□■2022 F1GP総合 LAP2995□■シンガポール□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2994□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1663386807/
□■2022 F1GP総合 LAP2993□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1663232534/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>832
シューマッハとかスタッフ全員掃除のおばちゃんに至るまで誕生日覚えててプレゼント渡してたそうだが
これも賄賂になるんかね >>732
設備が他社製なんて普通だろ。
自社で設計開発する意味が全然わかってなくて草 >>851
忖度忖度ーって騒ぎそうな奴らはいそうかも 質とかどうでも良いからそういう存在そのものが消えてほしい でも予備予選時代のF1見たことがないから、わちゃわちゃチームがいるF1も見てみたくはある アメリカってどうやって少子化防いでるんだろ
ラスベガスGP主催者、 "お手頃価格 "エリアを計画中と明言「若者のパーティ的な雰囲気を想定」
https://www.planetf1.com/news/las-vegas-grand-prix-affordable-tickets/
>決勝レースは土曜日午後10時にスタートするが、これはアメリカ東部時間では午前1時、ヨーロッパにとっては日曜午前中となる
>「これは、ヨーロッパのファンがコーヒーを飲みながら起きてレースを見ることができる時間帯に放送するための妥協案であり、重要な要素だった」
日本だと日曜夕方か 自分の所属するチームスタッフに金品渡すのが賄賂？あれ？ >>844
フランス人は1勝止まりのドライバー多いからな
セベール、ベルトワーズ、アレジ、パニス、ガスリー、オコン >>856
世界的に見たって白人は減少してるよ
全部移民任せ >>856
アメリカは移民がアメリカで出産したらその子は生まれながらにアメリカ国籍 移民どころか旅行客が米国内で出産したらその子は米国籍になるんよな 長文多すぎると専ブラがフリーズするので長文の人はできるだけ3行にまとめてほしい 同じチームなのに敵としてなんていう馬鹿な代表がいるから、ポール取ったらチームへの感謝でボーナス出すって話がこういうふうにイギリスメディアに伝わるとなっちゃうんや >>851
毎日１つ以上のプレゼント渡してた事になるけど本当にそんな事してたのか？
シューマッハがお掃除のおばさんにも声をかけるってのは雑誌で読んだ事あるけどそれを究極に盛ったんじゃないのか？ >>840
オコンは予選でマシン本来のパフォーマンスを出せてない時が多々あるからね
レースではマシン本来の位置に戻って来てるだけって感じ >>858
しかし未だにイタリア&フランスではアレジ人気があるというから不思議
記録は微妙だが記憶に残るパフォーマンスがあったということか >>735
えっ？どう言うこと？ラテフィは関係無いんじゃ オコンはフランス人ってことでチームからずいぶん贔屓してもらってるから居心地いいんだろうな >>868
人気ってどのくらいの人気なん？
一応、日本では未勝利だけど右京や琢磨はテレビ出たりCMやったりしてるけど >>871
川井ちゃんによれば「レース会場に現れるとサインをほしがるファンが大勢いたり、未だにフェラーリ時代の人気が残ってるんですね」と解説してた ガスリーは性格の問題と言ってる人いるけど
単にマックスファーストなマシンだと周回遅れにされるくらい遅いから再昇格が潰えただけ。 >>872
川井ちゃんがそう言うなら、逆にいえば他のドライバーはそんな風にならないってことなんだろうな
別に否定するつもりは全くないんだけど、もし鈴鹿GPに亜久里や右京や琢磨が来てたら、皆サインや写真求めて集まると思うけど、という感想もある チームメイトもフランス人となった場合オコン優遇はどうなってまうの？ 隣にマンセルいたらアレジより人集まりそうな気もするんだがそうでもないのか >>876
チームはわからないが上に行くほどガスリーを優先したがりそう
エステバンなんてフランス名じゃないし アレジは極端に言うなら90年の印象だけで長いキャリア築いた >>878
という事は角田もオコンより速いどういう事だよな >>882
それはアレジ本人がブランドを優先したんだから自業自得よ オコンってフランス人だからアルピーヌに残れてるだけでしょ >>883
能力ピーク時ではなく現時点の速さ比較なら角田は20人の真ん中くらいじゃないの
ラティフィミック周ベッテルストロールアルボンマグヌッセンオコンより上くらいのイメージ
ただし速さ以外の能力はビリに近い >>879
何年前だったか鈴鹿にマンセルが来たとき
マンセルトークショーみたいなステージをやってたが
たしかに日本人ファンは大歓声を送っていて
むしろマンセル自身のほうが「まだこんなに歓声送ってくれるの！？」
とビックリしつつも嬉しそうな空気出してたのを覚えてるわw >>866
昨年、元マネージャーへの報酬未払に関する裁判とかあって
あの時からリカルドの顔色が悪いし目の下にクマできてるし、
明らかに作り笑顔がひどいから
リカルドは、精神病か何かだと思う >>865
プレゼントは違うけど、名前覚えていて挨拶してたそうだよ。
だからシューマッハが行くと人集りが出来てた。
ライコネンは真逆で1年目から苦しんだそう。 >>891
13億円の報酬未払いどうこうは2年ほど前だったすまん >>865
マネージャーに管理してもらってシューマッハからって送ればええだけやん。 >>837
逆に聞くけどチームで戦ってドライバーズちはいえ高給取りのドライバーが独り占めとか普通に居心地悪いと思うよ。当然自分のガレージ側だけ。だからこそスタッフも自分のドライバーに尽くすんだよ。 >>888
古いロボットアニメのアニソンシンガーが海外でライブすると満員御礼になる感じか 昔は左右でメンバーが違って表彰台の乗ればボーナスもメカニックに出てたし
チャンピオンでも獲ればボーナスが出た
だから自分所の担当ドライバーに尽くす
今はメルセデスはそれやると片側だけやる気になって負けてる側がモチベ下がるから
それは止めたってトトが言ってたはず
レッドブルはいまだにあるみたいだが お前らクソニワカどもが昨夜はドライバーの表記で盛り上がっていたようだが俺抜きで良くその話題で盛り上がったな！ 見積もりしてきた
ロードスターND Lパッケージ ナビセット、ドラレコ、ブレンボ、エアロ3点セット他、コミコミで411万
割引が15万で、車カバー（2万くらい？）がサービス 車カバー86とかでもタダだし
あれってサービス品だろｗ マンセルプロストやアレジらの存在意義は
セナの記憶を蘇らせる触媒 NDならRFの方に乗りたいわ
NB8Cに乗ってたけど楽しい車だった >>899
うひょー
今は400万越えるんだな
手軽なLWSの代名詞だったのに
NA6とNCに乗ってたけどどっちも中古なのもあって安かった >>897
そうするとリカルド離脱以降のレッドブルスタッフの収入格差がえらい事になってると思うが大丈夫なのか マックスとペレスのエンジニアを入れ替えれば少しは差が縮まるのだろうか GP引退したら辞めるとまで言ってるフェルスタッペンがそれ飲むとは思えない >>906
チームにメリットないけど、ニコロズベルグがハミルトンのスタッフ奪ってた気がする。 HRCのロゴって80年代から変わってないが、他の人も言ってたようにダサいよな
変えればいいのに
もうダブルウイングマークでいいだろ >>905
入れ替えてるんじゃね
マックスも去年メンバー少しかわってつってたし
そうじゃなかったら格差がやばすぎて訴えられるレベルの差ついてるだろｗ >>889
そこは時代的にもチーム成績的にも個人成績的にも藪恵壹やで >>909
だってホンダだし
つかあれでもロゴ新しくなったんじゃなかった？w セデスのラッセル担当エンジニアは今年はやりがいありそうだな
ドライバーズでもいいとこつけてるし
今まではポチの犬小屋を整備してるようなもんだったし >>915
ボッタスよりは断然楽しくて支え甲斐があるだろうね。ドライバーだけじゃなくスタッフも隣のガレージと戦ってるから。 小松はチームのエンジニアのトップだからどっちかの担当でなく両方を監督する仕事なんだがｗ ウィリアムズの動画で白幡さん映ってたけど元気そうだった 特に去年の終盤なんかボッタス班は辛かったろうよ
隣は新車なのに、自分らはボロボロの中古車だったし HRCのロゴ、あれはあれでいいとおもうけどな。
章男ちゃんも自分が潰したGAZOOを形を変えて復活させてるのもいいと思うし。 レーシングカートで11歳がアクセルとブレーキ間違えたってやつ、2歳の子が亡くなっちゃったか
トヨタはなんでそんな体験会開いたのか >>921
あきおちゃん的にはGAZOO（の精神）でトヨタを乗っ取ったんやとGAZOOを使ってるくらい思い入れを感じる。GAZOO時代はトヨタ名乗れなかったんだからｗ 日本でも何年か前にカートの市街地レースやれるほどにはなったのに
2回目は開催されなさそう 日野自動車と同じようにトヨタは他人事を決め込むだろうな
ディーラーであるトヨペットの事故であって当社とは関係ない云々 ネトウヨは日本を叩けない縛りがあるけど
なぜかトヨタは叩ける不思議
だからネトウヨは日頃の鬱憤を存分にトヨタへぶつけている >>868
90年フェニックスだけの1発屋なんだけどねえ >>931
90年モナコのミラボーでプロスト抜いたのも痺れたけどな その後結局赤旗再スタートになって再スタート前にプロストがアレジにわざわざ「危ないからなんな所で抜くな」って注意しに行ったのに再スタートでまたインに飛び込むっていう… >>868
めちゃめちゃファイターだったじゃないか。当時の駄馬フェラーリで目茶苦茶輝いてたぞ。あれみて応援しないティフォシはいないと言うくらい人気あったよ ウイリアムズに行ってたら1勝では終わってなかっただろうし、かと言ってフェラーリでの1勝のみってのも尊い
未だどちらが良かったのか分からんな >>936
目撃者としてはフェラーリのアレジで良かったと思ってる。あのときアレジいなかったらフェラーリファンはもっと暗黒だったよ。理屈じゃない。 >>935
トータル成績でしか見られない人が増えたんだよ。きっと。 >>931
さすがに一発屋ではないと思う
速さのパフォーマンスは随所にあったものの
なぜかギリギリのとこで優勝できなかったり不運続きなドライバーではあった印象 >>929
そりゃそうだろ
ディーラーは製造会社とは何の関係もない会社だから >>796
ベネトンの復活は＝ブリアトーレの復活を意味するぞ アレジってテストやセットアップがGOODかBADの二択で開発方向が決まらず
シューマッハがやってきてフィードバックの精確さにびっくりしたって記事をみたような･･･ >>937
まあ自分も同じ意見かな。フェラーリのアレジはピッタリやったしな >>938
マンセル、アレジ、アロンソと常に記録より記憶のレーサーを応援してきた自分にとっては90年代のヒーロー。数字じゃない魅力がある。 >>942
シューマッハのほうがインプットは具体的だろうけど、それ自体はたちの悪いゴシップ。なんならGP CAR STORY Vol.36 Ferrari F92Aよめばアレジが当時決してメディアにマシンについての本音を話してなかったことが判るよ。 >>922
トヨタじゃなくて、地方のトヨタ販売会社主催だろ
本体とは別会社とはいえ、社長がモータースポーツモータースポーツと煽った結果だわな
感化されて上辺だけ真似たらこうなっちゃったという、起こるべくして起こった残念な事故
モータースポーツの一番肝心な部分が伝わっていない証拠だね。。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
