【Alpha】アルファタウリ応援スレ 37【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 36【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662293222/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>748
角田がハータをディスってるなんて話、聞いた事ないんだが
>>750
君の嘘、秒でバレちゃったんだけど、今のお気持ちは？ 低中速コースは厳しいよねタウリって？
改善された？ アンチって都合のいい切り取り方しかしないからな
頭の中ゲンダイとか東スポとかと変わらんレベル >>781
されてないと思う
何にしてもダウンフォースが足りないから
グリップしない、タイヤの減りが早いの
ダブルパンチ >>783
ポイントランキングを決めるのは順位だからね
今話題にしてるのはフェルスタッペンとのスピード差 >>784
ありがと。じゃあシンガポールきついなあ(´･ω･`)
今さらアップデートもないよなあ メカニカルグリップは良いからスローコーナーは悪くないよ
ストレートも得意だからストップアンドゴーサーキットは得意だと思う あーぜーるばいじゃーんによく似たコース特性
ただし気温湿度は別世界
もうはじめからウイングにダクトテープ巻いといて AT03って気温が低いと遅いんだよね
暑くなれー暑くなれー >>780
角田がハータをディスるってどこにかいてあるんだw
もしかして日本語読めないひと？
こわーーーーーww >>791
>これだけハータをディスって負けたらどんな言い訳するんだw
負けて言い訳するのは負けた本人
もしかして応援している人間が角田に代わって言い訳しなきゃならないと思ってる？
あと敢えてスルーしてたけど絡んで来たから言っちゃうけど
>ちなみに角田が勝っても２年してるんだから当たり前だけどw
お前、去年角田がガスリーに最終戦前まで予選全敗してたのをディスってたじゃん
言ってる事違うぞw コリアンバーターって速いん？日本國代表角田とどっこいじゃねーかな？扱いにくい今期タウリなら角田圧勝2年慣れてるし当たり前
中嶋アレジや中嶋モデナみたくはならないのよ >>779
俺が当てはまるって言ったのはガスリーが予選で角田に勝っても5年もやってるんだから当たり前って話になるよねって点な 周が普通にボッタスに勝ってるのを見るとな
本当に下位カテの成績ってアテにならん 経験や成長無視して過去の成績だけで比較することが無意味なんだよ
格付けしてるNGアホと本質は変わらない
今走ってるドライバーを見ろよ >>790
オーストリアのときって路面温度低かったんだっけ？ ラティフィと角田に関しては来年の契約がないのに移籍の噂が全く出てないからどういう評価をされてるかわかりやすい
今のチームに残れるかクビかの2択
ミックや周やリカルドでもそういう話あるのにね >>802
ラテは判断すると明言されてるレースで初乗りデフに完敗だろ
ほんまアンチ馬鹿だね。
角田に関しては移籍や解雇の噂すら流れない
流れるのは、来年リーダーになったらとか、
タウリのナンバーワンリストとか。残留情報しかない。
アンチはほんとアンチ アンチを相手するのもアンチのお手伝いだと思った方がいいよ、無視が1番、不毛でアホらしい もう誰かが同じことを書いているかもしれないが、
ガスリーの行き先が不透明になったことで、角田は残留の可能性が高まった。
本人の、と言うよりチーム側の判断として、2名とも変えるリスクは負わず、最低1名は残して安定を図るはず。 ハータのスーパーライセンスについてはまだ判断待ちだが来年のフォーミュラリージョナルアジアに参戦するっていう最終手段もあるからな
もしガスリーがアルピーヌに移籍出来なかったら来年はガスリーハータになると思うよ 実際にライセンス取れるかどうかわからない状況にかけて
年越えてまでドライバー未確定にするわけないだろ
何十年前のF1だよw 別に角田をリザーブで置いとけば良いだけだからそれは
まあでもガスリーが無事に出て行けて角田ハータになる可能性が一番高いとは思うがね 今は事実上、確定した来年の本ドライバーは0人。
2023年向けマシンのことを考えても、冬までに本ドライバー0人のままということは有り得ない。
ウワサ通りにハータがオフシーズンにレース参戦するなら、冬までにガスリーとハータの状況がクリアにならないため、まず一人、本ドライバーをキープするはずで、それには角田しか見当たらない。 Medland記者がガスリーの去就関係なくレッドブルはハータに興味もってると話が具体化する前の最初の記事で報じてたからね
ハータをどうしても来年乗せたいのは事実だろうな 「興味を持ってる」と「どうしても来年乗せたい」は別の話 >>808
そんな馬鹿やらんよ。いくらなんでもアホすぎる 角田の契約が決まらない原因ってハータしかないじゃん
F2F3から今年昇格出来るドライバーはいないしポルシェとの契約が破談になったからミックもないし
来年の契約があるガスリーとハータ角田以外候補者は事実上いないんだから いや？
ポルシェとは破談になってもチーム売却の話はまだ終わってないし、ホンダとの絡みもある
見たくないものを無視したりしないで視野を広く持たないと的確な洞察は出来ないよ？ 契約がいつ決まるかなんて本人とチーム[マルコ]しかしらん
去年だって1カ月以上前に契約が決まってたけど
角田は半々と言ってた。
契約が決まらないとかなら、なンだかんだで記者が書きたてるよ
記者が何も書かない時点でガスリーは内々に決まってんだよ 今さらだけど、角田がオランダでのQ1で3位に入ったのは、マルコポイント(？)貯まっただろうな。 ハータなら角田が複数年って可能性もあるわけで
まあホンダ育成だからそれはないか
でも違約金そこらの罰金より低そう >>819
それなら「ガスリー、角田」か「角田、ハータ」の組み合わせ
と言ってた記事が出てる時点で条件満たしてるんじゃね 角田の契約は相方確定まで1stか2ndか単年か複数年かが決められないから待っててねって感じか >>821
これ
この二択以外無いのだから角田は確定 角田はもう契約済みだと思うよ
多分、来年にはホンダかHRCのバッチになるから、それとセットで鈴鹿で発表と予想 角田のシート1番脅かす存在になるとしたら来年の岩佐かもね 来期はガスリーとハーターやで
角田は一年リザーブでメンタルトレーニングだ >>828
アメホンを説得する材料な予感
ネーミングライツの金を出す理由としてハータのシート代
上手く行けば26年以降も金と技術協力を得たい マルコは分かりやすい爺さんだから
もしハータ個人を買ってるなら速さを褒めまくると思う あーなるほど
ホンダとの関係維持できれば強化したいと
その意味でもガスリーはどうでもいいわけか 角田契約発表があるとしてもシンガポールより後でハータの件がそれなりに収まってから
そして鈴鹿の盛り上げを狙う感じか
個人的には契約金ビリを解消できるかと複数年契約があるかが注目点
とか書くとこのスレの次の展開は…… てか本田はFIは撤退したけど
レッドブルとの育成プログラムは契約持続してるしｗ
全部を一緒に考えてるのかｗ
岩佐はその枠で今f2乗ってるし 32+セーフティポイント2+FP6回6ポイントでちょうど40か
あと6戦全部FP1で走れば普通に取れんだな なるほど
残り全レースFP1走ればライセンス獲れるとしてアルファタウリ、アルピーヌ、マクラーレンで2レースずつ分担するとなればなかなか現実的だな
アルファタウリはローソンを1レース走らせてるけどアルピーヌとマクラーレンは若手のFP1起用ノルマまだ消化してないし 既に異常行動起こしてるアンチが正常になってくれれば差し引きゼロ つうかガスリーを素直に手放せよ
どんだけライセンスがあるローソンやハウガーを起用するのが嫌なんだよ マックスと長期契約結べたから
結果的にガスリーは移籍してもらっても大丈夫となっただけで
「敵になれば厄介なドライバーになる」と能力は認めてるからな
いくらライセンス持ってるとはいえ
F2で微妙な感じでしか活躍できてない連中とは比べられんよ 本当だったらRBから降格させた時点でさっさと手放したかったと思うよ
誰もガスリーに勝てないから手放せないだけで >>839
消えても角田を叩き続けるし、また新しいターゲットを粘着し続けるよ
それがアンチ
何かを叩かないと自分の精神状態を正常に保てないんだから ハータ特例は望まない
https://www.as-web.jp/f1/860413/amp
f3アジア挑戦でポイント取れたとしても開幕まで時間がなさすぎだから来年デビューはありえないな みんな望んでるんだしとりあえずガスリーのアルピーヌ移籍確定させればいいのに
アルファタウリの成績なんて誰乗ってもさして変わらんだろ 翻訳記事はタイムラグがあるから別に最新情報はないな
イタリアGP後のマルコのコメントによるとスーパーライセンス発給をFIAはまだチェック中ってことだから何も進展はない >>846
リザーブ帯同だろ。来年のさ
そんでライセンスとって再来年だろね。コレが一番現実 9割がたガスリー角田コンビの継続か。
角田はそろそろ入賞しないとな。 >>839
毎日角田叩いてるお前はすでに異常行動起こしてるって気付いてくれ、、、 アンチなんて叩く相手いなくなったら何して良いか分からなくなるんだろ WednesdayF1timeの公開収録は去年の角田のマシンをわざわざ用意したんだな >>855
叩く対象がいなくなったらまた新たな叩く対象を見つけるだけじゃないの
ここでしつこく角田のこと叩き続けてる奴なんて精神異常者にしかみえないから 角田もペナルティが多いけど、最近はガスリー同等以上の速さ見せてるからクビってことはないだろうな
ホンダもついてるし、変わるとしたら岩佐くらいだろ 琢磨のころも
頭おかしいアンチさんいたねぇ。
でもカズキと可夢偉と左近には
そういう粘着アンチはいなかった。
つまりHONDAが嫌いなだけなんじゃん？ >>853
それはチーム次第だろ。入賞はどうでもいい。
強制で順位下げられる内は順位すらどうでもいいからね。チームも順位どうでもいい感じのコメントしかしてない。 そろそろ入賞てw
角田が入賞したレースが見えない病かな >>859
ホンダというよりは日本アンチだね
海外で活動する選手や団体には異常に執着して攻撃をする人がいるんだよ 反日病は戦後教育の産んだ負の遺産だから。
俺も中学の時、社会科の先生から慰安婦だの軍国主義だの散々洗脳教育されたわ。社会人になって真実が分かったけどな。わからない奴は永遠に反日やってるだろうな。 >>863
×ガスリー同等以上のポイント獲ってる
○ガスリー同等以上の速さ見せてる 結局現時点で来年の契約がないのが全てを物語ってる気がするけどな
外野が色々騒いでもそれだけは変わらない事実だし >>870
あるという話は聞く
ただ学校や教育委員会が組織的にやってるというより社会科教諭が個人的にやってる事のような気がする
小中学生は教師が偏った教育をしてるなんてなかなか思わないから気づかない子は気づかないよね >>871
中高の頃ガチ保守県に居たから
全く分からんのよね… >>868
じゃあなんでポイントボロ負けしてるの？
フロア壊れてるから？ >>871
まさにそれ
授業と関係ない話をいきなり喋り始めて
慰安婦の女性の話とか戦中の悲惨な話をして
無垢な生徒たちを鬱にしてたよ
クラスのほとんどは日本って国は酷い事を
してきたんだと思ったと思う
アカい先生だったんだな >>876
昔は反米主義で親中教師も多かったからな。 HONDA復帰から応援してる人は角田信者嫌いな人多いと思うぞ
トロロッソとガスリーには特別な思いを持ってる人多いけど角田信者がめっちゃ両方を批判してくるからな >>875
速さの話をしてるのにポイント云々言い出す馬鹿にはわからん話だから気にすんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
