□■2022 F1GP総合 LAP2945□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2943□■フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フェラーリが最速だろうけど
勝手に壊れるから何も怖くない ルクレールはやり切れない気持ちだろうなぁ
今年しかチャンスないかもしれないのにチームがう〇こ...
来年も今の立ち位置で居れる保証ないのも解ってるだろうし 速いマシンを速く走らせるスキルは
ハミルトンの方に一日の長があるよね
ラッセルは悪球打ちに慣れすぎた >>244
レーポ時代のペレスを最終ラップで抜こうとして結果ベッテルに抜かれたときも、グッジョブじゃないクソ仕事だってキレてたしな ルクレールは自分のミスと言っていたが本当はマシンの不調だと思う
それを言うと舐められるからな 最速の車を持ちながらも勝てない、勝ちきれない跳馬。
2017を彷彿とさせるな。 フェラーリのマシンはなにか持病隠しているやろ
サインツも以前単独スピンやらかしてたし 完全にチームのせいにするならフェラーリ時代のアロンソくらいパーフェクトなドライブ続けて
それでもうんこマシンとうんこチームでどうにもならない状態まで持っていこう 去年か一昨年のリカルドも予選良くなくてヘルメットのまま吠えてたね オコンの顔が頭から離れん
ホントにサンドバッグで殴りたくなる・・ >>50
2台のみで争ってるのと複数台絡んで行き場がないのと同じ次元で論評すんなよw >>312
普通に笑顔で写真撮ってるだけのはずなのに
煽られてる気がしてくるのは何故なんだぜ コースも相当悪いと思うんだよな
抜きにくいうえにオーバーテイクポイントのシケインには何故か内側に凹みがあるせいで車が跳ねる
結果F1でもF2でも接触多発してた >>286
アイツが真剣なのは政治
だからアブダビで泣き声出したときにこれはレースとか諭されるんだろ
そんなもんは笑い者にされて当然だろ >>297
フロア規制でフェラーリは0.3ぐらい遅くなるから
メルセデスが近づくだろう 後半戦は、レッドブルの独走と見た
全部1位でフィニッシュもあり得る >>294
2位キープの戦略に変えるだろうねー
絶対にリタイアしないよう、備えを完璧に
シーズン序盤のようなリタイアが無い様に フェラーリ何も怖くないよねw
サインツとルクレールだしw ぶっちゃけ謝罪とかいるか?ポイント分けてくれるわけでもあるまいし
腹ん中で笑っててマスコミ向けのごめんなさいなんて無い方がマシだわ 去年のメルセデスならぼっさんぶつけるからな
その点フェラーリはフェア過ぎて… フェルスタッペンはPU交換ペナルティを抜けるベルギーか忖度でイタリアですれば完璧だな ルクレールの今年の表彰台率41%
ああチャンプは無理無理今年も準備の年だよ オコンは、ハミルトンから自分の車はダメージを受けずに相手の車だけをクラッシュアウトさせる錬金術を学んだようだ。 オーバーテイクボタン押しっぱみたいなリスクある設計で
「競争力の高いPU」
とかちゃんちゃらおかしい
力こそパワーがガキまかり通ってた80年代じゃねえんだから >>321
モンツァのカマボコもだけど
操作不能→車が跳ねてから無防備な前走車へ刺さるor乗り上げる系大クラッシュを誘発するから、別な方法考えてほしいアレ ルクレール絶叫クソワロ
何でも周りのせいにしてんじゃねーよw >>35
車が跳ねてコントロール出来ないラインを選んだオコンも低次元じゃないのかね >>308
隠してるってかフェラが尻軽なのはサインツも前に言ってただろ まあルクレール は追い込まれてるからフェルスタッペンにマシンぶつけに行っても許されるな
フェルスタッペン許されたし フェラーリはベルギーGPからのフロア規制で大幅変更が必要とのこと。
終わったね。 >>342
マックスはGOATとなり得るドライバーなだけに、厄介なファンも多いからね
昨年のモンツァでさえルイスを批判していたのは流石に呆れた >>334
ルクレールは間違いなくドライバーとして強くなるよ
、、、でもチームとマシンはどうかな フロア規制ってフェラーリとレッドブルそれぞれどれくらい影響受けるかわかんないだよね
両方とも反対してるってことは少なくとも多少手を加える筈だし
それが何sの遅れを生むのか フロア規制でレッドブルが影響受けなかったらマジでシーズン終わるな ホーナーは影響ないって言ってるけどな
ホントかどうかは知らないが オコンとの接触なんてレース見てりゃよくある事だわ
いちいち騒ぐほどの事でもない シーズン中の規制なんて全てメルセデス有利の為なんだから、
フロア規制はフェラーリもレッドブルも影響受けるよ いちいち騒ぐことだよ
キャリアのあるドライバーのすることではないから言っている >>352
逆に影響なかったら今シーズンは良いけど来シーズンメルセデスはどうするかね?
コンセプト継続するのか他者の模倣に走るのか 接触はよくあることだが長期契約ドラと新人二年目とでは受けるダメージが違うのだ 頑張ってここまで来ると
逆に捨てづらくなって
複数年ハマるんじゃないかな ハースとロメオがかなり遅く、ウイリアムズはガスリーとペース変わらなかった。さてハンガリーはどうなるか。 ペナ貰ってもポイントとってくるドライバーはすげー
って思う 神野さん移籍かな。
しかしアストンは人の流出が止まらんね。
フランクさんがかつて率いていたチームの人事から携帯に連絡があった。2ヶ月前に応募してたポジションで、それ以来何の反応もなかったのだけど、ここにきて何故かコンタクトがあった。これはかなり珍しいパターンだけども、果たしてご縁となるかな? メルセデスがドラッグが大きいというのがちょっとよくわからないんだよな。
ゼロポッドのメリットはドラッグが少ないから採用したんじゃないのか?
何のメリットがあってゼロポッドなのだ? タッペンは残り10戦2位キープの走りでいいな。余裕余裕 最終戦終盤にトップからわざわざ降りてくるルクレールが見られるのね? がスリーも以前アロンソにぶつけてペナルティ貰ったけどしっかり入賞したことあったな
アロンソはもちろんノーポイントで 周はペナルティもらったのはともかくエンジントラブルによるリタイアだったのか
フェラーリエンジンは万遍なく壊れてくるな
made in italy ぱねぇ ボッタスの遅さはまたオーバーヒートでパフォーマンス制限する走りしなきゃだったのかな 角田は何でブロックライン取らなかったの?
調子に乗ったオコンに隙を与えた感ある 決まったでしょもう
あと何回かは絶対壊れるよ、赤いチーム
むしろメルセデスに対する防衛戦になる気がする オコン来てるの見て目一杯アウトに避けてる角田に何か宣ってる奴がまだいるのか
曲がれないオコンが下手くそなだけ フェラーリPUはほんと順番に壊れていくな
素晴らしい精度だ >>361
フロアで得る予定だったダウンフォースをポーパシング対策で捨てたことで、
その分をウイングに求めたからだろう >>346
ハッキネンみたいにそのうち泣き出すんちゃうか。 >>361
リアタイヤ剥き出しがまずいんちゃうかった? カウンター当ててるのオンボードでバレてるからな ありゃどうにもならん
しかしタウリのアップデートよくわからん ガスリーもタイヤマネージメントあっただろうけどそこまで早くなかったし 「2時間走ったら壊れるのが理想」なんて言われたりしてたパワー万能時代が忘れられないんだよ フェルスタッペンはコーナーでスライドするとか細かいミスはしても他のドライバーに隙を見せるミスとかコースオフして順位落とすような致命的ミスはしないのが安定感あるよね
スペインのは強風のせいだったらしいし メルセデスのリヤウイングの翼端板がスクエアだったんだけどあれ、OKなんかな?
ウイング型のミラーステーと整流板、フレキシブルウイングにフロアの補強用ワイヤーetc…自分たちはやりたい放題なのにフレキシブルフロアーの件では他チームにクレーム入れる厚かましさ… フェラはハースとアルファで試してたんだろW
もう全部ダメかもわからんね RBってもともとステーなくてもいいくらいフロア硬いから重いんじゃないの? オコンはツール見すぎて遅れた角田を押してあげようとしてた説 >>376
ガスリーのコメントではスライドしまくるんだと
金曜日ではそんな挙動じゃなかったそうだから
機能するウィンドウが狭いのだろう >>384
ペロトン引くために交代してあげようとしたんだろう PU壊さないように走ったらぼっさんくらいのスピードだとすると泣けてくる メルセデスは怪しい物はFIAに確認してから実装
レッドブルは車両検査の盲点をひたすら突く
フェラーリは当たり前のように不正 >>382
RBはカウルの内側にステー付けてるから見えない
最近外側にも付けてたけどよく見ないとわからん >>390
レッドブルがFIAに確認して実装したやつにあとから難癖つけて使えなくするのがメルセデス >>384
オフィシャルバイクみたいに前の道を空けてやろうと思ったら勢い余って角田の進路塞いでぶつけちゃった説 >>394
それはレッドブルの十八番でしょ?合法だったDASとパーティーモードを潰したのはレッドブル >>345
ニューウェイの後ろ盾があるからタイトル3つぐらいはいけそうだしな
オランダ軍団が暴れまくってるのを見てもフェルスタッペンファンの民度はボロボロ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています