【Alpha】アルファタウリ応援スレ 31【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 30【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656836349/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured レッドブルリンクもアップデートないなら
Q1 敗退だろうな アプデｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━!からの
ｺﾈ━━━━━('A`)━━━━━━!!!! >>4
そうなってもスプリントで追い上げできればおk 一発の速さもないしレースペースも悪いから
アップデート入れたウィリアムズに負ける可能性もあるね アップデート入れても機能させるにはそれなりに試行錯誤が必要だからなぁ むしろウィリアムズに勝てる要素なんてなにもないやろ 問題児扱いされた角田、こっから上手くメンタルを強化出来れば将来は安泰だろう タウリのマシンって、走ってるときに正面から見ると
他の車より太っちょに見える >>12
マルコは角田が問題児で役に立たないのならさっさとクビにすれば済む簡単な話なのに、イタリアに引っ越しさせたり、アルボンをサポート役につけたり、今度はメンタルトレーナーをRB負担でつけるとか
どんだけ角田の「伸び代（未来）」に期待かけてるんだろうな。 このスレではよくトストを角田のお爺ちゃんに見立てているが、じつはマルコの方が角田を孫のように見ているのかもな。 >>14
だよね
ウイングとか前から脆いからノーズも細いと安全性を十分に満たせないんじゃないかな
整形技術や設計能力が甘いんだと思う ハートレーとガスリーの接触を思い出してる人が多かったけどその前にオーストラリアGPでサインツとマックスが接触した事もあったなあ >>19
米田は基本的に中立だし客観的だろ
常に擁護する信者や常に否定するアンチにはこの中立や是々非々という思考が理解出来ない アプデするのかい？しないのかい？どっちなんだ～い？ >>27
違うカテゴリーに就職するためやろ
元々いまの走りではF1は無理だったし マルコもふざけた感じで言ってるな
なんつーかおじいちゃんが孫にしょーがねーなーって感じの口調で マルコのインタビュアー動画
確かに笑微笑みながら言ってる
あとスピニが復帰したみたいだけど角田滅茶苦茶喜んでるし関係性は外野が言う程悪くなさそうね
あとオコンが角田に気を遣ったのは意外
https://www.youtube.com/watch?v=6RnMgD1MuiE マルコの期待に応えられるだけマシンがサーキットに合ってると良いな 空気薄いからそれなりにダウンフォース付けられるマシンじゃないと厳しいコースだし
今年のタウリとは相性悪いんじゃないかな 去年はかなり良かったからシルバーストーンよりかはましだと願いたい >>32
まったくウチの問題児は～！って感じだな。
むしろガチバトルしてまで前に行こうとしたのを喜んでるんじゃねぇのか？w >>37
去年みたいに為す術も無く抜かれてマッハで差が付いてく様な状況と比較したら全然良いでしょ
今後への期待は高まるよ
やらかしはイカンけどな マルコの表情がほんまにおばあちゃんが井戸端会議で
うちの孫がまぁ言うこと聞かないのよ
って言ってる感じの表情で笑ったわw >>43
ガスリー「レース前に『We can fight』と言われていた。つまりそれは、戦ってもいいということだ。ただしもちろん、すべてをコントロールできていればの話。彼はコントロールを失ってスピンして僕にヒットした。それがレッドブル勢４台のうち３台に大きな影響を及ぼしてしまった。これは理想的なことではないよ」
「リアウイングの選択は、チームとしてのギャンブルだったんだ。フリー走行のパフォーマンスがよくなかったから、僕のほうがリスクを取ることに対してオープンだった。ドライバーにとって理想的ではないことがわかったうえで、チームとしてはこのギャンブルをやりたかった。
僕は自分のため、チームのために自分のレースをしていた。だから相手がチームメイトであれ、何位であれポジションを争う。十分なスペースを残して、ね。実際、リプレイ映像を見たら自分が思っていた以上に大きなスペースを残していたよ」
これがチームの見解なんだろうな
ガスリーがここまでハッキリ言ってるし >>43
いくらなんでも何でもかんでも角田のせいにしすぎじゃね？
よく耐えられるな ガスリーコメはいつものフランス人発揮してるだけじゃね？ なーんだ、
ガスリーもタウリもちゃんとしてるじゃん
やっぱ角田だけが悪いな
と、なるかよバーカ。 まぁガスリーに非はまったく無いな
ただしチームの判断には大きな疑問が残る フェルスタッペンのアレは最初のスタートで破損したガスリーのパーツじゃないの？ リアウイングのエンドプレートだからリアを壊したヤツのだな
スタート時の接触でガスリーはリアをぶつけたっけ？ >>46
RB関係者（おめーが言うな。過去の自分がそうやったとか言うな分かる）
これだろ。ガスリーはナチュラルにRBから嫌われる >>54
そうだね
嫌われてるからマルコが引き留めにかかって来年も契約したんだよねｗ >>56
契約内容によるから更新は他人にはわからんね。
それと明確なオファーがないのもまた事実 雑魚同士の接触だけならよかったが
上位チーム様に迷惑かけた時点でクビ確定
少なくともRB昇格はゼロになった
事故自体はガスリーの罠だと思う。どうせセッティング不発ならJAP巻き添えにしちまえと
ハメられた角田が未熟 >>56
この件の関係はともかく、そもそも元から来年まででしょガスリーの契約は
破棄してまで離脱はしませんよと確認しただけで >>59
レッドブルジュニアから上がって来たドライバーはレッドブルと直接契約してる
それとタウリの契約は別だからね >>61
それはレッドブルに乗せるかタウリに乗せるかはマルコもしくはマテシッツ次第って事で
タウリにしかシートがない状態でレギュラー契約してるドラを乗せません、ってのをやったことは一度もないと思うんだが… しかしここまで角田を前に出すよう指示を出さなかった判断に対して何のコメントも無いって事は、アルファタウリは基本的にチームメイトバトルを支持するって事なんだな
それがチームの方針であるならそれは尊重すべきだとは思うけど、今後も同じようなトラブルが発生する可能性があるって事でそこは心配だな >>56
引き留めにかかってた感じはしないけどな
来年まで契約ある＋他からオファーない感じで来年も
よろしくね！って感じじゃない？ >>62
こんな早い時期に片方のドライバーだけ契約発表してるのに？
どう考えても引き留めだよ ガスリー角田のロングランペース同じだな
パースマーチンよりも遅い 遅すぎてバトルもなさそうだからクラッシュしないだろ 同士討ち、チーム批判、ペナルティ、つのピンも今年でみおさめだろなー >>66
2年契約の2年目が確定したやつと
単年契約で新しい契約結ぶかどうかで
タイミングがかぶる方がおかしいと思いますが 今週はQ3届くかギリギリくらいか
つかハース速いな
タウリと同じでほとんどアプデしてないのに >>73
流石にダウンフォース不足が致命傷になるこのコースじゃタウリは厳しい。
角田はまだ走れるがガスリーはまともに走るのもキツいはず。 >>74
ガスリーは2回アタックしても角田に0.3も遅れてるって割と深刻やな >>72
え？
それだけ契約のことでドヤってて知らなかったの？ >>76
いやソースはよ
タウリとは毎年単年契約なんですけど >>77
色々なところで報道されているしガスリーもトストもマルコも2023年までガスリーはレッドブルグループと契約があると散々言ってるじゃん・・・ >>77
一つ言っておくとタウリとはなんで一言も言ってない
ちなみに君は2年契約してたって知らなかった情弱さんってことでおけ？ >>78
レッドブルとの直接契約に関してはF1に上がって来た時のが2023年まであるのはみんな知ってるでしょ
でもペレスが延長した時点でガスリーの昇格は無くなったからメディアでも今年でレッドブルとの契約を終わらせる可能性が出てきて色々報道されてたじゃん
自分にレスして来た奴は2年契約の2年目とか意味不明なこと言ってるからソース出してくれと言ったんだが >>79
おいおい出したるなよw
顔真っ赤にして逃げるやんけw あっこいつ
2年契約っていうのに突っかかってんのか？
契約残してるやつって言い換えとくわ
すまんすまん >>86
わからんわ
経験豊富なドライバーを探してるチームにはピッタリ！
からのマクラーレン？ 前提としてレッドブルとアルファタウリの契約が別物だと知らない人が多すぎんか
角田を例に出すならレッドブルとはかなり長い期間の契約があってその上でアルファタウリと来年契約があるのか不透明っていう状態なんだけど
話がごちゃごちゃになるのはそこでしょ 最後のアタックのアウトラップで
ガスリーが角田抜いたけどあれ禁止になったんじゃ？
角田焦ったのかターン1でミスったぞ ガスリーって変わらねーな
何でレッドブル上がれないのか理解してないわ ガスリーは角田をイライラさせてパフォーマンスを落とす作戦か またガスリーにアタックポジション入る前に突然割り込まれ
角田憤怒
そして取り乱しターン1をはみ出す
まー、上手くいってても突破は難しかったな またガスリー予選順番抜いてったな
取り決めしたんじゃなかったのかよ またガスリーが約束破って角田追い抜き
角田は案の定キレてミスｗ
どっちも成長しないとやべぇ 実際にはそんな取り決めないんでしょ
海外のニュースでは一回も見たことない 近いとこで出すなよとことん馬鹿スタッフしかいねーな 雑誌のインタビューで本人が直接語って記事になってたのに読んでないのか 尾張さんか米家だけしか言ってないことは基本信じない方がいい
海外でもそういう報道が出て裏が取れたら事実なんだろうが ま、コレでガスリーは更にチーム内の立場悪くなるね。角田は上がる ガスリー「ユウキよ、怒りの中で自分をコントロールする練習じゃ」 >>109
本人が語ってるのに信じない方がいいって頭おかしいのか？ （TSUオンボード目線）
取り決めがなくても今日はチームとして常にTSUを前にピットアウトさせてTSU-GASでアタックさせてた
Q2ラストアタックのターン9前のギャップ調整中に追い抜くのは他チームでもありえない
GASオンボードはこれからチェック 前回は角田、今回はガスリー
チーム内で足引っ張り合うのやめろよ… 角田相手にそんなアップアップでどうすんだよと思うけど 角田のオンボードからだとチームルールの取り決め違反だからな
ガスリーは追放するしかもうないね。
そんで他のチームは何処も取らない。
チームルールを守らないドライバーはいらないから 最後にピットインするタイミングで「これでもう2回目だ！」的なことを怒り無線で言ってたな。相当怒ってたわ。
但し今回はFワードがなく、心理士サポートによる改善がみられる笑 これでガスリーは来年の契約もなくなるかな？ チームルールの違反は重大な造反だからね スプリントレースで順位が変わらないとしたらボッタスがペナで最後尾まで下がるから決勝は11位13位スタートでカナダと同じだな
さっきのこともあるし決勝ではまたバチバチするのかな？ さすがにチームでもガスリー問題児扱いされるんじゃないの ペレスのタイムセッション終了後審議は駄目でしょ
ガスリーにQ3走らせなきゃ 抜いた場所が特にやばいわ
あんな場所でまた間隔開けてたらタイヤ冷やしちゃうじゃん
Q1の最後のタイムで負けたから焦ってんだろガスリーは >>125
問題児じゃなく、チーム造反だからRBの時と同じで追放するしかない。 >>122
この抜き方はあかんやつやわ
他のチーム相手でやってもブチ切れられるだろ この動きは擁護出来ないしぶっちゃけレッドブルに行けないのもよくわかる >>122
アタック入ろうするここで追い抜きはあかんやろ さすがにガスリーこれはひどい
再犯だしどう考えても嫌がらせ
そりゃあレッドブルをクビになるわ… 今真っ赤なのいつもの熱烈ガスリーファンだ
NGしとこ >>127
これな
しかも抜き方も煽り運転みたいな抜き方で
ブレーキも踏んでる Q2ずっと負けてたのに言い訳すんなよな
ペレスのトラックリミット審議次第でガスリーはQ3進出だし結果は出した これで角田キレるならモナコ予選で角田はガスリーにかなり害を与えたのに 最近角田はラストアタックでガスリーを逆転することも多かったからね
予選で前にさえ出てしまえばイギリスのこともあるから決勝では仕掛けにくいだろうという考えかな？ こんな振る舞いでガスリーってチーム内で問題ないのかね
RB昇格時にも舞い上がって指示何も聞かなくなってたけどさ
結構横柄だよね昔から >>142
害？
タウリのエンジニアが出すの遅かったからやんあれ >>145
残念ながら進出してしまえば順位なんて関係ないんだよね チームを応援してるならガスリーを叩くべき事だろ。ガスリースレに行けよ気持ち悪い >>148
そのまえに角田がトロトロ走ってたろ
イエローだしてガスリーの走行やめさせたし >>152
じゃあ前ででたらよかったんじゃね
エースなんやろ？
自分で決めたらええやんw 海外ではガスリーのQ3が奪われて可哀想って話ばっかりなのに日本はもうね >>153
だから今回でたんじゃね
エースだからw >>154
そりゃ普通はガスリーがああいった抜き方していったなんて知らないから当たり前でしょ >>155
今一番語るべき話題はそれだろ
タウリスレなんだから （GASオンボード）
衝撃。。
GASエンジニアのアムランがTSUの前にGASをねじ込んでた
LECとTSUが並んでてGASの後ろにアタック車なし、残り時間1分以上、という状況でターン9の150m看板でGASを前に出した
チームオーダーなら理解できるがTSU側には連絡無し
TSUもびっくり、スピニも前のLECとの間隔説明中の事件
先週といい今週といい、チーム戦略無し、指示なしがダメすぎる >>156
コース内で抜いたらダメって言うルールを破ってまで前走ってQ2敗退
流石エースやね！
俺が言ってるのはコースに入る時に角田より前で入れって言ってんだが ここは角田応援スレではなくタウリ応援スレなんだよな
ならQ3行けなかったガスリーを惜しむのが普通だよな
角田って最終以前にQ2ガスリーに負けっぱじゃん タウリ応援スレならむしろガスリーの行動は叩かれる対象だろ
あんな直前で抜くなんて紳士協定に反するし他のドライバー相手なら確実に一悶着あるわ ガスリーはこんなのしてたらトップチームの2ndなんて無理だよ。オファー自体来ないよ >>161
タウリ全体を応援するスレだろ？
チームメイトの足を引っ張る行為はNG
もちろん前回の角田の接触もアウト >>164
何もいえないからって真似かよw
ネタ切れか？ >>160
これまでと違って今日はチームとして2台のピットアウトをTSU-GASで徹底してた
GASエンジニアがチーム（TSU側）へ連絡無しにやった
エンジニア間の問題だね 159が書いてる通りなら責められるのはガスリーのエンジニアでガスリーではないな 東洋人だからなめられてるんだよ
でも最終的には負けた方が負け
角田は決まりを守れと怒鳴るよりは冷静にガスリー超えだけを考えるべき
普通に走れば勝てることはある程度証明できてる >>171
みたいやね
まぁチーム内で一悶着あるやろなこれは >>165
ガスリーにセカンドは無理だがオファーは来るよ エンジニアたちももそりゃ契約決まってる方優遇するに決まってるさ
F1っていうのはそういう世界だろう レス番めちゃくちゃ飛んでるけど
またあいつ暴れてるの？ 今暴れてるキチガイ多分先週の-MNYSだな
NGぶち込んでこれ以上相手すんのやめようぜ >>171
これまでもピットアウトの順番はレース毎に交互に入れ替わってたよ
今回は角田が前の番だったってだけ
マイアミの件はピットアウトの間隔伸ばして対応するみたいな話あったと思うんだけどなあ >>180
来年は色々動くと思うから席はあるでしょ 遅い奴のケツ着いても意味ないから、ルクレールに着いて行く作戦に咄嗟に切り替えたんやろチームが いうこと聞かないドライバーをわざわざファーストとして迎えるような余裕あるチームってあったっけ？
どこも後ろが詰まってるっていうのに ガスリーにしたらどんなに頑張っても
角田にすぐ＋0.1秒程度のタイム出されるのは嫌だろうな
Q1みたいに前にいかれる事も増えてきたし NGした奴にレスがつくとレスアボーンになってスレ番が飛びまくるから不快だと思ったらとっととNGにぶち込んで欲しいわ >>186
ルクレールなんて速すぎてついていけないからトウをもらうならタイムほとんど変わらん角田の方が良いと思うぞ マルコってちゃんとこういうのチェックするタイプだよね フェルスタッペンくらい速ければ
うるせえ2ndは黙ってろ！な話だけど
ほとんど互角だから負けたくなくて
汚い手を使ってるって話だもんな… 今回は時間に余裕あったし、そこまでのペース的にも角田についてったほうがトゥもしっかりもらえた筈
嫌がらせか連絡ミスくらいしか思い当たらない 今のガスリーはポイントを持ち帰る期待値も低くなってるからそうなるとただの厄介者
リウッツィのような噛ませ犬になりつつあるので角田は吠えてないで確実に超えないと一緒にお払い箱になるよ 角田はサッカーで言うマリーシアが足りない
ガスリーと仲良くしたいのもわかるが狡賢さをもっと身につけてガンガンやってほしいわ 協力プレイってのが絶望になってきたね
去年までのハースみたいだわ ガスリーのエンジニアが独断で抜かせたとかは？
ガスリー的には角田に連絡行ってると思うだろうし
思わなくても抜きそうだけど 実は去年の送風機持って並んで撮影の時に、角田にいきなりスイッチオンでアタマに向けられ、隠してるハゲ頭さらされた事を根に持ってたんだな
怖い怖い >>183
交互だっけ?
基本GAS前の印象だから見直すよ
新人TSUが原因でGASやPERが最終アタック潰されるのは見てきたけど、時間ある中でチーム内直前追い抜きは記憶にないな オーストラリアのQ2で角田に予選潰されてるからね
角田の後ろは避けてるんだよな 自分の担当の選手の成績によってエンジニアやスタッフにボーナスでも出るのかな？
つまりチーム第一じゃなく自分達優先
イギリスでルクレールのスタッフが表彰式をボイコットしたという話もあるしこれがイタリア人の気質なのかな？ ガスリーは相変わらず典型的なガスリーなだけ
こういう事してくる奴って事を認識しない角田が甘いよ いつかのアロンソみたくレースさながらの追っかけかませば良かったのに いくらなんでも今回のはなぁ……
チーム内でバトル歓迎なのは前回のでわかったが予選の妨害は論外だろうと。
あそこでタイヤ冷やされたらアタックできなくなることを知らん訳じゃないだろうに。 >>204
格好いいこと言ったつもりだろうけど余計なブレーキを踏まされてタイヤを冷やしてしまったらガスリーに対する認識とか関係なくどうしようもないよ
かといって後ろを警戒してブロックとかしても問題になるし >>201
今季二度目だよ
＞時間に余裕ある中での無断追い越し
前からラストアタックのピットアウト順は交代でやると決まってたけど、ガスリーのやらかし後はピットアウトしたら入れ替えしない、
というルールが増えたと角田が語ってた 実況してる奴とか本スレと同じ誤変換してるアホとか
マルチする前にどのスレに書くか考えればいいのに
昨日も見たぞ本スレと同じこと書くアホ >>159
それでも抜くのはまずいね。走行したらポジションチェンジはしないってルールをガスリーの追い抜きから決まったルールだから
どんな形でもガスリーは造反になる。例えエンジニアの指示だとしても それでいいと思うよ
トストが何も言わないならバチバチのバトルすればいい
それで両者クラッシュリタイヤとかになっても管理しないチームが悪い >>209
予選後の角田のコメントの最後の日本語部分
「正直ストレス溜まる予選でしたが、
最後スナップ(？)あったのも一つの余裕があったのですが、まあ、切り替えて。
先週……犯したミスのためにも、挽回するためにも、頑張りたいと思います」
2行目が良く分からん 212 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b44-XIlg) sage 2022/07/09(土) 01:55:44.34 ID:H8e614C10
そりゃこんなチンタラ走られたらイライラするのは後ろの方だろ
https://i.imgur.com/prUiKvx.png >>214
一つの理由があった、て言ってない？ガスリーのことやろ >>159
エンジニアの指示ってことは角田タイヤの温度上げ大失敗したんじゃないの
前で滑られる危険性を避けたように見える >>199
それでもアウト
ドライバー間でも今後は徹底すると約束させられたのでガスリーもエンジニアの指示としてもチームとの約束は破ってはいけない。エンジニアよりチームが上位だからな 総合スレに貼ってあったけど、マルコの最新の評価
角田 爆発しやすいが誰がなんと言おうとユウキは速い
大きな可能性を信じてる。みんな彼が大好き
ガスリー 過ちを見直さず言い訳ばかりを探してたが今は改心しチームリーダーとして良い人生歩んでる >>216
余裕じゃなくて理由か
あー
こりゃガスリーと今後も禍根を引きずりそうだね >>215
角田はエンジニアからのターゲットタイムに従って走ってる。それを決めるのはチームだぞ。角田の責任は一切ない。 >>223
角田に責任はないと思うよ
ただ遅けりゃ後の奴らは抜いていくさ
角田の為だけの予選じゃないからね ブロマンスファンに悲報
仲良し子吉は終わりのようです >>224
他チームは紳士協定や抜く権利はある。
ガスリーには一切無い。
ピットアウトしたポジションをキープする（トラブル以外だろう）
ガスリーは明確にチームへ造反した。
それだけだよ。エンジニアの指示はドライバー間のチームルールが優先される。当たり前だけど。 ステップアップを目指してるならここで同じレベルで競ってたらだめだわな
ましてや一方はトップチームで三下り半突き付けられた人なんだから まあ、どっちにしてもガスリーにはオファーもうないよ。ここまでトラブルメーカーなのはね >>215
それ悪意のある切り抜き
https://i.imgur.com/fKfqlki.png
それより前のタイミングではノリスとサインツが前にいたんだけど
アウトラップのペースが遅いから抜いてそうなった
https://i.imgur.com/noZm9uc.png
んでこれがガスリーが角田を抜く手前
フェラーリはアウトラップのペース遅かったから、かなり前にいたルクレールとの車間が詰まってるのがわかると思う 角田 ｢このハゲーっ！ちーがーうーだーっろーっ！！｣ おまえら二人を応援したれよ
ガスリーが悪いとか角田が悪いとかどうでもええ ジーさま今こそ仕事する時だと思うんだが
こういう時のためにいるんじゃないのかね もう3年くらい前のハースみたいに組長が仲裁に出てくるレベルまで
バチバチにやりあえばいいよ。それで痛い目見るのはチームなんだから むしろバチバチにやりあってガスリーに勝てば良い
負ければタイトル取るドライバーとして才能がなかったということになるだけ >>165
取りたいと思うチーム無いだろうな
素行が悪くて給料高くて
二年目のドライバーと同レベルだもん >>236
だからそれは関係ない。エンジニアの指示は無効だから 何事も無かったかのような公式コメントが来たよ
誰も悪くないってことだな >>240
思いっきり原因がガスリーと書いてるだろ
それに対して熱入れが（うまく）（ミス）（調整）とかの言葉がない時点でガスリー側の責任だと明確にしてきしてるだろ アクシデントとか、連絡の不備とかも書いてないからね。
ま、ガスリーは終わり。それだけだよ >>243
そう？何も現実みえないんだね。
何もないのに角田は1コーナーへ冷えたタイヤで突っ込んだ
しかし、全ての責任が誰にもなく。角田の失敗（？）は誰も疑問視すらしない。
はて？こんな摩訶不思議な解釈する人はいるんだろうか？ (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-0UK9)
むちゃくちゃやな >>247
そう思うならキミは契約や約束を守れない人間だね >>249
冷える。高地なのもある
何よりダウンフォースが糞なので というかまー
ガスリーを今年で切らないとチームとして終わるね。
ハース並のギスギスになるんじゃないか？
ガスリーが造反してなきゃまだ言い訳が立つし、エンジニアの暴走で済まされるけど 仮にガスリー＋他にドライバー変えても
クビ、ハト、ツノの視てるから新人だろうが
最初からギスギスバトルだろうし
ガスリーほんとRB降格から何もやっぱり変わってないんだよな。 >>249
だよねえ
やっぱり熱入れ失敗見てからの緊急追い抜きだと思うな ガスリーにしてみりゃ常に角田の後ろ出してもらって
最後のアタックで抜いときゃ勝手に自滅してくれて1グリッドアップできるから楽なもんだな ガスリーがレッドブル時代フェルスタッペンに周回遅れになるときに素直に譲らなかったのまで思い出してしまった
あれってこのサーキットだったような 何はともあれQ3進出扱いで10位スタートは良くやったな ガスリーは置いといてチームはそれで良いのかねぇ
角田にも良いポジション得てもらった方がポイント最大化できるのに 案の定角田が速くなってきたらガスリーの地が目立ってきたな
呑気なタウリは気にしなさそうがマルコはよく見てる筈 マシンの性能、チームの素質的にも
15，16番手が妥当なポジションになりつつあるね 対ガスリーの心理戦はハートレーが一番上手かった。
年の功もあったろうが、プライド高く焦るガスリーを
後半近付いたところで煽る煽るw 予想してたほどひどい結果じゃないね
やっぱり、シルバーストンが相性最悪だっただけなのかもしれん
バジェット的にもう伸びしろ無さそうなチームも見えてきたし
後半戦は戦えるような気がしてきたよ
・・・で、アプデはまだかね？婆さんや トストが後進育成のためにガスリー放置してるならすごいけどな
ガスリーは負荷発生装置 流石に今回のガスリーの行動は
チーム内で問題になってるよな
もしなってないなら角田は次回以降同じこと平気でするやろうし
そうなったらまた2台ぶつかるやろうし スチュワートのせいでガスリーQ3進出が潰されたな
ガスリーはやっぱすげぇよ 今更Q3にだけど
ガスリーはドライバー人生終わった予選だったし 信者っていつも本人やチームがコメントする前にキレてるけどコメント出るとションボリだなw
ガスリーの独断じゃなかったこと判明したのにガスリーに誹謗中傷してた信者ヤバイじゃん >>269
それなら次回以降予選は追い抜き自由って事だね！ >>271
叩いてたけどガスリーが悪くないことが判明して意見変えてんなよw タウリは統率とれてなさすぎ
こんな事ばかりしてたら
ポイント取れないのも当たり前 ガスリーとばっちりで可哀想
ツノシンの表面しか見てないことが判明したな ツノシンの変わりようは草
ガスリーが悪い！(決めつけ)→エンジニアが悪い！→チームが悪い！
ガスリー被害者だなツノシン加害者で >>274
まぁ今後はどんだけバトルしても
チームの決まりごと破っても問題ないってことなんでしょう
流石に裏で話はしてると思いたいけどねw チームの決まりごとは絶対に永久に変わらないと思ってる頭のかたいやつが多いね ガスリーはQ3出てたらミックくらいは抜けてたかもだしもったいなかったねぇ こういう報道も多いだろうからこれだけ見ると角田が熱入れに失敗してまた切れたのかな？と多くの人が思っても仕方ない
予選を終えてインタビューに応じた角田裕毅はあからさまに不満な表情を浮かべ、ターン1でのスナップには「背景」があるとして「本当に苛立たしいです」としながらも「ここでそれについて話すつもりはありません」と述べ、詳細な言及を避けた。
タイヤウォーマーに何らかの不具合が生じたのか、トラフィックに捕まったのか、詳細は不明だが、チーフ・レースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズは「ユーキの準備ラップは計画通りにいかなかった」と説明しており、何らかの理由でタイヤの熱入れが不十分だったものとみられる。
https://formula1-data.com/article/austria-day1-tsunoda-2022 無線とインタビューでは必死に怒りの感情押し殺してたしよく耐えたよな
この前までなら多分ピーピー言ってただろ >>282
多分F1ZONEなかったら
自分も含めて何があったかわからんままやったよな >>284
多分無線切って言ってたんやろな
まぁそれでもかなり成長してるってことやけど シルバーストーンでは角田側にガスリー抜いて良いって許可出てたけどそれもガスリー側と共有できてたか怪しいな
チームがチームとして機能してない
赤いとこもそうだしイタリアのチームってこんなもんなのか？ そもそも緊急ピットやペナルティも去年から原因教えてなかったよな >>290
去年の白線2連発も原因言ってなかったから2回やったしな
根本的にほうれん草ができないチーム >>289
あの場合の抜いていってのはFree to Battleの意味であってガスリーが譲ってくれるって意味じゃないぞ
戦う場合は後ろに権利があるんだからガスリーが知っていようがいまいが仕掛けていい
まぁあの場合入れ替えたほうがチームのためにはなったわけだからチーム側のミスだとは思うけど いつまで角田VSガスリーの話してるんだよ！
と思うけど昨日もまたガスリーチームが
角田チームに妨害しかけてきたしな
ほんとタウリはネタに事欠かないわ 今年は車あんま速くないし内紛くらいしか話す事がねえってのもあるｗ まぁガスとエンジニアはタヒんでいいレベル
伸び代ない必死野郎はハートレーと一緒にWEC走ってろ ガスリー再昇格させずにペレス引っ張ってきた理由がよく分かるわな ガスリーのエンジニア訛りが強烈すぎてよくわからんが、角田を抜けと無線でてるか？
I will let you deal with Max and Yuki. Nobody is pushing(後ろでは誰もアタックしていない)。Shift 3。And just Lecler to go in front of Yuki。あとは前にユーキの前にルクレールがいる。 >>298
その場面のちょっと前のところから聞いてるけど、少なくともpassとかgo aheadとは言ってないと思う
そもそもMAXって誰だろ？ >>298
Leclercがめちゃくちゃ聞き取りづらいけどこれが正解っぽいなぁ
「ユーキの前のルクレールがちょうどスタートしようとしてる」 >>298
まじ？
これがマジならエンジニアも関係ないってことになるんか >>302 MAXはその時後ろで走っていたフェルスタッペンのことかと思われる。いかんせん、訛りが凄すぎて自信ないが
笑 >>302
MAXはMAXだろｗ
>>229の2枚目
後ろにノリス、フェルスタッペン、ペレスがいて、ノリスとフェルスタッペンがポジション争ってたんよ
最終的にノリスが前でアタックしてたけど グリーンレッドブルが低迷しているからいいものの、このままじゃ最下位チームになるな
おまけにチーム内混乱させて、何がしたいんだタウリ ガスリーはスプリント予選でペレスに害を与えそうで怖いな >>298
ならこれガスリーの判断で追い抜いたか？
流石にマルコ案件だろこれ 昇格がないならいっそ追い出して欲しいのかな？
いやそんなのはコネも全て投げ出すレベルの暴挙だしなぁ。
きっと深くは考えてないな。 結果的にストレストレーニングになって覚醒したら最高なんだがな。
必死に足掻くガスリーもこうなったらマルコからすればいいベンチマーク兼サンドバッグなのかもしれん…… ガスリーもあの手この手で優位に立とうと必死だが
結局は角田に負けてしまいそうだな。 角田くんは、
ガスリーなんて無視して速さで圧倒すればいい、 ガスリーとバトルしなくてすむくらい予選で圧倒すりゃいいんだよ
簡単だろ？w 今回のQ2の件はタウリが糞かと思ったらガスリーも糞だった >>314
それが出来てないじゃん
予選で相変わらず負けてるし
言うのは勝手だけどまず結果だそうよ >>309
ガスリーにすれば
ここで角田のラップを潰して
イギリスの帳尻を合わせてもらおうか
って感覚なんじゃね
姑息だけどたぶんそんな所か プロ野球界でも首になったYouTuberが活躍してるやつは性格が悪いをみんな連呼してるからな >>317
随分偉そうなやつだな
お前の人生結果出てんのか？w ヨーロッパ含めた
大陸文化とは相手の寝首を掻くことに
何の恥も躊躇も感じない文化
日本的な清廉潔白な武士道精神は
大陸文化にはないからね 有無を言わさず速ければ問題ないもんな。
角田は遊びたがりだから、安定感は少し出てきたが思ったほど伸びて無い感じ。 >>322
いや普通にある
イギリスの騎士道とか
日本も暗殺や毒殺を生業にしてきた清廉潔白とは真逆の忍者文化がある
どっちの世界も表があれば裏もある >>323
そもそもマシン限界まで両者使いきってる時点で角田は圧倒的に速いよ。
まかりなりにも12位前後ではあるしな。 >>323
RBに乗ってタイムが伸びないのならそう言ってもいいけど
タウリの車で伸びないと言われてもな。。 よくピエール（エンジニアのほうね）の英語聞き取れるな
一応英語ネイティブなレベルだけど、後ろのマックスやらがおって誰もプッシュしてないまでは聞けたけど後半訛りが強いわ早口だわで人名以外全然聞こえなかった >>326
現状9番目前後のチーム＆マシンで
真ん中くらいまで上がってくるんだから
間違いなく優秀な2人だよ 角田よくインタビューで
真相話さないで我慢できたなァ
二度目ともなればぶちギレ案件よな >>329
その金でSFにチーム持てば
年間1億で運営できるらしいぞ
そいで有望な若手を育ててF1に送り込め >>333
そんなのしなくても中野が校長のSRSあるからいいだろ >>334
フランスF4に送られてチャンプ取れたらFIA-F3→F2の道だぞ
年間1人しか面倒みない
それだったらフランスF4でチャンプ取れなかったやつや国内のトヨタ系ドライバーを乗せるんだよ >>329
色んな意味で未熟だねぇ
もうちょっとインパクト期待してたんだけど >>336
イギリスの時もそうだったよ
批判するならせめてチームにしとけと >>336
別に何が恥ずかしいんだ？
立場が逆ならフランスから大量に同じリプになるのに？
ほんと、こういうの偽善的か、角田叩きたいだけにしか見えん。 前回チョウがあっさりボッタスに勝っちゃったから
焦ってるんだろな タウリの戦闘力が去年のアルファロメオぐらいだろうし
両ドライバーようやっとるよ >>329
その画像、以前に貼ったヤツとまったく同じじゃね？ あれから何ヶ月か経ってる筈なのに1円も動かしてないの？ >>347
どっかから拾ってきた画像なんじゃねーの？ 個別情報の無い画像をいくら貼られてもなぁ
まぁ本人がそれで気持ちよくなれるなら別にいいけど あーあ黙っちゃったじゃん
10回以上も書き込んでたヘビーユーザなのに
今せっせとインパクトある画像準備してるんだぞw 米家の動画見てきたけどガスリーにチームから角田を抜けの指示は出ておらず実際の角田の前にはルクレールしか言ってないらしい
抜いていったのはガスリーの独断で確定
ちなみに角田のアウトラップでペース上げられなかったのは途中ノリス、サインツを抜いていく必要があったのと最後にルクレールに詰まったからで角田に非があるわけではないみたいよ >>355
そうなるとガスリー夏に放出ありえるね
ガスリーの造反が確定したってことは
もういらんね。こんなドライバー DAZN Newsってこのスレをとかをニュースソースにしているのかな？
今回のQ2ではガスリーもタイヤの温度が下がっていたことから、ガスリーの担当エンジニアは角田追い抜きにGOサインを出したという。だがそれを知らされていない角田にとっては、結果として不本意な予選となってしまった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f91208545b5784a475c50c56d844b0217d082736?page=2 >>358
少なくとも来年終わったらポイだろうな
フェルスタッペンやルクレール程の速さがあるわけでもないのにこんな自己中で使いづらいドライバーならトップチームはいらんやろ
移籍するにしてもアストンかウィリアムズくらいしか動かなそうな気がする https://news.yahoo.co.jp/articles/07dba9f8e80d2656c9181cbc0c736ecb8d582f19
でも、ピエール（・ガスリー）はまだ怒っていたなあ。木曜日に会ったときも、「あいつはクレイジーなやつだ」と、まだチクチク言っていました。「普通はあんなところで抜いてこないよね」とも。
まだ怒ってたみたいだからな
報復されても仕方がないでしょ マイアミでも1度妨害してるんだからガスリーが小物なだけだろ >>361
ホーナー・ニューウェイ・RBスタッフ一同『おまいう』 山本氏：メンタル的なところが少し悪く出ているというのが事実なんじゃないですか。確かにその無線の件もそうですし、あれは自分がまいた種なんだから自分が怒ることではない。その辺はもう少し冷静にならないと。
本当これ
何で自分でぶつけてキレ散らかしてるのか謎すぎる >>358
流石に途中で放出はないだろうが契約満了だろう
24年は角田＋ジュニアにしたいだろうしな なんで山本さんがタッペンに謝るんだ。
謝るくらい親心付いてんならもっと支援してくれ。
角田のPUだけ超抜にするとかさ。 >>361
山本さんはマックスと比べてガスリーは器が小さいなと言ってるようにも見えますねw >>361
報復ならコース外でやれよ
レース中に報復とかチームにとっても害悪 幸運な一握りから弾かれて、
目先の結果欲しさにズルした日々を悔いても 二度とやり直しは利かない
最高峰のチームスポーツにあるまじき愚行を犯した選手の末路がどうなるか、塗炭の苦しみを
その身を持って 味わいつくせ >>359
ガスリーの担当エンジニアは角田追い抜きにGOサインを出した
結局これは角田とガスリーの車載映像を転載した何処ぞのツイッター主が言ってただけなんかね https://news.yahoo.co.jp/articles/f5d4e9720c2b3f5208d4b501740ea4dee07629f8
なんとか、怒りを抑えてメディアの質問に答えていた角田。普通にタイムアタックしていれば、ガスリーのタイムを上回ることができたと思うかと質問すると「全然、できたと思います」と言い切った。
Q2で2回とも負けてたのによくこんなこと言えるな >>361
レース予選で報復とか
今日のFPから消える案件だが？ 同じ状況なら角田もガスリー抜いて良いってことなんでしょ
「あれ以上スロー走行したらタイヤ冷えるんで」と言えばいいわけです
ガスリーって長期的に自分の首絞めるよね >>375
ダメだよ。チーム指示がでてるんだから独自判断は造反でしかない。
そら危険回避で抜くのはいいよ。エンジントラブルとかで安全な位置へ目指す場合とかスロー走行できないとき
ガスリーは完全に不要なドライバーになってる
チーム指示を守らないドライバーは不要
これはF1村の掟だし なおF1村では全く話題にすらなってない模様
公式コメントでも何も無かったで終わってる 角田が後ろの時やり返すんじゃなくて
無線で「ピエールが遅いよ！タイヤ冷えてしまう！」
っていい放てばいいんだよ。
イギリス決勝みたいなときにも
「ピエールが遅いよ！抜いていいの？」
って無線でアピールするの大事。 >>377
その方が遙かにやばいんだけどね。
Twitterとか特にでてるけど
キミは、何も感じないのかもね >>373
予選からQ1までのガスリーとのギャップを考えるに、あのままアタックして纏まればミックよりは上だった可能性が高い。
そして角田を利用すればガスリーは正攻法で角田を蹴落とせていた可能性はもっと高い。 一回目トラックリミットで2回目中古のソフトちゃうかった？それ含めて3回目まともなら上回れたって事やろ？ そんなタラレバ言われてもな
最後のガスリーのラップはミックのタイムに肉薄するくらいのスーパーラップだったし 信者もアンチも喧嘩すな
お互い都合のいいように考えるから噛み合わないのは当然 まぁタラレバだしな。
あの周のガスリーが見事だったのは間違いないし。
とはいえ可能性が身勝手に潰されたことに憤るぐらいは勘弁してくれ。 >>373
万全の状態で全力で走って負けたのならそんな事は言わない
全力で走ってなかったとは考え辛いから万全ではなかったって事でしょ
タイヤとか まぁいいじゃん
バチバチのほうが面白いよ
どっちが勝つかね～ 昨日スナップしてソーセージ越えた時にフロアにダメージ負ったとかないか 最初躓いて流れが悪いとこんなもんだ。
だからこそガスリーは煽ってきてんだろ。
勝手に自滅するように。
特に今角田は連続のでかいミスで弱ってるしな。 ガスリーってどうしたいんだろうな
トップ3に行き先は無いんだからどこ行っても大成しないでしょ
フランス繋がりでアルピーヌくらい？オコンさんの下に付けるならだけどw 去年メキシコで謝らなかった時今までの日本人とは違うなと思ったけどな >>389
チームの決め事を守らないから契約年数は完全に無関係だぞ
何の意味すらない。ガスリーが今やってることね >>396
少なくとも、角田と仲良くやりチームワークとチームルールを守り。
走りの内容や結果で角田より上いかないと上位チームはおろか。F1でシートはない。
あまりにも自己中心的で、トラブルを予選でやるとかドライバー失格だわな。
もうF1に残るのは難しいと思うよ。 そうだな
チーム公式のコメント見ても何も問題視されてないようだね コメントで問題ないわけねーだろ
角田のタイヤが冷えた原因に付言してるんだから直接にガスリーは名指ししてないけど、名指ししてるのと変わらない。 角田叩くのはガスリーの行動から無理だよ。
予選でやるとか許されることではない 日本人としては憤るけど実際タウリの中ではどうなんだろ？
これくらいはF1ではよくあることだしな程度の受け止めからもしれないし
実際海外のマスコミはどこも注目してないし海外どころがフジ実況解説老人3人組もたぶんこのことを知らないw ドライバーが状況知ったら真顔になるぐらいガスリーのアレはヤバい。
チームとしてもできるだけ露呈させないように動いてるのでは。
なおオンボードで筒抜けなので調べればわかる。 >>400
チームのコメントは必死に隠してるように見えるな ホンダ推しにしろ角田推しにしろ変なの多すぎだろ。普通に応援しとけ 普通に応援してると必ずアンチが突っかかってくるからな
行き着く所は泥仕合 どうしようもないんだよ >>403
あるわけないだろ！！！ばかか！！！
予選でチームメイトで落とし合うとかガスリー以外でみたことねーよ。
自分はだけどな レースはチームメイト同士とか当たり前にやってるけどさ
予選でチームメイト同士でどうこうって
マゼピンやマグロですらやってねーし。
ガスリーだけだよ。そんなのやってるの その後、ミックスゾーンにやってきたガスリーに、「ユウキはアウトラップであなたに抜かれてアタックが台無しになったと言っていますが」と問うと、「でも、僕だってタイヤを温めていて、あれ以上スロー走行していたら、タイヤが冷えるから」と、角田の主張を意に介さなかった。
これ以上の理由ある？
チームもそれを認めたからコメントもあんな感じだったんでしょ >>412
だから造反なんだよ。わかんねーの？まじで？ ガスリーのやってることはチームルールを無視した造反でしかない。
ちゃんと決めたルールに従い。ポジションチェンジするなら無線で申請すればいい。
勝手に独断行為で走ってるんだから解雇案件なんだよ 米家が言うには角田がガスリーのことに触れたのは日本語でのインタビューだけらしいよ
英語でのインタビューではガスリー批判、チーム批判になるのを避けるためにぼかしたコメントしかしてないらしい
だから海外の記事で問題にしてないのは当たり前 どんな理由があってもチームルールが絶対なんだよ
そのチームルールが破られてペナルティがない。解雇されない。なら
ルールなんて存在しない
ルールなんて存在しないなら誰がどうに何をやってもいいわけ。
そうなると前回の角田がミスしたことだって
何一つとして問題ないレーシングアクシデント
こうなる。ルールなんて存在しないんだからね。敵車を抜く時にミスしてぶつかろうが チームから批判されるのはおかしいことになる。
ガスリーがやってることは許されることじゃねーんだよ。許されるなら予選のポジションチェンジ禁止とかガスリーが抜いてからチームルール作られるわけねーじゃん 角田の熱烈なファンて角田がクビになったら事件起こしそう >>412
それでぶち抜いた直後にルクレール引っかかってスローダウンしてて草ｗ
チームはガスリーにポジション維持するように少し前に無線でも言ってたんだよ。他の選手もみんなデルタ守ってたのに一人だけ暴走した。 今後ガスリーがいることのデメリットがあまりに大きいから今回の件を使って解雇したほうが絶対にチームにはメリットしかない。
Twitterとか見てみ？
ガスリーと角田の投稿激減だぞ
それに角田が問題行動してるわけじゃないから角田に対してないしな。
ガスリーが自由奔放にやればやるほど
チーム分断していくだろうね。 チームがこの問題について公式に触れる訳ないだろ
そんなことしたら仲間割れしていることをチーム自ら認めることになる
アンチってそんな簡単なことすらわからんのか まーた接触スピンしたガスリーを避けた角田がポジションダウンとか最悪じゃん タウリ糞チームだな
最強PUで最下位争いとはさすがミナルディ 新しい情報が無いからなー
単独でコースオフしてるからなんかトラブル抱えてるだろ
スタート時にフラットスポットでも作ったかね
目の前でガスリー事故ったし 16位と17位でクソみたいな論争してんじゃねえよ、どのみちノーポイント圏だろうが 久々ドMの血が騒ぐわ。
なんで休日までストレス溜めなきゃならないのかｗ よー考えたらガスリー2戦連続でスタート時に事故起こしてるんだよな アップデートも予定より遅れてまだ未定
広報は密着動画すらあげなくなる
やる気なさすぎだろ 戦闘力ないのに無意味にチームメイト同士で無駄にバトルしてどうすんだよこのチーム >>450
やってんのはガスリーだけな。しかも独断行為 小倉さんも言ってたけど戦闘力的にもう限界だなあ
何でアプデ無いんだろう オープニングラップの狂気こと
ピエール・ガスリーさん
また接触したんかい 角田はハイスピードの挙動予測不能で運転できんと無線。途中からはソフトのアルボントレインにも置いていかれる始末。またスライドでオーバーヒートか？ 擁護不可能の真正ゴミチョンドラはクビ決定ｗｗｗｗｗｗｗｗ >>453
PU関係で金かかりすぎてるからだろ
あとプレシーズンでのガスリーフルクラッシュ >>455
角田のアンチはごくごく一部だろ
嫌いなのは信者
何でもかんでも周りのせい
遅いのにイキるw ガスリーはスタートでマージン無視しすぎ、そりゃ事故るわ >>457
角田は明日ピットスタートかな。
ダウンフォース多めにセットしても
だからなんだ。だろうけど >>461
アイツはスタート以外でもスペース閉めるからな ミディアムなのに途中からソフトに離される角田
よっぽどタイヤマネージメント下手なんだな アルファタウリ応援するのはメンタルトレーニングだわ ラッセルもそうだけどスタートの時にアウトに膨らんだらそりゃ危険だわな
分かっててやってはいるんだろうけど ガスリークラッシュして角田信者歓喜
後方まで落ちたガスリーに抜かれる角田
存在意義ある？ 角田はFP2でミディアム履いてる時ずっとグリップないと言ってたしな。もう角田は最後尾からでイジった方が良くね？ ガスリーが抜いていった時に何で周にまで抜かれてんの?
抜かれるの下手ならオーダー出して抜いてくれって頼めばいいのに ハースやウィリアムズより遅いなんて存在価値あんの？
この糞チーム 角田はトレインに追い付くまでは1周1秒ペースで近づいてたのに、トレインに近づいてDRS圏内に入れないのがやばすぎたな
空力どうなってんだこの車 >>471
基本的に毎年8.9位をウロウロしてるチームだぞ？
普通じゃん ガスリーはあれかなスタート時のインシデントでメルセデスのドライバーコロして後釜に座ろうとw >>470
チームオーダーらしいよ？
まあ、そういうことなので角田は順位何位でも評価は影響すらないな。
チームオーダーだして糞遅いガスリーの評価がだだ下がるだけだし。 >>460
そうよな
ファンではなく一部信者がニワカ知識で無理筋擁護または捏造陰謀論チーム批判するから嫌い 角田とガスリーのスワップはオーダー指示出てたのね
しかしオンボード見てると角田のマシンにずっと捨てバイザー引っ掛かってて笑ってしまった >>475
1回目はバトルで2回目はオーダーってこと？
じゃあ周に何で抜かれてんの >>472
DRS圏内に入った時もなかったっけ？
高速コーナーがあるコースだとすぐにタイヤがズルズルになるからアップデートまでつらいなあ オーダーだから角田の評価は落ちない？
糞ワロタw
ホントにしょうもないな信者
遅いからオーダーなのにw >>478
また捨てバイザー引っかかったのかよw
回数多くねえか？ もう今年は諦めるから来年のマシン開発に注力してくれ 角田このペースならストローとアルボンは抜くだろって思ってたら
ガクッとペース落ちたの何だったんだよ >>477
しれっと帰ってきたんか
恥ずかしい口座情報の次のネタまだっすか？ >>480
全部は見てないけど対ストロールはほとんど入ってないんじゃないかな
1.05～1.2くらいの間を行ったり来たりだったと思う >>479
そら、ガスリーだけ抜かせるなんて不可能なポジションだ。だから2台に抜かれるのは問題ない。てか、ガスリー解雇しないとタウリ内紛で立て直し不可能になるね。 >>485
遅すぎて他人にあたるw
ホントにダサいな >>484
たぶん、そこでチームオーダーでて角田呆れて集中切れたんじゃないの？ >>478
鳥の羽毛みたいなのずっと映ってんなって思ってたけどあれ捨てバイザーかｗ >>485
ガスリーザマァなのにそれより遅い角田って意味あるん？ 皆オンボードはどこで見てるの?
F1TV?
アレって普通の方法で契約すると、日本からはオンボード見られないよね >>493
連投して乗り切る気が満々で面白いな
日を跨いだら復活するのも面白いわ >>496
多分タウリは今何やっても無駄だろうねアップデートまでは
そのアップデートも糞かも知れんし 昨日のQ2でも角田だけタイヤに熱入らなかったとかいってたよね。
なんかダメなんじゃないの。 まあ、チームオーダーだして更に状況を悪くするガスリーはいらんわな。来週からいないんちゃう？ 10位スタートでオーダー貰って15位の人がなんか勝ち誇ってるぞ >>498
ガスリーザマァからのガスリーに抜かれる角田w >>500
それはガスリーに割り込まれてタイヤ冷えただけ >>499
今後アップデートの予定があるとかガスリーだっけ？が言ってたけど本当にアップデートあるのかね
他チームはアップデート入れててアルファタウリはアップデート無し
もうドライバーがどうこうじゃなくてマジでどうすることもできないお手上げ状態に見える イギリスでの角田信者→角田のが速いんだからチームは指示を出してガスリーと交代させろよ！ヘボチーム！
オーストリアでは角田のが遅いからチームオーダー出されてるのにオーダー出してるチームを批判してるやついて草 フランスかブダペストでアップデート入るとガスリーは言ってたな >>507
別にオーダー出すのは構わんのだけど
それはまだまだレース周回があって順位上げれる可能性があるからだよね？
今回のは何？残り数周しかないのに前に出させてついでに周にまでチャンスを与える結果になった >>506
流石にドライバーの母国GPには入れるんじゃない？
そこでも入らなかったらサマバケ後っていう... >>503
角田wでも俺にはノーダメージですが、ガスリーさんがスタート時のグリッド何位だったかわかってるかなー？
それとお前のアホ画像貼り付けは別ですけどね、なんでタウリスレでアホな画像貼ったの？ そもそも前回のイギリスでアルファタウリ以外の全チームはアップデートのパーツ投入してるんだよなあ >>516
ガスリーより角田速いんだよな？
なんで～なんで～？ >>497
VPNとF1TVPro
国際映像とトラッカー、LT、オンボード2つ流してる
英語実況が気にならないなら得られる情報はずっと多い
>>506
今後数戦でアプデ予定あるってのはカナダの時にジョディ・エギントンが言ってたと思うぞ >>521
それはフロア規定とバウンシングが決まったから
それが延期されて夏休み明けになった。
だから最短でも10月までないやろ。 多分フロア下がダメなんじゃないかな
メインの場所をアップデートしないと上面やっても無駄金だし さてと来期角田に変わって誰が昇格するのかF2見ちゃお～(^-^)v >>519
有耶無耶にしたくて必死だねぇ
お前の貼っとくわ
351 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cb34-a0z2)[sage] 2022/07/09(土) 16:36:19.53 ID:Y5EZ41PC0
https://i.imgur.com/QCPoT7M.jpg だから今年は完全に捨てた。
捨てたからガスリーがあらぶってるんだろ？
ガスリーはもう解雇以外の選択肢がない。
今回はあんな状況でチームオーダーだしたんだからね。それで最悪の状況を作り出した。 >>522
とはいえバウンシング制限規定がのびのびになってるのにこれ以上先延ばしにしてもな 新規定がベルギーからに変わったから多分フランスかな みなさん情報サンクス
しかしアップデートどうなることやら
ストラテジも？？？だが戦うマシンがこれではどうしようもない >>528
だからって開発する予算もなく。
ガスリーによってチーム内はぐちゃぐちゃになってる。
チーム内がぐちゃぐちゃなのを沈静化させるのはガスリー次第でもある。
今のままではアップデートしようにも多分、ドライバー間の対話が成立しない。
ガスリー放出しないとアップデートすら上手くいかんで、ガスリーの意見を取り込んで作ったのが今年でとんでもない大失敗マシンになってるわけでね。 >>530
去年のハースやウィリアムズになるだけだよw >>504
じゃなくて、その前の段階で熱入れよくなかったようだぞ もう夏休み前のアプデはないだろ
んで再開したら来年頑張るって言い出すと思うw >>532
その意味不明な妄想が事実だとしても来年もいることが決まってるドライバーを優先するだろうな >>533
ありそうすぎてやだなあ(´･ω･`)
チャンピオンチームのPU使ってるのに
イコールコンディションじゃないとしても >>534
それは多分アウトラップでノリス、サインツのクールダウンラップ組に引っかかったこと
最後にクールダウンラップ中でスローペースのルクレールに引っかかったからだと思う >>536
再来年は絶対いない
自己中を中心にするんか？ >>539
何で再来年の話？
その理屈で言うなら来年いるかもわからない角田は重視されんだろ >>536
来年いるかね？
タブーやりまくってるガスリーが契約解除されないで来年までいるかね？ マシンが遅くてもチームとドライバーが
必死に頑張ってくれてたら応援したくなるけど
チームは意思疏通も取れないポンコツだし
エースはセカンドを露骨に妨害するし
応援する気が失せる…(*´･ω･) >>542
少なくとも今年はガスリーエース待遇じゃないぞ チームはグチャグチャって言うけど、ドライバー仲が悪くなったぐらいの平常運転に見える ただでさえアップデートないから
メカニック含めてストレスゲームしてるんやで？
そんなときにマルコに愛される角田
vs
ガスリー
のチーム内バトルで修正不能に近い状態が
ぐちゃぐちゃじゃなかったら何がぐちゃぐちゃなのかと 角田のレース後インタビューはさばさばというか諦めたような表情だった
聞き間違いかもだけど事件レベルで遅いと言ってた 事件だよ
タウリの2台より後ろに残ってるのは辛うじてラティフィだけなんやで？ >>549
異次元レベルって言ってたと思う
あと、チームとの無線で「なんでこんなに滑るんだ」「わかったチェックする」というような会話が有ったみたい 陰謀とか言い出しててなんか佐藤琢磨のBAR時代を思い出すなぁｗ ドライバーが、クルマが異次元レベルで遅いと言うからには、乗った時にそれなりの感覚を得ているのだと思う 前にも「地獄のように滑る」って言ってたコースがあったような >>552
事件か次元かどっちかに聞こえたけど異次元ですか
でも意味合いは大差ないのがつらい
これから原因を調べるとも言っていたけどセッティングを変更出来ないから決勝も期待薄ですかね >>557
どうせ後ろアロンソとラティフィしかいないんだし
セッティング変えてピットレーンスタートにすればいい ボッタスも後ろからだし2回目のフォーメーションラップの時にチームと連絡取った件で大量に呼び出し喰らってるからな スプリントレース後のコックピットの中で、何度も右手の拳を振り上げて怒り狂ってるのはタウリのどっちのドライバー？
フジNEXTの放送で88分頃にその映像があるけど、怖い(笑) >>560
ヘルメットのバイザーの上の文字がアルファタウリだから多分ガスリーかな
ホンダだと角田だと思う
多分 角田スプリント後コメント(チーム公式サイト)
It’s been a tough day. I had absolutely no pace from my side, it was a different level compared to the others and the car was just too slow. We’ve lacked grip in general and had unpredictable balance across the weekend, we’ve looked at the data and so far been unable to find an issue, so we need to go away and look more deeply at this. どっちにしてもガスリーもダメージがあって遅いと言ってるけど
ダメージがあって遅いのにチームオーダーするのがサッパリわからんね。トレインで対処すればいいだけなのに
ガスリーほんまいらんな。 フランス人って変人が多いなアルヌーとか
ピローニとかレースになるとチームオーダー
無視する ファーストドライバーなんだから当たり前
要らんのは来年契約がない人 レッドブル降格して
頑張って優勝までしたけど
天狗になるとダメなタイプ
一度挫折を味合わないと頑張れない >>565
ファーストなんてないが？
ファーストなのにレース毎にアタック位置交互なの？
そんなファーストドライバーいねぇよなぁw
いるわけねぇw なんつーか
決勝は変に頑張らないほうがいいな、予算問題もあるし 普通にやって難しいのなら、ハードタイヤで1ストップあたりを狙ってみては？と思うが もうAT０３の限界だろ
いい加減アップデート入れろよ。まさかマジで夏休み明けとかになるのか FP1,FP2ともにタウリのマシンがぜんぜん機能してないんだから、
ドライバーがどうの以前にマシンをどうにかしてくれと 角田よりガスリーにもメンタルトレーナーつけろよ 気性が激しすぎる そもそもチームメイト同士がバチバチやり合うのを許せるのは余裕のあるチーム
アップデートも満足にやれない今のアルファタウリは本来なら協力し合って一つでも上を目指して行かないとすぐに置いていかれて下手すりゃテールエンダーにまで後退する
今の調子じゃスパやモンツァでトゥを融通し合う事すら出来なさそうだな >>576
ほんとそれ
現状の力関係でチーム内で争ってるとかバカのすることだよ
位置は違うけどフェラーリもバカなことしてたけどイタリアのチームは争わないといけないルールなのか？ｗ トゥなんて別に他チームのドライバーから借りれば良いだけ
バクーでは実際そうしたでしょ 常勝チームのエンジン積んでいてなんでここまで遅いんだ 今年速いフェラーリの エンジンのハースやアルファロメオは速いのに アホなこと言ってる奴多いけど一番のライバルはチームメイトなのは当然のことで近くなればバチバチになるのも当然
チームはそれをコントロールするためには何方かを優先するしかない
そしてタウリはガスリーを優先してるんだから角田は耐えてガスリーより速く走れることを証明するしか無いんだよ
>>580
基本的な開発力が無いから新レギュレーションの初めはこうなることは目に見えてた >>581
あほか？
今年はほとんど角田のが速い
その理論でガスリー優遇がそもそもおかしいことになる。
最大でも来年までしかおらんし >>582
ちょっと勝った程度で速いことを証明したことになるわけねーだろ
勝ち続けてチーム内の意見から変えて行かなきゃどうにもならねーんだよ
ガスリーは何年もその力を証明し続けて来てるからチームからの信頼がある
今後のアップデートなどが入ってマシンがもうちょっと上位を争える様になった状況でもガスリーに勝てればようやくその時ってことだよ >>583
ないだろ。あるなら他チームやRBに移動してるわ
過大評価すぎる へー。そこまで評価されるのに
今年は交互とか明らかに評価低い対応されてるの不思議だねw 相手にしちゃいけんIDコロコロ君かこれ
評価が低いんじゃなくて普通の対応になっただけだよ
去年の角田が遅すぎたから普通にすら扱えなかっただけや むしろ他チームに移籍しないようにマルコが縛ってる状態だからな
ブエミベルニュクビアトハートレーその他要らないと判断されれば即刻切られてきたのにね >>581
チームがドライバーをコントロールするのに必ずしもどちらかを優先必要は無いだろ
>>583
同じ車を使ってるチームメイトがライバルなのに何でアップデートした車で勝たなきゃ評価されないの？
君の言ってる事もいい加減アホだよ チームオーダーいらんかったな
前回みたくセッティングがドライ／ウェットで違うとか、あとタイヤ戦略が違うとか、マシンにダメージがあるとか以外はバトルするな！で良くない？ >>588
今のマルコはその当時とは方針が変わったんじゃね
でなければ去年の時点で角田放出の噂が一切無かった理由がわからない >>591
途中までは普通にあったけど何言ってんの
そもそも本人が残れるかは五分五分って言ってたくらいだし >>589
F1見はじめたばっかりかな？
あのギュンターが怒鳴りつけたってチームメイト同士でクラッシュし続けるのがF1ドライバーだぞ
糞マシンでも明確に勝ち続ければ評価はされるけど別に大差で勝ってるわけでも無いし
まともに走れるマシンになった時にガスリー並みに走れる保証も無いし評価するのは難しいに決まってんじゃん
少しチームの立場になって考えてみよう >>592
マルコが角田放出を示唆した記事なんてあったっけ？
あるなら見せてくれ >>593
全然答えになってなくて大草原
もしかして論点逸らそうとしてるのかな？
だとしたら失敗してるよw >>595
だったらどうやってドライバーをコントロールするのかご教授いただけませんか？ｗ 角田の去就はホンダも来てるし今回で決まりそうな気がするけどね >>596
あれ？
日本語通じないのかな？
「マルコが」角田放出を示唆した記事を求めた筈だけど
角田本人はそりゃやべぇと思ってただろうな
だからこそ契約延長に驚いてたわけで >>597
F1見はじめたばっかりかな？
チームが両ドライバーを公平に扱いつつコントロールした例なんていくらでもあるんだけどな >>599
意味不明だわ
本人がそう言ってる時点で出される可能性があったのは明らかだろうに >>600
だから教えてくれよ、チームメイト同士が同じくらいの速さだったらバチバチにやりあってる例しか見たことねーぞ俺は 日付変わったら挙動が変わってたなんて他のチームで聞いたことあるか？
何回目だよちゃんと管理しろ >>601
意味不明かそーかそーかw
本人がヤバいと思ったら雇用主がどう思っていようと放出される可能性があるのか
自己肯定感の低い人は大変だなw >>602
そりゃバチバチにやり合うだろうよ
それをコントロールするのがチームだっつってんだろw
その手段はどちらかを優先するだけじゃないって言ってるんだけど、日本語通じてる？ >>606
だからバチバチにやり合わないやり方を教えろって言ってんだよ
普通にチームがドライバーをコントロールなんて出来っこねーんだよ
日本語通じますか～？ この板は、いつでもどこでもケンカが始まる(´･ω･`) >>607
もしかしてチームがドライバーをコントロールする事を「トラブルを100%防ぐ事」だと思ってる？
そんな事出来るわけねーじゃん
例えファーストとセカンドを明確にしても不可能
それでもチームはトラブルを防ぐ為の方策を尽くさなければならない
そしてその方法はどちらかを優先する事だけじゃないんだよ
こんな事、数年F1見てれば誰でもわかる事なんだけどな
バチバチにやり合ってる例しか見た事ないくらい歴が浅かったらわからないのも仕方ない >>610
あの、方法を教えろって言ってるんですが日本語通じてますか？
もしかして論点逸らそうとしてるのかな？
だとしたら失敗してるよw >>611
うん、だからさ
過去のF1アーカイブを勝手に漁ればいいと思うよ
尤も、色眼鏡に染まった君の目じゃ見つけられないかもしれないけどね
そもそも君、他人に教えを請う態度じゃないよね
そんな状態の君に俺が何言ってもまともに聞かないでしょ
だから無駄
君が「チームがドライバーをコントロールする方法は優先順位をつける事だけだ！」なんて勘違いをしてどこかで恥をかいても俺には関係ねーしw >>612
教えを請う態度じゃないってそりゃお前が何もわかってないの知ってるから・・・ >>613
そういうのいいから
早くマルコが角田放出を示唆した記事を探してこいよ
被雇用者がクビになりそうって思ってる状態を「契約がヤバい」とは言わないんだからさ
雇用主が被雇用者をクビにする可能性があると語った記事をはよ >>614
つまり別に教えを請うてるわけじゃないんだね
じゃあますます教えてやる必要は無いわなw >>616
知らないことは教えられないだろうからね、おつかれ >>587
はあ？
意味不明すぎ。
能力を評価されてるなら予選のアタックでは優遇されるだろうに，ソレが普通になった？
アホにも程上がる ホンダの役員との話次第で来年いないんだろうけど、
このチームはクソ過ぎるなｗ ミナルディがチームとして糞すぎてPU使わせたくないと判断したホンダが、RBにミナルディを外すように打診し代替としてウィリアムズかマクラーレンと久々に提携
ウィリアムズorマクラーレンRBPTホンダとして角田とアルボンorノリスを乗せる未来も有り得…まず無いか笑
けど、ミナルディなままでは角田もガスリーも良いキャリアは積めないと感じると朝から妄想 このスレヤベーヤツばっかり集まってる
いつだかのNGリストにあった奴らの集まりみたい >>469
弄って何とかなるならピットスタートにしてついでにPUも新品卸したら良い
弄るところが有るなら・・ >>625
この他にも2021年バーレーン、オーストリアと2022年イギリスもスタート直後に接触してる
全て本人の責任とは言わないけど2年でこれはさすがに多すぎよな トスト氏もいい人なんだろうけどチームをまとめていく才覚はどうなのか そうだね
こんなチームさっさと出たほうがいいね
優勝経験のあるガスリーより優秀だってなら引く手数多なんだろ？ トストさんてキレたら鬼怖いんじゃなかった？昔の話？ トストはスラムダンクの安西先生だな
昔は鬼だったけど今は仏 >>629
イギリスはラッセルが9：1以上で悪くて（あれがペナ出ないのは正直驚き）
今回はガスリーが8：2くらいでアカンムーブだと思う >>625
一番ひどそうな今回が一番ダメージ少ないのは面白いな まともに走れば速いけど1周目をノートラブルでやり過ごすのが難しいドライバー。
どこかで見たな。 >>635
ここまでマシンが酷いと誰が乗っても同じだよ アップデートを入れてもどの辺りまで追いつけるのってくらい離されてねえか フロアのデザインまで変えてくるなら期待できるがな、 フロアのダウンフォースが足りてないみたいだしな
フロア壊したマックスが遅くなったの同じだろ >>361
山本もコース外加速で抜いたガースーに文句言ってやれよ ガスリーからすると角田がチームメイトって全然おいしくない状況
角田は結構速いのに昨年のこともあって実力が過小評価されてるから少しでも負けると評価が著しく下がる
逆にリカルドがチームメイトとかお得、ガスリーからすればリカルドをチームメイトにしたいのかもしれん >>645
角田に勝ったところで評価は上がらないしね
負けたらキャリア終了
まぁそもそも追い詰められてチームプレイ拒否し出してる時点で
来年がラストシーズンになる可能性は高いけど まあルーキー以外は
チームメイトに勝つことだけが
F1で生き残る手段だしねぇ >>621
妄想するのはいいけどミナルディが未だ現役とかさすがにやり過ぎだ ガスリーも来年ないってことだな。
ミックというか、ハースはサーキット次第で4番目の早さがあるから
マクラーレン
アストン
アルファ
タウリ
アルピーヌ
ウィリアムズ
12人のドライバーが来年ねーわなw
マシン格差が圧倒的になる場合で誰々に負けたらとか意味ほんとねーのいつ気がつくんだろな。 >>648
フロア壊したマックスも負けそうだったけどな なんか頭おかしいのがあちこちでガスリー今年で首とか2024年にはいないとか言い続けてて怖い >>652
チームルール守らないドライバーが残る世界ではないからだよ。
本来なら予選の段階で来なくていいと言われるぐらいの行為やってるんだよ？ >>652
願望を事実であるかのように語るのは5chでは珍しくないからねぇ >>654
坊主憎けりゃ袈裟まで憎いってやつだねぇ
さっそく変なレスしてるやついるけど、こうやって思い込み続けて
でも現実は自分の思い通りにならなくて犯罪とかに走るんだろうなぁって考えるとやべえ… まあ2024年はガスリーが自分から出ていく的なことは前から言ってるけど
来年クビってのはお前等の妄想 >>655
チームルールと書いてるのに分からないんだか
社会ルールを守らないのはキミみたいなタイプだよ。 角田もガスリーもタウリも応援したいのに変なのが常駐してて嫌だわここ チームルール無視して契約期間無視して解雇なんて当たり前の世界で
なんでチームルール守らないガスリーが今後もずっと契約満期すると思うんかね？ ここは角田ファンとアンチ角田の代理戦場になってるなｗ そりゃ何回も予選のアレを繰り返したらクビになるだろうけど
今回の程度ならせいぜい厳重注意だろ ガスリーやめろキャンペーンは角田スレで好きなだけやりゃあいいのにな
つっても居座ったもんがちだから質が悪いｗ
まぁ変なのは即NGしてるからいいけどさ とりあえずタウリの場合は風やら路面温度でめっちゃ車の調子変わる（印象だけどｗ）から
ガスも角田も決勝ではまともに走れるといいんだけどな >>661
RBとクビ、ハト、ツノと繰り返しすぎてるからな
角田の時は予選を台無しにするって即日クビでもおかしくない行為だし。
3回目やったらレース中にインディなら解雇だろうなw
F1だと本戦終了後だろうけど。 >>662
チームルール守らない。
これに反論すりゃええじゃん？
チームルール守らないドライバーが解雇されるのはモタスポでは常識だし。 今F3見てるけど雨降ってるから
今日はアルファタウリ戦略発動するぞ
お前等覚悟しておけ >>666
番号不吉
ペース無かったから、雨は朗報だな やかましいのは全部NGに放り込んだから
わしの目からは平和なスレだよ
ワッチョイ万歳 AKGのラベリアマイクのクリップ、為替を理由の値上げが5割ってちょっと酷くない? >>666
去年みたいに車が良ければギャンブルは害悪でしかないけど今ならむしろ歓迎
幸か不幸か両者共ポイント圏外の後方スタートだし マシンが遅い、エンジニアが悪い、クルーが悪い、だから角田は悪くない
それも一理あるが、マシンレベルが今のタウリより悪いウィリアムズでラッセルは予選2位獲得と18ポイントも稼いだんだよな 一昨年ならともかく去年のウィリアムズはコースによってはタウリと同等かそれ以上だったろ てことは今年の酷いと言われるマシンでさえ中段上位を闘えるコースはあった
コース特性では特にモナコ、バクー、カナダがタウリに合っていた
そこで運も活かせず(モナコ)、角田100%悪いミス(カナダ)で自滅もあり、不運(バクー)もあった
そこで0ポイントはある意味持ってない男だな 低速コーナーが多いコースはそれなりに強いよ
サスとかによるメカニカルグリップはそれなりにあるんだよ モナコでちゃんと走れてればガスリーは予選6位以内に行けただろうな
競争力がないだけじゃなくチームのミスも頻発してるからキツイ レッドブルはフロアの秘密は共有してないってことなのかな
来年も期待できなさそう 空力に関わるパーツは同じ年では共有出来んよ
来年はぶっちぎりで速い今年のレッドブルのマシンだから期待は出来る >>684
どちらかというと阪神
03は基本的にダウンフォースが足りねーんだよな
来年はレッドブルのパーツが～って言われてるけど上モノは自分で作るしかないしいきなり速くはならんだろう… レッドブルのお下がり使ってPUもワークス仕様になった2019以降は明らかに競争力上がってた訳だし
心配しなくてもいいんじゃないの そんな悲惨で酷いアルファタウリは旧トロ時代からホントに力あるドライバーは昇格やお試し昇格があった
角田はお試し昇格くらいはあるといいな ペレスがセカンドとして磐石なうちは難しいね
今回のアップデートでフェルスタッペン好みのペレスが苦手なマシンになった筈なのに結局後方からP5まで持っていったし >>688
ハミの欠場でラッセルが乗ったみたいな状況なら
ガスリーじゃなくて角田が選ばれそうだけどそれ以外ではないやろ そもそもガスリーの再昇格は二度とないよ
じゃなきゃペレス雇ってないわ 基本チームメイトに負けてる奴は上がれないでしょ
例外は若かったクビアトだけ ガスリーはペレスの契約延長で
実質的にレッドブル昇格が
完全に絶たれたからもうやぶれかぶれで
とにかくチームメイトを圧倒して
いいチームに移籍することしか
考えなくなってるんじゃないの 来年で契約切れるんだから誰だってそうだろ
文句なら今年出してくれなかったマルコに言ってくれ >>692
クビアトに例外が適用されたのは若かったから？ >>695
発表された日本GPまでに予選では勝ち越してたし入賞回数も多かったし レッドブル・レーシングのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、無線マナーが悪い角田裕毅を「問題児」と称した事を受け、アルファタウリのフランツ・トスト代表は「私は問題児が好きだ」とフォローした。
また、未だ発表されていない2023年の契約についても触れ、成績次第では放出もあり得ると認めた。角田裕毅とチームとの契約は今シーズン末限りで満了を迎える。
やはりまだ契約延長してないな
なんか一部の人はガスリーと角田がマルコと話した後にニコニコだったから延長したとか言ってたけど >>695
相手のベルニュが3年目だったのもあるかもな
ベルニュはリカルドに勝った年もあるくらいだった(予選は惨敗してるが)けど色々とタイミング的に不運だったな >>697
まぁまだ発表してないのに
来年は安泰だよとはいえないやろしな
契約してるしてないに関わらずこう言うコメントになると思うよ 角田については今週末、アルファタウリのフランツ・トスト代表が「ユウキはシルバーストーン（イギリスGPで）ミスを犯した。彼はそれを承知しており、挽回のために取り組んでいる」と語った他、注目される彼の去就についても、以下のように言及した（フランスのF１専門サイト『AUTO hebdo』より）。
「もし、ユウキがシーズン序盤のような働きを継続できれば、彼には今後も我々と一緒に仕事をするチャンスがある。事故は別として、彼はここまでチームを前進させてきた。全ては彼次第だ。彼は良いパフォーマンスで、証明する必要がある。成功すれば残留し、うまく機能しなければ、チームを去る。それはとてもシンプルなことだ」
見逃してたけどトストがこんなこと言ってたんだな
これはヤバいかもね トストはハートレーですら最後の方まで擁護してた気がするんだけどな
ここまで言うってことは前回のことがよっぽど気に食わなかったんだろうか >>700
現実的にチームが悪いのになにいってんかね？
それといいパフォーマンスとか寝言すぎる。
契約が既に決まってるからトストが言ってるだけでしょ
トストに人事権は一切ないんだし >>703
どうだろうね。角田をこれで追い出すとホンダも継続するのかなり難しくなると思うが。
いくら調整しててもホンダ株主の圧力も大きく増えるだろうし。
トストが文句言うのは流石に違うわ
と言うか、トストが放任しすぎてクビになりそうなってんちゃうん？エンジニア問題はシーズン序盤からてか、何年だよ。だし。 人事権ガーってチームの代表からそのような発言が出ることに危機感感じろよ 本スレに誤爆したけど
アルボンがタウリで角田がRBのリザーブでも悪くはないな。
ペレス次第では再来年からRBに乗れるチャンスも出てくる。 >>706
マルコからなら危機感があるが
トストから出ても何も影響すらないよ？
トストは人事権一切無いのずっと続いてるわけだし。 ただまぁ、メディアの話では信用ならんしなぁ
いつもながら アルボンと角田入れ替えてもいいな
ガスリーと組まされ続けるくらいなら 結果残せば残れるし駄目なら放出って若手ドライバーに対してシートの質問された代表が結構な割合でそんな感じの回答してるでしょ
改善しないとではなくこれを続けていけばって言われてる時点で大分マシだと思う 来年タウリが速くなる保証もないしガスリーとこんな調子でぶつかり続くくらいならケツまくるのも手だよ。 この発言出てから今となっては角田複数年て言ってたやつらめっちゃスベったなw >>712
これまでのトストは角田を何があっても擁護して来たけど今回のは明らかに今までとは違うでしょ
クビの可能性を示唆したことなんて1度もないしだからヤバいって各所で言われてる アプデの効果見てからセカンドにも導入ってのは珍しくない
ウィリアムズもアルボンにだけ入れてるし アルファタウリ指揮官「私は問題児が好きだ」と角田裕毅をフォロー。一方で今季限りでの放出除外せず
https://formula1-data.com/article/alphatauri-encourages-tsunoda-saying-like-problem-children
私は聖人君子のような子は好きじゃないんだ。ユーキはミスをした。彼はその事を分かっているし、それに取り組んでいく事だろう。まだ成長過程なんだ
だそうだぞ レッドブルは岩佐を2年以内にあげる方針とホンダ関係者に言ったらしい
あとは岩佐の頑張りしだい >>722
ソレこそ無理だろ
どうやって岩佐が上がれるのか。ドライバーに必須条件の運がない。とてもじゃないけど、岩佐の持って生まれた運では届かないだろ。 岩佐は無理だろ初年度のパフォーマンスが角田>>岩佐すぎる。チーム力考慮してもね
一年でF2卒業した角田の壁は低いようで高い ガスリーがテストでぶつけたシャーシを角田に充てがい次は燃えたシャーシを
角田の車にするって1st2ndは分かるけど角田が可哀想過ぎるだろ。
現状でもガスリーとの差は少ないのでシャーシが角田本人の物なら今のように苦しんでないかと思う。
つーかガスリーが車を壊しすぎだろ。バカヤロが大嫌いだわ 「レース後すぐにユーキをオフィスに呼んで『これは絶対にやってはダメな事だ。もっと自制心を持ち、忍耐強くなければならない』と伝えた」
「良いパフォーマンスを残せば留まるだろうし、残せなければ退場だ。全く以て簡単な話だよ」
書いてあることはほぼ同じだな
イギリスのクラッシュは完全に角田のせいとチームが捉えてることがわかったくらいか 来年F2でいきなり大活躍
ミックと同じで謎のスタートダッシュとか
レッドブルはギリでもスーパーライセンスが取れる日本人がいればいいだけ Damsのーナーシャルル・ピックは岩佐をチャンプにする気だぞ どちらにしても、よいパフォーマンスだから成績は関係ないね。
少なくとも成績を問えるマシンではないこと。
そしてガスリーコントロールできないなら角田は放出とかもっと意味分からんなw
まあ、くそみたいなチームカーを相手に忍耐強くプロフェッショナルな仕事をしろってことかね？
ありえねぇけどまじ
てか、タウリ売却が現実的になりそうってことかね？
後任ドライバーなしで24年を想定するってことは 24年はハウガーローソンハジャール岩佐から2人でいいよ
久々にルーキー2人体制も面白いし 究極的には角田はガスリーと離れた方がいいと思うよ。マルコに頼んで他のチームにねじ込んでもらった方がいい。その方が角田は安定すると思う。 角田のクラッシュのデブリでマックスにまで影響出たからマルコがブチギレたんやろな LAWSONなんてありえるわけもなく
ハウガーも同様てか遅すぎる
ハジャはF2次第で、岩佐は無理
岩佐はリアルラック足らないからポイント増えないんだよ。こんなのどうしょうもない。 来期ウィリアムズにもエンジン提供してアルボンとチェンジとか 日本人でも岩佐はダメで角田は良いのか
よくわからんね
また別の日本人が入るならそれでいいじゃん ガスリーが23年末までに他のシート獲得できなきゃまた交渉してタウリでしょ
角田ですら代わりいないと言われてるのにガスリーを手放す理由がいまのところ存在しない
来年他に強力なのが二人くらい登場すれば話は変わるだろうけど
ていうか角田の契約延長はオーストリアとかであると思ったんだけどな
思ったよりも渋ってる感じか 岩佐は来年いいチームに乗せてチャンピオン取れれば24年タウリ確定だろうな
今年は別にどうでもいい、全ては来年だよ >>736
リアルラック足らないのがライセンスポイント届くわけないじゃん
岩佐が運あれば既にランキング2位ぐらいにいるんだけどな。 2台ともスタートが良くてもタイヤがだめになってズルズル下がるだろうから今日歯トップ争いだけに注目して気楽に見ていられそう 角田のF2時代見てる身からすると
岩佐はまだ足下にも及ばないけどな >>737
ガスリー継続とかありえるんかね？
角田でなくても、今後更に増長したガスリー相手にして新人が続くかね？
潰れるか、揉めるか、チームにまるでメリットないだろ >>744
チーム考えれば岩佐のがいい走りしてるよ >>743
吊り目の不細工チビチョンなんか不要だろ >>746
角田はF2時代単独でマシン壊すクラッシュ1回もしてなかったしその辺はまだまだだと思う カーリンも当時そんなにいいチームでもなかったけどね
ダルバラの成績がせいぜいって感じだった
角田も前半結構メカクロガチャにやられたし ガスリーが悪い→エンジニアが悪い→チームが悪い→トストが悪い→ホンダが悪い(いまここw) >>745
今年でも来年でも角田がガスリーをボコボコにできれば状況は変わるだろうけど
今のタウリからすれば現グリッド上で獲得できそうなドライバーで一番強いのがガスリーなんだから普通に考えたら残留して欲しいでしょ
トストも今年は車がいまいちでガスリーにストレスかけて申し訳ないとまで言ってるし
日本人からすりゃガスなんか辞めろかもしれないけどｗ
新人がどうとかいうのはチームが考えることで、チームがガスリーを責めてない時点でそういうことなんだろうきっと >>748
まぁそういうのは下位カテゴリでやっておくことに意味があるし
案の定F1来てからやらかしまくったしなぁ
1年づつで抜けてきちゃったからしゃあないが 角田最下位w
タイムペナルティくらってるガスリーより遅いとか糞過ぎるやろ ガスリーも角田もペース変わらないで異次元で遅い
もう車の限界
アップデートいれないタウリが全て悪い >>771
同一人物だと勘違いされてるわ。
どうすりゃ良いの？w 全くレースにならんかったね・・・
ガスリー大暴れだったけど、大丈夫か？あれ クビになるのはトストさん、あるいはチーフエンジニアじゃないの？ フランスのアップデートに期待
クルマが駄目すぎてお話にならんレベル ラティフィはただの参加賞だから実質最遅マシンだな。誰が責任取るんだタウリは？ 今回は合わなかったね
>>775
ガスリーはバトル下手 車がダメなのはその通り
でも同じ車のガスリーに負ける
もうどうしようもないなw 金曜の段階ではここまで酷いとは思わなかったけど
昨日のFPから明らかに何かが狂い始めたね >>754
ただ、今回のレース見ててもそう思うかね？
こんだけ接触多いドライバー ガスリーを遅いとディスってたやつら
そのガスリーに負けてどういう気分ww 純粋に2台共遅かったなあ
ガスリーのペナ2つは余計だけどなくても大して変わらなかったろうし >>782
そら、トストと開発責任者とガスリーだろ。
ガスリーの意見を取り入れて作った大失敗マシンやで？ ガスリー相変わらずとっ散らかり、そのガスリーより下にいる角田
スプリントと同じだったな >>789
思うよ
事実は事実だし
彼のここまでのキャリアの中の数レースで何かを判断なんてチームだってしないだろ
だから来年の契約もあるんだよ
角田のしかり
ずっと順調なドライバーなんておらんでしょ ていうかいつアップデートするんだこのチームｗ
まぁアップデートしたからって必ず速くなるわけじゃないけども >>798
フランスと出てるけど
多分、今年は捨てるだろ。 角田がレース後の無線で淡々とマシンの問題点話してたけどとにかくアンダーステアが酷いみたいね 同じくアップデートして無いハースとすげぇ差がついたな
おんぼろチームじゃねぇかよ 他がバンバンアプデ入れてるのの何もしてないんだから当然なんだよな
フランスでどうなるか >>786
俺の造語も大概だけど、あの決めつけはネタでやってるとも思えないし本物の偏執狂みたいで怖いわw >>802
俺もF1TV契約するかなぁ
VPNでアメリカ経由にすればいいの? >>802
アンダーステア耐性の強いガスリーの方が今日はちょっと良かったってだけだね
しかし呆れるほど遅かったな
アロンソの「GP2! GP2!」思い出したよ 去年のハース状態だな
ガスもポジション守れないし角田もペース上がらないし というかここまでアプデしないでなんかプランがあるんだろうか？
来年完全に違う車出すとかそういう…ｗ クビはマルコとトストだろ。こんなマシン作っておいてドライバーになんやかんやいう資格ない。 現状このまま行くなら去年までのハースやウイリアムズの位置で耐え凌ぐの覚悟せなあかん オーストリアは標高が高いから余計タウリのダメな部分が出たんだと思う。フランスの方がここよりはまだマシになるだろう。 アンダー好みのガスリーがトラリミペナだから相当深刻 今年は諦めて来年の開発しますっていうなら今年一杯ガスリーと遊んでれば・・いっそ諦めもつく
>>805
1日40回も書き込んでんだからその通りじゃ無いかな、NG推奨 >>810
問題点はフロントサスとフロントウィング＆フロアなんだから来年になって変わらん。
独自開発してるフロントサスが超進化するか、RBと同じにしないと >>806
国はF1TVが提供されている所なら何処でも大丈夫 根本が糞マシンだからアプデ入れようが無いんだろうな。本当去年のハースだよ、浮上しようがない マじで角田はクビの方が救われるんじゃないの？
こんなクソマシンにずっと乗らされると思うと
頭ハゲあがるわ
アルボンと交代の方がよっぽどマシかもよ フランスもこんな感じでクソ遅いんだろうなぁ
ハンガリーまで入賞チャンスはお預けだわ アプデ遅らせてるのは意図的と言ってただろう
枕とアストンはもう小規模アプデしか無理らしいし これだけ遅いから誰がのっても同じ
次に乗るドライバーは批判されないからラッキー ドライバーの評価なんかできない君のテンションが少し落ちてるのが、
この絶望の週末の唯一の笑いどこか アップデート遅らせて
チーム内対立を誘発
角田とガスリーは深刻な対立
ガスリー本人もクラッシャー
何か良いことあったんか？アップデート意図的に遅らせて >>822
アプデ遅らせるメリットって何かあるのかな？
ダメなら改良するだけだと思うんだけど 今のタウリだとマシンが駄目なのも角田のせいにしそうだな >>830
いやいや、エースガスリー様がブービーですぜ 角田アンチも攻め所なくて困ってるな
ガスリーでさえメタメタの
仲良く15位16位の逆ワンツーだし てかこれポーパシング対策で車高上げたのが致命的になったんじゃ 最高速出せないサーキットでは全くダメ
コーナリング特性が最悪レベル アプデ、フランスなんだ。マジでガスリーだけとかなんやろか 中高速コーナー連続のサーキットでは厳しいとは思ってはいたがここまで異次元に酷いとは予想できなかったよ。 >>838
むしろ。ガスリーと角田別にするべき。
それでアップデート効果がわかる。
チーム順位？捨ててるやろ >>843
角田はずっと超アンダーステアって言ってたな 曲がらない上に滑るんでしょ
そりゃまともに走れんよ >>836
1回は1回だから予算としてはいつ入れても同じかなと
開発詰めたいって言っても所詮実機じゃ無いし
さっさと入れて現場で改良した方が良くない？って疑問に思っただけなんだ 今後の開催予定
フランス→ダメそう
ハンガリー→ダメそう
ベルギー→ダメそう
オランダ→ダメそう
イタリア→ダメそう
シンガポール→なんとかなりそう >>817
市街地では速いんだし問題はサスペンションじゃないと思うんだけどなー
まぁ結局のところは全体のバランスだし何もかもいまいちなんだろうけどｗ
とりあえず今年はこっから先もしんどそうですな >>839
施行されてないけどみんな対策してるでしょ？
明らかに減ってるし 今回ってどんな戦略だったんだろうね
角田トレインのおかげでピット先行組のロスを帳消しにして、
ガスリーが追いつけたし
ガスリーアホやらなければ10秒ロスなしなので13位くらいにはなれてたんじゃないか？とおもうんだけど
戦略じゃ、無いよねぇ・・ >>851
鈴鹿はあえて書かなかったけど…察してくれ… 角田は機材をdisったのが最悪だわ
味方をしてくれてたメカニックもストラテジストも離れるだけ >>846
何で速いのか遅いのかわからない段階で入れるのはリスクがあるからじゃね
問題を洗いざらい出してからっていうのがタウリの方針なんだろう
ダウンフォースが全然足りてないのが理由ってハッキリしたから後は直せるかどうかだよ ガスリー「鈴鹿は俺が盛り上げてやるぜ、一週目に刮目せよ」 >>850
ガスリーは前を抜いてく2ストップ
ペースの悪い角田は可能なら1ストップ
ってあたりでは？ 今のままだと鈴鹿なんてお話にならないレベルだからなｗ
さらにダントツで遅くなるよ >>850
13位だろうが19位だろうがポイント0なんだから意味ねえだろ >>853
10位の最下位マシンだが？ ガスリーと角田
異次元の遅さなのを「正しく表現」したの悪いの？ >>858
そこはほらアクシデントに期待して1ポイントくらい欲しいなとか考えてそうじゃない？
1台ずつバラで行ったら勝てないの分かってるんだし
どうせ勝てないならワンチャン期待してグリッド上のドライバー生かすことを考えないかな ストラテジストが離れていく
いや、早く別の人に替わって？ww まあ、ガスリーの意見を取り込んだ大失敗マシンだしね。 タウリ逆ワンツーだと思ったけどベッテルが最下位なのか
ベッテル何かペナルティもらってたっけ？ 拾えるポイントもアホみたいな作戦で投げ捨てて車はアップデートしないとかこのチームやる気あんのか？ 敗者かどうかはアプデ次第だな
今日は戦略でどうにかなるレベルじゃないわ マシンが重い、重心も前寄りなんだろうな
パーツの軽量化
レーキ角を下げてフロアで空力稼ぐしかないね >>869
それ。
本当にチームとしてポイントが欲しかったのなら
あのイギリスの采配は無いだろ
やってる事に一貫性がないのはチームの方だよ >>869
ない。だからガスリーも角田も積極的に残ろうとか発言すらしてない。
アルボン、クビアト、ハートレー全員そうw
ハートレーは少し特殊だけど
他は全てRBシート争いだから頑張ってた。
要するに人事権はトストにないし
車の開発も方向性すら自分達で決められるか怪しい >>866
ベッテルは最後にトラックリミットで5秒ペナ フランスは低速から高速コーナーまで全部揃ってるから検証するには最適だろうな
カナダとイギリスは雨絡みだったしオーストリアはスプリントあるしアプデ入れててもちゃんと試せなかったかもしれないから スピニの無線聞いてるとチームも厳しい状況は理解してそう
角田に向けて状況は全部分かってるし厳しい中走ってくれてありがとうって伝えてた アロンソが角田のこと煽ってるのが一番の見どころだったよ本当に
相変わらずの性格だな >>860
いろんなとこにおんなじこと書いて無視されてるやつやほっとけ >>881
あれはアロンソ怒るわ、1台分残せやと
映ってないだけでトレイン中ずっとあんなんだったんじゃないか？ 角田のレース後無線は
今日何が起きたのかわからない
パワーを失った
正直言って出来る限りのことはやった
なにかがおかしい
マジで不安定でターン6で車を留めるのが大変だった
トラクションはスプリントよりsegmantationだった(？)
全然グリップがなかった
というようなことを言ってると思う >>883
怒るのはわかるけど露骨に手を振ったのがアロンソらしいなと
出来れば無線も聞きたかったね >>853
2台ともあの惨状で車を非難されて俺たち悪くないと機嫌損ねるレベルのクルーとメカが沢山いるならそれこそがこのチームが低迷してる原因だろ >>885
いや、あの手の振り方は怒りではないよ
まぁちょっとは怒ってるだろうけど、どちらかというと悪さした子供を大人が嗜める感じ >>883
あれは全く問題ないだろ
角田は動いていないんだし、コーナーに沿ってるだけ。
問題があるなら警告でるわ >>888
マジで絶望的な遅さだよ
角田だけならトラブルかなとか思えるけど2人揃ってとなるとかなり深刻だわ ガスリーは予選は速いがバトルが下手過ぎ。角田はクソ車でアロンソやベッテルを何周も抑え無線でもわりと落ち着いてた方だが…タウリはついに10番目の車になったっぽい >>889
アロンソが好きでダート走ってるようにしか見えんかった。
角田がライン変えたふうでも無かったし ガスリーのここ数戦の接触率は異常
速さは戻ってきたみたいだけどこの車じゃよっぽどの事がないと好結果は望めないし、速さを見せるより安定した走りを見せる方が大事だと思うんだがな とりあえず。現在やるべきことは
ガスリーをチームに従わせること
角田とガスリーにチームルール厳守させる契約を結ぶ。違反したら解雇で
根本原因は全てガスリーにあるからな タイヤ換えてから数周は前後と同等かそれ以上の速さで走れてはいた
すぐにタイム落ちてズルズル抜かれていったが 遅すぎるから無理しなきゃいけない
特に今のタウリはスタートでポジション稼がないとどうにもならん
ウィリアムズもアストンも抜けないんだから後ろに行ったら終わりだもん >>898
いや、落ちてる。
と言うか、マシンがクソすぎて上限が低すぎる アロンソの指振りはソレぐらいの幅寄せだったら少しグラスにハミ出していけば抜けるんだぜと見せつけてる感があった
たぶん角田が一度あそこまで寄せて躊躇して止めたからもっとえげつないの散々経験してるアロンソからしたらまだ甘いなみたいなリアクションでしょw >>901
そう言われるとそういう風に見える不思議w アロンソのリプレイの時実況笑ってたし
実際審議にもなってないし問題ないでしょ >>898
>>900
「速さ」だよ
「タイム」ではない >>901
あれが横並びでできるんだから余裕あるよw https://scuderia.alphatauri.com/en/2022-austrian-gp-race/
最高だな！ペースが悪いデータがなかったらしい
アレが最速だと言うことだ。
あとガスリー相変わらず胸糞悪いコメントしてるわ。 ぶっちゃけRBとまったく同じマシンを与えてもまともにセッティングを出せる様になるまで1年近く掛かるチームだぞ
それがアルファタウリであって多くを求めても無理に決まってんだろとしか >>907
・遅いマシン
・毎度意味不明なストラテジー
・嫌がらせしてくるチームメイト
角田はまじでアルファタウリのセカンドよりも
RBのリザーブとしてゲームでもしてた方が
マシな気がしてきた。 >>906
相変わらず気持ち悪いな某信者さんは
自分の責任だと認めてるコメント出してるのに >>909
は？他人にやるなって言ってやるのはクズだろ >>880
スピニさんって優しいね、戻ってきた時に角田が抱きつきに行っただけある。 >>891
あれは中々良かったよね、尋常じゃないプレッシャーの中で良く耐えてた。
ガンユーの抜けなさ加減を上手く利用したり、色々頭使ってんだなって感心した。 >>888
マシンには伸びしろしかないって考えるんだよっ 今回の角田、マシンが最下位レベルのなかでは
かなり奮闘してたとおもうよ
ポイントなんて絶対無理ななかでね >>915
最初のハードでクソ遅い中でガンユー以下をやり過ごしたのは中々でしたな。 DRS与えてたのに抜かれなかったの明らかにPUの力だからな。マシンとしては本当終わってるわ まあ、ガスリーよりは色々活躍はしてたわな。
ガスリーまじむちゃくちゃすぎるし 角田M履いた時に1ストップさせようとしたの驚いたね
スプリントのデータも一切見てないのかね
いやハードでも持たなかった周回数をミディアムで行かそうとする無能ぷり相当だね >>919
それ聞いたときの角田の反応を知りたいわ。
当初の計画はその通りだったんだろうけどな…… タイヤ選択がひどすぎたな
今のハードがソフト扱いだったらまだ戦えたかも MH1ストップで行けると言ってたのはピレリだしどのチームもその想定だったでしょ
昨日はソフトで23周保ってるから予想なんて付くわけない 夜中の雨のせいで？タイヤに厳しくなったから仕方ない 思ったよりデグラが酷いと気づいたのはレース中盤だからね
しかもデータ分析がそこそこ優秀なチーム
アルファタウリがあの時点で1ストップイケそうと思ったのも無理はない スプリントをソフトで走り切った車もあったけど
決勝はトラックリミット祭りだったのを見るに相当路面が変わっちゃってたんじゃない？ >>737
レギュラーではなくリザーブに
これも契約ドライバーの扱いだろ
レギュラーにはアルボン、角田 >>922
そもそもピレリの予想当たったことあったっけ？ >>927
今回はスプリントだからFP2回しかないしハードでロングランやったチームが皆無だから
他に何も情報がないので信用するしかないんじゃね アプデ遅れてるのは当初の計画プラス、バウンシング改善の為のルール変更を待ってるんじゃないか？ 情報を知った所で見合ったシャーシ作れるのかよ… なんで早々にガスリーの契約しちゃったんだろな。
これでガスリーはやりたい放題になっちゃったし
角田は虐められるわ焦るわで、何も良いことない。 >>930
元がRB昇格で3年だった。
ただそれだけでガスリーが評価されてるわけではない。ソレはマルコの発言からもガスリーを特に評価はしてない。
ガスリーは23年に違う所へ行きたかったんだろ？
ただ、マシンがおせーわ。角田が速いわ。で
焦ってる。しかも、契約確認した(更新ではないとも言われてたりする)
他チームは特に欲しがってないしなぁ
興味があるとかも基本無いし >>931
素人考えだとレッドブルリンクは高地にあるからただでさえ少ないダウンフォースが空気が薄くなって更に少なくなっただけの様な気がするけど 実際問題トストからもクビの可能性について言及されてる状態なんだからさ
もう少し現実的になればいいのに トストはまるで関係ないのは周知の事実
トストに人事を変える力があるならべつだけど
トストには一切何もできない。
全てを決めるのはマルコなのだからトストが何を言っても何の影響すらない
これが何年も続いてるRBとトロロからの絶対ルール
トストが解雇とか言っても何の影響すらないのに気にしてどうするの？ クビも何も、このままなら今年いっぱいで契約終了ってのが現状なんだが。 人事権の無いトストが言ったってことはマルコからそういう話が来てるってことやろ >>931
データ上で何もわからないって言ってるからタウリじゃ無理だろうなぁ シーズン序盤くらいのパフォーマンスを継続出来れば残留だし
ここ2〜3戦の体たらくが続くようならクビ。
トストが言ってるのはそんだけの話だろ。
至極当たり前のこと。
角田応援してはいるが、このままなら来年乗る資格は無いと思ってるわ。
ただ、ガスリーも大概なのに既に来年乗れることになってふのは
ちょっと納得いかんなw 人事権云々よりもトストの発言でわかったのはタウリ内での角田の評価が結構低いことじゃね
最近の角田の扱いについて疑問に思ってた人も理由がわかったと思う 先週今週とすぐ忘れたいレースばかりしてるな・・
いやカナダからそんな感じか
ハースが上に来てるのを見ても悔しさしか残らん インタビュー記事というのは記者の質問に対して回答したコメントが文章になる
なので記者の質問を推察せずに回答者のコメントだけ読むと事実誤認を招く
例えば
「角田は最近ミスが多いようだがそれでも使い続けるのか？」
という質問に対して
「当然だ。彼は我々のファミリーだ」
なんて言うわけねーだろw
「改善が見られれば使い続ける。出来なければ放出の可能性も当然ある」
至極真っ当な回答
想像力の無い者は質問を推察せず回答コメントだけ読んで「トストが角田を解雇する可能性を示唆したぞー」と騒ぎたてる
繰り返すが、インタビュー記事を読む時はそのコメントを生んだ質問がどういう文言だったのかを常に推測するようクセ付けた方がいい ちなみにトストに人事権が無いからその発言は無力、というのも的外れ
もちろん人事権はマルコが握っているが、そのマルコだってチーム代表から「こいつ使えねぇ、クビにしてぇー」と訴えられたら無視は出来まい このチームしか行くところがなく数年縛られる決定済みのガスリーなら
そりゃ何としてでもファーストの座を死守するしかないだろうな >>941
もっとやれると思われてるわけだから低くは無いだろ。 尾張さんって5chではあまり評判良くないけど、最近読んだ記事では回答コメントだけではなく自身の質問も併記していた
記者がみんなそういう文章を書いてくれれば読み手も変な誤解せずに済むのになと思った >>908
レドブゥのリザーブ簡単にやらせてもらえる訳ないだろ。
これだからクソニワカは… >>944
その場合はマルコが言うよ
マルコの性格から言わないわけがねぇよ
なんで他人にやらせるんだよ？ >>949
海外メディアはF1だと相当イタリアンだから
動画コメント以外は信用度0と思っていいぐらい無いよ >>949
いや逆だろ？
むしろ>>943は分かりやすく教えてるだけだと思うが >>933
それっぽいけど頭の良いF1関係者がそんなことも気付かないとしたら情けない 旧トロロッソ時代から毎年コンスト下位でスタッフも質が悪いだのなんだの言われてきた。
しかしその中でもレッドブルに昇格(短期間でも)したドライバーもいる。
角田はレッドブルに昇格出来ないならそれは昇格出来る力が無かったなということだよな。
何か角田は悪くない、チームが糞、マシンが糞というのは角田だけじゃなく例年そうなんだから >>955
気づいててもどうしようも無いんだよ
「高地で空気が薄くてDFが弱まるからもっと増やそう」でDF増やせるなら誰も苦労しないよw >>957
想像って自分で書いてるじゃんw
願望に関しては5chじゃ珍しくないんだろ? 現状2人のドライバー云々でなくマシンが遅いだけだからな
アプデして流れ変えるのは当然よな >>959
なら原因が分からないと言わないで欲しいなあ ハースが速くなって完全ビリを争うのが定位置になったな とりあえずガスリーだけアップデートと言う流れになるのか？w >>964
全部を話す必要はないけど嘘を話す必要もないかな
と言っても何も分からないといっているのは角田だけなので彼は本当に分かっていない（教えておもえていない）だけなのかも
それだと可哀そう ガスリーだけアップデートはズルいと言い出すなら可笑しい
贔屓してもらいたいなら、優先してもらいたいならチームのエースになれよ
予選で圧倒したら皆認めざるを得ないのにそれが出来ないならガスリーがズルいとか論外 やぱくそマシンでもそれなりに
光る走りじゃないと認められんわな
アロンソベッテルフェルスタッペンリカルド
並みのふてぶてしい走りが必要 マシンなりにしか走らせられないならクソニワカが散々馬鹿にしてたミクと同じだろ。
日本人が生き残るには何か光るものが無いと無理筋。 とにかくミスをしないで
じっくりチャンスをつかむこと
そのための準備だけは怠らず フランスだからガスリーだけもあり得るのが今のアルファタウリだからなw 実はアルファタウリのアップデート費の使い道はレッドブルになっているという事実 取り敢えず現状で一番遅いマシンはタウリでいいよね？酷すぎだが >>977
アプデの入ってないラティフィのマシンより早いんじゃね これ予算制限も大いに影響あるよね？
去年までならとっくにアプデしてるでしょうよ もう何もできないレベルでマシン差がついちゃってる状態だからどうしようもない
去年のハースレベル >>982
遅らせるほど余裕があるのかと突っ込みたくなるが・・ エギントン
「フランスGPでのマシンのアップデートの準備、そして中団争いへの復帰に向けて集中的に取り組んでいきたい」
頼むよホント ハースはマグヌッセンが戻ってきて
ミックも刺激されて良くなったね
ロメオもボッタスという先生がいるから
周もやりやすいタウリはガスリーが先輩では
角田は妨害される ハースがあそこまであからさまにフェラーリの技術提供受けてるんだから
タウリもそうすれば良いのにな >>989
レッドブルとしては姉妹チームに同じ事させてもメリット無いと言う考えなんでしょ
あくまでもレッドブルのテストチームだから 今年は新レギュ導入年だからしょうがない
来年からは去年までのように本家のお下がり >>989
それならフェラーリ傘下に入ったほうが速くなりそう さて、タウリンは残りレースで何処まで挽回出来るだろうかね
序盤だけ見たら角田初ポディウムを期待しちゃったけど、今は生温く見守るだけにしてる
角田のシーズン中や来シーズンのシート喪失は無いと思うけど、喪失したらしたで仕方無いか程度
にしても、ガスリーが曲者すぎる笑 まさか10番手のチームにまで落ちるとは思わなかったな 今年開幕するまでは黙っててもハースロメオウイリアムズよりは上に居ると思ってた
思ってた… >>990
というよりタウリが自分らで開発出来ると勘違いしてる いまのATのチーム力で角田より速くて、ガスリーのセカンド扱いでも乗りたい奴っているのか？ >>999
そら居ますよ
「自分は大丈夫」「乗ってしまえばなんとかなる」「先ずは乗らないと」ってやつばっかりですから このスレッドは１０００を超えました。
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