□■2022 F1GP総合 LAP3039□■サンパウロ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3038□■メキシコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP 優勝 ペレス
10月9日 日本GP 優勝 フェルスタッペン ワールドチャンピオン決定
10月23日 アメリカGP 優勝 フェルスタッペン コンストチャンピオン決定
10月30日 メキシコGP 優勝 フェルスタッペン
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html メルセデスはM引っ張ってSだとどうだったろうな
軒並みHがくそだったってのは分かるけど たしか昨年のサンパウロはメルセデスがめっちゃ速かったよな
PUと相性良い気候なんだろうか あれってPU寿命無視して無理させてる戦略中じゃなかったっけ 去年はスパイシーPUと油圧リアサスで爆速なんじゃなかったっけ >>6
M交換前のラッセルは、このタイヤまだ全然いけるって言ってたしね >>11
ラッセルなんでハードに変えられたんやろな
勝負権すら与えられなくて可哀想やったわ 違うぞ
去年のハミルトンは「ゾーン」に入っただけだぞ
断じてマシンのお陰ではない
だから今年もマシン関係なく速いはず 後半のハードを読み違えたのはメルセデスらしくはないね
やっぱ競争力のない1年で少しさび付いたかしら ハミルトンはひねくれ者だから逆回りのサーキットに強いんだろ >>7
去年の終盤だともうメルセデスはPUライフ無視して出力モード上げ交換しまくってる状況に対して
イギリスの事がなければ年間3基で本気で戦おうとしてたレッドブルのパフォーマンスと比較するにはちょっと難しい >>15
急激に温度下がったからでしょ。
タイヤ交換直後に曇るなんて予想すんのが難しい。 >>20
そういうことか
運がなかったというか天に見放されたか メルセデスがソフトスタートしない時点で勝負はついてるんだけどな メルセデス「ソフトがあんなに保つとは思わなかった」
ということなんか
ラバーの乗りや気温でソフト有利になったと >>17
そうやって交換しまくりとか誇張するけど昨年使用したICEはハミルトンとフェルスタッペン1基しか違わないんだけだね今年に関してはフェルスタッペンの方が使用したICEの数が多い メルセデス無勝が見えてきたな
ハミルトンの悟りを開いた感 >>24
ハミルトンならソフトミディアムで走りきれただろうね
そしたら勝ててた ガスリーはペナルティポイントたまったし
アルピーヌ行く前にアルファタウリで消化してキレイな体で移籍したほうがいいね
ブラジルで2ポイント、アブダビ欠場で >>15
かといってソフトじゃ持たなかったし
ミディアムスタートの時点で敗戦 ランキング予想
1.マックス
2.ペレス
3.ルクレール
4.ハミルトン
5.ラッセル
6.サインツ
残りのレースも
マックス、ハミルトン、ペレス、ラッセルの並びで終わるとこうなる >>25
そりゃイギリスでハミにPU壊されたからな フェラーリは高地だとPUが弱点になるんだな
対するメルセデスはドラッキーな弱点が薄まると
こうなるのはメキシコだけなんだろうけど >>25
誇張って....ボッタスを実験台に交換しまくってたメルセデスってのを忘れないでほしい フェラーリエンジン3割パワーダウンとか言われてんな
まぁあとたった3年、高地で遅くなるだけよ ハミルトンもラッセルもそんなペース悪くなかったからM引っ張ってSに繋げば良かったのにな
あんなにSが機能するって想定してなかったし他のチームのレースペース見ても考え変えられなかったんだろうな >>25
あんま言いたくないけど、2基連続で当てられたからな ハミルトン「僕の周りがみんなソフトスタートで、やられたって思ったよ」
大丈夫？このチーム？ フェルスタッペンは残り15周ぐらいで中古ソフトに履き直しても追いついて勝ってただろうし
メルセデスはハード戦略の時点で詰んでたな ペナルティポイント付けてる人
ここから今回追加されたのはリカルドとガスリー？
USGP終了後↓
9pt ガスリー(-2pt 23/05/22)
8pt 角田(-2pt 22/11/14 -2pt 22/12/05)
7pt アルボン(-2pt 23/05/06)
5pt フェルスタッペン(-2pt 22/11/21 -3pt 22/12/05) オコン(-2pt 23/03/20) ストロール(-2pt 23/04/10) ラティフィ(-1pt 23/06/12)
4pt ラッセル(-2pt 23/07/10) リカルド(-1pt 23/3/25) アロンソ(-3pt 23/5/08) 周(-1pt 23/3/26)
2pt ぺレス(-2pt 23/10/02) ベッテル(-1pt 23/07/10) マグヌッセン(-2pt 23/5/08)
1pt ルクレール(-1pt 23/10/09) ノリス(-1pt 23/07/10) ボッタス(-1pt 22/11/21) ミック(-1pt 23/10/23)
0pt ハミルトン サインツ
同日消化は合算 2022年内に消えるものはすべて記載 2023年は最初の日 フェラーリは前半にポイント取れたレースで取りこぼしすぎた
だから終盤になってブローのように痛みが効いてきてる >>33
リカルドと同じミディアムソフトなら届いたかも
ハミルトンのタイヤマネージメントは驚異的なので、ミディアムスタートでも最初からミディアムソフトと知っていれば持たせられたはず
実際には、ミディアムハードだからミディアムでプッシュしろってなってたんだろう >>44
嘘つけよ
1ストップで勝つ気満々だったくせに >>53
一応最後は15秒差
最後はマックスはクルージングしてたんだろうけど、リカルドのチャージを考えたら少なくとも接戦にはなってたはず >>28
こんなこと言わずににインタビュー受けた方が強い王者っぽい
フェルスタッペンは顔も声も悪いけど、振る舞いで王者の貫禄を見せて欲しい >>50
リカルドのチャージが～って言うけど
オコンらハード勢に比べて速かっただけで
レッドブルはもちろんフェラーリらミディアム勢に対しては
そこまでタイム差ないんだけどな。 カレン、アップで映したらシワとシミが酷くて、可哀想だったｗ
ババアはアップにしちゃダメだろｗ >>59
表彰式欠席したハミとトトをディスるのもいい加減にしろ フェルスタッペン贔屓で報道してくれる国って逆にオランダ、日本しかないやん >>44
ハミルトンさんの言動はタイヤ戦略とは相反して、状況に応じフレシキブルに変化するから仕方ない >>59
都合の悪い結果になると出席が義務付けられている年間表彰式出席拒否。最低だな >>56
それに何の意味があるのか？
自慰行為して気持ち良がってるだけでしょ？(笑) ラツセルは、スタート直後にハミルトンに蹴散らされてたな
まだまだ甘いな ぼくがかんがえたさいきょうのたらればは要らんのよ。 >>54
リカルドの言い訳支離滅裂すぎ
今日で引退しろ >>12
同じこと思った
ハミルトンからオーダー出てるんだろな
もうちょいミディアム引っ張ってソフトに交換したらハミルトン抜けた可能性あった >>60
元からおばさんだよ
まだレッドブルのストラテジーのおばちゃんの方が可愛い >>57
イギリス人ですら問題無いと言ってるけど？
相手に敬意払えと。 >>1
前スレ950踏んだものです
スレ立てしていただいてありがとう！ >>62
ダゾーンの中野はひたすらハミルトン推しだぞ
それからスカイが問題になってるのは特定の選手贔屓じゃなくて特定の選手に対する侮辱
例えばメリークリスマスの背景にマックスのクラッシュ動画被せたりな F1界隈でSkyを拒否するって事実上出来なくね？
F1オフィシャルってほぼSkyだろ？ メキシコGPの中野
序盤:メルセデスはミディアムを引っ張れば、1ストップ差でチャンスありますよ！
中盤:フェルスタッペンは今ピットに入るとラッセルの後ろになっちゃいますね〜
終盤:いや〜...フェルスタッペンはさすがですね >>57
タッペンの振る舞いは毎回おまいうのアロンソとか
毎度真っ赤になって反応するハミよりずっとあるべき姿だと思うぞ >>74
そりゃどこの人でもそう言う人はいるでしょう
でもそんなことは関係なく、話に出てるスカイの人が実際無礼なのはわかるけど、それでもこんなコメント出して拒否しないで取材受けた方が実力通りの大物って印象になるのにもったいないと思っただけ >>79
アロンソとかハミルトンの方が優れているとは言ってませんよ >>78
終盤の「フェルスタッペンのペースが落ちませんねぇ～」は完全にトーンがハミルトンファンのそれだったもんな >>62
イギリス人はF1はイギリスの物と思ってるんだよ、柔道が日本のものみたいにな。 >>63
フレキシブルウイングならぬフレキシブルコメントやねw >>77
F 1 TVの公式パートナーだね
世界中に配信される放送局がハミルトン中心の偏向報道じゃさすがに問題があるじゃ
日本でしか放送されないローカルの放送局に対しても日本人贔屓するなとか文句言う奴いるのにさ skyのブランドルとF1のバクストンもツイッターでやり合ってたな
あと、テッドはいつも嫌味で皮肉っぽい言い方や絡み方している、でも今回のはちょっと調子に乗ったかな アルピーヌのアドバイザーしてたプロストが今年の初めに、
2022年のルノーPUには信頼性の問題があるって暴露してたの思い出した
プロストは、ローラン･ロッシにひどい扱い受けて追い出されたし暴露したんだろうな メルセデスはメキシコが今年一番勝つチャンスだったのに 中野はただの実績忖度
今日はレース後、盤石王者っぷり見せたタッペンべた褒めしてるし 海外だと今回のリカルドのペナルティについては特に騒いでないのか まあハミルトンはデビュー以来マジで上手いとしか言いようがないからな、中野がほれ込むのもわかるわ
性格や人柄には問題点がありそうだから文句言われるんであってね。 しかしボッタスって本当にバトル苦手だなぁ
もはやカモ状態、序盤丁寧にタイヤ使ってたアロンソに余裕で抑えられるし
中盤にはオコンに簡単に抜かれるし
何よりスタート直後のブレーキング早過ぎだろ
どんだけチキンなんだ >>95
リカルドって海外だとめちゃくちゃ人気あるからな 贔屓というか、基本中野はドライバーを腐さないよね
「（クラッシュに）悪気はないと思う」とかも口癖だし
ただ見てる方からするとドライバーへの敬意がありすぎて面白くないというのはある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
