□■2022 F1GP総合 LAP2994□■シンガポール□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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□■2022 F1GP総合 LAP2993□■シンガポール□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP 優勝 フェルスタッペン
9月11日 イタリアGP 優勝 フェルスタッペン
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 ブラジルGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ デフリースがマルコと一緒にグラーツで目撃される、ガスリーの後継者最有力候補
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/de-vries-met-marko-gespot-in-graz-topkandidaat-als-vervanger-gasly
www.lequipe.fr/Formule-1/Article/Les-derniers-obstacles-a-l-arrivee-de-pierre-gasly-chez-alpine-sont-leves/1354597
情報によるとデフリースはファエンツァに本拠を置くチームで2023年シーズンをスタートさせるとのことだ。 アルピーヌにガスリー
タウリがデフリース角田は面白そうだな ウィリアムズはなぜとっととラテ切ってデフリースを取らない >>6
持ち込みも必要なのかもね
ミックとデフリースでどちらにするかとか でもトトとメルセデスが違約金貰ってもはいどうぞってデフリース渡すのかな 正直なんでそんなに推されてんのかわからないハータよりデフリースの方がいいな ジュニアのサージェントが最有力になってるんじゃないの
ウィリアムズは名前や本拠地こそ継承してるけどアメリカ投資会社のチームだもん 今のウィリアムズは持ち込み必要ないところまで財務状況改善している ウィリアムズって予選さえ改善できればポイントもっと取れるのかな >>15
でもうまいこと売れて現金ゲットしたんでは？ デフリースの件で思ったけどリザーブって勿体ないよな
サードドライバーに名称を変えて少なくとも1つ以上のグランプリをFPから決勝まで全部出走させなければならないとかってならないかな 猫も杓子もデフリースデフリースと。
たった一回走っただけなのに、お前らデフリースの何を知ってるって言うんだよ。 タウリは誰が欲しいのか一貫性バラバラだね
アメリカ人欲しいのならサージェントの方を狙えばいいのに
それでウィリアムズには素直にデフリースが収まるし 逆日本人考えるんだ
レッドブルは誰かを欲しいんじゃなくてガスリーを出したいだけなんだと。 >>22
最初はハータがほしいのかと思ってたらデフリース
そんなにガスリー出したいのか（アルピーヌがガスリーほしいのか） ガスリーを出すためなら最悪行き先のないミックですら候補にするかもしれんな。この噂の勢いなら。 ガスリー出したいというよりアルピーヌの提示した条件が魅力的なのかもね 来年のアルファタウリが最弱ラインナップなのは間違いない
近年ガスリー以外まともにポイント取ってる奴がいないチームだから 契約満了で他チームに無料で放出するよりは
少しでも金なり何かが得られる方を選んだ方が得ではある >>8
メルセデスFEチームとの契約だから
そもそもメルセデスに拘束力はない フランス人でそこそこ腕あって人気もあるガスリーが欲しいんだろうな
ガスリー採れれば一連のやらかしもチャラに出来て
かえって良かった感すら出せるし >>30
爺様がハッキリ「要らん！」と言ったらしいからな そりゃ一発の速さの無いミックは要らんて言うでしょ
明らかにマルコの好みから外れてるし チョンブルはもはやチョンペン専用マシンを否定すらしなくなってきたな 正直ハータの件はRBがガスリーを高く売りたいだけに
名前出しただけの様な気がする
RBにすれば、どうせ来年出て行くいのは目に見えてるから、契約ある今のウチに売っておこうって感じじゃないのか
当のハータ本人は寝耳に水の感じだし >>14
ラティフィの首をすげ替えればもっとポイント獲得できることは証明された
まあ来年はそうなるんだろうけども ガスリーの移籍は裏でまとまってるんだろうからタウリに誰乗せるか決まってから発表だろうな
デフリース以外もうおらんだろ >>43
親父の黄金期を懐かしむヨーロッパの年寄り連中が
コレまたヨーロッパ版の浪花節を聴きたいだけなのかも知れんネ・・・ >>30
不安太さんの 脳みそキュ～ が加速する記事は目に触れないようにしないとw RBからしたらガスリーは追い出したいだろｗ
若手の上がる席がないんだ
今じゃないとガスリーは行き場がないしそこそこ結果出してる奴を切るのは外見が悪い
角田もガスリー並みになってきたんだから当然先輩が先に卒業せいって事だろｗ ミック、ラティフィ、角田
戦闘力が同じならこの中だとミックが良いかな ブルの社員(アルボン)がセデスの子会社(ウイリアムズ)に出向して
セデスの社員(オコン)がアルピーヌに出向して
ブルの社員(ガスリー)がアルピーヌに出向して
セデスの社員(デフリース)がブルの子会社(アルファタウリ)に出向するのか
カオスすぎる レッドブルF1、ニック・デ・フリースをアルファタウリで起用との報道
角田「俺、クビになるの？」 それ言ったら今年のレギュラードライバー20人中8人がレッドブル関連だしな >>42
それはマシン特性とセッティングの方向性の違いでしょ
ルクレールと比べれば一発の速さは劣るかもしれないけどフェルスタッペンも一発の速さではトップクラスのドライバーだよ ハータが無理ならデフリースってか
メルセデスも配下からの放出するような記事出てたな レッドブルは別にがスリーが嫌いで出したいわけではないからな
昇格させるつもりはないけど競争力はそこそこあるチームには出してやりたい親心はある。いつも面倒見は良いので
出してやりたいから代わりのドライバーを探してるんだろう それにしてもラティフィ、ミック、マゼピン、角田ってホントに幸運掴んだね
ルクレール、ラッセル、ノリス、アルボン、デフリースがいたF2時代2017、2018時代にF2で戦ってたら下位だったのに上位が綺麗にいなくなったときにうまく参戦出来て とりあえずなんでもいいから
一度角田をRBに乗せてちょんマゲ
どんなもんか観てみたいんだあ
ペレス不調だし良い機会だ
ガスリーは面白くないだろうけど >>59
乗せてみたいけど、今の成績じゃなあ
予選対決もポイントもガスリー上回ってたら皆納得もするだろうけどどっちも下回ってる以上無理でしょう >>55
嫌いとか好きでもどうでもよくね
レッドブルが売ろうとしてることは間違いないわけで ペレスは特に不調ってわけじゃないけどなぁ
マックスが飛び抜けてるだけで
ランキングだって3位だし >>57
ブリアトーレが現役なら契約書を持って走ってる タウリでマシンはガスリー向けに作られてるしクルーもガスリーのが質がいいから角田が結果ついてこないのは仕方ない！！！
って言ってる人らが、RBはマックス専用機で開発もマックス向きにしてるのにペレス(3位)は駄目だ！角田を乗せろ！ってどんな気持ちで言ってるの？ マックス好みの車ってRBは相対的に速くなってなくて相方だけ遅くなってる気がするんだよな
フェラーリが落ちたのはフロアの件でだろうし >>64
ペレスと角田の置かれている境遇が同じじゃないからだろ
最強レッドブルで結果の出せないベテランと、ヘボヘボスクーデリアのタウリの2年目で同じと思うなら仕方ないけど >>64
一応10年以上F1乗ってるベテランと
2年目の比較でその物言いは草 オーバーステア好きのマックスとニューウェイのタッグ
アンダー好きのペレスとガスリーがフィットしないということもある
角田はオーバーステア好きということらしいのでレッドブルの方がフィットする可能性はあるので試してみる価値はあるはず 来年は角田がドライバーを測るベンチマークになるんじゃないの
最年少でなくなって最低額契約金でもなくなって
ルーキーを測る目安になる >>65
乗りにくいけど速いマシンを苦にしないフェルスタッペン
乗りにくいけど速いマシンに普通に手こずる他のドライバー
単純な話では？？ 中野が適当なこと言ったせいでアンダー好みにされてるけど本人は去年オーバー好みって言ってたがな 去年までのメルセデスは乗りやすくて速かったんだろうけど >>71
ああいうのは「鈴鹿が好き」「モナコが好き」と同じくマウント取られないためにみんなオーバー好きとは言うよそりゃ 誰々好みのマシンがーはともかく無線指示はちゃんと正解くれるようにしてくれ https://the-race.com/formula-1/gaslys-doing-to-tsunoda-what-verstappen-did-to-gasly-in-2019/
I like it when the car rotates and maybe Yuki a bit less,” said Gasly after qualifying in Turkey. “I don’t like understeer and I always try to set up the car with a strong front.”
実際は真逆 コーナーのたびに勇気を振り絞ってステアを切っても高確率でリアがずるっとすべって
細かいアクセルワークとステアリングによる向きの修正を必要とするマシンで
走り続けられるドライバーがそんなに居るわけ無い >>22
一年間だけ走ってくれる程良い選手が欲しいだけやもん >>77
「僕はオーバーが好き」（リアの安定したオーバーが好き）
てのは多そう >>79
それもう完全にセッティング決まったいい車が好きってやつやなｗ フェルスタッペンはコーナーの回り方が何種類もあるというか
左右どちらにマシンが居ても速く走れるというか
ラインなんかどうだろうと曲がってしまう変な能力がある
こいつの能力を引き出すマシンを与えられたドライバーは
同じ走りなんか出来るわけないのでメッチャ苦労するだろう ハースのシートはニコが噂されているけど、サプライズでデブリースと契約しないかな？ウィリアムズは難しそうだし。 そもそもドライバーの言うアンダーオーバーって定量的な物じゃないからね
力学定義としてのアンダーステア/オーバーステアとは別物。
耐久レースなんかじゃ同じセッティングなのに1人はアンダーだと言い
もう1人はオーバーだと訴えるなんてのはよくある話 >>22
サージェントはウィリアムズ育成契約下だけど
デフリースの来季はどこの縛りもないだろ >>80
みんな基本的にはそうだよ
アンダーもオーバーも基本的にはネガティブな意味でしか言われない そうなるとガスリーは言い訳もできないことになるなｗ
オーバー好きだけどマックスには周回遅れにされてしまうんやでｗ >>87
リアが不安定なオーバーが好きとは言ってない フェルスタッペンはまああれだ、リアのシビアさはケツセンサーでなんとかするとトスとも言ってたし まあ全てを把握してるマルコが誰がなんと言おうとユーキは速いって言ってるんだから素質はあるんだろ
アンダーとかオーバーとか色んな条件でシミュレーターも乗らせてレッドブル勢とも比較してるだろうし ニックはf2とfeの二冠王。経歴は申し分ないんだよな。 取り敢えずガスリー放出でタウリでリカルド走らせたら？
24年からハーたん加入させてリカルドをポイすればいいじゃん。 それはオーバーとは言わないだろｗ
前が入ってリアが安定とか完璧にバランス取れとるやんけｗ フォーミュラEのメルセデスのチームが、来年からマクラーレンのチームになるけど
バンドーンはどうすんだろ >>94
それだったらなんならブエミでもいいわけで >>94
それまずはリカルドが蹴るだろ
それに流石に経験豊富な高額ドライバーを一年限定とは言えタウリが取るとも思えないし デフリースとか持ってるやつは１発で決めるんだな。
角田は持ってないな。デビューレースぐらいか。 みんなが唖然呆然とするような
大シャッフル移籍に終着したりして デフリースはフェルスタッペンが仲介してんだろな
ツニダの首が確定したのは間違いない デフリース（27)
F2卒業しても乗れるチームなくFE乗りつつ浪人人生
角田(22)
F3F2それぞれ一年で卒業し海外三年目でF1レギュラーシート確保
誰が持ってるって？ バンドーンもデビュー戦でポイント取ったんだよな
あの当時最悪のホンダPUで
でももう30歳だしダメか
ヒュルケンベルグよりF1で見たいけどな デフリースはいいドライビングしたと思う
でも実際のところ、上位のペナルティ降格で良いスタートポジションを得たこと、DRSトレイン形成されて抜けずとも抜かれずな体制だったこと
この2点があってこそのポイントだったってのもあるから、猫も杓子もデフリースってのは違うかなと思う >>51
来年走れても今も微妙ぽいクルー達に更に冷遇されるかもな >>105
あの時バトン止まってアロンソがあ～あ😩みたいな顔してたな RB18は重量バランスがよくなってというかおそらく重心付近に重量が集まって
回転しやすくなってしまったんだろう（慣性モーメント的に……ただし逆に回転を止めやすくもある）
ペレスはこれからスピンしまくるはず
全ドライバー中トップのスピン率になると予言しておこう >>87
周回遅れが致命的だったよな
グランツーリスモでも全く同じマシンで腕の差で周回遅れになる下手くそたくさんいるけど
こいつなんでここ走ってるのって上手い人は思うもんな アルボンは集中治療室入るくらい
一時危険な状態になったことだし
デフリースの力量見るのに
もう一度観たいしってことで
シンガポールもデフリースでどや >>20
デフリースの過大評価とウィリアムズの過小評価は異常 角田「僕にはホンダがいる」
ホンダとは2025年終了までまだ丸3シーズンあるから枠として捨てられる事はないと思うけど
一度リザーブに下げるか、その間に岩佐が上がってきたら用済みじゃね >>114
でもデフリースのおかげでガスリーがタウリ脱出できるなら感謝せな 今年はシリーシーズンが面白すぎる
ネットフリックスもにっこり シンガポールのモールのテラスで無料でF1観戦できるんだよな。
毎年行ってたわ。リアムギャラガーやレッチリの生演奏付きやし。 まあアルボンは契約もあるし実力は誰もが認めたし秋休み満喫でいいんじゃね >>97
FEチャンピオンで有終の美
最期にワークスチームでチャンピオン、F2チャンプからのF1デビュー
F1以外は華々しいドライバー人生だったな >>120
準主役のリカルドがいなくなってしまう
シーズン1のときは「ハミルトンと同じ車なら勝てますか？」「はい」って言っていたのに >>126
同じマシンなら俺はハミルトンより速い！と豪語して当時は鼻で笑われたが
後にそれを実践してみせた男バトンってやっぱ凄いんだなって >>103
間違いないも何もお前はもう首だって言いきってたやないか
ま、残留だけどなw >>70
乗りにくくなって相方が遅くなってるだけで相対的にはRBは速くなって無いよね？ってこと >>122
イベントとして楽しむなら鈴鹿より楽しいよね、シンガポール 去年まではアルボンって名前出すだけで馬鹿にしてきた奴多かったのにね ウィリアムズ入り決まったときもホンダPUと抱き合わせか～とか長文書いていた人もいたな 序盤のペレス好みの状態でもタッペンのが速かったんだから
そのタッペンが速く走れるほうに合わせてくのは当たり前なんじゃあ… >>130
意訳すると
「2年連続クラッシュ王とはおさらばだぜ」 >>135
むしろそのほうがF1にとっては良いことだよな
ドライバーに左右されるスポーツということになるし >>130
親分がこれ言っちゃったってことは、放出だなぁ
ここまでダメだとは思わなかったよ F1にとって最悪なのは「誰が乗っても同じ」と思われること
だからフェルスタッペンの存在は価値があるとも思う フェラーリファミリーからは勘当され、
F1のシートは失いそうだし、その他全部未定
ミックはどこへ行くのだろう デフリースがタウリってことは
メルセデス育成外れるの？
わざわざ今年メルセデスPUの若手枠でFP出てたのに のび太が生き残るとかw
フェラーリ復興は10年はなさそう ルクレールは最終スティントサインツより後にソフト履いてたのに遅くてもうお仕舞い感があるな
阿保のチーム代表もイマイチなエースドライバーも留任じゃ勝ちようがない >>143
歳も歳だしメルセデスはもういらんのかもね
ただレッドブルは歳も歳のデフリースいるんかな？
角田の教育係なら他にいると思うしな シューマッハの名前があればシングルシート以外は何でも獲れるでしょ。 今年はともかく来年のタウリに乗れるのはでかいよな
チャンピオン圧勝ましんだぜ >>147
確かにメルセデス育成ではなかったな
マクラーレンの育成やったみたいやね サインツかルクレールのセカンドドライバーレベルのをどちらか切ればいい
チャンピオンにはなれない器にしか見えないからな
今年の最速マシンでモンツァでセカンドより遅いエース >>141
来年F1シート与えなければデフリースは自由の身
これで、タウリアルピーヌも埋まっただろう デフリースとメルセデスの契約は
フォーミュラE撤退と共に終了。
オコンみたいにマネージメント契約もしてないから
来年以降は関係ない。 >>152
フェルスタッペンより年上のデフリースに
レッドブル側の旨味を感じないんやけど
まぁ他にいないしって感じなんかな？ ここ数年のマルコの育成選びは失敗ばかりで
他チームのほうが優良物件輩出してるよね
もう感覚衰えて新人探しは無理なんじゃないの 来年はトトの横は悲しそうな顔をしたバンドーンだけになるのか >>145
完全に諦めちゃってたよな
タイヤ履歴同じノリスとあんま変わらんペースだった むしろ同じオランダ人のマックスのコネクションなんじゃないの 角田の次の新人のメンター役が必要なのかもしれない
ベテランと新人の組み合わせで新人が急速に伸びると去年確認してた
両新人のハースの失敗も見てるし
ガスリーはそろそろタウリでの戦いがつらいんだろうし
で、角田はペレスの後どこかで半年はテストしたいはず
ダメだったときの最低限のリザーブ要員として安定タイプも悪くないとか？ >>59
この低迷禍に苦しむ津野田を乗せるわけないだろ。
遊びじゃ無いんだよ。
これだからクソニワカは… ミックには箱車かWECいってもらって、フェルディナンドと争ってほしい
本当の王子様と、親の七光りの争いがみたい >>155
ハジャルがF3穫れなかったのは誤算だろうが、ピアストリ以外は近年小粒だぞ。 来年デブリーズが角田を圧倒して
まさかの2024RBダッチブラザーズ誕生したら
欧州全体がオレンジの霧に覆われ大飢饉が発生してしまう >>155
10年に1人マックスやベッテルが輩出出来りゃ充分だからなあ。
ましてや2028までエース枠埋まってるし。 ペレスの後マックス＆デフリースでレッドブル
マックスがおねだりしたんじゃねーの マックスのタイトル決まったらルクレールのモチベ下がって終わってみたらラッセル2位って結構あり得そう >>157
いや普通に遅かったんでしょ
予選全振りとかして
サインツ見ると上手くやれば勝てないレースじゃなかったと思う
ルクレールが遅かったのとバーチャルSCのときに替えるか否かの選択ミスったんだろうね >>167
もう決まってるでしょ
DAZNとかフジは頭抱えてるよ >>167
フランスのクラッシュが
どうしてもベッテルのドイツのクラッシュとかぶるんだよなぁ
完全にモチベ低そうだし >>168
ビノットがもうタイヤのデグラデーション出ていて、数周後には抜かれてたと言ってたよ。
勝つスピードは無かったと認めてる。
コーナーで横滑りが多いのでレースになるとタイヤ守れないのが課題なんだとさ。 サインツはPU交換でスパイシー状態じゃん
ルクレールも本当は替えたかったけどモンツァってことで替えなかったんじゃね
一歩間違えたらエンジンブローでリタイアしてたリスクが >>155
他チームの優良物件ってピアストリくらいしか見当たらんが
一体誰が居るんだ… ミックはF2で魅せたロケットスタートが出せなくなったのは痛い
P8からP2にスタートで上がるぐらいの才能があったし今の車なら毎戦ポイントだっただろう ピアストリはまだぜんぜんわからんからなー
3年でノリスに追いつけばいいねくらいか >>132
鈴鹿だとホンダがタイトルスポンサーだからホンダロゴ入りグッズを販売する権利はあるはず
なのでホンダ復帰とは関係ないといえる ノリスもこのままずっとマクラーレンってなるとちょっとかわいそうだな ハースの車って良さげなんだけどミックもヌッセンもそれなりに不調なのがよくわからんのよね
メンテナンスとかの問題なのかな >>148
日本でレースする手もあるよな
アレジJr.みたいに ルクレールってホント勝てないドライバーなんだよね
2019から変わらない
ポールは取れるけど勝てない
2019ですらベッテルと2-1っていう超絶微妙な結果だったんだけど一発速いからってんでのび太が見誤ったんだろうな
今年もレースでは全然やし >>174
あれはマシンかタイヤにドーピングされてたんじゃないかと疑っている
ミックを無理やりF1に上げる為に >>178
枕を選んだんは自業自得だから仕方ないけどメルセデスかフェラーリに乗って欲しいね >>174
才能じゃなくてインチキだったって露呈しただけだったね オーストリアのスプリントだっけか
ヌッセンがミックを見捨てて先行っちゃったのw マグヌッセンが特に意味もなくFPで走り込んでエンジョイしてたの好き アルボンが速いんじゃなくてラティフィが遅いだけってバレたのも地味にアルボンとラティフィには痛いな 角田のシーズン最初と最後しかポイント取らないのは何とかしてくれないと
中だるみ王子だよ >>16
いつも「津野田」と書いてる異常者が
クソレスすんな 汚らわしい >>161
いつも「津野田」と書いてる異常者が
クソレスすんな 汚らわしい
>>16
ごめん、レス番間違えた ガスリーは？
マルコ爺は一戦見ただけで決めるフットワークの軽さはいいけど
ラティフィと比べれば速いけどアルボンと大差ない可能性もかなりあるんだが >>194
ルーキーのデフリースに負けたらキャリア終わる角田vs評価の高くない角田に負けたらキャリア終わるデフリース
来年負けた方はシート失ってもおかしくないからいきなりバチバチのチーム内バトルが見られるかも >>197
いきなりのイチャイチャラブラブかも知れんぞ？それ見て嫉妬で狂うガスリー… >>154
まずアルピーヌが欲しがった時点でレッドブル昇格の無いガスリーを放出することが確定して
それこそデフリース2年2年ペレス 何の才能もない不細工で糞遅いツニダなんか残すわけないじゃん >>197
クビアトガスリー アルボンみたいに
順番でレッドブルチャレンジだな デフリースはマックスのポチになり得るかもな
アルファタウリで結果残せば即昇格ある
ペレスも年齢的に長くはなさそうだし最後に他のチームでエースやりたいってのもあるだろう >>201
ミスった
>>154
まずアルピーヌが欲しがった時点でレッドブル昇格の無いガスリーを放出することが確定して
空いたシートに乗せられるなかでは一番良さそうなドライバーではあるかな
それこそデフリースを2年タウリに乗せてペレスと交代って可能性も無くはないし
ミックやジョビナッツィやヒュルケンベルグよりはデフリースの方が期待できそうやろ 初戦でいきなりあれだけ乗りこなして
才能ない事はないわ
経験のあるアルボンとほぼ未経験のデフリースが同じぐらいのペースだったら
デフリースのほうが伸びしろあると考えるのが普通ちゃうか ドイツの国葬リスト最上位の漢の跡目と角田の戦いは見てみたい ハートレー同様に高年齢組は育成枠と違うっぽくね
とりあえずそう判断してる >>196
マルコ目線では、ガスリーをアルピーヌに売るための道具
ガスリー目線では、アルピーヌ移籍のための道具
それがデフリース F2までの経歴からしたら1年目のラッセルノリスには負けてて
同じく2年目のアルボンとは僅差だったし
アルボンくらいは走れるんじゃないかとは思うな
F1に乗れたアルボンと浪人生活の長いデフリースの違いがどう出るか 各チームごとにレギュラードライバー3人にして各々のドライバーは年間レース数の3分の2しか出場出来ないとかにしたら面白いんじゃない？どのドライバーが乗るかは各グランプリ直前まで知らせなくて良い、とかなったら尚良し 2023シーズンシート予想まとめ
レッドブル VER/PER
フェラーリ LEC/SAI
メルセデス HAM/RUS
アルピーヌ OCO/GAS
マクラーレン NOR/PIA
アルファロメオ BOT/ZHO
ハース MAG/HUL
アルファタウリ TSU/DEV
アストンマーチン ALO/STR
ウィリアムズ ALB/SAR それいいな
有効ポイント制の復活とあわせると不公平なくなるな >>217
おまえにはファブリーズをシュッシュしてやりたい レギュレーションの話なら
1チーム1人にするってのを提唱したい
今のレッドブルみたいに実質4台走ってるとかバランス取れないし
大人の事情で無理だろうけど、予選100台くらいでやって本戦20台とかもいい
トップドライバーでも本戦出られないってね >>217
去年からタウリを出たいと表明しまくりなのに
マルコも親心で移籍させようとしてるのに
そんなにガスリーをいじめたいのか 2ヶ月前くらいにこんな予想してたら頭おかしい人あつかいやろうな
アルピーヌ ガスリー
マクラーレン ピアストリ
ハース ジョビナッツィorヒュルケンベルグ
アルファタウリ デフリース
アストンマーティン アロンソ 全部噂でしょ
オコンも人気があり速いガスリーを嫌がるだろうしな イタリアGPタッペンのコメント「僕にとってはあまり素晴らしい雰囲気じゃなかったよ」
そう認めた24歳のオランダ人ドライバーは次のように付け加えた。
「でも、しかたないよ」
去年の最終戦で同じ事が言えたのかw ツニダにとっては死活問題だもんな
コイツにシートを与える積極的な理由がないから >>226
まあな
アルファタウリのチーム事情を混乱させる
毒を外に出したいだけかもしれない FEチャンピョン組ならヴェルニュもいるぞ
こんどはこっちがVENとかになるのかな ニダニダ言ってるキチガイ、残留発表されたら死んでしまうことが心配です >>225
アブダビやオランダで逆の立場だったから、今回は仕方ないよって言うのは至って普通のような >>225
フェルスタッペンもレース再開を望んでんだろ
それにどっかの間抜けと違い新品ソフト履いてるから余裕で勝ってたでしょ
頭がエラーの糞チョンは現実見ようぜ 57b8-9GwX いつもの人なので触らないように
ウンコ直接触ったら汚れますよ ガスリー残してたのは角田とルーキーって組み合わせにならないようにってのがあったと思うけど
角田が成長してきてるのとデフリースもルーキーとはいえF1以外の経験は豊富とも言えるから問題ないって判断かな
そもそも次のシートが無くて契約残ってるのにクビ切ったらイメージ悪いけど
アルピーヌのシートがたまたま空いたからってのもあるとは思うけど ツニダ遅すぎて擁護できないのが辛いよな
2年目でゴミならシューマッハのブランドでも切られるのに >>237
そいつすぐにNGしたけどレス番飛び飛びでウザいわ
いい加減侮辱罪で逮捕されてくれないかな デフリース相手は面白いな
角田は勝って当然負けたら当然オワコン 鈴鹿で角田の契約延長が発表されるのは規定路線なのにまだ往生際が悪い奴がいるんだな 図星でチョン工作員イラついてんな
このゴミがレッドブル昇格とか妄想してる馬鹿だしな >>228
折角NGにして見えなくしてるんで
そいつの発言貼らないで貰えます？ >>233
フェルスタッペンもチームのおかげ
マシンのおかげ
ニューウェイ先生のおかげ
だもんな >>218
やさしいなあ
ゴキジェットプロを顔面に噴射してやりたい >>248
なんの為にホンダはボランティアしてんだよw >>245
それでもミックとマックス同列には語れないでしょ 「おいユーキ、デブパイセンにぶつけたら承知しねえからな？」 角田159cm
デフリース167cm
ちなみにノリス170cm >>253
基本的には同列だよ
フェルスタッペン向けのクルマにしなければペレスにも勝てないじゃん ツニダ奇形すぎるよなｗ
まぁチョンだからキモイのは今更だが ピアストリもデフリースもF2でタイトル取って強制卒業させられてるのにF1のシートが得られなかったのが騒動の原因
F1の運営側がシートを保証する仕組みが必要だな >>256
ニューウェイが仲間になりたそうにこちらを見ている >>256
ノリスは背が伸びてもっとあるぞ
ID:fc9qHrgO0 ←きてぃがい注意※ 低身長コンビと聞いて、空力ハゲが本気出してタウリ専用マシン設計するかも
コクピットがめっちゃ小さくてヘルメットがほとんど出ず、空気抵抗がめっちゃ少ないマシン 予選はプレステで全世界からやってほしい
金持ちスポーツと揶揄されることも減るだろう
まぁプレステすら買えない人もかなりいるが F1視聴環境も無いかわいそうなお方をそんなにいじめなくてもいいよ
見ればわかることをわからないってのはそういうこと トトなんかは高身長イケメンだからな
メガネのセンスがなさ過ぎだが 低身長ブサメンで才能なし
これでF1に乗ってるのはコネ以外ないｗ >>174
上が荒いレースして自滅してポジション上げたのがほとんどだ
予選はフロントローすら獲得できないし、ミックがレーサーじゃなくタクシードライバーなのは明確だよ >>259
それは学連選抜みたいなチーム作るんでもなければ
デビュー1年で結果出せなきゃ強制クビシステム導入しろって言ってるのと同じだからなあ
そうかんたんな話でもないよ 数日前にヤホーのトップ下くらいにのび太の写真出てたからクビになったのかと思ってたら
続投とかガッカリ感がハンパない
フェラーリの暗黒時代があと5年は終わらないのか
まぁ来年メルセデスが復興したらメルセデスとレッドブル相手に勝てるわけないからどうせ同じ事か のび太の裏には、陰で支えるドラえもんが居そう
味方はエンジニア陣だけじゃない気がする トッドラえもん？
あれが連れてきたドライバーももう既にサインツより遅いからね
シューマッハさえ健在ならあんなF1ヲタしか知らない奴らにいいようにされなかったのに のび太は使えない現場スタッフを守ってるので内部的には力増してそう(´・ω・｀) >>266
YouTubeのF1公式チャンネルで
Grill the Grid 2022シリーズの
Driver Heightsってのを観てみて
ノリスは176cm
小さかったが伸びたのさー のび太は欧州では珍しく角田に対するツナミ発言も即謝罪したし、身内のスタッフも守ってるから案外良い奴かもね >>240
みんなで通報しましょう
早く楽にしてあげよう ポストタッペンがあるとして
それはまだ俺らの誰も知らない奴だろうし
タッペンと共にチーム閉める鴨出汁 >>275
アリエネーベの頃から戦略担当クビにすればって内部以外では言われたのに延々クビにしない
守ってもアリエネーベはクビになってるし関係ない感じする
多分今の会長がF1あまり興味ないんじゃない >>272
フェラーリにとってミハエルシューマッハはとっくに部外者だったんだが？
最後に所属していたのはメルセデスの市販車部門だぞ >>280
ラッセル ノリスで十分よ
クルマの差がえげつないだけ >>278
自分ものび太嫌いじゃない。彼はチームを円滑に運営するためにスタッフを庇ってメディアにチームを分断されないようにしてるでしょ。絶対スタッフ批判しないもの。 >>33
メカニックとデザイナーに余計なこと言いまくったのを気をつけてるんだろうか >>282
ならミックがフェラーリに乗ってるわけないじゃん
ニコラスなんかより余程影響力あるよ のび太くんスタッフ庇うのはいいけどさ
ミスはミスと認めないと改善しないんだわ トヨタがトヨタ式に拘ったように
フェラーリも傭兵で勝つよりフェラーリの血で勝ちたいのだろう >>285
ベッテルのことはバッサリ切ったのを忘れたのか？
ルクレールとはもう心中するつもりなんだろうけど
まぁ見た感じ無理だね
今年のクルマで無理なんだから >>277
ありがとー
You Tubeのタイトルコピペできなくて
もたもた書いてたの見られてた気分w 中堅チームなら仲良しでやってこう、でいいだろうけど
チャンピオン争いするチームでそれはアカンでしょうよ メルセデスとホンダさえいなければ
フェラーリが勝てるのにね 次のシンガポールはシーズンで一番タフだろうから、アルボンには悪いけどウィリアムズに帯同するデブリースもう一度走れれば良いなぁ >>139
マゼピンモードがあると言われ代役ラッセルが一戦で表彰台に乗りそうになった前レギュレーションのメルセデスが誰が乗っても速いクルマの代名詞かな？ >>291
ベッテルは6年も在籍していてもう潮時だったでしょ
あれ以上在籍しても惨めなだけルクレールの邪魔をするだけだった >>298
切ったのは5年目だから6年目は同じクルマですらなかったと思う
ルクレールは今年4年目だよね
ベッテルの例通りなら来年勝てなかったら確実に切られるね
サインツと比べて走りがいいわけでもないしね >>291
フェラーリにとってチーム>ドライバーは不可侵。 フェラーリは、ルクレール切ったら代わりに乗せるドライバーがいない… >>298
アルボレートもアレジも5年だったのを考えると6年は異例に長いな >>301
ピアストリ事件があったばかりでしょ
強奪なんて幾らでも可能
なんならハミちんも余裕で釣れそう >>304
4度のチャンピオンとしてレッドブルの数倍の年俸で迎え入れた訳だから期待はしていたんだと思うよ
ベッテルを評価していなかったのはレッドブル4度のチャンピオンになってもバトン以下の年俸しか払っていなかった >>306
契約時はそうだったろうけど、後日談からの結果論だけどベッテルはフェラーリにレッドブル手法を求めた時点でもう歯車狂ってた気がするね。リカルドもベッテルもレッドブルの幻影を移籍先に求めて失敗してるから、レッドブル出たことがやっぱり転落の一歩にみえる シューマッハは別格として
フェラーリで結果出したのはライコネンだけ
元チャンでもない予選だけのルクレールにはエースの座は荷が重かった
ベッテルを置いておいて重圧軽くしてやってればよかったのかもしれないがもう終わった話 >>308
ウソ800かも
もしくはソノウソホント フェラーリは暗黒の20年のサイクルに入ってるから次にWC獲るのは2027年以降だよな 「ビノットは素晴らしい」
レッドブルホンダ メルセデス
の見解。 クビアト 「F1復帰には何の障害もないよすぐにでも戻れる！」
みたいになっても困るんで…ガスリーは他のチームから本腰でのお呼びがかかるまでは
むしろタウリ残留も考えながら行動しないといけない
アルピーヌが別の人にきーめた！とか言い出したら毎回名前は挙がるけどリザーブ扱いなヒュルケンさん扱いになってしまう
まあ、ヒュルケンでも代打で声がかかるだけマシなんだが…なのでガスリーは慎重なんだよ
ただ馬鹿だから居続けてるという訳じゃあないそれだけ積極的なお誘いが無かっただけだ
アルピーヌの誘いだってまだ完璧ではない上に、アロンソとピアストリの二人が抜けてようやく候補の一人って状況だ簡単な話じゃない フェラーリと阪神は本当によく似ている
基本的にダメダメだけど熱狂的なファンが多くて20年に1度くらい優勝する
ついでにお家騒動が多いとこもそっくり >>309
レッドブル手法がよく分からないんだけど
今のフェルスタッペンがやってるようなペレス奴隷作戦じゃないでしょ
リカルドは在籍時からフェルスタッペン優先されてたわけだから
それとフェラーリはエース優先は余裕でやるんだけどチャンピオン×チャンピオンにしてしまってアリエネーベがライコネンにオーダー出せなかったのが痛かったね 2017 2018なんかは
今年のフェラーリは史上最低のドライバーだと思うよ
あのクルマでもうポイントの計算すらしなくていいレベルとかw
ポールあれだけ取れるクルマで勝てないんだから デブリーズの問題はトトやメルセデスとの関係がちゃんと切れてるのかどうかだな
過去のスパイゲートやアビテブールによるリカルド事件みたいに、
内通者を送り込んだり、知人枠で情報を抜き取ったり、エンジニアを引き抜く手伝いをさせる
なんてのもたまに起こるんで…
ガスリーに再びチャンスを与えた上で追い出せみたいな事を言う人がいるのもここらがあるって話がある
レッドブルのシートに座った後なら情報的付加価値があるが、タウリだけじゃ微妙みたいな話
アルボンにはレッドブルの開発ドライバーとしてのノウハウに精通してるというオプションがウィリアムズからダイレクトに言われてた >>315
そう思うんだけど巨人がいないんだよな
フェラーリは弱すぎて流石に巨人に失礼だしな シューマッハパパって凄かったんだなって今の俺たちを見て思うよ そもそも、競うもなにもガスリーもアルボンもペレスも全然同じペースで走れないだろ
そんな状態で、タイヤ交換した直後とかにたまたま近づいた時に競わせろとかただの頭フェラーリになる
タッペンと競いたかったらもうちょっと普段からのペースやポジションを見せてみろやって話だな
二人とも強ければ悩む事も出来るが、正直な話いま居る手ごまは存在からして差があるのだから、当たり前な話だ
スリップしてウォールに突っ込んでる場合じゃない >>319
今のっていうか
シューマッハ時代以外常に今の状態でしょ >>319
ドライバーなんか身勝手な奴が多いものだが、あいつは自分が連れてきたエンジニアと指揮官の為に
こいつらやめさせたら俺も一緒に辞めるからな！ってやってちゃんと守ってたからな
マラネッロもうかつに手が出せなかった >>318
巨人はメルセデスで良いんじゃない？
常勝軍団だけど勝つためにルール捻じ曲げたりヒール的な要素もあるし >>316
ベッテルはフェラーリ移籍して早々レッドブルはこうやってた、ああやってたとインプットしてフェラーリを改善しようとしたけどチームから「我々はフェラーリだ。フェラーリにはフェラーリのやり方がある」ってバッサリやられてるんだよ。 >>323
メルセデスは常にいないからな
常に居るところが巨人の最大のポイントでしょ >>324
理屈で動く訳じゃないし、マラネッロに逆らうからには相応のリスクをしょいこまないとだからなあ…
結局、呼び出されてごめんなさいしてる様では要望は通せないんだね シューマッハ時代もオーダー当たり前のように出してたから勝てたわけだしベッテル時代からオーダー出さなくなったのはアホだと思う
最強マシン持ってるわけでもないのに >>324
そのやり方ってのがよくわからないんだけど
戦略ならエース優先は同じだし
クルマの開発はそりゃレッドブルには天才がいるから勝てないけど
あの鈍臭いチームオーダーグダグダが俺たちのやり方ってことなん？
それも3年目までは意味ないくらいクルマ遅かったからな
なんなんだろうね
あとそんなに言ってた様には見えないんだよね
アロンソと比べて低姿勢というか言ってる感じないし
アレじゃ言っても伝わらない シューマッハ時代はモンテゼモロだからな
成果を出すように圧力はかけるけど、成果の出し方は自由だった
マルキオンネ体制になって、まずモンテゼモロ派閥というだけで肩たたき
それでもマルキオンネは超高圧的に支配してたから、結果が出るまで生きてれば強くなったかもな
イタリア人がついて来るような人じゃなかったが >>327
ライコネンとお友達体制自ら作っちゃったから。そんなある意味ぬるま湯に慣れた結果、目をかけた若いルクレールに出し抜かれてる。ベッテルはいい意味でも悪い意味でも人がいいんだよ。 ビノットはミックと話をするって言っている
フェラーリがミックを切るなら何の話もないはずだ
何の話をするんだ？
世間話か？
フェラーリが今年でミックを切るなら来年の進路は自由なはず
口出しする権利なんてない
ミックの来年についてビノットが口出し出来るって事は
ミックとフェラーリは切れてないという事だ >>327
ベッテル時代はサラリーマンみたいな奴がちょこっと代表やってたらカオスだったからなぁ
あとデカいのはやっぱライコネンがセカンドだったからだと思うよ
フェラーリ最後のチャンピオンにオーダー出し辛いよ ベッテルはフェラーリの内部闘争に最後は巻き込まれてしまったからな。
ビノットがルクレールを担いで組織一新をアピールし
ベッテルライコネンがアリバベーネ体制の象徴みたいにされてしまった。 >>331
人がいいってよりライコネンていう安パイのがよかったんじゃね？
チーム内で負ける心配ないから >>328
具体的に何がどうとかって話は出てないと思う。主旨はレッドブルのルーティンと違うフェラーリに対して「レッドブルと違う（から変えてほしい）」と要求してチームを苛立たせてしまってたって話。 ビノットを重用しただけでマルキオンネはスクーデリアのトップとして無能と断言できる と言いつつも
ベッテルルクレールをチームは全くコントロール出来ず
最後はグダグダだったからな。
フェラーリにじょいさNo1は無理。 >>336
対ライコネンでいえばフェルナンドほど差をつけれてないし、安泰だったかはわからない。いずれにしてもベッテルはフェラーリ居心地良くなかったんじゃないかな、ていうのが自分の意見。 ルクレールも負け癖ついて頼りにならんし
案外ミックを乗せたら、いきなりフェラーリ黄金時代がやって来そうなんやが >>343
でもフェラーリ信者だからなぁ
ニキが言ってたけどメルセデス蹴っても残留したんだし
いつまでもいていいって言ってた会長が死んでしまったから反故にされたが ベッテルイズムが浸透してブル流を取り入れてたら今頃ブルといい勝負できてたかも >>345
適材適所ってのがあるからな
どうせ勝てないルクレール乗せるくらいなら試してみるべき >>319
赤いベネトンだから
ミハエルはメルセデスでロズベルグに負ける以外何も出来なかった >>345
まぁそんな妄想はケビンのポイント上回ってから言え >>350
それ言い出したらハミちんもラッセルにボコ負けしてるんだけど >>332
>>345
あなたミックは自分からFDAを外れたって言ってたでしょ ハァ？
ミックをフェラーリに乗せるくらいなら
角田をRBに乗せてやってくれよ(イミフ >>317
タウリに内通者送り込んだところで美味しいご飯の作り方と楽しい夏休みの過ごし方くらいしか分からんぞ 正直ジョビナッツィやヒュルケンベルグ乗せるならミックで良いやろって話も分からなくはないんだけど
クラッシュして予算を圧迫するドライバーに対しては
乗せないことしか解決策はないってのも事実では有るんだよな
去年はトークン制でまだ影響も少なかったけど2年連続でやらかしちゃったのが 角田とデフリースて合うのかね
笑いのツボとか重要だぞ F1メディア関係者は秋休み関係ないな
アルピーヌ移籍のガスリー後任としてデフリースがアルファタウリに加入するのか
https://www.planetf1.com/news/nyck-de-vries-alphatauri-link-report/
・当初は、ガスリーがアルピーヌに移籍できる条件として、ハータのアルファータウリ加入が必要だった
・マルコはイタリアGPのデフリースに関心を寄せ『De Telegraaf』紙によるとオーストリアのグラーツで二人は会ったという。
・『Auto Hebdo（オート・ヘブド）』は「来季はアルファタウリで角田とパートナーを組むことで合意した模様」と伝えた レッドブルはハータやらデフリーズ欲しいってよりガスリー追い出したいとしか思えないね ミックは開幕7試合で全損2回やったのが致命的すぎるな
最近になって調子いいところをちょいちょい見せたところでこのマイナスが埋められてない >>355
看板がないんじゃぁ
今アルファタウリ乗れてるのもホンダのボランティアでギリやん >>361
むしろ温情
来季末になるとガスリーは引退に追い込まれかねない 2023の契約が終わるまでにレッドブル昇格させないとガスリーを手放すことになる
って言った2ヶ月後にペレスと2024まで更新やもんな
正直アルピーヌ以外のチームに移籍できる可能性ほぼ無いだろうし
ガスリーにとってはチャンスでしかないやろ
来年まで待ったらアルピーヌのシート無いかもしれんし 角田は来年も走れる。
再来年は成績次第だろうが
仮にシートを失っても
RBのリザーブにしてもらった方が良いかもな。
ペレスが不透明だし。 ペレスみたいに一周目フェルスタッペン以外誰彼構わずぶつけに行く非常識なドライバーって他にフェルスタッペンくらいしか居ないからな
F1には貴重なドライバーだよ ブラウンGPのF1タイトル獲得を扱うドキュメンタリー番組の配信が決定。キアヌ・リーブスが制作に携わる
https://www.as-web.jp/f1/854797
このエピソードはありそう↓
[F1公式]ブラウンGP時代のおとぎ話を語る当時のエンジニア座談会
https://www.formula1.com/en/latest/article.brawn-gp-engineers-thought-wed-got-our-sums-wrongs-ahead-of-fairytale-start.F0Dk8F2qr7T7LGzeJC3sd.html
■2008年の半ば、ホンダは2009年レギュレーションの抜け穴を
利用して、「ダブルディフューザー」の搭載を進めていた
■ブラウンのマシンがちょっとしたモンスターであることは
すぐに明らかになった「ああ、これは速そうだ」 来年デフリースは28
で角田は23か
デフリースは今まで何してたん？
F1来るの遅過ぎだろ 今年を見てると各チームの育成プログラムとは…
って思ってしまうな。散々な結末だよ。 >>370
違約金次第で人売りが日常の欧州サッカーの世界に近づいたとも 来季、アルボンとデフリースの争いの方が見たかったな。 F2チャンピオンといっても3年乗ってラティフィがランキング2位のシーズンにチャンピオンだからな…
ベテランルーキーだろ >>369
そもそもF2昇格も遅かったしF2の2年目でラッセルノリスアルボンに負けて4位でチャンピオンになれたのは3年目
その後はF1のシートが空かなくてメルセデスのリザーブしながらFEに
ハミルトンが速いドライバーを昇格させるのを嫌がってラッセルのメルセデス昇格が遅れたのが遠因にもなってる感じ
ラッセルようやく昇格したと思ったらそのシートにアルボン乗っちゃったし
何かとタイミングの悪いイメージ >>372
日本人的な発想だと、もの凄い年上の新人が入ってきたら扱いに困るよなぁ。仕事できるんだかできないんだか正直良く分からん新人が。 野球だってファームで育成するけど使い物にならなきゃ1軍に上げることなく首切るし
即戦力をFAで獲得するし >>369
F2のタイトルを取っても昇格できなかったのはもう本人の責任ではないからなぁ ハミルトンの引退もそんなに遠い話じゃないだろうし
デ・フリースはその後釜の道もあったと思うが なんだかんだでラティフィが残留しそうなムードで安心した デフリースってカートに拘りすぎてフォーミュラ転向遅かったせいで苦労してるって聞いたけど本当なのかな >>377
しかも外様の中途。
うーん、困るなｗ お手並み拝見って感じかな？ >>366
角田は来年デフリースに完勝して見せれば再来年はレッドブルだね
後は角田の力次第 >>384
新人ではあるが
RBでのチェコみたいな扱いか？ ハミちんは今年引退すれば ベッテル アロンソ フェルスタッペンのドーナツ受けられる
もう潮時 >>384
とりあえず3ヶ月くらいは適当な仕事させて様子見。歳食ってると変なクセついてる奴が多いから。 しかしデフリースは強敵だな
年上な上にFEチャンピオン
下位カテゴリーとはいえ、チャンピオンになるには強靭なメンタルが必要なので相当タフだと思う
いきなりF1であれだけ結果も出すんだから凄いのは間違いない 単に来シーズン後のレッドブルジュニアの昇格見越した繋ぎって感じがする 逆に3人からベッテルは確実に受けられるな
忘れてたわ ハミルトンは今年ラッセルに負けても引退しないようなら
チームが許す限りは乗り続ける気がするな
F1マシンに乗らない生活が考えられないみたいな >>389
色々場数踏んでるからメンタルは強そうだ。F1の速さに適応できれば成功するんじゃないかな。 ハミちんが引退したら記念のパチンコ台作ってプレゼントしたい >>132
ずっとアルファタウリの服にはHONDAって書いてあるよ デフリースは苦労人だし業界のファンは多そう
性格もナイスガイって言われてる ハミが辞めないとすると、リカルドのサバティカルは何狙う気なんだろうね
リカルドが座りたい椅子はフェラーリかメルセデスだけど、再来年に空く可能性があるのはハミルトンのシートくらいしか無いでしょ >>398
イケメンじゃないから男性ファン多そうw ナイスガイが増えるのはいいことだな
ハータも特例いらんとかナイスガイ風味で好感持ったわ 普通のパチンコ台は当たると見せかけて外れる
ハミのパチンコ台は外れを連呼しながらいつの間にか当たりになる デフリースと角田ってわりと親しく喋ってるよねレース後の番組とかで。
なにかしら以前から接点あったのかな アルボンのウィリアムズ入りの際技術リークの懸念口にしていたトトがデブリースのタウリ入り決定になんて叫ぶのか楽しみ デフリースがタウリにくるとオレンジアーミーが更に勢力増してウザイことになるなw メルセデスがハミルトンを解雇出来ない理由は至ってわかりやすい
他のチームに移って8回目取られたら嫌だって言う至って人間的でせこい理由
もう殆どミスしないラッセルに勝つのは極めて難しいが来年奇跡的にクルマ速くなったらオーダー出しまくるだろう >>368
誰がバトン役やるの？
ライアン･レイノルズかトム･ハーディかな >>411
すまん誤爆した
ドキュメンタリー番組か… 角田もローソンもペレスの後釜に据えるにはまだ十分じゃない
もう一手を用意するのは自然な話
駄目でしたじゃ済まんからね >>411
ドキュメンタリーだから本人インタビュー中心かもね デフリースなら角田の身長とのバランスがとれるF1チビコンビ
デフリースはフェルスタッペンの推しではないかと推測
この前デフリースを褒める2ショットの記事もあったし >>415
オランダ色が強まるという意味もあるんだな、デフリース加入 オランダみたいな発展途上国の人気集めても意味ないだろう >>265
トトの丸いメガネ取り上げて壊したい
あれはダメだ ブラウンGPドキュメンタリー番組ってスカイスポーツでしょっちゅう再放送してるよね バトンの演技が素晴らしい キャリア1戦27歳ルーキーを褒めるキャリア8年24歳のチャンピオンってワケガワカラナイヨ >>422
もう記事出たの？
最近動きが早すぎてついていけない オランダ同盟で将来のポチ候補
フェルスタッペンは策士 仮にハースにヒュルケンさんだとしたら代表とドライバーの顔面が全部怖すぎんか >>380
メルセデスはフォーミュラEついでにリザーブにしてだけで
そこまで評価してなかったでしょ。 おじさんの丸メガネはビノット的のほほん顔にしか許されない >>410
そこはデブリーズって言わないと成立しねーだろこのハンパ者め！ >>430
それで有能ならいいんだが
無能だからな >>432
技術者としては有能だから…
髪も博士っぽいしさ… >>361
それは本当にそうなんだろうね
RBに上げる気は無いから体のいい感じで
出てくれると助かるだろね >>423
1年後にタダで出て行くなら今年違約金手に入れた方がいいって感じでしょうね デフリースとニダ入れ替えか
フェルスタッペンもゴミ掃除に本気だな >>423
今もかなり角田に追いつかれかけてるし
ガスリー自身も今出て行かないと
再来年シートなくなる可能性高いしね ドミノ倒しのような展開
ベッテル←アロンソ←ガスリー←デフリース
リカルド←ピアストリ
ミック←ジョビナッツィorヒュルケンベルグ
ラティフィ←？ >>372
外様は良い育成が来たら切れるから
ガスリーより欲しい >>439
サージェントじゃね？
待望のアメリカ人やし デフリースもジョビナッツィも
ガスリーより年上
イキのいい若手ドライバーおらんのか 角田は正念場だな
さすがに入ってきたばかりのドライバーがマシンの方向性を決められないから
今シーズンこれからが角田好みのマシンに変える戦い
デフリースが来る前から戦いは始まったわけだ ウィリアムズはサージェントだと思うけどラルフ叔父さんの力でミックが流れてくるなんてこともあるかもしれない >>441
アメリカ人ならハータよりはサージェントのがいいよね >>447
まぁF2からしっかり手順踏んで上がってきてるしな >>433
技術者としては散々言われてるし
まぁ真実かどうかは分からないが解説者に刷り込まれてるでしょ
ただフェラーリって基本トップ争いには入るんよね
酷い年以外
それ考えるとまぁ当たり前の仕事しただけって話だし特に有能なの？って思ったりもする
結局今年100ポイント差以上で負けそうだし
勿論チーム代表としては言うまでもなく無能極まりない しかしデフリースはこのままタウリなり他のところでシート得られれば超ラッキーだな
千載一遇のチャンスを掴む実力があればこそだけど 万が一ミックが酔って全裸で暴れたりしたらシューマッパって呼ばれるんだろうな ミックがウィリアムズ行ったらファクトリーで
ほ～らこれがお前のオヤジが体当たりしたクルマだぞ〜とかやられるのかな デフリースがアルファタウリに決まったら残りのGPはアルファタウリに同行するの？ しかし今年のプールリーグは大盛上がりだな
ベッテルの引退からの玉突きがここまで続くなんてな
デフリースという新星も良いタイミングだった この状況でチャンス掴めないレッドブル育成は
かなり残念な世代ということか >>456
今年はまだメルセデスとの契約があるからトト次第じゃね デフリースは金がないから結局のところアルファタウリの他に選択肢はなかったかも
早めにマルコに拾われて正解なんだろ >>456
メルセデスとの契約が解除されない限りはしないよ オランダの支援はフェルスタッペンに集中しちゃうから
同郷のドライバーはこの時代厳しいな 角田負けそうで怖い
まあ結構歳行ってるよなデフリーズ アルファタウリのマシンは来シーズンはマシになるのかね サージェントはF2ランキング5位以上か6位とフリー走行ポイント3点がライセンス取得に必要
今4位で残り1戦だから6位までに入れそうではあるけど
7位まで11ポイント差なんで安心も出来ない感じ
6位でもライセンス取れるようにFPに3回乗せるとして
残り6戦しかないし後回しにしたらトラブルや天候で100キロ走行出来ない可能性もあるから
シンガポールか日本でフリー走らせるかも >>457
まぁほぼ鰤一派の所業だけどね
ベッテルなんかは純粋にのび太に追い出されてからやる気無くしたんだろう
そののび太ももう追い出され寸前レベルかもしくはフェラーリが永遠に勝つことを諦めたかな2択状態だけど サージェントは残念なレースも結構あるんだよなー
レースでもう少し我慢できるようになれば >>464
3年目にもなってオールドルーキーに負けるようなら所詮その程度のドライバーだってことだろ
むしろ24末でペレスの契約切れることを考えたら環境的には恵まれてすぎてるぐらいだ >>464
レーサーとしてのキャリアだとデフリーズの方が長いからな >>464
まぁ、本人はワールドチャンピオンを目指してるのだからデフリースに勝てないようじゃねぇ デフリースがやたら注目されてるけど
才能はピアストリの方が断然上でしょ。
ハミルトンロズベルグルクレールラッセルら
F2初年度チャンピオンは格が違う。 >>474
いや、ピアストリはもう決まったから話題にならんやろ ノリスいきなりピアストリにいい勝負されそうになったりするの？ >>474
ルクレールは大したことない確定しそうだけどね
ロズベルグ ラッセルはハミちんに勝ってる ワールドチャンピオンになりたいならレッドブルではキツイ
マックスと同じマシンでは誰もマックスには勝てないからな >>479
でも運よくRBに昇格できて勝てればその後の展望があるじゃん ベッテルがリカルドに追い出されたように
リカルドがフェルスタッペンに追い出されたように
フェルスタッペンもいつかは同じ道をたどるだろう >>474
何が言いたいのか良くワカランが、デフリースはハミルトンと同じくロン・デニスが見出だしたんだが。
だからといって今からでも通用するとは言わないが。 角田は1年ぐらいリザーブで苦渋を味わうぐらいがちょうど良いんじゃね。
走れる喜びに集中しやすくなると思う。
今はF1ドライバーである事の貴重さを微塵も感じてなさそうw 角田はまだフォーミュラカー歴浅いしこれからこれから >>483
それ凄いの？
27歳までF1乗せてないのにw >>485
と言っても来年結果出せなきゃさすがに終わりちゃうの >>483
シートの話してるのに誰それのほうが才能があるとか
トンチンカンなズレた事言う人はそっとしといてあげましょう 角田はあと2年頑張って
HONDA最終年の2025に記念昇格して終わりだろう。 外様に頼ってる時点でマルコの目が節穴なのもバレたよな
ツニダも期待値だけ無駄に高いゴミだったしな 言うてデフリースはアルボン以下だろうし来年角田が負けるようならトップチームに行ける才能はないってことよ すでにレッドブル関連のドライバーだらけなのに
毎年、RB育成からまともなの出てきたら埋め尽くされるじゃん。 >>492
若手に門戸開いてるっていうイメージ戦略のためにやるだけだろ 角田は確かに速さはありそうなんだけど、レースへの執着心がF1で戦うには乏しいかな。
無いわけじゃないんだろうけど。 >>310
ライコネンはフェラーリ在籍時タイトルを獲得した07年以外は全てチームメイトに負けてるからね実際は近年のフェラーリドライバーのなかでもダメな方
あの年にフェラーリに移籍してタイトルを獲得出来たのは本当に運が良かった >>491
キチンと乗せたらワカランと思うよ。
>>488
おけ >>479
当たり前だろ
ベッテル車ではウェバーはゴミみたいだった
ウェバーってかなりいいドライバーだと思ってたんだけど
最終年のタイヤコロコロとかの嫌がらせは酷かった
レッドブルってそういうチームだからね >>493
ベッテルもリカルドも評価だけ高い2流だったじゃん
成功したと言えるのはヨス育成のフェルスタッペンだけｗ >>492
アイドルデビューさせてあげるよって
オーディション参加料集めてトンズラする
悪徳プロダクション アルボンシンガポールもダメそうだな
またデフリースが乗るんだろうけど一発屋じゃないといいね >>497
そんなカスをフェラーリがエースとして取ってタイトル取ったんだからな
ライコネン下げは無理だろ >>503
シート争奪レースだかドライバー争奪レースだかわからんがその辺は激しく進んでるんだよ >>500
インチキで1回しかタイトル取ってないフェルスタッペンと
4回チャンピオン比べるとかw >>495
勝利への執念や闘争心があまり感じられないんだよなあ タウリのシートに関しては去年ヴィップスローソンが全然で
今年もF2に育成5人も居るのに鳴かず飛ばずってのがあって
来年はハジャル岩佐を同じチームにしたりして競わせたりしそうだけど
最低限のハードルとして2020角田のパフォーマンスを超える必要はあるからなー
来年も育成が微妙で角田デフリースが僅差とかだったら
そのまま継続って可能性が高くなりそう デフリースには負ける可能性の方が高いけどハータじゃなくてよかったよ
あんな勝って当たり前の相手と組む以上に不毛なことは無い
今のガスリーがまさにそれだが
角田のレッドブル昇格ってのは現時点では100％あり得ない話だが
万が一、デフリースに勝利してホンダが26年から再びRBとコラボすることになったら
角田が改心して生まれ変わるのが前提だが、本当にワンチャン出てくるかもしれん カドタ超小柄だからデフリースが相対的にデカく見えそう マルコが速いよと言ってるから〜
ただの見る目がないジジイの妄言でしたｗ
>>503
ツニダ首確定でチョンが発狂してるんやで >>513
なんで2026なん？
今年まともな1回目だとしても2025で4回チャンピオンなれるよね
取り続ければね >>504
いやぁシンガポールじゃウィリアムズキツいっしょ
ラティフィに勝てれば合格じゃね ガスリーにはオコンを完膚無きまでに叩きのめして引退に追いやってほしい プロスト残っていれば
まさにオールフランスできたのにな ガスリーはアロンソみたいに引かないからオコンとの接触増えそうだな デフリースってミスがなかったのはいい点だけどDRSトレインの中にいたし
速いって決めつけるのは早い気がするな >>523
多分ここのやつはそれを楽しみにしてる
バチバチのバトルを期待してる ID:fc9qHrgO0
こいつ必死すぎだろw
角田アンチきめえww FP3でちょっと走っただけだぜ？
10連続ノーポイントのゴミより遥かに才能がある オコンはアロンソはとても速いけど、アロンソに勝ったチームメイトはルイスだけだし自分は良い仕事していると自信満々よ ガスリーには来年はフルガスで頑張ってほしい >>512
第二期でもウィリアムズやマクラーレンのトップチームには日本人乗せてもらえなかったから
レッドブルのシートに日本人は座れないでしょ
角田はレッドブルにふさわしいだけの成果も上げてないし 必死なのは真っ先に首のゴミを聖域化してるチョンやでｗｗｗｗｗｗ >>114
正直エリクソンの過小評価の方が異常だと思う
でもバクーの「エリクソンに当てられた」は腹抱えて笑った ブランド力最高のミックでも結果出さないと首なのに
なぜ糞みてぇなチョンが生き残れると思ってんのかｗｗｗｗｗｗ シンガポールはラティフィとミックを全力応援したいな
まずは安全運転で頼むやでー RBがペレスアウト角田イン
タウリがガスリーステイデフリースイン
まずないだろうが笑 >>525
チャンピオンになれるかはともかくレースシートが与えられるのにふさわしいのはあの一戦で十分証明したといえる
今のウィリアムズでFP3から飛び乗ってQ2進出して9位入賞はすごい おいおい相方デフリース決まりそうになった途端
予防線張り始めるのやめーやw
勝って当然なんだろ？
F1での2年の経験差とF2初年度の成績差からして ガスリーがアルピーヌというもの何も確定してないからな
負け犬チョンが都合よく妄想してるだけでｗ >>533
エリクソンの字名が""ゴーストになった瞬間だった 角田はまともに入賞できてないのがなぁ
スタート位置良くても他責か自責でトラブル
リタイアか入賞圏外を繰り返してる
正直ガスリーとデフリースでええやんと思う 年齢だけ見ると、角田は高卒でデフリースは社卒みたいな感じだよな レッドブルはマシンのセッティングとフロア等の一部パーツを分けることにしたらしいけど
その程度の対応ではペレスが乗りこなせないので
メキシコでは旧仕様のマシンを準備するかもね トト ビンス
ホーナー ホーガン
のび太 ココバードウェア >>523
それを横目にスルスル抜けていく
緑のおっさんが目に浮かぶ >>545
ファンの反応が可夢偉の若い頃とそっくりだなと思うわ >>530
待遇は酷かったけど一応中嶋のデビューしたロータスはトップチームだったよ
2年目以降は迷走していったけど >>550
トトイケメン
ホーナー 嫁有名(庄司レベル)
のび太 何もない無名のテンパー無能 まあマッティアビノットなんですがF1界の大村崑と言われまして
ホントにこの人ボンカレーのCMが良く似合うんですが >>552
小林も角田みたいにとっ散らかっていたっけ？ 角田はコバヤッシというよりは明らかにサトー寄りだな かむいは割ととっちらかってたな
スタートでかま掘ったり お前らほんと目が節穴だよな
デフリースが角田より速いわけないじゃん
来季はデフリースがセカンドのまま
シーズン終了だよ 琢磨は大学デビューだしな
ツニダはガキの頃からやってる癖に下手糞で致命的に頭が悪い
安定感がないというのは単純に遅いから
とてもF1で通用するレベルではない アルボンとデフリースを走らせてみろよ
アルボンの方が速いから アルボンかデ・フリースかより、ラティフィがいることの方が問題では？ ガスリーに近づきつつある角田が
F2時代にアルボン以下のデフリースに負けるか？ アルピーヌもガスリーみたいな地雷より、デフリースでいいんでねーの。
安いだろうし >>566
スピードはともかく先日のレースで見せたデフリースの落ち着きぶりは角田に足りないものだから参考にすべき。やっぱり年齢や経験の差は否めない。 マシンがゴミすぎて多少ギャップが縮まってるだけだぞ
序盤のレッドブルのような状態だな
一年目で糞遅いのが急に速くなるという事はない デフリースはアルボンの盲腸に
感謝しなきゃいけないなぁ >>572
どっちかというとラティフィに感謝だろ
引き立て役ドライバーとして
ラティフィに叶うやつはそういない >>556
フル参戦２年目くらいまでは荒かったね
可夢偉ファンはいい走りを見せた時は「レッドブルはゑ下ろして可夢偉乗せろ」
とっ散らかると「ペーター・ザウバーは可夢偉を評価してるから」
って角田のファンとおんなじこと言ってたよ 可能であるならデフリースは今すぐタウリに乗ってウィリアムズより遅いかどうかを確認してほしいｗ 角田は成長期にこんなに経験できてホントお得だ
おかげで成長速度がおかしいことになってる
過去の日本人ドライバーにはこういうチャンスがなかった デフリースがF2チャンピオンの時のランク2位もラティフィだなw 10連続ノーポイントで成長してんのか？スゴイスゴイｗ デフリースってある意味付いてるよな
ちょっと空白期間というかシート開きそうなときに一回いい走りしただけなんだけど
まぁあれだろうな
デフリースクラスでもレッドブル乗ればタイトル取れるんだろうな
フェルスタッペンとか要らんって感じで
ニューウェイ先生しか勝たん フェルスタッペンもついていたよな。
RB移籍初戦でメルセデス同士討ちとか普通無いわり >>570
それ言うなら角田の初戦バーレーンGPも
レイトブレーキングの見事なオーバーテイクで9位取ってるし
一戦じゃ何も分からんだろ ラティフィは親父も本人も優しそうな最高の人相で
強面ワイルド系のストロール家とは好対照だったんだけど
彼女が魔女のようなキツい顔の、いかにも財産目当てのゴールドディガー女ってカンジで
ああ、金持ちは一歩外出たら脅威に囲まれて大変だと思ったｗ >>577
デフリースはF2チャンピオンになったということよりルクレールが圧倒的に強かったときに優勝したり、ラッセルとノリスとアルボンが接戦で王者争ってたときにそこと僅差で接戦して上位にいたことが凄い Pierre Gasly's move to Alpine appears increasingly likely, with Red Bull now in talks with potential replacement Nyck de Vries.
ガスリーはアルピーヌ濃厚。レッドブルはデフリースと交渉中。
Mick Schumacher and Logan Sargeant are likely the main contenders to join Williams in 2023, as De Vries enters talks with Red Bull.
デフリースがレッドブルと交渉に入ったため、ミックとサージェントがウィリアムズの有力候補に。 ペレスとフェラーリは前半から微塵も進歩しとらん。フェラーリは一生懸命頑張って開発した結果、エンドコンテンツを開幕戦に持ち込む結果になったわけだ。 >>586
マジでミックのウィリアムズ入りあるのか
ラルフ叔父さん出番ですよ アルボン先生とガスリー兄貴が居なくなったら次に居なくなるのはさて誰か
順番的にはペレスか角田 >>585
ルクレール、ラッセルは飛び抜けてて
デフリースはアルボン辺りと同じレベルなイメージ。
勝つだけなら松下やラティフィでも勝ってたし。 ハータやデフリースとかの適当な人選を見てるとカドタをエースに据えて25年以降のRB昇格が既定路線に見えてくる
しかし気性が荒くて精神年齢も低く、おまけにリーダーシップも欠如していそうだし過度な期待はできないな まぁ多少年齢いっててもF1に行けますよという風潮はいいことだと思う >>580
そこはレッドブルのインチキでリカルド一回多くストップさせて勝っただけやん >>581
デフリースは最初から最後までミスしてレースを壊さないようにプッシュしすぎないように抑えてたんだよ。そういうベクトルの話。 >>454
これが現実になってしまうかもしれないのは草 >>575
タウリのマシンはポテンシャルで考えれば最下位だろうな
ダウンフォース少なすぎてタイヤへの負担大きすぎるし
あのマシンで最下位争いしてないタウリの２人は結構凄いと思ってる 角田も昇格テスト不合格から追い出される未来が来るとして
レッドブルの育成組は他のチームでやっていけばいいだけではある >>600
それをやれる状況になったのが"ついていた"だろ？ >>604
そういう見方できないアホばっかりだからな デフリースがマルコと一緒にグラーツで目撃される、ガスリーの後継者最有力候補
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/de-vries-met-marko-gespot-in-graz-topkandidaat-als-vervanger-gasly
www.lequipe.fr/Formule-1/Article/Les-derniers-obstacles-a-l-arrivee-de-pierre-gasly-chez-alpine-sont-leves/1354597
情報によるとデフリースはファエンツァに本拠を置くチームで2023年シーズンをスタートさせるとのことだ。 やっぱ日本人がF1で戦ってたら実力が特出してなくても過剰に応援、贔屓目で見てしまうもんなの？ アルピーヌ移籍のガスリー後任としてデフリースがアルファタウリに加入するのか
https://www.planetf1.com/news/nyck-de-vries-alphatauri-link-report/
・当初は、ガスリーがアルピーヌに移籍できる条件として、ハータのアルファータウリ加入が必要だった
・マルコはイタリアGPのデフリースに関心を寄せ『De Telegraaf』紙によるとオーストリアのグラーツで二人は会ったという。
・『Auto Hebdo（オート・ヘブド）』は「来季はアルファタウリで角田とパートナーを組むことで合意した模様」と伝えた >>610
チームオーダー以前の話をしているんだけど。 デフリースがタウリ確定ならハータのアルピーヌテストやらはどうなるんだろ
>>608
鈴鹿サーキットが無事で済むかどうか >>359
ポストレースの時は仲良さそうに話ししてたなあ カドタはRBに昇格しても数年辛抱してポチを演じれば可愛がられると思う
WCはマックスがピークを越えた後に狙えば良い >>612
個人的にそれはないなー
日本での人気が微妙そうな人を応援しがちだわ >>614
マルコとかの気持ち汲み取れないかぁ？
あからさまやん >>601
単にガスリーを抜きあぐねていただけかもしれんのに
プッシュしすぎないように抑えてたって何処で判断したん？
それが何でたった一戦で判断できる？
角田は初戦は見事なオーバーテイクを決めて9位
大型新人かと思いきやとっ散らかったり不安定なところがあって苦労した
＝一戦だけ良くても判断できないって例に挙げただけだが これで角田はガスリーに予選やレースで邪魔されなくて済むな
見てる方も無駄にイライラしなくてすむわ。 ウィリアムズはサージェントがライセンス取れたらサージェント
取れなかったらミックかね >>624
なんで俺が評価するんだよ。本人やチームの弁だｗ 首の皮一枚つながったビノットがミックを手放すとは思えんが
ミック居なかったらFDAは無名の雑魚だらけだぞ >>612
残念だけど日本人ドライバーや日本メーカーいないときの方が日本メディアやファンがムキにならないから落ち着いて楽しめる。 ただウィリアムズはライセンスの有無に関わらず、サージェントをもう1年F2でやらせるつもりなんよね >>623
だから「そんな話はしていない」と書いている >>604
単に開発の方向性でコース特性によって下位が入れ替わってるだけ
これは中段も一緒
もっと言えばフェルスタッペンが凄いだけで上位も
ラティフィとリカルドは知らん >>624
ああでもデフリースにとってはあのレースで爪痕を残すのが絶対条件の中で、ああいう週末を過ごした点は評価に値すると思うよ。
自分はあくまでもプレッシャーや混戦の中で落ち着いて対処できる点についてしか語ってないからね。速さとかオーバーテイクがどうとか一切触れてない タウリはチームも問題あると思うけど、それ以上にガスリーも角田もフィードバック能力が低くて車を速くできない気がする。 FDAは金払えばだれでも入れるし、フェラーリが全面支援で育成しても
F1乗るのは至難というね
レッドブルほどセカンドチームを掌握してないからドライバー送り込めない >>629
すまんソースなしレスに引っかかった
実際ミックくらいしか居らんよなとも思ってたんで >>626
ガスリーをアルピーヌに売り出すためには必要だったからね ガスリーこれだけ良い成績を上げているのにRBは何が何でもお払い箱にするんだという強い意志を感じて草
身から出た錆とはいえ疎まれ過ぎ >>612
このスレ見てりゃわかるでしょう
どこの国でも同じことだと思うけどね
>>631
それはあるね
現状では熱心なファンが言うほどの素晴らしいドライバーでも熱心なアンチが言うほどのクソドライバーでもないそこそこよくやってるドライバーの枠を出てないと思う
3,4年かそこら走ってひっそり消えていくタイプの >>640
去年忘れたんか？
タウリをあのレベルまで引き上げたガスリーのフィードバック能力を疑うのはありえんだろ >>631
角田レベルならそうだけど
チャンピオン取れるレベルだったら話変わるな
そんなドライバー今まで1人もいなかったからね >>645
レッドブルは優しいだろ
来年まで放置したらガスリーはシートがないかもしれないから
再就職の世話をしてる ガスリーは行き先ないなって流れだったのに
アルピーヌに行けそうになっているのは運がある >>650
来年までゆっくりしたら行き先なくなるとこだった 主旨として一戦だけの結果じゃ何も分からんとしか言ってないのに
絶望的に理解力なくて草
時間の無駄やしもういいわ >>650
ピアストリとアロンソ両方に逃げられるって凄いよな
それでもガスリー確保出来そうなんだからアルピーヌにも運があるというか ガスリーvsオコン
騒動起こしたピアストリのお手並み拝見
これ楽しみ ガスリーの評価って速い遅いを基準にしてる人と、キャラクター的なよしあしを基準にしてる人で評価が真逆だから面白いよね。結局ある程度速いけど厄介さんって印象なんだろうと思う。だからこそ厄介がノーマルなフランスチーム行けるならいったほうがいいと思うわ。レッドブルじゃ受け入れてもらえない性格は治らない。 >>652はこじらせた中学生か？
真実はどうでも良いのよ、F1関係者がどう思うかでシートは動くんだろ
〇〇ファンによくいる「本当は〇〇速いのに！」とこじらせてるのと同じ ウィリアムズはサージェントがライセンス取れなかったらミックって感じなのかな？
ミックならラティフィのが金落としてくれそうだけど 日本人が関わると冷静な評価が出来なくなるから
バトンやペレスに強烈なアンチがいたのと同じ >>658
だからガスリーには優しいやん
再就職世話するくらいに 昨日までハータハータ言ってたのにたった1日でデフリース合意報道まで出てるとは
F1のシリーシーズンは恐ろしい… >>653
老獪なアロンソが逃げ出すのだからよっぽどだな
底知れない邪悪さがあるオコンが原因か とは言ったってそもそも角田を持ち上げまくった最大手は雇い主だからなぁｗ 日本の有力実業家ってF1は興味ないの？
まぁ今の日本でF1チーム持ちましたって言っても興味ある人ごく一部でメリットないんかね アルピーヌにとってはあと2年オコンアロンソに全幅の信頼を寄せるのが正解だったと思う。ガスリー入れたらオコンがチームで感じてた国籍的優位が失われてドライビングが荒れる可能性はある。アロンソに対する異常なブロックはアロンソだから引いてくれてる。ガスリーとは当たるよ。 ガスリーオコンのコンビが見れそうのはマジで楽しみだ
ガスリーもオコンにあわせて2024年末までの2年契約とかだと尚良し ガスリーvsオコン
ノリスvsピアストリ
角田vsデフリース
いやあ楽しみしかない >>661
どこが？
あんな偏重した起用してなきゃ今頃レッドブル乗ってるでしょガスリー DAZNで中野さんがオコンはおとなしい性格って語ってたけどどの情報がより正確なんだろ >>663
アロンソが出ていったのはローランロッシが約束守らない、交渉が進まない、が繰り返されてチームに必要と思われてない感じがしたからで、ピアストリも同じこと言ってるからシンプルにルーズで傲慢な交渉してたんだろうね。 >>670
シビアな車に対応できるフェルスタッペン
対応できない他のドライバー
というだけ オコン ガスリーどっちが潰れるのかまじ楽しみすぎる >>662
ハータはブラフやったっぽい気がするな
何のためにブラフしたかは分からないけど
デフリースの契約のことで何かがあったか
単にポルシェとの破断から話題をそらしたかったか >>668
出るにしても出方が悪い
レッドブルに後ろ足で砂かけてルノーに砂かけてあげくマクラーレンで若手にメッタ打ちにされたらそら帰る場所もなくなるわ 0時からDAZNで放送予定だったeスクーターチャンピオンシップが消えてたから
公式サイト見にいったら9月からのレース予定さっぱり消えてたわ(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ デフリースの人種的な系統は非公表なんだな
母親は名前すら非公表だし >>676
フェルスタッペン専用にしなきゃペレスにも負けてたじゃん？
それの言い訳でペレスに合わせたら遅くなるとか言ってて草
フェルスタッペンがあーの注釈あるだろって話 >>682
アロンソもそうだけどな
もうアロンソはアストンで引退だろう
行くチームもうないし >>686
そうじゃないと思う
レッドブル出たのは正解 >>686
フェルスタッペン専用機で唯一フェルスタッペンに勝ってたのに阿保だよな
まぁ自己責任 >>685
予選でチームメイトのアタック潰すえげつないことする2人だからね
前代未聞の予選で接触まで期待しておくよｗ >>689
アストンマーチンでタイトル取ったら逆立ちして箱根往復してくれよ この成長速度から27歳（能力ピーク想定）の角田の能力はかなりやべえと思うが
現時点では速さを除けばF1ドライバーに求められる各種能力はまだまだ低い
しなければいけない失敗はだいたい終わった感はあるので
しなくていい失敗を減らせるかを今年の残りは見たい >>691
当時はリカルド専用機だから多少速かった >>685
マジキチスマイル怖すぎる
これブラジルで周回遅れだったオコンがフェルスタッペンに突っ込んだときのやつか >>671
相手によって態度を変えるサイコパスとか？ ガスリーの方が速いだろうけど
オコンは図太く狡猾でガスリーが潰されそうではある
まぁ、ガスリーがオコンに勝てるようだと24歳トリオ+ノリスの域に入りそうだけど >>695
10連続ノーポイントはヤバイよな
ゴミが成長してもゴミなのが証明されたな どのメディアも契約更新されてない角田が当たり前のようにシート確定前提で記事書いてるの面白いな 予選の速さだとガスリーがオコンより少し上だと思うんだよね
それがそのままレースの結果の差にもなりそう さすがに今角田放出されると思うのは熱心なアンチだけよ
ただデフリースに負けたら放出されるし角田の場合他に行き場もないから頑張らないとな >>705
フェルスタッペン専用機ならリカルド程度が乗れるわけないだろ
ルクレールかノリスなら可能性はあるね 角田も別に今年は車大破は無いから後はペナルティ貰わない様にすれば問題ない アロンソがオコンより予選いいのにポイントで負けてるし
アルピーヌってのはそういうチーム >>706
タイヤマネジメントはオコンの方がはるかに上だから
そのへんがどうなるか興味湧くわ >>702
まぁ、角田を脅かす育成ドライバーがいないし、
フェルスタッペン以外に育成ドライバーがいなくなるのも考えにくいし
HFDPとの関係もあるしねぇ >>707
貴重なF1シートにツニダを乗せる積極的な理由なんかないだろ
それはF1ファンではなく糞チョン工作員やで ガスリーはオコン相手にしたほうがモチベも上がるし成長するだろうな
角田相手じゃ吸収出来るものもなさそうだし >>712
タイヤマネジメントはマシンのダウンフォースによる所が大きいのでオコンがうまい訳じゃない ガスリーアルボンが乗ったRB15と後期型RB18が特に乗りにくいんだと思う
ペレスに注目しとけよ >>708
最近見始めたの？
春先とか専用機じゃないとペレスにも負けてたよw オコンのキモい笑顔はなんかウォーズマンを連想させる >>715
そう？
ガスリーが角田にアルファタウリの未来を託してるみたいで良い写真じゃん >>700
オコンって永遠にメルセデス乗れないのにトトの犬だからさぶいよな
ピアストリみたいなののがオモロい
1番さぶいのは4台体制のレッドブルやけど >>718
マックスすらピーキーとか言っていたもんな
そういう意味ではガスリーも気の毒だった デフリースが角田の同僚になり、デフリース負けてF1シートを失うことになった場合熱狂的角田ファンはどんな発言するのかどんな気持ちなのかを見るのも密かに楽しみではあるw >>715
もうこの時ガスリーの心は次の○○○に… >>670
載せた結果は俺は悪くないのフランス人根性貫いて
レッドブル首脳陣からおまえはイラネの烙印押されたんですが >>719
予選にいくつか勝ってるだけで決勝ペースでは歯が立たず、なんとか勝ったと言えるのモナコくらいでしょ でもデフリーズ予選でラテフィとタイム差あんまり無かったからなそこそこのドライバーっぽい >>727
だからフェルスタッペン専用機乗れたのリカルドしか居ないって言ってるんだけど？
フェルスタッペンは普通車だとペレスにも勝てないし >>728
サウジでSC出なければ普通にペレス勝ってたけど？
なんの話してるんですか？ >>722
そういう風に解釈すると確かにいい写真だわ
「糞チームからお先に脱出や！」「ええなぁ」
とかじゃないことを祈ろう 何か変なの1人いるけどもしかしてヒューマンエラーガイジさん？ デフリースが相方になったら、角田ははじめて負けられない相手とチームを組むことになるんだな >>729
いやいや初めて乗って座席もあってない状態で
ラティフィより早いとか十分だろ
逆にその状態のデフリースに勝てないラティフィは論外で酷すぎる >>734
カドタはプレッシャーが掛かるとテンパってつまらんミスをするのが気掛かりだ
まあ改善できなかった場合はそれまでのドライバーだったということで船を下りてもらうしかないけど >>729
トラックリミットで抹消されてなおラフィティー上回ってたんだが・・ もし角田が1stドライバーになったらエンジニアも変わるんかな
そうなら遂にマッティア・スピニとかいう永続デバフから解放されるんか さすがにラティフィはサヨナラだろ？
もうペイドラ必要ないとかウィリアムズ側も言ったようだし。 今年のラティフィは異次元の遅さだから比較が難しい
去年はたまにラッセルに勝ててたのに ツニダとミックもな
カスドラが一掃された来シーズンは楽しみだな >>731
サウジをペレスの勝ちにしてもモナコまででフェルスタッペンは4勝してるのだけど >>742
車がゴミすぎるとたまに逆転する事が起る
今年のガスリーとツニダの関係だな >>715
この角田の笑顔、ガスリーの尻揉んでそう(´・ω・`) イタリアでのハミのスタートが面白いな
全く争う気がなく角田にすら簡単に譲ってぶっちぎりの最下位で1コーナ侵入w >>745
サウジを無きものにしようとしてた口でそれいう？
サウジとモナコ抜いて4勝してたかちょっと確認してないけど
それ嘘ならもう言い訳はするなよ >>742
もう事故れないトリオだから…
ミック、鈴鹿までの角田とね
マゼピンの富豪パワーって馬鹿すぎて愉快だったな、今年の泥沼見ると
暴れるかと期待したマグヌッセンもすっかり好々爺だし ヌッセン兄貴のおかげでミックも随分良くなったじゃん
去年のマゼピンとミックのコンビは本当に無駄だった マグヌッセンはあれでもまだ20代の若者なのじゃ…
ミックとのコンビは相乗効果的に良かったように見えるね
チームも明るくなったらしい 角田の課題は精神面
最近のハミも角田みたいになってきてるけど 数えたんやけどモナコまでで3勝やない？
フェルスタッペンヲタは足し算も出来ないの？ モナコ(7戦目)前だと
バーレーン→ルクレール
サウジ→タッペン
オーストラリア→ルクレール
エミリア・ロマーニャ→タッペン
マイアミ→タッペン
スペイン→タッペン
だと思うんだが俺はなにか違うもの見てるんだろうか F1ではツニダの速さは平均以下であり
デフリースのような優れた才能の多くが乗れてないのが現状 サウジのSCをどうのこうの言うなら、モナコの予選ラップ自分で潰したペレスに勝ちつけるのおかしいんじゃ？
あれなきゃフロントローからそのまま勝ちだろ >>756
スプリントを数えちゃったよ、すまんね
ま、それでも前半戦はペレスが勝ってたなんて同意できんがね >>757
どうでもいいけど、タイムスタンプ凄いやん >>760
自分の間違いを素直に認められないとか
脳が硬直し始めてるんやない？観て貰った方がいい
そっちが言ってきたこたとなのに文句言われるとかわけわからん
まぁ今年はフェルスタッペンの圧勝だしいいけどさあ >>754
デフリーズと2歳しか放れてないってこと？w
こんなの聞くと余計にデフリーズ浪人しすぎやろ…って思ってしまうわ でもアルピーヌって言うほど移籍先として美味しいか？
アロンソが逃げ出すってレベルくらいはひどいわけだろ ガスリーがアルピーヌなんて確定してないぞ
ツニダ教では事実のように語られてるが アルピーヌで速ければポディウムチャンスはあるタウリはゼロ 角田はマリノと距離を置いたほうが良かった気がする
外見も含めて子供らしさがウケたけどほぼ同世代のノリスと比べると >>764
・3強には空きがないし望みも薄い
・腐ってもメーカーワークス
・母国チーム
・現時点ではベストオフレストのマシン
ガスリーにとっては最善では？
このままタウリに乗るより遥かにいいと思う >>647
レッドブルのお下がりだから素姓が良かっただけ >>770
メーカーワークスって言っても他のチームが載せたがらないルノースポール謹製だし
ベストオブレストって言っても継続性が疑問だし何よりいつ撤退するかもわからん泥舟
ならタウリのほうが何倍もマシだと思う
ミナルディ臭がいつまで経っても抜けないけどな GPニュースの川井のインタビュー面白いな
もっと現地行って欲しいわ >>766
保健適用されないと高いから頭が痛いふりせなあかんで 来期はレッドブルのお下がりなので戦力はある程度保証されてる
わざわざ移籍するメリットなんか皆無なんだよなｗ >>773
川井の存在がネクストの全てだからな
森脇とか今宮は無価値
今年の鈴鹿は川井無双だろう
DAZNのわいは見れないが 日本GPへのコメント求められてみんな他愛もない返答なのに
ガチで真剣に分析して答えるラッセルとアロンソは良いやつだなw >>777
アロンソ葉隠を愛読してたらしいし日本は好きなのかもな
ホンダには冷たかったけど >>777
シンガポールのあとには
アロンソ狩にザギンいかないとな
1番分かりやすいのはリカルドのジローやけど さすがの川井もハミへのインタビューは難しかったのかな
「東京でパチンコ打つのが楽しみなんだ」とか言ってくれたらファンも増えるのに 今宮懐かしくて泣いた
あの人車の動きは良く見てたんだよなぁ
それが良いのか悪いのかわからなかっただけでw >>772
ルノーという大メーカーのワークスドライバーというステータスは、特にフランス人にとっては普通に魅力的だろうね
それにタウリに乗ってても先はないし、マシンも遅いから表彰台さえ遠い
アルピーヌで活躍出来れば例えルノーが撤退しても、他所から必ず声はかかる
ガスリーも馬鹿じゃないから、タウリでこのまま燻る遥かにマシと考え抜いてるよ >>781
なんか当たり前のことを当たり前にいうだけの人ってイメージだったけどな >>586
こうか？
ベッテル←アロンソ←ガスリー←デフリース
リカルド←ピアストリ
ミック←ジョビナッツィorヒュルケンベルグ
ラティフィ←ミックorサージェント >>778
マクラーレンにも問題があったとはいえホンダは酷かったし、
とはいえアロンソも度が過ぎたとは思うけど昨年のワールドチャンピオン獲得でホンダも祝福してたし、
冷たいって事は無いような気がする ガスリーはフェルスタッペンのポチになること拒否したけど
角田はポチになれるタイプなのかな？ >>786
折角ウィットマーシュがホンダ引っ張って来たのに台無しにしたのはアロンソよ
それは変わらない
別にホンダ信者じゃないけど、我慢が効かない人間なんだなと後年齢からか待てなかったのかなと
フェルスタッペンは若かったからポンコツホンダでも待てた >>788
もうポチ専業ヒスパニックがいるかろ無理じゃん？ >>783
まあタウリのこの2年は低迷期だから環境が新しくなるって意味ではいいかもしれないけど
あそこは政治的な駆け引きがありすぎてどろどろしてる体質のチームだし
行ったところで現状が精一杯だと思うんだよな
タウリはタウリであのチーム戦略のいきあたりばったりなところとか
どうにかしなきゃだめだろってところがあるけど
それでもアルピーヌにそこまでの魅力があるかなぁと思うとそうでもなさそうな気がする
アロンソだってアストンマーティンなんて低迷しているチームのほうがマシと言わんばかりに逃げ出してるんだし アメリカのトップドライバー達怒りのツイートしてるね。奴らはアメリカの金が欲しいだけだろ、他は何も気にしてない、これまでもこれからもって。 フランス人だからルノーがゴミだと一番理解してんだろ
アロンソも裸足で逃げ出すほど腐ってるのは明らか
合理的に考えればガスリー残留は確定している チームメイトでも1病院遅いレッドブルのお下がりとか
普通に計算しただけで2秒は遅いの確定やん 次はシンガポールか
出張でシンガポール行った時よくゲイラン行ったなぁ >>775
ほんとにお下がりならいいが、タウリにプルロッド使うかなあ
お下がりハイブリッドで余計にとんでもマシンが出来そう >>791
なんかもう説明するの面倒なんでそう思っときや 角田の残留決まりだから暴れてるんかw
ほとんどの書き込みが角田絡みってどんだけ角田好きなんだよ
アベガーのジジィ共と一緒やな ガスリーとデフリースが既定路線
移籍しろとチョンの泣き声が虚しく響く >>757が正しい
モナコ前まででフェルスタッペン4勝+スプリント1勝
ID:jgcD+iO80が間違えているのに何故か勝ち誇っているｗ ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 16戦
NOR-RIC 14勝2敗/12勝4敗
VER-PER 13勝3敗/12勝4敗
ALB-LAT 12勝3敗1代走/12勝3敗1代走
LEC-SAI 12勝4敗/ 8勝7敗1R
MAG-MSC 12勝4敗/ 4勝11敗1DNS
BOT-ZHO 11勝5敗/10勝5敗1R
VET-STR 9勝5敗2代走/ 7勝6敗1R2代走
GAS-TSU 9勝6敗1DNS/ 10勝5敗1DNS
ALO-OCO 9勝7敗/ 7勝9敗
RUS-HAM 8勝8敗/10勝6敗
次でHAM-RUS 9勝8敗になりそう >>804
あんなゴミひとつ落とさせないところにあるんかぁ
なんかおら興奮してきたぞ！ >>802
ただの荒らし
アブダビとかハミルトン関連で場を荒らし続けてたやつっしょ >>788
ハミルトンを8周くらいブロックしてた去年のトルコGP後のコメントとか読めば
できるタイプだと思う
自身のレース優先でメルセデスの相手をしないガスリーとトルコの次のアメリカGPでも
ボッさんブロックしてた角田は対照的だった気がする(´・ω・`) オコンガスリーガスオタ
アルピーヌがサイコパスの詰め合わせで草 >>793
まあ若いドライバーたちは本音ではF1に行きたいと思ってるだろうな
それを言うと保守的なファンやオーナーから叩かれるんで言えないけど >>795
来年タウリがお下がりのRB18改をあのタウリが扱いこなせると思う？
俺は思わないというか思えない
タウリってイタリア人のチームだぞ つうかRBパーツ買ったせいで予算足りずに苦しいですって今年と同じパターンでしょ >>778
あんなエンジン出されて黙って耐えてる方かおかしいわ。それも努力し続けてそうなったわけじゃない。あぐらかいてたからなホンダは。
最近のホンダしか見てないやつが、後付で色々言うてるが、新井なんてやつをリーダーにして数年棒に振られる身にもなれってんだ。それもよく壊れるくらいならともかく、過去30年で最悪レベルのエンジンだ。
アロンソは日本の事好きだし、実際鈴鹿では日本グランプリ用に帽子も変わるよ。 セカンドチームを別に速くする必要ないもんな
ドライバープールと評価用だし
金かけて速くしても特に良いことないし あの時はシャシーも最悪だったのに全部ホンダのせいにしたから言われるんだろ
シャシーに合わせてPU作って、そのシャシーはポンコツだったのにあの言われようじゃそらキレるわ フェラーリはルクレールとのび太と心中すら覚悟あるならアロンソ乗せた方がマシだけどね
アロンソ ルクレールでルクレール負けたらのび太のクビが更に遠くに吹っ飛ぶからやれないんだろうね
まぁベッテルにもハミルトンにも勝てないだろう >>808
いや、最早ただの荒しではなく犯罪者やろ 九州のみんな生きるんやで
風速50m 最大70mはマジで死ねる 台風舐めたらあかんで
観に行ってたとき実際ビアンキ死んだしな >>330
モンテゼモロだからオッケーって話じゃない
何の為にシューマッハが「俺が連れてきた連中を苛めたら全員で離脱する」
という条項を突きつけたと思ってるんだ シューマッハが石に頭ぶつけた時点でもうシューマッハ一派はオタワなんやけど
マルキオンネ会長までも逝ってしまってフェラーリには燃えかすしか残ってないよ >>798
ゲイランかあ、おれは出張のときはオーチャードだったなあ、わかる人にはわかるw デフリース(27)とケビン(29)て、２歳差だったのか…… デフリースってメルセデスとはフォーミュラEの契約しかしてなくてその契約も切れてるのか
年齢的にもイタリアGPは本当にやっと巡ってきたチャンスだったんだな >>829
爵位持ちだから並ばんでもええはずベッカムは爵位取り損ねたから >>825
オーチャードロード懐かしいな
スタバしか行ってないけど ガスリーがアルピーヌに行く（レッドブルから離れる）ことのスレ的なメリットは、ガスリースレでやれっていうレスが減ることかも マルコだってF1キャリア継続させるには、ここでアルピーヌへ放出する事が分かってるから動いてくれてる。 >>786
日本が好きだったとしたら裏切られた想いだったのかも
あのときはホンダもひどすぎたから今思うとアロンソには申し訳ないわ 第二期の"マクラーレンホンダ"というレジェンド的なフレーズが、新しい方のマクラーレンホンダのイメージで上書きされたのは損失
まあ、第二期も最後は敗れて去ったんだけどさ >>42
一発の速さのないチャンピオンなんて見た事ないんだがw >>64
マックスと角田の車の好みが似てるって話から乗せてみたい人が多いんだろ >>806
ハミルトンはラッセルをボコるかもしれないと思ったけど、ラッセル良くやってるね >>842
糞チョンの妄想だぞ
何のソースもない
頭の中がフェルスタッペンの再来で止まってる >>775
予算制限があるんで中途半端にしか買えない
今季も全パーツは買えないとトストが言ってた
ハースと違って真っ当にレッドブルテクノロジーズから購入してるからな ガスリー乗せたいって言ってる奴は角田乗せても文句はないだろｗ
もうほとんど変わらないんだからｗ >>841
いつの話してんだ
マグはもうミックよりずっと遅いぞ ガスリーの希望が叶ってアルピーヌにいけたのは喜ばしいし、フランスのファンも大喜びだろう
そしてオコンとのバトルは本当に楽しみ
ただ、角田を応援するという意味においてはチームメイトはガスリーの方が得だったな
角田は先輩のガスリーに勝てば評価されるが、デフリースには勝って当たり前、負けるとキャリア終了というリスクになった
デフリースがガスリーよりも遅ければ勝てるんだけど >>846
10連続ノーポイントのゴミじゃんｗｗｗｗｗｗｗ >>748
スタートでゲインするより、前方で多重クラッシュが起きた時に巻き込まれるリスクを避けたんだろうね >>848
チョンには残念だがアルピーヌはハータと同じで噂レベルだぞ シューマッハが健在だったらミックはハースでレースに出つつフェラーリのリザーブ兼任で安泰だったろうな 残りはミックと周とラティフィのシートがどうなるかとリカルドさんがどうなるかかな
周はもうすぐ判明するから残留が濃厚らしいが >>848
どちらにしても同じことだよ
相手がガスリーでも来年は結果と内容でガスリーを上回ることが求められてただろうから >>848
そもそも再来年にはいなくなるんだから１年早くなっただけやろ >>856
このまま順調にいけば再来年にはタウリ卒業なのは同意 ミックは生き残りのために全力でウィリアムズのシートを獲りにいくしかない
ハース残留はもう無理だろうから 元からタウリ以外に行き先がないのでどの道終わってんだよな >>860
ミックに持ち込み資金があるならワンチャンかな 純粋なドライバーとしての速いさならラティフィとミックどっちが上かな？
壊すのは考慮せずに >>864
どっこいどっこいだろ
ミックはアルボンにボコられるのは明白だ 【台風11号パブーク】上陸秒読み実況スレッド 14号
111 ：こちら横浜：2001/08/21(火) 13:10 ID:V2iqkNlA
念のため、コロッケを１６個買ってきました。
もう３個食べてしまいました。
背後のストーリーにF1の面白さがあることがアメリカ人にバレてしまったのはある
「Drive to Survive」現象はいかにして生まれたか - 制作ディレクターに聞く
https://www.racefans.net/2022/09/16/how-f1s-drive-to-survive-phenomenon-was-born-once-the-teams-were-won-over/
>「F1は何年も何年も、舞台裏の報道がほとんどなかった」
>「シリーズ成功の可能性を完全に理解したのは、シーズン3だった。第2シーズンは第1シーズンほど高い評価を得ることはなく少し落ちるのが普通。実際5％落ちた。しかし、シーズン3では50％増となリ"普通じゃない"と思ったんだ」 栄光のグランプリという副題から繰り出されるドロドロの政治劇 今だとガスリーの契約が早かったのは他チーム移籍の違約金狙いだったのかと思える 選手売って儲けるのも育成チームの形の一つだしな
サッカー界では普通のこと トストさん以下タウリには選ぶ権利も意見をする権利もないんだよなトストさん周囲が騒がしくなるから早く決めろやと思ってそう ここ見てると住人の半分は性悪説で世の中を見てるんだな >>877
ブリアトーレ ホンマやこっちは何も悪くないのに むしろ契約ごとで性善説が通用するのなんて日本くらいじゃねーの
アメリカとドイツしか知らんけど アロンソとルクレールのコンビなんて誰もコントロールできないに決まってんだろ
ベッテルの二の舞になるに決まってる >>863
今年は自爆事故が殆ど無いから修理費ランクは低いんじゃね Formula 1
@Icevain71
BREAKING: Pierre Gasly will join Alpine from 2023 on a multi-year contract ガスリーは今年移籍して正解だよ
アレまる動画に予選タイム差の一覧載ってだけど、ガス角はほとんど差が無くなってる
角田の伸び代考えれば来年は予選で逆転されただろうからな >>838
眉毛「見て、誰にもバレてないw
欧州じゃ､先々でメディアのおもちゃにされる この俺が 気兼ねなく遊べる日本すこ」 今年はマスクして地下鉄乗ってたら俺らでもわからんだろうな イニエスタも昔満員電車で誰にも気付かれない写真あげてたな >>885
アロンソの目力凄いからすぐバレるよ。少なくとも俺は分かる。 ガスリーが居なくなると角田がレッドブルのリザーブになる
それもあってガスリーが決まらないと角田の契約は細部を詰められないのかな？ この中にアロンソが居るって知ってて探してたらわかるけど、沢山居る外国人を、もしかしてアロンソかも？なんて目で見ないでしょ >>890
リザーブの契約って個別に細部まで詰めてあるんかな？
ペレスとガスリーが同時にコロナ感染ってパターンも普通に想定される訳で、そしたら順序的に角田が乗るしかないけど、
仮にそこまで決めてなかった場合は、レッドブルは1台出走しないということになるんだろうか？ 単に鈴鹿で発表する予定だっただけだろ
初の母国GPなんだし >>890
それもだし ポルシェの話がなくなったし
レッドブルだってホンダのと関係は希薄にはしたくないような シンガポールと鈴鹿の間にレッドブル首脳がホンダ本社で26年以降のことで相談すると公表されてるが、
まさかそこまで角田の契約を棚上げするなんてあり得ないよね
既に契約していて未公開なだけだと思うが 角田については
最初からずーっと、来年も乗るで
決まってるだろうねぇ >>890
現役F1ドライバーが他チームのリザーブになれるわけねーじゃん
何かと勘違いしてる？
ちなみに今年のレッドブルのリザーブはヴィップス→ローソンで去年はアルボンだったぞ 10連続ノーポイントのゴミが首なのは言うまでもない >>883
今年タイム差が無くなってるのってあまりにもマシンの限界が低すぎるからセッティングがある程度決まってる時はタイム差が生じにくいんだろう
これが去年みたいにそこそこのマシンだったらもう少し差は生じると思うよ 常識できれば考えたら、あのガスリーと平均予選タイムが同じドライバーをクビにする訳がないわ F1は結果が全てだからな
ゴミマシンの予選タイムなんて誰も見てない >>903
セッティングの問題ではないので。
マシンの素性の問題なので。
その意味では両者イコールコンディション >>901
登録上はそうだけど、マックスとペレスに何かあった時はガスリーが代役って明言されてんだよね。 >>901
今年ミックはフェラーリのリザーブ（ジョビナッツィと半々）
ミックがリザーブしたときはハースにはフィッティパルディかジョビナッツィが乗るんだろうし チーム代表から揶揄されコケにされてるのがツニダだしな 速いのはF1ドラなら当たり前でアドバンテージにもならん
マックスルクレールくらい速いなら別だが
ポイント獲れないドライバーが残れるわけないんだけどホンダ枠がまだ大丈夫なら残れるよ 朝青龍一家はマジでキモイ
全員クローンみたい面してやがる 随分トーンダウンしたな
ところで切腹まだなん？
角田継続だと2,3人いるはずだがｗ マシンが決まればレッドブルのようにギャップが出るのは常識だからな >>920
じゃあいいです〜だった
あの雨の中でなんか吠えてるの似てると思うんだけど 昨シーズン、６番グリッドが指定席と言われた僚友に比肩するまで伸びた２年目 を手放す理由が見当たらん
昇格初戦バーレーン 予選想定のFP2､
GASの背中からのアタックで､コンマ２ ちぎった刻から 規格外の速さ“だけ”は嘘じゃないと確信はしてた
安定したレースペースの足枷となってる 瞬間湯沸かし器状態の改善が見込めないようなら､
来季をもって 卒業だろうけど。。 昨シーズンが歪んだテクニカルレギュレーションに伴うマシン故だとしたら？ 10連続ノーポイントのゴミがまた暴れてんのかｗｗｗｗｗｗｗ >>898
吊り上がった細目だけでなしに
耳たぶも無い“朝鮮耳”なのは本格的ではあるなｗ @mororsport
Williams is set to rely on #F2 rookie Logan Sargeant getting an #F1 superlicense, as it looks to replace Nicholas Latifi next year.
Here's the latest on the 2023 driver market:
サージェントがスーパーライセンス取れたら決まりっぽいな。 >>913
いい判断だ
仕事はいくらでもあるが、2022年F1日本GPは一度しかない >>929
ウィリアムズはサージェント有力か
ミックは厳しいな
F1に残るにはサージェントがライセンス獲れないパターンしかなさそうだ ラティフィにはお金があるから来年もどこかのチームで走っていると思う ミックもラティフィも首でチョンが残る理由はないわなｗ 分配金とバジェットキャップとF1バブルで持参金だけじゃ無理ぽくなってるので >>933
ウイリアムズも代表だったバカ娘が去って、
カネが有れば誰でも乗れる時代は終わったぜ？ ミック乗せるならラティフィの方がマシかも
持ち込むお金も無いしクラッシュするのを考えたら >>942
変なやつが目をつけるのは若い日本人トップだけ
岩佐は現時点では目をつけられるレベルじゃない
せいぜい大谷に対する佐々木（誰？）レベル ずっと来年のタウリはお下がりを貰わないと指摘しているのに未だに勘違いしてるやつはなんなんだろ 最近のGPニュース見てると山本氏がブヨブヨのリクームにしか見えない >>929
ベッテル←アロンソ←ガスリー←デフリース
リカルド←ピアストリ
ミック←ジョビナッツィorヒュルケンベルグ
ラティフィ←サージェント
こうか、ミック悲しい 余り詳しくないけど、部品によって共用していい部品と、共用したらダメな部品があったと思う
空力パーツは共用不可で独自に開発しないとダメなのが原則で、(本当はダメらしいが)去年のやつを共用するのはお目こぼしされるということらしい
なので来年にプルロッド云々の問題があるにせよ、今年のレッドブルの空力パーツのお下がりが手に入るということ ガスリーとオコンって割と悪くないメンツに見えるのに暗黒臭が凄いよな サージェントがヘマしてスパライ取れなかったら
初めてミックにもチャンスが来るってところか マルコはハータは出汁で最初からデフリース本命だったんだろうか？ >>959
いやさすがにそれは無いでしょ
ハータ獲得は本気だったんじゃね
色々巻き込んでやってたし
デフリースはモンツァで降ってわいた話 >>952
去年まではレッドブルの前年型スペアパーツの余りを割安で買い取って使ってた
今年から予算制限厳しくなってスペアパーツ最低限の量しか作ってない上に、
他チームへパーツ販売する場合の最低価格制限をFIAが設定したから
わざわざ前年型パーツを売買する意義がなくなった >>961
それはメカニカルな部品の話じゃなくて？
ここで言ってるのは空力の設計の話だと思うけど
パーツを買うという表現でそうなるかもだけど、実際には設計を流用するということだと思う ぶっちゃけ疑惑のグリーンブルがあるからタウリは好きにコピれるんじゃないの やろうと思えばまるまる同じマシン出せるはずだからな >>963
流石に同じオーナーの兄弟チームがやるのと、無関係のチームでは事情が違う 来期20人中10人入れ替わるって記録かね？
周も未だ安泰じゃ無いから更に増えるかも >>966
周は角田よりもマシな様な気がするがなぁ
アイツをクビにするのは勿体無いぜ！ そもそもタウリは「同じオーナーが2チーム持ってるのズルくない？」という批判を受けかねないので、そのへんは普通以上にナーバスになる
2チーム持つ経緯はあるにせよ、それでやりたい放題やってたら不味いということ >>962
言ってる意味が良く分からない
アルファタウリがレッドブルの空力パーツお下がり入手した事なんてないんだが。
サスアームは空力的に重要部位だから、
パーツ共用したらある程度同じ空力コンセプトになるのは当然の話 >>969
お前の妄想の範囲では？<2チーム持ち批判 >>971
来年のタウリはボディやフロアが今年のレッドブルそっくりになるんじゃね？ってこと >>972
そうだけど、去年の設計の共有がお目こぼしされるってのいう話は妄想じゃなくて以前記事で読んだよ
もし今年のレッドブルとタウリがソックリ同じマシンだったとしたら問題になってるというかFIAが失格にしてたと思うけど 最近の朝鮮人は日本語うまいよな
誇りある朝鮮語を話さずに日本語のみを話す朝鮮人が
日本sageするっていう面白い現象 ボディーワークなんてはお下がりは認められないから、結局のところ多少の類似はあるにしても全体としてはまったく別物にしかならんよ ラティフィとミックがいなくなりそうだとわかってからというもの
意外とあの二人が好きだったことに気づいてしまったんだ…
>>978
乙です
950超えたら新スレが立つまで書き込み止めなさいよ… 放置されたF1GP総合スレがどれほどあるかを考えれば
書き込み控える理由はないな >>960
デフリースにとってはアルボン様様って事になるね >>981
二人共やんちゃズラじゃ無いからなぁ
やはりレーシングドライバーはイカレ野郎の方が向いてるのかも知れんネ・・・ >>983
まさに神様仏様アルボン様だろうね
27才まで冷や飯食わされ砂を噛む毎日の苦労は計り知れない
天から落ちてきた蜘蛛の糸をたぐってチャンスを掴みきった実力とメンタルも凄い >>986
は？
デフリース確定したん？
ググったけど確定とは出てなかったが >>969
早々にグリーンRBも登場してるしなんだかな シーズン中にどんどん置いてけぼりになるチームだからガスリーにそんなに開発力があるとは思えないけど >>989
それがガスリーのせいなのかスクーデリアのせいなのかよ まだドライバーの開発力とか言ってるやついるのか
もうそんな時代じゃないよ >>961
大した根拠じゃなかったな
来年のタウリは今年のレッドブルに似たものになるのはほぼ間違いないよ
パーツはもちろんルールに従って買う >>993
いや、投入されるアップデートに対するフィードバックにドライバーの能力は欠かせんでしょ
以前のバージョンとの挙動の比較からどこでどう効果がありどこで効果がないと感じているか、っていうのはドライバーから言われないとわからない世界
あくまで、感じる、ってのが重要で、テレメトリなんかのデータに出ない部分、感覚的なものが占める部分はまだまだ大きい
そういうことをチームとエンジニアに伝える能力を開発力と呼んでもなんら問題ないだろ >>994
設計にかかるコストを考えればレッドブルのお下がり以外の選択肢は無いね 風洞は縮小模型でかつ最高速度も稼働時間も制限されている
シミュレーションもまだまだ穴がある
なので実車で実際に走らせることが最重要 GPニュース見たけど
イタリアGP決勝の終盤で、ノリス(ソフトタイヤ)が謎の速さを発揮して
フェルスタッペン(ソフトタイヤ)と同じペースで走ってたらしい
あのマクラーレンのドラッグだらけのうんこマシンでレッドブルと同じペースというのは謎すぎる またまたピレリのギャンブルタイヤかな
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