□■2022 F1GP総合 LAP2966□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ペレスがバックヤードからピットに歩いて入って行ったとき
チームクルーはほとんど目を合わせようともせず
なんだかよそよそしい空気だったのが気になった...
もっと挨拶交わしてコミュニケーション取ろうぜレッドブル >>456
複数年契約が早くも揺らいでるのかもしれんよ
俺は23年で契約終了になると思ってる
24年は無しだ >>340
どんな気持ちで頭のやつ被ったのかインタビューしたい 成績不振でまさかのペレスOUT
からのリカルドカムバック希望！ リカルド戻すくらいならベッテルのがいいわ
ベッテルのが給料安いし 10年後くらいにわかるだろう
参戦発表した今がアウデーF1の歴史のピークだったことに >>455
もう内々に契約解除が進んでいるんじゃない？下僕の癖にモナコGPでフェルスタッペンの前に出て、フェルスタッペンに勝ちを譲らなかったのは相当頭に来ただろうね >>456
もしかして角田のバックグラウンドで起こってることって
タウリに乗せるかレッドブルに乗せるか迷ってるってこと？ フェラーリ・メルセデス・ルノー・ポルシェ・アウディの巨塔がワークス参戦してるのに、出たり入ったり出たり入ったり辞めません辞めますなど場当たり的にコロコロ方針変えるアホンダなんかがまたぬけぬけと参戦しますなんで行ったところで金欠チームに言いように金づるにされたうえで巨塔ワークスの引き立て役にされてまたまた尻尾巻いて逃げるのがオチだからアホンダはF1やらなくても良いよ。 >>472
さすがに親牛はないんじゃないかな。
もしそうなったとしたら、ペレスもガスリーもやってらんねーモードだろうし >>474
まぁさすがに冗談やけど
もし角田がレッドブルなら
ペレスはクビやし
ガスリーはどうせ来年で消えるし
レッドブルからしたらノーダメじゃね？ 現状だけでフェルスタッペン、ルクレール、ノリス、ボッタス、オコン、ミックが後方スタートか
ミックは不確定ながら、Q3進出しそうな連中が固まってる…そりゃみんなこのタイミングで変えてくるよな
コースが抜きどころあるのもあるが、前にいるのメルセデスやサインツ、ペレス、アロンソらを除けば
オーバーテイク仕掛け易い相手だしな
更に交換組が増える可能性もあるのかね… >>475
ペレスに逆風が吹いてるのは間違いないようにはみえるよね。
さすがに同じマシンであれだけフェルスタッペンに差をつけられてるのは
チームとしても看過できないとは思う。 >>456
レース本番でトラブルからピットに帰ってきたガンユーほぼシカトしてたアルファロメオよりマシやろ タウリをポルシェに提供してぺレスはタウリ行で角田が本体はあり得るかもしれんぞｗ
育成向けにもいいだろｗ リカルド「正しい機会がなければ1年休む可能性がある」
マクラーレンの年棒持分を逆手にとって格安年棒での契約を打診してる連中がいて
評価額急落を気にして嫌がってるみたいな感じなんかね
一度下げちゃうと引き上げるの大変だからな…
それとも、トトの誘い文句にまた乗っちゃうのか？1年休んだら考えてやるって奴 単純にポルシェの発表と被らないように調整されてるだけやろ ペレスの問題はちょっと欲が出てきてるとこかな
マシン開発を俺向きにしろとか、タッペンに勝てるみたいなのをたまに言っちゃってる
この時点でWC確定前にそんなん言われてもお前のポイントで優遇する意味ないだろ的な面はある
まだ得点がイーブンとか、リタイアで上回ってた頃とかなら分かるが…
まあ、ペレスも外野の話を気にしすぎなのかもな。まずは2023も立場をしっかりさせて、
レース数重ねてチャンスを待つ事だよな決勝ペースが差あり過ぎるんで、予選で多少近くても意味がない
PPでは勝てないのはルクレールみてりゃ分かるだろうに >>477
まぁそもそもペレスが呼ばれた原因が
フェルスタッペンから離れすぎが元やしな
同じならレッドブル育成出身を上げるのは
レッドブルの考え方的にもなしではないよな フェルスタッペン グリッド後方(ICE4 TC4 MGU-H4 MGU-K4) 5グリッド(Gearbox C&C4)
ルクレール 15グリッド(MGU-K5 ES3) 10グリッド(Gearbox C&C5 DL5) 5グリッド(CE4)
ノリス グリッド後方(ICE4 TC4 MGU-H4) グリッド後方(ES3 CE3)
オコン グリッド後方(ICE4 TC4 MGU-H4 MGU-K4 ES3 CE3)
ボッタス グリッド後方(ICE5 TC6 MGU-H6) 10グリッド(Gearbox C&C5 DL5)
ミック 10グリッド(CE3) 10グリッド(Gearbox C&C5 DL5)
これどういう順序で並べるんだ？ >>485
それでいけばだけど、二人に共通してるのは
「トップドライバーへの焦りと自己過信」
なんじゃねーかとすら ペレスは1位1回2位5回ここまでは良いんだが、残る７戦で3位0回ってのがキツイ
フェラーリのダブル表彰台って実は今年たった3回、1戦目2戦目5戦目しかないんだよね
更に言えばフェラーリが表彰台に一台も乗ってない時が5回もある
トラブルがなければ脅威の表彰台率なタッペンを除いても、表彰台枠が1枠空いてたのが10回、
2枠空いてたのが5回以上あったってことだ
タッペンに勝つとか負けるとかそういう次元じゃなく、まず表彰台にもっと乗らなきゃならんね
むしろ表彰台に届いてないのを誤魔化す為に目標を大げさにしちゃってる気もする >>484
降格数が上限突破してる場合は申告順でいいんだっけ？
なんか変わってるかもだが
あと、地味に後々追加交換したりもするからめんどくさいな今暫定どうなってんだろ ガスリーがFP2で角田に負けた言い訳を聞かせてほしいな >>489
ファミマにFP1で思い出作りさせたから ペレスはスロースターターだし
デカいこと言っても無線には素直に反応する優等生 マシンの進化に伴い圧倒的な才能の差がタイムに現れてるよな
ペレス いくらフェルスタッペン専用マシンになりつつあるとはいえ、それでも合わせこんで2番手にいる。決勝はフェラーリやメルセデスからフェルスタッペンを守って勝利を献上する。それが仕事だからな。
出来ないのならペレスの存在価値は0以下と言っても過言ではない。 ペレスとピットクルーがよそよそしいって
そこから契約話に発展させるってどんな観察眼だよ
アホらしい >>480
トト「考えるとは言ったが確約したわけではない」 結局はリカルドと同じで自分の好きなマシンじゃないとまともに走れないって自己紹介なだけだからな
〇〇専用機って
マックスは序盤嫌いなマシンであれだけ勝ってるわけでｗ
自分の得意なマシンでも一年で数回しかまともな成績じゃーないってねｗ
ペレスの存在価値って一体ｗ >>495
しかもFPごときでペレスの今期の働き全部無視してダメ出しだぜ
記憶が短時間しか持たないのかね 絶対にガスリーの前に行くマン
でも予選はガスリーのが速いんだろうな(´・ω・｀) ペレスの分際で欲をかくからこうなる自業自得だよ
マックス様は凄過ぎる速過ぎる自分では歯が立たないサポート役頑張りますって言ってれば良かったんだよ ルクレールがFP2のマックスとの差に愕然としてるらしいが
レッドブルってそんな大きなアップデートしてるのか？
メルセデスは5つのアップデートがされてるけど ガスリーより一度角田に速いマシンに乗せたらどうなるか見てみたい ペレスは母親の重病の件もあって焦ってるのかもなって気はする……。
ただ、ペレス好みの車だった時でも、まずまず互角に近い成績であれ基本的にはタッペンの方が勝ってたわけで、それがタッペン好みになったら勝負にならないってのはどうしようもない才能の差を如実に表してしまってるよな……。 MAX様はグリッド降格でも余裕の勝利だな。トラブルなければ。 >>502
レッドブルは関係無いけどフェラーリがフロアフレキシブル規制で落ちるのでは？って前から言われててたろ >>506
それだ!
家庭に問題を抱えてお仕事に支障をきたすパパペレス!
「夏休みなんて地獄の毎日だったんだ」 何でペレスのマシンだけペレス好みのままにしなかったの？
2台同じ仕様じゃないといけない決まりってあったっけ？ >>340
だんだん過激というか可笑しな方向に言ってるな。その内、女装して来そう(笑) あれ?ちょっとまって!
アンドレみたくエントリーフィー払ってそれを減資に賞金受ける仕組みのF1って 日本だと賭博禁止法に抵触するような気が
賭け麻雀とかわらん
あ 3店方式でいけるかｗ >>509
その方がフェルスタッペンの速さが際立つだろ？
今年はもうぶっちぎりだからペレスのサポートはいらない
今年のペレスの役目は引き立て役 今更タッペンがペレスに大差つけたところでそれが当たり前なんだから引き立たないと思うんですけど >>519
工事現場にこんなの居る地域とか何処の魔都に棲んてるんだよ マックスも自分に合わないマシンならペレスに負ける。
この事実を知ってしまうと自分に合わせてアップデートしてもらってからドヤ顔されても引くわ…
序盤は予選でもペレスに負け越してた事をもう忘れたのか？ >>521
それは違う
ペレスが遅かった。それだけ
1戦だけしかタッペンに勝ってないのに
遅い方に合わせてマシン作る馬鹿いねーよ No2ドライバーってのはそういうもんだからな。
マックスとペレスが対等の扱いされて当然だと思ってる奴がいるのが不思議。 ペレスが圧倒・せめて互角ならマックス優先はアレだけど
負けてたら仕方ないよ･･･ マックスは当代一のドライバーと言われているのに合わないマシンで互角に戦わないと失格とか本気で言ってんのか？
そんな奴他にもいないから再来年まで契約更新したんだろ。 スパのタイヤストラテジーについて、ピレリ様はなんて言ってるのん？ メルセデスは得意な路面温度な感じするが
この遅さはフロア規制のブーメラン食らったのか？
フェラーリも影響ありそうだし。 タッペンがポジティブなコメント出てるな
フロア規制とは何だったのか… 土曜プレスカンファレンス、日本時間17:35～
オットマー・サフナウアー（アルピーヌ）
マイク・クラック（アストンマーティン）
アンドレアス・ザイドル（マクラーレン） こちらはフロア規制の話が出るか
土曜プレスカンファレンス、日本時間17:05～
ニコラス・トンバジス（FIA）
ハイウェル・トーマス（メルセデス）
クリスチャン・ホーナー（レッドブル） ペレスがいなかったらマックスは去年チャンピオン取れてなかったよね(´・ω・`) それ言ったらボッタスいなければマックスがチャンピオンだったんじゃ ペレスとの差はそれはそれとしてフェラーリとの差よ
FP2だからまだ分からんけど仮にマシン差ひっくり返しちゃったならフェラーリがWC取るのはもう無理 >>502
6キロ軽量化されたシャシーは投入してるかな？
見た目で変わったのはカウルかなイギリスで投入したのを更に改良している 他の車がボンボン跳ねてるのにRBはビタッと安定してたな。
サスペンション周りいじってきてるんじゃない？ >>541
そもそもPU入れ替えペナルティ食らうんだろ今回は
どのみち終わっとるがな ・レッドブルはセクター2でハイダウンフォースを活かしてフェラーリを圧倒
・フェラーリは低ドラッグ仕様にも関わらずセクター1と2でレッドブルを圧倒できず
昔モンツァで、ベッテルがハイダウンフォース仕様のレッドブルでポール獲ったのを思い出す フェルスタッペン5グリッド降格程度じゃハンデにもならないな >>542
やっぱり腰掛改良されてたのか。なんかウネウネしてるなぁとは思った。 メルセデスの遅さ見てるとフロア規制とか何の意味もなかったな
こういう政治ごっこ繰り返してると遅い癖にまた政治？って周囲からも疎まれそう ストロールが速いのは、湿ってたコンディションだからなのか
アストンのリアウイングが神ってるのかなんなんだろう あとウィリアムズの速さも
（カピートはアップデート打ち止め宣言してたけど） 541
「フェラーリがWC取るのはもう無理」って本音のところじゃフェラーリ自体がそう思ってるだろうし、なんならのび太が一番思ってるw >>551
また、あんだけガタガタしだしたのに速いんだから、なにかしたのか？って思ってしまう。超高速サーキットだから合ってただけなのか？ >>549
周囲どころか見てるファンからもメルセデスの言動にはうんざりだろ。あいつらスポーツではなくビジネスやってんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
