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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured これから「F1速報 2022年総集編」を買ってきます。 >>652
だからこそマクラーレンは再びホンダと組んでタイトル獲得を目指してほしい >>653
90-93年の頃はそういうのがすごく楽しみだったよ
ウジテレビの総集編もビデオに録画して何回も見た >>633
最近の状態を見てると
森脇さん熊倉さんは引退、下手すると鬼籍
川井ちゃんでも怪しい
まあそもそもフジが継続してない可能性が一番高そうだが 学校なんかじゃ教えてくれなかったF1(´・ω・`) F1を商売にしてた連中はいきなりセナが事故死してブームが終わるとは思っても見なかったろうな
1994/5/1と1998/11/1は沈黙の日曜日だったわ GPXは1冊残して全部捨てた。捨てた時はまたF1見るようになるとは思わなかった。ビデオもサンマリノ以外のは捨てたし。 F1の雑誌がテレビでコマーシャル打ってたとか、
今の時代のファンにはピンと来ないだろうな... Fの閃光書いてたマンガ家は後に自分のエロマンガのあとがきでF1ぜんぜん知りませんでした、とゲロってた 一億円でこのサイズか
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/68/Mp4-6AyrtonSennaHCH.jpg >>664
せつなくなるからやめてｗｗ
今宮さんは７０歳で 角田ならフェルスタッペン相手にペレスよりやれると思うんだよな マクラーレンの画像が貼られた時これを早く消すんだ！ってリプがめっちゃあったの笑った >>676
リカルドは違約金払ってもクビ不可避だな
この表だとミックは悪くないけど、相手が出戻りマグだから仕方ないか ルクレールがいよいよ逃げ場のないとこに追い込まれたから、2年くらいでフェラーリの将来が決まるやろ。
今若手で有望株はノリスとラッセルとアロンソしかいない。もしかしたら、ピアストリが奇跡を起こす可能性もあるけど、ノリスは次フェラーリに行くチャンスもあるんじゃねザクが許せばだが ルクレールは状況が整えば最もチャンピオンに近い場所にいるだろ Wシリーズはやはり見捨てられた
ttps://www.as-web.jp/f1/892067 ペレスの場合はガスリーとアルボンという実例の緩衝材があったし、じゃあペレスの次は誰だよってのがある
ガスリーにはRBを降りた後も舌禍を繰り返した問題や、同門にライバルより当たり厳しい傾向もあるし…
御三家の場合は6位以上が多めなら最悪の事態は容赦されるという面もある
タッペンと比べると優勝数だけでなく表彰台数に物足りなさはあるが…
そこはタッペンが凄いという形で、最低限の仕事はしてるって認識なんだろう
リカルドの場合は差の大きさもあるが、あのマシンで角田初年度と競うレベルのポイントってのが酷すぎた
17戦シンガポールより前の成績は更に酷かったので…
2022/10/2のシンガポール以降で稼いでも、2022/09/2にはもうピアストリで発表されてるしな トト「我々が能力に欠けていたわけでも、ツールや時間が不足していたわけでもない」
「そういったコト（予算）より、問題の根っこにたどり着くために
玉葱の皮を1枚1枚剥がしていくような作業が必要だったんだ。
だから、予算上限が無くとも、何も変わらなかっただろう」
W13には最後まで皮しかなかったってことか…ゼロポッドに無茶苦茶キレてるなこれ
まあ、責任転嫁なだけかも知れないが…改善したと毎回言っても大して改善されなかったしな
最後の方は標高や低速向きセクターのお陰で元々マシになる場所なだけだったし…
まさしく、なんで我々はこんなの選んでしまったのかと後で後悔する事になるだろうってアリソン発言がジャストミート オーストリアでポルシェ批判が再燃して騒動になってるね
ポルシェ通りの改名も決議されてる
オーストリアに拠点があるレッドブルとしては巻き添えを回避出来たって感じかな
逆を言うと、ポルシェはレッドブルを使ってオーストリアへの影響力を行使したかったのかも >>681
小松さんの言ってたマグでさえ大して速くないのにそれより遅いミックは…ってのがチーム側の正直な感想かね
まあ予選はこの表でもズタボロなのが分かるけど
あとはやっぱりこの表では出てこない2度の大クラッシュで損失した額よね ミックの場合はそっちの比較よりもクラッシュランキングの方が問題な気が…
単年は仕方ないけど、2年連続だし…
連続破壊を受けて気をつけろと指示してたのに、逆にスロットル強めてスピンしてたのがバレた問題もあったし
あれは滅茶苦茶怒られてたしな…何を言われてるのかミックは未だに理解出来てないみたいな感じで ミックのメルセデス公式ファーストインタビュー観たけど、"貢献したい"という表現が多かったな。人柄は本当良さそう。 トンバジス「ホイールアーチは極度の悪天候の場合にのみ使用を考えている。
雨避けカバーは年数回、もしくは3回くらいしか使わないものだと考えている」
いや、それ結構出番ある方なんでは…FIAやF1的には年3回以上の大雨も少ない方って認識なのね
そりゃ、雨季を軽んじたスケジュールも組む訳だわ視聴者やドライバー達との認識の根本的なズレが出てるな
大雨が毎年3回以上あってもまだ少ないほうかまへんかまへんって認識とは…
代表者会議とGPDAは雨天ルールの大幅見直しに着手するべきだよねレインタイヤの改革も強制させるくらいじゃないと >>695
親父リスペクトの結果、F1デビュー年度から「僕がフェラーリを助けてあげたいと思ってる」
という事を言ってたので、ミックは基本上から目線なんよね…僕が助けて貰うのではなく、僕が助けてあげる側
シューマッハは確かにフェラーリを救ったが、それはベネトン時代に側近や手駒になる自派閥を固める事が出来たからで、
集団体制による成果だったんだよね
ミックはそこらへん親父を神格化し過ぎてるし、再現を焦り過ぎてるというか
そうした発言は「既存のスタッフを刺激もする」というのもあまり気にしないんだよね
視聴者側からはほんわかムードにも感じられるが、チーム側からは若手からの挑発的発言みたいに反転してしまう
どっちが協力してやる側と思ってるんだ的な。ハースとこじれたのもこういう姿勢なんでは >>616
なんかトトが出てくるだけでちょっと笑ってしまうw
かっこいいはずなんだが笑う 馬鹿みたいな妄想に足りない脳味噌浪費せず自分でインタビュー動画観てこいよ カス これだけ嫌われても長文を書き続けるのはある意味凄いと思う
しかも5chで >>700
人柄が本当に良かったら、自分が起こした諸問題をもっと反省していただろうし、
ハース相手に僕の価値を理解出来ない奴らに見返してやるみたいな形での離別なんかしないだろ
ニュアンスを理解してないから本音を理解出来ないんだよ
ミックは自分に高い価値があって、フェラーリやメルセデスすらもそれに頼る事になると
デビューの頃から変わらない事を言ってるだけだよ
そう約束しようとか大仰な表現をわざわざ選んで使うのも、そういうマインドの表れだよ
こういう表現は大物の移籍とかで使う奴 嘘をつくときは長文連発上等、デタラメ話にも肯定的で大暴れ
そして、都合が悪くなってくるとこそこそと逃げ回り訂正もせず、
短い文章で個人を叩くコメントしかしない状況に閉じこもる
これで変なことを書いてないとか、スレの中心人物気取りってんだから笑えるなｗ
スレ住民を扱き下ろしながら、何故かスレ住民のボス気取り
ここのスレ住民はクズの爺しかいとか、日頃から俺はスレ住民とては違う上流階級と喚き散らしてるのになｗ
ＷＣ没収確定とか、ピアストリがルノーに土下座とか、HONDAロゴが絶対に存在する筈がない
そういう脳内世界線の人たちは言う事が違うね とりあえず人の話を聞く気がないんだったらアンカーつけまくるのをやめてくれ
巻き添えで連鎖あぼーんされてくから >>705
嘘をつくアカウントだけを残したいもんなｗ
もしくは、そうしたアカウントにおもねる事を気にしない同じあなの狢を自覚してない訳だ
それくらい、大嘘ばっかり流してる奴相手にも頑張ってくれなｗやらないだろうけどｗ 許すからgateの記事コピペだけしてろ、でももう妄想は書くなよ分かったな? >>707
gateより早かったり、gateの記事が違うって指摘してるのにgateレッテルしか手がないとか馬脚見えてるぞ
ほら、ホンシン連呼どうした？スレ住民は爺ばかり！ほら、頑張って？いつもの調子はどうした
もしくは、関係ないとか言いだすのかな？そういう連中と仲良く個人叩きを楽しみながら、都合いいなｗ 俺のレスが消えたということは俺にレスしてるんだな
つまり自分が言われているということは理解してるのか ほんとに病気っぽいから黙ってNGで良いよ
話が通じる相手じゃない 419 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6730-twD+) [sage] 2022/12/10(土) 02:14:44.38 ID:Nd4xYjNL0
アンドリュー・ショブリン「実は2月のフィリミングデーのシェイクダウンで問題に気付いてた」
「ただ、その頃はまだバーレーンテストでのアップデートが届けば行けるかもと思ってた」
「バーレーンテストでアップデートを試してもどうにもならず、これはかなり厳しい事になると察した」
ラッセル「私が思うにゼロポッドは素晴らしい躍進をして、問題はなくなっていた！」
ハミルトン「この車に二度と乗りたくないんだけど」
なんかこう、シーズン終わってエンジニアやトトやハミルトンのウケが悪いのにラッセルが妙にゼロポッド称えてるな…
政治的な横槍でああなってたのかね？ラッセルは誰かに配慮して、意図的に庇ってるのかね？少々オーバーな庇い方をしてる気もする
gateの記事コピペに妄想加えてるだけだな
お前もフィリミングデー取って休んでこいよ 「予算上限無くても速くなるとは限らない」とかいう記事も出てるし、ゼロポットやめるのかも。 表向きはそう言っててもメルセデスだし
予算制限なかったらシーズン中でもゼロポッド止めてたか
片方だけでも通常サイドポッド試してゼロポッドと比べるのはやってたやろうし
バルセロナテストのときのサイドポッドはガワだけで中身はゼロポッド用の重心が高い構造だから
それを修整するのには予算が足りなかったって感じがする ゼロポッドは最高速でパラシュートが開くんだから、どう考えても来年は不採用だと思う
もしパラシュートが開かなくなるような対策が可能なら、今年の内に対策してる >>675
ペレスに関しては本人もだけど契約上、フェルスタッペンが捨てたレースしか勝ったらダメだからなぁ ドラッギーの原因がゼロサイドポッドにあるんだったらそもそもテスト段階で採用されていないってエリオット言っていたな。アストンと同じで車高を低くすることでダウンフォースを最大化するコンセプトが間違っていたとか云々。 >>692
クラッシュなかったら来年も走れてたと思うんだよなー ロシアがアレしてなきゃ2023もミックマゼピンという世界もあり得たと考えると… ないない
クラッシュしまくりミックはどのみち解雇しか選択肢がない 透明あぼーんしてるのにコピペされたら本人疑うレベルで迷惑 もしロシア関係が無かったとして
スポンサー関係でミックに惨敗してるマゼピン残すのにミックを切るのかってなっちゃうからなあ
シミュレーターとかで他のドライバーより遅いことが分かってても継続せざるを得ないとか小松さんの血管破裂しそう
マグヌッセンのフィードバックなかったらミックがポイント取れるか怪しいから
両者ノーポイントで2年連続クソマシンみたいな扱いもされそうだし 今年のミックのクラッシュはマグに負ける焦りからクラッシュしてたと思うから、マゼピンだったらクラッシュは減ってた可能性は高い
と思ったけど、鈴鹿のクラッシュは焦りとか無関係だから、この持論は怪しいかもw
そしてミックとマゼピンだと>>723の言う通りノーポイントな気もするw
やっぱ詰んでた 久しぶりに来てみればオフシーズン、案の定荒れてるなw >>690
木更津にもポルシェ通りあるけどいいのか？
まあ和光には本田通りあるから安心しろ アルピーヌF1はナンバー1ドライバーを考慮せず。オコンとガスリーに「成熟したリーダーへの変貌」を求める
これはヤバイね来年は >>727
ギャハハｗｗｗｗ
八郷の立場ねえなｗｗ >>727
>今回のFIAの発表により、2023年以降はレッドブル・ホンダRBPTとアルファタウリ・ホンダRBPTとなる。
なんか突っ込むのも段々アホらしくなってきた 撤退発表はとんだ勇み足だったしな
単にPU有償化をぼかして発表するだけでよかった しかしレッドブル以外に組むチームなんて無くない？
ほとんどワークスかそのセカンドじゃん でもさ、ホンダが撤退したからこそPUが凍結されて今の状況が生まれてるんだよね？
撤退せずに体制縮小して同じPU作り続けるだけで有償契約も手にするってシナリオは無かったでしょ RBPTエンジンにHONDA5文字入れるネーミングライツに何十億円払ったんだろう
あるいは前みたいに無償になったのか >>736
レッドブルもホンダに離れられると
ルノーPUになっちゃうからね…
気を使ってるのでは？
ホンダはICEも作りたいからレギュ変後は
RBPTと組みたく無いって解釈で良いの？
むしろ500馬力のICEなんてどこでも出来るよね？
回生システムを500馬力のが売りになると思うけど >>735
きっかけにはなったかもだけど新PU開発のためじゃなかった？
現行PUと平行じゃコストかかりすぎるとか？ 赤牛はルノーとは喧嘩別れになったが、ベンツフェラーリのパワーユニットを使いたくない事情ってなんだろう >>734
フェラーリのセカンドって言われてたアルファロメオがアウディと組むって言ってるし
マクラーレンやアストンマーティンはセカンドやないやろ
ホンダと組む可能性がどれだけあるかは置いといて
そもそもポルシェとレッドブルの提携か破断したみたいにこの時期に出てくる情報とか信憑性カケラもないからな
内々ではホンダとレッドブルの提携が決まってたり別のチームとの話が進んでたりするかもしれん >>741
アルファはアウディだから可能性無い
ハースはフェラーリセカンド
アストンはメーカーとしてもメルセデスを
使うはず
残ってるのはウィリアムズか新規かしか無いような…
結局レッドブルとで落ち着きそうだよね >>736
HRCがホンダになっても価格は変わらんのじゃね 優勝してもホンダの優勝回数増えないし意味ないから完全撤退するか完全復帰するかハッキリしろや >>742
ハースは別にフェラーリと資本関係とか無いのでは？いつ他のメーカーと組んでも不思議じゃない
アストンはチーム持つ前はホンダエンジンのレッドブルのスポンサーだったし、エンジンがどこのメーカーでも気にしないかもよ >>740
PU供給したとこに負けたら嫌やもんな
だからメルセデスがマクラーレンに供給するってなったときはちょっと意外やった
マクラーレンそんなオワコンと思われてるんかと
>>742
どこまで本気やったかは知らんけどアストンマーティンは独自のPU開発を検討してたし
ホンダがレッドブルから離れて供給先を探すなら可能性はあるんやないか いや予算制限でコスト削減した際
ハースにフェラーリのスタッフを移籍させたでしょ
事実上セカンドチームだよ >>747
メルセデスからRBPTにも大量に移籍してるからレッドブルはメルセデスのセカンドだもんな フォードからフォードコスワースにエントリーネームを変えたようなものか
フォードは開発費を負担してたので実質的なスポンサーだったが >>739
メルセデスはタイトル争いの障害になるからという理由で供給拒絶
フェラーリはカスタマー扱いであれば供給してやると言ったけど、レッドブルは自車専用設計PUが欲しいので交渉決裂 >>751
？
元々HRCのステッカー貼ってたじゃん
FIAに申請してるエントリー名のことなら、RBPT側の都合でもある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
