□■2022 F1GP総合 LAP2868 □■マイアミ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2867 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 年齢だけで考えると角田って最年少WCの可能性あるんだよな ミックはアレと同期になってしまったばかりに目の敵にされて本当に可哀想
日本以外では応援されてるから良いけど >>88
人が乗れる運転席があるから、まだまだ攻めてない SCが入ったタイミングでピットの入り口に近かったりする運の良さが試される >>92
やるわけがない。去年だって同じとこまでいって監査落ち。今回もそうだよ。でなきゃRBが黙ってるわけねーじゃン >>105
本当に可哀想だな、マゼピンと同期になったばっかりにこんな目に遭って >>69
どんだけ赤旗が出ても、出勤前には終わりそうで良かった。今でも2時間ルールってあるんよな? 親の七光りでF1昇格
結果全く残してないのにビッグマウス
海外ではどうか知らんけど日本では嫌われそうな要素が揃ってる >>114
四時間ルールってのもあるぞ
さらにその四時間を回避する方法も
去年のベルギーで考案されたぞ カスリーの野郎 角田の前に出てアタック
邪魔しやがった >>115
海外もさすがにもう無理になってるけどな 取締役会で決定してるのにまだ監査落ちとかアフォな事言ってる奴いるのか
取締役会の議決は法的拘束力があり当然監査役も召集されている
資金を動かすので株主も承認済み
ポルシェ参戦は100%決定事項だしこんなもんCEOでも動かせないだろ >>119
あれはガスリーが暖め足らないから抜いたらしい。
角田が暖め失敗してるの多いからガスリーが抜いたのは次の角田が成長するキッカケになると思うよ。 ボッタスってFP1のクラッシュの影響でFP3しかまともに走れてないのに、Q1をP15で乗り切ってQ3は余裕のP5ってバスール笑いが止まらないだろう。 今年だってマゼピンがチームメイトのままだったら騙されてたかもしれないよな
開幕戦11位とかお祭り騒ぎだったろうよ、ハースのマシンの戦闘力は過小評価されたままでな
単にミックより上を行くドライバーの存在がミックの化けの皮を剥がした
散々ガスリーと比べられボロカス言われた昨年の角田と同じ土俵にやっと差し掛かっただけ >>122
暖めたらないって
S1の真ん中くらいやったやろ角田抜いたの >>121
なにいってんの?
100%決定ならメディア含めて提携決定と言うし
ポルシェの会見配信も何年何月から提携決定予定というし
何が決定してるの?100%ってw 角田はライセンスポイント足りたら翌年クビアトとの交代でF1昇格が既定路線
ってことで2020にF2に走れたのは幸運ではあったと思うけど
角田以外のレッドブル育成ドライバーを見てたら
結局のところ仮にアルボンがタウリに残ったとしてもガスリーがレッドブル昇格か昇格出来なくて離脱するタイミングで
角田がテスト兼リザーブとかからタウリのドライバーになる展開にはなってたやろうな遅くても >>125
そうだよ。だからそこから暖めないとダメってこと。角田は少し遅すぎた。 ミック嫌ってるやつなんているか?
いい子だろ
評価が低いだけ >>127
VWのCEOが公表し取締役会で参戦議決したと発表したのに何を疑う余地があるんだ?
これが虚偽ならそれこそ株価操作で訴えられるわ
どうやっても事実を事実と認められないほど頭おかしいのか、会社組織についてまったく知識がない低能なのかww >>129
去年もしF2継続中だったらダントツチャンピオンだったろうね むしろタッペンはクソガキ言われて嫌われてなかったか? 結局、必要な時にいることが大事、ってこと
角田は今はRB云々なんて考えなくていいが、突然席が空くことがあった場合にタウリの信頼に足るドライバーでいたらチャンスがやって来るかもしれないってこと >>132
疑う?なにも決定してないでしょ。逆に何が決定したわけ? 交渉することを決定した以外で >>129
レッドブルジュニアで最上位だったヴィップスが20年シーズンをほぼ1年棒に振ったのも幸運だったね
今の成長度合い比べたら角田の方が遥かに格上なんだけど先に昇格されてりゃしばらくはチャンス回って来なかっただろうし >>137
まあヴィップスも結局F3テストで角田に負けたからSF送りになったんだろうしね >>131
好きでも嫌いでもない
今日観がない、無関心
っていう一番だめなパターン >>131
嫌いじゃないよ
ただ下手ですぐマシン壊すだけ あのへんな糞ジジイ、マイケルダグラスやったんだ、俺もおっさんになる訳だわ >>136
交渉ではなく参戦を議決したと発表してるんだが
取締役会は会社の業務執行の意思決定をする機関で代表取締役の選定なども行われる
議決されたことは法的に拘束力があり、遂行されない場合は株主総会で説明の義務があるしCEO他役員が責任を問われる
ふわっとした交渉を始めるだのなんだので議決を取ることはできない
当然資金を動かすうえで明確な根拠が必要なので、RBとは契約は済んでいると思われる
契約上正式発表までRBが明確に答えていないだけ
取締役会はあんたが思ってるようなその辺でいつも開催されるような会議とは違うんだよ しかし、すげーよなポルシェ参戦確信派
何も決まってないのに決定とか言ってるの
参入するのは決定したけど、何に参入するかは不明=決まってない。
これから参入や参戦する場合にどういった形態にするのか【決めて】から【何度か承認されて】から【公式に参戦か限定参加】か決まる。
だから現時点では何も決まってすらないというのに ヴィップスもローソンもこの間のレースで自滅したのが印象悪いだろうな
2人とも予選は速いのに、結果が伴わなければ昇格は厳しい
F2でベストリザルト5位に過ぎない岩佐がクローズアップされてしまうのはあまりにもまずい >>131
> 評価が低いだけ
それ一番あかんやつ >>145
だから、おめー以外にそんなこと言ってねぇよw
だいたい、参入するのが承認されただけで
そこから何をするかこれから決めるんだよw >>29
正確には「黄金」だな。
黄金が本物になるか、アレの言い換えになるかわからないのがアルファタウリのアルファタウリたるところ。
うまくハマれば優勝だってするし、ババを引けば後世に残るレベルのやらかしが待っている。 ルクレールのT4ドライブ下手くそ過ぎワロタ
まぁ3ペダルやし無理もないか ミックに関しては好きでも嫌いでもないけどよくマシン壊すし遅いなって思ってる奴が1番多そう VWのような世界的な企業の取締役会を、その辺の零細工場のおっちゃんおばちゃんの井戸端会議と同じような感覚で思ってるバカがいるとはな
まぁ取締役会議どころか経営会議でさえ出席したことのないんだろうけど >>147
少なくとも、RB育成がどんな成績を残しても
現時点でガスリーと角田に置き換わることはないだろう。
そのぐらい角田が良くなってる。何より、事故がないw >>153
だから聞いてるじゃん?
【何に参戦するのか決まったのか?】
と。100%決定なんだろ?
取締役や法的拘束がある議決が決定されたんだろ?w 株主にも、秘匿された内容ではなく。100%決定と分かるタイトルだろ?
だから、何が参戦決まったのか書け、っつてんだよ ヴィップスは角田に比べて不運だったのは間違いないけど
去年のF2見てたらいずれにしても角田に抜かれてただろうって感じの評価になっちゃうからなあ ミックは、初年度からまともなドライバーを
チームメイトにできなかったのが痛いね
成長のターゲットがなかった 2年目にして「マグからオーバーテイクの方法を学ばないといけない」とかチーム代表から言われちゃう現状だからな
角田には1年周回遅れにされてるし、現状周にも抜かれてる まあトストが3年見ると言ってたじゃん 3年終わって若手が成長してたら仕方ない >>155
CEOがF1参戦を取締役会議で決定
それで十分だろ?
それ以上の何が必要なんだ?というかお前は↓のようなアフォなことを言ってるから何にも分かってないんだろw
議決された事項なのに今更監査落ちとかww少しは会社経営勉強しからレスしてこいww
112 名前:音速の名無しさん (アウアウウー Sa1f-IquA)[] 投稿日:2022/05/08(日) 19:53:20.59 ID:sJfZke8wa [3/13]
>>92
やるわけがない。去年だって同じとこまでいって監査落ち。今回もそうだよ。でなきゃRBが黙ってるわけねーじゃン >>158
ぶっちゃけ去年は参考記録で良いと思うよ
今年の終わりにマグ並まで来れればええやろ アカン言っても少なくても今まではそういう評価になっちゃうだろ
ツノピンだって危うかった
アルボン先生に上手く導いてもらっていい感じになってきた
ミックの評価も変わるかもよ >>159
そういう意味じゃ来季のハウガーと岩佐次第てところもあるだろうな
ヴィップスとダルバラは今年で卒業、ローソンは留年して来季がラストチャンスだろうけどキツそう
底見せてないハウガーと伸びしろ勝負の岩佐が化けるかどうかだな ミックは去年成長できる要素が少なかったことと「シューマッハ」補正で
今年を実質1年目ってことで去年の角田くらい走れたらシートは継続出来るだろうけど
去年の角田が時折見せてた速さレベルも見せられてないのが ツニダツニダとこれだからF1に朝鮮人を乗せるのはイヤなんだよね しっかし開幕あんだけ強力だったハースが既に昨年のアルファロメオらへんまで落ちてる
F1ではアップデートの停滞は後退と一緒なのねえ >>120
ドイツの会社は取締役会の上位に監査役会があんの
日本のような取締役会の中に監査役がいるのとは違う
VWの場合は監査役会のメンバーが、議決権を持った株主が多くを占めていて
取締役人事や重大な投資の決定は全て監査役会で承認されない限り通らない そもそも5年前には角田なる少年が
後のF1ドライバーになるなんて誰も思ってなかったし
いつどこで台頭してくる若手が出てくるかわからんよ >>168
ついにアホバカしか言えなくて逃走かww
何も言い返せなくて、悔しまぎれに「バーカバーカ」言って逃げていく小学生と同じだなww ミック頑張ってほしい
おや、ピケJrやブルーノセナが手招きをしてる・・・ >>170
だから、それでさっきからアホに教えてたのは
去年も参戦するのは認めた
どんな形で参戦するかで去年は否決された。
今回は参戦は認めた。←今
今回もコレから何をするか、何を参戦するか、これを決めてw交渉だけど。それを複数回の承認受けて晴れて参戦なんだよ。
だから、なーんも決まってないんだって。 >>174
認めたんじゃなくて公に議決した決定事項をCEOが発表したんだよ
お前は会社の議決より記者会見でマスコミ向けの発表とかの方が正式に見えるらしいなww
記者会見とかは対外的にお披露目するだけのいわば披露宴みたいなもの
それよりも結婚式や入籍の方がずっと重要だろ
お前は入籍を発表したのに披露宴してないから結婚してねーと言ってるのと同じなんだよ なんでおじさん達が取締役会や監査役会について妄想の上、レスバしているのか
出席なんかしたことないのにね笑 と言うか、メディア含めてもどれに参戦するかなんて全く情報ねーんだよね。
そんなのに対して参戦!参戦!とかバカすぎてな なあみんな、マイアミGPを前にしてめちゃめちゃ緊張しているんだが
マジで起きれるか心配だ レースまで起きて待つなんてしたらそんなん徹夜確定だし… >>173
表彰台経験者のピケJrやミックみたいな最下位チームからデビューした翌年に途中参戦からの予選7位やFL記録してるブルーノとはそもそも同じ土俵に立ててない気が >>180
リアルタイムで見るのを諦めろ。
月曜日の暇な時間までネットを遮断して見逃し配信をドキドキして見るべし。 セナ財団のロゴを付けてるのに、20戦中15戦もブルーノを下ろして
新人ボッタスをFP1に起用したウィリアムズは酷過ぎないか。 >>169
特にレギュ大変更初年度の今年はシーズン中に2秒速くなるとか言われてるからね
それに特に中団はタイム差も少ないから実際Q2なんか10位と15位でコンマ3しか差がなかったし
Q2最下位のミックだってコンマ3早ければガスリーがQ2落ちでミックがQ3出れたわけだしね ニューウェイに運転席の必要ない、ロボットレースカーの設計とかやってみて欲しいな 角田を腐してるキチと取キチ×2をNGにしたらまっさらの綺麗なF1スレに
ならないんだな アロンソのマネージメントは毎度毎度ガセネタ流すなぁ
前も赤牛からオファーってガセ流して赤牛に否定されてたし、今度は赤牛とアストンかいな
誰がアロンソなんか要るんだよ、自己アピール露骨すぎて萎えるわ ミックは今回もポイントを
獲れないに3000ミック! F1素人なんで教えてくれ。
今年のマシンからフロントタイヤの内側にタイヤホイールみたいなパーツが付けられていますが、
これは何の効果あるん?
例えば、タイヤホイールがあるとフロントタイヤに当たる空気量が低減されて、
空気抵抗が少なくなるとか? 昨日の放送でも川井ちゃんがずっと
各チームのシミュレーションと違ってここは抜けないって言ってたな >>131
致命的なやらかしは前のレースくらいかな >>194
>>190です、間違いましたね。ホイールカバーですw マゼピン親子はお金使うことがなくなってますます金持ちになりそうだな メルセはFP1、FP2が変に好調だったからゼロポッドに変に固執する事になりそう
この事で逆に復調が遠のいてそうな気がする なんでお前らハミルトンが嫌いなの?
自分より能力があって金稼いでるからか?
みっともない奴らだな >>107
マシン語れないチーム戦略語れない頼みのドライバー目線も一方向で同じ話ばかり
冷静に聞いてみろよ
サッシャがめちゃめちゃ頑張ってなんとかなってるぞ ホイールカバーかっこ悪い。
前レースか前々レースでガスリーのマシンからホイールカバーが外れたけど
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