□■2022 F1GP総合 LAP2989□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2988□■イタリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured なんにせよ去年のアブダビのことまだぐちゃぐちゃいってるのはもううんざりってだけ
しつけーんだよキチガイ なんかトトが文句言ってるみたいだけどあのままSCが出なかったらラッセルはサインツに抜かれてただろうし
3位を死守できただけでも御の字だよな
再開されてたらタイヤ交換もしたし前の車と勝負できたなんて考えるのは欲張り過ぎ ていうか触っちゃいけないやつだったんだな
グッバイ >>147
つまらない終わり方でも我慢しろってことを言ってんの。
マシのやり方がダメと認められて、
じゃあ他にどのようなやり方があるかって
赤旗中断再スタートがあるわけだけど、
そのルールを作ったら、残り5周くらいでマシン止めればレース操作できることになるじゃん！
レース操作は絶対にアカン ヒューマンエラー&クソシーズン連呼の基地外をいまだに相手にする奴もどうかしてる やっぱブルとフェラのレースペースの差ってポポが影響してるのかな
フェラはかなりポポってるし、ロングランになるとポポの影響が積み重なってくるのかも >>150
本人はそんな批判なんも気にしてないだろうけどな
ハエがなんかぐちぐち言っとるわくらいにしか
思わんだろ >>152
文句というよりセーフティーカーのままレースが終了して果たしていいんだろうか的なコメントだったんじゃ
まぁ去年のアブダビを散々文句言ってた奴のセリフじゃないけどな 強制赤旗だとラスト5周くらいでトップと10秒以上開いてたら誰かが路肩に駐車すればギャップゼロでスプリント勝負に持ち込めるな 今日のリカルド程度で赤旗はありえないな。
終盤謎のトラブル続出じゃん。 >>159
だろ？もうそれはレース操作と言っても過言ではないよな？
だから今日みたいなつまらない終わり方でもルール通りの運営なら後腐れないんだから、
つまらなくても我慢しろってことだ。 >>150
フェルスタッペンも少し前までは無冠の帝王で終わりそうって言われてて今は暗黒時代の始まりとか言われてるし分からんもんやな
その時のトップチームのファーストにいる運さえあればいい >>156
いや、序盤はもっとポポってたのに速かったから
フロア規制の方が影響してるかと。 わいがビノットやったら次でルクレールをリタイアさせて
鈴鹿を白けさせてレッドブルへの
嫌がらせとするわ。 トト「前回のツノダのストップは奇妙だったが、今回のリカルドのリタイアはモンツァの呪いだからなんら不思議じゃない」 >>164
メルセデスに抜かれる可能性あるのにアホだろ FIA声明だしてるでしょ
読んでも作業遅くてすいませんなんて絶対認めず安全第一で頑張った、赤旗出すほどでは無かった、FIAと関係者で同意した手順に従った、でもSCピリオドのタイミングは関係無いよ程度しか書いていない >>159
そうなると角田やオコンを使ったクラッシュゲートが各チーム展開されると考えたら確かにないな 赤いチームの代表が残り全勝するとか言ってたけど、結局どんどん離されてるじゃんな >>170
各チームって言うのはレッドブル メルセデス フェラーリ辺りのチームな ミックのブレーキングでのオーバーテイクが俺的に今回一番の見どころだったな
よくとまれたな >>110
そうだったのか
それじゃますますF1に上がってきてほしいなぁ セーフティーカーエンドもそれもレースだよ
赤旗言う奴はテレビゲームでも見てればいい
って言ったらゲームのが面白いけど一応見てるとか返してきた奴がいたな
話す意味ないからミュートしたけど セーフティカーが退いた後
各車どこからがグリーンフラッグで
ブルーフラッグはどうなっているのか等
訳わからん。 そもそも夏休み明けから全勝するはずだったんだよねビノットさんの予定では
なぜかマックスが全勝してるけど >>174
親父が乗り移った感あった
時々凄い技術を披露するんだよなぁ 次戦シンガポールGPでマックスが優勝＋ファステストラップで、ルクレールが8位以下、マックスが優勝でルクレールが9位以下の場合、タイトルが獲得する。
さよけ SCは出そうと思えばいくらでも出せるけど雨なんか降らそうと思っても降らないじゃん… >>176
それってボッタスミサイルの話じゃね？
なんかごっちゃになってるよ… >>172
来年以降はメルセデスが復調するやろ
フェラーリはメルセデスが欲出して開発失敗した今年がWCチャンスだったけどレッドブルが最速でないとはいえ開発期間無かったのに肉薄したマシン作れちゃったのが運が無かったな そういえばライコネン来てたんだね
もうF1には近寄らないと思ってたから嬉しいサプライズだった メルセデスの強みの油圧制御サスは禁止だし、最強PUは開発凍結のせいで造れないから
来季からレッドブルに勝てるかは怪しいぞ メルセデスは最近半端に速いせいでゼロポッド捨てるかどうか悩んでそう 来年のモンツァは呪いでマックスはリタイアするっぽいから
ルクレールは来年頑張れついでにモナコも フェラーリはフレキシブルフロア封じられて後ろ曲がるシャーシをつくりかえた影響で遅くなった
おそらくその回収費用もすごくかかってて他の調整が追いつかなず、レッドブルは予算制限超えてるとか言い出してる >>185
いやいや、メルセデスの復活はあと2年はない。
ゼロポッドの路線ミスを反省し、開発を路線変更すれば確実に2年は遅れるし、
ゼロポッド路線を維持したとしても今の成長スピードじゃ追いつくのに2年はかかる。 レッドブルは金曜とかあんまガチで走らず、でも予選で走ったらクソ速いみたいなかつてのメルセデスみたいになっとる 毎年何レースかは波乱があるけど
今年はブルとフェラしか優勝してないな >>192
Red Bull が軽量シャーシを入れたらの話でしょう
結局入れないみたいだよホーナーの話だと メルセデスはとにかく軽くしてんだろうけどドラッグの影響と車高に敏感で軽くならないと本来の性能が出ない感じだと思ってる ポルシェがF1参戦やめたのも正解だわw
F1人気も下がってるw >>197
フェラーリはルール上絶対に改修かけないといけなかったので凄い金かかったんだろ >>199
アメリカでは人気が上がってきてるんだよな >>192
結局シーズン面白くなくしてるのはトトなんだよなぁ >>201
アメリカ人がこんなレース見るわけないw 今回のレースでフェラーリファンは勝利を奪われたと思ってるらしい
まあそうなるわな サウジアラビアの決勝レースの
フェルスタッペンvsルクレールのDRS取り合い合戦が一番盛り上がったな
あの頃が懐かしいよ… ちょっとなー
マックス速すぎるよなぁ
ペレスのマシンが同じとは思えないし
なんつうかスピード感が違うと言うか
すぐにトップ走ってるしさ なんかランキングでペレスがジョージに喰われそうになっとるやんけ
そのうち｢レッドブルの一台には勝てる｣とかいつか誰かが言われてたような事を言われちゃうぞ
オーマイガスリー ハミルトンはこのままラッセルに負けそうだな
7回チャンピオンなのに 今見終わったけどなんだこれ、エンタメを無視しとるがな >>208
実際マシン違うからなペレスのマシンのフロアはフェルスタッペンがシルバーストーンで使用し不評で外したフロアの発展型
フェルスタッペンのマシンのフロアは従来のまま >>212
まぁF1でチャンピオン取るために1番必要なのはドライバー個人の実力よりも良いマシンを手に入れる運だからな。
アロンソとペレスがそれを証明してる。
実力よりもマシン運。それがF1の世界。
ラッセルはいつになったらチャンピオンを取るために1番必要なマシン運を得るのかな？
去年までにメルセデスにいればその運があったのにね。ラッセルは運がないようだからチャンピオンは遠いなぁ ラップダウンをかなり無理矢理オーバーテイクさせた時なんで居残りがいたんだろうな
そのへんの進行ミスは無くしてほしいもんだ
もしかしてあれやらなければ再開できたかも？ ハミルトンはもう十分過ぎる程勝ったし年齢的にも世代交代の時期だから負けたら負けたでそういう時期ってだけ セーフティーカー(SC)がコース上に現れるのが遅すぎだよな
SCの表示が出て以降、各マシンは先導無しでノロノロと2、3周してからやっと現れる始末
しかもSCは、フェルスタッペンの前に出ず中段勢の変な位置で出て
フェルスタッペンとか先頭集団はもう1周してからSC後ろに付いてた… インディカーのグリーンホワイトチェッカーを導入すればいいのに ウィリアムズはラティフィの持参金を切れるのか？そうすると来年資金難になるよ
そうなったらハースはラティフィの持参金欲しいだろうから契約するかもね >>219
なんであんなに遅かったんやろ？
SC来ないからか
重機も入ってこなかったし
ほんまにグダグダやった >>221
ウィリアムズはもう資金難じゃないし
ラティフィの持ち込みもかなり減ってる
マシンのロゴちっさくなってるし 今回、珍しくフェラーリが俺たちしなかった代わりに
運営が俺たち発症したのかも ベッテルもPUでリタイア
リカルドもPUでリタイア
全てメルセデスPU 今年はWednesday F1 TIMEの前半戦ハイライト見ても面白かったし
11戦目まではポイントも38点差でマシンも拮抗してたからまだ何とか挽回出来そうだった
そこから3戦でさらに60ポイント差付いちゃったのがね…
マシン性能もレースペースに差が有りすぎて
ICE交換ペナルティが意味をなしてないレベルになってるし 交換ペナが意味ないなんて今に始まったことじゃないし
去年のスパイシーロケットメルセデスはもっとぶっ飛んでたよ ウィリアムズはクレア辞めた時点で財政改善しとるよな
もはや無理やりラティフィ乗せる必要はなさそうだけど サインツとハミルトンが前列スタートだったら作戦も変わっていただろうから無意味ではない
ペースが違うのはここ数年ずっとや >>44
今回だけじゃなくて最近ずっとだよ
面白いつまらない以前に危険だからさっさと判断しろと PUの基数制限オーバーによる交換ペナは、今季からの予算制限が導入されて以降、
PU製造の予算削減という面では意味をなしてないけど、
序列をシャッフルさせて、見せかけのオーバーテイクを増やすためにあえて残してるのかもな
まあ、グリッド降格された圧倒的に速いマシンが遅いマシンを軽々と追い抜く様は、弱い者いじめみたいで見ててつまらんわな… >>83
フェルスタッペンが思う自分より速いもしくは同等クラスのドライバーって他には誰になるんだろうか。ラッセルとか？ >>237
ラッセル、ルクレールくらいしかいないよね。あ、アロンソ 一発はルクレールで安定感はラッセルって感じ
マックスはもうどっちも持ってるイメージ ルクレールとラッセルが止めるしかないね
同世代だからこれからの時代作るものの宿命 >>239
今年のイタリア製品見てる限り怖くて乗れない >>236
同一カテゴリーとは思えないくらい簡単に抜いていくからな
GT500とGT300がレースしてるみたい ハミルトンの時代はトップドライバー同士で組んでジョイントナンバーワンが当たり前だったのにな マックスは手加減を覚えるべきよ
メルセデスだったらエンジンのパワーを抑えてたり舐めプしてたでしょ セーフティカーがどこで解除されようが結果は変わらないレベルの差があるって認めようよ
見苦しいわ 最後、セーフティカーなしであのままマックスとルクレールが何秒差で終わったかが見たかったな？そしたら、ティフォシやフェラーリも文句言わなかっただろうし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
