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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ミックの場合はそっちの比較よりもクラッシュランキングの方が問題な気が…
単年は仕方ないけど、2年連続だし…
連続破壊を受けて気をつけろと指示してたのに、逆にスロットル強めてスピンしてたのがバレた問題もあったし
あれは滅茶苦茶怒られてたしな…何を言われてるのかミックは未だに理解出来てないみたいな感じで ミックのメルセデス公式ファーストインタビュー観たけど、"貢献したい"という表現が多かったな。人柄は本当良さそう。 トンバジス「ホイールアーチは極度の悪天候の場合にのみ使用を考えている。
雨避けカバーは年数回、もしくは3回くらいしか使わないものだと考えている」
いや、それ結構出番ある方なんでは…FIAやF1的には年3回以上の大雨も少ない方って認識なのね
そりゃ、雨季を軽んじたスケジュールも組む訳だわ視聴者やドライバー達との認識の根本的なズレが出てるな
大雨が毎年3回以上あってもまだ少ないほうかまへんかまへんって認識とは…
代表者会議とGPDAは雨天ルールの大幅見直しに着手するべきだよねレインタイヤの改革も強制させるくらいじゃないと >>695
親父リスペクトの結果、F1デビュー年度から「僕がフェラーリを助けてあげたいと思ってる」
という事を言ってたので、ミックは基本上から目線なんよね…僕が助けて貰うのではなく、僕が助けてあげる側
シューマッハは確かにフェラーリを救ったが、それはベネトン時代に側近や手駒になる自派閥を固める事が出来たからで、
集団体制による成果だったんだよね
ミックはそこらへん親父を神格化し過ぎてるし、再現を焦り過ぎてるというか
そうした発言は「既存のスタッフを刺激もする」というのもあまり気にしないんだよね
視聴者側からはほんわかムードにも感じられるが、チーム側からは若手からの挑発的発言みたいに反転してしまう
どっちが協力してやる側と思ってるんだ的な。ハースとこじれたのもこういう姿勢なんでは >>616
なんかトトが出てくるだけでちょっと笑ってしまうw
かっこいいはずなんだが笑う 馬鹿みたいな妄想に足りない脳味噌浪費せず自分でインタビュー動画観てこいよ カス これだけ嫌われても長文を書き続けるのはある意味凄いと思う
しかも5chで >>700
人柄が本当に良かったら、自分が起こした諸問題をもっと反省していただろうし、
ハース相手に僕の価値を理解出来ない奴らに見返してやるみたいな形での離別なんかしないだろ
ニュアンスを理解してないから本音を理解出来ないんだよ
ミックは自分に高い価値があって、フェラーリやメルセデスすらもそれに頼る事になると
デビューの頃から変わらない事を言ってるだけだよ
そう約束しようとか大仰な表現をわざわざ選んで使うのも、そういうマインドの表れだよ
こういう表現は大物の移籍とかで使う奴 嘘をつくときは長文連発上等、デタラメ話にも肯定的で大暴れ
そして、都合が悪くなってくるとこそこそと逃げ回り訂正もせず、
短い文章で個人を叩くコメントしかしない状況に閉じこもる
これで変なことを書いてないとか、スレの中心人物気取りってんだから笑えるなｗ
スレ住民を扱き下ろしながら、何故かスレ住民のボス気取り
ここのスレ住民はクズの爺しかいとか、日頃から俺はスレ住民とては違う上流階級と喚き散らしてるのになｗ
ＷＣ没収確定とか、ピアストリがルノーに土下座とか、HONDAロゴが絶対に存在する筈がない
そういう脳内世界線の人たちは言う事が違うね とりあえず人の話を聞く気がないんだったらアンカーつけまくるのをやめてくれ
巻き添えで連鎖あぼーんされてくから >>705
嘘をつくアカウントだけを残したいもんなｗ
もしくは、そうしたアカウントにおもねる事を気にしない同じあなの狢を自覚してない訳だ
それくらい、大嘘ばっかり流してる奴相手にも頑張ってくれなｗやらないだろうけどｗ 許すからgateの記事コピペだけしてろ、でももう妄想は書くなよ分かったな? >>707
gateより早かったり、gateの記事が違うって指摘してるのにgateレッテルしか手がないとか馬脚見えてるぞ
ほら、ホンシン連呼どうした？スレ住民は爺ばかり！ほら、頑張って？いつもの調子はどうした
もしくは、関係ないとか言いだすのかな？そういう連中と仲良く個人叩きを楽しみながら、都合いいなｗ 俺のレスが消えたということは俺にレスしてるんだな
つまり自分が言われているということは理解してるのか ほんとに病気っぽいから黙ってNGで良いよ
話が通じる相手じゃない 419 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6730-twD+) [sage] 2022/12/10(土) 02:14:44.38 ID:Nd4xYjNL0
アンドリュー・ショブリン「実は2月のフィリミングデーのシェイクダウンで問題に気付いてた」
「ただ、その頃はまだバーレーンテストでのアップデートが届けば行けるかもと思ってた」
「バーレーンテストでアップデートを試してもどうにもならず、これはかなり厳しい事になると察した」
ラッセル「私が思うにゼロポッドは素晴らしい躍進をして、問題はなくなっていた！」
ハミルトン「この車に二度と乗りたくないんだけど」
なんかこう、シーズン終わってエンジニアやトトやハミルトンのウケが悪いのにラッセルが妙にゼロポッド称えてるな…
政治的な横槍でああなってたのかね？ラッセルは誰かに配慮して、意図的に庇ってるのかね？少々オーバーな庇い方をしてる気もする
gateの記事コピペに妄想加えてるだけだな
お前もフィリミングデー取って休んでこいよ 「予算上限無くても速くなるとは限らない」とかいう記事も出てるし、ゼロポットやめるのかも。 表向きはそう言っててもメルセデスだし
予算制限なかったらシーズン中でもゼロポッド止めてたか
片方だけでも通常サイドポッド試してゼロポッドと比べるのはやってたやろうし
バルセロナテストのときのサイドポッドはガワだけで中身はゼロポッド用の重心が高い構造だから
それを修整するのには予算が足りなかったって感じがする ゼロポッドは最高速でパラシュートが開くんだから、どう考えても来年は不採用だと思う
もしパラシュートが開かなくなるような対策が可能なら、今年の内に対策してる >>675
ペレスに関しては本人もだけど契約上、フェルスタッペンが捨てたレースしか勝ったらダメだからなぁ ドラッギーの原因がゼロサイドポッドにあるんだったらそもそもテスト段階で採用されていないってエリオット言っていたな。アストンと同じで車高を低くすることでダウンフォースを最大化するコンセプトが間違っていたとか云々。 >>692
クラッシュなかったら来年も走れてたと思うんだよなー ロシアがアレしてなきゃ2023もミックマゼピンという世界もあり得たと考えると… ないない
クラッシュしまくりミックはどのみち解雇しか選択肢がない 透明あぼーんしてるのにコピペされたら本人疑うレベルで迷惑 もしロシア関係が無かったとして
スポンサー関係でミックに惨敗してるマゼピン残すのにミックを切るのかってなっちゃうからなあ
シミュレーターとかで他のドライバーより遅いことが分かってても継続せざるを得ないとか小松さんの血管破裂しそう
マグヌッセンのフィードバックなかったらミックがポイント取れるか怪しいから
両者ノーポイントで2年連続クソマシンみたいな扱いもされそうだし 今年のミックのクラッシュはマグに負ける焦りからクラッシュしてたと思うから、マゼピンだったらクラッシュは減ってた可能性は高い
と思ったけど、鈴鹿のクラッシュは焦りとか無関係だから、この持論は怪しいかもw
そしてミックとマゼピンだと>>723の言う通りノーポイントな気もするw
やっぱ詰んでた 久しぶりに来てみればオフシーズン、案の定荒れてるなw >>690
木更津にもポルシェ通りあるけどいいのか？
まあ和光には本田通りあるから安心しろ アルピーヌF1はナンバー1ドライバーを考慮せず。オコンとガスリーに「成熟したリーダーへの変貌」を求める
これはヤバイね来年は >>727
ギャハハｗｗｗｗ
八郷の立場ねえなｗｗ >>727
>今回のFIAの発表により、2023年以降はレッドブル・ホンダRBPTとアルファタウリ・ホンダRBPTとなる。
なんか突っ込むのも段々アホらしくなってきた 撤退発表はとんだ勇み足だったしな
単にPU有償化をぼかして発表するだけでよかった しかしレッドブル以外に組むチームなんて無くない？
ほとんどワークスかそのセカンドじゃん でもさ、ホンダが撤退したからこそPUが凍結されて今の状況が生まれてるんだよね？
撤退せずに体制縮小して同じPU作り続けるだけで有償契約も手にするってシナリオは無かったでしょ RBPTエンジンにHONDA5文字入れるネーミングライツに何十億円払ったんだろう
あるいは前みたいに無償になったのか >>736
レッドブルもホンダに離れられると
ルノーPUになっちゃうからね…
気を使ってるのでは？
ホンダはICEも作りたいからレギュ変後は
RBPTと組みたく無いって解釈で良いの？
むしろ500馬力のICEなんてどこでも出来るよね？
回生システムを500馬力のが売りになると思うけど >>735
きっかけにはなったかもだけど新PU開発のためじゃなかった？
現行PUと平行じゃコストかかりすぎるとか？ 赤牛はルノーとは喧嘩別れになったが、ベンツフェラーリのパワーユニットを使いたくない事情ってなんだろう >>734
フェラーリのセカンドって言われてたアルファロメオがアウディと組むって言ってるし
マクラーレンやアストンマーティンはセカンドやないやろ
ホンダと組む可能性がどれだけあるかは置いといて
そもそもポルシェとレッドブルの提携か破断したみたいにこの時期に出てくる情報とか信憑性カケラもないからな
内々ではホンダとレッドブルの提携が決まってたり別のチームとの話が進んでたりするかもしれん >>741
アルファはアウディだから可能性無い
ハースはフェラーリセカンド
アストンはメーカーとしてもメルセデスを
使うはず
残ってるのはウィリアムズか新規かしか無いような…
結局レッドブルとで落ち着きそうだよね >>736
HRCがホンダになっても価格は変わらんのじゃね 優勝してもホンダの優勝回数増えないし意味ないから完全撤退するか完全復帰するかハッキリしろや >>742
ハースは別にフェラーリと資本関係とか無いのでは？いつ他のメーカーと組んでも不思議じゃない
アストンはチーム持つ前はホンダエンジンのレッドブルのスポンサーだったし、エンジンがどこのメーカーでも気にしないかもよ >>740
PU供給したとこに負けたら嫌やもんな
だからメルセデスがマクラーレンに供給するってなったときはちょっと意外やった
マクラーレンそんなオワコンと思われてるんかと
>>742
どこまで本気やったかは知らんけどアストンマーティンは独自のPU開発を検討してたし
ホンダがレッドブルから離れて供給先を探すなら可能性はあるんやないか いや予算制限でコスト削減した際
ハースにフェラーリのスタッフを移籍させたでしょ
事実上セカンドチームだよ >>747
メルセデスからRBPTにも大量に移籍してるからレッドブルはメルセデスのセカンドだもんな フォードからフォードコスワースにエントリーネームを変えたようなものか
フォードは開発費を負担してたので実質的なスポンサーだったが >>739
メルセデスはタイトル争いの障害になるからという理由で供給拒絶
フェラーリはカスタマー扱いであれば供給してやると言ったけど、レッドブルは自車専用設計PUが欲しいので交渉決裂 >>751
？
元々HRCのステッカー貼ってたじゃん
FIAに申請してるエントリー名のことなら、RBPT側の都合でもある >>737
単純に500馬力の1.6Lエンジンってだけならどこでも作れると思うけど燃焼効率がね >>752
HRCという子会社とHONDAというブランド名の広告価値は天と地の差だから
10億円からの単位だと推測 >>754
どういうこと？
Amazonって載せるのと、AWSって載せるのでは広告の価格が違うってこと？ >>746
アストンの市販車はAMGエンジンだし
メルセデスは株主でもあるし
セカンドでは無いけど予算制限後に
スタッフも大量に入ってるからね ホンダPU買うチームおらんのかね
ウィリアムズとマクラーレンとアストンとハースくらいか 信頼性を除けば、エンジンで勝ち負けが決まる時代じゃないからな。MGU-Hで懲りたから、ルールも変えてきてるし。無償でもない限りスイッチする理由がない。メルセデスは供給チーム減らしたいらしいけど >>758
パッケージでの戦闘力問われるからワークスエンジンじゃないと勝負権すらないけどな >>755
広告価値のあるブランドか、会社名の単なる略称かで、雲泥の差じゃん
HRCのステッカーなんてただ、まである >>760
ここでもセナの頃のジャンプのロゴがあんなに小さいのに1億って話題になってたけど、F1に限らずレーシングカーのステッカーは大きさで価格が決まると俺は思うよ フィリップモリスとか広告すら出せないのに大金払ってる https://news.yahoo.co.jp/articles/6a8c24f6d09f6c91be9d0898a9e80f2df8637e34
やっぱり外野な人たちの話よりも、当事者本人の話は全然違うね
この出てきてる話が全てではないし、リップサービスも含んでいると思うが、それでも当事者が話すことは大きい >>763
リアウイングが無地なのは透明フィリップモリスらしいね
なんで無地なんだ？って調べたらフィリップモリスが全部を買い取ってるってなるという
意味はわからなくはないが、やっぱり意味不明だなw ウィリアムズがフォードに売られる可能性すらもあるよな。
オーナーは米国のファンドなわけだし。 >>766
極論としてはフェラーリ以外はいつ売られても不思議じゃない
レッドブルもマテシッツが亡くなったし、メルセデスも未来永劫F1を継続するかはわからない
それ以外のチームも買収を繰り返してきた歴史の上にある
金積んでも売らないのはザウバーくらいかも？ 来年スロトールかモーターホームで休んでいるアロンソに「邪魔だどけ！ジジイ！」と言えるくらいの存在（つまり速さ）にまでなれば面白そうだな 20年くらい前はSM-Xとかあったな
カーセックス専用車として若者に大人気だった ブランドの知名度で広告費が変わる主張草
だったら無名メーカーの宣伝でマシンが埋め尽くされるだろｗ アンドレッティの新チーム創設の件、まだ生きてたか
成立したら今年のF1ニュースの良い締めになるんだが >>773
正規の手続き踏んで申し込んだのに無視されたのは酷い
トトのVWはF1の利益になるけどアンドレッティはならない、という意見も酷い ハイネケン0.0が許されるなら何でもありな気がしないでもない 枕で散々な成績だったのも欧州の人間から軽視される一因だろうな >>776
マリオならそんな事はなかったのだろうか ドジャースとかチェルシーのオーナーやってる奴がアンドレッティに大金投下するから資金上の問題はクリアしたらしいけど
金に心配ないなら11番目のチーム参戦させても良いんじゃね >>778
ワークス参戦枠の為にアンドレッティを拒否してる様にしか見えない モータースポーツを興行としか思ってないアメリカ人にはF1に関わってほしくないわ S-MXとかスタビとか後から知る度に合理的な物があったのだなと感心するわ >>729
アストンマーチンやマクラーレン的にはニヤニヤしちゃう展開かな >>781
えっ
違うのか？
F1は政治だからエンタメは来るなってこと？ >>785
F1はマシンの開発競争であり激しいバトルを楽しむものではない >>653です。昨日買ってきました。
https://i.imgur.com/eOwQZbM.jpg
昨年2021年度版は買い遅れて何処を探しても売り切れ。今年はお取り寄せしたのでゲットできました。
毎年面白いと感じるのはF1の記録データですかね、参考になります。 F1が他のカテゴリーと圧倒的に違うのは
開発競争だからな
昔も今もそれだけはかわらない事だし F1村はアメリカマネーは欲しいけどアメリカチームは排除したいってのがよく伝わってくる
そう都合よくはいかないよ リバティがアメリカ企業なのに今更何言ってんの... 日曜日だからか色んな奴がいるな
F1をどう楽しもうが、世の中をどう捉えようが人それぞれだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
