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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661938660/
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んー？F1に上がってからそんな場面があったかな？ ポルシェがレースの障害になるなら
2026年前後からRBの主要スタッフがどっかのチームに大挙して移るかもしれんと妄想しよう
中東または合衆国のスポンサーが一つ見つかれば可能
ロシア中国はもう期待できそうに無い情勢だが RBはベッテル時代に黄金期を経ているし
フェルスタッペンとHONDAのおかげでセカンドウェーブも到来した
そしてF1も地球環境の影響をうけた大幅な変化点をあと数年で迎えようとしている
この変化には既存の体制は維持しようとする保守的な働きが強く
むしろ変化にたいする負の側面がおおきい
チームとしては何かを一新してリセットして若々しい体制を立ち上げたいのだろう
ホーナーもそろそろ後任にゆだねていきたい年齢だろうし 1行追加とはいえ違う内容の契約書作っちゃだめだよなアルピーヌ、全面敗訴するわ ガスリーの遺跡は金の問題で無理だろう。レッドブルは違約金として10奥以上は要求するだろうし、アルピーヌはそんな大金払ってまでガスリーは取らない。違約金10億プラスガスリーの契約金数億で15億くらいいくだろう。それなら数億でリカルド取った方がいい。 Gateの原文どこだろあまりにもの内容だら誤訳か作文疑うわ・・・ 今さらだけどDAZNが
ルクレールが吸い込んだ捨てバイザーの
出所はフェルスタッペンじゃないことを
映像から解析してたんだなw
確かにフェルスタッペンの
さらに前から飛んできてた。 >>481
イタリア本拠地 ネガティブ
単独マシン開発不能 ネガティブ
施設設備 ネガティブ
俺たちDNA ネガティブ
解雇費用3年分 ネガティブ
アルファタウリには参戦権だけしか価値がないから。 内容が具体的過ぎる……数字とか人名とか
どうみてもピアストリ側からのリーク >>588
リカルドはルノー上層部から嫌われてるからそもそも 既出かもだけど、海外ってすごいな、フェラーリが高速道路走ってる
https://youtu.be/Fa784YrEkwA >>590
最初に疑いを受けたフェルスタッペンはほんと大人になったなと感じた
去年のハミルトンとの激闘があったし精神的に強くなった
何言われようが冷静に論理的に可能性で返事をしている CBRの裁定って普通の裁判みたいに公表されるんじゃね？ なんでこんなガバ契約でピアストリに勝訴できる自信ありだったんだか 2026年F1新時代に向けてポルシェを含む提携候補を牽制するホーナー
https://formula1-data.com/article/a-lot-of-honda-supporters-inside-red-bull-but-horner-warns-candidates-about-2026-partnership
>レッドブルが強気の姿勢を見せる背景には、RBPTプロジェクトが予定通り進行している事が挙げられる。
>レッドブルは2026年のPU規定が最終確定する以前に、最初のエンジンをテストベンチで稼働させた。
内燃機関だけで強気に出てええんかな？と心配してしまう >>596
今は全てが上手くいってるだけだよ序盤戦でトラブルが相次いでいた時はレッドブルをこき下ろしてマルコから咎められてたしDRSの不具合の時も大騒ぎしてたろ？
上手くいかないとすぐ喚き散らすフェルスタッペンの性格は何も変わってないよ マクラーレンいわく、アルピーヌの契約内容的に法的に争うってレベルじゃなかったと呆れる
提訴された事がむしろ驚きだったので、アルピーヌにどういうつもりだったのか聞くほうが良いよとコメント
まあ、サフナウアーも「(アロンソもピアストリも)笑顔だった」「だから契約したと思った」とか意味分からん事ばっかり言ってたもんな…
笑顔関係ねえｗ2020年に出て行ったリカルドだってスタッフ達の前では笑顔だったけど交渉させてくれなかったって驚いてただろｗ
レッドブルの時も笑顔で来年の撮影までしておいて期限ギリギリで調印しなかったので「なんで追加条件交渉しなかったの？」と驚かれてた
ドライバーの考えは調印するまでは移ろい易いからねえ… >>590
誰もが一度や二度ならず捨てバイザーに泣かされてるのに誰からも捨てないようにしようって話が出てこないのは流石だな >>601
いや、ガバ契約って言うのも変だな別に契約してないし
「俺達の予定表」を渡しただけか 他の欧州メディアはちゃんと>>605の元記事をちゃんと引用して報じるのに
ゲートはなんで頑なに引用元を削除するんだ？
普通に引用すればいいだろうに >>600
HRCは内情も理解してるだろうし対ポルシェに対してだけのポーズだろうな。 自前の内燃機関メーカーを立ち上げる動きなのだろうが
HONDAあってのその動きだからなあ
ニューウェイ監修RB初開発のハイパーカーはそれに勢いをつけ
期間も短縮させたいなど相乗効果を狙ったものだろう
いきなりポルシェとどう折り合い付けるかさっぱり想像がつかんな アルピーヌローランロッシのワンマン体制になってからボロボロだな >>607
自称独自メディアってことにしたいんじゃね？ >>572
詳しく説明してくれ
俺には理解できなかった >>577
確定ではないけどアルピーヌと交渉してるのはマルコが認めてるからな タームシートではドライバーの権利を侵害して束縛できる条項じゃない
そもそも、アロンソも語ってたがアルピーヌは足元をみるばかりで
まじめに交渉したり契約書を取り交わす意思が薄弱すぎたって突っ込まれてたしな
それがまんま書面に出ちゃってたんだな会社が責任取らない話ばっかりなので
まるで誓約書のスタイルになってなかったし、個別の契約つくりまくってたので
限定条件でしか機能しない紙くずだった ウェバーに言われないと、まともに何も進まない法務を持つチームなんて知れわたったら
ポルトガル人のルイス、腹切れよお前 >>598
公表されてるから7月4日の時点でのマクラーレンとピアストリの契約だけが有効だとニュースにも書かれている 何度も言うがガスリーの移籍決まれば角田の首は無くなる
万が一にもここからガスリー移籍がストップすると角田マジでヤバイ 訴訟費用も全部アルピーヌ持ちで8000万パワー出費やぞ。アロンソとオコンが車壊さないから、捻出はできそうだが、ガスリー買う金まではなさそうやな >>618
何度も言うが
なんでそんなに角田のシートがやばいと思うの？ マクラーレンの契約期日が本当なら、パロウとの流れがひどすぎるだろ
7/4 マクラーレン、ピアストリと契約
7/12 パロウ、CGRとの契約を否定
同日 マクラーレン、パロウとの2023年の契約 ピアストリの件の詳細見たけど、アルピーヌがアホと言うよりアルピーヌがクズという事で更に評価が下がったわ 今回のCBRの費用、予算制限枠に入るんかいね？
もし入ったら、これまでほぼ毎レースアップデートいれてきたのができなくなるんじゃね？ >>621
これよこれ
パロウこんなことで来年のシート無くなるなんて ミック大好き馬鹿ファン太もそうだが、「角田」って書くとパブロフの犬並みに食い付く連中がいて面白くて仕方ないんだろうな ドライバーに嫌われるには確かな理由がある
それをルノーは明確に示したなｗ >>623
普通に考えてクビだろ
何の結果も残せない遅いだけのゴミにシートはない >>627
ミックの来年のシート可能性がほぼなくなって
発狂してそうだな >>625
法定費用とか罰金とかは入らなかったはず 比較的うまく行った周さんでさえ、離れられてラッキー言うてるところにもっと耳を傾けるべきやったな
ピアストリ株ももうこの件では恩知らずというより同情的な見方に変わるやろし、オトマーの自信は説明されるべき。トトもホーナーも呆れとるやろこれ オットマーのいくところ、トラブルがつきものな気がするな
お飾りとして丁度いいっていう人材なんか？ マルコの最新コメント
レッドブル側の条件で都合が良くメリットがある場合のみガスリーが移籍する交渉が考慮される
条件が整わなければ来年もガスリーはタウリで走るアルピーヌの話は選択肢上のオプションでしかない
ハータも考慮しているが確定はしていない。ミックについては今の所は考えていない
レッドブルはポルシェの言いなりにはならない50％は議決権の制限されるジョイントプロモーションの為の株提供に過ぎない
ポルシェが50％の権利を強化する要求をしているので、それを取り下げるか、契約自体をあきらめるかそのどちらかだ リカルド、周、アロンソ、ピアストリに出ていかれたチーム。。 考えてみれば傲慢で謝ることを知らないフランス人の会社なんて
そうなるの当然なんだろうなｗ >>604
2016年に完全禁止する機会があったし、ルール上は今も禁止されてる
だが、2016年当事の主だったドライバー達が大反対してその話が無くなった
ハミルトンやアロンソやベッテル、リカルドとかの大物連中がそういう方針で
ドライバー組合で決めちゃってたんじゃない？
なので、それ以降に入ってきたルクレールとかは「あれ？これなんで？」って感じで浮いてる >>636
そういや赤うしもサインツ、リカルド、ベッテルなどなど出て行かれてるな >>583
そもそも目の前に転がって来たボール見逃すのと目に見えない突風に煽られる
のじゃ例えにすらなってないの分かって言ってんの？ >>635
レッドブルオーナーかのような言動やなマルコw >>639
それは意味合いが違う。チームが無能なのではなくチーム内での立場が悪化してるからチームを移動してるだけ。しかもベッテルは契約切れるタイミングだからなんの問題もないでしょ >>641
マテシッツの代理人、実質的なトップだからな >>513
ホンダは殆ど内製にして精度上がったとか結構前に言ってなかったっけ >>473
でもそれ開発費がほぼ0にできる今だから成り立つ話だしなぁ。2026からは普通に新PU規定による開発競争が始まるし、HRCの予算だけではとてもむりだな >>616
マクラーレンはピアストリと2021年にリザーブドライバー契約を結んでたんだが
その時に(内容がバッティングしないように)アルピーヌ側との契約状況を確認する機会があったそうな
そこでピアストリは実際には誰ともシート契約を結んでいないのを察したそうだ
更に、アルピーヌは去年11月に契約を結んだと言い張っていたが、
これも実際には調印どころかアルピーヌから契約書が提出すらされてなかった
条件を渋り続けたアルピーヌが小出しにしょぼい条件を出してきたのは年を越してから
アルピーヌいわく「契約書は渡してないけど我々がその気になって契約書を渡せば中断された契約は即効果を発揮する」
とか言ってて、フランスの権利関係の常識どうなってんのｗとビックリした超絶ブラック契約ｗ
その条件も2022年にリザーブってくらいしか中身がなく、アルピーヌに乗りたかったら2025年まで待て
みたいな内容に過ぎない
だから、ピアストリはアロンソが採用されようが採用されなかろうが待てないってことで、
7月始めにマクラーレンと交渉を始めてたんだって
その間、シートに関する調印をしたことはずっとない書面を確認した全員が「？？？」状態
謎の自信満々だったアルピーヌは上訴を断念
業界的には「アルピーヌの法務担当が無能過ぎて驚いている」という話になってる
無能なので無効な事が理解出来てなかったってお話だな マルコがミック移籍は無いって明言したしミックのシートマジでヤバそうだな >>646
内燃機関だけの開発ならRBPTでもなんとかなるかもしれんが
燃料の規制がある上にESのエネルギー密度をあげなきゃならんことも考えれば
かなりの技術と知見の積み上げがなければ厳しいと言わざるを得ないわな そもそもが
精度と信頼性耐久性が無ければ
理論上は出せるとされるパワー迄あげていけないのが
PUの難しさだからね >>651
写真いじってるかもしれんが、いいかんじのねーちゃんじゃん >>649
なんでRBPTだけでやろうとしたら3～4年くらい捨てゲーするか、政治的圧力でICE以外共通パーツにするくらいじゃないと無理だよなぁ ミックに残された極めて僅かな可能性はウイリアムズかねえ >>635
ガスリー移籍はまず無さそうだね
角田のシートはハータ次第か >>655
ホーナーなどの上層部が完全内製を理想に掲げるのはわかるけど
長年の莫大な開発時間と費用の結果や知見はちょっとやそっとでものにできないわな タウリ売却でドライバー刷新～ガスリーはアルピーヌ、角田はRBのリザーブ
これで落ち着きそうだ >>659
むしろガスリーは移籍濃厚と読めるが
ハータはそもそもライセンスの問題が大きすぎ ピアストリデビュー前から揉めて大丈夫なのかと思ったけどアルピーヌが頭おかしいだけだったな
有望な若者が増えるのは楽しみなので頑張れ >>662
選択肢上のオプションでしかないとまで言ってるんだからRB側に相当都合がいい条件じゃなければ移籍はないだろ
そしてアルピーヌにそれが飲める資金力があるとは思えん アルピーヌは女性をたくさん起用している男女平等なチームです( ･`ω･´) 意外と角田のシート危ないんだな
ガスリー残るならハータと天秤かけられる状態とか >>659
ガスリー移籍の可能性が出てきたから相当無理筋のハータの話が出てきたわけやし
ガスリー移籍が無いならハータの話は立ち消えになるだけや
ティクタムで特別措置求めたときより無理ゲーやし アルピーヌの現場はリカルドでもOＫって言ってるんだよな？
余計な金払いたく無いのは上層部も同じなんだから現場が上層部を説得すればいいだけだろ。 マテシッツはものすごくシャイな人でなかなかメディアに出てこない
だから、マルコがマテシッツの代理人としてステートメントを受け持ってるんだよ
こういう関係でレッドブルの制度はちょっと特殊なんだね
F1のオーナーとかでしゃばり多いからさｗ ハータは決まりだろうな
角田残留はガスリーが移籍するかどうかにかかってる >>666
移籍金さえ支払うなら契約解除すると言ってるだけ。 >>605
これ、マーク・ウェバー偉い！ って気がする。 コルトン・ハータについては、F2にいかせのがいいかもしれん
今年パっとしない他のRBジュニアと競争させるのがベストでないにしてもベターだろうし
なんなら米国の3GPのいずれかにでもF2ブチこんでみるっていうのもビジネス的にもプラスになるようなきがする しかしアルピーヌって裁判で何がしたかったんだろ
・各自の訴訟費用（1億）全部負担させられるレベルの無理筋提訴
・裁判した事によって過程が全部暴露される
これ明らかに何もしない方がマシよね >>676
アンドレッティが2024年から始動なら1年F2でポイント稼ぎはあり得たけど今の状況だと勢いで乗ってしまわないと厳しいのでは >>670
ハータの話はガスリー移籍とは関係ないと思うよ
アンドレッティがタウリをお買い上げになるって話とセットだろ
ハータの移籍が決まれば角田のシートが危ういと考えれば角田が言っていた舞台裏の状況次第って話と辻褄が合うし >>677
むかついたからとりあえず訴訟起こしたんだよ
勝つとか負けるとかじゃねーんだよ！！
という感じ？ ハータはホンダ陣営だしな
アメリカでのマーケティングを考えてもツニダは不要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
