□■2022 F1GP総合 LAP2990□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2989□■イタリア□■
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一勝もしてないラッセルやノリスをフェルスタッペンと比較するのは失礼 もうSCはラスト3周までにして、それで片付かない時は赤旗、ローリングスタートにしちゃおうぜ
その後事故が起きたらその周で終了 このレースもフェラーリは一笑したのか、何より
デフリース欲しいチーム結構出て来そうだけど歳食い過ぎかな >>199
来年もフェルスタッペン独走するようだと去年みたいシーズン途中でもあからさまに性能調整入るやろね ペレスもなんだかんだでハミのすぐ後ろでゴールしたんだな
ファステストも取ってるし
あんなにgdgdだったのに まあ今年はメルセデスが沈んでいるから
当然勝てるだけ勝つことがチーム方針になったな
ペレスはコンストラクションの補完で
フェルスタッペンは自由に自力でやったほうが速そうだからね >>204
一周まわってドライバーは45歳になったアロンソですね >>197
ホーナー「メルセデスとチャンピオンシップを争っていたなら我々は調査をするだろうね、幸いにして彼等ははるか後方にいるのでその必要性はないが」
くらい言ってもよいなｗ >>203
がスリーのタイヤがギリでタイヤ持たない戦略やったときに、ユーキストップザカー言われて停めさせられるぞ そもそも一台がコースやらコース脇に静かに止まったくらいでいちいちコース全域スロー走行にして全車振り出しに戻す必要あんの？ >>195
ルクレールって8回PP取ってるんだけど、それで勝てたの2戦だけ
しかもその2戦も序盤戦でレッドブルのマシンに燃料パイプ問題が出てた時だった
つまり、タッペンがゴールまで走った6PP中、一度も勝てた事がない
なので、ルクレールはPPを取ってもどこか冷めた表情をする事がある
フェラーリが予選番長をしてて、レッドブルが決勝ペース重視にしてる事を察してるのかね
ビノットの奴、残りの決勝を全部勝つって言いながら、アピール目的で予選つまみ食いしてやがるんだよね >>191
F1引退後の次の仕事が活動家かもしれないから一言言わずにはいられない 今回ので残り周回少ない場合はレース中断して再開とか言ってる人いるけど
そんなの確実に中断するって分かってたらタイム差つけられてるチームはゲートしまくりだわな
箱根の復路みたいにタイム差付けて出発なんて出来ないんだし
SC程度でいいならひどいクラッシュさせる必要もないし >>205
ビノット「残りレース全笑する」
新概念を導入するのやめろｗ >>212
撤収作業してる重機に突っ込む輩がいたから 確かに正直今季で1番つまらんレースだったけどしゃーないやん ホンダのスタートからフィニッシュまで性能が変らない均一性
他のエンジンは全くかなわない
だからタイヤに過度の負担をかけずに走り切ることができる
RBは其処を空力で調整可能でいいとこだらけなんだろう >>212
まあ、ある程度安全な場所ならええやろって俺も思う
ただ、死亡事故が出たって事で、羮に懲りて膾を吹くのが当然みたいになってるとこはある >>191
洗脳されちゃってるんだろうね
左巻工作活動グループにいいように利用され >>215
あれしたらいい、これしたらいいっても結局5chに書くだけで実際にはどうにもならんのになw
どうしても変えたきゃ力持つしかないよね >>23
なに貴様アカデミックなこと書いてんの勉強になったわ素敵やん >>213
ニキ・ラウダがフェラーリに移籍した年はもっとひどいぞ
9PPから2勝しかできず >>218
フェルスタッペンのハンデスタートからトップとるまでは
見どころあったと思う
どのくらい後方なら良い勝負するのか興味あるけど >>191
うぜえハゲだな
だったらそのガソリン大量に燃やして走る車から明日にでも降りろ >>213
PP後のインタビューで眼が死んでたよな >>219
そういえば、ホンダがドライバビリティの改善を重点的にやったってのを言ってたな
レッドブルはそこらへんを重視してたみたいな
マクラーレンは蹴り出しとか最高速重視でそこらは甘かったらしい
走行安定性を得る事でタイヤシミュレーションを捗らせてんのかね？ >>191
カーボンニュートラルなんて真に受けてるのはホンダとベッテルだけじゃね 一発の速さで突出するより如何に速く長くペースが刻めるマシンが刻めるかという事だよなあ 一発の速さで突出するより如何に速く長く一定のペースが刻めるマシンが重要かという事だよなあ ピレリにデグラのないタイヤを作ってもらえば、フェラーリが勝てるようになるよ >>225
7、10、14番グリッドからいずれも楽勝だから
ぶっちゃけモナコでもない限り決勝なんか最後尾からでも勝てるんじゃないの。 フェラーリがいきなりピットにかけこむまではそれなりに見ごたえあったんだけどな
サインツとかもオーバーテイク頑張ってたし、角田がハミルトンを抑えたまま一緒に順位上げてたのも
ちょっとほほえましかった二人は仲良しかよ！って思ったし
デブリーズが粘ってたのも良かった。ただ、今回はアルピーヌがおとなしかったから、その分静かだったな
セッティング外したか？マクラーレンは大成功だった様だが >>191
ベッテルは、グレタの仲間になってしまったのか… F1-75とW13ひっそり交換しようぜ
そしたらまともにメルセデスがセッティングしたF1-75でRBに対抗できるだろ
フェラーリはどうせ何走らしても勝てんから放置で ホントに地球全規模の気候変動が起きたら人間の力ごときで変えられるわけないよ ハミルトンさんの気に入るタイヤを作ります！
ハミルトン、タイヤバースト(やっべえ、内圧変えよっと) 今年のフェラーリのマシンはかっこいいし
もうすこし頑張ってくれよとは言いたい >>231
40年くらい前にプロストがラウダから学んでるんだよなそれ ビノットはファクトリーに篭らせて、ザイドルみたいな人を連れてきて欲しいよな…
なんかこう、宝の持ち腐れ感が凄い
ドライバーも二人粒ぞろいでマシンも良くて、PUはたまにアレだがパワーもあって
それで二人合わせて4勝利だけってなんかおかしい、しかも2勝は相手がいないときだし
いくらなんでもレースを落としすぎだろ… >>229
四期はドライバビリティは割と最初から重視してた。マクラーレンにはあんまり理解得られてなかったみたいだけどね。
実際初年度はモナコとかハンガリーとかテクニカルサーキットで入賞できてたしね。 アストンのグリーンブルみたいに
メルセデスも、フェラーリをコピーして銀の跳馬にしよう
メルセデスの予算制限オーバーは、トトとFIAの黒い取引で隠蔽すればいいよ >>235
ブラジルのスプリントで誰かと絡んで
決勝最後尾スタートか？ なんか、どっちらけのイタリアGPで書き込みもとっちらかってるな。
これからシンガポールまで宙ぶらりんの状態が続くのか >>234
いいタイヤがあっても用意できないから無理 >>189
オーガナイザーの責任逃れの全チーム合意ってのがF1のダメなところ >>244
ホーナーとトトがレーサー出身なのに対して、ビノットはエンジニア出身ってのはあると思う。
レーサーだとやっぱり勝負にこだわるけど、エンジニアは技術的に優れてるかどうかを優先しちゃうでしょう ティホシはスモークたいたり裸で大騒ぎして大変だったが
鈴鹿はマスクして節度よく見ようぜW まあクラッシュとか車体ダメージなどよっぽどのことなければ
もうどこからでも勝ちそうだしね
ペースカーが入って差が詰まればばどんどん射程にしていくし >>252
タイトル決まりそうだと発煙筒持ったオレンジが大量に来たりして >>245
レッドブル側の要望で更に重視するってのをレッドブル時代になってから語ってたんよ
流石レッドブルの注文厳しいなって思ったものだった
ルノーはこういうの右から左に聞き漏らして聞かなかったそうだが
その差が今の安定度の差に繋がってもいるんだろうな ビノット「残り１０レースを（フェルスタッペンが）全勝できない理由はない」
だったのかも知れない ベッテルは環境活動家になってF1のレースに乱入しそう
それにしても誰の影響なんだろう
おかしくなったのは数年ぐらい前から ルクレール「いちばん良いタイヤを頼む」
そんなタイヤで大丈夫か？
ルクレール「だから、いちばん良いタイヤだって言ってるだろ！」
になる気もしないではない… フェラーリドライバーが頑張る
↓
ストラテジスト&ピットクルーのミス連発
↓
ビノット「問題ない」
↓
ドライバーもコンストもガタ落ち
↓
エルカーン「ビノットの判断は正しい」
↓
ドライバーのメンタルがもたない ←イマココ みんなビノットがモンツァの前になんて言ったか覚えてる？
「ここから全部勝つ」 そもそもベッテルの植毛は、自然の摂理に反してると思うんだが…
ベッテルは、自然の流れに逆らわず潔く坊主にするべきだな >>263
ビノット「予選では勝っていたとも！」
>>265
ベッテル、頭部に化学繊維を使っている疑いで批判かｗ ベッテルのレーサーキャリア10数年で
普通の人の何百倍二酸化炭素放出しただろうな 海外でも都市とかによってはそういう状況になってたりするからな
再びマスクしようって機運が高まってるとか
そろそろ夏も終わって再びマスク週間が増えてくるかもね各国でも >>251
わからんではないが2019のPUも今回のフレキシブルフロアもなんかやらかしてる感が
アリバベーネ時代のほうが強かったのは結果からも明らかなんよね…
結局チームとして統制をとれてないし、細かいミスが多いし、何よりストラテジストがやらかしすぎ マスクは実際インフルエンザの飛沫を吸い込まない意味では
季節的には相当効果はあるからね >>191
環境云々は置いといて、実際にF1は今年の初めに軍用機の飛行はダメとか言っといて、やってたりするしよくわからんから、そこはベッテルの方が筋は通ってる。
本当にダメなのかもよくわからんけどね。 海外がマスクしてないからマスクすると恥ずかしいって実に日本的な発想ですね なんせフェラーリのピットクルーなんて
あくびしてる場面が中継に映ってたぐらいだしなw
緊張感なんてまるでないだろ >>268
日本ではマスコミ様がすべてをお決めになるんだぞ
にしても3週間もレースないのかよ… フェラーリはレースペースが遅すぎる
メルセデスにも負けてるだろｗ
あれｗ >>275
下手に速くて良い車開発しちゃうとこうなる
イタリアチームならではの気質だね
「俺たち頑張らなくても大ジョーブ
黙ってても車が速いんだからｗ」 >>274
でも今でもマスク外せないのも日本人的理由だから
自己矛盾やなw マスクは色々メリットがある
まず女が皆美人に見える！
次にオッサンの臭い息を吸わずに済む！
そして飲食店で店員が飯を出すときにお待たせしました！（ﾍﾟｯﾍﾟﾍﾟｯﾍﾟ）と唾が飛ばない！
いい事だらけやんけ！ >>275
まあなんせ
釣果は寝て待てという諺もあるさかいになｗ >>191
こういう活動家って
トータルで影響が大きいか小さいかを
まるで無視して目立つものをただ叩くよね。
量の概念ってものがない。
行動力のあるバカが一番迷惑なんすよ。 軍用機のフライバイとか無駄の極みだろｗ
ベッテルはいいこと言ったでｗ レッドブルって本当に速いのかな?
マックスが異様に速いだけ?説は･･･ ギヤがスタックしてると思わなかったからSC入れるのも遅く更に位置も悪かった
緑色の綺麗なクレーン車もなかなかあの場所まで行けなかった
こんな感じっすか フロア規制も全くビクともしないニューエイのエアロデザイン
信頼性がそれなりに良くパワーも出ているホンダPU
そしてマックスの安定期に突入したドライブ
これらがうまい具合に機能してるのが今のレッドブル 色んな活動ってのは金があるからできる
金持ちの道楽に過ぎん >>281
最近はオッサンも若い女も柔軟剤臭が酷くてマスク意味ないわと思う、2メートルくらい離れても匂いが漂ってくる
変な洗剤が流行っているのか >>285
マシンは限界以上の速さを発揮することはない
フェルスタッペンがRB18の限界を引き出しているかはわからないけど、ペレスよりは間違いなく限界に近いとは言える チームの「ショートシフトしなくていい」って無線に対して
ルクレールが「本当にPUは大丈夫なのか」って返してて
何かしらの変調の感触があったのかなと思ったけど
単にPUもチームスタッフも信用されてないってだけなのかね >>291
ルクレールにもどうせ俺たちするんだろ？って思われてて草 >>285
ペレスが遅いんだよ
そもそもこいつトップチームに座れる実力は無いし シンガポールはフェラーリが優勝するだろう
マックスのチャンピオンは鈴鹿までお預けよ
頑張れ俺たちのフェラーリ！ 第3戦終わってから見てなかったんですが、もうルクレールにチャンピオン決まりましたか？ マックスの場合、ある限界点があったとして
たまたま出来た事じゃなくて、一度出来た事は次から出来て当たり前の積み重ねの様になっている 角田がペナポで出走停止食らうだろうから
そこでハータ乗せればいいよ
ただし鈴鹿だけは勘弁してあげて >>289
全然意味なくないだろ
マスクなかったらもっと臭う >>293
でもガスリー、アルボンより良かったように見えてしまう。誰ならフェルスタッペンとトントンまで行けるんだろ？パロウ、デフリース？まあラッセル、ハミルトン、ルクレールなら行けるんだろうけど。 レッドブルに今のリカルド乗せたらどうなるんだろ･･･
ペレスより走れなくなるんだろうけど･･･ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
