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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2020サヒール観ればラッセルの去年の成績は予想してても全然おかしくないしなあ。
別にシンデレラストーリーでもなんでもないだろ。 琢磨はガナッシかー。コレは期待してしまう。
500が運で勝てるレースなら46のおっさんにこんなオファーは絶対に来ないな。 >>407
そうなのね
んじゃタッペンもいないのか >>430
> お前は一昨年ラッセルがハミルトンに勝つって予想して書き込んだか？
> このスレでそんなことをいう奴は1人も居なかったはずだが
何人かいたぞｗ
たぶん願望込みだと思うが ホンダ信者が願望マシマシでラッセルはハミルトンに勝つと言ってたぞ ハミに勝つとは言わんが
フェラーリでのベッテル&ルクレールみたいに
バチバチといい勝負やるんじゃないかとは思ってた
トトが「ラッセルは次期エース」と発言したこともあったし
代走でメルセデスに乗ったときの活躍具合から
やれると考えてる人多かったんじゃない？ >>441
そりゃあからさまなハミアンチみたいなのは当然いたよ
>>437
お前が過去のレスを貼れるなら言う権利があるけど、じゃなきゃ卑怯者 ここの住人はやたらラッセル評価低い奴いるけど
ラッセルの安定感はかなり高いと思う >>439
奇しくもチームメイトとなったエリクソンと絡んで終了というオチもあるぞ >>445
いや今のラッセルの評価が低い人なんて皆無でしょ
俺が言ってるのは一昨年までのラッセルね
そもそも評価もなにも殆ど話題になってなかった
去年のアルボンより更に話題にならなかった
じゃあアルボンがメルセデスに移籍したらハミルトン倒すとか思うか？っていう サッカーの吉田と長友、スキーの原田は自分が脚を引っ張るくせに一番偉そうにしてる。
F1だと誰だろうな。 去年はスレ的にハミルトン憎しでラッセル応援が増えると思ってたけどそうでもなかったな
原因はラッセルがトトべったりの発言だらけだったからかな >>443
代表が発言したのが根拠ならば、今頃ミックはフェラーリに乗ってるはずなんだけどな ラッセルはファーストクラス騒動とか俺様走法で性格は悪いが腕は確かってな評価だった気がするが ミックがフェラーリの次期エースなんて言われたことあったか？ >>437
つかこいつDAZNのことで頓珍漢なかと言ってたアホだったw >>452
俺はラッセル遅いとかヘボいとか一言も言ってないし、F2までの実績からは中堅以上の腕はあると思ってたよ
アルボンより速くてルクレールより遅い
ただ、それがどのくらいの差になるかは未知数で、メルセデスに移籍してみないとわからない
ウィリアムズでは余りにも評価のしようがなかった
例えるなら今のアルボンやオコンみたいな感じ
>>453
勝手に妄想で次期エースとか捏造しないでよ 22レギュを遺作にして悠々自適生活というのは許されなかったと
（ロス・ブラウンは遺留されなかったということか）
F1のCEOドメニカリ、昨年に引退を申し出た技術責任者シモンズを遺留し辞表を撤回させていた
https://www.planetf1.com/news/pat-symonds-retirement-plans-reversed/ >>409
まあ揚げ足取りじゃないけど、俺はちゃんと「下位グループには」と言ってるよ
ボッタスって下位グループだっけか？ F1はコンストラクターズランキング最下位のチームは強制的に撤退というルールを作って欲しい F1はチームとコンストラクターに撤退を5回以上繰り返したら出禁とかあるといいな
後先考えずに思い付きだけで参戦する迷惑チームやコンストラクターはシャットアウトできるし コンストでもドライバーランキングでもいいけど上位半分だけでいい
下半分は前座で 極東に本拠を持つ出入りの激しい某自動車メーカーのことか SFのトップはF1に行けるくらいあってもいいか
野尻は欧州かアメリカで走ってみて欲しい >>459
10年で全撤退か
寝言は寝てから言えアホが FIAが1チーム運営して
F2チャンピオンシップ1位と2位を
乗せて一年走らせてチカラを試す制度とかどうだ？ あんだけ息子を持ち上げておいてどの面下げて出てくるんだかね >>468
Wシリーズの様にまともにセットアップ出来ないとなるだけ >>468
これは俺も凄くいいと思う
二人ともF2からかはともかく、F2チャンピオンがF1に来れない仕組みは変だと思うし
例えば、予算制限がアリなんだから、コンストラクター1位と2位が、FIAチームにマシンを1台ずつ有料で供与する義務を課せばマシンは用意できる
レッドブルとメルセデスのマシンを駆るルーキーとか絶対面白いじゃん
運用面でごちゃごちゃするだろうけど コンスト上位回避でポチドラがピットインリタイアしそう 自分の主観を客観的事実として他人に押し通そうとして引くに引けなくなるidiotっているよね >>473
それならそれで下のチームが繰り上がるし、リタイヤしたポチの不満が爆発して更に盛り上がるぞ
OKリタイヤね、後で話そう
ってなるw >>474
本当よ
更にそれで他人の人格否定までやるんだからクズ中のクズよ 後だし勝利宣言とか嫌儲とかでよくあるよね
半分冗談だけど
例えば片山ゆうちゃんが、当時は冤罪だろ！国家権力が無茶苦茶しやがる！というのが嫌儲の主流だったのに、
隠してた携帯を地面から掘り出して逮捕されたら手のひら返して、あんなキモオタがやってない訳ないだろ！最初から犯人だってあれだけ言ったのに！
っていうw >>478
先日アルファタウリスレに激しく書き込んでいたので追加したよ >>480
何人のキチガイいるんだかな、F1関係スレには >>479
本当だよ
皮肉も理解できないし、論破されたらキチガイだのなんだの人格否定だもんな
クズ中のクズだと思うよ >>480
でも別に内容的に変なことは言って無かったでしょ？
最後まで付き合ったからレスが多くて住人には迷惑かけちゃっただろうけど 数年前は「スタッフの離婚が増える」と心配してたような
＞フェルスタッペン、拡大するF1カレンダーについて問題ないとコメント
＞「長い戦いができないというならF1ドライバーをやめたほうがいい」
＞「僕たちは皆レーサーでありレースを愛している。2021年のようなシーズンを過ごすのも2022年のようなシーズンを過ごすのも素晴らしい」
https://twitter.com/Racingnews365C/status/1615607019171454977?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 先週はインディーとアンドレッティがアメリカにおいてマイナーか否か、でレスバになった
そこからちょっとレスバしてしまう癖がついてしまったかもしれん
それ以前はF1関連スレでレスバはしたことなかったんだけどね
確かにここ最近仕事が暇だからというのもあって、ついつい最後までレスバしてしまってる
このスレも2022だから早く流れるということで少しは大目に見てよ
俺ももうレスバはしないように反省する
すまなかった 16戦ぐらいがちょうど良かったな
古舘のうるさい実況と録画放送でCM入るのがイマイチだったけど >>486
レッドブルはローテーションで遠征出来てる方だから今は心配してないのだろ >>490
殴ったあとに急に優しくするやつ？w
いや直接俺にイチャモンつけてきた奴らは間違ってるし、中にはもう書き込むななんて言ってきた奴らはクズ中のクズだと思うよ
そこまで言うならログのひとつも貼るべきだし
無関係の住人が怒ってる奴らが延々レスバするのを嫌だと感じるのは当然なので、そこは反省するしかない >>413
そんな単純な話じゃないぞ
初年度はガスリーと同じオーバーステアのセッティングに出来ずわざわざアンダーよりで走ってたんだからな
ガスリーはある程度リアの安定性がある上でオーバーステアのマシンが好みでリアが不安定なのを嫌う
それでもリアが不安定なマシンでも角田と互角以上に戦える
ぶっちゃけ角田がレッドブル行ってもガスリーと同じ運命を辿るだけだと思うよ ガスリーはリアが安定しているマシンが好みって本人が言ってたが
で、角田はフロントが入りさえすればリアは不安定でも構わないってタイプ
だから中野評ではフェルスタッペンが好むオーバー気味のレッドブルのマシンには角田のほうが合うと言ってたけどな
これは柴田さんも同じ評価 >>489
そういえばそうだった（ハンナさんも毎戦ではないし） 俺はお前が間違っていると思っているが、反省なんてせず好きに書けばいいじゃないか。勝手にNG宣言させとけばいい。もっと頑張れ。 300レスぐらい伸びてて
なにかニュースでもあったのかな？と
ワクワクしながらスレを開いたら
50レスぐらいしか表示されてない時ホントがっかりする 今回の琢磨のようにベテランとルーキーがマシンシェアとか
コース特性の得て不得手でドライバーを分けるとか
これだけ開催数が増えるとそんな1台があっても良いと思う
他のカテゴリーっは昔からよくあるよね
ラリーなら舗装路とグラベルでそれぞれのマイスターを呼んで来るとか
家族との時間を増やしたいレジェンドドライバーがスポット参戦でペイドラ案件やメーカー絡みドライバーとマシンシェアとか >>457
下位グループ（アルファロメオアストンマーティンハースアルファタウリウィリアムズ）のドライバーって言ってるのかと思った
どのドライバーが下位グループとか明確にならんから
自分が思う下位のドライバーの中では速いみたいな主張になっちゃうし >>498 追記
F1も昔はよくあったよね
途中でクビも多かったけど >>493
当時のレッドブルはハイレーキコンセプトだったから、他のチームよりテールハッピー傾向だった可能性は高いもんな
リカルドも兎に角レイトブレーキで突っ込むスタイルだから、テールが暴れるのを抑え込むのは元々得意のはず
普通のスタイルのドライバーのガスリーアルボンペレスが苦戦するのは仕方がない >>499
確かに
俺もちょっと足りなかった
でも足りなかったってならないように細かく書くと、最近居ない誰かみたいに長文になっちゃうから案配が難しい ガゼッタ情報だと信頼性向上でパワーアップできるPUはフェラーリだけじゃないらしい
フェラーリ30馬力
メルセデス16馬力
ホンダ10馬力 角田を下カテゴリーから見てる人、久しぶりの日本人F1レーサー誕生が決まってF1デビュー直前から凄いイキって角田を持ち上げてた人らってまだいるの？
初優勝できるぞ！レッドブル昇格出来る！なんて騒いでたけどカムイ以下で終わりそうだね >>503
アルピーヌは？
目立ってブローしてたのはフェラーリとアルピーヌで、ホンダも僅かにブローしてる
逆にメルセデスはほとんどブローしてなかったと思うけど こいつ先週の水曜日もインディーがマイナーだの違うだので100レスしてたキチガイだろw
水曜になると頭おかしくなるのかよ >>505
#Gazzettaは、Alpine がこれらすべての改善がすべて信頼性に関連していることを疑っていると書いています。アルパインのエンジニアは、パフォーマンスの向上を達成することなく、PU の一部に変更を要求して行ったと主張しています。 デフリースもdisりたい、角田もdisりたいという属性の人らは困ってる感じ？
いやなんとなく >>508
アルピーヌも信頼性向上アップデートはしたけど、馬力のゲインはしておらず、他のPUインチキじゃね？っていう意味かな？ 馬力は変わらずとも信頼性を高める名目で
構造を簡略化して重量やサイズを小さくしたりいろいろやれることはありそうな >>511
そんな骨格自体が変わるようなのも通るのかな？
イメージだともっとシャフトだけとかの部品の変更とかのイメージだったけど >>507
水曜定休と言えば昔なら車屋か不動産屋かってイメージだったけど今やいろいろあるもんな
個人病院勤めもそうか まだ今年のエントリーリストって出てないよね？
今年のレッドブルのPUはRBPTなんだろうか？
RBPTが26年のニューカマーかどうかでフェラーリがゴネてたけど折れたって話らしいけど
話のスジから言えば、今年からRBPT名義じゃなくてホンダ名義になる可能性もありそうだけど 昨年１１月にアメリカ人オーナーのグレイザー一家が売却の意思を明らかにしたマンチェスター・Ｕの新オーナーに、資産１５０億ポンド（約２兆４７５０億円）のジム・ラトクリフ氏（７０）が名乗りを上げたことが１８日、明らかになった。
ＢＢＣをはじめ、英国メディアが一斉に報じたところによると、ラトクリフ氏はマンチェスター北西部郊外のフェイルズワース出身。大工の父親に育てられ、子供時代から熱烈なマンチェスターＵのファンになったという。
成長してエンジニアとなったラトクリフ氏は１９９８年に化学会社『イネオス』を創業。現在２０社のグループ会社となり、世界４位の売り上げを誇る化学会社に成長。英国一の富豪となり『サー』の称号も授与されている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9ea1bb9141e128ea28da7f7bda7886dc1224d1f7 >>507
前回も水曜日だったのか
別に休みとかではないけど、来週の水曜日も楽しみにしておいてくれ >>518
ありがとう
それ見てたのに忘れてた
となるとホンダRBPTとRBPTは別っていう解釈でそのまま行くんだろうな マンUとメルセデスのコラボが見られるのかな？
マンUスレの連中は懐疑的だけどさ
233 名前：名無しに人種はない＠実況OK (ﾜｯﾁｮｲ 13bb-cYtf [106.72.203.2])[] 投稿日：2023/01/18(水) 02:05:49.61 ID:kTCLYp9U0 [3/15]
ラトクリフ一気にきたなwメルセデスの株も結構持ってるんだっけ？決まったらハミルトンをユナイテッドと繋げるみたいなの見たけどw現地民は大歓喜なんかな？
252 名前：名無しに人種はない＠実況OK (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-Vcnm [49.98.90.142])[sage] 投稿日：2023/01/18(水) 03:52:41.30 ID:uRC8k1Ljd [1/2]
ラトクリフ＋ハミルトンってボーリーの資産にも及ばんだろ
チェルシーの値札競争に負けたんだし
というか普通にユナイテッドの値札競争に負けると思う FIAがFOGの弱体化を狙ってるのを隠さなくなってきた感じ >スカイのコメンテーター、ニールセンのF1からFIAへの移籍について
>「F1とFIAはアンドレッティ加入の件で対立していたが、ニールセンの移籍で協力しているのなら両者の関係改善になるのかもしれない」
関係が良いから成立したとは限らんと思うが >106
その考え方はよく絵画とか英会話のテキスト購入の時に使う勧誘方法だな。1日コーヒーいっぱい分で人生を豊かにしましょうってやつ。 野村って誰？
https://www.redbull.com/int-en/juniorteam/drivers
レッドブル育成
ダルバラ／エドガー／ノムラ／レオンが離脱
フィッティパルディ／デリニー／タルバニクール／モントーヤ／マローニーが加入 フィッティパルディとかモントーヤとかいつの時代だよ マシンの形状はおそらく2022年とそれほど差異はなさそうだが
フェラーリに関しては空力を大幅に見直してアプローチを変えたという報道があったので
（空力の責任者も交代したんだっけ？）
もしかしたらまた形状変わってたりしてな レギュレーション変わらんときに
大幅にコンセプト変えて
てっぺん取ったマシンってどれほどあったっけ 世襲が能力的にまずそうな職業
スポーツ選手
芸術家
政治家
棋士 >>530
フェルスタッペンとかシューマッハが走ってる頃じゃないですかね それだけ二世の財力が有効ということなのか、二世のDNAが有効ということなのか セバスチャンというだけでモントーヤの息子は有利だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
