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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>113
今でも居るのか知らんがセナのファンは鹿島アントラーズの年間パス買ったらいい
https://i.imgur.com/kQW85cR.jpg >>110
走行を土日にシュリンクして回そう言うてたのに360度してさらに半回転かい。実際金曜も昨年30分ずつセッション減らされたばっかだし >>128
Express VPN
アメリカ接続でも国内接続速度と殆ど変わらない。
フレッツ光１Gbpsプランで450Mbps維持出来てる。 海外のTVチャンネルや映画を配信で見れたりするし、VPN代くらいたかが知れてるから結局お得な気がするわ
英語だけでアメリカ、イギリス、オーストラリア、カナダあたりのサービス受けられるのはデカいね Jリーグパスって通常版と比較して贔屓クラブ以外のJリーグだけが見られなくなる分安くなるってこと？ 全試合、何も制限なく見られなかったっけ？ ただクラブが安く販売してるってだけで 視聴に制限なんてかからんしクラブ経由のパス購入でクラブの強化費になる >>110
レースウィーク拡大したら連戦やるの無理になるだろ頭おかしいのか？ >>133
Ｊリーグファンに積極的に買ってもらって売上高伸ばそうとしてるぽいね。
コンテンツの切り分けは基本しない方針のようだね Jリーグチームとしても見かけ上のファン数が増えて気分良しってことかw なるほど
DAZNとしてもJリーグのクラブあっての商売だし、クラブにも利益を還流させて良好な関係性を築こうってことか
Jリーグの運営には放映権料が入り、それをクラブにも分配するが、DAZNからも直接クラブに還流させるという
妬み嫉みを買わないように、持ちつ持たれつでね DAZNは去年、角田デザインの年間パスカード出してたけど
今年は出さないのかね？ >>142
アレもタウリの個人スポンサー決まってからだしたし マックスがブチギレたバーチャルルマン24時間ってマジで24時間やってたんかｗ 週末4日間にするならチーム増やして予備予選をスプリント形式でやろうぜ！ >>145
iOS用のjaneは去年から爆熱ホッカイロ仕様になってみんな逃げたけど他のも死んだのか 4日間に延長出来るイベントは少ないと思うが、画一的ではない開催地別フォーマットは良いと思う。 >>146
トヨタワークスで可夢偉とかが出てた時はJスポで生中継やってたけど最近はあまり注目されなくなっちゃったね >>148
iOSなんだけどおすすめある？
まさにホッカイロか湯たんぽみたい >>144
分かりやすい解説やね
完全にもぐら叩きになってたということやね
今年ゼロポッドにするかどうかが新車発表で一番の楽しみ
もぐら叩きを見事クリアしてゼロポッドの真価を発揮するのか、それともギブアップして別のコンセプトになるのか ラスベガスはありがたい時間になってくれたからな
アメリカ大陸は全部土曜開催にしてくれ >>146
遊びじゃねえんだよ！という心意気はむしろ好ましい
あとフェルスタッペンがガチギレを公表することで主催も回線落ち対策に本気になるだろうし
それは他のゲーマーにとってもいいことだろうとは思った、世界大会で回線落ちでリタイアは酷いもの >>152
サンクス。とりあえず入れてみた
慣れるまで頑張ってみるわ >>158
そうなん？
なんか記事とか出てたっけ？ マックスのアレがブックだとしたら大したものだけど、残念な意味でガチなんだろうな >>149
リザーブドライバーレースとか面白そう
各チームから1人リザーブを選出して10台でレースとか
年に1度とかエキシビションとしてでいいから見てみたい アロンソがインスタにフラビオと一緒の写真あげてるのみてwiki調べたら
去年アンバサダーに就任ってなってるけど表舞台に出てきてるの？？ >>153
メルセデス新車発表どころか1回目のテストですらダミーのサイドポッド使ってたし
新車発表でゼロポッド公開したら逆に実際のマシンではゼロポッドじゃない可能性の方が高いと思うわ >>163
ブラフならブラフで盛り上がるし面白いw
他のチームにサプライズ的なデザインがあるかもしれないけど、まずは既出で楽しみなのはメルセデスやね メルセデスがゼロポッド自体は失敗ではないと思ってる節があって
あくまでフロアによるダウンフォースを追求したことによる
ポーパシング、バウンシングへの対応が遅れたと見てるからな
新マシンレギュになる前から
メルセデスは硬めのサスで跳ねながらも
フロア下でダウンフォースを得るコンセプトだったんで
やり過ぎた感はある 結局ポーパシングの数値化測定て有耶無耶になったよな >>162
去年ドメニカリと一緒にインスタで動画あげて復帰宣言してた
アメリカ関係で揉めたとき用に寝業師引っ張ってきたってことじゃねーのかな 油圧禁止になったサスペンションの開発失敗とかゼロポッド以外の遅かった要因も考えられるんだけど
問題は今年ゼロポッド継続してそのコンセプト自体が間違いだった場合に
来年普通のサイドポッドにするとしたら2年遅れになっちゃうことよな
去年の終盤戦を見るに今年から普通のサイドポッドにしての1年の遅れなら来年のマシンではレッドブルに追いつくことも可能かもしれんし アルファタウリが
毎度8位争いするくらいになってたら
DAZN契約しようかな
昨年はいくらなんでもマシンがひどすぎて… >>169
例年そんなもんだぞ？
2020がはまってただけで ゼロポッド→ゼロフロア→ゼロウィング→ゼロマシーン メルセデスって去年直線スピード遅かったよな
あれがゼロポッドのせいなら継続したら今年も厳しいんじゃないの >>170
PU化された2014以降の成績見直せばわかるけど
タウリ（トロロ）がコンスト8位以下に落ちたの2018と昨年の2回だけだよ、そこそこ下位入賞はしてる万年7位チームって方が近い
2018はホンダ採用の年で、要は手慣れてないマシンのデカい変更がある年は弱い感じ >>162
フラビオさんはF1の運営の偉い人やぞ。盛り上げにかかってあれこれ練ってる人 ニューウェイはゼロポッドのアイディアを褒めてたけど、、嘲笑ってるだけかな？ ニューエイはまだ今のレギュレーションでの正解はわからないってスタンスだな
去年はたまたまレッドブルが当たり引いたけど開発が進むとわからんて >>154
オースティンはレース後のライブがメインイベントだからナイトレースは無理だな メルセデスは去年の終盤時点で本来出るパフォーマンス出せるようになってた感あるし
フェラーリと違って暴れ馬気質じゃないし
ゼロポッド継続でも今年は普通にチャンピオン争いしてきそうじゃないか
むしろ後半戦どんどん落ちていっただけじゃなく、シーズン最初からこんな動きしてた超暴れ馬マシンを改善できず
ドライバーに負担かけまくってたフェラーリのほうが来年は不安だわ
https://youtu.be/zyzs9KfJcK0
こういうレッドブルとの比較だとどれだけ暴れてるか如実に分かる https://youtu.be/EnJn7OSwiGM
メルセデスのポールラップもかなり安定してる
一年通してポーパシング等でずっとガタガタ揺れてたのはフェラーリくらい
レース後のフェラーリドライバー2人の憔悴度も凄かったな ゼロポッドはDASと同じくレギュの抜け穴を突いた新機構な訳だけど禁止されないのな？ DASと同じく莫大なコストかかるのに
昨年は早くなくて誰も文句言わないから？ >>172
>>144によるとゼロポッドそのものというより、フロアでダウンフォースが稼げないから、ウイングを立ててドラッギーにせざるを得ないのが原因らしい ポーパシング演技でフロア規制追加してフェラーリは潰せたけどなぁ ゲームでガチギレするマックス笑えるがそういう所嫌いじゃない F1がよりアメリカに媚びるならチーム力の平均化は必須命題
ハンディキャップを与えるのがアメスポのやり方
強豪でも5年後には最下位になる MotoGPみたいにコンセッションでええやん
ワンメイクにするならF1やめてしまえと思うわ >>177
グリッド上があんなマヨネーズばっかりになったらガッカリしかないわ フェルスタッペンF1でリタイアしたときより切れてて草 マックスは自分の過失ゼロの理不尽にはキレるよ
オコンもそうだったしアゼルバイジャンでパンクしたときもそう まぁ10数時間必死に走って鯖落ちで終了は普通にキレると思う
かわいそう そういう性格だから理解者がノリスくらいしかいないんかな http://evracing.jp/5829/virtual-lemans-highlight/
昨年も出て、確か自分でやらかしてリタイアだった記憶だけど怒ってはなかった気がした・・・
と思って記事を探してみたら2020にも鯖トラブルでリタイアだって
そら切れていい ポルシェがウィリアムズ買収なら、ウィリアムズの名前消えそう… ガルフがウィリアムズのメーンスポンサーか
あ、察し W14のティザーイメージからするとザロサイドポッド確定でフロアが大幅アップデートなんだろうな見えないけど F1に限らず古今東西、SNSで「○月○日に重大発表！」の告知で重大だった試しがない ホンダ「おとなしく耐久王wで満足しとけや？のうw」 >>167
>>174
戻ってきたんだな
見るからに悪者で好きだったわ
畑違いからF1に出てくるやつってやり手かペテン師みたいの多いよね >>210
🇦🇪: 1/16(Mon)、ガスリー @PierreGASLY 選手と角田裕毅 @yukitsunoda07 選手はご一緒にカート走行をされている模様です🏎💪 (@ Dubai Kartdrome)
📸: David J Bright (16/1/2023, via Instagram stories, Repost, downloaded by @pgfanbase)
https://twitter.com/pgfanbaseupd/status/1614964260148502533?s=46&t=y5yAa_YbkFcsl_EC3r308g
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>214
＞角田裕毅 @yukitsunoda07 選手の新コーチ・Michael Italiano氏のInstagramストーリーズより
新コーチ、リカルドの元コーチか
https://www.gqjapan.jp/lifestyle/article/20210125-f1-coach-michael-italiano ノリスはフィンランドでもマーティン•ギャリックスと一緒にいるのかよ >>223
角田ぐらいの身長だけど、
チビな事より等身と手足の短さが辛い
ヨーロッパ車のシートなんて調整範囲外だし
欧米ブランドの服は袖裾余りまくり
そのくせ靴はEEEでも幅が足りない
縄文遺伝子メリット無いよ…
ペダル位置が話題になったけど腕の短さも相当苦労してそう Birel ARTってカートだろ
後ろに写ってるし
わざわざオーダーメイドでつくらないだろ >>224
琢磨みたいに旧ミニに乗ってたらええんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
