□■2022 F1GP総合 LAP2990□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2989□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ピレリにデグラのないタイヤを作ってもらえば、フェラーリが勝てるようになるよ >>225
7、10、14番グリッドからいずれも楽勝だから
ぶっちゃけモナコでもない限り決勝なんか最後尾からでも勝てるんじゃないの。 フェラーリがいきなりピットにかけこむまではそれなりに見ごたえあったんだけどな
サインツとかもオーバーテイク頑張ってたし、角田がハミルトンを抑えたまま一緒に順位上げてたのも
ちょっとほほえましかった二人は仲良しかよ！って思ったし
デブリーズが粘ってたのも良かった。ただ、今回はアルピーヌがおとなしかったから、その分静かだったな
セッティング外したか？マクラーレンは大成功だった様だが >>191
ベッテルは、グレタの仲間になってしまったのか… F1-75とW13ひっそり交換しようぜ
そしたらまともにメルセデスがセッティングしたF1-75でRBに対抗できるだろ
フェラーリはどうせ何走らしても勝てんから放置で ホントに地球全規模の気候変動が起きたら人間の力ごときで変えられるわけないよ ハミルトンさんの気に入るタイヤを作ります！
ハミルトン、タイヤバースト(やっべえ、内圧変えよっと) 今年のフェラーリのマシンはかっこいいし
もうすこし頑張ってくれよとは言いたい >>231
40年くらい前にプロストがラウダから学んでるんだよなそれ ビノットはファクトリーに篭らせて、ザイドルみたいな人を連れてきて欲しいよな…
なんかこう、宝の持ち腐れ感が凄い
ドライバーも二人粒ぞろいでマシンも良くて、PUはたまにアレだがパワーもあって
それで二人合わせて4勝利だけってなんかおかしい、しかも2勝は相手がいないときだし
いくらなんでもレースを落としすぎだろ… >>229
四期はドライバビリティは割と最初から重視してた。マクラーレンにはあんまり理解得られてなかったみたいだけどね。
実際初年度はモナコとかハンガリーとかテクニカルサーキットで入賞できてたしね。 アストンのグリーンブルみたいに
メルセデスも、フェラーリをコピーして銀の跳馬にしよう
メルセデスの予算制限オーバーは、トトとFIAの黒い取引で隠蔽すればいいよ >>235
ブラジルのスプリントで誰かと絡んで
決勝最後尾スタートか？ なんか、どっちらけのイタリアGPで書き込みもとっちらかってるな。
これからシンガポールまで宙ぶらりんの状態が続くのか >>234
いいタイヤがあっても用意できないから無理 >>189
オーガナイザーの責任逃れの全チーム合意ってのがF1のダメなところ >>244
ホーナーとトトがレーサー出身なのに対して、ビノットはエンジニア出身ってのはあると思う。
レーサーだとやっぱり勝負にこだわるけど、エンジニアは技術的に優れてるかどうかを優先しちゃうでしょう ティホシはスモークたいたり裸で大騒ぎして大変だったが
鈴鹿はマスクして節度よく見ようぜW まあクラッシュとか車体ダメージなどよっぽどのことなければ
もうどこからでも勝ちそうだしね
ペースカーが入って差が詰まればばどんどん射程にしていくし >>252
タイトル決まりそうだと発煙筒持ったオレンジが大量に来たりして >>245
レッドブル側の要望で更に重視するってのをレッドブル時代になってから語ってたんよ
流石レッドブルの注文厳しいなって思ったものだった
ルノーはこういうの右から左に聞き漏らして聞かなかったそうだが
その差が今の安定度の差に繋がってもいるんだろうな ビノット「残り１０レースを（フェルスタッペンが）全勝できない理由はない」
だったのかも知れない ベッテルは環境活動家になってF1のレースに乱入しそう
それにしても誰の影響なんだろう
おかしくなったのは数年ぐらい前から ルクレール「いちばん良いタイヤを頼む」
そんなタイヤで大丈夫か？
ルクレール「だから、いちばん良いタイヤだって言ってるだろ！」
になる気もしないではない… フェラーリドライバーが頑張る
↓
ストラテジスト&ピットクルーのミス連発
↓
ビノット「問題ない」
↓
ドライバーもコンストもガタ落ち
↓
エルカーン「ビノットの判断は正しい」
↓
ドライバーのメンタルがもたない ←イマココ みんなビノットがモンツァの前になんて言ったか覚えてる？
「ここから全部勝つ」 そもそもベッテルの植毛は、自然の摂理に反してると思うんだが…
ベッテルは、自然の流れに逆らわず潔く坊主にするべきだな >>263
ビノット「予選では勝っていたとも！」
>>265
ベッテル、頭部に化学繊維を使っている疑いで批判かｗ ベッテルのレーサーキャリア10数年で
普通の人の何百倍二酸化炭素放出しただろうな 海外でも都市とかによってはそういう状況になってたりするからな
再びマスクしようって機運が高まってるとか
そろそろ夏も終わって再びマスク週間が増えてくるかもね各国でも >>251
わからんではないが2019のPUも今回のフレキシブルフロアもなんかやらかしてる感が
アリバベーネ時代のほうが強かったのは結果からも明らかなんよね…
結局チームとして統制をとれてないし、細かいミスが多いし、何よりストラテジストがやらかしすぎ マスクは実際インフルエンザの飛沫を吸い込まない意味では
季節的には相当効果はあるからね >>191
環境云々は置いといて、実際にF1は今年の初めに軍用機の飛行はダメとか言っといて、やってたりするしよくわからんから、そこはベッテルの方が筋は通ってる。
本当にダメなのかもよくわからんけどね。 海外がマスクしてないからマスクすると恥ずかしいって実に日本的な発想ですね なんせフェラーリのピットクルーなんて
あくびしてる場面が中継に映ってたぐらいだしなw
緊張感なんてまるでないだろ >>268
日本ではマスコミ様がすべてをお決めになるんだぞ
にしても3週間もレースないのかよ… フェラーリはレースペースが遅すぎる
メルセデスにも負けてるだろｗ
あれｗ >>275
下手に速くて良い車開発しちゃうとこうなる
イタリアチームならではの気質だね
「俺たち頑張らなくても大ジョーブ
黙ってても車が速いんだからｗ」 >>274
でも今でもマスク外せないのも日本人的理由だから
自己矛盾やなw マスクは色々メリットがある
まず女が皆美人に見える！
次にオッサンの臭い息を吸わずに済む！
そして飲食店で店員が飯を出すときにお待たせしました！（ﾍﾟｯﾍﾟﾍﾟｯﾍﾟ）と唾が飛ばない！
いい事だらけやんけ！ >>275
まあなんせ
釣果は寝て待てという諺もあるさかいになｗ >>191
こういう活動家って
トータルで影響が大きいか小さいかを
まるで無視して目立つものをただ叩くよね。
量の概念ってものがない。
行動力のあるバカが一番迷惑なんすよ。 軍用機のフライバイとか無駄の極みだろｗ
ベッテルはいいこと言ったでｗ レッドブルって本当に速いのかな?
マックスが異様に速いだけ?説は･･･ ギヤがスタックしてると思わなかったからSC入れるのも遅く更に位置も悪かった
緑色の綺麗なクレーン車もなかなかあの場所まで行けなかった
こんな感じっすか フロア規制も全くビクともしないニューエイのエアロデザイン
信頼性がそれなりに良くパワーも出ているホンダPU
そしてマックスの安定期に突入したドライブ
これらがうまい具合に機能してるのが今のレッドブル 色んな活動ってのは金があるからできる
金持ちの道楽に過ぎん >>281
最近はオッサンも若い女も柔軟剤臭が酷くてマスク意味ないわと思う、2メートルくらい離れても匂いが漂ってくる
変な洗剤が流行っているのか >>285
マシンは限界以上の速さを発揮することはない
フェルスタッペンがRB18の限界を引き出しているかはわからないけど、ペレスよりは間違いなく限界に近いとは言える チームの「ショートシフトしなくていい」って無線に対して
ルクレールが「本当にPUは大丈夫なのか」って返してて
何かしらの変調の感触があったのかなと思ったけど
単にPUもチームスタッフも信用されてないってだけなのかね >>291
ルクレールにもどうせ俺たちするんだろ？って思われてて草 >>285
ペレスが遅いんだよ
そもそもこいつトップチームに座れる実力は無いし シンガポールはフェラーリが優勝するだろう
マックスのチャンピオンは鈴鹿までお預けよ
頑張れ俺たちのフェラーリ！ 第3戦終わってから見てなかったんですが、もうルクレールにチャンピオン決まりましたか？ マックスの場合、ある限界点があったとして
たまたま出来た事じゃなくて、一度出来た事は次から出来て当たり前の積み重ねの様になっている 角田がペナポで出走停止食らうだろうから
そこでハータ乗せればいいよ
ただし鈴鹿だけは勘弁してあげて >>289
全然意味なくないだろ
マスクなかったらもっと臭う >>293
でもガスリー、アルボンより良かったように見えてしまう。誰ならフェルスタッペンとトントンまで行けるんだろ？パロウ、デフリース？まあラッセル、ハミルトン、ルクレールなら行けるんだろうけど。 レッドブルに今のリカルド乗せたらどうなるんだろ･･･
ペレスより走れなくなるんだろうけど･･･ >>285
ないだろ
今回のウィリアムズ見たらデフリーズが速いんじゃなくてラティフィが遅いってみんな分かったろ
それと一緒だよ タッペン→爆速
ガスリー→ハゲにクレーム入れて更迭
アルボン→ポチになれず
ペレス→ポチ
ハミルトンかルクレール呼ぶしかないねえ･･･ シーズンでチームメイトに対してポイント2/3以下で負けたら次年度同じチームから出走できないルールにすべし ペレスは今年度ポチにもなれてない。
タッペンが単独で強すぎるからポチ不要だし。 連覇中のハミルトンもなかなかリタイアしなかったけど
今のフェルスタッペンも絡まないんよねえ･･･
昨日のスタートからのジャンプアップでも余裕あったし ラティフィは賢くて良い人なので、ここまで来たら自分で自分をクビにするよ
これで金の力で食い下がってチームに迷惑を掛けるような人物ではない >>311
ボクがいることでチームが助かってる
って思ってそう フェルスタッペンもルクレールも似てる箇所があると思ったのは
ライバルのほうが速いマシンだったら
けっこう無理してブロックしたりラフな動きになりやすい
ただし今シーズンは2人ともそんな荒いドライブしてないところをみると
マシンの仕上がりは両車とも良い証拠なんだろう 次はアゼルバイジャンに近い実質ストップ&ゴーだから動力がものを言う
だからタウリにもワンちゃんある
しかし残念ながら鈴鹿は・・・ 今シーズンタッペンノーミス？
スピンはあったけど結局優勝だったし レギュラードライバー20人
今期ポイント獲得者20人
よし、今期全員ポイント獲得したな！ ことしRBはスペシャルペイントまだやってないですよね
やるならどこでどんな風にするだろう
メキシコでタコス調とかどうだろう ラティフィはアルボン恨んでるのかな。
盲腸くらいで休んでんじゃねえよって >>316
ポイントは0でも彼はゲームチェンジャーだから100ポイントくらいやっていい >>317
鈴鹿でHONDAウイング復活よ
もしかするとおかえりウイングかもしれん このままフェルスタッペンが勝ち続けたらメキシコはペレスに勝利をプレゼントするよ、ていう流れになるかもしれないけど、
フェラーリより速くなければフェルスタッペンが譲っても意味ないからなぁ ルクレールとラッセルどっちが先にチャンピオンなると思う？ >>321
チームから言われたとしても
レースなんだから自分の実力で抜けば良いよとか譲る気はないねって
まぁメキシコまでにはチャンピオン確定してるだろうからわからんけど >>306
今年のペレスはポチになれてない気がする ドルゴビッチがアストンマーティンのドライバープログラム入り
というかアストンマーティンもドライバープログラム始めてドルゴビッチが第一号に
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1569310522155192320
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ペレスは遅い言うてもランキング2位は射程圏内なんですけどねルクレールとの差9ptだかくらいだし フェラーリのストラテジストが雑魚すぎてポチやる必要がないからな >>322
ルクレールは心労であと数年で
ラッセルはタッペン引退後チャンスありそう >>325
F2チャンピオン取ってから育成入りってのも斬新やな
育成すらしてねえ… >>322
速さは分からんが、ラッセルのほうが安定性があって先にチャンピオン獲るかも
ルクレールも速いんだけど、取りこぼしが多くてジワジワ離されていくイメージ >>325
アロンソは来年、今年のアルピーヌみたいになりそうやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
