□■2022 F1GP総合 LAP2938□■フランス□■
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↑3行追加してください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2937□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657462031/
□■2022 F1GP総合 LAP2936□■オーストリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1657402570/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>3
989 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-1gfA)[sage] 投稿日：2022/07/11(月) 01:43:56.19 ID:oGJFA3Yxa [2/2]
スレ立てできねー
>>980スレ立てお願い！ ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ 結局タイヤでコントロールされてんだろ？
FIAが勢力調整してんだよ。
F2とか明らかにそれだもんな。
F1だって同じピレリなんだから、そういうことだろ。 ハミルトンてレース後のインタビューは必ず最後だよな そういうところも嫌い □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ルクレール
３位・・・ノリス
４位・・・ペレス
５位・・・ラッセル
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・アロンソ
９位・・・オコン
１０位・・・ガスリー
１１位・・・角田
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 10連覇する勢いのマックスは「風」のエレメントだ！
2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、トト、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
銃撃で死んだ安倍晋三元総理は乙女座
マジで地のエレメントの人はヤバい運勢に突入したから
気をつけてほしい
事故とか大病にも気をつけろよ
生きろ、とにかく生き伸びて２０５０年まで耐え抜け 山羊座は命にかかわる大病や難病で
牡牛座は即死レベルの事故に遭いやすい運勢
山羊座は毎年人間ドックを受けた方がいいし
牡牛座は家でも外出先でも気を抜いたらダメだよ どうでもいいけどかに座ってクソみたいなヤツ多いよな >>12
そんなことはないよ
むしろ、かに座は同情心が強くて家庭や仲間を大事にする良い性格の人が多い
あえていうなら、クソな性格が多いのは射手座
自由で何ものにも縛られたくない性格だから平気で浮気はするし責任感もない
そして最も怖いのが蠍座で
絶対に敵に回してはいけない なんたらのエレメントがうんちゃらって何なん
くそウゼーな アホスタッペン、3度もルクレールにオーバーテイクされて顔真っ赤の屈辱ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でもさ、去年みてえにオーバーテイクされるときメルセデスにブツけにいったようなディフェンスにいかねえで、すんなり抜かれてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アホスタッペン、去年メルセデスにしてたように、ブツけにいくようなディフェンスしろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ マックスはルクレールをリスペクトしているからクリーンなんだろうな
逆にゴミルトンのことは見下しているんでブレーキテストも幅寄せも平気で出来る
ゴミルトンは自業自得なんだよねｗｗｗｗ あとさ、フェラーリのドライバーも写真ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
正面から撮影しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ルクレールもサインツも、なんで振り返ったような角度の写真なわけ？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おう、ナルシストか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
就職や資格試験の写真で、ああいう角度で撮影した写真のヤツいるらしいよな、日本でもｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
正面から撮影しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ んでフランスは赤牛有利なの？
ミストラルでメルセデスがポポる？ >>20
フランスもフェラーリのマシン特性にあったコースだろうね
でもフェラーリは信頼性をどうにかしないといけない
もうチャンピオン争いから脱落したサインツならいいけどルクレールがリタイヤすると完全に今シーズン終了となる 気温的にも次のダブルヘッダーでフェラーリが燃える可能性はかなり高い
レッドブルは普通に走ってればタイトル決定だよ ラルフ・シューマッハがデモ走行した2002年だか2003年のウィリアムズBMWが
最新マシンより速かったらしい。
2020年最終戦でF1復帰前のイベントとしてアロンソが走らせた2005年ルノーも
予選下位のウィリアムズと同じタイムが出てたという記事もあったね。 開幕から今までを見るとメルセデスに比べて、フェラーリもレッドブルも信頼性悪いな
フェラーリとレッドブルが相手を見て勝利をかけて競い合ってるから
基数制限を無視して無理してPUをぶんまわし過ぎなんじゃね？ >>25
レッドブルは燃料ポンプとか油圧系が壊れただけでPU本体壊れてないだろ
メルセデスと使用基数ほとんど変わらんぞ。
アルファタウリは序盤戦で何故かPUぶっ壊れまくったが ヨシ！
[伊メディア]フェラーリ、ベルギーかイタリアで改良型ハイブリッドシステムを投入へ
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/ferrari-introduceert-krachtiger-hybridesysteem-in-belgie-of-italie
>Corriere dello Sport（コリエレ・デロ・スポルト）は、新しいハイブリッドシステム投入によってパワーが一段と高まるだろうと報じている。信頼性に関しては大きな変化はない模様 >>29
>信頼性に関しては大きな変化はない模様
あのさぁ… >>27
チームメイトの邪魔するわペナルティ祭りだわで誰が見ても最低のパフォーマンスだったからな 今あっちは気温高過ぎて山火事起きてるくらいだからなぁ
ルクのPUは限りなく危ういが、予防的に替える余裕もないし 大量リードしてる上にフェラーリは信頼性はないわ
2人でバトルしちゃうわでマックスが余裕の態度なのも無理ないね この前はリカルドが前半かなり頑張ってたと思うけど
リカルドが調子良いとノリスに詰まるから、超絶好調かノリス側に何かないと速い時も前には出れなくて、結局ノリスよりいくらか後ろになるんだよな～ >>38
>マイケル・マシが個人的および職業上の理由でFIAを離れる >>24
マシンの軽さも燃料消費量も耐久性もまるで違う
現代のタイヤ履いたらそら速くなるわ >>38
https://www.fia.com/news/fia-confirms-michael-masis-departure
>FIAは、マイケル・マシがFIAを離れ、家族の近くにいて新たな挑戦をするためにオーストラリアに移住することを決定したことを発表します。
>彼は2019年にチャーリー・ホワイティングが急逝した後、FIAフォーミュラ1レースディレクターおよびセーフティデレゲートとして3年間、課せられた数々の任務をプロフェッショナルかつ献身的に実行しました。
>FIAは彼のコミットメントに感謝するとともに、今後の活躍を願っています。 >>38
マシ (_´Д｀)ﾉ~~ｵﾂｶﾚｰさまでした。
がんばってくれて、ありがとうー。 ホンダがF1復帰はいいが、もう日本人ドライバーを優遇で使うのはやめてくれ
世界にはもっと実力あるドライバーたくさんいるから ガスリーのケースは妥当と
英RaceFans読者アンケート
https://www.racefans.net/2022/07/12/did-the-stewards-give-the-right-penalties-for-russell-and-gaslys-collisions/
問：ペレスと接触したラッセルへのペナルティについて
あまりにも厳しい (16%)
やや厳しすぎる (40%)
正しい (16%)
やや甘すぎる (20%)
かなり甘い (8%)
意見なし (0%)
問：ベッテルと接触したガスリーへのペナルティーについて
あまりにも厳しい (0%)
やや厳しすぎる (8%)
正しい (54%)
やや甘い (21%)
あまりにも甘い (13%)
意見なし (4%) >>44
国内のドライバーリクルートに影響するんだよ >>38
マシは経緯はどうであれ、今年のF1人気に多大なる貢献をしたと思う ホンダはF1へのリスペクトが無いから、もう戻ってこなくていいわ
好きな様に参加したり止めたり繰り返して、そのたびに周りを振り回してるやん
この前もトークンのルールをホンダの為に変えてもらったり、マクラーレン、ルノー、レッドブル、アロンソ、バトン、リカルドあたりにも色々と影響与えて
飽きたらすぐ止めるんだから、出入りどっちかに何かの制限つけて欲しいわ >>48
だからそうならないためにHRCにしたんだよ
HRCは「レース専門」の会社だからレースなんてくだらない、っていう理由で撤退はありえないからね >>49
なるほど、そういう形態でもあったのね
その形でやるならやるで良いし、復帰でもちゃんとやるなら別に良いんだわ
出入りするたびに大なり小なり多くの人々に影響与えるんだし、F1へのリスペクトがちゃんとあった上で周りに多少の手間をお願いして欲しいんだわ >>49
何も説得力が無い…
結局、その時の経営陣次第なんだから、コスト削減のため本社に再統合して活動縮小することも普通にあり得る >>50
>>51
実際のところはわからんから俺の妄想だけど、ホンダがF1撤退するのは株主や反対派からの突き上げで撤退する訳で、
ホンダは撤退するのでHRCが替わりにやりますっていうのは株主や反対派への方便でもある
HRCが独立採算で、もしF1をやっても会社として採算性があれば誰も文句をいう筋合いがない
F1で採算性を得るにはチーム運営をやって、分配金やスポンサー収入を得ないと成り立たない
それで山本さんはフルワークスじゃないと意味がないと言っている
逆にいえば、フルワークスなら採算が取れる可能性があるということ(あくまで可能性であって、恐らく難しいけどw)
可能性さえあればスポンサーも集められるし、銀行から融資だって引っ張れる
実際に儲かるかどうかじゃなくて、可能性があるかどうかが分かれ目になってくる この週末になって改めてマルコも秋にポルシェとジョイントの発表に言及してる以上は
ホンダが様子見発言でけん制するには遅すぎた フルワークスで殆どスポンサー付かず、毎年５００億持ち出しで散々な結果を出してた時期もあったしなぁ。
今は予算制限でそんなに持ち出さなくてよくなったというのはあるかもしれんけど、F1チーム買収するだけで結構かかるだろうね。 >>52で言ったことはあくまでホンダ側の都合の話であって、F1にワークス参戦となると排他的な村社会のF1に参戦するのはほぼ不可能だと思う
10年前のF1人気が下火だったころならともかく、今年のF1バブルといえる人気と、ポルシェアウディが入るというタイミングからいっても、まず無理だと思う >>52
分社化した所で100%子会社でしょ？他の資本入れない限り、外からは同じに見られるよ
まあ、内部的には本社の労働条件とは変えられるから、時間外労働しやすくなる等のメリットが会社的にはあるかもしれないw >>54
既存チームの買収か、新規チームでの参戦になるけど、どちらも今は相当難しいからね
アンドレッティと組んで共同オーナーならワンチャンあるかもしれんかもってレベル
前は12チームあったんだから、11チームに増えてもいい気がするけど想像以上に排他的だからね >>56
二輪のレースと統合したのが効いてくる
どんなに株主が無茶言うにしても流石にHRCそのものが不要なんてことにはならないはず ところで、夏休み後にシート無くなりそうな奴当てようぜ。
ガスリー、ツノピン、ラティフィ、リカルドあたりが候補かな。
ミックは株価急上昇で回避したな >>59
俺はラティフィとリカルドは遅くとも今年までだと思う
夏で交代か、夏に今期限りの発表もありえる
次点はベッテルとハミルトンの自主的な引退の可能性かな ニューウェイ先生がデザインしたマシンに、ルノーPUが載ろうがホンダPUを載せようが
優勝した手柄の殆どは、ニューウェイ先生の手腕のおかげになってるからな
今のタウリやマクラーレンのうんこシャシーにホンダPUを載せて、
優勝に導いたらホンダの手柄が増えるかもしれない
でも、PUで差を付けようにもレギュがガチガチガチだし、ホンダはフェラーリみたいにインチキできないから多分無理だろうけど >>63
ラティフィはウィリアムズの顧問的なポジションになるんじゃないかな
ドライバーとしては引退すると思う 夏休み中のゲーム配信で不謹慎発言して消えていく若手ドライバー達 ラティフィはドライバーとして欲しがるチームないからなぁ
持ち込み目当てのチームしか欲しがらない テストが減っただけでも去年のルーキーとか移籍組は苦労したわけだし
シーズン途中からルーキー乗せても何にも出来なさそうというか
完全に来年のためにポイント捨ててもOKってことにならんと無さそう
ウィリアムズなら有り得るからラティフィとピアストリの交代はあるかも
他は少なくともアルファタウリを抜いてランキング上がるチャンスもありそうだけど
ウィリアムズはあと24点取るの厳しいやろうし エリクソンの件があるから、ラティもインディ行けばワンチャンあるかもな。 >>29
フェラーリがまた速くなりそうだな
またまた後半戦が読めなくなってきた フェラーリはサインツの契約破棄して、ミックを乗せたほうがいいな 今のミックめちゃくちゃいい状況だと思う
角田と真逆のいい方向 不良が良い事したら妙に評価上がるみたいなもので
ミックも今までが酷すぎたから少し好転しただけで評価上がってみえるだけで
実際はそこまで絶賛するような内容にはまだなってない 前回ポイント取れたのが大きかったな
それで他のドライバーたちも俺と同じ人間じゃんっていう境地になれた
まあそれでこのまま行けるほど甘くないと思うけどね
また周りもアップデートして速くなれば苦しむことになるだろうし >>49
でも自前で数百億とも言われるPU開発予算引っ張れないじゃん。確かに文句は言われにくいけど2025迄の延命にしか使えないと思うよ >>71
判断を早まったね
サインツとは夏以降の契約で全然よかったのに まあチームメイトのマグヌッセンの方が今のところミックより良い走りしてるよな
少し荒いけど フェラーリ真っ二つにしたらいくらシューマッハでもやばいだろ😙 今のとこ危ないのは
・ガスリー
・リカルド
・ラティフィ
だけだよな。
角田はホンダ枠で2025迄なら行けるし、ハミルトン アロンソ ベッテルは自分から言い出さなければシートあるし…
逆にF1に上がれるやつ誰よ？ 客観的に見て角田はドツボにハマってると思う
結局は結果が全ての世界だし2年目にしてはあまりに獲得ポイントが少なすぎる
運の悪さもあるが残留するにはちょっと厳しい成績だな >>69
ルクレールとサインツで改良型PUの搭載時期をずらすのではないかな
ルクレールはベルギーとして、載せかえたとたんに20グリッド降格の可能性がある
サインツはイタリアで改良型PUにして同時グリッド降格を避けたいところだろう アンチは新スレの100レス以内に集まってくれるからNG捗るよ >>48
お前ただホンダをおもちゃにしたいだけじゃん
ホンダの参戦が今のF1人気にどれだけ貢献したか考えもしないのな
こういうネガティブなこどおじが一掃されるまで少なくとも数十年は参戦しない方がいい >>89
ホンダ信者ばかり作って、他チームファンに対して異様なまでに排外的になった第3期及び4期の再来は申し訳ないが御免被りたいわ。 >>44
ほんそれ
実力ある日本人ならいいけどペイドラレベルの奴を
乗せないでいいよ ニワカがウザくてたまらん ミックはフェラーリでは宝の持ち腐れになってしまう。是非メルセデスに乗ってほしい。 既出かもしれんが
Ｆ１＝元最高権力者エクレストン氏を巨額脱税で起訴、英当局
https://jp.reuters.com/article/idJPKBN2ON03O
あの金の亡者爺さんいよいよ終わったな >>93
無能なミックが宝って？ 過大評価するやつは脳みそがマトモでない証拠 ブレンボ、やっぱドライバー連中にキレられたか…
元々やたらダスティなメーカーで有名なのに、ドライバーに吹きつける変な角度で付いてたからなあ
まあ、汚れるとか不健康とか環境への影響とか考えないのがブレンボなので当然の結果とも言えるが ホンダが戻ってこなくていいんじゃなくて
「ホンダが戻るのは絶対にあり得ない！何故ならうんぬんかんぬん！お前らは愚か者！」
ってやってたのが赤っ恥になったからだろ
ホンダPU継続に続いてまた赤っ恥かいた訳だ
そもそも可能性レベルで語ってれば問題がなかったのに、毎回の如く断定調でやらかした挙句、
マウント取ろうと周囲を馬鹿にしまくるから墓穴になっただけなんだけど ブレーキダストの問題はダクト設計に原因があるのであって、
ダクトはブレンボではなくチーム側の設計部品なんだが。 >>89
おもちゃにしたいって一体何だよ、意味が分からんわｗ
貢献するならするで、しっかりやってくれたらそれで良いって言ってるだろ
出入りするたびに手間取らされたり何か迷惑こうむってる人間もいるのだし、過去の貢献あってもな～
F1好きで観てる俺からしたら、ホンダはF1に対してあまりにリスペクトが無いから、いくらでも好きに出入りできるのはどうにかならんのかって思うんだわ
F1の話しててこどおじがどうとかアホな事言い出すなよｗ
お互いどんな素性か全く知らないのだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
