鈴鹿立体交差やめて大幅改修すりゃランオフエリア確保できんじゃね？
大邱なー煮込めを左上りカーブでスプーン出口に接合、ここから逆走
マッtyんを二車線ほど内側に、出口はいつも通りシケイン、その先に軽いS字を儲け原則させストレートに
130Rは消えるがワリと鈴鹿っぽさは残せるかと