角田裕毅part78
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角田裕毅19位「グリップがなくて苦戦。なぜアップグレードが効果を発揮していないのか探る必要がある」/F1第13戦決勝
https://www.as-web.jp/f1/843671?all
テレメトリーで出てねえってのは、こまったな。でも感覚が全然違うのだろうし。
フランスが良かっただけに残念。
なんだろうねえ。 ガスリーはピットスタートになったからセッティング変えてそれがまだマシだったんだろ? >>90
それはそれとして。
FP1、FP2で全然だめだったから、何か問題はあるんだべ。 >>89
アップグレード前だって何で滑るのかテレメトリーを見ても分からないと言っていたのだからタウリには本当に分からないのだと思う
タウリだからというかメルセデスにしても金曜日が何故遅かったのか土曜日になって何故速くなったのか分からないと言っているし
グランドエフェクトカー1年目で知見が圧倒的に足りてない印象 なぜ遅いのか分からない
なぜ速いのか分からない
どっちなーんだいっ! ガスリーはPU交換時のセットアップ変更の効果が出ているので、ある意味「決勝向けセッティングと当初予定セッティングの差」はあるのかな?と。仮に最後尾スタートだったら同じ結果が出たのかは微妙かと。
両者の比較が夏休み明けのレースで速さを引き出すと信じたい。 空力周りで何か間違ってるんだろうなぁ……という気はするんだよな。
雨の中のテストでタウリ車だけ明らかに水飛沫の動きがおかしいショット(リアタイヤの前、フロア脇の渦流が全く確認できない)を見てアレ?と思ったんだが、そういうのはデータに出てこないんだろうか。 >>95
最低限、風洞とかでわかると思うのだがなあ。そういうのって。
それとも昨日の映像を見たら、開発スタッフが「あんれえ?」ってなってるんだろうか。 角田にとっても今のアルファタウリに残るのが良いかわからんな タウリでとんでもねえ結果出さない限り、他はなかろう。
なのでタウリ頼むわあx……ほんと。
去年の車が1年目ってのも、実に。こう。
まあ、それで結果出さなくちゃいけないのがF1乗りなのかもしれんが。 ラッセルも去年のウンコリアムスで成り上がったしね。厳しい世界ですよ。 >>99
ホンダとセットじゃなきゃどこからも声掛からんだろ チームメイト比較予選/決勝 13戦
NOR-RIC 11勝2敗/9勝4敗
MAG-MSC 11勝2敗/3勝9敗1DNS
BOT-ZHO 10勝3敗/10勝2敗1R
ALB-LAT 10勝3敗/10勝3敗
VER-PER 10勝3敗/9勝4敗
LEC-SAI 10勝3敗/6勝6敗1R
VET-STR 8勝3敗2代走/6勝5敗2代走
RUS-HAM 8勝5敗/7勝6敗
ALO-OCO 8勝5敗/5勝8敗
GAS-TSU 7勝5敗1DNS/7勝5敗1DNS
※上から大きく負け越してる→競ってる順 来年はチャンピオンマシンのお下がりが
使えるけどまた最初だけなんだろうな ベルギーGPガスリーとのタイム差/順位
P1 -3.755s 19/ 8位 ※ローソン
P2 -0.124s 14/13位 6月頃から絶不調
最下位争いかリタイアしかない
ミスも増えて去年よりも遅い 情けない予選だったな
張り切って凡ミスするとか
来年なくなるぞ パルクフェルメ違反でピットスタートって…
何考えてんのこのチーム ドンケツスタート決まったなら、PU関連全交換はしたんだろうな? こんなクソチームでポイント取れるわけがないって思うほど酷かった
レースペースとラスト周抜いたのはよかった 弱小チームで四苦八苦するのは仕方ないにしても
チームメイトより遅いんじゃお話にもならない 角田君はベストを尽くした。素晴らしい。次もこの感じで行こう。 Russell みても戦闘力のないチームで3年修行してからメルセデスだからな。
テストドライバーで何年も過ごしている連中も沢山いる。
悪い環境でもミスをせず、スキなく上位を狙い続けた奴だけがトップに立つ可能性を得られる。
ポテンシャルを持っているだけだとトップには立てんよ。 >>116
そのラッセルもウィリアムズでの得点大チャンスで単独スピンして台無しにしたりしてる訳だけども >>120
ピットクルーの力量に少年野球のAチームとCチームぐらいの差があるなぁ〜 にわかで申し訳ないんだが ファーストスティントは角田ハードなのになぜミディアムのガスリーより速かったの? ラッセルを引き合いに出してるけど、ラッセルは下位カテゴリーから別格だからな
英国人でもあるしアジアン角田とは扱いが違うぞ トストやエジントンは一応褒めてはいるがタイヤ交換のミスについては言及無しw >>119
だね。
リスク取るから失敗もあるよね。 ピアストリ⇨マクラーレン
ガスリー⇨アルピーヌ
ミック⇨アルファタウリ
になるかもしれないんだっけ。
角田はあまり関係ないけど、他所へ行く可能性がほぼないから
最後まで待たせているだけでは。 一昨年の遅盆みたいに最終戦まで待たされた結果、サードドライバー扱いはやめてよマルコ >>130
入賞かモンツァじゃない?
>>133
ミックがタウリはどう転んでもない >>134
他のチームからオファーがあるとでもw
欧米では君が馬鹿にしているアルボンよりも下の評価だよw
ラティ、ミックと同じく最下位グループ。 >>133
タウリに上がれそうなのが現状いないんだよなぁ……
仮にガスリーが移籍するとなると角田と誰かって体制になるとは思うが。ダブルルーキー体制にはしないだろうし。 >>133
だね
よそのチームに取られる心配はないんだから最悪シーズン終わってから「来年のる?」でもチームとしては問題ない >>139
成績が悪いほうが、よそのチームに移籍する可能性は低くなるね。。。 来期のタウリはRB18改で目茶速くなるって事かな? >>133
ガスリー詰まると角田やばいからめちゃ関係ある >>142
つ strategy engineer が同じ >>144
そうは甘くないか、今期よりは戦闘力は増すだろうけど なんだよ まだガスリーはアルピーヌの目があったのか ガスリー抜けても、セカンドはセカンドのままだろうな
ホンダの後ろ盾が薄くなっている以上、マーケティング的にも厳しい 洋服メーカーなんだから長身イケメン縛りでもいいと思う ガスリーとピアストリのトレードやったら?角田めっちゃヤバいゃん!新人にボコられる3年目 ピアストリとはなんか嫌だな
一戦目で大注目新人に遅れをとったら
アンチ狂喜乱舞
ゲスリーの方がましかな >>147
スパの表彰式見てたら、まだホンダを大切に扱っているように見えたけど、そうでもないのかな? >>155
ホンダへのマルコとホーナーからのメッセージじゃね
両者とも2026年以降もホンダと続けたいから >>154
そんな心配するくらい角っちって実力無いんだ ビアンカ選んだか
フローラ・・・オット何でもないw >>162
アルピーヌが勝訴した場合ガスリーとトレードという噂話がないわけではない ガスリーさん出て行っちゃうのね
英国の「The Race」はF1オランダGPの開幕を翌日に控えた9月1日(木)、
2023年のピエール・ガスリー起用に向けてアルピーヌが、早期契約解除の
条件面でレッドブルと「合意に至ったとものと見られる」と報じた。 そうなると角田は安泰だな。
チームメイトはアルボンか岩佐 >>165
アルボンはレッドブルグループから離脱するらしい >>165
岩佐がF1w
ありえないだろ
日本人2人はマーケティング的にありえないし、速さはドゥーハン以下なのに >>167
今後の活躍とHRCの関係によっちゃあ、あり得なくもないぞ
今のところローソンが育成ランクトップだがいつ変わるかわからん オランダGPガスリーとのタイム差/順位
P1 +0.156s 14/17位
P2 -0.247s 16/11位 >>168
歳の近い角田がいる限り岩佐はない
少ないF1シートを世界中のドライバーが狙ってるのに、同程度なら日本人2人、しかも同門はあり得ない
岩佐が覚醒して圧倒的才能やタイトルがとれたらわからんが、正直言って今の出来なら無理だ >>175
プラックティスからは考えられないQ3進出だね 離脱が決まってガスリー冷遇体制始まったんじゃないか? 角田体制が始まったな
これはガスリーアルピーヌ確定した証拠だわ
イタリアチームゆえに露骨すぎるがw ライバルチームに出てくドライバーなんて優先しなくていい
ズルとかじゃなくそういう世界
そもそもホンダが一切圧力かけねえのが勿体なさすぎるんだよ
シートの世話するけどあとは応援するだけ琢磨の頃から変わってない オランダGPガスリーとのタイム差/順位
P1 +0.156s 14/17位
P2 -0.247s 16/11位
P3 +0.210s 15/16位
Q1 -0.278s 11/ 3位
Q2 -0.084s 11/10位
Q3 -0.000s -/ 9位 >>181
欧州のスポーツでホンダがそれやっても排除されるだけだからなあ。
でも莫大な市場を背景に中国企業なら出来ちゃうかも知れないのが悩ましい。
日本に勢いがあった頃はそれは出来なかったのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています