ミックシューマッハ遅せえぇぇぇぇ(´Д｀ ) crash8
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遅すぎてクビになりそうなので立てました!
デビュー以来30戦連続ノーポイント記録を達成!
チーム代表からもフェラーリ代表からも「下位カテで良くてもF1では全然ダメな奴が居る」と批難され、FDAはクビにされ、ハースからは補欠候補扱い。ベテランから若手まで代わりはいくらでも居ると名前が次々あがる。ふあん太の不安は増すばかり
2010年以降デビューからのノーポイント出走記録 *10位までポイント付与
１ シャルル・ピック 39戦
２ ジョージ・ラッセル 36戦
３ マックス・チルトン 35戦
４ ミック・シューマッハ 30戦 !!!
５ ニコラス・ラティフィ 27戦
WDC(World Destructor's Championship) *金額は修理費用
2022 ランキングトップ $3,272,000 !
2021 チャンピオン獲得 $4,949,000 !!!
F2
フロントロー未経験のまま卒業 *2シーズン全48戦
※前スレ
ミックシューマッハ遅せえぇぇぇぇ(´Д｀ ) crash7
mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665126262
ミックシューマッハ遅せえぇぇぇぇ(´Д｀ ) crash6
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ミックシューマッハ遅せえぇぇぇぇ(´Д｀ ) crash5
mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1663136941
ミックシューマッハ遅せえぇぇぇぇ(´Д｀ ) crash4
mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1660866771
規制のため前スレ URL の先頭を省略しています 不安太はその瞬間にミック以外を攻撃する事しか考えて無いからな
自分が過去に何を言ったかは無視してる 壊さず＝2年連続修理額チャンピオン
速く走る＝F2時代予選最高位3位 F1の新工程
誰もがFPチェッカー後に修理工程が発生するとは思っていなかった いや速いって
タイム差見てから言えよw
それにタイヤがタイヤなんだから、速く走ろうとしてないだろ他は
去年からだけど、ミックは他のドライバーがまだ本気出してないタイミングで頑張ってタイム出そうとするだろ
レース本番でポイントを取るのが目的だからFPで速いのは全くとは言わないけど、意味がない みんな同じプログラムだぞ(笑)
つまり同じ条件で新タイヤの使い方、ミックめちゃうまの爆速 完全に同条件と断言できる根拠はあるのか？
燃料の量とかまでイーブンなのか？ 今までのフリー走行でも同じ事だろ
積んでる燃料が違うから～なんて今まで言ってたのかよ？(笑)
ミックが速い時だけ言い訳すんじゃねえよ 燃料搭載量もわからんフリー走行でみんな同じプログラムとか頭おかしいんじゃないのw 同条件て、同じマシン、同じタイヤで、同じ目的、同じやる気で走ってるのか？
マシンは違うし、目的も大きくはタイヤテストだけど、それぞれが何を知りたいかが違うし、やり方も違う、セッティングのやり込みだって全然違うだろ
条件は全く違うんだよ、というか同じにしようがない
そんないいかげんな見方をしてるから、判断を誤るんだよ そもそもほとんどがトップと２秒以上も差がある状況って理解出来ないのかよ
みんな速く走ろうとはしていない
それがこのタイヤテスト 新タイヤ走行
マシン差考えたらミックが最速か
すげえなミック 次スレ建てる人にお願い修理費用を更新してください
現在 $4,627,000
テンプレ
WDC(World Destructor's Championship) *金額は修理費用
2022 ランキングトップ $3,272,000 !
2021 チャンピオン獲得 $4,949,000 !!! 来期タイヤで皆テスト走行してる中
ミックだけマネーダラスにアピールか。
まだシート決まってないヤツは張り切るなあ。 2023 のタイヤテストってミックさんには無意味じゃん 普段のフリー走行でプログラム内容も全て把握してる小松さんがミックは遅いと酷評した
これが答え 来期シート決まってないヤツのタイヤテスト意味ないもんなw
ミックだけスポンサーアピールしてた節濃厚すぎるww マネーグラムはハースの来季のドライバー選定には関与しないって明言してるから、マネーグラムにアピールするのは無意味だけどな
ミックのアピールはむしろ、ハースのオーナーやウィリアムズ向けとみた方が良いと思う
とにかく前にいてアピール、それは去年も同じで、セッティングに時間を使うべきなのに最初にタイムを出しに行く頭の悪さ
ただ見てる方もプロだから無意味だけど トップから +2.697 おせー
FP1 でビリなわけだ 建前は無意味でも、そうでないことは多いよ。
結局大切なのは熱意だからね。 真面目な話をしても馬鹿は馬鹿なんだな
大多数の人間が持ち合わせている常識や判断力が全く備わっていない バジェットキャップいっぱい予算が使えるってことかな
今年の予算は予算制限未満だっと
それなのにぶっ壊すミックさんはなんて鬼畜何だろう だから簡単に「契約決まってる」とか「乗るのが確定してる」とか言えちゃうんだろうな
普通人の常識の範疇をあまりにも逸脱している ジーン・ハースの発言もスタイナーの発言も、マネーグラムのスポンサー交渉が決まる前後の発言だからな
つまり2人ともミックなんて来年は欲しくない
フェラーリからの強い推薦も蹴る マゼピンはスポンサー込みでハースが望んだ人材だが、ミックはそうではなかったからな
スポンサーも得たし、思った通りのドライバー起用したいんだろうな >>958
でこれ
完全にミック馬鹿にしてるよね？ >>987
ジーン・ハースもスタイナーも意思表示してるからな
まさにジーン・ハースの「勝ちでもすれば」ミックと契約するって言葉が理解できるわな
それくらい速くないとミックは契約してもらえない 底辺ニート「ミックは速い」
ハース幹部「ミックは遅い」 >>991
フェルスタッペン例えに出してるしね
あのくらいやらなきゃ修理代はペイできんぞ、っていうチームオーナーの意思の表れだもんね ウィリアムズもサージェントで行く腹を固めたっぽいね でもライセンス決まる前に発表なんかするかなあ？
そこだけ腑に落ちん。 FP走った結果ランキング６位でいけそうだしね
ライセンス出たら、って条件付きの発表なのかもよ 今発表ならリカルドくらいしか可能性無いように思う。
リカルドが下位マシンでもF1で走る気になったのならば
ウィリアムズにとっても選択肢に入るということだしな。
アルボンのベンチマークには最適だろうし。 >>993
ジーン・ハースはアンドレッティからの買収話の時には、後方を走っていても問題はないって言ってた
成績には割と寛容なオーナーだけどな
そのジーン・ハースがミックのポイントなしで修理費だけ浪費する成績に嫌気がさしてるわけで
ミックにはもううんざりって気持ちが表れてるわな
一応、ポテンシャルは高いって持ち上げてるけど、否定する時にはその前に持ち上げるって欧米式の形式だからなw
不安太とかは、それを真面目に受け取るけど ヒュルケンを「今さら」と言う奴はミックにもかなりの閉塞感が漂っていることに気付かないのかな ウィリアムズも年俸が高い劣化ドライバーなんぞ要らんだろ このスレッドは１０００を超えました。
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