□■2022 F1GP総合 LAP3026□■アメリカ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3025□■アメリカ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 重機マンは何がいいたいのか意味不明すぎるｗｗｗ
まぁアホで結論出てるんだけど >>37
ラティフィがついでにレインタイヤdisってるのすき 何年か前の表彰台ツアーに参加したときに
表彰式終わったとたんマーシャルが「速く出て行け、来年から表彰式ツアーできなくなっても知らんぞ」とか叫びまくってた
子供が「なんなん？俺らテレビ向けのエキストラなん？ものには言い方があるやろ」と言ってた
ようは鈴鹿のマーシャルはＦＩＡの奴隷なんだろう、だから命令されたら何も考えずに重機出したんだな せやろか（ところで誰？）
オランダ人レーサーのマイケル・ブリーケモーレン、フェルスタッペンがフェラーリをドライブしていたとしてもタイトルを獲得していただろうと語る
https://www.planetf1.com/news/max-verstappen-world-champion-with-ferrari/ マーシャルが勝手にやったと噂があるとか噂ベースで話をしだす奴ここにもいたしな
終わってるわ レインタイヤの作動レンジ狭すぎ問題
レンジ幅広げたらドライ方向行ったときに全く持たないだろうしコンパウンド決め難しいとは思うけどクソタイヤばっかりなのはどうにかならんもんか 今のレッドブルならタイトル取れるドライバーは何人もいるだろうが、今のフェラーリにフェルスタッペン乗っても無理だろ 日本グランプリでラティフィのファンが増えたのではないだろうか
惜しい人のシートを失くしたなぁ 個人的な速さというよりチーム顎並みの処断が必要だと思うよ俺たち これはジョビにも言えるけど、それまでが遅すぎたのが悪いのだよな フェラーリがチャンピオン取るなら顎無双時代みたいに中身メルセデスとかやらなきゃ無理じゃないか >>111
可夢偉もそうだったけど、シーズン前半で輝かないとシート獲得の役に立たない GPSや空中ドローンカメラの映像を活用・加工してリアルタイムに映像を
コクピットにまたはバイザーに直接映し出す系でいいぞ
システムダウンに対応して一応外部を直接見えるようにするとしても……
それにドライバーは前後のマシン位置くらい知りたいよね
DAZN視聴者が見えるわけだし 最近、シート埋まるの早くない？
ストーブリーグとかほとんどないよね レッドブルは全くエースに歯向かわないポチがいるのにポイントワンツーの時点でほぼ誰が乗ってもチャンピオン取れるだろうな
フェラーリはフェルスタッペン、ノリス、ラッセル…誰が乗ろうが無理だろうな
マシンの優位があったのなんて序盤3ャ戟[スだけ、今粕Nの半分以上のャ戟[スでチームｂｪやらかし
まぁ間違いなく誰が乗ってもチャンピオン取れん たしかにフェラーリのデグラデーションの酷さはどうしちゃったんだろうな
たしかオーストリアではレッドブルよりフェラーリのほうがタイヤ持ちがよくて
フェルスタッペンがルクレールに何回もオーバーテイクされちゃってた記憶... >>111
パパの会社継ぐ未来があるし、いい思い出作りで良かったんじゃね あ、そうか！
フェルスタッペンがフェラーリに乗るということはレッドブルにフェルスタッペンがいないってことだ
フェラーリでもチャンピオンになれるかも？ ラテさんはオーバルなら道を間違えないだろうからアメリカに行ってもらおう
故郷じゃないけど凱旋扱いにして >>123
今のレッドブルはフェルスタッペン無しでもチャンピオン取れるよ 今年マックスとルクレールが入れ替わってたらポイント300と300くらいになってそう >>107
フェラーリのマシンをレッドブルで走らすならね
フェラーリというチームならレッドブルのマシンでも勝てないよ >>62
別に
近くのホンダディーラーの営業と整備がまともならホンダ乗りだったよ >>126
フェルスタッペンが乗ってもチームが足引っ張るから無理だろ… >>106
あんた、何も分かってないの恥ずかしくない？
FIAが出ろと言ってるのに
マーシャルが自らの状況判断で出る出ない決めろ？
そんなレース運営あり得ると思ってるのかよ >>131
ドライバーのやらかしはないと仮定すれば いうてタッペンだってミスしないわけじゃないしなあ、ルクレールより頻度は少ないかもしれないが >>62
MercedesとBMWユーザーだけどホンダを応援している >>31
アクシデント地点をガスリーがかっ飛んでくところ
映像に残ってるよ 雨等視界が悪い時と晴れの時でSC中の事故車回収手順分ける必要があるって分かったんだから良かったじゃん
晴れの時は普通にSC中で車が走ってる横でも事故車回収してたんだから今回のマーシャルの動きは何も問題なかったんだよ
批判するんじゃなくチーム、ドライバー、主催者側が建設的な話し合いをすればいいだけ >>134
スピンしても360°ターンとか上手くて
すぐ戻るよね なかなか壊さないのは凄いと思う >>88
跳馬さんが過去にニューウェイ引き抜こうとして27億提示してるからなぁ…… ペナルティは罰金で落ち着くやろよくわからんが、マックスには責任ないし >>107
数年前モンテゼモーロが同じ様な事言ってたなハミルトンがフェラーリに乗っていたら17,18年はフェラーリがタイトル獲得してたと >>142
オメーの所のエンジンは油断すると燃えるから駄目だ >>139
当時、レッドブルが支払っている2倍以上で引き抜こうとしていたな 山本部長のオースポ記事面白かったわ
有料の方は特に いやフェルスタッペンがフェラーリ乗ってたらチャンピオンは絶対無理だろ
まず頭フェラーリに対して怒り心頭でチーム批判しまくるのは火を見るより明らかだし
そうしたらフェラーリ側もプライド剥き出しでフェルスタッペン解雇の流れ
ルクレールみたいに嘘でもいいからうまくチーム愛を出していかないと そう考えるとルクレールさんはよく我慢してると言えるな
諦めてるだけかもしれんが この若さでフェラーリと揉めたら他に行くところなくなっちゃうから我慢するしかないよ
他のトップチームはレッドブルかメルセデスしかない メルセデスが来年もゼロポッドならしばらくタッペンのWC続きそうだな >>136
事故現場通過時のガスリー車は200キロ以下で計測されてるよ
赤旗になったのもガスリーが事故現場にさしかかる1秒～2秒前ってところだ >>151
そしてパニックになってピットまで全力疾走 メルセデスがゼロポッド辞めても、フェラーリが顎無双時代に戻ってもフェルスタッペンがチャンピオンだよ フェラーリはチーム批判は御法度だからな。
プロストもアロンソも追い出された。 まったくみんなには興味深い事やけど、俺今までレクサス光岡とトラック専門以外の国産全メーカー所有＆使用してきたわ
順にR32(typeM)、137クラウン(ロイG)、Y30セドVIP、Y 31シーマ(typeⅡS)、カムリ、ワゴンR、アクティ、アトレー、ハイエース(100系)、FD3S(スピR typeB)、サンバーディアス、今はダイナとハイエース(200系)とタントカスタムとレヴォーグsti乗ってる
やっぱFDが一番思い出があるな そもそものび太いる段階でマックスだろうがハムだろうが無理だ RBは来年暫くは今年の改良型RB18Bでいけるんじゃない >>155
ゴメン間違えた(笑)
×興味深い
○興味ない >>51
2021年ハミルトンがまさかのチャンピオンになると
イギリスGPの殺人アタックと
最終戦のウィリアムズにクラッシュ（1周遅ければセーフティカーのままゴール出来た。笑）させてもチャンピオンになれない惨めな黒人ドライバー(笑) 皆には興味深いと書かれてたけど、死ぬほど興味無かったわ… >>161
速度云々じゃなくSCから全車映ってる状況で
他車よりも明らかに速度が速かったって事ね >>110
屁ラーリこそ誰が乗っても勝てるだろボケ(笑) レッドブルまだダイエット完了してないだろ？
終わってるフェラーリが追いつけるのかね 日本GPの現地で撮った写真を見返してるけど去年のマシンの方がカッコいいと思うわ
新しいマシンはいまいち好きじゃない
フロントウィングとリアウィングが安っぽい >>162
ミック「もちろんです、任せてください」 まぁ、免許取ってフェラーリの１台くらい買って欲しいね 全体のデザインは今年の方が好きだけど
今年の車はデカいしボテっと見える。去年までの方がシュッとしてる そういえば鈴木亜久里が来てなかったけど元気なのかね >>160
自慢してるのかと思ったが自慢出来る車も無かったオチ >>167
パドックパスはチームのスポンサーとかからの招待枠だからな
スポンサーの取引先とかになれば貰えるかもな >>178
いたのかい
イベントには一切関わってなかったよね
鈴鹿の表彰台といえば亜久里と可夢偉なのに2人ともイベントにいなかったのは寂しかったな マギーはマクラーレンの市販車の方と広告契約してるっぽいし
堂本光一はフジテレビかホンダのパスだろ そういや、去年のアブダビにはひろゆきがスポンサーの招待で現地にいたな
初めて羨ましいと思ったわ 琢磨がキンプリと対談したみたいで琢磨のツイのリプの毛色がちょっと変わってるw
F1で表彰台に上がったとか世界三大レースで2回も勝ったとかすごいおじさんだというのをついでに若い子に知ってもらいたい 小松エンジニアのmotorsportの記事短いけど良いね、正にやってみなきゃ分からない
フェルスタッペンのレースエンジニアのランベーゼもハンナと同じケンブリッジ卒だけど学科は全くモータースポーツと関係無し、劇団員でバンドのドラマーしてた。2005年24歳の時にジョーダン入りしてからはずっとトラックサイド。ディレスタと同じイタリア系だね。 亜久里はともかく可夢偉なんてホンダからしたら敵だし呼びたくないでしょ 光一なんか川井に近いレベルでf1の知識あるしな
しかも現実にフェラーリを乗ってるしｗ
お前よりはよほど信用できる奴だけどな FIAは手順が正しかったと語っている
つまり、FIAのレースコントロールの指示で全てが動いていた事が確定したってことだね
どうも、ドライバー達の苦情内容から、コントロールとドライバー達の無線で見解の相違があった様だ
コントロールから見る視界はそれなりに行けそうみたいな感触だったらしいが、
ドライバー達のバイザー内視界は異常な高さに跳ね上がり、更に微細化して霧の様に拡散する水しぶきで
テールランプくらいしか見えないケースが状況が発生していた
コントロールはVSCやSCのまま再開する方向性を探っていた疑いが出ていて、それで重機を入れたのではないか？と言われてる
実際、隊列が重機を通り過ぎ、かなり遅れてガスリーが通り過ぎてから、ようやく赤旗を出している
最初から赤旗出しとけやってのもあるが、視界不良時は特別なコンディション指定で場所通知の徹底と
その区間手前の制限＆徐行をしっかりやる制度を作るべきだね
重機があってもなくても、止まってるマシンにぶつかるだろ…重機ばかりに囚われてると別の問題を見落とす事になるね
それと、重機を使うシチュエーションにしても、コース上やコース真横のマシンについては即座に撤去しないとそれはそれで不味い
なので、重機を安全に運用する為に可能な限り、バリアの反対側からクレーンで速やかに処理出来る様なコース改善も必要になるかも知れない
また、前も言われていたが、シャットダウンした場合は手で押せないので、台車的なもので運搬する手段も考えておくべきだろう
手押しか重機しかないってのはちょっと極端過ぎるよね？ >>120
ダウンフォースを強化しよう→フロア改良だ！→ダウンフォース強くなったけどタイヤへの攻撃性も高まったでござる
に加えてフレキシブルフロア規制が刺さって終戦 数百万ドルかけて開発したら総合的に遅くなって、コースによってはメルセデスにつっつかれるフェラーリの図 堂本光一って今もキンキキッズとして活躍しているの？
外人に「彼はキンキキッズのメンバーの堂本光一ですよ」って紹介されたらちょっと恥ずかしい感じがするかも むしろ開幕はレッドブルのがタイヤ持ってなかっただから
その後の流れを見ても
レッドブルはタイヤの攻撃性も減ってダウンフォースも付いた
フェラーリはタイヤの攻撃性が増えて直線速度は伸びた
ここに答えがあるんじゃないか？ >>186
なんだよ敵って
過去に前夜祭とか来てるだろ ここアラ還どころかアラ古希が数名いることに気づいて震えることがあるw ニューキッズオンザブロックも再結成して50すぎてやってるから無問題 前夜祭に呼ぶけどマシンには乗せないだしな
複雑な関係だわな
むしろ前夜祭にカズキ含め出てくれるだけホンダは感謝しないと
実際アメリカの耐久の時別にカムイでも良かっただろ
その後の流れ見たらカムイ側だからしたら乗らないで正解だけど レッドブルはマシンの軽量化でバランスがどんどん良くなりマックス好みになったのが大きい。
フェラーリは絶対認めないけどフレキシブルフロアの規制から失速した。 ルクレール「タイヤがあっというまに壊れたんだ。FPから改善してなかった」
ビノット「きっとルクレールはギャップを縮めようと攻めすぎて（タイヤを）壊してしまったのだろう
その結果、その後の周回で正しいペースを保てなくなったのだと思ってる」
ドライバー達「もっといいレインタイヤにする為に必要な協力はすべてするつもりだ」
ピレリ「レインタイヤを多く与える事も、タイヤを開発する気も無い。どこでも動作するベストな妥協点を探ったタイヤだ
雨でテスト？彼らはパフォーマンスを追及してるしそんな暇はないさ」
「大体、彼らが勝手にインターを履くんだ。彼らの勝手だ」
うーん、この… 相変わらず金払いがいいアルピーヌさん
ピエール・ガスリー、アルピーヌ年俸は1500万ユーロ（21億円）との噂
https://www.planetf1.com/news/f1-rumour-pierre-gasly-alpine-salary/
>フランスの『Sportune（スポルトゥーン）』が報じたところによると、ガスリーはアルピーヌと2023年と2024年の2年契約を結び、推定1500万ユーロの年俸を手にすることになり、アロンソに匹敵する額だという。 良かったなガスリー
いてもレッドブルには乗れないんだから完全に出て行って正解だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
