□■2022 F1GP総合 LAP2878 □■スペイン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2877 □■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1653095129/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>622
メルセデスが1番差が小さいのな。
フェラーリとレッドブルのサインツペレスのクソセカンドは何してるん？
せめて離されるにしてもコンマ2秒以内やろ コピってこの体たらくなカストンマーチン
キャラ立ってきたな 今年、予選でガスリーが中団上位に食い込めてたのが謎だったんだよな
ガスリーが速いで納得してしまってマシンの特性を認識できていないんだよ
去年もあったけどタウリの謎の失速はタイヤの熱入れがうまくいかないってことが原因とされたけど
何か見落としてるのかもしれないね、暑過ぎても寒過ぎてもダメとか、サーキットの特性とか決勝のレースペースだけ上がらないとか
このマシンにはやっかいな謎の特性があると思う
とりあえず決勝は両車とも完走してくれたら良い
無理してマシン壊すよりも我慢して走らせて
困難の中で活路を見出してほしい もうサインツとペレスはいなくて良いドライバーなんだけど。全くポールポジション争いに絡めないし。単純に面白くない。速くピアストリ来てくれないかなぁ。 >>630
ピアストリ来てもアルピーヌかそれ以下のチームならポールには絡めないんだが >>630
イモラの時の持ち上げっぷりはなんだったのか >>545
F1が見たいのであって下位カテゴリーには興味ない >>627
なんかレッドブルのデザインが風評被害受けるレベルの低迷だよな、アストン >>552
>>545の頓珍漢ぶりに比べたら実に良い例えだ >>635
まあレッドブルはしっかり優勝できるマシン作ってるんだからアストンがアホというだけで終わるでしょ サー・ルイス様の美談定期
https://pbs.twimg.com/media/FTUQkFqXsAAl8JL.jpg
>今日サーキットで、美しい少女イスラとその両親に出会いました。
>光のような笑顔で言葉では言い表せないほどの幸福感をもたらしてくれるイスラはまだ5歳で、末期がんであることを知り、僕の心は打ち砕かれました。
>彼女の笑顔と強さを見ることは、最高の贈り物です。
>シルバーストーンであなたにお会いして、ハグしてお礼を言うのが待ち遠しいです。
>明日も、そして今シーズンも、君のためにすべてを捧げるつもりです。 ノリスは去年、優勝逃したのがケチの付け始めだったな
何か自意識過剰的にギクシャクしてるね
萎縮するより良いけど昨日はトラックリミットで最終アタックラップ消されたんだよな >>628
速くなると重量ハンデ課されたりサスペンション逆につけたり調整されてるんだろな >>628
まあキッチリ完走させてそのデータを分析していくしかねーな フェラーリとブルはトップ集団にメルセデスが割り込んでくるとこの先苦しいぞ。特にポイントで遅れるマックスのドライバーズ争いが危険信号。 別にハミは予選でボッタスに前に行かれることもあったし酷い今季でも予選3-3
カタロニアで上回れたのは意外なんだが予選の一発もポポ無くなりこれから調子出してくるでしょ >>639
この手の過剰な美辞麗句は”感傷”の徴で、不健全な感情の持ち主にありがちな傾向なんだよなぁ
ハミルトンとオコン，ミックの3ドライバーは心理学的に解剖してみたい >>545
DAZNも入ってるけど見てない
下位カテゴリはあまり興味ないな
岩佐が勝ったら見逃し見るかも >>548
成績に拠らずレッドブルは収まらないんじゃないか？
マルコは「証拠もある」と言っているし、証拠の言明を避けたホーナーは違法アクセスを示唆している
形状データだけとは限らない、ドキュメント類もあるかも知れないし
FIAもレッドブルの反応を待たずに結論を早々に出し過ぎ
このところ、裁定も同じパターンで、速攻で出しておいて話は聞かずに終了に持っていくパターンが多い
アロンソの追加ペナルティがそうだったし、相変わらずミックにはペナルティ出ないし
去年の事があって、当事者の話はあまり聴かない様にしてるのもあるのかも知れないけど極端過ぎる ボッタス、マグヌッセン、リカルド、ミックがトップ10に入ったのは面白い
みんなポイントが欲しくてたまらない奴らばかりだし
全力出して来るだろう
上位は確実にポイント取りに来るだろうから大きくは崩れないだろうね しかしやっぱりルクレール車だけなんかやってるだろｗ
毎度のことだけどｗ レッドブル毎回何かしらのトラブル発生するな
しかも大事なとこで
トラブルパラダイスかよ ドライバーがオーナーの息子乗下手くそ
オーナーが現場で口出ししてくる
メルセデスのデザインをフルコピー
レッドブルのデザインを丸パクり
セーフティカーが遅いとドライバー達に文句を言われる
遅い
これプロモーションになってる？
もはやセルフネガキャンだろ リカルドから下のグリッドが濃い奴ばかり
ミック、ノリス、オコン、角田
オープニングラップから何か起こりそう >>656
パクロールさん率いるカストンマーチンだもん >>226
中島かよ
他車がトラブルやアクシデントでリタイヤ続出の時だけ
ポイント取ってドヤ顔 ルクレールフェルスタッペンラッセルは単純に才能が飛びぬけてるだけだろう
ノリスサインツハミルトン当たりがその下ぐらい
ガスリー角田は引退まで3人が居座るだろうしご愁傷様って感じ マックスのほうが余裕ありそうだ
ルルルはここと次で踏ん張れないとズルズルいきそうだな 決勝は昼で気温が上がるし跳ね馬はデグラで終了やろうな ルクレールはいつものごとくひとりインチキ使ってるだけだろｗ RBはちょっとS3に振ってるのがタイヤにどうでるか >>661
ミスファイヤみたいにターボの使い方じゃねーの >>661
ブロウンディフューザーみたいなことしてたりして・・・ってあれは完全アウトか >>667
S2でタイヤに負荷かける方が持ちは悪い気はするね
それでもフェラが勝つようだと相当強いな ミックは全くマグヌッセンに勝ててないのがやばすぎる
マグヌッセンに速いイメージないぞ >>672
ミックはシューマッハの名前をフェラーリに遺すための人身御供 >>646
フェラーリは開発で遅れていって
メルセデスが追い上げるも
先行逃げ切りでレッドブルが勝つと見てる 追い上げる前に開発資金が規制エリアに突入してストップするだろね
レッドブルさえもうだいぶ使った報道出てるし >>663
ドライビング能力だとこういうランキングだってよ
□■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・アロンソ
１０位・・・角田
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 中野信治のF1分析
https://www.as-web.jp/f1/815417?all
ルクレールはブレーキングとスロットルを同時にオーバーラップ（重ねて）させて使っています。
これは時として良い場合と悪い場合があります。オーバーラップさせて、クルマがナーバスになると
いうところでスロットルを入れてクルマを安定させています。駆動を掛けてクルマを安定させるという
イメージです。これは燃費やブレーキにも良くないので、決して良いことばかりではありませんが、
場合によっては使えるテクニックです。 >>658
真夜中ではないけど、西海岸で朝6時開始はちょっと早いでしょう。
ヨーロッパでナイター開催、アメリカが昼、アジア切り捨てを目指すのでは？ >>646
コンストはともかくドライバーズの方はレッドブルはアプデなし＋Q3のラストアタック不発でメルセデスにこの差で
ペレスが予選で喰われるのは昨年も十二分に経験してるわけでまだまだ差があるように見える サインツとペレスやたら遅いと思ったら二人ともミスってたのね
ペレスはともかくサインツは地元で力み過ぎたかな
サインツパパもサインツにミニタイヤ渡したかったろうな フェラーリ絶対壊れないし唯一の天敵フェルスタッペンはすぐ壊れてノーポイントなるし
普通に考えて2レースくらいあましてルクレールのチャンプ決まりだろうな
年間勝利数はフェルスタッペンが倍くらい多そうだけど >>661
グランツーリスモでは左足ブレーキしてる俺もアクセルとブレーキのオーバーラップは普通にやるわ
例えばバサーストのマウンテン区間の下りとか >>545
今までF1見てきて一番面白かったのは角田のF2
ホンダ撤退後がないのとライセンスピンチと本人の荒法師っぽいワイルドさが最高にリンクして面白かった
典型的な悪役マゼピンとクリーンで坊ちゃんのミックがライバルとかマンガチックなキャラも良かった >>681
フェラーリがタイヤの持ちを改善したら今年だけじゃなくて
今レギュレーションではフェラーリ(ルクレール)が勝ち続けることになるだろうな
ルクレールのシューマッハ越えあるわ
しかもフェラーリという特別なチームで6連覇とか成し遂げたら１００年先にも語り継がれる神ドライバーことになるね >>661
アクセル残す走り方はトゥルーリもやってた >>514
DAMSは岩佐にあってるんだとおもう。ビップスが乗ってるハイテックより合うみたいな。ドルゴビッチとMPみたいに相性って有るんじゃないか？角田もハイテックで挑んだマカオはサッパリだったし。 >>672
予選5→7→17→7→16→8なら充分速いじゃんか
上４台が固定と考えれば、その他のうちで上位ポジションにいることが多いんだから アストンはピンクメルセデスやメルセデスパーツ使っても扱いきれなかった
なのでレッドブルからデータと人材パクっても使いこなせないのはまあ判らんでもない
問題はアストンの資金で解析された内容がメルセデスに渡る事だ
アストンの技術者はメルセデスの宿舎から通えばいいとかストロールが豪語してた事がある
うっかり宿舎に図面を忘れて出社して誰かが見てしまうなんて事があるかも知れない
なので、アストンが遅くても釘を刺しておく必要があるってことだろう
あと、データパクったのはいいけど、PUや細部の緒元が違うんでそこを落とし込む技術の問題もあるだろう
ニューエイのエアロコンセプトはかなりきめ細かいんで微調整が必要な筈
メルセデスPU向けカスタマイズをアストンの資金でやろうとしてるんじゃないかって疑いがある訳だ >>672
速いは速いけど安定感なくて荒いイメージだな
速さはあってもその割に評価は高くないからミックにとってはある意味最悪のチームメイトかもしれない セクター3でルクレール最速となると
これはルクレールがスペイン、モナコと連勝してほぼチャンピオンを確定しそうな感じだな
レッドブルが大型アップデート入れるのはシルバーストーンということだから
残りレース数を考えてもルクレールには届かないほどのポイント差になりそうだね 岩佐で出てくる話がいちいちタイヤの話なのほんと笑う >>661
左足ブレーキはタービンの回転を落としすぎないためかもな >>593
リカルド、ボッタス、ペレス32歳
ベッテル34歳
ハミルトン37歳
アロンソ40歳
ベッテルはハミルトンより上だと思ってたわ トルクがかからないスピードに寄与しないスロットルを空けてるのは昔も指摘されてたね
燃料を使ってバッテリーチャージする目的とかも指摘されてた
流量問題の指摘なんかでこの垂れ流しワンダフルチャージを誤魔化す為なんじゃないかとか マカオはフェルスタッペンですら7位だかしか結果残せてない（なんか無茶苦茶ぬきまくってたけど…）
勝ってF1もそれこそ琢磨さんが最後くらいで、それ以降はあんまり当てにならん謎イベント ハミルトンってキチガイなのかね
エンジニアがラッセルとタイム比較したらブチ切れ無線って相当ラッセルに負けていることを気にしているんだろうなｗｗｗｗ 2020F2
アイロット(2年目+スポット2戦)PP5回、優勝3回
角田PP4回、優勝3回
ミック(2年目)マゼピンPP0回、優勝2回
周(2年目)PP1回、優勝1回
やっぱり下位カテの成績って当てになるよね？ >>699
チームがラッセルにだけいいパーツ回してるとか疑ってるんだろう
去年までは自分が散々優遇されてたしｗ >>698
ミックのF2時代のロケットスタートみたい ミックはマグネッセンのタマでもしゃぶってるのがお似合い
本当に速さが足りないタクシードライバー >>701
ハミルトンのラップダウンされたときの+77秒テロップといい昨日のブチ切れ無線といいFIAはよくわかってるねｗｗｗｗ 今日もレッドブルタウリの4台の内最低1台は決勝でトラブル起きそう ハミルトンがやたら無線でラッセルとのペース差を聞いてくる
エンジニア「そうだ！率先して教えてあげよう！」
ハミルトン「余計な事をいうな！」
ひでえｗ ハミルトンが面倒くさいのはイーブン＝自分をリスペクトしてない＝相手を優遇してる
という謎の図式が成り立つってとこなんだよな
バトンが呆れてたけど…ハミルトンの矛先は自分を優先しないチームへ向かうのだとか >>698
すげぇな、若いから反射神経いいんだろうな ハミルトンもさすがに引退かな
だったら去年ラッセルがメルセデスに来てホンダやフェルスタッペンをぶちのめしてほしかったわ 童貞ネトウヨやホンダ信者なんて生きてる価値もないしな >>685
そんなタラレバ言い出したらキリがないぞ 角田は本当に速いな
今年はガスリーと同等以上に走れてるし今のドライバーの平均以上くらいの実力はありそう >>700
ミックは最強プレマでフロントローすら獲ってないのがね… 逆にラッセルはチーム内でどんどん評価が上がっていて
完全に実力でファーストドライバーであることを証明したな
でもポポ解消して車高を最大に下げてポテンシャルを全開放できたのに
この遅さとなると数年捨てる覚悟でコンセプト変更しそうだね
そうなると数年は勝てないんでラッセルはチームメイトをボコりながら耐えるしかないね >>661
理論上は後輪駆動だから、前輪はブレーキで後輪に駆動力だとオーバーステアになる
F1にターボラグとかがパワーバンドがあるのかは知らないが、僅かに立ち上がりも良くなるはず
なんかセナみたいなことしてるね
これがサインツが勝てない理由かも で、日本人は何回チャンピオン取ったことあるんですか？
あ、一勝もしてなかったねｗｗｗ メルセデス今回普通に走れちゃったせいでゼロポッド捨てられなくなっちゃったな
直線はそれなりに速いけどレッドブルに及ばないしコーナーは重心高いせいか遅いし
ポポなくなっても欠点は見えちゃう メルセデスとレッドブルがスロットルをオフにするのはちゃんと理由がある
逆を言うと、フェラーリが2019年のあの頃もスロットルをオフにしないのも理由がある筈だ
トルクがかかることはないのは分かってる＆バッテリー関連じゃないかって指摘されてたかと ラッセルはチームメイトに負けたこと無いから未だに限界が見えない魅力はある
ハミルトンデビューした頃みたいに人種差別されてる！とか言い始めるかもな >>720
じゃあエンジンしか積んでなくて充電なんて概念がなかった頃にスロットル開けたり閉じたり繰り返してたセナってアホだったの？ >>706
ボニントンは言い返されることは承知だろ
チームメイトより遅いならもう用はないと暗に言ってる
引退するかどうかは分からんがチーム離脱の方向には確実に向かい始めたなと思う 俺は黒人だけど日本人よりはマシだと思ってるわ
ネトウヨ童貞と違って毎日女とセックスしてるしな
銃乱射や無差別殺人するなよゴミクズども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
