SUPER GT 2022 Vol.320
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公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
jsports
https://jod.jsports.co.jp/motor/supergt
わかりやすいモータースポーツ競技規則
https://motorsports-regulations.com/supergt
前スレ
SUPER GT 2022 Vol.319
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1655434895/
関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 130 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654834893/
次スレは>>950を踏んだ方が立てホッチいのですが
スレの流れ次第では臨機応変に対応してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured テンプレの不備に気付いた人は修正・追加ヨロ
それではマターリ逝きませう
踏み逃げした前スレ>>950に災いあれ 乙
にしても、平峰の評価が年々凄いことになってるな、ウィービングでフルボッコに叩かれたのもまぁいい経験だったなw
NクラスのF3しかほぼ乗ったことない500唯一の箱専のドラということ推せる Astemo最終スティントで予定の3分の2しか入ってなかったのを考えたらよく2位で戻って来れたよな ホンダ勢はツキなかったなw
サーキットで見てたけどレッドブル無限にがっかりしてしまった 無限はもしアステモと同じタイミングで入ってたら優勝してたよな?
大湯のスピード凄かった印象(ラップタイムとかは見てない) SCやトラブルなかったRedBull、ZENT、Astemoの戦いも見てみたかった
カルソニックも追いついてきて4台の争いになってたのかな ニスモのペナルティ食らったアレに関して何かコメント出てるかと思ったがみつからん >>6
鈴鹿なんだからホンダ以外が速くてもおもんないのにな… 珍しくダンロップが戦えるタイヤ持ってきたのにねぇ
惜しかったねぇ DLでも真夏の鈴鹿だけは何故か毎年そこそこ戦えてる印象
最後の鈴鹿1000kmとか 同じダンロップでもレッドブルは頑張ったのにモデューロよ ナカジマはSFでも微妙だしエンジニアリングの問題が大きいのかな 16号車にBS履かせたら簡単に1勝はするだろうな
あえてDLの開発させてるのかもしれんが ごめんにわかなんだけどナカジマって強かったことあるの? >>12
次生終了で藤波大草三宅の誰かかな
スパホ継続しつつGT乗りたくても三宅はホンダのシートたりねぇとなると日産しかない(S耐で開発ドラやってるし大丈夫っしょ) >>20 2002年は最終戦のファイナルラップまで年間王者争ったのよ 中嶋レーシング日本のウィリアムズだからな
クレアがいたらもうちょいネタになるかも知れない >>22
ありがとう
20年低迷はキツイよね、中嶋さんだから根強いファンは居そうだけど >>17
予選はアタック中にリアライズがどいてくれなかったみたいだし、決勝もSCのタイミング次第でauの前くらいにはいた可能性はあるし少なくともダメというほどダメじゃないと思うな >>19
100と16のドライバーを入れ替えてみるか
ま、ミシュランでも勝てると思うけどね 16の二人なら >>25
一応2007はランキング2位。
上位4台がホンダだから中嶋企画だけが強いわけではないけど。 >>12
松田のブログ更新されたけど表彰台逃す原因になった幅寄せ一切言及されてないの不自然すぎて草 松田追い込まれてて草
でもドライバーの苦悩なんて我々一般人は推測することしかできないんだよな 実況スレだとウラカンが悪いって言う人がかなり多かった
いやいやどう見てもツギオがエグい幅寄せしてるだけ >>33
300抜くのになんであそこまでライン外してんだよwってなるよな 幅寄せのシーン、無能スイッチャーがカメラ切り替えるタイミング悪かったせいで見にくかったんだよな
それでペナ提示後にリプレイ出てから実況スレで次生総叩きでワロタ >>19
毎年1戦位ハンコック祭りをハンコックスポンサーでやってくれたらと思う。カレーさんと中嶋弟の輝きが忘れられん。 DLのGTダイジェスト:
1995年の阪神淡路大震災で開発生産拠点に壊滅的被害を受けて休止。
7年のブランクから02年に服部&ダンブレックで復帰、05年から中企合流。
07年は中企がシーズン2位も、途中クラフト撤退もあって09規程やHSV,NSXコンセプト,NSXと車両が変わる毎にデータ不足が響いて低迷。
途中SARDが履くも早々に諦めMIを経てBSに行くなど、チョイ濡れダンプ以外では厳しい状態に。
300ではスバルやゲイナーなど長期パートナーと力を付ける中、
500で残った中企が17年の最後の鈴鹿1000kmで勝って以降、元BSの浜島さんの中企加入や、杉崎エンジニアが中企から無限に移籍、更に無限がYHからDLスイッチしたことで同一車種2台体制となり開発が加速。
徐々にではあるが、速さを取り戻しつつある。
こんな感じかな。長文スマン。 無限のマシンはGTもSFも速いよね
しかし16のやらかすアホな速さも普通な気持ち悪い二人はカート時代から知ってる人の評価低いね
そのうちやらかしで消えていくんだろうな >>39
これいい写真だな。
どっからパクってきたかしらんが。 レース終了後大輔監督と坪井君が話し込んでたけど、何喋っていたんだろ
アレジが遅いって文句言ってたのか?
https://i.imgur.com/TL21A2Y.jp >>40
無限のGTマシンが速いってなんの冗談だよ >>20
モービル1の頃はエース格だったよね
今は100とそっくり入れ替わった感じ 中嶋>無限>?>ARTA.童夢>童夢>クニミツ
だいたいこんな感じのワークスの移り変わりかな >>23
Goはホンダの契約で三宅採用してないからそこは問題ない(去年の松下ノブみたいなもん) >>36
去年のもてぎでJPと小暮が絡んだ時、その無能カメラのせいで「JPふざけんな」になったこともあったな(結局小暮の謎ムーブが原因) 日産はニスモに集中させてようやく対抗してる風にするのがやっと
マシンで劣ってるのは明らかなのでドライバーでロニーは総合、次男は最多勝の保持者として揃えておけば数字上だけはトップチームのテイを保てる
ドライバーラインナップを変えられないのはそういう事情も無いとは言えないだろう
だけど近年はそれも通じなくなってきたね 平峰は23号車抜擢されるんじゃね
相方は高星か平手で >>38
98年まで供給してなかった?
00年に復活して、本格的なDLワークスは03年のクラフトのからだったような エース候補が平峰、千代、高星か。
トヨタの山下、坪井、宮田、阪口
ホンダの牧野、福住、松下、大湯、笹原
辺りと比べると格落ち感は否めんな・・・ まぁどこのチームっていう訳じゃないけど老々介護みたいなチーム居るよな >>59
トヨタはトムス軍団
ホンダはコチラ、戸田、海外組に今年からB-MAX
育成チームがねぇんだわ... >>60
赤いチームはメーカー問わず何故かドラが居座り続ける
塚越、、、立川、、、次生、、、 塚越は金石に全盛期を使い潰されたかわいそうな人に見えてしまう 「デグナーのひとつ目でGT300のインに入って、立ち上がったところで、向こう(GT300マシン)が何かヨロヨロしてて、ちょっと怖くて、そこでさらにインに寄けたところに12号車が入ってきた。そこで12号車に幅寄せしたという裁定になってしまったみたいで……。12号車に寄せたつもりではなかったので黒白旗でもいいんじゃないかと思ったんですけど……黒白旗にならず、(ドライブスルー)ペナルティなってしまって、もう……ショックです」
みたいよ。オートスポーツウェブから抜粋 >>62
NDDPの最後の育成ドライバーって高星になるんだっけ
まあホンダ、トヨタと違って育成しても先がなあ
GT500かFEぐらいしかないもんな >>67
SFにも参戦して欲しいナー
あとせっかくVRX30AあるんだからLMDhでIMSA GTP >>67
藤波は高星の翌年FCJ走ってた記憶だけど、扱い上NDDP離脱してるんだっけか?
あと参加ならマーデンボローが1番最後か? ガオラのディレクターがあれは1ポジション譲れにすべきだとか言ってるけど
ルールブック読んで Indyのロード規則ならおそらくそれで間違ってないよ
ただこれはSuperGTなんでw 言われてみたら、GTにおいてミシュランがバーストしたのって何回ある?ってぐらい記憶にないんだよな...ただタイトルが最悪すぎて笑った
https://twitter.com/motorsportjp/status/1564508051830239233
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) WECやってるからなミシュラン
そういうのは強いのかな >>68
SFなんで100%赤字のカテゴリー日産が参戦するわけない
500すら5台に戻すどころか…って話だったんだから。
ドライバーのためを思えば絶対に参戦するべきだけどね。 サッシャはGT日産移籍してミシュランの経験倍積めばいいじゃんと思ったら来季からハンコックに変更なんだなぁ
S耐もやってるし世界のモタスポファンの知名度は急上昇だね 土曜は物凄く人少なく感じて日曜日はそこそこに見えたがそんなに少なかったのか バーストしないってのは確かに強みだな…
言われてみればミシュランってタイヤトラブル起こしたことめちゃくちゃ少ない気が >>72
あの人はすべてのレースをインディ基準で比較するのが芸風だから インスタに平峰が記者会見を英語でペラペラ受け答えする動画があってちょっとイメージ変わった
考えてみれば普通に外人ドラと組めるのはそういうのがあるのね 24はレース終了時にもパンクしてたからな
ここまで酷いと自家用車でも横浜は避けたくなる >>87
ランボ乗ってた頃マッペリとめっちゃ仲良かったのはそれかw
バケちゃんともその頃から交流あったし 日産は今年ストレート速いし燃費が良いのはまたインチキやってるのか? >>65
全文読んだかんじだと
俺は悪くない、裁定がおかしい
と不満タラタラな印象
老いたな・・・ >>78
R8とウラカンはコンサバでカチカチのピレリスリックですら左リアがバーストしてた(@スパ24h)からもうあれは構造的欠陥なのでは >>91
Zにしたら冷却がかなり良くなったから
予選モードならトヨタに負ける >>65
ルマンでコルベット押し出したシーンに似てる >>94
デイトナで使っているミシュランでは見た記憶がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています