□■2022 F1GP総合 LAP2913 □■カナダ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2912 □■カナダ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>199
最も影響が大きくても0.3秒ほどってデータがでてますけど センサーでもつけて酷いポーパシングが出る車は失格にすればいい
それが一番公平だろ ハミルトン可哀想
アクティブサス解禁してあげようよ 今までハミルトンが一番嫌いだったがラッセルの方が嫌いになった。
なんやろ、あのパッチリしたまつ毛が生理的にだめなのかな。 >>215
TCとして次回5グリッドね、ICEは今回はノーペナだから
次回は10グリッド 次回両方変えれば
ICE10TC5で15じゃ もし今古館がいたら絶対に顔面サンダーバードと呼んでいたはず＞ラッセル >>221
それがいいと思うな
振動抑制の方法は各コンストラクターに任せればいい イタリアの記事見る限りだとFerrariはPU関連で設計ミスしたっぽいな
今後もこりゃ壊れるわ >>211
コンプレッサー側
吸気側からエンジン内部に破片が入る >>226
それならペナルティなんてあってないようなものだね
5グリッドならスタートから3周以内に4番手に上がってこれるだろうな
もし今後15グリッドダウンになってもレースの3分の1が消化されるまでには4番手までは上がってこれるだろうな
3番手以下があまりにも遅いんで、フェラーリとしてはペナルティ喰らってもほぼノーダメージ
サインツなんてオーダーで入れ替えすればいいしね >>199
ポーパシングが抑えられてたバルセロナでも5位だけどねぇ。 ラッセルのドライバーズ3位とセデスのコンスト2位が見えてきたな ルルルはパーツストックも足りてないしカナダは抜けるサーキットだからフルに部品は入れて20グリットペナルティはやるのがセオリーだな
中途半端にちまちま受けるより絶対良いが交換したやつが壊れる可能性も高いんだよなぁ
そうなるともう今年は終わるから割かし試金石だろカナダはルルルにとっては >>219
去年でいえば予選最下位からぶっちぎり優勝したハミルトンが一番凄い ジョン・バーナードがフェラーリ入りするときの条件がイギリスにオフィス作ることだった
イタリア人のモノ作りを全く信用してなかったので
もうスクーデリアはマラネロ離れてイギリスに移転したほうがいいのでは？ >>225
俺もなんかあの顔受け付けないなー。不気味の谷の向こう側な感じ >>240
マシンがチートなだけ
所詮はラッセル以下のドライバー ラッセルは実力・実績・自負・自信を兼ね備えたある種の完璧人間だと思う
シューマッハの再来とか言われだしても驚かない >>238
ビノットが「カナダGPではエンジントラブルを抱える心配はない」と断言しているけどね
ビノットが
ビノットが
ビノットが
ビノットが
ビノットが
ビノットが
ビノットが
ｗｗｗｗｗｗｗ 潜在的なポイント差考えるとルルルが今後ペナルティレース意外優勝してフェルスタッペンがペナルティレース優勝他のレース2位でも残り13戦だと現時点でも上回るポイント差が既に出来てるんだよな
現実的にはそれは無いからもう今年はどこで決まるかを予想するターンに入ってる ラッセルのニックネーム候補
ターミネーター
サイボーグ
精密機械 ターボなんてどっち側が壊れてもバランス崩壊したら両側大惨事なりそうだしな >>246
ラッセルってラティフィとトントンの勝負していたドライバーだけどｗｗｗｗ
で、そのラッセルにボコボコにされているメルセデスのセカンドゴミルトンｗｗｗ まあ信頼性に関してはレッドブルもまだまだ安泰とはいえんからなあ 何でマックスはデビュー当初セナの再来言われてたんだろう
どこら辺にセナ要素あったんだ？ セナとかプロストとかいうやつは大抵めんどくさいからNG登録しといた方がいいな >>7
ジェネがフェラーリでブランドアンバサダーなんて役職についてたのに驚いた >>248
去年中盤でタッペンがかなりポイント差つけたのに
イギリス・ハンガリーのたった2レースでひっくり返したハミルトンの凄さを覚えてないのか？ >>248
でもレッドブルも壊れないとは限らないんで
何だかんだでチャンピオン争いは夏休み明けくらいまでもつれそうだな
>>249
サイボーグと精密機械はシューマッハに使われていたんで
ラッセルはサンダーバードでいいよ >>235
今回って言い方がわるかったかもだけど
オーバー初回が10だから、
カナダではTCがオーバー初回で10グリッド降格だよ
次回以降TCだけなら5で済むけど
ICEも限界だから両方合わせてになるってことね。 ホンダPUは7戦もってしまったのにフェラーリPUはトラブル多発な上に原因も不明…
ここから現状ランキング3位まで落ちたルクレールがチャンピオンになるためには
一体どんだけの奇跡が必要なんだよw これはもうほぼほぼ終戦なのでは >>256
Ferrariはあの手の事案はやらないだろ
ハンガリーの方はミラクルだったしな >>236
ポポ自体は速さにはあんまり関与して無いよね
フェラーリもポポりながら連続ポール取ってるし >>201
ルノーを忘れてる。
絶対に許されないwww まぁカナダはルクレールが勝つことを期待します。でもターボ交換でペナ食らったら無理っぽいな でもヘラーリエンジンは信頼性アプデという名のパワーアップが出来るから。。 >>239
吸気側というかタービンが壊れるとコンプレッサーの羽根の破片が吸われてエンジン内部に入る
多分バルブやピストンの頭シリンダーヘッドも傷まみれだと思う ルノーは直線番長仕様でPUは凄いんだぜアピールに成功してる
なかなかやり手だな >>265
信頼性アプデって色々と公開して性能アップはしないって事を証明しないと
いけないからそんなにパワーアップしないと思う。 >>256
うん、イギリスの当て方上手いのは凄いと思う
ハンガリーは逆にあの片方フロアがぶっ壊れたマシンでポイント取ったマックスの方が凄いと思う
あれがなきゃチャンピオンなれなかったろうし >>259
もうそれなら全とっかえで最後尾スタートから4位フィニッシュ狙った方がいいね
次戦から連続1位になればいいわけだから >>256
ルクレールが相手をリタイアに追い込む走りはしないし、サインツは2台巻き込んでぶつけない。 フェルスタッペンとルルルって子供の頃からやり合ってる間柄だからお互いの距離感がある程度ハミルトンと違ってレース中出来てるらしいからなぁ ここ1番でやらかすのがフェラーリの面白さだろ
それがこんなに連続でやってたら面白さに欠けるわ >>260
PUに限ってはそうだけど
再び燃料ポンプとかにトラブル発生でリタイヤっていう可能性もあるわけだから
何だかんだで夏休み明けまではチャンピオン争いは分からないと思うけどな
フェラーリの速さと信頼性次第ってところ
あとサインツの仕事っぷりも影響するね >>225
アジア人から見ると不気味な感じに見えるのはしゃーないわな
向こう側もきっと角田にそう思ってる 現状ラッセルの方が明らかに速いので
なかなかラッセルとハミの絡みがないのが不満
もうちょっと近い所を走ってくれたらドロドロの内紛が楽しめるのに >>274
お互いバトル楽しみにしてるところあるのコメントから見えてるしねえ >>279
友情()懐かしいなw
チムメンじゃないし大丈夫じゃろ >>278
ゴミルトンがラッセルにぶち抜かれる時にコース外に押し出したのあったろｗ
2回目はラッセルがあっさりとオーバーテイクしていったがｗｗｗ 現状レッドブルはわけわからん不良は序盤で出尽くしてその後安定してるっぽいのにフェラーリはその逆だからなあ
まあ実は2台揃って討ち死には両方とも1回しかやってないんだけど >>277
ツニダは日本人から見ても不気味で不細工なチョンやろｗｗｗｗｗｗｗｗ サインツにボッタスほどのカーリングの腕前があるとは思えんしなぁ
やろうとしても空振りして単独クラッシュで終わりそう ルクレールが白煙吐いた時のオンボード見る限り
エンジン自体は異音がしたけど回ってたから多分タービンが壊れたのかなコンロッドがブロックを突き破るようなブローでは無いかと もう9戦目だし、RBはトラブルは出尽くしたと思いたいけれども
それとも今度は振動によるダメージ蓄積で別のトラブルが出始めるのか >>286
別に2台つぶさなくてもいいんだよ
マックス、ペレスを交互にリタイヤさせればルクレールがチャンピオンになる可能性大 ポポの振動周期をピストンと連動させてパワーを上げるのは違法なのかね フェラーリはサインツと契約延長したタイミングはミスだね
契約延長を餌にして、マックスとペレスに突っ込ませるようにすれば良かった >>290
で、誰がその役やるの？毎戦ぶつけてたらあっという間にポイント貯まって
出場停止になるが >>294
？？？「ミック、今日は大事な話があるんだ」 >>294
サインツに決まってるだろ
レーシングインシデントになるように上手くやればいい
誰かのマネしてコツン当てすればいい
特にスタート直後の1コーナーでの接触は甘い判定でやすいんで狙い目 >>295
ゴミックではトップに絡む機会ないから無理だね
やるとしたら周回遅れの時くらいだけどインシデントに見せるのは非常に難易度が高いだろうな コーナーでコツンとあてる
ボーリングする
ルルルがクラッシュしたら即サインツが同一周回で赤旗クラッシュする
1戦使い捨てのPU運用をする
これだけやれば最終戦まで争える！ >>296
そんな毎戦やったら巻き込まれた他チームから抗議食らってペナルティ増し増し
にされちまうぞw 意図的にクラッシュするのはいいけど、こっちも壊れたら当然修理費用が発生するわけで
予算上限があるのにそのお金はどっから出すんだよ
理想はハミのリアタイヤ当てだが… ハミルトンと絡む時だけ
みんなギスギスしてんのかな？ >>300
え？
他チームってレッドブルだけだから
それにペナルティ受けないように上手く当てる
別にサインツは生き残らなくてもいいんで
そんなに難易度はたかくないだろ
1コーナーでマックスやペレスのリアタイヤに
ウイングなりフロントタイヤなりをちょっとぶつければいいだけだから 海外ツイではクラッシュキングかつトラッシュキングと呼ばれているゴミックｗ >>301
開発しないで修理に回せばいいだけ
だって相手はリタイヤでノーポイントなんだから
アップデート入れて速く走る必要性はまったくない
むしろPUいたわり走行出来て一石二鳥 ただサインツがそんな汚れ仕事を引き受けるかどうかってところあるね
もうすでに契約延長勝ち取っているからな
フェラーリは契約時期を誤ったとしか言えないわ >>255
マルク・ジェネって99年にミナルディでバドエルのチームメイトとしてデビュー、
奇跡の6位入賞があったくらいで、あとはラルフ、モントーヤの頃だったかの
ウィリアムズで1、2回代役を務めたくらいで、ずーっとフェラーリと契約してるんだよな。
その間、プジョーなど複数のワークスでWECなんかに出てたし自由過ぎない？ｗ >>47
うわぁルクレールのTCもう3基目なんだよな
今週4基目入れると10グリッド降格ペナ食らう あと、Youtubeで見たけど、マルク・ジェネはフェラーリのユニフォームを着て
スペインのモビスターTVでピットリポーターやってたなあ。
いまは金持ちの顧客が所有してフェラーリに管理を任せてるF1などを
試運転したり運転教えたりもしてるんだよな サインツが汚れ仕事を引き受けない場合、ペレスにやらせる手もあるね
「どうせ君はマックスには勝てないし、引き受けてくれたら2024年からフェラーリドライバーだよ」っと囁けば >>173
鉄っちゃんの方がマシじゃね
日本メーカーや日本人ドラが参戦すると漏れなく増殖する人たちだけなんだろうけど、自分の推しに対する盲目さというか贔屓の引き倒し状態になりがち
逝ってる人はアイドルを追っ掛けるファンの図式にも通じるが自分は気付いていないのが特徴 >>312
いや、どこの国でもナショナリズムが根幹だから
そこ否定して玄人ぶれると思うのが間違い
変なやつは否定していいけど なんかフェラーリはカッコ良く勝とうとしてるというか横綱相撲をしたい感じがする
だから予選寄りのセッティングでポールを取り、そのまま勝ってポールトゥウィンしたいし、
この期に及んでもサインツをセカンド運用しない
そこへ行くとRBやメルセデスは勝つためには平気でチームオーダー出すし
メルセデスにいたってはロビー活動で他チームの足を引っ張る事にも余念がない
去年ドロドロの泥仕合を制したチームを相手取るには物足りないしちょっと力不足かな 根拠とか出さないで自分が何となくそう思うとか否定したり
あーだーこーだと自分の都合のいい決めつけでマウント取りたがる人が大量に沸くのも
この掲示板の特徴だけど、そういうのはもう全部諦めてどうしても嫌なら見なければいいんじゃ。 物理的に人様に迷惑かけてないだけ撮り鉄より遥かにマシ >>266
間にインタークーラーがあると思うけど、巻き込まれて壊れちゃったりもしてるんだろうな。 レッドブルF1代表 「父親であるヨス・フェルスタッペンは客観的ではない」
口出しうぜえってことだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
