□■2022 F1GP総合 LAP3002□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP3001□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1664340663/
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インチキばっかしてるからだろｗ
エンジン屋からも嫌われて、ホンチョン頼みにｗ レッドブルが仮に予算オーバーしてても最終的には角田にペナルティーで決着するだろ >>831
トトは近所の老害
ホナはマフィアのドン 延々と、ズルガーだのチョンガーだの言ってるヤツ笑えるわ
ボキャ貧すぎて知能と年収が低いの丸わかりでさらに滑稽さに拍車がかかってる マシン開発に失敗すると場外神経戦が忙しいな
トトが騒ぐのは結局違反してないから少しでも足引っ張ろうとしてるだけだろ w seriesは雨で予選が赤旗終了です。土砂降り。 サッカーの世界じゃ中東の油成金よりも嫌われてるのが飲料屋なので クッサイ奴らはやっぱまとめのやつら？
なんかモタスポ板は10年前の空気感あるよななｗ >>866
やらかした疑惑のあるチーム以外は騒いでるし レッドブルも逆の立場なら抗議しまくるだろうし上位3チーム足の引っ張り合いがデフォだろ シンガポールやっぱり日曜は雨っぽいな
2時間レース確定だぜ >>869
去年のメルセデスは変だったけど、証拠が見つからなかったね
唐突に速くなったり、えれぇ曲がったりありゃぁ何だったんだろう 今年のタイトルはレッドブル失格でフェラーリが良いな。早く潔白のフェラーリが報われてほしい アストンが引き抜いた技術者を元に噂流したのトトっぽいな
しかし、相変わらず嘘をついてるなトト
たとえば、リアウイングはフェラーリは6つも作ってたがレッドブルは3つだけだったよな
それに加えて、フェラーリはマシンを何回もクラッシュで壊してた筈だが…どうやって捻出してんだろな RBPTに移動した技術者がPU部門なのかシャーシ部門なのかとかで難癖つけられてる面があるみたいだな
でもこれ言い出したらメルセデスとアストンもHPPや両社を途中で移動してた技術者が変な事になるよね… でもまぁ3チームが相互監視してるおかげでまだF1は健全なんだと思うわ
運営のザルな監視ごときじゃグレーゾーンどころか完全ブラックでもスルーされそうで >>875
素人のお前よりはF1関係者の方が正確な数値を計算できると思うけど
逆に聞くけど何故素人のお前が絶対に違反してないって確信を持って言えるのか こういう時しかコメントがメディアに出ないトトの落ちっぷりが情けない トトのお友達案件で技術指令でレギュレーションを弄ろうとしたり、
メルセデスの為だけに禁止されてるステーを次々に追加しまくろうとしてた連中が入り込んでるので…
レッドブルのみを狙い撃ちして、粗捜しして予算付け替え疑惑でなんとか批判に持っていこうとしてる
って流れがあり得るかな
トトがセコイのはアストンには軽微な違反だとしてる＆まるで違反したのが確定したかの様な誘導論に持っていってるとこだな
審議になってるところまでなら分かるが、トトは相変わらず無茶苦茶言い出す
ラッセル相手にもわざとぶつけてきたとかやってたよな シンガボールの雨は夏の首都圏と同じで
ほぼ毎日一部地域で夕方強い雨が短時間降る奴 https://i.imgur.com/YddkJoV.jpg
去年だけじゃなくて今年のタイトルにも関わって来るからフェラーリとメルセデスが手を組んでるんだよな レースより面白いドタバタがあるF1
エンタメとして一流なのか三流なのか迷う さっきからトトガートトガーって騒いでるけどのび太も疑ってるんだけど 罰金くらいなら分かるけどタイトル没収とかまで踏み込もうとしたら
フェラーリの場合は2019年までさかのぼってややこしくなるんでは
うやむやにしちゃったよねアレ
まあ、FIAとフェラーリがアレでメルセデスに脅されてるってのもあるんだろうけどさ >>885
故意にやってるのはつまらない
マジ全力でやって意図せずギャグになるのは最高 >>886
疑ってるってのと絶対そうだと言い張ってるのは話が違ってくるよ
トトのノリは煽ってる側のノリなのと、FIAのエライサンにトトのお友達が複数就任してる問題がある 俺個人の意見としては結果は覆らないけど来年のレッドブルがタイトル争いできなくなるくらいの予算面での処罰があると思ってる
それが一番丸く収まるはずだしね アンドレッティが指摘するみたいに、一人の人間があちこちに関係を持ったり
関係者を抱えてる上に、言いたい放題になってるってのはちょっと問題があるかも知れないね
これでイギリスの時の話は今後もハミルトンは相手を吹き飛ばしまくってて良いとか言い張るんだぜ？
ボッタスの時に何を言ってたよｗ フェルスタッペンは可哀想だな
これで去年も今年もインチキチャンピオンだし 車より株を転がして金持ってるガチ資本家の経営者だからなー
どうしても資本家連中がお仲間になる >>875
一技術者が全体の予算の事までわかる訳がないからな
想像したに過ぎない ハミルトン、ラッセルに苦戦するとポーポイジングってアピールする様になっちゃってるな…
狂ったようにバウンシングしてるのはどっちも一緒だと思うが 3強くらいの規模だと日程消化するだけで予算の大部分を消費するそうな おっさんにはあの縦揺れは無理なんだろうよ
若い頃は腰も触れただろうがｗ
違うか 「車じゃなくて○○を転がす」っていい表現だな、俺も今度使おっとw タウリ「角田はFP2で何も出来なかった」
っていうか、今年になってテスト最終日に何も出来ないとか、
レースで走行出来ないとか、FPでガレージ入ったままとかちょっと多すぎるよな
加えて、ぶつけたシャーシ使わされてて、オイル漏れとかも頻発してたし…
壊れたパーツを無線で教えずにDRSポロリとか
フェラーリも当然だが、タウリもちょっと落ち着かないとダメだな タウリはドライバーにいちゃもん付ける前にお前の所のメカニックとエンジニア含め
見直せとマジで思うｗ タウリはそういうポジションでいいんじゃないかな…
稀に優勝してしまってるのがおかしい レッドブルだけならただのやっかみだろって指摘だけで終わるだろうけど
疑われてるもう一方のチームがメルセデスでもフェラーリでもマクラーレンでもアルピーヌでもなくアストマーチンだというのが妙に信憑性を高めてるんだよな マルコ「我々はルノーに戻る気は無かったのでフェラーリと話をしていた」
「しかし、フェラーリもワークスエンジンと同じものは与えてくれないだろうと考えていた」
ホンダ引き留めで躍起になっていた内幕が語られだしてるな
まあ、当然そうなるよね…ワークスとカスタマーの待遇差別問題に行き着く
ルノーよりはマシであったとしても、どうしても選別差や専用チューニング差は出てくるからな
特に2026年からはPUのコンポーネントを一まとめにする事をフェラーリやメルセデスやルノーがごり押ししたんで、
モノコック設計にあわせてPUの形をデザインする重要性が更に高まってるといわれてる
FIAのお題目と違ってカスタマーには厳しい時代になっちゃうかも知れないな アストンはそもそもシャーシ部門の人材をメルセデスから大量に移入させたあたりで
メルセデスの宿舎から通う形で移籍とか変な事になってたからな
ピンクの一件とか、どう考えてもメルセデス持ちで開発してたよね ピンクの時は予算問題はなかったが…ピンクの翌年にも似たような事をやってたらややこしくはなるだろう アストンマーチンも疑われてるからって信頼性上がるのか？どういう理屈で上がるんだろ まあ、そもそもあのコピーシャーシも移籍した連中の持ち込みだから…
開発費用ちゃんと計上してなさそうだよねアストン
まあ、スルーされるだろうけどさｗ
フェラーリの第二棟とかもかなり疑惑が集まってたが…
これハースのって言えば風洞でパーツテストしててもわかんねーよな シンガポール大雨やんけ！！
暇なんでネトフリF1ドキュメンタリーの第一シーズンのリカルドあたりみてたけど
ルノー提携解除からのリカルド離脱は今見るとまた面白いなw >>919
ハースなんてマラネロに工作機械高値で買ってもらう代わりにフェラーリの出費肩代わりしまっせとか幾らでも出来そう レッドブルはルールを遵守する素晴らしいチームでフェラーリとメルセデスは違反ばかりしてるってほざいてた奴らは息してんのか？ 多分ホンダがきっかけで最近F1見始めた人なんだろうけど
メルセデスは悪の卑怯者でレッドブルは正義のヒーローでフェラーリは間抜けっていう
固定概念にとらわれちゃってる人たくさんいるよね >>923
メルセデスのルール抵触疑惑は最悪の卑怯者で
レッドブルのルール違反疑惑はレギュレーションの穴をついた素晴らしい戦略だと
本気で思ってるから仕方ない それこそ解釈の勘違いとかだと思うけどね
本来予算に計上すべき費用をする必要がない物と考えてしてなかったとか
さすがに違反かどうかのギリギリのところを攻めてたってことはなさそうだと思うが メルセデスやフェラーリにバジェットキャップ違反疑惑の報道があれば大暴れするのにレッドブルには甘々ってのもね
違反かどうかが確定するまで黙ってりゃいい >>924
むしろスポーツ界ではあの飲料屋が金満の巨悪として忌み嫌われてるのにな ライプツィヒかザルツブルクでも応援してればいいよ
でもあの2チームには日本人は所属してないけどな レッドブルは口が悪くてフェラーリはアホでメルセデスは鼻くそほじりながら７連覇 >>927
>解釈の勘違い
そうなると
FIAの解釈が正しい、レッドブルの解釈が間違っている、とFIAが裁定する恐れがあるということか レッドブルは違反かどうかを確認してる話だろ
ハミルトンがイギリスのコーナーに突き刺さった訳でもあるまいし そもそも予算制限なんてどうやってフェアにするねんっていうのが表沙汰になっただけで
経費の細かい部分なんて闇の中すぎてマジでダルい。
国と企業でなんやかんやした後に、はいそれアウトなので追徴課税ですってやつをF1村がやるんやもんな
フェラーリがオーバーしててもメルセデスと話し合って何やかんや許してくれるやつ この予算上限超過の話がメルセデスだったら皆大はしゃぎである事無い事ボロクソ言ってたんだろうけどレッドブルホンダの話なんで歯切れが悪い人達ばかりだな この案件がややこしいは他のチームも超過自体はしていて、その額がギリギリちょっと上回ったかどうか
みたいなみみっちい話になってるってとこもある
そして、その解釈が会計上の処理問題みたいな事になってるってのもややこしい
なので、問題が無いが今後は厳しくするとか、罰金みたいな流れになる可能性もある
メルセデスがチーム連合声明を無視してフェラーリの違反を公表しない事に同意してFIAと取引した一件からすると
そりゃまあ規模が違う話ではある
トトは700万だと大げさに煽ってるけど、実際は他もちょい超過はしてるんで、そこまでの落差でもないってのもあるし
ま、どうなるか展開を見てみようって話だな むしろインチキと言えばイタリア系チームの十八番だったんだけどな スタッフを引き抜くだけじゃなく退職までの工数計上をぐちゃぐちゃにしろって
命令してたのならこれどっちがマズイかっていうとなあ >>910
もういっそ全チーム違うメーカーのPUになったら面白いのに
メルセデス、フェラーリ、ルノー、RBPTにホンダが復帰するとして、アウディ、ポルシェに噂のフォード、ヒョンデ入れて9メーカー
タウリとレッドブルがRBPT+ホンダとして、あと一つメーカー参入したら1チーム1メーカーで行けるな よく分からんのだが
予選までクローズになる事あるの？
その場合決勝グリッドどうなるん？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
