【Redbull】F1ホンダ製エンジン【428基目】
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↑3行重ねること
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年～：レッドブル・ホンダ（Red Bull Racing Honda）
2020年～：スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ（Scuderia AlphaTauri Honda）
（↑前身：2018～2019年：トロ・ロッソ・ホンダ）
参戦終了
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
Honda F1 オフィシャルサイト
https://ja.hondaracingf1.com/
Honda | FIA フォーミュラ・ワン世界選手権への参戦終了について
https://www.honda.co...s/2020/c201002a.html
前スレ
【Redbull】F1ホンダ製エンジン【427基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656217560/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured HRC幹部が来るレースでホンダ側の人間をポディウムに上げるとか
ホーナーは日本人の扱いが上手いな
プライドくすぐって持ち上げれば採算度外視で踊ってくれるなんてこんな頭お花畑民族ないだろ でも、1、2で勝った時にさえタラレバとかで無理やり叩く奴ってマジで常識の範疇を超えた頭の悪さだよな…
そんな頭悪かったら社会生活苦しかろうに…
あ、苦しさも理解出来ないぐらい頭悪いのかもな…
ご愁傷様。 ワンツーワンツー言ってるのは、今やホンダマシンか水前寺清子くらいなもんだわ。
さすが我らがホンダ！！ アホンシンwww 覚悟しとけよ
ここからルノオオオオオパワアアアアアアアの反逆が始まるからな！！！！
リカルドがルノーに来たからにはトップ3に返り咲きや！！！！ リカルドがルノーにくるのは本当ありがたいわ！
あの逃げた若造は何もわかってねーわ
ルノーは素晴らしい シューイ復活や！
もう次のレースからリカルド来ねーかな ちくしょう！！ネタじゃねーか！！
アホンシンwww オイコラwww
完全に騙されてたわ、、 タッペンは速い
レッドブルホンダも速い
速いドライバーが速いマシンに乗ったらこうなりますよねってこと 韓国協力する代わりにルノーにもPU供給しろや
ルノーのPU代わりにやるわ ホンダカスタマーはヒュンダイの傘下になれば丸く収まる
バッテリー 韓国 エンジン ホンダの
ヒュンダイレーシング爆誕やな アロンソはなんで今回GP2エンジンｱｯｰｰｰ!!!って叫ばなかったんや？
30㌔以上のもの差は正しくGP2エンジンだろ？ >>662
そりゃ五位とれる性能だったからな
GP2ホンダの頃とは全く違う >>637
妄想も大概にな
バージョンUP禁止された昨年度に信頼性改修言うて、パワーUPさせて来たのホンダが最初やから MGU-K,ES,CEは9/1までだけど、HRC(RBPT)は期限までに信頼性アップデートの申請するんだろうか？ >>665
9/1は信頼性関係無いアップグレードの期限
信頼性改善は他チームの同意を得られれば9/1以降も可能じゃないかな >>659
リチウムイオン電池の世界シェアは、1位は中国企業、2位が韓国LG、パナソニックは4位だっけか。なので、調達量を確保しようとすると自ずとシェア上位企業に頼らざるを得ない。
一方、液体リチウムイオン電池はホンダにとっても単なる繋ぎなので、実は全固体電池の実証ラインを再来年国内に稼働させるらしい。生産技術を蓄積し20年後半の量産化を目指しているという。
ゴシップタイトルの一行よんだだけで脊髄反射しないように。 有名メーカーでも1年目から活躍するとは限らない
それはホンダ自身が証明している >>637
18、19のフェラーリはともかくそれ以外は不正とかしとらんやろ
コイツもネタで書いてるんだろうけど >>672
お前は、昨年のブラジルGPのハミルトンを見て素直にフレッシュPUのお陰でパワーアップしたとか思っちゃう○カなのかww >>673
忘れとったw
アレは結構怪しかったな
勝利に対する執念は評価するけどもw ベルギーに浅木さん達来てたのってこのお家騒動に関わってるのかな？
だとしたらあのタイミングで吉野さんを表彰台に上げたのはレッドブルなかなか曲者だと思うし、ホーナーとマルコがポルシェ反対してるのも信憑性あると思ってしまう。 >>645
シャシーがウンコ
ドライバーが2流と3流 チョンダ、LGと6100億円
トヨタ、パナソニックと7300億円 フェルスタッペン車が速いのはPUのおかげ
ペレス車が2位に入れないのはドライバーのせい
マジでこう思ってそう パワーサーキットで余裕のワンツー
ホンダPU最強時代来たな 今年から2025まで何勝しようが公式記録はホンダ○勝にならない、RBPT○勝の記録がF1の記録に残るだけ…それが現実
バカなタイミングで撤退したもんだよ EVにおける電池はエンジン。
そのエンジンを韓国にするとわ情けない 北米本田のEVはエンジンが韓国ブランドになるということ >>687
2023年以降はPU名をHRCにする可能性も微レ存 パナはトヨタとのプロジェクトで一杯。GMとの提携の兼ね合いもあり、安定供給等考慮するとLGとの北米合弁会社設立提携は妥当かな エンジンが韓国ブランドじゃアメ公もかわいそうに
気にしてない層には売れるのか 北米じゃヒョンデがホンダを抜いたのだから気にしてない人が多いって事だろうね 安物のゴミをセール価格でバラ撒いてるだけだぞｗｗｗｗｗｗｗｗ >>700
ガソリンタンクからフューエルデリバリーパイプ、インジェクションまでをとりあえず勉強することだ モーターも電池も電気製品なんやから、モジュール化が進んどるし全部が外製だわ
今は高いし容量少ないが、エンジン車より安くなると予測がでとるよ >>704
主機と補給って言葉を理解すると少し利口になるかもよ >>698
ホンダコリア統一家庭連合おめでとうございます！
LGホンダのこれからが楽しみですね！ >>709
なぜフューエルコレクタータンクの内部構造までチョンダが作るのか、から勉強しよう。 >>705
東電の女子社員が書いたようなホームページではなく、論文、せめて専門家のブログを読もう
単位時間あたりにどれだけの電子を移動させられるのか、誰でも作れるモーターによる仕事量は電池に依存する >>710
統イツキョーカイは韓のKC◯Aと米のC◯Aが作った組織なので闇が深いの(笑) >>196
そもそもPUの開発は凍結されてるんだからRBPTが新規PU作れる訳がないんだよな〜
RBPT設立より開発凍結が先だからねw 浅木さんは継続したいようだね
そして、2022年のF1でランキングトップを快走しているのは、レッドブル・パワートレインズという名前の、ホンダが作ったパワーユニットなのです。世界で一番のパワーユニットは、栃木県のサクラで作っているのです。ほかのどの自動車メーカーでも成し得ない高みに、今ホンダはいます。
この最後のお話も含め、F1のカーボンニュートラルを目指すというレギュレーションが、世の中の動きに合致していくような動きであれば、ホンダとして参戦の継続という方向性を見つけられるかもしれない。
そして、2022年のF1でランキングトップを快走しているのは、レッドブル・パワートレインズという名前の、ホンダが作ったパワーユニットなのです。世界で一番のパワーユニットは、栃木県のサクラで作っているのです。ほかのどの自動車メーカーでも成し得ない高みに、今ホンダはいます。
このままF1の世界からホンダという存在がなくなってしまっては、これまでの技術者、サプライヤーの苦悩、そして、応援してくれるファンの気持ちを置き去りにしてしまうことになりますし、あまりにもったいない。
さまざまなハードルは高いと思いますが、僕個人的には、2026年以降の参戦継続に向けて動いていってほしいと切に願います。このままF1の世界からホンダという存在がなくなってしまっては、これまでの技術者、サプライヤーの苦悩、そして、応援してくれるファンの気持ちを置き去りにしてしまうことになりますし、あまりにもったいない。
さまざまなハードルは高いと思いますが、僕個人的には、2026年以降の参戦継続に向けて動いていってほしいと切に願います。 現場の人間はそうだろうなあ
2009年のブラウンGPみたいなことは二度としないってHRC代表が言ってたけど
開発の人間からしたら撤退した後に成果がやってきて悔しい思いなのは2009年と一緒だろうな これは2026以降の参戦継続ほぼ決まってそうだわ。もし会社として参戦は絶対なしならホンダの人がここまで言わない。それを受けてレッドブルとポルシェの発表が遅れてるというか破断になりつつあるんでしょ。 ほんと馬鹿みたい
やるやめるやるやめるやる
技術陣はまともでも経営者はあほ >>718
在職時の社長が存在感出したいだけなんかね？ >>719
あると思う
ポルシェも電動派とエンジン派がバチバチやってるね
トヨタが一貫性あるのは創業家の流れというのがでかいよな レッドブルの御大がレッドブルレーシングを売りたがってるのは知らなかったわ 本田技研トロイカ経営体制
社長 HRD元社長エンジン屋
副社長 経理畑
専務 二輪
想像だけど、社長でもRBPTへのサポート継続と
HRDさくらの四輪人材の一部をHRCに移動させる事しか出来ないんだろうね
HRC経由でレッドブル買わないかなぁ >>711
チョンダって何？
どこかの国の会社か何か？
聞いた事無いしググっても出てこないんだが >>711
補機の意味調べたかな？
どう？まだ燃料パイプはエンジンなの？ レッドブルは一線級のバトルをするならばポルシェよりホンダの方がいいと現場は判断して、説得を試みているのか。
レッドブルには昔のホンダのようなレース魂を感じるところもあり、いいコンビだったんだなと思う。 今年な限れば、ホンダよりもオ〇クルの方が一般的に目立ってしまい、いかにもオ〇クルが優秀なようにプロモーションがされてるからな。
ホンダとしては美味しいところ持っていかれたな。 ポルシェが買ったら自分たちがクビになるからだよ
ホンダがパートナー継続ならその心配は無いし、仮にホンダがレッドブルを買ったとしても残留の目が残る >>723
チョンダをググるのか
大変だね近頃の学生さん（生徒さん）は 古い技術のリチウムイオン電池なんぞ適当にやって、全個体電池内製化に全力で良い感じだな >>729
全固体電池って、もうトヨタも熱が冷めとる感じやろ
寿命が短いわ、リチウム電池の性能が良すぎて、市販できるスペックまで上げるの大変そうよ >市販できるスペックまで上げるの大変
程度の理由で、ハイブリッドや水素燃料をここまで叩き上げてきたトヨタが全個体電池を捨てるとは思えないけどな アホンシンwww 今回大丈夫なの？？
こりゃ一位以外で惨敗じゃね? 棄てはしないが投資速度が落ちて来とるやろ
NEDOの全固体電池ロードマップでは既に普及されとる話だったから、かなり遅れてる
このまま逆転満塁ホームラン狙って空振り三振続けられないわ
世界でのEVシェアが低いまま、取り残されとるのが日本の現状
全固体電池って叫んでも、現状テクノロジーの性能が低く、製造技術に生産技術、利益確保する技術が追いついとらん 全固体って技術自体はそれこそ前世紀からあるのに、結局液体のほうが効率がいいもんだから差がちぢまらない >>706
搭載燃料の重さ以外は全てモーターの方が優れてるもんな
新幹線乗ったら分かる 見てないけど、角田タイムなしの9番グリッド？
スタートでぶつけてズルズル下がるとか無ければ良いなあ >>732
全固体電池もリチウムイオンの仲間ですが？
リチウム電池というと別物が1次電池で存在しますが？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
