□■2022 F1GP総合 LAP2883 □■モナコ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2882 □■モナコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 見逃し見終わった
ちょっと接触して最下位になったら
「えーん、ぼくちゃんもうやめるううう」って７度の世界チャンポンは
小骨取ってくれないとお魚食べられないお子ちゃまのように見えたのが俺的ハイライト
ルク、ペレ残念マックスおめ >>57
サインツとペレスって1周目に軽く接触してるんだよな、ペレスの後ろにサインツが。その時どっちのパーツかは分からんが何が飛んでたよ。 マックスとラッセルの一級品のバトルは楽しかった
サインツの出る幕じゃねーわ >>90
今年のマシンにサインツが対応できてないんだろうな
必要なドライビングスタイルが違うんだろう メルセデスは今まではポポの対策しかやっていなかったんだから、今後は速くする為のセットアップの煮詰めとアップデートでもっと早くなるでしょ
当然、今年のチャンピオンシップには間に合わないけどね サインツのターン4のコースアウトって突風が原因でしょ
すげえ運悪すぎｗ
しかも今シーズン、何度もグラベルはまってるし ラッセル、ランキングでサインツより上だしな
本当に最大限の仕事してる >>53
そりゃ右コーナーで右にステアしないと勝手にコースアウトだからな。
意識的にかどうかわからないけどハミルトンはコーナーでアウトに並ばれると
エイペックス外して回ろうとする。ライン潰すにしても普通はエイペックス通るから
並んだ方は自分が予測しているよりハミルトンのラインが外側なので当たる。
アルボン2回飛ばしたのもイギリスでフェルスタッペン飛ばしたのも同じパターン。 >>109
それも今シーズンの醍醐味だよね
復活するかどうか、復活したときにハミとラッセルの力関係はどうか、ライバルはさらなる改善で相対的にはむしろ差が広がるか
去年から毎戦楽しんでみれてるわ 確かに去年のハンガリーでバージボードが片側全部もぎ取られたのに走り続けて
執念の入賞を果たしたマックスを思うと、最下位に落ちたくらいで泣き言いうハミチンはカッコ悪すぎる 今年はとにかくC2タイヤを温存しないと不利になる
2ストップ以上なら2セット使いたい
つまりレース用に必ず2セット残すべきだ サインツは、自然界にも見放されてる
そこらの簡単なお祓いじゃ払えないレベルの呪いかも フェルスタッペンが無線で「DRSも満足に動かせないなんて信じられないよ！」って激おこだったけど
DRSなんて機構的には簡単そうなのに不調頻発してるのは理解できんな
ドリンクボトルの故障の次くらいに不可解 絶対ハミルトン叩くマンて人生で何があったらそうなるんだ？弱者男性か？ 風に煽られるサインツw
カイジかよw
今やストロールをも超えるネタキャラ ハミルトン大好きだけどもう勝てないと思う
ファステストラップでいつもラッセルに負けてるし 今さらだけど今年って参戦ドライバーの国籍の種類は過去最多じゃない？ サインツは散々だったな
スタ－トで大きく出遅れて、スピンして後方に埋もれて、追い上げたもののメルセデスに抜かれ
ハミルトンのトラブルで取り返せたものの、
今日のグリッドから言って、ペレスとラッセルを抑えるのが最低限であわよくばフェルスタッペンを食ってくれって
フェラーリとしては期待してたところだよな >>80
昔みたいに中段争いするチームのルーキーがロケットスタート決めて2位に上がり、抜けない（抜かれない）ゆえにそのままゴールとかもう何年も無いよね
ティレルでの初期アレジみたいな おんなじミスしたのに優勝したマックスと表彰台にすら上れなかったサインツ
ちなみに車の性能は同等かサインツの方がやや上
これがチャンピオンになれるかなれないかの差だよなあ… >>123
もっとも得意なバルセロナでラッセルに全セッションで完敗って終わってるよ 角田のハム話し読みたいんだけど記事、何処なのかな？ >>122
タッペンも同じ場所で突風コースアウトしてるんだが
エアプ？ >>103
今映像確認したらサインツのフロントウイング右側のパーツが壊れて飛んでいたよ
ペレスのタイヤがバーストしなくて良かったなあれは >>110
フェルスタッペンも同じ場所で突風でコースアウトしたよ
F2も含めてレッドブル関連ドライバーは厄日だったよｗ >>122
フェルスタッペンだって煽られて飛び出したし・・・
まあそうなったときの立て直し方がそのまんまサインツとフェルスタッペンの差なんだろうな >>119
コレ
>2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
>そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
>風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
>今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
>地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
>火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
>水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
>ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメン サインツのグラベル行きの原因
↓
単独ミス
ステアリングの不調
リカルド
突風
だんだん対策のしようがなくなってきてるな
自然界さえも、サインツをグラベルに乗せたいみたいです…
呪われてるし、次もありそう… >>137
カウンターでスピンだけは免れたフェルスタッペンと普通に回ったサインツの対比は象徴的だったな
力量の差ってこういうことなんだっていう サインツはルクレールのコーナーでスロットル微妙に開ける独特の走らせ方真似るしかないんじゃね
あれは予選走法なのか決勝でもやってるのかわからんけど >>139
>地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント 風に煽られコースアウトしてDRSも開かないのに優勝してしまうタッペンと、頑張って巻き返した4位もガス欠懸念で失うハミチン
超勢とは恐ろしいものだ… 同じスピンと言っても、
サインツとフェルスタッペンでラップ数が違っていて、ポジションの損失はサインツが多かった
その分だけ取り戻すのも時間掛かってしまった悲運はあるな
フェルスタッペンもDRS使えずに20週もラッセルの後塵を拝したけれど
戦略ずらしてからのペースが速かったのが、サインツと違うところか ハミルトンはやる気スイッチが入るかどうかだよ
今回は後ろに下がってスイッチが入ったけど、普段は表彰台に届かないからやる気出てない感じ 昨日はハミルトンもフェルスタッペンもサインツも同じ場所でトラブったな ルルルは2基目もお釈迦か
フェルスタッペンは色々あってるが一基目生きてて走ってるんだよな
金曜プールが無いと後半下手すりゃ6基目7基目あるんじゃないのこれ
アルピーヌとか既にペナルティゾーンやしホンダの信頼性はここに来て牙を剥くのか へー、今回レッドブルはストレートスピード遅かったんだね
モナコも見据えてセクター3、コーナー重視のセッティングだったのかな
でもフェラーリの方が圧倒的に速かったが >>150
ノリスが週末常にしんどそうだった
あれは大丈夫なのか >>140
それって、突風の強さによるんじゃない
サインツの突風だけ台風並みだったのかも サインツはミスの多さも相当酷いけどスタートの下手さは何とかならんの？
自分の記憶が正しければほとんどの決勝レース1周目で順位落としてるぞ >>120
やってる事は単純だけど…
もの凄い負荷がかかるパーツから丈夫にしたい
でも車体の最上位部分だから、重心を考えたら付けるパーツはなるべく軽くしたい
この辺でギリギリ攻めた結果の不具合とゲスパー >>155
呪われてるっていうかミスっていうかコレ
>地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
>サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント 今年はハミルトンがやったスプリント利用してのスバイシー戦略もポイント拡大で取りにくいんだよなぁ ＞レース後、ガレージの裏でしばらくうなだれていた角田は、その後、
＞上半身を起こすとレーシングスーツのファスナーを開け、上半身を脱ぎ始めるが、
＞左肩が痛く顔をしかめて、しばらく身動きがとれないほどだった。
https://cdn-image.as-web.jp/2022/05/23113014/asimg_IMG_0447_5b628af1b58528b-1280x854.jpg >>153
ノリスは扁桃炎で、次戦まで仕事を休むらしい >>161
スプリントは1pt刻みだからあんま重要度高くなくない？
1位と2位で3pt差とかなら大きな意味を持つようになるけど >>165
最後尾からやらずに10番手からならありかもだけど失敗するとハンデだよなぁ >>167
プロシュートdisったからしょうかないね >>125
イギリス
カナダ
ドイツ
フランス
スペイン
オランダ
モナコ
オーストラリア
フィンランド
デンマーク
メキシコ
日本
タイ
中国
アフリカ サインツが悲しいのは今のパフォーマンスでは
セカンドとしても役に立たないところ >>171
お姉さん？
ひげ生えてるしおじさんじゃね？ >>93
グラウンドエフェクトになって接近戦ができるようになったけど代わりにスリップストリームも効かなくなったらしいね。 昔はアフリカのドライバーやチャンピオンもいたのにな 既にサインツはセカンド待遇されてるだろ
フェラーリは基本イコール待遇しないし >>171
なんか顔つきが良くなってきたな。
F1ドライバーの顔になった。 >>151
アルピーヌは思ったよりは信頼性高くね？今回のPU交換は戦略的な物だろうし
プロストが恨み節みたく信頼性に言及してたが
結局ダメになったPUはレッドブルと同じ燃料ポンプが原因だったし あとケツから追い上げるにしてもメルセデスとレットブルと違って直線遅いんだよなFerrariは
この点もシーズン後半で厳しい場面で致命傷になる可能性もあるよな >>179
Ｘフェラーリは基本イコール待遇しないし
○フェラーリは二台同時に管理できない >>156
スタート前のパレードの後のインタビューじゃねぇか >>71
モナコだけ5ナンバーサイズにするとか、羽ナシにすればいいのにね。 サインツのスタートが酷過ぎるｗ
・サウジ→フェルスタッペンに抜かれる
・オーストラリア→5台に抜かれる
・エミリア→ペレス、ノリスに抜かれる
・マイアミ→フェルスタッペンに抜かれる
・スペイン→ラッセル、ペレスに抜かれる Ferrariはモナコは絶対取らないと夏休み前のハンガリー迄レットブルご勝ち続ける可能性すらあるよなぁ
今週末は前半戦の山場だよね
ルルルがいつものリタイヤしてフェルスタッペンが2位以上取ると一気に終戦ムードすら有り得る サインツ酷いなミックに替えてやろうぜ
一人だけノーポイントとか可哀想だろ >>194
ミックはラティフィに毛が生えた程度
サードドライバーが相応しい >>192
去年のボッタスみたい
去年と同じように、2ndドライバーの差がチャンピオンシップの致命傷になりそう >>193
マシントラブルさえなければってところだよね
セクター3の速さを見ると本命ルクレールは確定かな
次点にサインツだな >>197
各チームのエンジニアに決まってるだろｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
