WRCもあるんすよ! SS226
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
-
前スレ
WRCもあるんすよ! SS225
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1654521533/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 独走すぎるのもなんだかなぁ
タナック残っててカッレvsタナックとかやってれば興行としては面白かったんだが >>8
ベルギーでもカッレに勝つのは難しくないか？
ベルギーって確か前走者有利だったよね？ 去年のイープルは乾燥した路面にダストが積もってて
先行がスリッパリーで不利なコンディションだった 昨年WRC初開催のイープルラリーはまだ経験者が少なかったから
色々情報持ってたヒュンダイと、地元ベルギーのヌービルと、R5で優勝したことがあるブリーンが圧倒的に有利だった
それでも3位表彰台に入ったのがカッレという
地元のヌービルとしては絶対に負けられない大会
ただエストニアで手も足も出なかったタナックを見ると、マシンの戦闘力にかなり差があると思うので厳しいかも 前スレの終わりの方の動画、ラブ4ってFFもあるんだね
バンガードみたいな部類なのかな？ 少なくともイープルとスペインはヒュンダイは勝てるだろ エバちゃんはラオウ（オジェ）とケンシロウ（ロバンペラ）に挟まれたトキみたいなもの エヴァンスはミスでチャンピオン逃したのが悔やまれるな
今年こそはと思ってたらチームメイトが覚醒してしまった エヴァンスは契約どうなってるのだろうか
そろそろストーブリーグ始まるよね？
オジェも来年どうするのか不明だし
wecのどこかに拾われるのか カッレは今年トヨタでチャンピョンになって来年Mスポに行きます ハイブリッド思い切り失敗だよな･･･増えるどころか普通にメーカー減りそう >>32
まあ遅すぎたわな
メーカーが電動化に過剰に乗り気だったタイミングを完全に外してる 欧州の人達は今の状態で満足なんかね？
ほんとにワークス増やしたいのか疑問 フォードとシトロエンしか無かった時代は暗黒期だったけど >>36
参戦するにもEVごり押しでスルーするかその理念ねじ曲げて出るのも内外の圧力で難しそう
それに参戦しそうなメーカーはラリー1よりも下の車両で結構採用されてるから、それで我慢してるのかも WRC側の公式インタビューでも日米欧からの引き合い無しで接触してきたのは中国メーカーだけらしい
これが嘘でないなら、有名メーカーを引き戻すためのラリー1としては目論見失敗よコスト増というオマケまで付いて 別にノビコフが悪い訳ではないけど彼がフル参戦してたあたりが丁度一番WRCがヤバかった時期かな トップドライバーが足りてないのにメーカーが増えてもね・・・ まぁ中国メーカーでもいいんでないの。日本だって昔は同じような事して知名度上げていったんだし
その前にMスポなんとかして3強体制にしてあげてほしいけど R5（Rally2）を最上位にとは言われていたがセミプロ向けカテゴリを最上位にすると
マシン価格が高騰してセミプロにとってろくなことが無いというのはモタスポでよくあることだしなあ
Rally1は必要だったと思うしレギュは新規参戦がしやすいように考えられてると思うが
それで新規参戦が無いなら最上位カテ自体の需要が微妙なんじゃないか… ルノーとオペルは電動ならやりたいとか言ってた気がする >>45
車が見えない距離でも爆音だけ近づいてくるあのスリルが無くなるのは寂しけど、今のまんまじゃクソつまらんしなぁ。 ルノーのやりたいは全くアテにならないってキットカーで学んだだろ。 結局細々と残っているモタスポ部門がやりたいと言った所で
財務部門自体に金出す気が無ければどうしょうもないからねえ
その点ヒョンデも今年の参戦が怪しかったが
シェルとの契約を3年間延長したとの事でしばらくは安心だと思いたい
まあヤバくなれば契約ぶっちぎって撤退するのは世の常ではあるけれども >>52
前科あるしね。違約金も結局踏み倒したんでしょ？ ヒョンデは本社がgdgdし始めたの見ると必ずしも安泰ではない ヒュンデは何年も前から国沢がいつ撤退してもおかしくないと言ってただろ
そうでなくてもいきなりチーム監督がいなくなったり
予備パーツの予算がないとか
ありえない事がこんなに出てくるチームが存在してるのが奇跡だよ
一番怖いのがワークス少なくなったらWTCRみたいにワークス禁止とかいってくること WTCRは全く話題にならなくなったな。未だに選手権やってるのかってレベル WTCRよりもワールドラリークロスとかエクストリームEがヤバイと思うんだがな エクストリームEは全く話題にならないけどマシン開発の概念は無いからまあ続けようと思えば続けられる
WRXは思いっきりレギュ移行ミスったのが厳しい >>61
競技者んとこに仮のがある
何だか余り情報出したくないんでない？ 渡航者に待機期間設定されたら中止だろうし
こんな状況で発売して大丈夫かね 今のところ行動制限掛からないし、たぶんやるでしょ。 なんかあったら返金するから俺らはチケット買うだけでしょ 恵那は瞬殺だったな。チケット枚数△だったから急いだけど間に合わなかった。
ふるさと納税枠が多いのだろうか。 日曜しか行けん奴らが恵那に殺到して売り切れ
そこから旭村に流れた感じやね
最終日は早朝からサービスパークでグダグダしようｗ 岡崎はまだあるぞ
あそこを見に行きたい奴は地元民しかおらんと思うがｗ 何もなくても渋滞で駐車場に苦労するあんなとこいきたくねぇ 予想よりも人気があったのか、コロナ対策(笑)でチケ数絞ってるのか どちらにせよ瞬殺でムカつく 友達と行こうと思ってたのに 何度か見てたらたまに三角になってとりあえず1つSS
買えたわ そもそも公式サイトがパンクしてつながらんという
海外勢も居るからかね 公式サイトはチケットサイトじゃねえからパンクするわ
eplusになんで直接行かない 何度か見たらいいとのレスのおかげで
三河湖をシャトルバスの方ながら取れました
駐車場の枠の絡みからですな。。 多分すこしは復活すると思う
ファミマ支払いのファミマ受け取りは手数料なしだし
発券せずにやめる人もいるだろう しょうがなく岡崎だけ確保
岐阜県民なんで恵那がよかったんだが瞬殺されてた 最終日のSS19は瞬殺、次ぐらいに恵那、どちらも買えなかった
SS1がちょっと余裕あったのは平日だからか？ SS1は木曜だけど
セレモニアルスタートと二択になるからね ラリージャパンチケット即売ってマジかよ
日本のラリー人気も捨てたもんじゃないな 感染対策や移動の時間や輸送体制、エリアの大きさとか考慮して元々の数は少なめで出してるとは思うんだけどね
他人の所有する土地借りて観戦エリアにする訳だから好き勝手にはできんだろうし
売り上げ良ければ後から追加販売みたいのなるんじゃないかと予想してはいるが サービスパークチケットとSSチケットで、豊田スタジアムでの行ける場所に違いがあるって認識でいいんだよね？
豊田スタジアムになにがあるのか探してもよくわからんが ツイで土曜日チケット全部買ったと喜んでいるのがいるけど全部回れんのにw >>91
SSチケットではイベント会場のスタジアム内にのみ入場可 ライブビューイングとかは観れる
スタジアム外のチームのサービスで選手や車のメンテ風景観るならサービスパークチケットが要る という認識でいいと思う
サービスパークのチケットが余裕だったから油断したわー
岡崎SSしか買えんかった
平日昼に売り出してこれじゃ社会人組はほぼ無理だったんじゃないの？ 本州で開催するってこういうことなんだなー
あとみんなデカいイベントに飢えている
祭り参加感覚ってのもある チケット小出しにしてるっぽいな。
国沢がまた売る的なこと書いてる。
信用ならんがw スーパーSSじゃなくて普通のSSチケット争奪戦してるの？
アホくさ 平日のチケット販売は誰かに頼むとか有給取るとかしないと 北海道んときは一般人はSS周辺に立ち入りできなくてリエゾンで見るしかなかったけど、今回はどうなんだろうね >>85
SS13/14岡崎はまだチケット残ってるなあ…
河川敷のスーパーSSを対岸の観客席から見るとか豆粒くらいにしか見えないよな… 岡崎は3000円くらいなら観てもいいかなと思うけど。 あーあエントラントパスどっかに転がってねーかなぁ。。。ごろごろーごろごロー ま、今年は様子視だわね…
13000の価値があるか…
とりあえず訳もわからず買ったのも多そう 初代wラリージャパンの初開催のチケット合戦も即効だったよな…あの時よりも少なそうだわね…北海道だったし…
出来ればあんまり大杉も何かとタイヘンだろうしね 実際セントラルラリーの車載見てても観客が野良で見れるステージはマジで少なそうだからな まぁ良くも悪くも周辺人口多いし利便性も良い弊害で北海道開催時に比べたら確実に民度は下がるから不安だよ
観戦エリア外の山林に別け入る輩が涌くのは余裕で想定内 北海道の時はリエゾンが微笑ましかったものだが
今回は邪魔者になりそうで心配している 東海地方なんて車関連人口なんて日本一多いだろうし、金も時間もあるヤツもアクセスも北海道と比べらた雲泥の差だし競争率は高そうだな
俺も北海道までは行こうと思わないけど、岡崎住みだから豊田スタジアムとか近いなぁと >>98
会社員だけど3分前からトイレの個室に篭って待機して12時ジャストに恵那のチケット買えたけどな〜
トイレにも行けない社畜が多いのか？ >>111
会議ぶち込まれて延長したらアウトだなw
昼食時間ではあるが社食のあるとこならローテーションで仕事中もあるし
テレワークでも会議主催者なら無理だからリスク軽減は必要だよ >>112
会議があるとウンコもできない社畜が多いのがよく分かったw
マジで漏れそうな時はどうするの？ >>111
全員がお前と同じ環境なわけある訳ないだろ
本当に社会に出た事あんの？ >>114
同じ環境な訳は無いがウンコ漏れそうになるのは同じだろ？
マジでウンコ漏れそうな時はどうするのかだけ教えてくれw 昨日の夕方の豪雨で新井大輝さんの車がどっぷり水没しててお気の毒だった 漏れそうなら普通に行くだろ
漏れそうと言ってトイレ篭ってスマホイジってるやつはクソたが 岡崎sssとりあえず確保出来たから良かったけどここまで人気だとは思わなかったわw
今後2次販売するんかな？ 追加きて欲しいー2年も延期しといて数絞って即完売はがっくり アホみたいに高くても払うっていうんだから NZ行ったらどうだ？
日本GPの前の週というのと飛行機の便が減って向こうにいなきゃいけない日が増えているけど 今日中に払えばいいくらいに考えてて19時からのJリーグ観に行ってたw
ハーフタイムにあらためてメール確認し試合最後までみてたら間に合わない！と慌ててスタジアムを出た。 11日の旧駒ケ原分校が瞬殺だったから、同日の旭高原伊勢神SSを何とか確保したんだけど、SSの観戦場所では早めに行って場所取りが必要なんだろうか？ チケット確保に失敗した身分からすると、知らんがなとしか言いようが無いが、野っぱらを区切っただけで席など無いのだから、それなりの行動をせえとしか コースアウトした競技車両をフィンランド人みたくわらわら救助する日本人が想像できない 公式ページで牽制してるね。「SSがキャンセルになる場合があります」 昔アルペンラリーで側溝にタイヤ落とした田口のランサーを押したいギャラリーとコースに入るなというオフィシャルで言い合ってたな。 自分もソコにいたわ…懐かし
直前に大雨ふってタイヘンだった記憶
ナビとかは呼んでたのにな…
ちょっと押しゃグループAランサーなら簡単に出れたろうに…
たしかオフィシャルの言い方がちょっと悪かったよな…結構ボロクソに出んなだったわね あれ全車いった後に皆で押したんだったけな？ 関係者に聞かないとわからないが
警察や自治体との交渉の時にに絶対コースに入れるなって言われてたんだろう
そりゃオフィシャルがブチ切れてもしかたないだろｗ
北海道でもスイーパーが通過するまで観戦場所から2時間出られませんとか普通だったわけだし 文化の違いはあるからなぁ……。
日本は開催するまでが大変なんだし、押してほしいドライバー側と押してあげたい観客側の気持ちも分かるんだが、その結果契約不履行ってんで次回から開催されないとかになったら困るしねぇ……。
言い方は知らんけど、オフィシャルが正しいのは確かだし。 ラリーってコースに近い高台や山に登って高みの見物してもいいんでしょ？
俺はその予定。 日本だと観戦エリア外に人を見つけたとき「安全が確保されない」とSSキャンセルになったりしそう。 >>144
元豊田市民だが長野との県境とかはほとんど愛知という認識がない…というか人のいない秘境の認識
そもそも市町村合併で今の豊田市自体も俺の認識とは異なる
足助の山奥が豊田市だと言われても感情がその認識を否定する 奥三河登山民のワイ、ssのコース設定が気になる模様。尚、場所によっては相当の準備が必要なのも承知済。 コリンクラークってちょっと二朗さん感あるよな。個人の感想だけどさ チケット高過ぎだろ……１回目はいいけど、次が続かないぞ……末期のラリージャパン北海道開催の時みたいに…… 札幌開催での糞さ加減は金額じゃなくて
単にオーガナイザーが無知且つ無能且つ糞だっただけだぞ
まぁ初開催にも関わらず色々と奮起して頑張ってた帯広の団体とは別物のただの守銭奴 >>144
愛知の山奥って今は知らんが山のてっぺんに牧場が有ったり変な所だよ チケットとは別に移動手段と宿確保となるとちょっと無理なんでパッケージ売りにしたプランが欲しかった >>152
名古屋市民で自家用車ありだから何も思わなかったけど自家用車乗り入れってハードル高いよね
東海圏に住んでる人は少ないからパッケージメインでも良かったような気がする
私はSSチケット取れなかったからサービスパークで我慢ですが 豊田市のホテル既にかなり押さえられてるな…関係者だけでも多いだろうし。 トヨタとヒュンダイはフィンランドで事前テストやったけどMスポはやらなかったみたいだ
確かに動画が上がっていない dirtfishのインタビューにグロンホルム出ているけど現役時代と体型全く変わっていないな ttps://pbs.twimg.com/media/FZJ-WxZaIAAsmMU?format=jpg
これはひどい… 四日間岐阜の実家から通いの予定だったけど、サービスパークは駐車場無しか
SS観戦チケットの取れた初日と3日目は行けるとして、その他どうすっかなぁ ヒュンダイの1-2からラリースタート
Mスポこのラリー捨ててんだろもう >>165
いつものザイコやで
Zapaneseってやつや 差別主義者のチンカス野郎が戦犯企業応援するのがWRC
レイシストの集会になるからラリージャパンは中止して韓国に開催変更だね ヌービルタナクの1-2か
今回はどんなトラブルが襲うか… >>171
このスレで浮いてるの自覚しようよ韓国人さん😅 ちょっと煽るとすぐにレイシストが沸いてくるな
おまえ等差別主義者と戦犯企業は世界中の笑い物だって自覚しろよ >>171
WRCに出ているヒュンダイ（韓国）はWRカー製造に全く関わっていません
ドイツチーム製作のシャシーに、フランス製ピポ・モチュールのパワーユニットです
残念ですが、韓国ではWRカーは一切合財作れないのです
WRカーどころか、一般車のエンジンも未だに作れないのです（クライスラー製、昔は三菱製）
韓国に開催変更？まあせいぜい頑張って下さいねw こうやってすぐに韓国を見下した発言をするレイシストがすぐ湧くあたり業界自体が腐ってるんだわ
さっさとこいつらを締め出さないと世界からどんどん遅れていくよ ラッピはグリーンスミスみたいにチーム三番手の走りをするんかと思ったら結構行ったな... オリバーはちっとも速くならないしちっとも安定しない
一部の人にはカッレ以上の才能とか言われていたような スタートから300mでぶつけてデイリタイヤは厳しいなぁ… IDコロコロ朝鮮人が何言ったところでなぁw、日本は韓国なんか1ミクロンも必要としないんだよ
ヒュンダイ見てれば分かるよ、作業着無しでスマホ見ながら車を組み立て、組み立てたばかりの車でコンビニにお買い物、夜勤は夜釣り
こんな国が必要なわけが無いんですよね ガスさんはいくら地元とはいえRally1車デビューのフッツネンに負けたらちょっと情けないな サスセッティングを見つけたらしいラッピが速いな
勝ったら面白くなる オリバーの車リヤ周りのボディーパーツ吹き飛んでいるけどロールケージ大丈夫なのかこれ フルモー自走出来て良かったな。サービスまで止まらず帰るだけだ。 フルモーはレッドブルマネーがあるから、いくら壊しても平気w 今日のフルモーのは運が悪かっただけかと
コースオフとかしたわけじゃないし >>184
カッレどころかデビュー時のラッピやスニネンより遥かに下なんだけど
まだフィジカルもメンタルも成熟してないんで厳しいコメントしたくないというか... そもそもハタチでラリーのトップカテゴリ走ってんだぞ
カッレは例外として ロバンペラが凄すぎるだけで、オリバーは十分見込みあると思います。チームは変えるべきですが。 オリバーはやっぱ再走だめっぽいね
彼をいきなり3rdカー登録はキャリアも成長も潰しかねないから不安だったのにそうなりそうで心配だわ
勝田のように非登録の4台目でソルドとスニネンあたりで3rdカーをシェアさせるのがチームポイント的にも良いのは明らかなのにそれを怠ったチームの責任もあるよ
カッレは似た状況でも安定して上に来るオジェとエヴァンスに任せて学習できるていう良い環境をチームが作り上げてたからまた違うし(あと車の信頼性が高いのもでかい) ルーベも現代からMスポ行ってなかなか良くなってるね
フルモーがかつてのルーベかってくらいやらかしすぎて心配だけど
とりあえずラリーは経験積むのに時間かかるから若手に急いで結果求めちゃだめ ここ数戦禁止エリアかつ危険な場所に入り込んでる観客散見されてたからなぁ
あの手の観客は大抵写真かビデオ撮りに出てきてるからなおさら危ないのよな
自撮り棒伸ばしてるやつとか人じゃないから良いだろと普通にカメラコース内に飛び出させてるし モンテカルロで客轢かれて死んだの何年前だっけ？
日本でも「俺はラリーに詳しいんだ！」ってコースに入って車押したがる奴居るからなぁ オリバー再スタート不能か
まぁあんな壊れ方したらなぁ・・・ 制裁金とか課さないのかな
もし日本でこれが起きたら
13,000＋交通費 会社休んでようやく待ちに待ったのに
バカのせいでステージキャンセルされたら発狂するわ フルモーだけすごい顔して重ステ回してるの気の毒だけどおもしろいw まだ4本55km以上残ってんだなぁ...タイヤどのくらい残ってんだろ？終わって25秒以下で耐え切りますか。 去年もHarju←このステージで勝った＞勝田
昨日もハイブリッドブーストのトラブルなければチャンスあった オリバー
ダートフィッシュのインタビューで泣いてしまってるね
ツライなあ... あのカッレもリタイヤ続きで苦しんだ時期があったしオリバーも頑張れ 結果だけからするとそうなんだけど
起用の仕方があまりよろしくない事が原因だと思うので少し同情する そもそもオリバー君、カッレと違って下位クラスで実績挙げてステップアップしてきたわけじゃないしね 俺はちょっと同情しちゃうかなー
やっぱりイイトコ見せたかったのかな
同情の余地が無いのは
やっぱり2009ポーランド
フォード1-2フィニッシュを台無しにした
ラトバラの最終SSの自爆かなｗ
あんときもラトバラ泣いてたな
泣きたいのはこっちだっつーのって感じだった
今は立派な監督なって
いい思い出
きっといつか糧になるよ 最初のコーナーでぶつけてリタイアした
ローブおじさんもいたしなw 最初のコーナーでぶつけてリタイアした
ローブおじさんもいたしなw タナックの背後にトヨタ4台揃ってるの怖すぎだろ
ステージタイムも1〜2秒ぐらいの差でTGRメンバー全員ほぼ横並び＝まだエース勢は余力あるってことでしょ
ヌービルは苦手なラリーな上に無茶できなくなった状況とはいえ勝田にすらガチ負けしてるのはちょっと カッレは先頭走者だったと思うんじゃが…
どうなってんの セブおじさんらもモンテこそ無双したものの別競技やりながらスポットだと割と苦戦してるんだよね 今日はあと2SSか
タナックはどれだけリードを広げられるかな
明日以降のカッレの猛追を想像するとまだ足りない気がする タナックがぶっちぎりで早くてもそのうち勝手に止まりそうって雰囲気なんよな ラリーフィンランドも謎の環境団体がデモ起こしてて逮捕者出てるみたい Mスポーツは今回事前テスト無しらしいな。
予算が限られているからテスト無しにしたとか。
事前テストをするより、カスタマー向けに多くの台数を走らせることに予算を割くって、勝つ気が無いんだな。
エースのブリーンがあれじゃやる気なくしたか。 ラリーフィンランド公式がブチギレツイートしてたな
普通に高速コーナーのアウト側にいたり危なかった 出走順で大きな差が無い今日は面白くなりそうだな
ブリーン以下はさすがにトップ争いをするには厳しいだろうけど上位4人クソ速いし カッレ・ロヴァンペラ スタンド名 ウェザー・リポート 次も20km超えだから4秒くらい詰まって来るかなぁ... カッレは金曜の掃除役に耐えて上位に食らいつける位置にいれば土曜と日曜でどうにでもできる感じだな 今日は距離の長いSSが多いからタナック乙カッレされちゃいそう 英語実況でタカズコーナーって言われてた
前にもあったなこれ言われたこと プーマがどんどん遅くなっているような気がするわ
ミラーをヤリス真似た後なんかアップデートしたのか 勝田もなんだかんだでヌービルに食らいついているのは大したもんだ 勝田は雨でグリップが掴みにくいコンディションに対応しきれずに遅れているな。
得意な筈が、雨に振り回されている。 正直ここまでタナックが粘ると思ってなかったわ
そして相変わらずチームオーダーいらずのカッレ 轍が酷かったなぁ...拾ってる音聞いてるとこっちがドキッとする。明日は8.4秒差で44kmか、カッレはチャンピオンの獲得第一だろうからどうにか逃げ切れそうだけど。無理しないで Live Updatesみりゃわかるがフロントスクリーンにヒビが入って視界が最悪だったと本人が言ってる
そもそもよっぽどの事がなければ基本的にチームオーダーは出さんとラトバラは前から言ってるじゃろ こういうのが見たかったんだよ
オィット一矢を報いられるか
PSまでわからない展開だと激アツ 同じ車で走行順は有利なはずなのに何をやってもカッレに勝てないエヴァンスはつらいだろうなあ
オーダー無しで自由に走らせてもらってこれだもんなあ 結局ラリー2車両だか作ってサポートするって話はトヨタ、ヒュンダイ、タナックそれぞれどうなったの？
みんな音沙汰無いような気がするんだが これはタナックで決まりかなぁ。カッレは無理する必要もないし 地元で2位キープで良いのかね
たとしたらクール過ぎるやろ タナックが飛び抜けて速いな
エストニアでは大差つけられていたのにヒュンダイは速いんだか大したことないんだかわからんわ Mスポはシーズン諦めた感が
1年丸々新車開発に使ってこの現状はちょっと 速さよりそれ以外の問題やトラブルで勝手に自滅してカッレもプッシュする必要なかったのが殆どでは
今回のタナクは良さそうだけど、どうなるか すみません、wrc興味湧いたんだけど
皆さんどこで視聴してらっしゃるんですか？ パンクが起きたらラッピネンとロバンペラネンの順位もわからんね >>301
安くていいですね
検討してみます
ありがとうございます！ ラッピとか地元で優遇された路面で走って勝てないんだから才能がないことがわかる ラッピは良くも悪くも2017年から全く変わってない(キャラも) ヌービルって毎年シーズン中盤くらいから存在感が薄れてくるよね ラッピ叩きの人わざわざワッチョイ消すようになったのかよ このジョナサンレイのクラッシュいろいろ運がいいよな
バリアに突っ込んだの車体下側からだからほとんどダメージ無いしグラベルに出なかったし ps決戦まだ時間あるから8耐メインで見よ。モトgpはまだおつまみ程度で... WRC公式ライブ追いついた
8耐と朝からずっと見てた 重機に吊られたファビアが気になるパワーステージだなw ラッピ号天井無しってそう簡単に天井剥がれるもんなんだなラリー1って タナックのおかげで面白いラリーになったわ
ヌービルみたいな位置ならまたカッレ独走だったし 安全に行くとか言っといてPS取ってくロバンペラよ
これで優勝との獲得点差は6点ぐらいにしかならなくなる訳だしヌービルとは更に開いた
更にヒュンデとのコンスト差も縮まってないでしょコレ でもこれでタナックはヌービルをランキングで抜いたのか
と言っても1点差で前のロバンペラはほぼ100点リードだけど… ドライバーズだと2位との差が11点広がって
マニュファクチャラーズで1点広がった タナック、スニネンおめ
タナックは初日有利な状況でしっかり稼げたな
2日目からはさすがのカッレの追い上げだったが足りなかった これ早くてギリシャでチャンピオン決定の可能性が出てきたのか 理論上は次戦でも残り4戦で121P以上の差がついて完全に決まる可能性はあるんだな
まあありえんと思うがw 今回は良かったがタナクにホンのちょっとした何かがあったらまたカッレだったんだよなー
ヒョンデはドライバー以外でそれが多々あるし
対するカッレはトラブルもミスも少なすぎる 今シーズン全SS走り切ってるの唯一カッレだけらしいね
ちなみに2位は1個差で勝田 ロバンペラとタナクは地元優勝を奪い合った形かちょっと熱いな ルーベやフルモー、グリーンダカラのポイントが地味にヤバい… ルーベとグリーンスミスは車のトラブルのせいでな事も多いからまぁ
プーマの信頼性が相変わらず良くならないのがなー
未だに毎回何かしら大きなメカニカルトラブル起こしてるし台数増やしすぎて1台1台の管理が疎かになってんじゃないかと
ラッピは転倒して冷却水漏れたのか水汲んで対処してたが、その時車載のなんか尿瓶みたいな専用の緊急工具使って対処してたね
そんな物までちゃんと搭載してるんだな
窓外したらルーフの後ろ外して空気抜けるようにさせてたしトラブル対処の指示が的確でチーム力高いわやっぱ タナック「フィンランド優勝したぞ」
公式「ラッピ！ラッピ！ラッピ！」
可哀想 >>339
ラリージャパンで表彰台に乗れなかった貴元持ち上げまくって外人に同じような事言われるに1万ウォン >>341
当たり前やろ
飢餓感煽って高く売りつけるんや 今日本人の唯一のWRCドライバーが勝田だしラリージャパンも念願の開催となりゃタカモト！タカモト！タカモト！になるよそりゃ WRC2で勝ったスニネンが車検落ちで失格
フロントバンパーの重量が登録の数値より軽かったとか
チームもすんなりと裁定受け入れたのは装着してたのがテスト用に使ってた正規品より軽いコピー品(リビルド品?)そのままで走らせちゃったチーム側の完全な落ち度だったからみたいね
プライベーターじゃなくてヒュンデワークス直営のレッドグレイなのになにやってんだか コリン・クラークのドライバー評でエストニアのカッレは9点だったのに今回のタナックは10点とか贔屓が過ぎるだろあのおっさん >>347
カッレの時は予定通りクソ速いからとりあえず9点、タナックはポンコツでよー頑張りましたわってことで10点とかじゃない？ Lahti Historic Rally 2022
https://www.ewrc-results.com/results/74926-lahti-historic-rally-2022/
今週末、中嶋一貴（アーロン・ジョンストン）がヤリス（WRカー？）で出場するみたいだな
その他、クリオRally4でTGR NGの3人
セリカGT-4 (ST165)でラトバラ（ハンニネン）やラトバラパパ（65歳）など ジャパンのSS1、コースレイアウトがアバウト過ぎてよくわからんな…
あのデモランの時とは距離も違うし判るんだけど、後半の若草山はおんなじで、あの植物園の下から上がってきてロータリーらへんで侵入かな？
何かの対策wかもだがホントにアイテナリ等の情報が少ないわ… 今のWRカーって200km/h出ないんだな
トップでレブチンするのも迫力あっていいけど、なんか遅く感じる。 レギュレーションで５速ギアなんだっけ。リミッター付きの国産車並みのTOPスピードみたいだね >>353
前からラリーはこんなもんだ。
速いの観たきゃインディでも観とけ。 絶対的な速度はそうだろうけど、幅広でエスケープゾーンのあるサーキットで300km/hと離合出来るかどうかの幅ですぐ脇には岩やらガードレールがある道で200km/hを比べるとラリーの方が体感速度は上に感じる
というかWRCのオンボード映像はぶっちゃけ怖い 自然相手では対策に限度があるからな
水没して死にかけるのなんてラリーぐらいだろう 昔はサファリラリーで200km/h超えのセッティングしてたけど
今のサファリはそんな事しないな 普通の狭いステージなら180キロくらいでも滅茶苦茶速く感じるが、去年のイープルでスパフランコルシャンでやったステージじゃ、コース幅が広すぎて遅く見えたよな。
オールージュを駆け上がるのも迫力なかったし。やはり、ラリーカーがグランプリサーキットを走ったらダメだ。 ハイブリッド重すぎコスト高杉だし合成燃料にしようぜ アクロポリスにラリー1が13台参加してるらしい
トヨタ5台目出すの？ 欧州は水素に超シフト始めたしねぇ。
ミライ開発からの特許解放が一気に燃料電池車へ……なんてあり得るのかも。 いつもの四人＋ローブ＋Jourdan Serderidis
Mスポ6 ローブはツイッターで表明済みでセルデリディスおじさんもフェイスブックで表明してるな いまのMスポの状態で悪路ポリスとか
故障リタイア祭りの未来しか見えない Mスポーツはグリーンスミスとかの車に中古パーツ使って経費節減しまくって、すぐに壊れるようにしてそう。
ちゃんとメンテが行き届いているのはブリーンとローブが乗る車だけとか。 ヒュンダイは公式にヒョンデと呼ぶように通達でも出したの？ >>376
日本再進出に合わせて、日本での呼称をヒョンデにし、それをメディアにも求めたらしい。 英語表記がアレでヒョンデと読んでってのも、無理があるだろうに たぶん欧州はハイウンダイって呼んでる
WRCの公式がそう呼んでるから >>381
ハイウンダイ
ミチェリン
まんま読むよね 90年代前半のグループA時代の総集編ビデオ初めて観たが、93年のエスコートとデレクールはガチで速かったんだな
マシンもドライバーも後年の中々冴えない時期しか知らなかったから、その存在感の強さに自分のイメージとのギャップを感じて萌えたわ >>380
むかしはローマ字でHyundaiじゃなかったっけ？
なんで今更変更したのかは謎 30年位前に現代自動車に輸出する機械を作ってたけど現地の人は「ヒョンデジャドンチャ」って言ってた 本国ではヒョンデって事か。
まぁどうでもいいけど。 ヒョンデを崩してホンデみたいに発音して誤認させてるらしい ホンデのなんとかNがラリーで活躍してるらしい→NBOX買います！ 説明をちゃんと読んでない俺も悪いがSS2は朝早いから見られませんって
運営やる気なさすぎじゃね >>384
そうなんだよね、1993年はシリーズ2位。
しかし1994年借りたフェラーリで事故って両足大怪我でシーズン棒に振ったりとかやらかしが多かったのが残念 >>393
前日にSS1やってるから、いいよね的なw やる気というか商機じゃない？
ツアーなら視れますよだし
ま、今年は色々と様子視だわね…情報も小出しだし つい最近ラリーに興味持って日本で開催されるの知ったけどチケット完売か… 最近興味持ったレベルでチケットに手を出すと痛い目見ると思う。
サーキットと違って目の前を一回しか通らんからね。
そこに金を払えるかどうか……。
りえぞん しまった、途中で書き込みしちまった。
最初はリエゾン見てサービスパーク位がイイ気がするよ。 サービスパークって24時間営業？
深夜に行っても見れるもんなさそうだけど 今までモータースポーツの観戦が8耐くらいだったからなあ
形式の違いはある程度理解してるつもりだったけどやっぱり最初はサービスパークとかそこら辺がいいのか 普通に開場時間は設定されてる
脳死で24時間？とか言い出す知能に疑問を感じるわ ラリーは観戦がめちゃくちゃめんどくさいからな…
スケジュールは飛び飛びでめっちゃ時間かかるし
マシンは1回しか目の前を通らないし
サービスパークのおかげでドライバーとの距離感が近くて
サインとか貰いやすいのが他には無い最大の長所だ ラトバラさんはまーたST165でヒャッハーしてるのか
ほんとに好きなんだな 北海道開催の時はＳＳ観戦した後にＳＳＳもなんとか観れたけど、愛知開催ですんなり移動できるとは思えんのよね……。 イープルでカンクネンがGRヤリスH2を走らせるみたいだけど
ジャパンこそレジェンドによるデモ的な事やって欲しいな
マキネンとか駄目なんだろうか >>405
プロドライブが2004ジャパン優勝インプを復活させてたけどあれゼロカーにしてペターに走らすんやない？ 三菱もランエボ出してマキネン乗せて走ってほしいな。
トヨタに呼ばれて来るだろうし。
あとオリオールとカンクネンも呼んでセリカに乗せてくれ。 セントラルラリーでまさにペターがデモランしてたろ
出発した瞬間ハッチ空いちゃったけど 5＋4＋5＋5＋4＋0＋5＋5＝33
ロバンペラのパワーステージでのポイント獲得率が
頭おかしいレベルでヤバいな1ミリも狙う必要無いのに
引退までに2位以下にダブルスコアくらい差付けそう >>410
最後まで本気で力を出し尽くす姿に非常に好感を持ちます 全力かは疑わしいね
ペースが他の選手と違うし
トラブルの少なさがマジでオカシイ ペースがクソ速いのにマシンへのダメージが少ないとかどうなってんだろうな 【WRC CHAMPIONSHIP 2022】
Rd.09 08/18(木)～08/21(日) ベルギー
Rd.10 09/08(木)～09/11(日) ギリシャ
Rd.11 09/29(木)～10/02(日) ニュージーランド
Rd.12 10/20(木)～10/23(日) スペイン
Rd.13 11/10(木)～11/13(日) 日本 タナクがMスポーツに移籍か？と報じられているな。
タナクやエバンスはMスポーツに戻るべきだよな、WRCの盛り上げのために。 あれだろ
最近F1で流行ってる我々には契約があるってやつだろ F1のみならずWRCにおいても契約は違約金次第でどうとでもなるという事は既に何度も示されたしな
Mスポ移籍は確かにWRCのバランス的にありかもしれない
将来の事なんぞ見通せないので断言はしないが ヌービルもエヴァンスも不運どころか幸運だった
タイトル穫れなかったんじゃなく自ら手放した
タナクのチーム選びと一緒 フィエスタのカスタマー車両売る商売はさせてもらえそうにないもんな タナックの契約は2＋1って話なんじゃないかと聞いてたから、動くとしても再来年かなと思ってたけどどうなんだろう
Mスポもエースクラスが即必要なのは確かだけど違約金払えるのかな… レッドブルの無縁のタナックにようやくレッドブルがつくのか？ ブリーンとフルモーのレッドブルマネーとクラウンオイル資金持ち込みのグリーンスミスを擁してもろくにアップデートできないのにエースを雇えるのかと
オジェ1人に全力投球していた時より金無いんじゃないの今のMスポ ベースをプーマにした弊害とかはないのだろうか
あんま関係ない？ 何気にエンジンフードは市販車の物の使用が義務らしいけどね
フロントダンパーのアッパーマウントに制約が出るけどGRヤリスは予めフードに逃がしを設けてしてやったりｗ ボンネット自体上に逃がせばいいだけだろ
制約でもなんでもないわ シルエット同じにしなきゃならんのだから、上には逃がせんだろ スケール変更可能だからどうとでもなる
プーマは実際そうしてるしな ボンネット全体が持ち上がったら視界が遮られてダッシュボードや座席まで上げなきゃならんのでは？ スケーリングレギュはベース車形状に関わらず全車同じ位置にボンネットフードを配置して
優劣なくしてるってだけで、好き勝手フード位置を決められる訳じゃないぞ。 SS1のボランティアいこうかしら？
雨だとやだな… >>438
それな
好きな位置に配置出来るわけでも無ければ
文字通りに全体をスケーリングしているわけでも無い
切り詰める事が出来る箇所は縛られているという紛らわしいレギュ チケット高けーなｗ
しかも一旦トヨタの工場に集合してそっからトヨタのバスで現地に行くんだろ?
めちゃくちゃ疲れるだろうし自由度ゼロじゃん。 ねぶたで100万円とか20万で飯食いながら一番いい所で見られる座席が完売したらしいしそういうのやればいいじゃん
専用のトイレとか設置してドリンクサービス、バーベキューできる場所を少人数で貸し切りで見られるようなのやればうぇーい系の金持ちは買うやろ ラリー観戦と一緒にＴＯＹＯＴＡの工場見学とか出来るんなら行ってもいいんだがな。レクサスの組み立てラインとか見てみたい。 >>446
RJは特別観覧エリア・駐車場つきで十万以上するチケット(あと八万位のも)が有ったけど、今回は無いのかな >>448
SS観戦後に田原か九州にでも行くんか？
苦痛じゃん >>447
誰もいないエリアに藪かき分けて侵入したり北欧みたいにBBQしたり海外ではコースオフした車を押すために乱入するのが当たり前なのにオフィシャルが邪魔をするとか言う玄人いっぱいいるしそれぐらい出すやついっぱい居るやろ 日本には妖精の文化は無いからね
河童ならワンチャンあるかも 今時点の天気予報だと19雨、20晴、21曇とカッレにとって追い風な天候かもしれない ヒュンデ勢は相変わらず歩道乗り上げてまで大胆にカットして行くな
トラブルとパンクするリスク負うの覚悟で攻めてるんだろうけど
ヌービルは立場的にも今回勝たないとヤバいしなぁ 今回ばっかりはヌービル勝つでしょ
負ける気せーヘん地元やし ヒョンでヒョンで… ヌビってヌビって…
ヌビ～る～
なんてことにならぬよう願うよ まぁとりあえずヌービルが優勝出来るかどうかはカッレくんの速さを見てからにしよう 流石にここではヌビらないじゃね
けど昨年よりはアドバンテージ減ったからどうなるかな
みんな経験者になっちゃったし >>469
昨年はヒュンダイだけがコースを熟知している
メリットがあったけど、今年は各チーム
同じ条件だからどうかな？ 眼鏡曰わく
雨なら勝ち目ある
もう完全にパワーとか足りてない宣言でいいのかな？ 勝田ってグラベルよりターマックの方が得意なはずなのにイマイチなリザルトばっかだな 今の勝田より上ってチャンピオン争いをするような化物連中だけだぞ
そいつら相手にぱっとしないって言われてもね みんなオーバーシュートしてるけどそんなに滑るのか？ >>475
単純にセンターデフ無しのRally1はクランクが苦手なんだと思っているが、どうだろうね 勝田はグリップレベルがトリッキーなコンディションで苦戦してる感じだよな
イープルは1番苦手な部類のラリーに見える
特にターマックはインカットするからグリップが安定しなかったり極端にミューが低い路面で失速しちゃってる
経験値貯めるしかないからイープルは完走第一でいいと思う イライラしてハンドル握っちゃだめなのはトッププロでも同じか…
残念だな… まあノーポイントで終わっても大丈夫な差はあるんやけどな ターマックだけど路面汚れすぎててグリップ読めないのかね カッレぇ···
ともあれオイット以外今季初勝利のチャンスだ。がんばれ
とくにヌーヴィル フルモースティグみたいな扱いになってるじゃねえかw
いや、肩に担がれてるからより酷い扱いな気もするが 荒れるねえ(主にトヨタ勢が
WRC+の現地音声が途切れるなあって思ってたら日本語実況特有の問題なのか
英語実況の方だと問題無いのな >>491
英語だけちゃんと聞こえるね
スペイン語ドイツ語もブツブツだわ カッレマジか
勝田マジか
ってかトヨタだけボロボロとか今シーズンでは珍しいな SS2のスタート表示おかしくなってたな
急に5秒前ぐらいから表示されてスタート カッレがノーポイントでタナックがフルポイント優勝しても絶望的なポイント差に変わりないのが泣ける… 河口まなぶがベルギーのGRのサービスパークから配信してた
YOUTUBE名：LOVECARS TV 位置についてスタート直前になってからスタート遅延になったらしいな
んでタイヤも冷えたし集中力も乱されたと
意図的な物ではないだろうがこういうことで割を食うのはスッキリせんな
一応再走行して終われれば今のところ最低でも10位で1点は拾えるね(あとPSの追加点しだい) そういやフェルスタッペン(親父)が出てるけど総合30位あたりでそこそこの速さで走ってるのね
以前からコソコソとラリーやってたのかな？ カッレが消えて目が出てきたからか、みんなインタビュー饒舌だな >>498
今年からラリー始めたらしいよ。
これまでベルギー選手権に参戦してて、最高2位っていうから結構速い カッレ車の大修理中の写真上がってるけどラリー1がパイプフレームにカウル被せたレーシングカーだってのがよく分かるな
ボディ潰して入れ替えとかの手間は無いから逆にこの方が安上がりになったりするのかね ヌービルはオーバーシュートの10秒を午前中だけで挽回してしまうとかイープル走り慣れてるよなぁ
ただ来年から南米イベント復活するからイープル消滅するんだが もしこのままヌービルとタナックで1-2ならタナックがヒュンダイ入りしてから初めてのことなのね
気が早いけど トヨタはポイント荒稼ぎしといて良かったな
カッレクラッシュ、勝田トラブル、エバンスペナルティ… 次戦頑張りましょう！ カッレによると、レッキの際にクラッシュしたコーナーを読み間違えて、ペースノートを間違えて作ってしまったとか。
もっとイージーなコーナーと思って入ったら、意外とタイトで進入スピードを間違えて対応しきれなかったと。
素直に自分のミスとコメントしている。
スタート時のトラブルのせいにしてない。 というかあのスタートトラブルは何をモメてたんだろうな 今英語解説者が思いっきりヒュンダイって言っていたけど、ヒョンデ読みに統一になったんじゃないの？ >>509
日本だけ韓国発音のヒョンデ希望らしい。
撤退したイメージを払拭したいのか？
欧州ではハウンダイだから、ヒュンダイでいいよ。 ヒュンダイ読みが日本特有だったから無くしただけだよ 復活してデイ2一本目からトップと
カッレは良いんだがエヴァンスもうちょっと頑張れんか… 相変わらずポディウム争いに引っ掛かりもしないMスポ 【ライブ】モリゾー（豊田章男）選手が水素GRヤリスでWRCを走る！コドラはユハ・カンクネン！
https://youtu.be/KbjqNf6HJ7k カッレのゴリゴリのps見たいな
圧倒的なタイム出してほしい 社長が来てるし、今回チームも力入り過ぎちゃうかな。 しかし、至るところでレスキューだな…
555のクルマも御世話になってたみたいだし…
ジャパンが逆に心配になってくるわ…
スペクテイターcome onカモン出来ない、人いないしw これはもう完全にチーム内の序列を確定させたかもしれん ロバンペラもブリーンもヌービルも同じような事故りかたしてるな
インカットの砂に乗せすぎて滑ってそのままコースアウト
コースが農道ゆえほぼ全ての区間でコース外にディッチがあってコースアウト＝クラッシュか抜け出せなくなるのが凶悪すぎる これトヨタとしたらこのまま終わってもコンストが数点削られるだけで終わるから無理する必要ないよね
エヴァンスのランキング2位を目指すならタナックに勝たないとだけど まぁヌービルはな…
勝田は地味に順位あげていつの間にか入賞圏内なのか ラリーオブディッチだな
しかし今回のヌビりは自身にもチームにも痛すぎるな >>540
違わね？
ロバンペラはターンイン早すぎのステアリング修正が過度だったかスピードに見合わなかった感じ。
ブリーンは加速し始めの砂利。
ヌービルも砂利だけどブレーキングエリアで視認出来るのでもう少しスピード落とせたら落ちずに済んだかも。
に見える。 地元民もガッガリだよね
彼らも改めて思ったんじゃないかな…やっぱヌービルなんだなと あれヌービルがいないよ…
昨日、途中で確認した時にはトップだったのに
涙のせいかな… 生配信の時のヌービルの悲鳴がハイライトで全部ピーになってた
あれフランス語らしいけど暴言なんやなぁ 歴代チャンプの系譜から見ても
絶対的速さと安定性の両方持って無いとダメなんだなと再確認させらるな >>552
ハイライトだから...liveの方はまんまpu…inのまま。前のf..kと叫んでスマホ投げつけた時もliveの方は放置してた。 >>551
でも今回はオリバーくんが頑張ってるから1,4でポイント獲れそうで良かった。兎に角無事に帰還出来ますように...今日は皆んなお散歩だな。ヌービルとカッレだけがpsに命を賭ける。 ヌービルはラトバラの系譜
エヴァンスはヒルボネンの系譜 ヌービルとタナックは一緒にポディウムに立てない運命 >>556
ヌービルはドライバー辞めてチーム代表にしよう >>558
放送禁止用語を連発してしまう
感情コントロール出来ない人間には
マネージメンは向いてない。 タナックはもちろんヒュンダイの車自体が相当速くなっている気が
なんかアップデートしたのか 21クロアチアの時のフルモーは凄い若手が出てきたって思ったんだけどなぁ >>570
ミークは壊すけど一応結果も出す
フルモーは壊してばっかり 勝田の納豆走法はしっかり結果に結びつくなw
これで連続ポイント獲得記録更新じゃん メーカーのためのドライバーとしては勝田は最高だよね
それなりに速くてアクシデントは少ないから確実にマニュファクチャラーポイントを積み上げる >>573
ダートフィッシュにもフルモーは勝田を見習えと記事にされるだけのことはあるな ターマックラリーなのにリタイアしてないラリー1が5台だけとかおかしいだろこれw
サファリよりサバイバルになってるぞ なんか自転車乗ってて段差乗り上げた時思い出すな
今回のディッチでのクラッシュ連発は
そもそもターマックじゃねえだろこのレイアウトw 勝田はギア壊れたタイミングがよかったな
直後にサービス有ったからデイリタイアせずに済んで今の位置だし タナックおめ！オリバーもミスらず4位で完走できました。あと一歩... PSワンツーのおかげでトヨタとヒュンデのコンスト差1点も縮まらず終わったの草
カッレとタナックは16点ぐらい詰まった計算になるのかな >>581
勝田もマシントラブルがなければタイム的にはラッピに近い所にいたはずなんだな
もちろんラッピは順位争いがなくなってからクルージングだったけれど >>585
94差が72差になったな
ヌービルまさかの選手権4位に後退… ロバンペラは残り4戦中であと49点取った時点で確定だね
タナックが残り4戦フルマークしたとしても全てで12点づつ取ってれば追いつかれない フィンランドもだったが、表彰式にハウンダイ代表で韓国人が出てくるのが好かんな。
まだアダモちゃんの方が見映えが良かった。 >>581
章夫がでてきたら喜ぶくせに何言ってんの？ >>588
エバンスもヌービルもなんで王者になれないのかって理由が
今週の1戦だけでよく理解できちゃうよな ヌビ太くんこのままだとドライバーズはアクロポリスで終戦してしまうな
驚くことに全戦でポイント数カッレを下回っとる Mスポ学校卒業生で栄冠手にしたのペターとタナックくらいか？
マルティン、ヒルボネン、ラトバラ、ヌービル、エヴァンス...みんな悠久のチャンピオン候補だよな。 ベルギーの記者がタナクが盛大にインカットしてグラベルを撒き散らして、それにヌービルが引っ掛かってコースオフしたとか意地悪なことを言い出してるな。 なんか面倒臭いところが
もしかしてベルギー人って
ヨーロッパの中で韓国人ポジ？w んなこと言ったらストローバリアをフルモーが吹っ飛ばしたから
ブリーンが大クラッシュした・・・のは一応因果関係あり？
つまりフルモーは自爆含めてMスポの車2台壊したのか フルモーのあれは角度的にストロー有っても一緒に吹っ飛ばして同じ結果だった気がする >>598
一応マニファクもあんのにそんな同士討ちする訳ないやろ… 日本のメディアもやたらと貴元持ち上げてるじゃん
そういうもんだよ 章男ちゃんは水素ヤリスなんか運転してる場合じゃないだろ
毒ガスなんとかしないと カピートもF1へ鞍替えしたし似たような仕事なんだろう 懐かしい名前が出てきたな
よく考えたらジャントッドもコドラ→プジョーマネージャー→F1だったな >>606
そこで水素なんてすよって事じゃねｗ
日野は来年のダカール大丈夫なのか? ぶっちゃけモンセも頑張ってると思うんだがな
アダモが消えて韓国人社長も帰っちゃって実質的なトップを半年くらいやらされてるわけだしなぁ ぶっちゃけヒュンダイのポイントが伸びていないのは今の暫定代表のせいではないし、今のままの体制でもいいと思うけどね >>608
どっかで聞いたようなと思ったらこいつか…
マクラーレンホンダの癌だったのこいつってだっけ >>618
というか屑なだけかな
HONDA苛めてファクトリーぶんどりたかったんじゃねっていわれとる
puが悪かったのか枕の車体・ギアボックス・コンセプトが悪かったのかはわからんけど、18・19あたりみると枕のコンセプトが悪かったんだろうな
ゼロポットですらあんなざまだし
こいつ自身はHONDAいらねって行ってから数年間HONDA時代より低迷してクビ切られた 冗談抜きに現場トップとしては掛け値無しの無能だぞブーリエ･･･上へのゴマスリだけで つうてもヒョンデにとっては何年も好きにやらせていたにも関わらずタイトルを取れなかった敗軍の将でしかないですし
そういやナンダンは今何してんだろ？ しかしアダモ離脱して今頃決まるとか半年間適任者探してたってことなんかな？
なんならホワイトヘッドでも連れてこりゃいいのに ヒュンダイがWRC撤退するための言い訳にされそう。というかこんな
典型的な口だけ親父連れてきて言い訳させるのかな。 なんかフルモーはMスポの金をドブに捨てるだけの若手に見えてしまってなぁ… ヒュンデ側は否定の声明文出したね
タナックがモンセへの不満公に漏らしたのがこの流れの発端ぽいけどチーム内が良い雰囲気じゃないのは確かっぽい
ベルギー開催中もタナックがマシン不調訴えてることに関してヌービルが嘘じゃないのとか言ってたりしてたしな タナック的にはモンセには元の仕事に戻って欲しいってな
専門もそっちだし
それとヌービルとピリピリし出してるよねやっぱ 韓国人だけではまともなラリーカーを作れなかったのに対し
ナンダンの力でチームを早期立ち上げできたんだから
辞めさせるべきではなかったよ アダモがタナクを引き抜いたんだから
引き抜いた奴がいなくなったらどうなるかは自明だろ >>628
車の修理が間に合わんのか
>>630
レッドブル一押しの若手という売り込みだったのに確かに今のところ微妙な気はする
これから成長するのかもしれんが Mスポ勢全体的にパッとしないんでプーマが悪いんじゃねぇかって気もする トヨタはモンテカルロこそローブに負けたけどちゃんとマシン仕上げてシーズン中も進化を続けてる
ヒョンデ序盤ドタバタだったのがマシになってきた
Mスポは序盤から何も変わってない感じ フォードは3000人のリストラとか言ってるしお金が無いだけだと思うけど
下手すると支援切られるレベルだと思う なんだかんだMスポは生き延びてきてるから何とかするだろう
どっかやりたがるメーカー無いかねぇ >>638
ヒョンデはアクロからまたポンコツになる予感しか無いんだが… >>614 規定違反があってもなかった事にされる政治力は最強レベル >>640
中国でやりたい会社あるらしいから、そこ+プロドライブとか サトリアネオなんてもう10年前の話だが別の話なんかあった？ プロトンのR5ってスペーススターみたいなR5相当じゃなくてちゃんとホモロゲ取ってんだっけ？ これマジで完売なの？
受付7/28のページに飛ばされるんだが 一瞬○になって購入方法選択までいけたから、取れた人は取れたんだと思う 三河湖だと思って進めていったら、鞍ヶ池買ってしもうたorz
岡崎とか除いて、何十枚単位でしか出してないんじゃ、、、 欧州みたいに死んだら、危ないとこにいたてめえが悪いなんて価値観で済まされる国じゃないしな。新聞がここぞとばかり叩きに来るし。
事故無しでやろうと思うと、観戦エリアをガッチガチに絞って安全な川の向こうから見させたり、スタンド作るにも数十m位づつで管理して入れてくしかないやろからねえ。車止める場所もあるし、そうするとSSによっては数十人単位でしか売れないってなるかな。 あ、チケット追加今日だったんだ…ボランティアでも申し込もうかしら。 1人で5枚までを止めろよ
皆そんな買い方かね？
初代ラリージャパンの初回もそんなのだったよな… また各種スペースと警備体制が整って増やせそうなら、チョロチョロ出てくるんじゃないかね、国沢の言うように チケット買えなかったー。
子供には、世の中の厳しさを説明するしかないか。 初代ラリージャパンは結構簡単に取れたような
気がするが。。
今回は無理だったわ。
大人しくリエゾンで雰囲気楽しむわ。 鞍ヶ池か三河湖の緑の水をボトルでくんで、ラッピのマシンの冷却に貢献したい… >>663
妖精のコスプレで立っときゃその勇気を称えて見逃して貰えるんじゃないか？
そのかわり行儀よく、海外の助け方等よく勉強しておくように… >>663
道の時オフィシャルやってたけど排除したよ
今回は一般道ターマックだから緩いかもしれんけど ふるさと納税で恵那ゲットしたわ
稲武を取れたら伊勢神放流するつもりだったが
SS5だけというのがかなり萎える
行くけど 岡崎行くくらいならずっとサービスパークにいた方がいいわ
ステージはかなり遠いしちゃんとトイレの増設がされるかは
当日にならんと分からんし 運営がトヨタスタジアムに留めておきたいみたいだし…
３日間雨とかありませんよにw 再販かなり絞ってたんかな
最後（？）の申し込みボタン押した時点で完売になったて戻されたわ 宿の部屋数自体が少ないから、予約も瞬殺だったんだろう。
ＳＳチケットのみの方がマシだった可能性大。 額田取れた57秒に更新して止まる事なく申込みページたどり着いたから殺到して無いのかと思ったが瞬殺だったのか で、おまえらラリージャパンのチケット取れたの？
俺が取れたのは飛行機のチケットだけだw 不人気岡崎とサービスパークのみ取れた
日帰り強行だけど駐車場だけ心配だな リエゾン観戦が大変なことになるのじゃ？
大丈夫かよ
本州でやるのも一長一短だな... あんな足助の山奥でノンビリしてたら香嵐渓から逃げてきた毒ヘビにやられるぞ おはようございます！
これ、ドライバーのインカムが壊れてしまってコドライバーが大声で叫んでアタックし続ける動画なんですけど
https://youtu.be/5TTiepVHZnY?t=85
このドライバーとコドライバーの名前わかる方いませんかねぇ
大好きなんですよこの動画、続きもあります
https://youtu.be/5TTiepVHZnY?t=385 >>683
こんなモノ分かるかい!
ハンドルやギヤノブから2.30年前っぽい、言葉と景色から英国かアイルランドのイベントかなぁ
当時の女性コドラはデルクールが組んでいた記憶が有るが、これは英語だし
あと、冒頭のオンボはマクレー+ニッキーだよね？
その後もヘルメットの青白十字が何度も出てきて、泣きそうになるわ >>684
ご親切にありがとうございます！
なんか当時これすこし話題になってたからわりと知られたエピソードかと思って尋ねてみたんです
なんとかレスをヒントにもう一度がんばって探してみます
この投稿者よほど好きなんでしょうねマクレー、あるいはスバル
名前が５５５ですし と、のんびり書いていたら>>687さんありがとうございます！
気合で訳してみます！ オニバーと叫ぶデレクールに苦笑する
福井さんが思いだされる…
てか、福井さんて今どうされてるの？ 福井さんはjスポのコラムには不定期連載してるが表舞台には出てきてないな
飯島さんや中新井田さんとか引退されちゃったのかな 政治系ニュースから知ったが、国沢が中華EVべた褒めで日本を蔑ンでいるそうだ
馬鹿もここまで来たかぁってしみじみ思った >>692
飯島さんは日本車がWRC出ない間に引退してしまったよ
残念… 飯島とか懐かしい。
当時の日本人レポーターの中では、読める記事を書く唯一の人と言ってもいいくらいだった。 飯島さんは2009年に引退してんだからどこの浦島だよw
ググっても2014年の講演会以降は確認できない バルム・チェコラリー・ズリン
って激ムズらしいし怖いラリーだね
https://youtu.be/qYUpq4LgtUo?t=84
クルーはご無事で何より 香川照之のトヨタイムス終了かよ
ラリージャパンの取材くるかなとか思ってたけど
怖いね～スキャンダル 真面目でストレス溜めそうだもんな
でも人前で下着むしったら駄目だろ ストレス溜まってても真面目な人間がパンツむしり取らないやろ 酒で調子に乗るというよりブレーキが外れて本性が出るのかな？
まあ、週刊誌に美人局された可能性も有るけど >>704
あんなの来たら国際的に恥になるだろ
日本以上に世界はああいう事に厳しいぞ 兼近がトヨタモータースポーツの広告塔やってるしなんとも思わん >>705
ワタミの社長みたいなサイコパス特有の笑顔で人の髪を掴んで弄ぶとかだだのキチガイよ ちょうど水素にWRCと宣伝したい事が沢山あるタイミングだったのにねー こういう事もあろうかと…そのための元テレビ朝日、富川か？ 古賀さんてJスポーツの番組に出なくなったけど
どううしたの? ヨーロッパに移住? 香川照之の件で慰安婦の時からチョッパリの本性は変わって無いの証明された >>715
チョンの日常が国技のレイプなのに何言ってんだかなぁ この前出たオートスポーツ見てても古賀さん一人で取材してるようなもんやし、体いくつあっても足りないんだろう
コロナもあるし >>720
だよなー
チョンの日常が狂ってるのはもう世界が知ってる事実だし、何を今更だよなw
既に世界から「OINK」言われてキチガイとして区別されてるしな 法則w
ああなるほど、政権与党が韓国カルトと一体化してるから日本の国際的地位は沈没してきたんだな
もう大穴開いてるから浮上も無理だよ WRCのチョン車は、ドイツのチーム製作ってのはみんな知ってるだろうが
そのドイツが世界で一番韓国を嫌っているという事実w
日本は韓国なんぞ1ミクロンも必要ないんでさっさと国交断絶しろっ！
日本不買でNO JAPANなんだし、さっさとやれっ、グズチョン！ 香川がやらかしてなかったら現地に来たかは別として直前のCMとかには出てそうなのはイメージできる >>720
事実だから。彼らと仕事するとわかるよ。 チョーセンヒトモドキが湧いた途端にこれですわ
さっさと除鮮して チョンだのヒトモドキだの差別主義者の集まるラリージャパンなんて開催されないだろうね
仮にやれても今年限りで来年以降はボイコットされるわ 陳腐なナショナリズムを振りかざす恥ずかしい人が居ますね
これが所謂ネトウヨってやつなのか… 差別と区別の理解すら出来ない馬鹿は日本から出て行けばいいんじゃね？www
OINKと世界中で嫌われ区別されてるって事を理解しろよwww
ってかさぁ、日本不買・NO JAPANで何で日本の5ちゃんにこびり付いてるわけ？www
さっさと日本から出てけや、本当に気持ち悪ぃ 嫌われって感情が入ってる時点で 区別 とは言わないんですよ 「OINK」って言葉やドイツで言われてる事を全く知らないんだろうな
嫌われ区別されてる現実を見た方がいいね
差別と区別の違いすら理解できないから無理だろうがwww グックがいるから区別がおきるというモノの順番が分かるか？
ノーグックコリアンゴーホーム これだから韓国車の参加するモータースポーツはいやなんだよ
消滅してくれ不人気なんだからよ 最近はこういうレス無かったのに…
2連勝して調子出てきたのかな こういうのって、米の庇護の元でチート高度経済成長したのを民族的な優秀と勘違いして名誉白人的な
優生思想を持っているにも関わらず、国際的にアジア太平洋戦争でのアジア諸国に対しての加害責任を
問われている事を国内的には仕方の無かった戦争だとして加害責任を認めたくない日本人の二面性が
中国と韓国への蔑視に掻き立てるって本に書いてあったけど、さもありなん >>744
っていうかさ、中国と韓国は現在進行形で米から嫌われてるだろwww
米の庇護の元って言うなら韓国の方が朝鮮戦争で最大級に受けただろ
さもありなんって、こんな事すら判断できないんだから確実に馬鹿なんだろうな
まあ中国も韓国も、歴史は自由勝手に創る物だからなぁw ギリシャで最終日のSS二本走ってるころ日本はWEC富士中か さて、もうじき悪路ポリスか
去年カッレが異次元の走りをしていた ローブがどんな走りをするのか？も楽しみだけど...ダメなら来季のドライバーガチャの前震になるかも。 路面状況的に先頭走者は不利みたいやなぁ
Mスポーツはここで上位入ってこないとアカンラリーだな >>749
悪路ポリスはともかく、アクロポリスか、懐かしい名前だな
ツール・ド・コルスとか1000湖とかRACとか、何もかもみな懐かしい… グループBとかの映像見ると車もヤバイが何より観客がキチガイすぎてびびるわ スタジアムでのSSSでウォールヒットでタイヤ破損とかライコネン以来かな？ こういう特設のSSSって事前のレッキできなくて本番直前に歩くか自転車とかで走っただけでノート作るから以外と落とし穴だったりするんだよな
舗装したてだから油浮いてて滑るしミスったら即コンクリ壁だからね
ラッピもミケルセンと同じとこで突っ込みすぎたけどなんとかギリでクラッシュは免れたな パニッツィといえばカタルーニャの橋の下。
観客の数といいWRCらしい要素が詰まってたわ。 GRヤリスはアクロポリスの石対策なのかサファリ仕様みたいなゴツいグリルガードつけてるね
まぁリードを維持すれば良いから勝ちや速さより確実に点取る方針なんだろうけど 初めてのイベントだからなのか、意図して遅く走っているらしい まぁ慣れも必要か
しかし出走順優位とはいえきっちりトップタイム連発のオジサンすごいな ローブ頑張ってるやん
ってかMスポはレギュラー陣をなんとかした方が良い ローブが活躍するとレギュラードライバーの立場がなくなるよな
それくらいローブ強いのだが(笑) やっぱり同じセバスチャンでもローブの方が化け物感強いな。 とりあえず勝田は納豆走法で上が崩れるのを待って連続ポイント獲得を期待したい 勝田いくらなんでもグリーンスミスに大差つけられたらアカンだろ 走行順の影響とはいえルーべも頑張ってるな
同じ理由で今回ソルドが来ると思ってただけにレギュラー勢より沈んでるのは意外だわ 3チームでチャンピオン獲得するオジェも充分化け物だけどね ラフグラベルはフォードに合ってそう
乗り手がローブならトラブルなきゃ勝って
しまうね…
勝田は3日目午前までこれでいいよ まだ始まったばかりだが、スタート順を考慮すると2連勝中のタナックがここでも好調
ヌービル、エヴァンスも悪くない
ローブは流石で明日が見どころ コメントからして勝田はわざと遅く走ってるわけではないみたいだけど まだロングステージがないから意外とTOP10各車の差はたいして大きくないんだよね
先頭ゆえペース上がらないロバンペラでもまだ22秒しか離れてない
だから欲張ってパンクとかやらかすと一気に落ちると思ったら早速ブリーンパンクやらかしてるしもう… そういやすっかり忘れてたけどフルモーは早々に欠場決定してたけど、続報あったっけ？
まさかMスポも中心選手と目して推してたフルモーがこのザマとは思わなかっただろうなあ ラッピ覚醒からのルーベまさかのトップとかわけわからんなｗ そして初めてラリーをリードすることになった
赤飯の準備だ オジェ、ここに出とけば"パンクさえしなければ"楽々優勝出来たのに >>793
ラッピが良いんだから出走順通りじゃないかな エバンスも調子上がってきてるし慎重に入ったんじゃね
先頭のカッレはひたすら我慢の走りだけど 信頼性は高いけど現時点で車の速さ自体は抜け出ているわけじゃないぞヤリス 来年もあるなら金曜日のステージ構成見直されるだろうな 走行順の格差や不確定要素が多いのはこのギリシャが今期最後だからな
カッレは確実に生き残って点拾えばOKよ
逆にMスポーツはここがラストチャンスみたいなもんだからとにかく死に物狂いでいかんと >>797
金曜ループなしとか先頭不利なの絶対わかっててやってる気がする ERROR600でLIVEが観られんのは我が家だけかしら？？ 仕方ない事なんだがF1とモロカブリなんだよな
聖徳太子になりたいわ ラッピがFlying FinnになるかFlying Finになるか ルーベ調子いいな
出走順の恩恵もあるだろうけど
ローブも表彰台圏内
Mスポ壊れんなよーw 上にも書いたけどSS2と4を除いて今日は2ループ目がないから出走早いと常に掃除役 勝田が午前中異様に遅かったのは総合順位がロバンペラの後ろになるように調整してたのかな
そうすれば明日のロバンペラの走行順が少しでもマシになる訳だし
位置が確保できた&ブリーンが落ちてからは同じぐらいのタイムに収めてるしね
Mスポが予想外に好調だけどトヨタとしたら結果的には援護射撃になるからそのまま行ってくれて感じかな
でも信頼性低いからそのまま行けるのか心配しかない
シェイクダウンの時にローブにエンジントラブル起きてたし カッレはもうポディウム上がる気さらさら無さそうだな
2番出走のタナックとタイム差がありすぎる ガスとルーベは既にブレーキトラブル抱えててこのタイムだぞ トヨタ勢はシェイクダウンからおかしかったんだよなあ.......... 申し訳ないがフォード勢は落ちると仮定するとラッピにもワンチャンありそう 過疎スレ埋めたて作業中...............
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