WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリース総合 LAP62
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合LAP61
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1643119094/ https://www.as-web.jp/sports-car/831861?all
ポルシェのLMDh車両『963』の名称にファン歓喜。スポーツカー史上に残る名車『962/962C』とは ヤマケンはもうWECには出ないんだろうな
将来的に心変わりあるとしてもその時は後輩たちが候補になってそうだし
>>4
JOTAは2台体制になるとしたら6人は誰になるんだろう
ダ・コスタはほぼ確定だろうけど ポルシェはワークス(ペンスキー)とは別にLMDhのカスタマー部門新設したからGTEやGT3、昔のGr.Cみたいにバンバン売って商売できる
ドライバーは自社にカレラカップ上がりの若手〜ベテランまで沢山居るしチーム側が無理に探す必要もナシ
今回発表されたJDCとハーツ(イオタ)はIMSA・LMP2の有力チームでオペレーション能力も高く、ポルシェ側から打診されたかも
ハーツはポルシェのスポンサーやってて関係が深く、両チームとも北米ポルシェのサポート付き。カスタマーというより実質上セミワークス
他にも963走らせたいチームは居るだろうし、今回はローコストで参戦できる分、ポルシェ艦隊作るのも容易い
チーム郷も963でル・マン復帰してくれ。やるなら今でしょ チーム郷なんて名義貸してるだけでスタッフもガレージも持ってねえよ WEC第4戦モンツァのエントリーリスト発表。2台のプジョー9X8が新規参戦、計38台の争いに
https://www.as-web.jp/sports-car/832441?all 今週末はいよいよモンツァで9X8デビューか。
テスト総走行距離15000km突破、36時間連続耐久テストで目標距離達成など
実戦前のテストプログラムは順調に完了したとのこと。楽しみだな。 なんで36時間も?
トヨタは24時間で満足してたのに プジョー参戦開始にフェラーリティザーイメージ公開
来年以降はようやくまともなレースになりそうだな トヨタ
フェラーリ
プジョー
ポルシェ
キャデラック
アルピーヌ
ランボルギーニ
WECはかつてない戦国時代に突入する 日本でルマンの中継が見れるのはトヨタが参戦してるからだから
トヨタがいなくなったらルマンの中継無くなるよ まぁそれなら以前のように公式のストリーミングに流れるだけだな WECモンツァ
プジョーは2台投入?
モンツァでの
プジョー対トヨタは30年ぶり
30年前はカーボンディスクブレーキが500kmくらいしか持たなくて
トップのプジョー905がブレーキトラブルでコースアウトして横転 小河/リースが優勝したころとあまりコースレイアウト変わっていない
モンツァ シケインはかなり変わったでしょ。鈴鹿のシケインの昔と今くらいには角度と幅が大きくなった >>30
懐かしいなあ
よく知らなくて雑誌に小河等とあるから他は誰だよと思ったあの頃w
ついでにATシビックも「へぇ~、オートマなんだ」と思ってました とりあえずm9(^Д^)プジョーは速さはbpoで拮抗してるな
スクーデリアキャメロングリッケンハウスが速いけどスクーデリアキャメロングリッケンハウスはかなり優遇されてるからどうなるか トヨタさんぽっと出のウイングレスよりくそ遅いやんwww
惨めに敗れる前にもう撤退したら?? フリー走行でイキってる>>35の早漏馬鹿は置いといて
プジョーの走りみたけどポーパシング凄かったわ
これレースでまともに勝負できるの?ってレベル アルピーヌさんすげぇー
たった一台でトヨタ2台を抑えて堂々モンツァ優勝じゃねーか しかしここまでシーズン進んでもドライバーズポイントは
いまだにアルピーヌがトップだもんな
このまま年間チャンピオン獲得もありうるな アルピーヌも最後の手土産になんかタイトル勝ち取る展開も悪くはない まあいくらBoPあるとはいえミスなく走れば勝てるわけで
アルピーヌに勝てる隙を与えてるのは他ならぬトヨタだよ
だからもしアルピーヌがタイトル取るならそれは誇っていいと思う セブリングやモンツァで勝てたかって言ったら勝てなかったろ
とは言えスパのトラブルやセブリングのロペスのやらかしがあったのもまあ事実 富士はトヨタのワンツーが濃厚で
最終戦が大激戦になりそう そこに963が電撃殴り込みしに来るからコース上は余計カオスに LMHはV6ツインターボでLMDhはクロスブレーンのV8が主流になるのかな?
アキュラ辺りはV6かもだけど アルピーヌのLMDhに「NISSAN」と言う名前付けてアンドレッティがIMSAに参戦する話は? ついにBMWもWEC、ル・マン復帰か
かつてないメーカー大戦争、やば過ぎだろWEC
トヨタ
プジョー
フェラーリ
ポルシェ
BMW
キャデラック
アルピーヌ
まだいたような気がするけど
多過ぎてもうわからん >>57
こんなにこぞって参加するほどWECのレギュレーション魅力的だったっけ? WECのレギュというよりIMSAのレギュが魅力的なんでしょ WECが富士で初めて開催されて今年で40年
82 ポルシェ
83 ポルシェ
84 ポルシェ
85 日産
86 ポルシェ
87 ジャガー
88 ジャガー
89 メルセデス
90 メルセデス
91 プジョー メルセデス
92 プジョー
12 トヨタ
13 トヨタ
14 トヨタ
15 ポルシェ
16 トヨタ
17 トヨタ
18 トヨタ
19 トヨタ CadillacもAcuraもかなりカッコ良くまとめてきたな
これで速かったらもう最高だな
LMDhの盛況っぷりが凄すぎ アキュラは相変わらずハリケーンソニック(´・ω・`) アキュラのlmdh普通にカッコいいのでBMWのように再来年からWECに参戦してくれないかな
まずは性能と問題点を来年見極めるのが先決だけど
ドライバーは全員外国人でも何でもいいから やはりWECでもLMDhが今後の主役・本流となっていくのか? レギュレーションが安定した時なんかあんまり無いからなんとも言えないな ポルシェLMDHもドップリ優遇貰えるのでは?ポルシェ様だからな まあここ数年のWEC, ル・マンの不毛っぷりを嫌というほど
目の当たりにしてきたのがFIA, ACOだからな
来年はようやくその巻き戻しの絶好のチャンスが来るんだから
相当極端なことを露骨にやってくるのは間違いないだろな さあお前ら来週は久しぶりのWEC富士だぞ
盛り上がっていこうぢゃないか またアホみたいな雨と霧のオンパレードじゃなきゃいいが 雨と霧は無しじゃすまんかもな
こんな季候だし長丁場だし >>80
フェラーリって勝算あっての参戦なのかな?
それともF1tとかモトGPのドカルールのような
特別な配慮を受けてるのかな。 まあまともなチームがどんどん増えて
競争バチバチになってくれればそれで良いんじゃねえの
競争無しが一番つまらんから ポルシェ、フェラーリ、プジョー、キャデラック等々、FIA, ACOもい一目おくチームばっかりだから、
ちゃんとばちばちになるんじゃね 話題にならないけどIMSAのDPiは結構衝撃的な結末だよな
アルバカーキ経験豊富でクレバーなイメージだけど
ラスト担当アルバカーキなんだ、へぇーと思ってたらあんな事に
テイラーかハートレーにしてたら… デフリーズF1行ったなあ
もうwecには乗らないのだろうか
トヨタには ホンダが絡む以上はトヨタとは解約確定だろ
これでロペスミサイルもバーレーンでやらかさなければ来季のシート安泰やで >>88
デフリースはF1レギュラードライバーだから契約解除だろうけど、ハートレーは
来年もアキュラARX-06乗るの決まってるぞ >>68
その前にアキュラで出るのかホンダで出るのかで一悶着あるだろう アキュラのままで何か問題あるのか
宣伝にならないというのは別として NSXに似てるカウル被せてNSXですと言ってるくらいだからARX-06で無問題。
ホンダARX-06とかにでもしておけば。 北米ホンダがARX06でル・マンに出る場合は宣伝上ホンダ名義になると発言してたやん >>95
直接にはディーゼルゲートからのVW全体としての不景気
その他レギュレーションがそんなにディーゼル優遇じゃなくなってきたとか WECって来年からトヨタと同クラスにフェラーリとかポルシェ来るの? 行こうと思うけどWEC富士の日程で山中湖御殿場あたりいいホテル空いてないね