□■2022 F1GP総合 LAP2945□■ハンガリー□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行追加してください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2943□■フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658669922/
□■2022 F1GP総合 LAP2944□■ハンガリー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1658674591/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オコンは、ハミルトンから自分の車はダメージを受けずに相手の車だけをクラッシュアウトさせる錬金術を学んだようだ。 オーバーテイクボタン押しっぱみたいなリスクある設計で
「競争力の高いPU」
とかちゃんちゃらおかしい
力こそパワーがガキまかり通ってた80年代じゃねえんだから >>321
モンツァのカマボコもだけど
操作不能→車が跳ねてから無防備な前走車へ刺さるor乗り上げる系大クラッシュを誘発するから、別な方法考えてほしいアレ ルクレール絶叫クソﾜﾛ
何でも周りのせいにしてんじゃねーよw >>35
車が跳ねてコントロール出来ないラインを選んだオコンも低次元じゃないのかね >>308
隠してるってかフェラが尻軽なのはサインツも前に言ってただろ まあルクレール は追い込まれてるからフェルスタッペンにマシンぶつけに行っても許されるな
フェルスタッペン許されたし フェラーリはベルギーGPからのフロア規制で大幅変更が必要とのこと。
終わったね。 >>342
マックスはGOATとなり得るドライバーなだけに、厄介なファンも多いからね
昨年のモンツァでさえルイスを批判していたのは流石に呆れた >>334
ルクレールは間違いなくドライバーとして強くなるよ
、、、でもチームとマシンはどうかな フロア規制ってフェラーリとレッドブルそれぞれどれくらい影響受けるかわかんないだよね
両方とも反対してるってことは少なくとも多少手を加える筈だし
それが何sの遅れを生むのか フロア規制でレッドブルが影響受けなかったらマジでシーズン終わるな ホーナーは影響ないって言ってるけどな
ホントかどうかは知らないが オコンとの接触なんてレース見てりゃよくある事だわ
いちいち騒ぐほどの事でもない シーズン中の規制なんて全てメルセデス有利の為なんだから、
フロア規制はフェラーリもレッドブルも影響受けるよ いちいち騒ぐことだよ
キャリアのあるドライバーのすることではないから言っている >>352
逆に影響なかったら今シーズンは良いけど来シーズンメルセデスはどうするかね？
コンセプト継続するのか他者の模倣に走るのか 接触はよくあることだが長期契約ドラと新人二年目とでは受けるダメージが違うのだ 頑張ってここまで来ると
逆に捨てづらくなって
複数年ハマるんじゃないかな ハースとロメオがかなり遅く、ウイリアムズはガスリーとペース変わらなかった。さてハンガリーはどうなるか。 ペナ貰ってもポイントとってくるドライバーはすげー
って思う 神野さん移籍かな。
しかしアストンは人の流出が止まらんね。
フランクさんがかつて率いていたチームの人事から携帯に連絡があった。2ヶ月前に応募してたポジションで、それ以来何の反応もなかったのだけど、ここにきて何故かコンタクトがあった。これはかなり珍しいパターンだけども、果たしてご縁となるかな？ メルセデスがドラッグが大きいというのがちょっとよくわからないんだよな。
ゼロポッドのメリットはドラッグが少ないから採用したんじゃないのか？
何のメリットがあってゼロポッドなのだ？ タッペンは残り１０戦２位キープの走りでいいな。余裕余裕 最終戦終盤にトップからわざわざ降りてくるルクレールが見られるのね？ がスリーも以前アロンソにぶつけてペナルティ貰ったけどしっかり入賞したことあったな
アロンソはもちろんノーポイントで 周はペナルティもらったのはともかくエンジントラブルによるリタイアだったのか
フェラーリエンジンは万遍なく壊れてくるな
made in italy ぱねぇ ボッタスの遅さはまたオーバーヒートでパフォーマンス制限する走りしなきゃだったのかな 角田は何でブロックライン取らなかったの？
調子に乗ったオコンに隙を与えた感ある 決まったでしょもう
あと何回かは絶対壊れるよ、赤いチーム
むしろメルセデスに対する防衛戦になる気がする オコン来てるの見て目一杯アウトに避けてる角田に何か宣ってる奴がまだいるのか
曲がれないオコンが下手くそなだけ フェラーリPUはほんと順番に壊れていくな
素晴らしい精度だ >>361
フロアで得る予定だったダウンフォースをポーパシング対策で捨てたことで、
その分をウイングに求めたからだろう >>346
ハッキネンみたいにそのうち泣き出すんちゃうか。 >>361
リアタイヤ剥き出しがまずいんちゃうかった？ カウンター当ててるのオンボードでバレてるからな ありゃどうにもならん
しかしタウリのアップデートよくわからん ガスリーもタイヤマネージメントあっただろうけどそこまで早くなかったし 「2時間走ったら壊れるのが理想」なんて言われたりしてたパワー万能時代が忘れられないんだよ フェルスタッペンはコーナーでスライドするとか細かいミスはしても他のドライバーに隙を見せるミスとかコースオフして順位落とすような致命的ミスはしないのが安定感あるよね
スペインのは強風のせいだったらしいし メルセデスのリヤウイングの翼端板がスクエアだったんだけどあれ、OKなんかな？
ウイング型のミラーステーと整流板、フレキシブルウイングにフロアの補強用ワイヤーetc…自分たちはやりたい放題なのにフレキシブルフロアーの件では他チームにクレーム入れる厚かましさ… フェラはハースとアルファで試してたんだろW
もう全部ダメかもわからんね RBってもともとステーなくてもいいくらいフロア硬いから重いんじゃないの？ オコンはツール見すぎて遅れた角田を押してあげようとしてた説 >>376
ガスリーのコメントではスライドしまくるんだと
金曜日ではそんな挙動じゃなかったそうだから
機能するウィンドウが狭いのだろう >>384
ペロトン引くために交代してあげようとしたんだろう PU壊さないように走ったらぼっさんくらいのスピードだとすると泣けてくる メルセデスは怪しい物はFIAに確認してから実装
レッドブルは車両検査の盲点をひたすら突く
フェラーリは当たり前のように不正 >>382
RBはカウルの内側にステー付けてるから見えない
最近外側にも付けてたけどよく見ないとわからん >>390
レッドブルがFIAに確認して実装したやつにあとから難癖つけて使えなくするのがメルセデス >>384
オフィシャルバイクみたいに前の道を空けてやろうと思ったら勢い余って角田の進路塞いでぶつけちゃった説 >>394
それはレッドブルの十八番でしょ？合法だったDASとパーティーモードを潰したのはレッドブル >>345
ニューウェイの後ろ盾があるからタイトル3つぐらいはいけそうだしな
オランダ軍団が暴れまくってるのを見てもフェルスタッペンファンの民度はボロボロ 他のチームの抗議は翌シーズンから禁止
メルセデスの抗議はシーズン途中から禁止
まあこれは顎いた頃のフェラーリノトクイワザで
今は運営のほうがシーズン途中でコロコロ規則変えてくけど… 日本でチャンピオン決めるには
こっからさらに50ポイント引き離せれば確定か。
行けるかな？ タッペン2勝の間にルクレール2回リタイヤ、て考えるとあっという間に終わりそうな ルクレールはあのコースアウトドカンは自分のミスだって言ってるみたいだけど具体的に何をミスったのかって明言してる？ >>397
DASは合法とかじゃないだろw
違法ではないけど、さすがに頭おかしいアイデアだから来年からみんな無しにしようねってだけの話
よく出来てはいたが、車としてどうなのよってアイデアだったからな 素朴な疑問なんだけど
40歳過ぎたおじさんにいつも
速さで負けてるオコンを起用する
メリットってなにがあるの？
大きなスポンサーもないだろうし… ルクレールはビノットに注意されて自分のミスにした説あり トラブル無ければ総合的にLECの方が速いんだけどなぁ。 お前らよくマシンが良ければ言うけどマシンが良いだけじゃやっぱダメだな オコンがいいって訳じゃなくて、
アロンソの政治力かその影響が煙たいってのならあるかも知れない
個人的には優勝できる車に乗ってるアロンソ見たいんだけどな
あとピアストリをアルピーヌで走らせる事があるのなら
アロンソと組ませた方がピアストリの為にもなると思う >>406
アロンソだからだよ
ハミルトンも絶賛しとる 遅くて壊れないよりも速くて壊れる方がいいって今年は当てはまらないな >>164
今でも火を噴くPUをスパイシーにしたら終戦確定やで >>361
リアタイヤがドラッギーらしい
そんなの風洞でわかりそうなもんたけどね 夏休みが終わったら涼しくなってフェラーリPUの信頼性上がるから大丈夫。 ルクレールはチャンピオン争いを経験して（争えてないけど）ドライバーとしてまた強くなると思うけど、悲しいかなフェラーリが経験値をためる未来が見えない。 >>421
涼しくなったらさらにパワー上げて壊れるよきっと >>419
もしそうだとしたらコンセプトとして最初から破綻してるような気がするんですよね。
普通のデザインよりドラッグ少ないけど、リアタイヤがドラッギーなので、前面投影面積の割にはドラッグが大きいというならわかりますけど。 ルクレールはそろそろポール取ってもはしゃがなくなる頃かな
決勝で勝てないと何の意味もないって いつものフェラーリになるのか
もうフェラーリ最後のチャンピオンはライコネンのまま終わりそう フェラーリが限界ギリギリで戦ってるから見た目のパフォーマンスが良いのか
車は良いけどドライバー及びエンジニアがへっぽこだからこんなんなってるのか
レッドブルはどっちだと見てるんだろうか、ホーナーのルクレールのリタイア残念コメントなんか余裕綽々すぎるけど 未だにハンガロリンクが抜けないとか言ってるアホいるんだな ルクレールは単独でガッシャーンすることが多いが
脳の回路が瞬停する性質があるんじゃね？ >>429
チームにしろドライバーにしろマシンにしろ、プレッシャーをかければどれかが破綻するから待てば勝てるなぁとは思ってるだろうな ガスリーはまだ高速コーナーのDFが足りないと感じてるようだ。一方の角田は高速コーナーの改善が著しいと好感触。この差はなんなんやろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
