□■2022 F1GP総合 LAP2989□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2988□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured HONDAの電気モデルをレッドブルと合弁会社にしてしまうのも確かに面白いよな
その方がイメージアップまでありそう
次やる時は色々メリットを取れる様な提携すると信じたいな >>968
お子様ランチ食ってる子供に期待するなよ >>971
その表示見て「ファミリーカー意外と速いな」としか思えなかった俺 >>958
だからガスリー角田か角田ハータの二択なんだって >>972
アキュラみたいにヨーロッパ向けブランド共同で作るとかまでできる胆力があれば面白いんだけどな
ヨーロッパ市場完全に失ってるし スーパーライセンス発給条件を読んでいたら
・前年のF1世界選手権各大会に5回以上出走している
これFPだけで出走したことになるのか?
だとすればレッドブル、タウリ、アルピーヌがよってたかって乗せれば条件は整う
ライセンスポイント無関係に >>974
トップギアのテストトラックだと、ハイパースポーツとファミリーカーで約30秒差だね
モンツァだと違うだろうけど、パッと見の印象よりは割と妥当なタイム差 ヨーロッパ市場は日本車はもう死に体
スバルは北欧でまだ息してるかな? ホンダのマーケットがほぼ無い欧州が主舞台のF1で金かけても仕方ないと株主は判断する
アメリカに受けるエンタメにすべく圧力をかけるべし セーフティカーフィニッシュになったのならセーフティカー入ったタイミングの順位で最終順位確定でいいわ >>979
スバルは北欧で人気だったの?
となるとマクレー効果だよね >>982
それだよな。普通に考えて開けるだろう規模のインシデントで入ったのに
不手際のせいでそのまま終わってポイント損したとか笑えんわ セーフティーカーでラスト2or3周になったら赤旗、リスタートはローリングスタートはいかがでしょう >>983
いや、四駆のイメージじゃないかな
なんか今日イメージという単語をこのスレでよく使う S2000のデフの話って市販車だし削れるコスト分でロードスターの下請け業者から調達したって事だろ
なんで作れる作れないのこどもがーの話になるのかね >>987
じゃマクレー関係なくその前から人気だったのか 今年のチ○コは速いって言っていた奴は早漏だったな
○ックスどころかフェラ○○にも負けているじゃん >>988
そうなんよ
しかもS2000は記念の限定車という位置付けだから、細かい部品まで全部新設計する訳にもいかんだろうてね >>989
マクレー効果では無いと思うけど、WRCは効果あったと思う デフリースは一躍シンデレラボーイやな
まあどこがが拾ってくれるやろ 考えもなしにふと思ったんだけどラスト12周以下のSC,VSC、RFの場合
まずその時点のポイントをチームに与える
次に再開後はスプリントレース扱いにしてスプリントレースのポイント1/4くらい加算とかじゃあかん? >>992
なるほど
レガシーもギネス取ったりしてたからね >>988
FR用のデフなんてホンダが金を掛ければ作れるよ >>994
トップ走ってるチャンピオン争いしてるドライバーのセカンドが謎のトラブル多発ですね このスレッドは1000を超えました。
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