
ほほう。思ったよりデビューが遅かったがそういうことか？デビュー時期まで思い通りにはならないと思うが >>587
タウリっていうか育成上りは安い、安くするってマルコが言ってたよ
莫大な投資したんだから最初の2年間？は安いのに決まってんだろプロモーション出演も強制だって
それが嫌だったら他のチームと契約すレばいいんだからって方針だったはず >>595
F1優先でF1無いとき日本へ出張してSFの運転手やるとかじゃなかった？ あ、ローソンてSFでチャンピオンとるとか言ってるからSFメインでF１リザーブがサブっぽいね
でも住所はイギリスで日本へはレースの都度入国になりそうとからしいので日本には住まないっぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
