□■2022 F1GP総合 LAP3026□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3025□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>384
最強の下請けだからな
マシンにロゴ復活させて金蔓復帰アピールするだけでコストキャップ違反もノーペナ
ガスリーの移籍成功も引退後に面倒見るらしいホンダのおかげ >>386
色んな意見やら要望を全部吸い上げてクソ真面目に開発、改良してたらいくら金かけても足りないだろうからなぁ。
ピレリぐらいいい加減な会社だから何とか折り合ってるんだろうね >>377
ガスリーは既に2015年にはリザーブ契約してるから関係ないぞ >>377
あの時マクラーレンとホンダの関係が終わっていて
ルノーとレッドブルの関係も終わっていた
そのタイミングでGP2のチャンプになったガスリーだけど、トロロッソにシートはなく、マクラーレンホンダ時代のマクラーレン育成バンドーンのケースと同じくホンダワークスな無限SFコースに出向させられた
つまり翌年トロロッソにホンダを積む→RBとの提携ありきの話で、そこにガスリーがいたというだけの話よ >>386
でもなあ。
F1でBSタイヤ見たから、車につけるタイヤは俺、絶対にBSにしてるんだよなー。
そこそこのお値段するけど信用してる。
まあ、F1予算と比べたらチリ以下の売上だが。 F1ドライバーになる方法
1 父親がドライバーで幼い頃から鍛えられる
2 親が大金持ち
3 レースに勝ってわずかなスカラシップの席を得てさらに競争に勝ち続ける >>273
ペンスキーは一度参戦して4年(実質2年1勝)で撤退してるけどね ヘルムート・マルコ：「ユキはまだ若く、技術的にもその経験がないので、
ニックがチームをリードすることができる。
来年の練習でどうなるか見てみますが、彼の経験と性格から判断して、
ニックがチームをリードするはずです。」
https://twitter.com/Planet_F1/status/1580151296635510786
デフリースは角田より5再年上でFE、ル・マン、世界耐久と
モータースポーツのキャリアが長いから経験値は高いんだろうけど
F1のキャリアに限れば角田の方が長いしどっちが適任なんやろうな
F1についてあんまり詳しくないがエース≠リーダーってあり得るんかな
結局は来年の速い方が自然とリーダーになっていきそうだが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>393
大金使ってクソタイヤ開発させられる罰ゲームだぞ
イメージアップどころかダウンしかねないのはこのスレ見てても分かる
BSにしろMIにしろ、本気で開発したらタイヤ無交換でタイムも落ちないような興行としては最悪のタイヤ作れてしまうんだから >>396
実力で採用したドライバーと乞食エンジンのバーターだからそりゃそうなる レッドブルがアップデート出来るのはおかしい言いながら
メルセデスはアメリカで空力と軽量化アップデート入れるんだなw デフリース獲得ははどう考えてもペレスの後釜要員だろうな 既に一流で世界で有名なタイヤメーカーほど、F1に投資する旨味ないな
一昔前にヨコハマが話上がってたが >>401
もはやハンコックがずっと鼻息荒いくらいじゃね >>399
レッドブルと違って予算内でのアップデートなら問題ないじゃん
メルセデスのアップデートに対して疑ってるチームなんてレッドブルも含め皆無だぞ
逆にレッドブルのアップデートに疑問を持ってるチームはメルセデス以外に複数ある
現実見ろよ >>396
いきなり来たF1新人にチームをリードするなんて言うのやべーな
角田めちゃくちゃ信頼されてないじゃん >>394
オヤジのNSX全損させたころからレース始めた佐藤琢磨ってやっぱ頭おかしいわ >>405
お前がマルコなら信頼するのかよ？
贔屓目無くすために角田の国籍除外してよく考えてみろよ ショブリンが去年オースティンではトラックがバンピーでタイヤのオーバーヒートも酷く柔らかいタイヤでレッドブルのパフォーマンスに劣っていたから、再舗装されたとはいえオースティンはW13にとって厳しいだろうって。コンストP2は無理っぽいね >>403
明らかに技術ないのに噂でずっと売名行為だけしてたが
そろそろF1タイヤ作れる技術者引っ張れる名前になったかね
ピレリでさえ叩かれて微妙な宣伝になっとるが >>409
ハンコックは箱車のレース界隈だとそこそこ実績はある
なにせBSから技術も人も抜いてるから >>405
単純にホンダと日本人抜きで考えたらミックやジョビナッツイ ラティフィクラスだもの。
少なくともレッドブルに乗れる逸材じゃない 角田デビューのFP1が盛り上がりのピークだったのは間違いない
海外メディアも「フェルスタッペン級の新人か！？」と期待顕だったし
F1公式中継カメラも角田のショットを沢山抜いてた
しかもFP1か2でいきなりトップ走行叩き出してスレ住人も大騒ぎしてたよなw
もちろんすぐに記録は塗り替えられたが >>396
流石にリプ欄でもそれはどうなんだと否定意見が多いな
イタリアンなとこが出てるのか？ ニューエイはレッドブル・レーシングに属しているわけじゃないからコンサル契約だけど正社員だからっていうなら同じ子会社のレッドブルパワートレインズの開発費用もコストキャップの範囲になってしまわないのかな
よくわからんけど >>415
いやイタリアンのタウリじゃなくてマルコの発言か
うーむ…もう見限られつつあるのかなあ 角田はレーサーとしての経験が浅く、まだチームを率いるという段階ではないってニュアンスだよ
別にドライバーとして見限られているとかそういう話じゃない
何かとミスリード誘うやつがいるけど >>407,411
いや俺もF1での角田は全然評価してないから当然だと思うよ
だって最初からホンダに頼むときに日本人ドライバー乗せるからって言って交渉してるしな >>420
俺の評価ワロタ
そんなだから角田に馬鹿にされるんだよ
>>421
そうだよ
それがアンチのやり口 角田は田舎の高卒だが才能を見込まれて入社したけど、大人の世界というか社会人として知識も経験も足りないところがある
デフリースは名門マクラーレン大卒で就職に失敗した後に、有名企業メルセデスの子会社で派遣社員ながらも、社会人としての経験を重ねてから入社してきた
チームのリーダー格として頼りになるのはどっちか？という話
でも、リーダーがチームのエースになるかはまた別の話 >>422
マゼピンもお前みたいなのを馬鹿にしてたよなw
ペイドラエンジンドラは馬鹿にされて当然なのにな >>423
例えが糞すぎてこっちが恥ずかしくなるわ >>426
例え話に漢字が多過ぎたみたいでごめんね >>428
ネタじゃなくガチでしかも自信作だったんだw
何かごめんね >>427
MRIって言われて馬鹿にされるとグウの音も出ないもんね？
可哀想に >>418
いくら他でキャリアあったって普通は角田の方だと思うんだけどな
最近のタウリとの無線のやり取り見てても信頼関係ちゃんと築けてるのか心配
角田の言葉の言い方とプライドだけは高いポンコツイタリアン集団で衝突してそう >>429
足りない子向けに書いたつもりが、足りない子には難し過ぎたと反省してる >>409
BSがF1辞めた際に技術者が大量に流れ、ハンコックが日本でも話題になり出した頃、ヨコハマでネオバを作り出した人たちが一斉にハンコックに流れたとか聞いたな
何でも日本の規制では使えない材料が使えるらしく、技術者達は枷が外れてウキウキで仕事してるとか言ってた >>431
トストのインタビュー転載するけど、トストからはちゃんと信頼されているし認められている
それにアルファタウリのスタッフとの関係も良好だってのは散々メディアでも出てるだろうに
「彼は昨日、ここ鈴鹿で初めてF1クルマを走らせ、素晴らしい天性のスピードを持っていることを示してくれた」
「だから私はユーキの将来は成功すると確信しているし、来年はニックと共に力強いチームを作り上げられると考えている」
「ニックはまだF1での経験が浅い。そしてユーキはまだ勉強中だが、来年のユーキは技術指導ができるくらいに成熟しているに違いないと考えている」 >>430
馬鹿にしてるツノチョンの発狂ワードでダメージ受けるわけねーじゃん
馬鹿の一つ覚えで悔しいんだなとしか思わんよw
お前も大好きなMRI撮ってきてみたらどうだ？ >>435
効果覿面で草
また角田に煽られて顔真っ赤にするのが目に見えるわ >>436
別にそれで構わんよw
お互い笑い合えてwin-winだな >>434
トストはぶっちゃけ何の権限もない雇われ店長みたいな存在なんで、認められた所で評価には関係無いぞ >>440
MRI効きすぎてて笑うわ
本当にアンチに効くな、コレ >>404
どうしてメルセデスのは予算内だと分かるの？お仲間のスパイがFIAの重要ポストについてるから幾らでも誤魔化せるとか？。大笑 >>441
そういう指摘があると思って、マルコからの評価の記事も見つけといたわ
角田に世界チャンピオンになるポテンシャルはあると思うかと聞かれたマルコは、グランプリで優勝する能力はあると明言するとともに、チャンピオンになるにはさらに多数の課題があると語った。
「彼にはグランプリで優勝するポテンシャルがある。それは我々がジュニアプログラムを通して目指していることでもある」 マルコに見切りつけられたエンジンドラ信者がMRIを魔法の言葉と信じてるわけか
解雇されたらマルコにMRI連呼しそうだな オッペケ、プーイモ、テンテンは即NGするとスッキリだぞ マルコが認めてるならもっと早く契約延長しただろうに
トストは何度も解雇を仄めかしてたよな
ホンダとの交渉に使われただけの捨てシートだって事は火を見るより明らか >>449
なにを見てきたの？
トストは終始、角田は来年も走るに値するって言い続けてたけど
嘘は100回言えば本当になるって、隣の国のメンタリティだけど大丈夫？ マルコの角田評はコチラ
https://jp.motorsport.com/f1/news/marko-rates-the-best-and-worst-traits-of-red-bulls-f1-stars/10334769/
マルコ「激昂することが多いが、誰が何を言おうとも、彼は恐ろしく速い」
「我々は彼と彼の大きな可能性を信じている。彼がプレッシャーに晒されていない時は、とても面白く好感が持てる。誰も彼ほど激昂することはないが、それでもみんなユウキのことが好きなんだ」 どうせアルファタウリなんて来年も下位低迷するんだから無意味に議論だな >>401
タイヤ戦争があるならまだしも、わざとダメなタイヤ作らなきゃいけないんだからやる意味ないよ
まだ給油があれば、その距離に合わせてタイヤライフ設定できるけどさ >>447,448
ブーイモのVモバとか、テンテンの楽天MNOは分からなくもないが
オッペケってSoftBank+Androidだっけ？何故だろな >>417
逆に何かあったらデフの責任にする気満々だよ デフリースはアルファタウリの俺たちプレーにどう反応するか楽しみw アルファタウリはメカニックやエンジニアのミスも多過ぎてなあ
そこの改善だけでかなり前進すると思う それだけの高評価なのに単年契約で、ボロクソに言われているミックやラティフィよりサラリーが低いってのもおかしな話だよな。 ホンダ憎しでレッドブルまでうらんでる変な人がわめいてるだけだよ
ガスリーが嫌いなら成立させずに嫌がらせすればよかっただけだからな
RB側はタウリのシートががら空きになるのは困るが、そうじゃない事と
我々が納得出来る形でちゃんとした内容で引き取るのならガスリーと相談して決めてもいいよ
という事を言ってただけだから
むしろ、ここまで親切なチームはなかなかおらんよ ガスリーが可愛そうとか叫ぶ奴は5年間シートを与え続けられた上に、もう1年居てもいいし、
アルピーヌに行ってもいいぞっていう話をまるで理解出来とらんのだろ
シートを失う話、一つもねえじゃねえかｗ
酷い待遇っていうのは追い出されるか、乗れもしないのに飼い殺しにされるんだよ！ F1昇格は自力でホンダは関係ない
これ書いた人はMRI検査受けた方がいい RB育成が角田に勝ってれば別だったんだろうけどな…
元々ホンダの育成だったのをRBが俺のところにも所属しろとか言い出した話で、
より凄いRB育成がいたシートをとんでもない手段で奪ったとかではないだろう
むしろ角田のライバルは岩佐とかそこらの世代だよ 角田くんのマルコポイントの高さは謎である
ルーキーの中では一番早さあるとは思うけど F1ドライバーなんて持ち込み金でもエンジンの後ろ盾でもあるにこしたことないんじゃないの？
それが無くて泣きを見たドライバーが何人いるのか
寧ろ角田がホンダパワーで現状守られてるようにはあまり見えないのが不安要素 角田が凄すぎるとか、まったく凄くないとか極端な事を言う気は無いが…
角田と同じ時期に競ってたり、翌年挑戦してたりしてた面子がちょっとな
角田が速いってのはそこらへんと比べたり、ガスリーと比べてセクター単位では速くなってきた
とかそういう感じなんで、まだプロドライバーとして安定して速いとかまでは至ってない発展途上って奴だね
RB系列は育成上がり重視なんで、1シートは育成上がりに使いたい＆外様を試すとしても片方のシート
というのもあるんで…両方外様で埋めて、育成叩き上げなんか滅多に即昇格でシート与える気がない系チームとかとは考え方が違う
なので、角田にとって正念場になるのは育成シート枠での争いになる岩佐ら新しい世代が来年どうアピールしてきて、
角田本人もシートを守りきれるくらい3年目をアピール出来るかだな
育成が頼りないままならまた継続するかも知れないし、育成が育ってきたなら、腕前比較が白熱化するかも知れない ホンダ半分が金を出してた！＝×
元々はホンダがF3やF2に金を出す話に、RB育成が負けた事でRB側が割り込んできて半々になった話
後だしでのっかってきたのRB側なんよ
ホンダが金を出す話はF4チャンピオンになったからなんで… F1まで行ってしまったらあとは実力の方がウェイトが大きくなる
オコンなんてメルセデス育成でちょっと前まではトトの茶坊主かよというくらいベタベタだったのに今やルノーのエースじゃん ただ、オコンのマネージメントはいまだにメルセデスなはず。 オコンはその…
リザーブシートを狙って居座り続けようと希望を出してたのに、無理やりルノー転籍で追い出されてしまった形だから
オコン本人は俺の方がラッセルなんぞより上だったのに！というアピールしまくってるよ
オコンはテスト走行やシミュレーター、相方なんかの経験を元に
「僕はハミルトンとアロンソ以外に凄いと思ったドライバーなんかいなかった」とデブリーズやラッセルに負けてなかった事を強くアピールしてる
だから、ルノーのエースで終わる気なんかないというか
ガスリーだってタウリのエースで終わる気がないから、ステップアップの最初のステップとしてアルピーヌでオコンを食う気でいるんだ
当然、オコンもガスリーを食う気でいる >>472
無料オコン券はルノーが継続利用を決める優先権を行使するまでじゃなかったっけ？
だから今はルノーの子になってるかと
ただ、ドライバーへのマネージ的な面ではまだ切れてない可能性があるが、契約主体はアルピーヌ
………アルピーヌの契約書がまともでちゃんと法律的に有効ならばだが >>466
角田以外のホンダ枠だと岩佐くらいしかいないしな 下の育成は岩佐がどうか程度だから誰もおらんだろｗ
下の下ぐらいからあがってこないとｗ 来年デフリースがだめだこりゃって感じなら角田岩佐コンビも可能性としてはあるよなあ F1経験1戦しかないド新人より評価と信頼が低いのは笑う >>470
RBが割り込んできたというよりも、ホンダとレッドブルの提携によって
丁度ホンダ育成のレールの先にレッドブル育成が連結した
つまり、鈴鹿サーキットレーシングスクール→ホンダフォーミュラドリームプロジェクトからなるホンダ育成の頂点にF1までのレールが繋がったって事よ
マクラーレンと上手く行ってる間はその役目をマクラーレン育成が担っていた
マクラーレンよりもジュニアチームがあるRBの方がホンダ枠で1シート確保出来るから良かったねという結果論
マクラーレンなら良くてもリザーブ止まりだっただろう
当時松下なんかその流れだったもんな >>477
ないと思う
マルコもデフリースの件でオランダ人が2人になることに苦言を呈してた
角田と岩佐の関係はマーケティング的にもトレードオフの関係だ >>477
日本人2人が同じチームは無いわ
断言してもいい
F1のシートはパイが少な過ぎるからな >>477
ない。今年の岩佐を見てても運なさすぎてない >>482
30チームぐらい参戦するならありえるかもな
今のチーム数だと席も少ないし、下からだけじゃなくヒュルケンやらジョビみたいな経験者も席狙ってて難しいよな 岩佐自体もまだまだ実力不足
ルクレール、ラッセル、ピアストリのレベルなら即昇格もわかるが、同じ一年目の角田以下だから難しい
タイトルとか最多勝をとって初めて勝負権を与えられる感じだろ
角田みたいなバトルも印象的じゃないしな ないかー
F2自体はたまに流れて来る結果を見るくらいなもんでな
逆に言うと片方がジュニアで埋めたいなら角田は暫くは安泰そうなのか 予選全敗チョンはエンジンで下駄履いてただけ
同じチームなら岩佐にボコられてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
