□■2022 F1GP総合 LAP2913 □■カナダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2912 □■カナダ□■
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もうそれなら全とっかえで最後尾スタートから4位フィニッシュ狙った方がいいね
次戦から連続1位になればいいわけだから >>256
ルクレールが相手をリタイアに追い込む走りはしないし、サインツは2台巻き込んでぶつけない。 フェルスタッペンとルルルって子供の頃からやり合ってる間柄だからお互いの距離感がある程度ハミルトンと違ってレース中出来てるらしいからなぁ ここ1番でやらかすのがフェラーリの面白さだろ
それがこんなに連続でやってたら面白さに欠けるわ >>260
PUに限ってはそうだけど
再び燃料ポンプとかにトラブル発生でリタイヤっていう可能性もあるわけだから
何だかんだで夏休み明けまではチャンピオン争いは分からないと思うけどな
フェラーリの速さと信頼性次第ってところ
あとサインツの仕事っぷりも影響するね >>225
アジア人から見ると不気味な感じに見えるのはしゃーないわな
向こう側もきっと角田にそう思ってる 現状ラッセルの方が明らかに速いので
なかなかラッセルとハミの絡みがないのが不満
もうちょっと近い所を走ってくれたらドロドロの内紛が楽しめるのに >>274
お互いバトル楽しみにしてるところあるのコメントから見えてるしねえ >>279
友情()懐かしいなw
チムメンじゃないし大丈夫じゃろ >>278
ゴミルトンがラッセルにぶち抜かれる時にコース外に押し出したのあったろｗ
2回目はラッセルがあっさりとオーバーテイクしていったがｗｗｗ 現状レッドブルはわけわからん不良は序盤で出尽くしてその後安定してるっぽいのにフェラーリはその逆だからなあ
まあ実は2台揃って討ち死には両方とも1回しかやってないんだけど >>277
ツニダは日本人から見ても不気味で不細工なチョンやろｗｗｗｗｗｗｗｗ サインツにボッタスほどのカーリングの腕前があるとは思えんしなぁ
やろうとしても空振りして単独クラッシュで終わりそう ルクレールが白煙吐いた時のオンボード見る限り
エンジン自体は異音がしたけど回ってたから多分タービンが壊れたのかなコンロッドがブロックを突き破るようなブローでは無いかと もう9戦目だし、RBはトラブルは出尽くしたと思いたいけれども
それとも今度は振動によるダメージ蓄積で別のトラブルが出始めるのか >>286
別に2台つぶさなくてもいいんだよ
マックス、ペレスを交互にリタイヤさせればルクレールがチャンピオンになる可能性大 ポポの振動周期をピストンと連動させてパワーを上げるのは違法なのかね フェラーリはサインツと契約延長したタイミングはミスだね
契約延長を餌にして、マックスとペレスに突っ込ませるようにすれば良かった >>290
で、誰がその役やるの？毎戦ぶつけてたらあっという間にポイント貯まって
出場停止になるが >>294
？？？「ミック、今日は大事な話があるんだ」 >>294
サインツに決まってるだろ
レーシングインシデントになるように上手くやればいい
誰かのマネしてコツン当てすればいい
特にスタート直後の1コーナーでの接触は甘い判定でやすいんで狙い目 >>295
ゴミックではトップに絡む機会ないから無理だね
やるとしたら周回遅れの時くらいだけどインシデントに見せるのは非常に難易度が高いだろうな コーナーでコツンとあてる
ボーリングする
ルルルがクラッシュしたら即サインツが同一周回で赤旗クラッシュする
1戦使い捨てのPU運用をする
これだけやれば最終戦まで争える！ >>296
そんな毎戦やったら巻き込まれた他チームから抗議食らってペナルティ増し増し
にされちまうぞw 意図的にクラッシュするのはいいけど、こっちも壊れたら当然修理費用が発生するわけで
予算上限があるのにそのお金はどっから出すんだよ
理想はハミのリアタイヤ当てだが… ハミルトンと絡む時だけ
みんなギスギスしてんのかな？ >>300
え？
他チームってレッドブルだけだから
それにペナルティ受けないように上手く当てる
別にサインツは生き残らなくてもいいんで
そんなに難易度はたかくないだろ
1コーナーでマックスやペレスのリアタイヤに
ウイングなりフロントタイヤなりをちょっとぶつければいいだけだから 海外ツイではクラッシュキングかつトラッシュキングと呼ばれているゴミックｗ >>301
開発しないで修理に回せばいいだけ
だって相手はリタイヤでノーポイントなんだから
アップデート入れて速く走る必要性はまったくない
むしろPUいたわり走行出来て一石二鳥 ただサインツがそんな汚れ仕事を引き受けるかどうかってところあるね
もうすでに契約延長勝ち取っているからな
フェラーリは契約時期を誤ったとしか言えないわ >>255
マルク・ジェネって99年にミナルディでバドエルのチームメイトとしてデビュー、
奇跡の6位入賞があったくらいで、あとはラルフ、モントーヤの頃だったかの
ウィリアムズで1、2回代役を務めたくらいで、ずーっとフェラーリと契約してるんだよな。
その間、プジョーなど複数のワークスでWECなんかに出てたし自由過ぎない？ｗ >>47
うわぁルクレールのTCもう3基目なんだよな
今週4基目入れると10グリッド降格ペナ食らう あと、Youtubeで見たけど、マルク・ジェネはフェラーリのユニフォームを着て
スペインのモビスターTVでピットリポーターやってたなあ。
いまは金持ちの顧客が所有してフェラーリに管理を任せてるF1などを
試運転したり運転教えたりもしてるんだよな サインツが汚れ仕事を引き受けない場合、ペレスにやらせる手もあるね
「どうせ君はマックスには勝てないし、引き受けてくれたら2024年からフェラーリドライバーだよ」っと囁けば >>173
鉄っちゃんの方がマシじゃね
日本メーカーや日本人ドラが参戦すると漏れなく増殖する人たちだけなんだろうけど、自分の推しに対する盲目さというか贔屓の引き倒し状態になりがち
逝ってる人はアイドルを追っ掛けるファンの図式にも通じるが自分は気付いていないのが特徴 >>312
いや、どこの国でもナショナリズムが根幹だから
そこ否定して玄人ぶれると思うのが間違い
変なやつは否定していいけど なんかフェラーリはカッコ良く勝とうとしてるというか横綱相撲をしたい感じがする
だから予選寄りのセッティングでポールを取り、そのまま勝ってポールトゥウィンしたいし、
この期に及んでもサインツをセカンド運用しない
そこへ行くとRBやメルセデスは勝つためには平気でチームオーダー出すし
メルセデスにいたってはロビー活動で他チームの足を引っ張る事にも余念がない
去年ドロドロの泥仕合を制したチームを相手取るには物足りないしちょっと力不足かな 根拠とか出さないで自分が何となくそう思うとか否定したり
あーだーこーだと自分の都合のいい決めつけでマウント取りたがる人が大量に沸くのも
この掲示板の特徴だけど、そういうのはもう全部諦めてどうしても嫌なら見なければいいんじゃ。 物理的に人様に迷惑かけてないだけ撮り鉄より遥かにマシ >>266
間にインタークーラーがあると思うけど、巻き込まれて壊れちゃったりもしてるんだろうな。 レッドブルF1代表 「父親であるヨス・フェルスタッペンは客観的ではない」
口出しうぜえってことだな >>16
ラッセラーラッセラーラッセラーラッセラー
ポーツマス！ポーツマス！ >>307
ブエミも最近までレッドブルのリザーブやってたよねWECやFEやりながら
あれもよくわからんかった 今週もF1見れるって最高だな
また俺たち発動が見れる はい、フラグきました
ピアストリと交替との憶測が飛び交うラティフィ「今年いっぱいはドライブする」
https://www.racefans.net/2022/06/15/racefans-round-up-15-06-5/
「来年の契約がないドライバーが感じるプレッシャーは、常にあるものだと思う」
「今の状況には満足していないから、改善するためのステップを踏み続けたい」 PUの純粋な出力
フェラーリ>RBPT>>>メルセデス>>ルノー
PU信頼性
メルセデス>RBPT>ルノー>>>>>フェラーリ
シャシー素性
RB≒フェラーリ>>>>>>>>それ以外
こんな図式のままだとRB独走しちゃうよ >>314
フェラーリが高度な戦略を取ったのって、ロスブラウン体制の時だけで、他はいつも平凡な戦略しか取れないイメージ >>323
やっぱラティフィやん
誰だよボンとか言ってたやつ >>236
あれはスタートの不運があったじゃないか。 >>319
そりゃうざいよ！
亀田の親父みたいなもので、息子のイメージまで悪くなる。 今更ながらアゼルバイジャンをフルで見終わったんだが、ルクレールのPUがブローせんかったら終盤どうなってたかが気になって仕方がない
タッペンが追い込んで終盤は白熱した状況になってたかな >>323
やっぱり来年はクビなのか
この前のレースではガスリー邪魔してたしな >>332
ブローしない程度に出力抑えられてたら
そもそもリードできてないし GP2に4、5年乗ってランキング6位辺りが最高だったエリクソンが
いまやインディ500ウィナー、シリーズチャンピオンまで狙える位置まで来てるんだから
ラティフィも資金をインディに注入したらいい >>332
ネット上でよく見たコメント
「私はレッドブルファンだけどフェラーリがリタイヤして残念」
ホーナーとマックスのコメント
「フェラーリがリタイヤして残念」
一般視聴者
「これから面白くなるのになんでリタイアすんだフェラーリのバカ」 ストロールとかラティフィって
身内や親戚以外にファンいるんだろうか >>140
難燃性だとグラスウール？
チクチクしそうだな ラティフィは今年のクルマが他のドライバー以上に合ってないんだろうな
ハミルトンやリカルドと同類
去年までのマシンならラッセルにも対抗できてたのに 今回はルクレールのトラブルが無かったら中盤か終盤にはフェルスタッペンが追いついて
確実にバトルが見られる展開やったからな
どのタイミングで追いつくかでマシンの実力も見えてきてたはずやし ラティフィ、ストロール、リカルド、サインツは今年の車に絶望的に合ってない
マックスとハミも合ってないけど対処はできてる >>340
カナダの後はチームプリンシパル、またはストラテジスト ペレスはペレスセカンド扱いで可哀想とまだ言ってくれてる人(レッドブルやフェルスタッペンアンチ含め)のために
そろそろレースペースでフェルスタッペンと互角だよってのを証明しないとな
アゼルバイジャンで格付け済んでしまった気もするが、その人達も最強のポチって言い始めたら終了だ 英国のSky Sports F1で解説者を務めるマーティン・ブランドルは、規定変更のためにライバルに賛成票を要求するのは「七面鳥にクリスマスを認めろと頼むようなもの」だと指摘し、メルセデスが求めるレギュレーション変更が実現する可能性は殆どないとの見方を示した。
シーズン中のルール変更は8チーム以上が賛成票入れないと無理らしい まず上位争いしてるフェラーリとレッドブルはなんでメルセデス有利にしないといけねーんだで反対するだろう
マクラーレンも反対だろうしレッドブルグループのタウリもガスリーがなんか言ってるけど反対だろう
あとのチームはどうかな 記事にもあったけどスペインで同じ問題が出ていれば話はまだ分かる
けどスペインではメルセデスも好調でバウンシングをついに克服した！とか喜んでた
つまり問題はコース特性に合わせてセッティングできないメルセデスの責任
車高を上げればいんじゃんという単純な意見にも反論できない以上、メルセデスの主張は単なる我儘。話にならない なんでレギュレーションが悪いって話になるんだろう
メルセデスとフェラーリがドライバーの健康よりも速さを選んだってだけの話なのだから非難すべきはそのチームだろう
ポポ抑えるとレッドブルに対抗出来ないのであればそれはチームの開発力の問題でしかないのだし でも今迄そうやってゴネてゴールポストを動かして自分等が有利になるようにしてきたから
今更そのやり方を変えられないんじゃない？ >>349
>七面鳥にクリスマスを認めろと頼むようなもの
マーチン・ブランドルのジョークセンスが素晴らしい。 元々セデスはエンジンとサスペンションで優位を保ってたチームだからね
新燃料対応失敗してサスも封じられた今期としては、なんとかその片翼だけでも取り戻したいのだろう >>353
チームの悪行を制限するのもレギュレーションだからな メルセデスと同じ事をやってポポが改善しそうなチームが沢山有ればともかく
現状でそんなチームは殆どないから誰も賛成しない
当然のこと でも現行レギュが、ポポらせた方が速いって
なってるならなんらかの対策が必要だと思う
競争が激しくなってきたら、ポポ祭りになりかねん >>360
いずれポポの理解深まって車高が下がって行ってだんだん今のレギュでもクルマが速くなるだろうから
そこ潰すのは個人的に嫌 >>323
しょうがない、フェラーリもメルセデスも自滅してるからね。
飛び抜けてRBはよく見えるだろうが結局は他2チームの自滅だよ。 ステップドボトムって良く出来たシステムやったんやなって・・・ >>351
最低重量変更がそれじゃないの
アルファロメオだけが反対したはず >>356
メルセデスのサスは13インチタイヤの特性を生かしたものだったしね >>364
過去の反省が全く生きてないよな
1983年に無かった技術で完全解決せず、そのまま再開するとは
メルセデスと同様にFIAの技術チームも軽視してたんだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
