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□■2022 F1GP総合 LAP3028□■アメリカ□■

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0001音速の名無しさん (ワッチョイ 6fe3-YUgo)
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2022/10/15(土) 13:34:07.45ID:spwcX5yo0
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3027□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0603音速の名無しさん (ワッチョイW df4d-40n0)
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2022/10/18(火) 21:45:55.04ID:nUPlhnuj0
とは言え今のフェルスタッペンはペレスでも勝てるマシン&フェラーリ自滅状態だからね
トップドライバーならイージーモードだわな
0604音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 21:48:38.81ID:DAjO5+ME0
まあ、タッペンやハミルトン達も経験が浅い頃はミスが多いって言われてたこともあったし…

ルクレールが今後数年でハイペース走行時の経験から学んで安定性を向上させられるかやね
程ほどの速度でなら出来ても、トップクラスと競いながらのペースだとタイヤのケアが難しくなったり、
連続でコーナリング攻める必要性が出てしまうから
0605音速の名無しさん (ワッチョイW 4b0b-MkPO)
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2022/10/18(火) 21:49:18.69ID:XtSMbdFD0
ここらでハミルトンに勝って欲しい
0606音速の名無しさん (オッペケ Sr0f-chI8)
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2022/10/18(火) 21:50:07.55ID:1Xy1S88Cr
>>579
ライト層は違反にドン引きしてるやつもいるしレッドブルは相当なイメージダウン
0607音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 21:50:40.03ID:DAjO5+ME0
まあ、全てはメルセデスの軽量化アップデートやレースの気まぐれ展開次第かな
ラッセルやアロンソが勝ってしまう可能性もあるし…
0608音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 21:51:34.53ID:DAjO5+ME0
イメージダウンっていうか、イメージダウンを狙ってマテシッツが手を引くのを狙ってるみたいな話やね
コンスト剥奪だけじゃ許さないってのは要するにチームを乗っ取りたいんだろうねバーニーは
0610音速の名無しさん (ワッチョイW df4d-40n0)
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2022/10/18(火) 21:55:45.78ID:nUPlhnuj0
Twitter動画のサイト見てたらボッタスでてきたw
0618音速の名無しさん
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2022/10/18(火) 22:14:41.03
ガスリーの変わりに角田をアルピーヌに薦めた噂の信ぴょう性はあるのかな?
0620音速の名無しさん (アウアウウー Sacf-dEwI)
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2022/10/18(火) 22:17:15.23ID:eeEbr8K3a
来年フェラーリがどこまで巻き返せるかも重要だけど
あとはメルセデスがサイドポッドどうするかやな
流石に来年もゼロポッド使ったら開発競争から完全に置いていかれて
2025まではチャンピオンになるチャンスは無くなるだろうから
1年遅れでも通常のサイドポッド選択するしか無いんだろうけど
0621音速の名無しさん (ワッチョイW 8bc0-cuBN)
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2022/10/18(火) 22:21:13.60ID:RgRgg57z0
>>555
その逆差別って実はたちの悪いホンダ信者がよく言う手口だよね今回の予算超過の時もいつかのウィングの時も日本企業のホンダを勝たせない為だという輩が必ず湧いてくるw
ホンダがレッドブルの予算を組んでるのか?ウィングを作ってるのか?被害妄想も甚だしい
そうやって通常のホンダファンの同情を誘おうとしてるのが本当に嫌らしいと思うわ
0623音速の名無しさん (スップ Sdbf-SdEW)
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2022/10/18(火) 22:22:59.32ID:AwQ/HHBnd
>>620
こないだトトが来年はもうカンペキだよってドヤってたぞ?
0627音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 22:33:47.29ID:ZrjOoYK90
>>612
1500万ドルだと3機分だから、ペナルティが入る分のPUは、実質コストキャップから除外ってことで合ってるよね
去年のメルセデスはメルセデスPUカスタマー達がPU交換をできなくなるくらい自分のチームに突っ込んだ
カスタマー達は供給してもらうという、弱い立場なので表だっての強い批判は出来なかった
ルールの範疇だから何をやってもアリかという気がするのは俺だけかな?
0628音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 22:35:48.31ID:DAjO5+ME0
>>611
いや、そりゃまあ、両方だろう
タッペンも凄いが、タッペンが凄いだけならここまでは引き離されてない
もう少し長引く筈だったのがあっという間に決着が付きそうになってるのはどう考えても頭フェラーリのせい
シンガポールだってルクレールが勝つ見込み高かったのに、なんであんなに延々とプッシュしてたの
むしろ、あんだけタイヤが持った事に驚いたし、あとちょっとの差で5秒以内に留まれるチャンスがあったのがクッキリしてた
0629音速の名無しさん (ワッチョイW dbc6-sc9U)
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2022/10/18(火) 22:38:25.78ID:1THRdxEZ0
>>626
ベッテルの人柄とか込なんだろうけどホームかって言うくらい歓迎されてたから
とりあえずコース褒めておくのは悪い事にはならないよねw
何にせよベッテルも悪い気はしなかっただろうし最後にいい思い出になったらいいね
0630音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 22:39:30.68ID:DAjO5+ME0
トトは余計なマシンを実際に二台も作ってまでカモフラージュする無駄金を使わせてた
その上ですぐに改善されるを延々といい続けてアップデート空振りを続けていて、
対策出来たと言っていた内容も鈴鹿で吹っ飛んでしまった

アメリカGPでのファイナルアップデートと、ファイナルアップデートなのに何故か続く軽量化アップデート
ここらでどう改善されるかはまだ未知数だが、現時点でかなりのやらかしを内部から突かれてるトトとしては
その責任を誤魔化すアドバルーンが欲しくてたまらないなんてのも指摘されてる
レッドブルを相手にするどころかフェラーリ、時にはアルピーヌにまで苦戦しちゃってるからそりゃまあ予定通りは行ってないだろ
0631音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 22:40:30.05ID:ZrjOoYK90
今年のフェラーリは序盤こそレッドブルのシャシーの不具合で先行したけど、ストラテジーやポーポシング対策などで自滅した感じだな
ストラテジーではタイヤ戦略もほぼ無策だし、ドライバーの扱いでもサインツをセカンドにしない無策
例えばモナコなんてフロントロー独占したんだから、中盤のアロンソのようにサインツのペースを抑えてルクレールを逃がせば余裕で勝てた
そのサインツだって、ペースを抑えてタイヤを温存したら余裕で2位を守れたはず
全くの無策でやらせたから勝利をドブに捨てた
0632音速の名無しさん (オッペケ Sr0f-bvKx)
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2022/10/18(火) 22:40:33.82ID:U12xjpnPr
ベッテルは鈴鹿のマーシャルボロクソに叩いてたけどな
0633音速の名無しさん (ワッチョイW 8bc0-cuBN)
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2022/10/18(火) 22:42:32.23ID:RgRgg57z0
>>611
今年は単純にフェルスタッペン優勝時に2位に入るドライバーがバラバラだからポイントが分散して差が開いたんでしょ
ハミルトンが勝ちまくってもロズベルグベッテルボッタスシーズン毎に高確率で2位に入るドライバーが決まってたからポイントはその印象ほど開かなかった
0634音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 22:43:03.70ID:DAjO5+ME0
ドライバー達が叩いてるのは全体の手順だよ
ローリングスタートしなかったことにも不満たらたらだし、タイヤにも不満だし、
赤旗も遅かったし、重機を入場させたのにも不満があったし、
視界不良なのにドライバーに厳しい対応をしようとしたのにも文句を言ってた

鈴鹿だけをたたきたい人はマーシャルだけしか叩かれてないことになってないと困るだけだ
0636音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 22:47:44.81ID:DAjO5+ME0
>>631
ピット戦略ではむしろサインツが優遇されちゃってる面あるよな
サインツの後ろで作業待たせるのをイーブンとは言わないよね…
まあ、自分ですぐ入ってこいと言っといて入ってくると思わなかったという
訳の分からない結果とは言えイーブンだからああなったとはとても言えない
ただただ、頭フェラーリだから意図しないダブルピットだとか、
ピット準備が出来てないのにサインツが入っちゃうとかが繰り返されてるというか
0638音速の名無しさん (スッププ Sd7f-P3e6)
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2022/10/18(火) 22:48:30.63ID:oJduVghNd
リカルド、もしかして「幸せな引退」の機会すら失ったんでは?
ベッテルの惜しまれ度合と対照的に

2023年に休養してもリカルドのF1復帰の可能性が高まらない理由
https://www.racefans.net/2022/10/18/why-taking-a-year-out-in-2023-may-not-improve-ricciardos-chances-of-returning-to-f1/

・フェラーリ、レッドブルに空きはない
・ハミルトンの引退可能性は低い
・アルピーヌも空きはない
・リカルドは弱いチームに興味示さない
0640音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 22:50:16.38ID:ZrjOoYK90
>>636
サインツはサインツパパの存在があるからか、サインツのコールはすんなり通るみたいね
逆にルクレールはレース経験もサインツより少ない若造だから生意気にコールしてんじゃねえって感じに見える
アホとしか言いようがない
0643音速の名無しさん (ワッチョイ 0f6c-y5HG)
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2022/10/18(火) 22:53:32.28ID:yPbYzeOe0
ベッテルはアストン自身が認めてるけど
ベッテルが来年もやる気だったら契約してたからな
リカルドがイラネと言われて契約途中解雇
まったく状況が違うしwww
0644音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 22:54:42.64ID:DAjO5+ME0
リカルドはルノーと契約更新交渉すらせず出ていった時にかなり信頼を損ねたとも言われてるからね
レッドブルから出て行った時はまだ一回目だったしそれなりに擁護されたけど…
ルノーでまで似たような事をやってたのであれで???ってイメージが出てきてた

その上でマクラーレンで酷すぎる成績差を続けてしまって、それでも高く売りつけようとする態度に
一体何をしたいのかみたいな困惑が広がってるみたいな
レッドブル+ルノー+マクラーレン+ウィリアムズ+ハミルトンのファンに懐疑的に見られてもいるので
一体どうしたいの?みたいなとこはある。えり好みしてる場合かとか…
アロンソとかと違って、別にWCって訳でもないし、スランプに苦しんでる真っ最中だからねえ
そこらでWC連覇で潔く態度を決めたベッテルとちょっと落差になってるというか
0646音速の名無しさん (ワッチョイW 1fa1-EMpt)
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2022/10/18(火) 22:55:10.81ID:lgwfwPPK0
ルクレールは僕は嫌だけど君たちが言うなら…って謎提案にOKするパターン多すぎる気がする
そこは断らないと
0647音速の名無しさん (ワッチョイW 8bc0-cuBN)
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2022/10/18(火) 22:56:23.67ID:VrLRsjvM0
今のベッテルは引退補正がかかってるだけだよ
引退発表前までは様々な業界関係者にベッテルはもう引退しろってずっと言われてた
これでやっぱり続けると言い出したらまた叩かれ始めるよ
0648音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 22:57:57.48ID:ZrjOoYK90
>>646
悪い意味で素直過ぎるんよね
フェラーリというチームがドライバーを下に見てるというか、ドライバーが何か言うとクビになるのが問題
他のチームはドライバーをリスペクトというか、普通にドライバーファーストなんだけど、フェラーリは違うからね
0649音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 22:59:00.07ID:DAjO5+ME0
>>646
極限の選択時にちょっと気弱になっちゃうとこあるね
そこらでサインツより損する事があるなんてのも言われる事あるな
まあ、ここらも経験年数が増えていけば発言に自信や重みが増していくかもだが
0650音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 23:00:47.76ID:ZrjOoYK90
>>649
モナコの場合は、チームがキッチリ勝つための作戦を立てて、それをドライバー二人に説明して納得させれば普通に勝てた
まずはストラテジストが勝てる作戦を立てて、それを説明し、もし納得しないなら代表が説得する
この当たり前のルーティンをフェラーリは放棄している
0651音速の名無しさん (ワッチョイ 2b30-+kHT)
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2022/10/18(火) 23:03:18.20ID:DAjO5+ME0
>>647
ベッテルはファンも多いが同時にアンチも多かっただけだよ
リカルドは多くのチームのファンや座を脅かそうとしてる懸念でファン離れが増えた上で
懐疑的な勢力が増えすぎちゃってるというか…立つ鳥跡を濁しまくりになっちゃってるからなあ
あと、余計な発言が多すぎる
ベッテルも余計な発言が言われるが、彼のは環境絡みとかで別の話題だった余計な事を言うな程度だが
リカルドはウィリアムズが価値がないみたいな事を言ったり、ハミルトンの後釜を狙うみたいなので警戒されたり、
レッドブルやルノーやマクラーレン相手にきな臭い事をたまに言ってたりするんで…浮いてきちゃってるんだよね
0652音速の名無しさん (スップ Sdbf-RfFb)
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2022/10/18(火) 23:03:27.00ID:7sd9bdCsd
ライコネンが辞めた時ドライバーのコメント動画があって、
別れを惜しむコメントする奴と素直にバイバイする奴がいたな

リカルドはたしか後者
0654音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 23:06:45.18ID:ZrjOoYK90
リカルドはラスベガスの決定の映像で「もう引退しようと思ってたけど、ラスベガスを走れるなら引退はやめて頑張るよ!」ってコメントしてた
まだ5月くらいの時期に、冗談でも「引退」を口にする時点で俺はリカルドはもうシート喪失を覚悟してるんだと解釈してた
0657音速の名無しさん (ワッチョイW 2b81-hLuc)
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2022/10/18(火) 23:10:48.58ID:LQYk4K+O0
フェラーリの予選速いけどレースではデグラでペースに苦しむ特性が、根本原因が18インチタイヤ導入で刷新されたブレーキデザインにあるとする分析は論理的だな。フェラーリ金欠でもうアップデート出来ないから来期に改善期待。
0658音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 23:13:19.97ID:ZrjOoYK90
>>657
ブレーキが原因って分析は初めて聞いたね
夏休みまではむしろフェラーリはデグラが少なかった
夏休み後にデグラが酷くなったのはポーポシング対策で車高を上げたことで、グランドエフェクトのダウンフォースが減ったためにデグラが発生してると思ってた
0660音速の名無しさん (ワッチョイ 0f6c-y5HG)
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2022/10/18(火) 23:15:37.67ID:yPbYzeOe0
ベッテルは良い時に辞めたでしょ
チームからは契約してもらえる状態だけど自分の意思で引退を決めた形なんだからw
それだけの話だろ
リカルドの場合はそうじゃないんだから
0661音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 23:16:06.84ID:ZrjOoYK90
>>653
ルクレールの母国GPでフロントローとって、モナコは個の速さよりも抜けないのでピット戦略が物を言うサーキット
ここまで全ての要素が揃っていても無策でレースをして台無しにする
もちろん、モナコでこれだから、他のサーキットで作戦なんて立てるはずがなく全てのサーキットで無策
レッドブルやメルセデスがガッチリ作戦立ててるのに無策で舐めプして勝てるほど甘くないわな
0663音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp0f-IjkH)
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2022/10/18(火) 23:22:23.17ID:rd5CwEt7p
>>580

>>641
リカルドクラスでちゃんと引退できる方が珍しいだろ
チャンピオン経験者でもライコネンかと二度解雇されたりしてるし
0664音速の名無しさん (ワッチョイW 0f42-vQo+)
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2022/10/18(火) 23:26:05.29ID:bjwWL8+60
ベッテルへの声援は、予選の最中に例のアリガトウの無線が放送されたのも大きいだろうね
あれから一気にベッテルへの声援高まった感じだった
0665音速の名無しさん (アウアウウー Sacf-dEwI)
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2022/10/18(火) 23:26:06.22ID:eeEbr8K3a
>>623
それとかドライバーも来年のゼロポッドでポジる発言してたのブラフで
来年は通常のサイドポッドに戻すつもりだからと思ってる
ゼロポッドでレッドブルに追いつけないのは今年で分かったわけやし
0666音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-e/E6)
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2022/10/18(火) 23:26:34.53ID:n5B/nsI00
https://i.imgur.com/psj9gU9.jpg

日本GPまでのぶっ壊しランキング
ミックが推定4,627,000ドル(約6.8億円)でトップに復活
2位ラティフィ、3位周
角田は13位
0668音速の名無しさん (ワッチョイW 8bc0-cuBN)
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2022/10/18(火) 23:30:16.33ID:VrLRsjvM0
サイドポッドの形自体はそれほど重要じゃないんじゃないの?メルセデスは元々通常の形のサイドポッドを持っていたのに結局テストでしか使わなかった
0670音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-Xuyx)
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2022/10/18(火) 23:37:38.04ID:HkM88kUP0
>>646
そら赤色のチームだからな
0671音速の名無しさん (アウアウウー Sacf-dEwI)
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2022/10/18(火) 23:39:29.60ID:eeEbr8K3a
>>668
アレはガワだけのダミーで中身はゼロポッド用の構造になってたし
それもあってメインのゼロポッドに比べて優位なデータは取れなかったんやろうと思うわ
というかゼロポッド使うのは決まってたのにバルセロナテストで通常のを使ったのもデータ不足でアカンかった理由の1つやろうと思う
0673音速の名無しさん (ワッチョイW 0f42-vQo+)
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2022/10/18(火) 23:43:02.46ID:bjwWL8+60
>>668
ゼロポッドの弊害がフロア剛性の低下とリアタイヤで発生するドラッグの増加と言われているけど、本当のところはどうなんだろうね
風洞の設定を間違ったとかいう話はいつぞやあった
0674音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 23:44:20.64ID:ZrjOoYK90
>>671
俺はテストに持ち込んだ車体はゼロポッド仕様でブラフなんだけど、裏でノーマルバージョンも並行して用意してた可能性が高いと思ってる
ゼロポッドは一応はレギュレーションに適合していると、メルセデスは考えてたはずだけど、一方でレギュレーション違反だとされて失格になる可能性も少なからず存在してたと思う
実際にホーナーが反射的にレギュレーション違反じゃないか?って文句言ってた(翌日には容認してたけどw)

もし万が一にもレギュレーション違反になるリスクがあるので、ノーマルバージョンも並行して開発してたはずだと思う
0677音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/18(火) 23:50:12.65ID:ZrjOoYK90
>>673
その通りじゃね
風洞テストは最高速が2百何十キロまでに制限されてるし、80%だかの縮小モデルでしか認められてなかったはず
なので300キロを越えるとパラシュートが開くというメルセデスの説明も合点がいく
風洞で認められてる速度までではドラッグが少なくて優秀だけど、実車で300キロ越えるとドラッギーという
それと縮小モデルでしか実験出来ないから、フロアの剛性は風洞では検証できない
縮小モデルなのでポーポシングも再現しないし、フロアのたわみも再現できない
マジで実車テストで初めてポーポシングして「なんじゃこりゃ?」ってなったと思われる
0678音速の名無しさん (ワッチョイW ab92-22p+)
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2022/10/18(火) 23:51:37.90ID:3LNbNHPL0
>>508
シート欲しい人はみんな必死にアピールしてるのに
リカルドはそういう事してないのか
アホだな

アロンソですらいいシート空きそうだと電話してるらしいのにな
0681音速の名無しさん (スフッ Sdbf-vmCv)
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2022/10/18(火) 23:55:10.90ID:wg8aMa3yd
ミックはバトルでもなんでもないところで1人すっ飛んでぶっ壊すからそりゃ関係者からの覚えは悪くなるよなぁ と
鈴鹿FP1なんて不意打ちもいいところだったし
0682音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/19(水) 00:01:06.20ID:STt+7pZD0
風洞テストって漠然とイメージで万能のように思うけど、実際は相当限定的よね
速度を制限したり縮小モデルに限定して、あえて選手権を不確定にするために不完全にしてある

200キロを越える速度を再現するんだから、車体は土台にガッチリ固定されてる
縮小モデルはドラえもんのスモールライトじゃないから、ボディ以外はハリボテだし、土台にガッチリ固定してるからサスペンションは再現できない
なのであくまで、中低速域の空気の流れがある程度わかる以上のものではない
0683 ◆FANTA666Rg
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2022/10/19(水) 00:01:30.21
ミックはウィリアムズに行くだろ
ハースはミックと契約出来なくて35歳の不人気ロートル掴まされて涙目展開だよw
0685音速の名無しさん (ワッチョイW ab92-22p+)
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2022/10/19(水) 00:04:29.78ID:SnHnUgL80
リカルドはメルセデスのリザーブ選んだらもう選手生命終わりだろ
ハースに乗れれば少しは選手生命延びるのに
選り好みして乗らないんじゃどうしようもないな
0686音速の名無しさん (スッププ Sd7f-P3e6)
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2022/10/19(水) 00:04:47.77ID:zHJo6hsNd
遠距離恋愛

ピエール・ガスリー、来季は離れる角田裕毅の "ノーフィルターな態度 "を恋しく思う
https://www.planetf1.com/news/pierre-gasly-miss-yuki-tsunoda-no-filter-behaviour/

>「彼は弟のような感じだ」とガスリーはF1公式サイトに語っている
>「この1年半で、彼が自分自身を成長させ、大きく向上していくのを目の当たりにしてきたんだ」
>「ユーキがいなくなるのは間違いなく寂しい。毎日毎日彼のノーフィルターぶりを見ているとね」
0689音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/19(水) 00:07:59.09ID:STt+7pZD0
>>684
ホイールからタービュランスが発生するからね
いずれにしても300キロ以上の速度域や、サスペンションのバウンシングとも関係してくるポーポシングはどうにもならない

どうにもならない部分はシミュレーターで補完するんだけど、ポーポシングはポーポシングをするという前提でパラメーター入力してないと再現しなかったらしい
つまりメルセデスのシミュレーターは再現しなかったということみたい
勿論、テストでポーポシングした後からはシミュレーターもポーポシング対応してるはずだけど
0691 ◆FANTA666Rg
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2022/10/19(水) 00:08:37.74
雑魚だったから仲良くなれたんだろ
速かったら仲良くなってないよ
0692 ◆FANTA666Rg
垢版 |
2022/10/19(水) 00:09:39.21
自分の地位を脅かす事ない雑魚だから
安心して付き合う事が出来ただけ
0694音速の名無しさん (ワッチョイ ab92-1O4z)
垢版 |
2022/10/19(水) 00:19:39.39ID:OiNf5jA70
ポーポシングは走行時の振動周波数に共振して発生する現象だから実走しないと分からんよ
あれだけ数の部品で構成されてる物体の周波数解析をシミュ上でやるのは現実的ではない
0696音速の名無しさん (ワッチョイW 9f30-OXHz)
垢版 |
2022/10/19(水) 00:27:41.97ID:eIQOHjbM0
>>554
ガスリーブチ切れですよ
0697音速の名無しさん (ワッチョイW dbc6-sc9U)
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2022/10/19(水) 00:37:33.82ID:ln6GIIm00
>>666
ミックの鈴鹿の単独クラッシュはデカかったな
1,355,000ドル1発で無くなったらシュタイナーのはらわた煮えくり返ってそう
それにしても1回1回のクラッシュの額がデカすぎるw
0698音速の名無しさん (ワッチョイW 6bb8-kX8B)
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2022/10/19(水) 00:40:35.33ID:STt+7pZD0
>>697
鈴鹿のクラッシュは思ったほどハースは怒ってない気がするけど気のせい?
最後の予備のシャシーを投入することになっただけなら、もう追加でシャシーを製造しないから費用としてはかからないとか
0701音速の名無しさん (ササクッテロラ Sp0f-IjkH)
垢版 |
2022/10/19(水) 00:45:04.39ID:cgLksKJip
>>674
アホーナーは違反はレッドブルの専売特許と思ってるからな
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