□■2022 F1GP総合 LAP3026□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured そういやドライバーのサラリーキャップはどうなったん
タッペンが高額長期契約しちゃったからアホくさくなってやめたんか ペレス
F1日本GPの回収車両侵入は「過去数年で最悪の事件」 これ言うと怒る人いるだろうけど、
乗せてもらってる、程度の年俸だよなあ
二年目なのに
ホンダじゃなくてレッドブルの育成だ、
と声を荒げてもギャラは残酷に真実を照らしている ガスリーがペレス食える辺りだとマスコミのレッドブル煽りが激しくなって楽しそう イギリスから？鈴鹿感染に来たファンのレポート
（レース再開されてよかったね）
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/y177hv/a_smorgasbord_of_photos_from_my_first_f1_race/
全体として、素晴らしい経験だった。レースが再開されないのではと心配していたので（半分期待していた）、最後に実際にレースを見ることができたのは素晴らしいことだ
鈴鹿はよく整備されていた。サーキットに行くためのバスは、近くの駅から長い列ができていたが、一度行けばスムーズに入れた。食べ物や飲み物はとてもリーズナブルでしたが、F1グッズはとても高かった（驚くことではありませんが）。
シルバーストーンのような、夜にDJがいるようなレースとは雰囲気が違うと聞いています。鈴鹿はそういうのがなくて、イベントも比較的早く終わるんだけど、家族連れが多いし、近くでキャンプしている人も多いから、予想通りかもしれないね。チケットで鈴鹿のテーマパークの乗り物が乗り放題になるので、子供連れには嬉しいですね。
この週末の主な不満は、英語の解説がなかったことだ。チューニングできるラジオ局が2つあったが、どちらも日本語だった。結局、F1アプリで聞きましたが、実際の動きから50秒くらい遅れていました。
ピットレーンウォークができるようなチケットをどうやったら手に入れられるか、やってみたいですね。 >>200
そりゃまあ契約を買い取ったわけだし、
事前にレッドブルはガスリーの年俸上積みして契約更新してたわけだから
さらに上がらなきゃおかしいわな。
それだけガスリーの価値も上がったわけだわさ。 ガスリーがアルピーヌでブイブイいわしたら
あれ、こいつとドッコイだった角田って速いんじゃね？と
…ならんな、うん 速さだけは既にほぼ全方位が認めてるよ
足りないのは別の部分だから >>244
フェルスタッペンの50億って来年から？ ペレスの持ち込みスポンサーは10億円っていわれてるから
実質、1億円なんか。 ガスリーvsオコンは徹底的にやって欲しい
ただオコンは謎おフランスメンタルがあるから、ちょっとやそっとの精神攻撃は効かなそう F1ドライバーはモナコに住んで、税金対策出来るからな >>285
なるほど～せめて英語のラジオあると外国人の客にはいいね サッシャが英語の実況やればいいじゃん
DAZNは田中さん実況で 生まれ変わったらマックスがいいなあ、でも彼女は若い方がいい >>281
レッドブルとの提携により、SRS鈴鹿サーキットレーシングスクール→HFDPホンダフォーミュラドリームプロジェクトからなるホンダ育成システムの頂点にRB育成への編入とF1までのレール（タウリの1シート）が出来たってことを理解しようとせずに、勝手に都合よく解釈してる人が多いからね >>168
ボテっと
シュッと
その感じ、同感だわぁ >>297
水曜F1とかでハイライトシーン再生すると、田中さんはサッシャとか笹川さんなどの本職と比べると大分落ちるよ
決定的なシーンをキッチリ演出している
田中さん実況だとダラっとしているよ 優勝争いと全然関係ないのに
毎レースでマスコミにアピールしまくるガスリーと
チームと根回ししまくるオコン
>>299
ガスリーはレッドブル系ではなくホンダ系ドライバーで現タウリは両方ホンダ系だってのもついでに >>10
では実績のある岡山で…。
ウチから近いし。 レッドブルの年俸は出来高制だから活躍すればもっと貰えてるはず
ただ去年と今年の成績見る限り... ガスリーは正真正銘のレッドブル育成だろ
SFに修行に出されたときにホンダ系の無限に所属しただけで、そこでもレッドブル育成としてそれを示すカラーリングだった
トロロッソに入ったのも別にホンダは関係なく、レッドブル育成として認められたってだけ フランス人気は圧倒的にガスリーって感じだからな・・・オコンも悪いドライバーじゃないのに華がね・・・ フェルスタッペンはインチキマシン以外に乗ってほしい DAZNで放送してたが今年のモナコも3時間ルールに引っかかっていたが
1周余計に走らせてしまっていたらしい。
その反省を踏まえて鈴鹿はルール通りに、、間違えたままで良かったんだが。 >>259
オコンは安いの？
3年契約で上がったのかと思っていた >>305
ホンダとの関係が濃いくらいにしときます
レッドブルの中で切られない不思議なドライバーは現タウリの二人
ガスリーは今年やっと外に出せてマルコはほっとしてるんじゃないの
ホンダ枠はなくともホンダ優遇はあるはず >>310
そんないい加減な…
どーなってんだ今年のレースディレクターは〜？！
(たしかにモナコの時、ワンモアラップみたいな仕草をしてたもんな) モナコの時は川井が、えっもう1周？みたいな事言ってた記憶 オコンはカメラに向かってウインク良くするんだよな
あれレンズ割れるからやめてほしい ホンダ抜きで考えたら角田はミック ジョビ ラティフィコースだもんな >>310
運営がひどすぎるな。
草レースじゃないんだから．．． ノリスってモナコのアパートじゃなくて
家建てたんだよね
どんだけ金持ってんの
年俸貯め込んでたとしても払えなさそうだが
パパからの援助かな >>302
え？ガスリーはバリバリRBドライバーだろ
RB9年目だぞ
GP2でチャンピオン獲った後、トロロッソ行くつもりがシートが空かなかったんで仕方なく日本のSFに飛ばされ無限のマシンをRBカラーで乗っただけ
それを元々ホンダドライバーとするのは乱暴過ぎるだろに >>320
チャーリー、天国から帰ってこないかなぁ…
あんたがちゃんと後継者を育てておかないからこんなことに
モナコと日本で、レースディレクターは多分違うよね
(今回の人は本業はWECのレースディレクターだよね) メルセデスが「トトのトートバッグ」作ってくれないかな >>322
不思議ドライバーとか言っちゃうアホの子だからそっとしとくしかない ホンダがいなかったらそもそもF2にはこれてねーしｗ
F3でチャンプ獲ってるだけでもないからな
ペイドラなんかそんなもんでしょ給料
バイクのドカなんか給料なしのペイドラすらいたんだから
乗せてもらえるだけありがたいと思わないと ガスリーがレッドブルで失敗してから
追い出されなかったのがホンダとの関係性と見たわけで
その頃ホンダと縁が濃いドライバーが他にいなかったってのが大きいと推測
切れなかった理由をそのへんに
今年切れたのは角田がいたから
そういう読みだけどまあ同じ意見のやつはあんまりいないか ただここで「やっぱり解釈次第でワンモアラップあったんじゃねーか！」つってもあかんのよな。
間違って早くチェッカー振られても、レースはそこで終わりってのはレギュレーションにしっかり書いてあるので。
ちなみに3年前の鈴鹿では、ミスで1周早くチェッカー振られてレース終わって確定してる >>321
F1ドライバーって年俸とは別に、成績に応じたインセンティブもしっかり契約してる
それとパーティやイベントにゲストとしての出演料や、個人スポンサーからの収入もあるから、ノリスは人気あるしポイントも稼いでるから、年俸の数倍は軽く稼いでんじゃない？ >>327 >>329
角田だってDAZNがついたり、日本GP以降にスポンサーがついたりいろいろしてるから、額面以上には貰ってるだろうな
今年は成績インセンティブはあんまり貰えないだろうが… >>327
マルコはガスリーの実力を評価していて放出は望んでいない一方で、レッドブル再昇格は難しいって認識だっただけ
ホンダへの配慮なら角田だけで十分だし、そもそもSFでホンダに預けただけのドライバーを縁が深いなんて言うのもおかしな話 ポン乗りのF3マシンかつ初コースでティクタムはじめRB育成を上回るタイムを叩き出し
弱小イェンツァーで優勝＆ランキング9位のドライバーが
「ホンダがいなかったらF2に上がらなかった」のか、ふむふむなるほど
つかイェンツァーでチャンピオン獲ったらフェルスタッペン超える逸材だわｗｗ >>327
その妄想はガスリーが聞いたら角田の「ワンワン」並みに笑ってくれるよ >>315
あの時もペレスの後ろにサインツが付いていて結局ペレスは逃げたけど
最終周に抜かれていたら大問題になっていただろうなぁ >>324
お茶を吹き出しそうになった。鼻が痛い
もし出たら買っちゃいそう！ >>330
そうだね
ちなみにレッドブルは総じて年俸低めだけどインセンティブの額が大きいと、ルノーに移籍した時にマネージャーと報酬を巡って裁判になった時にリカルドが言ってた ガスリー21億ってマジかよ
アルピーヌに行きたがってたんだからもっと抑えれたやろ
10億でも喜んで行っただろ
アホかよ、アルピーヌ >>327
レッドブルは容赦なく育成を切るイメージもあるけど、ハートレーとかアルボンとか結構面倒見がいいというかなりふり構わないというかそういう側面もあるからそっちじゃないかなぁ >>332
まぁそれはホンダの推薦があったからF3に行けたって部分としたら間違いないけど、F2は自分でもぎ取ったからね
F1昇格はF2カーリンで一発Sライだからホンダも何も関係がないっていう チョンシンのいない海外では普通にタッペンは偽物だとかハミルトン8冠とか言われてて笑える 今年はホンダ側もガスリーが邪魔という雰囲気になってたかもな知らんけど >>341
お前は訳のわからん妄想が好きなんだな
ホンダF1関係者はPU開発に関して大きく貢献してきたガスリーに感謝のメッセージしか送ってない
田辺さんをして最も嬉しかったのはガスリーの優勝ってくらいなんだが >>338
アルボンはタイ国籍持ちという事で本家絡みだし、ハートレーはクビアト切っちゃったから代わりがいなくて急遽抜擢したやつ。 ガスリーは本人さえ望めば今のバトンみたいな存在になれると思うけどね
ミスターホンダ >>333
結構そういうもんなんよ人事ってプロスポーツでも
重要な取引先の意向とかコネが最優先だったりする
圧倒的実力があれば抵抗できるけど半端だときつい >>245
まあ去年の優勝はオコンよりアロンソのライオンブロックのほうが印象的だったし... >>339
それは来年の話でしょ。来年ゴミクソな成績ならここにホンダを裏切ったからだと言われるし、調子良かったらハミルトンコースよ >>331 >>342
ホンダとしては苦しい時期を共に耐えてくれたガスリーに感謝の思いは強いだろうし、
シート失って路頭に迷うようならスーパーGTやインディカーのシートくらいは用意できたとは思うけどさ。
F1となると話は別で、レッドブル系の4席についてはマルコの専権事項で口出しできるわけがない。 >>337
やっぱり1勝してるからかなドライバーの価値はオコンより上だね。 >>350
もしもし？！ オコンも1勝してますよ？！ 海外でふつうに◯◯言われてる、とか言うやつのソースを出す率はルクレールのポールトゥウィン率より更に低い >>344
そのクビアトも敗者復活あったし、他カテゴリに行ってもレッドブルのサポート受けてるの多くない？
容赦なく適材適所の肩叩きやってるとも言えるんだけど >>327
レッドブル目線で言うと切る必要なんか何処にも無いじゃん
2ndドライバーとしての適正が無く車に順応する能力も乏しい事はハッキリと分かったから二度とRBに上げる事は無いけれど、タウリを牽引するリーダーとしてはその気質も有利に働きベストでフランス圏のマーケティングとしても使える
ただ出て行きたいのなら止めないよ、代わりのデフリースはチームを牽引する役も担ってくれるだろうし、近い将来ペレスなき後の有能なポチ候補となってくれるだろう、、ってところだろ 角田がひいきでガスリーがひいきでないというのは甘い
両方ひいきだぞ
ただし両者ともに実力があるまたは向上中で来年が楽しみ >>353
ハートレーなんか敗者復活もいいとこだもんな。
よくも引っ張り出してきたもんだ。 >>327
> レッドブルは容赦なく育成を切るイメージもあるけど
そしてガスリーと角田だけ残った？余った？運が良かった？ >>353
どうかな。クビアトのやつも前述したように育成をとにかくクビにしまくったら誰もいねぇどうしようから来てたし、そこは非情だと思うが >>310
残り1秒でフィニッシュライン越えそうなときとか、混乱しそうだから余分に一周あったほうがいいな レッドブルが育成を切りまくった結果現在のレギュラードライバーは半分くらいレッドブル経由になってしまったでござる >>356
あれはハートレーがコミュ力オバケなだけだろ キチガイの妄想に付き合うのは時間の無駄だな
NGしとこ >>327
レッドブルの失敗はタッペンの望む契約を受け入れなかった事だからな
マルコが仮にタッペンいなくなった場合はガスリーが第一候補と言ってたんだぞ
サインツと同じでペレスしないドライバーに居場所はない ガスリーとの差にオコンは気分が悪いだろう
来年仲よくやるなんて無理無理 パフォーマンスの契約でたっぺんはいつでもやめられる→行ける所ねーだろ
みたいなやり取りも今となっては懐かしい >>370
ガスリーに金借りればOK
そして返さない >>367
1勝ドライバー同士
同じフランス人のライバル同士
子供の頃から因縁ありまくり
うまくいくと思う方がどうかしている
ガスリーは角田と戯れてた時期を懐かしく思うようになるだろうな… ガスリーはフェラーリやメルセデスやその他欧州メーカーに、今後のドライバー人生で関われないだろう
唯一ルノーには載れる
F1降りたらまたホンダのプロジェクトに戻る可能性が高い、頑張って >>373
特に来シーズンの序盤はつばぜり合いが激しいだろうね
まあそのうち序列がはっきりすれば落ち着くんだろうけど ガスリーとオコンはマクラーレンのハミルトンとライコネンみたいにバチバチにやってほしい ガスリーとホンダの符合もう1つ
ホンダがトロロッソと契約を結んだ時期17/09とガスリーがトロロッソに乗る時期17/10が大体同じ
ガスリーはホンダと関わってからそれまでの不運を吹き飛ばして
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