□■2022 F1GP総合 LAP2984□■イタリア□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2983□■イタリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662474054/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オランダでリカルドが遅すぎた理由って分かったのかな
モンツァでも遅い可能性あるのかな…見たくない >>30
ジュースの宣伝効果としてはアメリカ人ドライバーだと効果高いのかもね
であればタウリよりもレッドブルに乗せたいのかもしれんけど
速さや実力よりも人気を取るとするなら少し幻滅だが ハータよりもっとましなアメリカ人なかったのかね
アメリカ人じゃないけどパロウやオワードのようにもっと優れたドライバーいるのにさ >>22
ペイドラ効果も何も、最初から30億だっけ？持参金で乗っけてもらった正真正銘のペイドラなんだから
せめて中国GPがあればまた変わったかもしれないけど、まぁたぶん来年も無いだろうしな。予定だけは入ってるけど
プルシェールがザウバーの会長だかオーナーだかのお気に入りらしいし
同額の現金用意しても来年も乗れるかは怪しいところ むしろ面子を重んじる中国の少額スポンサーは想像出来ないしF1好きの個人なら尚更外国のスポンサーは難しそう なーほろ周も面倒か
ウイグルと台湾だけで既にぎりぎりなのかも >>34
パロウやおワードは枕が握ってるから手が出せないんでしょ >>32
コロナの後遺症でも残ったかと思ってたんだけど本当にどうしたんだろね >>34
現時点で成熟したドライバーは困るだろ
タウリなんだから2-3年後にトップドライバーになる可能性があるやつしか要らない
低完成度で速さだけ突出してるタイプが望ましい スコットスピードてあんだけやらかしまくってトロロッソクビになったのに
今でもレッドブルのスポンサード受け続けてんのね Xゲーム系とかで散々アメリカ市場でスポンサーしてるし、今更RBがアメリカアピールで育成外実力未知数のアメリカ人起用とかにわかに考えにくいけどね
なんか否定的な意見多いけどタウリのアンドレッティ買収によるゴリ推しって方が余程合点が行く >>40
もうすでにいない人扱いになってるのでは
マクラーレンてそういうとこは昔からわりと冷酷なチーム プレミアリーグとかは中国語のスポンサーロゴたくさん見るけど、F1と違う点が何かあるのかな？？
放映の仕方が違うとか！？ >>40
違約金まで払ってクビにしたから、もしかしたらコロナ後遺症で能力が衰えてるのかもしれんね
マクラーレンでの定期のメディカルチェックとかで、反射神経や判断力のスコアが去年より大幅に下がってたりして >>45
そんなのは買ってから好きに出来るだろ
単純に誰も居ないからメリケンの化そうなのでいいやくらいじゃないの >>43
レッドブルのスポンサードは、レッドブルF1とは関係ないからな
マテシッツはそういうとこ割と面倒見が良いと言うか義理人情でただのスポンサー継続することがよくある >>47
中国がモタスポに興味持つほど成熟してない
F1が札束で頬叩いて思い通りに出来ない
ここら辺かな >>47
ちょっと検索してみたけどサッカーは中国スポンサーめちゃくちゃ多いみたいね
ということは単純に F 1に興味ないだけか
https://i.imgur.com/Ax50Ymd.png ウルブズとか中国人オーナーだし複数年契約も多いだろうけど今後も増えるかどうかはわからない
まぁ中国は欧州サッカー人気が高いからなぁサッカー庶民人気とF1金持ち道楽の違いもあるだろうけど >>45
去年からF1がアメリカで人気爆発ということらしいので、であればレッドブルもアメリカ人気に1枚噛みたいというのは自然ともいえる
アメリカで人気のドライバーを引っ張ってきたい、更に踏み込んでアンドレッティとタッグを組みたい、なんてこともあり得なくはないのかも
日本のF1ファン的には現状のままガスリーと角田のタウリ継続か、もしくはホンダが買収とかの方が良いけど ピレリ、タイヤウォーマー廃止の2024年F1タイヤは「ゼロから開発」
不安しかないでござる ほらみろ結局ポルシェこないじゃんか
アウデと分ける時点でおかしいんよ
ま こなくていいけど >>54
中国は今金持ちへの風当たり強いからね
金持ち道楽イメージに繋がるF1スポンサーは逆効果になるのかも >>57
タイヤウォーマーを掛けると、未使用でも再利用不可になるからエコじゃないって理由だっけか
まあ最初はトラブル続発するだろうなw
またマックスが蹴りいれるw >>31
少なくとも商慣習がまるで違う上に信用がマイナスにまでなったから
今後数十年というスパンでないかぎりは可能性ゼロ >>53
欧州サッカーにはまだ残ってるけど、中国国内リーグはもうないに等しいレベルで金がなくなってる
でもFIFAとUEFAはまだチャイナマネーがあると思ってる >>31
なくは無いんじゃね
終戦して経済制裁が終わるかどうかは知らんけど、経済制裁や渡航制限が解かれれば戻ることは可能じゃね >>61
鈴鹿でフリー走行延長してまでテストするタイヤってこれらしいけど、誰かやらかさないことを祈るよ 周は悪くない仕事してると思うけど、目立って良い訳でもないんよね。
新人だし及第点だと思うが、下から早そうな若者が上がってきたら蹴散らされそう。
プルシェールにその勢いがあるとは思えんが >>65
そんなのでクラッシュしたらアホらしいもんな >>63
そういや以前ほど F 1関係者が中国、中国言わなくなった気がする
むしろアメリカの方を全力で向いてる感じ 周は一年目としては優等生だけど、トレインになると絶対前を攻略出来ないし、なんか壁を感じるんだよな。
どことなく岩佐の走りと被るイメージ。 >>59
潰すためにしたリークだし、それでいいんだよ
いすずで事足りてるのに日野の会社とブランドは無駄だから清算されるだけのこと シーズン序盤のアルファロメオに競争力がある時期にポイントもっと取れてればよかったんだが、今となっちゃ厳しいよなぁ
ガラスのPUだし。 まだロメオよりタウリの方が遅いと思うんだけど案外負けてるしな アンドレッティがタウリ買うならマシンはそのまま今開発してるやつ使うだろｗ
ルノーから今のタイミングで型落ち買う理由なんてどこにあるのかわからんねｗ
何か動きがあっても再来年からだろｗ
PUもホンダに提供してもらった方がいいもの来るしなｗ >>70
ボッサんやガスリーみたいにオーバーテイク下手なドライバーって何年経っても上手くならないから周もそうだろうね
マルコが一番興味無いタイプのドライバーだと思う ローダウンフォース仕様の撫で肩ウィング、面白い造形だな 右から左へ購入出来るならタウリも引き取り手があるだろうが、
イタリアの法律がそれを許さないんだろ。 木曜プレスカンファレンス
日本時間22:00～
アロンソ、ベッテル、ルクレール、マグヌッセン、ラティフィ
日本時間22:35～
周、ガスリー、リカルド、ハミルトン、ペレス >>76
Agipがスポンサーの頃の俺たちカラーだろ 角田はタイヤウォーマー禁止のF2でタイヤ管理くっそうまかったような
F1では全く感じられないしマシン次第ということなんだろけど 最近のF1は若いドライバーか経験者しか乗せない傾向が強い
デフリースはタイムを見ても能力的にいけるはずなんだけど年齢がなー F2のタイヤ管理上手いって序盤無理しないだけだからな
WECでも行きたいのって思うわ >>82
去年のマシンがリア安定しすぎで走り方がわからなくて
今年のマシンはダウンフォースがなくてずるずるすべるから
タイヤ管理とかの次元じゃない デフリースは一年でメルセデスのPU積んでる全チームたらい回しにされるという凄まじい扱い受けててるけど
よく精神が崩壊しないな… >>69
タイヤウォーマーなしはF2/F3で経験済だぞ >>82
あの年のF2は18インチタイヤ導入初年ってこともあって、みんな苦しんでたね
そんな中角田はバケモンみたいなタイヤマネジメントしてたなあ… ビップス・ダルバラ・ローソンの昇格の条件はF2タイトルを取ることでした
岩佐の良いパフォーマンスには驚かされたが昇進は早すぎる
彼にはもう1年F2で経験が必要だろう
https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1567787010164654082
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>92
なんでや？
角田と別れるのがツラくて
支障きたしたか？ >>85
序盤無理しないだけなら表彰台7回も乗れない >>92
ハータ次第でアルピー乗れるかどうかの毎日不安で、ハゲそうだしお腹も痛くなるだろ >>97
F2における序盤無理しないとはつまりミサイル感知能力のことでぇ… これ仮にタウリ2人とも駄目になったらローソンとあと1人だれだろ？ダルバラ？ >>98
先週 マックスの親父コロナに感染したくせに
優勝してマックスと抱き合ってたぞ >>82
今年はガスリーとレースペース同等に近いから良いというほど良くはないがそんなに悪くはない
あとは本人もチームもやらかさないで完走してくれとw >>101
ヒュルケン乗せるぐらいならミックでええやろ… マシン壊しすぎてる時にミックとの信頼関係壊れたんじゃ
ガスリーがレッドブルに再昇格できないのと同じ 岩佐には2年間でいいから挑戦させてやりたい
角田にはチームメイトに圧勝するという条件とポイント獲得も義務付けて
相手がハータだろうがドルゴビッチだろうがキチンと下して
チームリーダーとして結果出せなければ岩佐にスイッチでいいよ
F2でのパフォーマンスとか走りの質とか関係無い
今のF1はちゃんと考えて学習出来る若いドライバーが結果出してる
角田みたいなユル系のアフォは出る幕無い >>91
寧ろなぜその3人にタイトル奪取を期待出来るのか不思議。 来シーズンは角田AT、岩佐F2で再来シーズンに交代予定かな。 >>98
濃厚接触者ってF1にはないでしょ
毎回それぞれがPCR検査受けて陰性ならOK >>109
岩佐が挑戦権あるかどうかなんてまだまだ全然わからんでしょ
少なくとも今年は来年以降もチャンス与えたいね！って思わせただけで。それでも十分やったと思うが F2のタイヤ管理は正直よくわからんね
周さんとかF2の頃は速いけどマネジメント糞ってイメージだった
今は速さもマネジメントもそこそこって感じ ハースで見たい順ならリカルド>ヒュルケン≧ミック>ジョビナッツィ
ただミックってレース結果はマグと遜色ないのにギュンターから嫌われすぎな気がする
序盤までの壊し屋イメージが悪過ぎたのかな >>109
お前が何を思おうと
レッドブル昇格の唯一権利持ちは角田なんだわ ポルシェールって結局アルファロメオ不合格濃厚なのか
周よりスポンサー少ないのか？ >>118
トロロッソタウリに入った段階で1回だけ切符をもらうイメージ
切符を捨てたのはサインツくらいか >>119
2年目なのに今年のドルゴビッチに完敗でポールも0回
前評判の割には…って感じ アロンソはそろそろ引退してほしいな
F2にいる若手が可哀想だわ >>109
妄想たのしい？
ここはお前の妄想垂れ流す場所じゃないんだわ マクラーレン以外でピアストリ擁護のチームっている？
アルピーヌ擁護のチームの声はよく聞くけど、渦中のドライバー達とマクラーレン以外からピアストリ側を擁護する声が全然無いように見えて不安 ガスリーが休んだらマックスが代わりに乗ってほしい
それでも勝ちそう >>122
ビノット「♬ ダ、メ、じゃ〜な〜い、ダ、メ、じゃ〜な〜い」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
