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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>249
あとかーちゃんともちゃんと仲良くしてるのが
孝行息子度が凄い >>246
子供の頃はオヤジがかなりの圧迫対応だったのになあ。
あれでよく反発しなかったよ。 >>235
アソンロも自分は極度の負けず嫌いで
スーパーで商品を袋に入れる速さでさえ他人に負けたくないと言ってた >>242
ミハエルの場合、自分が勝ったらチームの給料が上がる位まで考えてそう。
チームクルーから見たら、ぶつけてまでチャンピオン取ってきてくれるなら、そりゃ頑張るわ。 アロンソとハミルトンが最初車の競争からいろいろ張り合って最後サウナのガマン勝負になってハッキネンが圧勝するCMあったなあ >>257
負けてしまうと極端な話、チームも倒産だしクルーもクビだもんな
たまに違反で失格とかなるけど、それくらいギリギリまでやらないと勝てない戦いでもある
高梨沙羅のスーツの違反とかも、世間は叩いてるが、俺は素晴らしいファイティングスピリッツだと思う マシもいないし予算オーバーのチートも使えないレースには参加しないニダ マックス、レースはとにかく勝ちたいっていう
めちゃくちゃ単純な性格は良いところだな。
裏表はないので付き合いやすかろう。 >>262
ただ度が過ぎる故に孤立することもあったしな
2021ブラジル後のミーティングでは19vs1だったし mae2c教えてくれた人ありがとう
全然熱くならんわ
当たり前だけどバッテリー待ちも良くなる
てか、janeはバグってて直せないのかね DAZNスペインも値上げに踏み切ったようやな。でもエッセンシャルでMOTOGPにf1見れて、あのライオンはプレミアだと思うけど、で月13ユーロなら文句言えんよね
リーガつけると割引込みで25ユーロになるけど ドリントンは何を考えてんだ？
投資会社なんだからポルシェに売る絶好のチャンスなのに >>235
優勝なら分かるけど譲ってもらってポジション返さないのはなんだかね
コンスト2位争っていたし >>266
放映権が上がり続けてるのだから極めて適正だろう >>265
ハミルトンもシューマッハも自分のタイトル決めたら譲ったりしたしな
ましてやチームオーダーなら尚更
チームに俺たちだったと言わせるドライバーなんてフェルスタッペン位しかいない 角田とガスリーはビジネスズッ友疑ってたが 大事なオフトレ一緒にするとかガチ兄弟なんだな >>267
金儲け考えてるんだろ、今売れば1000億円にしかならんけど
来年以降に売れば2000億以上にになるんだぜたぶん >>266
モタスポがDAZNに集まってるのは羨ましい >>270
シューマッハはタイトル確定後はバリチェロのランキング2位確保の為にサポートに廻ってたね
ハミルトンに至っては17年の後半戦でタイトル確定前にボッタスに前を譲ってる
数字上まだボッタスがベッテルを抜いてランキング2位になれる可能性が残っていたからね 当時美談にされてたけど最終ラップの最終コーナーで譲られたベルガーさんは
可哀想だった
ホンマに性格悪いでアイツ それに感動して号泣してる解説者見てエエエと思ったわ >>275
覚えてる
今宮が泣いて感動してんのが意味不明だった
ベルガー惨めとしか思わんかったわ >>265
広告ブロックをすると良い
爆熱は重い広告の所為
俺は280blockerを入れて解決した このシリーズ面白いのに再生数少ない みんな見てみてF1の学びにもなるよ
https://youtu.be/g0rHLaI7--8 >>271
今年のレース前サーキット1周ではガスリー、アルボン、
角田、デフリースが談笑する姿が何度も見れそう >>277
今宮はほんとキモかった（亡くなった人に言いたくないが
俺は川井が嫌いなのかと思ってたが今宮が嫌いだったんだと後で分かった
川合、すまんかったな >>283
「それ」ってどれだよ
譲られたから追突したって意味？
あれは予選中の話だよね
今でも義務じゃん >>286
デフリースも一方的に角田にゾッコンで自分から連絡交換したくらいだしなんだろうな角田の人に好かれる才能は 新車発表会の順位もレッドブルが一位か
去年と殆変わらんものを発表しそうやな(´・ω・`) レッドブルの発表会なんてあのデモカーをレッドブルカラーリングに染め上げるだけでしょ チームメイトと仲良くする必要はないよな
メカニックやエンジニアともっと遊びに出かけたりして交流を深めるべき 昭和脳でわろた 休みの日にまで角田の相手させるなよw
やるべきは仕事の日にプロとして最大限の成果を出すこと
休みの日に馴れ合うことじゃない いいんだよ
例えデフリースに完敗しても最下位が定位置でも角田はホンダドラだから2025年までは雇われるから https://twitter.com/ShortyVisuals/status/1615167102272565248
海外的には悪の帝王フェルスタッペンvs挑戦者ルクレールみたいな認識結構あるんだな
こういうファンアートにも書かれてるわ
まぁ圧勝したうえにフェルスタッペンの例の無線、さらにレッドブルの予算制限超過違反とあったからしゃーなしか
それはそれとして3つ目が個人的に好き
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 罰受けたレッドブル、闇に葬ったフェラーリどっちが悪だよ W13のポテンシャル開放に努めた後継機W14だけど、シーズン始めレッドブルとのギャプを縮められておらず去年後半程度の差があるかもしれないとトトは言い出しているな。W14、本当は凄い数値出してるんじゃないか。 一年前なら余裕綽綽でフカシこいてるんだろうなと思ったところ メルセデスは去年の開幕前までは、今年の新車はゼロポッドでダントツぶっちぎりだぜ！って内心ほくそ笑んでたんだから、開幕前の自己評価はアテにならない 禿「F1デザイナーがポーパシングごときでパニック起こすなよ」
ジェームス・キー、2022新レギュ策定でF1はポーパシングとスリップストリーム喪失を見落としていたと強調
https://www.planetf1.com/news/james-key-highlights-two-things-missed-all-new-cars/ >>296
ただ単に前年王者に挑む最有力候補ってだけだろ 実際フェルスタッペンはもう悪役側だからな最近もネットゲームでぶちギレて炎上してただろ てか来年以降はＦ１よりＷＥＣのほうが盛り上がるかも試練 >>305
あれは世界大会の最終戦に当たるやつで
そしてフェルスタッペンは毎年シリーズから出場してて鯖落ちリタイア3度め
いーかげんキレていいと思った >>302
今年のレッドブル無双はニューウェイだけが、ポーポシングを念頭に置いてたことがアドバンテージになったからだろうな
FIAも含め関係者全員がポーポシングを警戒しておらず、シェイクダウンでひっくり返った >>296
フェラーリはその前に違反PUで走ってお咎めなしもあるから
フェラーリの方が悪の帝王の立場だったのに勝手に自爆したからな >>279
うむおもしろくて一気観しちゃったわ
しかし今どきこれ再生数伸ばせって難しいだろうなぁw >>3
【2023年カレンダー】
2月23～25日 プレシーズンテスト バーレーン
3月5日 バーレーンGP
3月19日 サウジアラビアGP
4月2日 オーストラリアGP
4月16日 (中国GP 中止)
4月30日 アゼルバイジャンGP
5月7日 マイアミGP
5月21日 エミリア・ロマーニャGP
5月28日 モナコGP
6月4日 スペインGP
6月18日 カナダGP
7月2日 オーストリアGP
7月9日 イギリスGP
7月23日 ハンガリーGP
7月30日 ベルギーGP
8月27日 オランダGP
9月3日 イタリアGP
9月17日 シンガポールGP
9月24日 日本GP
10月8日 カタールGP
10月22日 アメリカGP
10月29日 メキシコGP
11月5日 ブラジルGP
11月18日 ラスベガスGP
11月26日 アブダビGP >>311
さんきゅ 知ってるようで知らない基礎知識面白いよね 今年とは言わんから来年中国の所に日本GPが入れるように調整してくれんかな 中国の代わりになんか入れろよボケー
後半は詰め込みすぎなのにさ ・こっから4ヶ月弱で準備
・来年はカレンダーから消える可能性が極めて高い
・でも上納金はキッチリ収めていただきます
だれが手上げるんだよこんなの 琢磨ガナッシってインディ全振りだな
それが許される位の実績はあるってことか もう角ピーどうでもいいだろ？
逆にＦ１とその取り巻きこれからどうなっていくのかって話 >>330
2021のアブダビや2022のエミリア・ロマーニャみたいなやつが出来たら狙えるけど現状は2005アメリカみたいは6台レースにでもならなきゃノーチャンスだな 去年のマシンがAT02だったらポディウム狙えたかもな オーバルに専念で、トラックの代走はアームストロングか >>332
角田はミスが多いし、ミスすると尾を引いて復活する迄何か月もかかるからなぁ 角田のデビュー前のメディアでの盛り上がりどこいった？
特集組まれてたのに今じゃさっぱりだな You Tubeだと去年はレース前に開催地のサーキット解説動画を見てたな
歴史とかコーナー名の由来とか面白かった ９月台風直撃とかありそうだね。オーストラリア後の処がいいだろうよ。中華未定だった処 開幕戦は速いやつ来たと思ったが今じゃ自力でシート取れるかの瀬戸際まで追い詰められてるからな 角田は2021開幕戦終了時点の期待値から見たら期待はずれなのは確かだけど
2年目で成長してるのも間違いないんで結局は今年の結果でしかないわな
新レギュレーションで追い抜きがしやすくなったことで運が味方しての優勝は難しくはなってるけど
去年はトップ3チーム以外の表彰台ノリスの1回だけやもんな >>267
判らん事が多いよな
かつてポルシェやVWの人として実績を残しているカピートがドリルトンとの間に入って話をまとめたのかと思うもあっさり辞めちゃうし、メルセデスから新代表送り込まれてBチーム化再びだし
まぁポルシェがVWグループアウディカスタマーとしてバッヂを付けてワークスでございと動くとしても2026年からだろうし、将来何かしら決まっていても今現在は好きにしな状態で2025年まではメルセデス再びなのか、よく判らん デフリースはしれっと表彰台乗りそう
ピアストリは期待外れになりそう
サージェントは「まぁ…マシンが遅いし」で評価なあなあになりそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
