□■2022 F1GP総合 LAP2976□■オランダ□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2975□■オランダ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1662130527/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP 優勝 フェルスタッペン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1オランダGP DAZN
フリー3 9/3(土) 19:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 9/3(土) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 9/4(日) 22:00～ 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
■F1オランダGP フジテレビNEXT
フリー3 9/3(土) 19:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
予選 9/3(土) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 9/4(日) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 浜島裕英 ＜実況＞塩原恒夫 ぶっちゃけハータレベルが特例でライセンス下りるなら
岩佐や軍曹が特例認められないはずないよな
だからウイリアムズは軍曹の可能性が極めて高くなった 『僕には契約がない』
逆フラグ発言からのシート獲得の流れを生み出したピアストリ、
f1でどうなるか今から楽しみ オーストラリア人同士の醜い争いが終わったが
いきなりノリスに勝ったら笑う レッドブルはあれだけ人集めて工場も作ったんだからポルシェと
組まなくても独自のPU作れるんじゃないの？株がどうとかでもめてるみたいだけど >>1乙
むしろまだラティフィに猶予が残されてることに驚いた いうてもレッドブルってエンジンホンダに頼りっぱなしだよな
ジュース会社如きにエンジン作るのは無理なんだろ >>12
そうかね
スパは1番好きなコースだったけど今のクルマには合わないから無くなってもいいのかなと思ってしまった
余りにも抜くのが簡単過ぎる >>10
発端は、マテシッツの終活（タイオーナーへの牽制含む）だから別次元の話 >>15
ハイブリッドはwecでもポルシェは開発してるから、電気系はポルシェがやるって話じゃなかったっけ ベッテル引退
アロンソアストン移籍
リカルドマクラーレンクビ
ピアストリマクラーレン契約
ガスリーアルピーヌ移籍
これを2ヶ月前に予言してたら
誰も信じてくれないな >>10
先日試作初号機の火入れやったけど、レースに勝つPU作るのは相当時間かかりそうね
最後は総合力だとホンダが教えてくれた ベッテル引退発表から玉突きでカオスってるよなぁ
ここまでシートシャッフルされるとはね〜
チームで見てもポルシェアウディにアンドレッティ参入とか
どうなるんだろ >>22
そんなことなかったけど
うしろ付いたら抜けるやん みんな結構うんざりしながら走ってるんだなって、機会があれば動きたい Franz Tost: "I don‘t care what driver Red Bull is giving me."
Someone asked him if Yuki has leadership qualities and he replied with:
"First Red Bull has to confirm him."
トストは、ドライバー決定権はレッドブルにあると
全てはマルコ次第だな
https://twitter.com/vetteleclerc/status/1565971465752674306?s=21&t=GLUCa0ZLNeuTv4QbKNZo5Q
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 2026年からの新規格PUって、
MGU-Kの出力が今の3倍になり、ICEの燃料流量も今の3割くらい減るから
現行PUよりも更に、燃焼効率とエネルギー回生を他メーカーよりも良くして優位に立たないと勝てないんだよな
これって、燃費の良いハイブリッド車を多く出してるホンダの得意分野なのに参戦しないのは勿体無いな 抜けなさすぎてもつまらないし簡単に直線半ばでぶち抜いていってもつまらないしちょうどいい具合に出来ないもんかね
DRS止めて車に空気抵抗多く付くデザインなるようレギュ決めてブレーキやハンドリング性能落とすしかないか バンクは並んだ2台の有利不利というのが少ない可能性がある
おそらくバトルがあちこちでおきる >>18
ポルシェならハイブリッドもVWグループで競争力あるはずだしね
RBPTはポルシェなりホンダなりと組まない場合は、ハイブリッド部分をどこから調達するつもりなんだろうね >>30
去年までのクルマならスパなんかちょうどよかったんだけど今年からのクルマでは簡単過ぎるよね ペレスが遅いのは車のせいにしてるな
もうペレスは首にしろよ。 >>35
いろんな研究機関と提携してる自動車メーカーには蓄電池や内燃機関の燃焼に関するノウハウがありそうだけど
自動車メーカーじゃないRBPT単独だと厳しそうだな… アルボンの活躍でウィリアムズがタウリより良いチームに見えてきた。 >>42
ダウンフォースが必要なサーキットでは
タウリが間違いなく一番遅いから 確か、外から内部が見える透明なシリンダーで、実際のエンジンのピストンの動きと燃焼を再現して
それを撮影しスパコンで画像解析する装置って、大きい研究機関にしかないんだよね 最近名前挙がってるハータってエリクソンに負けててランキング10位だけど何でそんな評価高いのかわからん >>42
今年に関してはウィリアムズの方が速いなと思うサーキットも多いぞ >>47
サージェントだけでじゅうぶん
レッドブルならクロフォードもいる
今年微妙やけど >>46
マジレスするとエリクソンは今年よーやっとる >>46
F1は現在アメリカ市場を重要視しているんだ
今後アメリカでの開催を増やしたい、そうなってくるとアメリカ人ドライバーを抱えているチームに当然人気が集まる訳で そもそもRBPTは新参入自動車メーカーに売り付ける為のビジネス
その為にファクトリーを作りメルセデス（元イルモア）等からエンジニアを引き抜きまくって2026年に向けたPUを現在鋭意開発中
今ホンダが撤退した手前RBPTとしているだけのものは実質ホンダに丸投げで別物よ
それゆえにホンダの技術ソースがRBPTをはじめ外部に漏れることはなく、RBPTは2026年の開発に専念出来る RBPTをVWに売り付け、VWはポルシェブランドで運用するつもりだったが
VWはアウディにて自社開発を始め、それが上手くいくならポルシェでも運用すれば良いんじゃねとなるのもグループとして自然な流れ
RBは買ってもらえる前提で体制強化しているのに土壇場でやっぱやめるとなられても困る、で何ならチームごとどうよ？となったからホーナーやマルコなど現運営が慌てる スポンサーとしてのRB側がチームを売り切る方向へ舵を切り始めたとすると
参戦権で停滞してるアンドレッティにタウリどうよ？となるのも分かる
ミルトンキーンズのチームとRBPTをポルシェへ売り、フィレンツェのチームをアンドレッティへ そうなると、ホンダにもRBPTへ出資させ名前だけ復活も無きにしもかなと
表向き撤退していることになっているホンダが2026年型PUを新規開発する予算なんかなく、どれだけ立派な施設があろうと人材がいようと何も出来ない
凍結された2025年までのPUを改良してどうにかなる問題では無いだろう
つまり、RBPT製PUのホンダバッジverを使う
自社製であろうとなかろうと、アンドレッティホンダの名前はメインの北米マーケットで良いプロモーション効果を生むのは間違いないだろう
2025年までの流れを汲む美談に仕立ててね ホーナーは将来的に、シャシーもPUも全て自前で用意するフェラーリみたいなフルワークス体制を目出してるから
自分で1から立ち上げたRBPTを他メーカーに乗っ取られ好き勝手されるのは、頑なに拒否しそう HONDAのバッジ付けるにはFIAに申請が必要だし時間的に間に合わないだろ。 >>57(誤字すまん)
＞フェラーリみたいなフルワークス体制を目指してるから リカルドは実は僕は次にピアストリが座る事を知ってた
マクラーレンは常に情報をオープンにして与えてくれていてシートを失うのも知ってたと語ってる
発表しなかったのはリカルドとの交渉が済んで、アルピーヌの難癖が収まってからにする為だって
ピアストリでなかったとしてもマクラーレンは誰かに白羽の矢を立てた可能性もあるので
別にオーストラリア人同士の骨肉の争いって訳ではなかった様だ
バーレーン組がもう我慢出来なかったのかね？確かに、マクラーレンのマシンでいまだに19Pは投資家に説明しようないよな… ホンダというチームは奇特で他の大手自動車メーカーでなければバッヂ付けても良いよ
なんてことを言い出すところなんで…
RBPTバッヂが付いてるのは問題ないんだよ今も既に付いてるしかつてアストンでどうこうだった頃も
タイトルスポンサー探しでつけて良かったそうだし 金が王様のスポーツって底が知れてるな
10年後にはヨーロッパのサーキットてシルバーストンくらいしか無さそう >>42
はっきり言って
タウリのマシンポテンシャルはウィリアムズとそう変わらないところまで来てしまったと思う。中団勢の中の前年度比で最も開発をヘマしたのがタウリだと思う。 >>52
そういう変な事を主張してる人がいるだけだろ
元々はフェラーリやメルセデスがPUを売ってくれないとか、
ルノーが嫌がらせやマシンの技術供与をねだってくるので
競っているライバルを信用出来ないからホンダ継続の為に立ち上げた代物
そこでメルセデスが肩たたきを連発させてHPPの面子が各メーカーに集団リクルート先探しにきて
渡りに船でスタッフが急激に揃った＆ターゲットがホンダ継続から2026年の自前参戦に切り替わった話
あんなに大量の人材が引っ越してくる目処はついてなかったから、急に風向きが変わったんだよ サッカーだってオイルマネー入りまくりで中東の王族が好き勝手やってんだからどこでも同じ >>63
F1村に入れない俺ら外野の言うことは、全部妄想だらけになるのは仕方ない >>20
ベッテル引退
リカルド交代
ここらは予想されてたよ。
そもそもベッテルは今季途中で辞める疑惑あったくらい。 ベッテルがややこしかったのはアストンとベッテルが揃って2023は確実に走る
なんてことを言い出してたとこだな
やっぱやーめたとか言われてみんなガクッと来た 業界の人たちのコメントとかを中心に語るなら分かるけど、
個人的願望を達成する為にでっち上げる＆マルコやトトやホーナーやドライバー達のセリフを
嘘だ！とかそんな話をするな！とか暴れる人がいるからなあ… >>20
リカルドとガスリーは割りと予想通り
俺はラティフィも引退すると思ってる
アロンソとピアストリは流石に読みようがないから驚いた
空いたシートにはジョビみたいに一度去った奴を呼び戻すよりも、下から育成を引き上げて欲しいね でも、リカルドが何が何でもって居座ってたらピアストリはマクラーレンのリザーブだったんだよね
ピアストリはそのことわかってたのかね >>74
ルノー育成の呪縛から逃れた方が未来の選択肢が増えると考えたんじゃないかな ベッテルもある意味可哀想っちゃ可哀想だよな
デビュー序盤からずっとトップ争いするような現場でキャリアを築いてきただけに
突然アストンみたいな下位チームになったらモチベーションなんて維持できるわけないわな ホンダがRBPTに技術者送り込んで、SAKURA研究所の双方の施設で
2026年のPU共同開発進めるのは、
ホーナーは快く受け入れそう >>73
アロンソとピアストリが読めたとしたら
もはや宇宙人だよね 7月までには全てのシート決まっていたんだろ
正式発表が遅れただけで >>74
マクラーレンは違約金を支払うと言ってるので居座れないでしょ
リカルドに出来たのはその額面交渉やマクラーレンによるなんらかのサポート打診くらい
だからリカルドは最近のコメントで「僕の件とは関係がない話だし、僕が決めることではない」
という事を語ってる >>80
決まってたらこんな騒動になるわけねーだろ >>77
フェラーリに執着してメルセデス行かなかったのにフェラーリに切られるって言うね アロンソの件もピアストリの件も当事者周辺で知らなかったのはアルピーヌくらい
リカルドやピアストリのマネージャーの元レーサーとか、
アストンマーティン、マクラーレン、それらにツテがある人たちはどうも知ってたらしいね
アルピーヌの契約書が実際は効力を持たない紙くずだってのと、渋りすぎてドライバー達を怒らせてたってのを
今回の一件は結局リカルドの再現だな全然成長していない… ペレスさんはフロア交換失敗か？
フェルスタッペンはギアボックストラブルで出遅れ？
角田はちょっと焦り気味スピン出られず赤旗やっちまった？
ガスリーはやる気なし？ >>84
ルクレールはメルセデスあたり移籍したら面白そう タッペンはトラブルで周回数不足＆アタックしようとしたら赤旗
タイヤが思った以上に悪かったので速いセッティングだとタイヤの方が駄目になって遅くなるのが分かったとか
角田は突風に煽られたってのをトスト達が説明してる
サインツもラリーした時に同じ事を言ってたことあったね
ガスリーはマシンが悪いしか言ってない ピアストリの件でやらかした法務部長、このおばちゃんか
ttps://rocketreach.co/benedicte-mercer-email_6452637 >>85
昨日のフリー2終わりでリザルトすら出てなかったのが
今日のF3では治ってたから大丈夫やないかな >>88
ハミルトンが辞めない限りシート空かないし突然クビにされるからシートの空くタイミングで移籍するのが困難 >>89
ガスリーはろくにコースにも出ずにひたすらガレージで車いじってたもんな。タウリの車は相変わらず重症だよ。 マクラーレンとピアストリの契約が成された後
リカルドとの後始末を交渉中
ベッテル引退、アロンソ移籍となった
一行目のことを知らなかったアルピーヌは
ピアストリと交渉及び契約締結する前に
「当然だよね」と発表しちゃったということだろ
思わぬ形で明るみなったが
マクラーレンとしては夏休み明けに
リカルド離脱、ピアストリ加入を同時発表したかったと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
