【NTT】インディカーこそ見ておけよ174【INDYCAR】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
p１タクマ最下位笑わすなぁー草草
相棒２位
いい車持ってるわ デイルコイン1人のへぼいドライバー除いて徐々に良くなっているな >>6
デイルコインなんてそんなもんだし、寧ろ何期待してんの？
それにP1なんて本戦どころか予選すら反映されないだろ
要するに、P1じゃあ他チームは3割も力を発揮してないってこった ちーっす
F1でバリバリやれそうな
活きのいい若手おる? >>7
そうなら
琢磨は他チーム３割の力に圧倒されて最下位なのか草
最下位のスピードで走ってクラッシュ 草 >>12
そうだよ、デイルコインだからって言ってるだろ
お前が過度な期待をするから、そういう偏屈な見方になるんだよw 転載
Rd.16 グランプリ・オブ・ポートランド
9/3(土) 06:30〜07:45 P1
9/4(日) 01:00〜02:00 P2
9/4(日) 04:05〜05:20予選(R1/R2/F6)
9/4(日) 08:15〜08:45 P-Final
9/5(月) 04:30〜06:30決勝(110 Laps)
GAORA中継＜Live＞
9/5(月) 04:00〜07:30
解説:武藤 英紀
実況:村田 晴郎 >>16
あ、ゴメン間違えてた
FPのデータ見てたわ、22番手スタートだった
にしても22番手かぁ、51号車ではこんなもんだな もう予選が遅いの当たり前になって
たいして話題にならなくなっちゃったな。。 今やってるのはゲートウェイか…
時間間違えたかと思った アンドレッティはハータとロッシが抜けたら、残りはグロとデブか
ヤバすぎだろ >>24
カークウッドは最近酷いけど、大丈夫なんだろうか？
マルーカスの方がよさそうだよ 琢磨はもうオーバル以外は難しいのかね。
チーム内のルーキーにぶっちぎり負けるてるし。
来年もフル参戦できるの？
インディ500だけ？ >>28
シャーシがダメだっただけやろ
今回も組み立てミスでグローブが引っかかるという珍事があって
プラクティスでクラッシュしたのが響いた
シャーシの感覚自体は良くなったみたいだよ
速さもFPでチームメイトに追いついていたし エリオも遅くなってるし年なんじゃねえかな
長老軍団の1人なのに毎回上位に来るディクソンがおかしいだけで >>27
ハータについてシュバッってたわ
あとアナウンサーの悪口 若い連中が増えてきたから相対的に衰えてみえるのは否めないな
オーバル職人でいいから来年もみたいんだけどね
デイルコインほぼ確ってのは本当なんだろうか >>33
オーナーが来年も載せたがってるというのは事実らしいがさて >>34
天野さんがマルーカスがガナッシ行くかもとか言ってるしルンドクヴィストの先生としてまだまだ琢磨が必要なんだろう デイルコインからガナッシって言うとエド・ジョーンズ思い出すけど１年でクビ切られて可哀想だった 琢磨ご乱心でたった一度だけ写ったスローシーンで
フロントウイングがぐらぐらだったから、また変なウイング使ったんだねって疑ったわ
まあデイルコインだししゃーないって思っただけだった ディクソンとニューガーデンか-20とかパワーさんやらかして逆転されそう 15年のときみたいにスットコさんがサラっとチャンピオン持っていっちゃう気もするなｗ
今年もあとでポイント計算してみるか オーバル用のシャーシは新しくなったけど、
ロード用は古いままのツギハギだらけ
今回のクラッシュもそれが要因だし
てか、金を集められないのが一番悪い >>33
デイルコインの発言だったはずだよ
琢磨が望めばシートはあるって言ったのは 録画見たマクロオメ
チャンピオンシップはパワー有力かねえ
新庭さんのクルーは何で最後ブラック履かせた… シートがあるといっても条件付きだろうし本人も勝てる環境で戦いたいだろうし >>40
デロイトトーマツ金持ってるとおもうけどなぁ >>40
> ロード用は古いままのツギハギだらけ
それソースあんの？ ディクソンはストラテジストが有能なのとそれを実行できるスキルとマシンがあるから？ >>47
そりゃそうだろ
ディクソンが51号車に乗ったところで琢磨と変らんだろうしな それでもINDY500は1勝しか出来ていないっていうね だからって琢磨さんがガナッシにいたとして
ディクソンほどの安定した結果は出なさそう笑 まあ琢磨がガナッシ乗ってディクソンと同じ走りが出来るかっていうと、それは無理だなとはさすがに思う 500の勝利数なんて運が良かったですねってだけだもんなぁ。名誉ではあるだろうけど >>52
これまでのアメリカンオープンホイールの歴史を否定し侮辱する言葉になるがいいのかな？ ディクソンはインディ500のやらかし、ニューガーデンはアイオワレース2の不幸なクラッシュが無ければもう少し詰めれてたか
しかし逆転に定評のあるパワーさんなので-20がセーフティーリードに思えないと言う 500をたくさん勝ってる人はすげーと思うけど
勝ててない人やまだ1回って人がダメというわけでもなく
伝統なんて加点法で見たほうが楽しいよね
>>53
名誉だって言ってるわけだしそんな噛みつき方せんでも >>52
いやさすがにその発言は頭悪いだろ。運もあるだろうが、ジャンボ一等何回も当てる様な性質のモンだろ Buddy Riceみたいな運が良かっただけみたいな奴がいないわけじゃないけど、基本的に才能と運両方ないと勝てないよな。 琢磨はインディ500でちょくちょく優勝争いに絡んでるやろ
エリオもそうだし
だから優勝する確率が高くなる
運だけで勝ったドライバーではない ディクソンは2012年2020年と2回もたっくんに阻まれてる エリオなんかは2位だって3回くらい取ってないっけ？
こうなると実力だよな
一度だけなら運もある
それこそJRなんてあそこで勝ってたらシリーズ通しても唯一の勝利になったわけだし どんな競技でも勝つためには運が必要不可欠なのに運で勝ったって言うと悪口扱いなのが面白いというか不思議 琢磨、順調にアリー・ルイエンダイクルートに入ったよな
来年辺り「2度のインディ500制覇で燃え尽きた」とか言われるんじゃなかろうか >>63
運だけじゃないからだろ。実力9割、運1割とでも言えば分かるか？ エリクソンとマクロクリンは優勝プラストップ3ノーポイント同然の大崩れでもないとチャンピオンの目無しか
いや、最終戦もダブルポイントとかあったっけ？ >>66
ダブルポイントは2020年から無いからtop3総崩れしないと無理だな
パワーは3位以上でチャンピオン確定、4位はボーナスポイント次第
そしてパワーとディクソンか新庭が同点になった場合はパワーは1勝しかしてないので確実に負ける 預言者のみなさん、今年のチャンピオンを教えてください >>52
まあ間違いではないだろうが、それ言っちゃうと全てのスポーツが成り立たなくなるわな
サッカーでゴールを決めても、キーパーが取れないところにたまたまボールが行った、運が良かったですねとか、
打てるところにボールが来て、そこら辺についバットを振ったらホームランになった、運が良かったですねとか
全て運で片付けられるからなぁ インディドライバーでF1に乗って速いのって誰なんだろ。やっぱりハータ、パロウ、オワードなのか？パワーとか新庭とかディクソンじゃいかんのか。何故か赤牛におっさんが乗ってヨーロッパにひと泡吹かせると面白いんだが。若者の上昇は見てて楽しいが、おっさんの逆襲も見てみたい。 若い連中はどっちのカテゴリーでもソツなく走ると思うよ
でも30代過ぎから今のF1への転向は、コーナリング速度とピレリタイヤに適応できないと思う
どっちが劣ってるとかじゃなくてね
でも新庭さんのF1は見てみたいよな、映えると思う >>74
その昔ウィリアムズのテストには参加してたな >>72
F1がアメリカ資本
アメリカ人ドライバーが欲しい
それでハータという流れに思える >>72
ニューガーデンはギリギリいけそうだけどおじさんがハイブリッドシステムその他諸々を使いこなせるかっていうアレが… チャンプカーで無双してたブルデーが乗った例があるけどね 琢磨前戦からindy500用ダブ使いだしたんだな。DCR500用の寝かし秘蔵ダブだろうし来年はダブ新品入れるのかね。
琢磨もマルカスに負けてばかりだと来年はマルカスから何言ってんのおじさん言われそうだなw ハータはロードストリートのみでしかランキングしないルールが適用されてスーパーライセンス下りるみたい ハータとロッシはオーバルだと空気だな。
逆にニューガーデンのショートオーバルの強さは異常だな。
琢磨も最近はロードストリートの強さがすっかり消えて、
むしろ昔は全然だったオーバルの方がいまは期待できる。
パジェノーは気配を消す名人になってしまったな。 インディ経由でスーパーライセンス取れるようになったら
F2やF3が蔑ろにされる
みたいな意見有るけどインディで与えられるポイントで
若手がスーパーライセンス取るの至難の業だよなw インディで若くしてチャンピオンなったりして条件満たして行くのは良いと思うんだけど、特例で行くのはちょっと違うわ
これでハータが駄目駄目だったらインディの格が疑われるよ
F1の何が難しいってピレリタイヤなのに大丈夫かいな 普通にオーバル除外ランキングでポイントつくように改正でいいんじゃね。そしたら、マイケルみたいなのは候補に入らんでしょ 改正じゃなくて元々そういうルールな
ちなみに良く見たらストリートも除外かもしれない マイケル程度だったら頑張ってると思えるような気がしなくもない
フェラーリバドエルとかさすがにそこまでは大丈夫かな グロージャンに同じアンドレッティで勝ってるし普通に平均レベル行くでしょ。マイケルとは時代が違う。ガスリー位行くと思うな。マルコの期待はそれ以上だろう。 ハータの問題はヨーロッパのサーキット知らないのと時折やらかす癖があることだな ところでそうなると肝心のAASのドライバーが過去1ショボいんだが
カークウッドがどうなるか 琢磨はマルコと仲良くできなかったっぽいなー
あそこマルコが暇して悪さしてるからチームの雰囲気悪いのかもとかおもってみる F1とインディーでは雰囲気が違いすぎる
閉鎖的なF1、オープンなインディー
あのグロージャンが明るい アンドレッティの時は段々とマイケルが走らせ方とかにあれこれ言い出して嫌になったって言ってたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
