【Alpha】アルファタウリ応援スレ 37【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 36【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662293222/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 結果論だけどミディアムソフトが正解だったな
ガスリーもアロンソとリカルドのリタイアがなければ入賞ギリギリだったかも ハードが外れタイヤだったんだわ
M-H全員微妙だった 角田せっかく新品のC3 2セットあったんならM-Mでいけなかったんかね
タウリのストラテジは周りに流されやすい気がする
なんでC4組と同じタイミングで2人とも入れちゃうかね
この間はアホみたいに角田引っ張らせたくせに・・・ >>393
そうか？ハミルトンついてけると思ったけど離されたし ミディアムなのにピット早すぎじゃねーか？
角田のH中古だし >>396
2種類使用の義務があるからM-Sがベストだった >>395
お猿さんだから前回の反省「だけ」したんじゃないかな
「前回角田引っ張って叩かれたから今回は良かったらすぐ行くで！」みたいな ガスリーのハードより1秒落ちだよ角田
タイヤ交換引っ張ったらキレて、早くてもキレる
お前らええ加減似せぇw 本スレも酷いがこんなとこでまで実況してるアホがいるのかよ… あーそうだったｗ
2コンパウンド以上だ
これは失礼 >>403
ベルギー「よっしゃすぐタイヤ変えるで！」
オランダ「前回叩かれたからめっちゃ引っ張るで！」
モンツァ「前回叩かれたからすぐ変えるで！」
猿じゃなくて鳥だぞ そら使えるタイヤ早く捨てて使えないタイヤを引っ張ったらいかんだろうよ >>400
中古だけど皮むきしただけだから実質新品 >>396
流石にニワカすぎるｗ
角田来てから見始めた奴ですらそれくらいわかるだろうに 角田は最初のMでオコンを抜かしそうなタイミングでタイヤ交換とかタウリはあいかわずレースを見てない 真偽は不明だが
角田はミディアムでステイアウトを希望したとのこと ソフト履いてたオコンと同時に入るのは流石になぁ…
何のためのミディアムスタートなんだか
とりあえずガスリーがポイント取れてよかったけどあれもギリギリだったろ ソフトがこんなに持つなんて思わなかったからしょうがない ガスリーは抜けなかったけど後ろのタイヤが終わるまでよく耐えたよな～
流石としか言いようがない >>396
ルールも知らんやつがしたり顔で角田叩くってどういうことなんだ？ >>413
うん、ごめんごめん
「なんでこんなアホなんだろう」と思ってたら俺もアホだったわｗ クリーンエアで走らせればと言っときながらわざわざ周りとピットストップ合わせてトレインにはめにいったストラテジーは絶望的にセンスなかったな 前がレッドブルメルセデスフェラーリノリスだから多分どうやっても8位が限界だったな >>400
角田のHは皮剥きした1周のみ
>>404
リカルドから1秒落ちになってからはコンマ5くらい
リカルドリタイヤ前だとほぼ同じ >>417
それを確かめるためにフリー三回あったんだぞw リカルド抜きあぐねてる時点でここがピークかなとは思ったけど
期待させてくれただけでも良しとするしかないわ
デフリースに突っつかれたときはヒヤリとしたから >>426
角田が予選走らないでいいからロングランもしっかりやってたな
でもしょうがないタウリだから ハースと同じストラテジにしとけばガスリーの前で終われてたのに とりあえずガスリーポイント取れて良かった
角田はペナポイント増えなくて良かった
ロシアないからここからまた期間空いちゃうのよね、、、 最後のセーフティカーでソフトに変えたのもボッタスミックがエグい速さだったもんで一矢報いるつもりだったんだろうけど
判断が壊滅的に遅い・・やっぱイタリアの血かね >>434
もしロシアやってたらロシアとシンガポールでペナポからの日本出場停止があったかもしれないから… 角田には毎レース後にピット戦略について言及して欲しい つのはM-M-Sだったな。リカルド以下遅かったし。 角田はミラノの彼女捨ててハンナ女史とヤるべき
その方が角田のキャリア形成になる 角田は
Mをもっと引っ張ってからS
だったらもっと上で終われた
もしかしたら10位狙えたかも >>433
それは流石に言い過ぎ
まあ周と10位争うとこまではいけただろうな ガスリーの仕事っぷりを角田に期待するんだが、これまでの日本人ドライバーと変わりなさそうやな。 >>438
ピットストップの数増やせば増やすほどピットがやらかす率上がるだけやろ 最初はステイアウト希望して、ピットも分かったって返したんだよね。
でもその直後に自信ないかもって言ってボックスって流れ 角田くらいの年齢だと熟女はムリムリ
ハンナぐらいの年齢の女を満足させるテクや漢気はない >>435
あれは運営側が悪い
普通ならとっくにSC出てるタイミングでもイエローのままだったから
んで角田がちょうどホームストレート通り過ぎたところでSCになったから運も悪かった >>439
>>445
そういうのもセクハラ案件になるからやめとけ タウリは角田に関して毎度戦略悪過ぎ
右京並みに短絡的 戦略も悪いかもしれないけど、角田自体にも光るものが最近ないよね。 >>436
だね。ただシンガポール角田初レースだからまた譲る所で
警告来ないか不安だわ 今年はずっとハードタイヤが合わないなぁ
セッティング悪いのか？ 今の競争力で最下位スタートから見せ場なんてよっぽど上手くやらないと無理
そのペナルティを招いたのは自分自身の責任だから言い訳は出来ないけど 予選で見せてる速さは光るものでは？
マルコはアレに惚れ込んでるみたいだし >>449
光るものに君が目を背けてるだけ
前回今回の予選、今回の序盤ペース見てたか？ ガスリーがポイント取れてチーム的にも良かった。
ハードの見極めだけかな。 アルボンすげーと思ってたけど実はアルボン普通なだけだった説 今回の戦略は別けるべきで角田はミディアムで30周は引っ張ってからソフトで賭けに出るのが正解だったのにガスリーに合わせてまだ余力のあるミディアムをタウリと相性の良くないハードにした時点でレース終了・・ なんつーか、今回は
チームの戦略も60点、
角田の走りも60点、
ガスリーは70点、
そんな感じだったなぁ。
後ろからスタートしたら
どうしようもないって程度の速さだったね。 結果が伴わないとなぁ
予選で所々光ってもレースの内容が悪かったらどうしようもない
とにかくレースで光るものだせる、結果をだせるドライバーになって欲しい。 レースシュミに重きを置いてるくせにハードタイヤが機能しないとか頭ミナルディかよ。何の為のフリー走行やねん >>462
相対的なもんだから
タウリがええペースやって思っても蓋開けたら大したことないってパターンじゃね？
つまりマシンの戦闘力が低いって話ですが 結果論だがソフト→ミディアムで行ったら良かったかもな タイヤスライドしてデグラデーション起こすので詰んでるなー ガスリーはピットからP9もあったし
今回も無難に仕事場こなしたし
さすがタウリレジェンド
やっぱまだまだ角田のはるか先にいる https://www.laola1.at/de/red/motorsport/formel-1/news/red-bulls-helmut-marko-vor-f1-gp---der-druck-liegt-bei-ferrari-/
ハータの件の最新状況(マルコ)
アルピーヌでテスト予定
スーパーライセンスに必要な40ポイントを示すことができないため、22歳のアメリカ人は自動車の世界統括団体であるFIAからスーパーライセンスを発行されないことになった。
スターティンググリッドに十分な数のドライバーがいなかったということだ。(おそらくインディライツのこと)その結果、彼は3分の1のポイントしか獲得できなかったんだ"。マルコは棚卸しをして、"FIAには "対応する機会がある "と続ける。"
> そのために、ヘルタがポイント不足でもF1に通用することを証明するためのテストが計画されているのだ。"今週末に決定すると言われていますが、今のところどのような形になるのか、何の示唆もありません。ただ、ブダペストのアルピーヌでヘルタがF1テストを行うことは予定されている。このテストは、シンガポールに行く前に、行わなければならない。"
結局諦めてはないらしい ソフトが良かった！ミディアムが良かった！
って言ってるのけど中野さんがレッドブルはレースセッティングでウイングを他よりかなり立ててダウンフォース強めにしてるからタイヤ持ちがいいと言ってる
タウリの只でさえダウンフォース足りないし更にここでウイングを更にねかしてる
ソフト、ミディアムを長く持たせられるわけない >>469
結局そのテストの合否はなに基準で判断するんやろね？ >>471
ライコネンとかの前例があるからってことらしい
記事にはそう書いてあった >>472
まぁでもライコネンやマックスしかりその辺の基準を明確にするためのスパライポイントやと思うんやけどねぇ。
個人的にハーターはチームの為に貢献出来るんかなぁ？
フリー走行とかデータ集めとかもちゃんと出来るんやろか？速さだけが全てみたいに考えてるタイプな気がするわ。
タウリ的にもガスに残ってほしいやろ ガスリーはあれ以上やりようなかったと思うけどな
体調悪い中でQ3出て8位だしよくやったよ
角田もそこそこ追い上げて14位だし頑張ったと思う
デフリースはよかったなぁ！ 残り７戦？８戦？
全部金曜フリー走っても駄目なんだっけ？ >>473
ライコネンの時はテストでレギュラードライバーのタイムを上回ったから特例で仮ライセンスが発給されたんだよな
ガスリーを取るためにアルピーヌでハータをテストさせてアシストしてる時点でレッドブルとルノーは話ついてる気がするけどね 今までメルセデスにやられてた事を生かして
ダウンフォースを後から付ける事は出来てもドラッキーマシンをストレート速くするとダメってのを散々やられて理解して
今年はダウンフォースは少ないがドラッキーマシンではないものを作って
後からダウンフォースを付けていくというメルセデス方式で成功してるのがレッドブル
ある意味最強時代のメルセデスと同じ事に今はレッドブルがなってる アルピーヌだって獲得できるならガスリーは欲しいだろうしそりゃ協力するだろうよ
でもなぁ…無理やりすぎて結局ガス残留のドルゴさんアルピーヌになる気がする
まぁそれはそれとして、コンストはあと1ptでハースに並ぶね
ガスリーもドライバーズで11位に上がったし >>464
マシンが遅い、戦略が今一つというのも分かりますが、
そのような状況でも、レースで速さや上手さをみせるのが生き残れるドライバーだと思うのです。 ハータ無理でもガスリーは移籍させてやってほしいな
どうせもうレッドブルには乗せる気無いんだから
タウリはドルゴビッチでええやん 記事はレース前のマルコの発言らしいからレース後の取材でまた何か言うかもね ゲスリー擁護がすごいな
優遇されてるのにもはやスピード的には同等
禿げフェチか
>>468
> ガスリーはピットからP9もあったし
> 今回も無難に仕事場こなしたし
> さすがタウリレジェンド
> やっぱまだまだ角田のはるか先にいる ガスリーがリカルド抜けてればハード使わず済んだかもと思ったが
ポンコツ戦略だから抜いたとしてもハードはいてたんだろうな タウリはデフリーズをトトから奪ってタウリ乗せてガスリーだしてやればいいじゃん
いい加減飼い殺しを見るのも可哀相だぞ
それが無理でももうローソンでもなんでも乗せてガスリーは解放してやれとは思うｗ 角田のＭがどういう状態だったのか、教えてはくれないだろうなあ。
そんなにタイムが落ちて多用には見えないんだが。
普段はムダに引っ張るくせに。
ガスリーは色々厳しい中でポイントもぎとってくるのはスゴイと思うよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
