□■2022 F1GP総合 LAP3026□■アメリカ□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
2022年公式カレンダー
https://www.formula1.com/en/racing/2022.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP3025□■アメリカ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1665461010/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>545
そもそもスーパーライセンスは有効期限1年間なんだが >>546
ライセンス再取得が不可能だろうからやっぱりそうだよね
金曜フリー走行限定の方はギリギリあると判断できるのか スーパーライセンスの規定はインターナショナルスポーティングコードに書いてあるから細かいことは省くが
前年にスーパーライセンス持ってたドライバーは
その年の有効なチームとの契約があればスーパーライセンス取れる >>535
F1とFIAの区別おさらい
■F1（FOG、フォーミュラワングループ、リバティが株主）
キャリーの後任ドメニカリ、ロス・ブラウン、パット・シモンズのいる組織。開催地と開催契約する当事者。
F1の経営責任はFOG。記事で「F1が〇〇を検討」と書かれる場合は FOGを指す。
FOMはFOGの子会社
■FIA（国際自動車連盟）
トッドの後任スレイエムとがいるのはこっち。マシがいたのもこっち
F1や他のモタスポWECやWRCを統括し、様々なカテゴリーのリース・許認可、規則管理。
FOGにF1の経営権をリースしFOGからリース料を貰う、FEOにFEの経営権をリース。
----
FIAは左うちわで何もしなくても、F1グループからリース料が自動的に振り込まれる立場
その代わり、ルール以外でF1に口は出さない
コンコルド協定をF1チームと結ぶのも、開催権でサーキットと契約結ぶのも、グランドエフェクトカー導入を主導するのもF1グループ（ドメニカリとロス・ブラウン）
→だったけど、2022年からレギュ策定部隊をリバティからFIAに移管することで合意。スレイエムがリバティからレギュの主導権を取り戻す意向を示してる。
F1グループは利益を出すためにひたすら働き、FIAは役人のようにF1グループから上納金をもらうだけ >>176
最後通ってたのガスリーだよね。
一人かっ飛ばしてるｗ ピエール・ガスリー、アルピーヌ年俸は1500万ユーロ（21億円）との噂
https://www.planetf1.com/news/f1-rumour-pierre-gasly-alpine-salary/
>フランスの『Sportune（スポルトゥーン）』が報じたところによると、ガスリーはアルピーヌと2023年と2024年の2年契約を結び、推定1500万ユーロの年俸を手にすることになり、アロンソに匹敵する額だという。 ガスリーいいね。
スレ的にはリカルド化を期待してる流れやね。 オコンにやられて精神がおかしくなっていくガスリー
リカルドほど明るくはないからまた違うドラマだな ガスリーのはレッドブルに支払われる違約金も含まれてるんじゃない？ 11点のヤツはOUTだろ
ポイント持って帰ることできねえし ワークスは給料いいな
というかタウリンに居てもマジで先がないな ベッテルとかすごい爽やかに去っていくよなあ
あんないい奴だったんだな >>538
不正の映像とは
「ノーマイキーノーノーノー」この映像の事か？ トト「ハミルトンが撃墜した件だけど、今からスチュワートの部屋行くからな！！」 >>561
チーム対チームで必要な移籍金とドライバーの給料は全く別なのでさすがにそこを一緒くたにして報道するやつはおらんよ
ちょっと前に移籍金は1000万ユーロかっていう記事も出てるし
まぁリカルドのルノー移籍時も本人が「報道されるほどもらってるわけないじゃん」的な事は言ってたからどこまでが真実かなんて本人たちにしかわからんけどね
しかしマジで1500万ユーロとかもらっちゃったら相当な成績残さないと次の移籍先なくなっちゃうなー
ガスリーにとってはなかなかリスキーな契約だ ガスリーはアルピーヌに入りたくて仕方なかったんだからアルピーヌはもっと足元見れば良かったのに
オコンもガスリーも速いドライバーだから来年が楽しみ >>565
毒が抜けただけだろ
実際はリカルドにやられてルクレールにも勝てなくて、きつい期間長かっただろうしな ガスリーには大活躍して欲しい気持ちと
全然ダメで逆に角田が結果出してタウリで良かったんじゃね？となるのと
オコンと毎回激しいチーム内バトル繰り広げて崩壊するのと
どのパターンになっても見てるこっち的には楽しいのでほんといい移籍だな SF出身のドライバーには頑張ってほしい気持ちがあるわ ガスリーにこんな大金払って・・・リカルドの二の舞にならなきゃいいけど アルピーヌは今のグリッド上で今後ガスリー以上のドライバーを獲れる可能性低いからどうしても欲しかったんじゃない？
ラッセルマックスルクレールはチームを離れないだろうしサインツリカルドアロンソはもういらんだろうし
今更ボッタスってのもアレだしｗ
ガスリーならまだ若いしフランス人だしフランスで人気あるしね
マルコがガスリーとの23年の契約の確認の際に「来年で契約最終年だけど給料上げたったわガハハ」って言ってたから
来年タウリで走ってても700万～1000万ユーロくらいになってたかもしれんけど
つーかガスリーもイギリスに引っ越すんかな？ アロンソ、ピアストリへの当てつけも入ってるだろうな。
そもそもベッテル引退からの玉突きがなければ
違約金払ってまで引き抜くチームは現れなかったのがガスリーなんだから。 ガスリーがオコンをボコボコにしたら相対的に角田の評価も上がるし頑張って欲しいね >>574
レッドブルが提示した来年のガスリー年俸は1000万ユーロだったってさ。
当然契約金が高い方が、違約金としてアルピーヌからふんだくれる額も高くなるから狙ってはいたろうな。
実際、アルピーヌは1000万ユーロをレッドブルに支払うそうな。 ウィリアムズにとってミックが選択肢に入るというより
ミックにとってウィリアムズしか選択肢が残ってないってほうが正しいのかもな
それでミックのウィリアムズ入りを聞かれて「ミックなんか要らんわ」とは答えにくいし >>576
そう思ってミックや角田の活躍を待ってた男は
インディカーで燻ってるけどな…
角田頑張れよ、アイロットの株を上げてやってくれよ。
ミックは多分もうダメだし ガースーが20億もらったとして
オコンはいくらもらってるの？
双方1勝同士でワイの方がって思ってそうだし
ドロドロのチムメイト対決が見たいわ ガースーが20億もらったとして
オコンはいくらもらってるの？
双方1勝同士でワイの方がって思ってそうだし
ドロドロのチムメイト対決が見たいわ オコンは500万ドルってなってるね
これは激怒だろ ガスリーの実績にこの金額って凄いよな
データじゃそれくらい速いってことか？ >>577
ガスが契約確認した時点ではまだアルピーヌの席空いてなかったし今回の件とガスの昇給は関係ないでしょ
ニュースを参考にすると
6/24ガスリーのタウリ残留発表
8/1アロンソのアストンへの突然の移籍発表（アルピーヌは把握してなかった）
って感じだし
ただまぁアルピーヌがアロンソとの延長契約を単年で譲らなかったぽいし
ガスリーが解放される24年のために席を空けてた可能性高いからそこを見越してガスリーのために昇給したってのが濃厚かな～ >>577
これが本当ならアルピーヌは相当の馬鹿だな >>584-585
だからレッドブル的にはもちろんキープして払ってよし、契約を買いに来るチームがあれば適正価格で譲ってよし、くらいだったと思うよ。
実際、マクラーレンのリカルドの契約が既におかしくなってた頃じゃん。 >>579
アイロットはFDA一時離脱って感じだったけど戻って来れるかやな
フェラーリはアイロットが去年、シュワルツマンが今年のテストドライバーだから
比べてどちらを優先するかみたいな形になるかもね
今F2にFDAドライバー居ないから完全離脱は無さそうかとも思う そういう移籍間で得た違約金はバジェットキャップ的にはどうなるんや？
関係ないんかね？ ミックはハースとウィリアムズで争奪戦
日本人ドライバーって複数チームで争奪戦になった事あるの？ >>584
アロンソの後はピアストリのつもりだったでしょ ガスリーが高く売れたんで角田のリミットが解除される可能性 >>586
当然マクラーレンとガスリーは話をしてた可能性高いけど
マクラーレン自体はかなり早いうちからピアストリと話してて7月入った時点で契約したって言ってるんだからあの時点でガスリーは残留しか選択肢なかったんだよ
今のグリッド上だとマクラーレンとアルピーヌくらいしかガスリーが移籍する意味ないしね
その他トップチームは席が空きそうにないし
>>590
そ気配がないからピアストリが離脱したんでしょ
代表の発言見ててもアルピーヌは基本的に新人乗せるつもりないと思う
そこまでピアストリ乗せる気があるならさっさとアロンソ切ってピアストリ乗せればよかっただけだし >>555
ノリスの年俸が凄まじいな
この年でここまで稼いでた奴おらんやろ ガスリーは実力云々より性格でダメになっていきそうな気しかしないけどなｗ
俺様はルノーでやってくの無理なんじゃねｗ？ >>592
アルピーヌはピアストリをウィリアムズにレンタルしようとしてたんだし、いずれは乗せるつもりだったでしょ。
ちょっとあなたのはガスリーに都合良いストーリーすぎ。 >>589
あるわけないだろ
ホンダ、トヨタのおまけだよ 契約決まってもきな臭さとくすぶりが消えないアルピーヌは早くも香ばしくてテストから目が離せないチームになりそう
テストでガスリーやらかさないだろうな…（複数前科） >>583
最近じゃ予選とか角田より遅いこともあるぐらいだからなあ 今年のF2チャンピオンのことも誰か心配してあげて･･･
アストンマーティンのリザーブなんて昇格の可能性ほぼないし･･･ アルピーヌは来年アロンソ単年、ピアストリをウィリアムズに乗せて
再来年どっちを乗せようかって天秤にかけようとしたら両方に逃げられた形だからな
いきなりドゥーハンとか、それこそミックとか乗せるハメになってたかもと考えたらガスリーに手厚くもなるやろ
噂通りだと払いすぎだとも思うけど アストン遅すぎてアロンソブチギレ電撃引退は普通にあると思うけどねw >>597
それこそ推測であって現実にはピアストリに他チームのシートを用意もできず勝手に離脱されてるわけだけどね
それ以前にアルピーヌはアロンソの急な離脱までピアストリを乗せるなんて一言も言ってないわけで
逆にガスリーはタイミングが合わなかっただけで数年前からアルピーヌとの接触やら移籍が噂されてドライバーだし
そちらこそピアストリに都合いいストーリー作り過ぎじゃない？という話にもなる
まぁそもそもアルピーヌが行き当たりばったりすぎるし、ドライバーに関しての綿密な計画なんて無さそうだから我々外野がこんなこと言い合う意味もないけどねｗ
>>595
オコンにボコられたらおしまいだよなぁ…
まぁでもガスリーはこれしか上にいく方法ないんだしがんばるしかねえわな ガスリーはもともとレッドブル系の契約はこれが最後だから
契約終了後は外に出なければならなかったんだよな？
それでも一定の評価を示すためにも契約金に色をつけたという話だったような >>602
実力、スーパーライセンス、ルーキー起用のルールでFP1で色々なチームから重宝されると予想
プロFP1ドライバーになれそう >>602
金曜に速く走れていれば
コロナとか盲腸でチャンスはあるだろ多分 来年はさらにレース数増える予定だし、なんだかんだでコロナ羅漢での欠席は可能性あるわけだからリザーブドラはチャンス増えるよね レッドブル側もガスリーの去就自体は内々で模索していただろうけどアルピーヌがあんな形で空席生むとはさすが想定していなかっただろうし…
レッドブルからしたら渡りに船というかなんと言うか >>608
コロナは終わりかけてるし
盲腸で欠場なんてF1の歴史の中でアルボン以外に聞いたことないｗ >>607
今年のデフリースパターンか
もしデフリース今年アルファタウリのフリー乗ったら5チーム目だっけ >>609
代理でマシンを操るヒュルケンベルグが見える見える… デフリースがそうしたように、リザーブで各レースに帯同しつつ、いきなり訪れるかもしれないチャンスを1発でモノにするしかないだろうなぁ GP2もF1でチャンピオンになるドライバーは初年度と2年目まででレベル低下したし、F2も初年度と2年目のドライバーは表彰台まで来ているけど3年目以降はお察しだからな マグヌッセンとか本来いるはずなかったドライバーがレギュラーで走ってたりするし何がおきるかわからんよねほんと >>603
しかもピアストリ側はアロンソ移籍前にチームに離脱伝えてたのに、チーム側がそんな訳ないと
現実逃避してアロンソには単年のまま放置、ピアストリも放置してたら・・・ってお粗末っぷり
だもんな まあ、プライドが高くメンツにこだわるフランス人らしい金額だわな。
アルピーヌは、うちがケチって逃げられたわけじゃない
ガスリーは、RBの評価が引く放出されたわけじゃない
という２つのプライドが保てる。 今年はマクスやめた余波でコロナとインフルが同時に流行るのでやばいと言われてるね（日本もだけど）
フランスはまたコロナが大流行し始めてるしアメリカはここ数年で平均寿命が大きく下がったりしてるし、
8波＋インフルで死者がめちゃめちゃ出る可能性高いからまたどこかで締め付けが始まるんじゃないかなーと思ったり ガスリーは角田に対しても予選妨害したしな
しかも1回目の時チーム内で禁止になったにも関わらず
2回目も最終コーナーで追い抜きしたくらいだし
オコン相手だと尚更やりそうで楽しみではある >>620
ケチったのではなくアロンソに複数年の価値がないと判断しただけ
レッドブルも放出なんて話は元々なくガスリーのためにリリースもやむを得ないというスタンスだった
フランスジンガーのせいで妄想によるレッテル貼りが日本人らしいと言われてしまうわ 人口が減るのは
地球上に人類が繁栄する期間を少しでも伸ばすのにはいい事だ
まあもうすぐ終わるのに違いはないんだがね >>261
RB の場合、入賞ボーナスがあるので正直この数字は当てにならない。多分マックスももっと貰ってる。 >>626
それはレッドブルがトップチームでは用無しと判断したからで実質の放出だろw ガスリーは「俺がオレガー」てチーム内でグイグイ前出ようとするのは
角田との今でもハートレーの時でもそうだったけど
ものすごい圧でチームメイト落とそうとするから
オコン相手にどうなるんだろ >>632
ドライバーはいいとしてスタッフの成果ボーナスって予算上限後どうなってるんだろうか フェラーリは来年以降の開発制限希望してる一方メルセデスは去年のタイトル取り返したい思惑があるらしく
こいつらがRBの処遇で謎の喧嘩別れする可能性があるらしい >>632
言っちゃなんだけど今年のタウリではガス角共にボーナス入らないのでは…ｗ 予選では互角かガスリーの方が上だと思うが
レースマネージメントの部分ではオコンの方がだいぶ上。
ガスリーはスプリントレースもいつもグダグダだしそこを改善しないとな。
鈴鹿を見てもオコンはミスが少ない。 >>636
ABA適用出来るだろうしどっちも絶対無理だろ レッドブルは育成出身ドライバー中心のせいかギャラ安いからな
ベッテルやリカルドみたいにマックスが高額ギャラに釣られて移籍はそのうちあるだろ >>630
そりゃそーだろw
逆にファーストだと思う理由てなんだいw ガスリーは年俸といい国籍といいセカンド待遇はないだろ
去年圧勝したアロンソすら今年対等に扱われてるしオコンがファースト待遇とはとても思えない >>642
あのオコンさんも…国籍同じなんですけど… 来年ガスリーやデフリースが角田と競う場面になったとき、どれだけ叩かれるのか見ものだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
