【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap40【国内】
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・対象カテゴリ
FIA-F2
F3クラス（FIA-F3、EFO、FRECA、各国F3シリーズ、地域戦など）
入門カテゴリ（イタリアF4、ADACF4、FIA-F4、その他各国F4など）
北米Road to Indy （USF2000、インディプロ2000、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリを中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるので緩くやっていきましょう。
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap39【国内】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1646007104/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>480
メルセデスエンジン減らされてウィリアムズが非公式ジュニア化される可能性も。 ガスリーブチギレ移籍はこれで確定だろうけどでてくとこあんのか？ 枕のシートが空いてもアルピーヌ次第で、ピアストリレンタル移籍があるんじゃないかなと予想。
枕がノリスをエースに据えるならガスリーは使い難いのではないかと。 ガスリーを欲しがるチームがないよ
マクラーレンはもうインディのドライバーで調整に入ってるともっぱらの噂 でもハータはライセンス取れなかったらどうすんのよ
オワードのが可能性ありそうよ オワードは今回の500ファイナルラップみても堅実過ぎ、ハータは飛び抜けて速いけどやたらと自滅する
ピアストリはF3チャンプはプレマブーストだと思うし、本当に言うほど凄いか？って感じ
そんな感じでとりあえず来年一年のマクラーレンはガスリーに一票
F1はあと2チーム欲しいね マクラーレンがガスリーに興味持ってないのにどうするんだよ 育成切られたアームストロングと
来年は切られそうなヴィップスの
ポイントがほぼ同じなんだなw >>497
たしかにそうか
悪くない買い物と思うけどしゃーないか
>>498
糞コテは黙ってて フィッティパルディはもう去年のコンストよりポイント取ってるのかw ガスリーがリカルドの後釜って言ってるの結構いるがあり得ないとは言わんが
可能性はかなりゼロに近くね マクラーレンがインディカードライバー(できればアメリカ人のハータ)を乗せたがっているのは承知してるけど、コンスト何年も失いかねないリスクをわざわざ負うかという懸念がね
ヨーロッパ2年の角田でF1は1年学習が必要だったのに
適応させるのにF2修行させるなら代替ドラに浮いたガスリーというのは普通の発想かと そのまま載せてもいいとは思うけどライセンスが取れん 今までは検討されてなかったとしても、ペレスの契約が公表されたことでマクラーレンからガスリーorガスリーからマクラーレンへのコンタクトが本格化するということもありえる ハジャールハジャール言ってクロフォードをスルーする奴、単に岩佐のいたフランスF4で一緒だったって理由だけだろうな
日本しか眼中に無い知ったかぶりネトウヨ ガスリーは引き取り手がないと思うわ一生タウリ
RB移籍時の印象が悪すぎてどこも手を出さんと思うわ
ただでさえフランス系ドライバー複数いるのにさ >>508
岩佐知ってるやつはクロフォードも知ってるでしょ。クロフォード期待してるけど意外に調子悪いね。プレマはプレマカラーじゃないと気合い入らないのかな。 >>504
ハータはアンドレッティ参入とセットだと思うぞ
マクラーレンはオワードがずっと本命
インディ500が2位だったけどダブルポイントで一気にランキング2位だし、
今年はシェビーが好調だからシーズンタイトルも期待できるぞ クソコテはどのドライバーなら納得するんだろ？
サージェントとか好きそうだけど この際、ドルゴビッチとかミックかラティフィの後釜にどうだろうか。 この記事によるとマクラーレン上層部はインディドライバー起用反対らしい
それが本当ならガスリー有望だろうな
https://news.yahoo.co.jp/articles/eeaa77e830287d0d714559f82c3c898c188322a8
ブラウンはコルトン・ハータ、あるいは他のアメリカ人ドライバーを起用したがっている。
ただ、マクラーレン上層部のほとんどの人間が、その考えに賛成していない。
そのためチーム代表アンドレアス・ザイドルは、何人かのF1ドライバーの
マネジメント陣営との交渉を密かに開始した。そのなかのひとりがガスリーであるとみられる。 ガスリーは契約あるのにどうやって移籍するんだよ
契約買取るほど欲しいか？ >>514
なるほどそういう状況でもあるのね
ならガスリーワンちゃんあるかもな ガスリー側から解除していい条項があればマクラーレンは取るかもしれん。 もっとテストが出来れば色々乗せて試せるのにな。
>512
今のメンツだと3戦落としたのが痛いがプルシェールくらいか。
サージェントは頑張っているし応援はするけど大成はしないだろうなぁ。
基本的に面白いレースを見たいだけだから、F1行った時にチャンプ狙えるなら誰でもOK。
今ある20シートが世界のTOP20であって欲しい。
故にナショナリティやジェンダーやゲーマー等の背景は必要無い。
>513
リチャルドの後釜とか ぼちぼちF1のストーブリーグのスレでやったらどうだい？ >>496
F3の成績は確かにプルシェールに迫られてギリギリだったが
F2ではルクレールと同じ開幕連続PP記録を達成しての独走優勝だし
意外とF3では実際の走りとポイント差が出にくい気がする
モタスポ板で異常に評価の高いデブリーズもエイトキンやルクレールにF2でフルボッコにされたフォーコに大差で負けたりもしてるからね
>>508
去年、予選でこそ岩佐を上回ることがあったが、決勝結果はズルズルと後退することが多く、シーズンを通して岩佐に負け
今シーズンもF2最低レベルのペナルティ王と言われるコールドウェルに負けたルクレールとトントンの成績のクロフォードを擁護するネタもあまり無いように思うが？ ダルバラは数年後もF2乗ってて、F2の番人になってそう JFLの番人ホンダみたいなので
F2の番人っておらんの？ キャリア的にはボシュンが長いけどちょっと違うわな
参戦費用が高騰してる上メーカー育成ばかりの現状だと番人は生まれにくいな >>526
F2王者でカテゴリ卒業しても不死鳥のように戻ってくるとしたら、それはそれですごい根性なんだなと。 F2はチャンピオン獲ったら欲念参戦できないけど、チャンピオンも翌年不甲斐ない成績だと評価駄々下がりのリスクがあるから、参戦できてもしたくないんじゃないかな ダルバラやドルゴビッチはGP2、F2長期参戦メンバーとしてどこまで進めるか
神:マルドナード(GP2チャンプ、F1ウィナー)
レジェンド:ペトロフ(F1レギュラー、表彰台獲得)パーマー(GP2チャンプ、F1レギュラー複数回入賞)ラティフィ(F1レギュラー、複数回入賞)
準レジェンド:ガルデ(F1レギュラー)バルセッキ(GP2チャンプ、F1スポット、表彰台インタビューでハミルトンに文句言われる)
若手の壁、教育係:マルケロフ、ギオット、松下
その他:ライマー(GP2チャンプ、苦労人)チェコットjr(破壊神) レッドブル系はヴィップスがスパライあり
ダルバラ、ローソン、ハウガーは40ポイント保有済み
この4人はF1シート空くの待ってるだけ？ >>531
バルセッキってF1のスポット参戦あったっけ？
テストだけかと思ってた
ガルデのF1キャリアは契約問題しか記憶になかったけど、ケータハム乗ったんだった バルセッキは本戦には一度も出てないはずだよ。ロータスのピットにいるのをしょっちゅうカメラに抜かれてて
ライコネンが欠場していよいよ！って思ったらコバライネンが選ばれてｽﾞｺｰってなった ホンダ支援下でF2の番人、一旦飛び出して再挑戦、後に紆余曲折ありながらホンダワークスの立場を獲得って松下は結構な成功者だよな >>534
本戦にも出てると記憶違いしてたわw
その他:バルセッキ(GP2チャンプ、ロータスの3rd、ハミルトンに「F1ドライバーでもないやつがイジってくんな」とディスられる)
に変更で >>537
ハミちん酷いな。どストレートすぎてオレなら泣いちゃうわ。
アロンソもハーバートにチャンピオンなった事ないやつに言われたくねーって返してたし、やはり類友。 バルセッキ、ロータスの3rdだった翌年でもSFへ乗ってたらどこまでやれたんだろうか >>539
佐藤琢磨「インディ500勝ってないアロンソごときが偉そうだな」
エリクソン「まったくだ」 >>538
全てが中途半端なカテゴリーだからしゃーない
アマチュアのおっさんが楽しむならF4でいいし、F4上がりの子が次に進むなら海外or国内勢ならSFLのルートが確実だし >>542
FIA規定だから日本のF3ってことで作ってみました感あるよね
そりゃ盛り上がんないって...
ただでさえファン少ないのに細分化してどうするんだよって日々感じる
全日本F4も然り 全日本F3の後継に勝手に採用されると思って作り始め、採用されないと駄々こねた童夢が悪い 童夢が悪いわけじゃないんだけど遅すぎるんよ
多分FIA-F3との繋ぎとしても遅い気がする 日本のリージョナルは4人しか走ってなくて笑いも起きんかったわ このままドルゴが独走したら喜ぶものがいないＦ２シーズンになりそう >>551
でもドルゴヴィッチがこのまま最後まで行けるとは思えなくて、どこかでずっこけそうな気がしてしまう
じゃあ誰がタイトルに絡むのかというとうーん
プルシェールがもう一皮むけたら
サージェントやドゥーパンが覚醒したら面白そうだけど、ポイント差あるしなあ ドラゴビッチはインディカーに行くかもしれない：「私の焦点はF1にある」
https://www.gpblog.com/en/news/112461/drugovich-might-go-to-indycar-my-focus-is-on-f1.html
F1レギュラーの座をゲットしたいけど、だめだったらIndyかWECに行きたいとのこと
ロメオのシートをプルシェールに奪われると思われる周は、持参金が４３億円もあるらしい
ドルゴがこの半分くらい用意できれば、その周も加わったアルボンシートの争奪戦でいい勝負ができると思うんだけど。。 勿体無かったなあ
まあここは抜けるサーキットだからまだ上位のチャンス場はあるかも ブル育成はマルコに留年確定って言われてケツに火がついたかな
やれるんだったら最初からやれとも思うけど ボシュンは5年間同じマシンに乗ってるとは思えないほど酷い運転だな 思った以上にF2のドライバー希望がねえなぁ…
誰がF1昇格できるんやってレベル 岩佐コメント
結果は良くも悪くもない
レースは予選ほど速くなかった
タイヤマネジメントをできていたが、最後は限界だった
予選からブレーキトラブルがあって、レースはさらに症状が悪化して何度もロックするほどだった ダムスここまでよかったのにボロが出始めてきたのかな 今のフォーマットは予選が全てだからな。
予選１０位以下になると挽回が難しい。
角田の時みたいに予選下位でもフューチャーレース頑張って
８位以内に入ればスプリントレースリバースグリッド
になる方か良かった。 フューチャーレースを日曜日に実施するフォーマットだとそれができないからな
でも一番重要なレースを日曜日に持ってくるほうがいいとも思う そのほうがやっぱり盛り上がるし >>559
音えぐかったもんな
ユベールがよぎったわ
岩佐はレースペースよくなかったから心配
すぐ前と引き離されるし エンターテイメント性は無いがF1に上がることを考えれば予選が速くないと駄目というのは正しいんじゃね？
今のF1って予選順位が全てな市街地コースだらけなんだから ヴィップス持ってないな
ここ数レース精彩を欠きすぎているように思えてしまう >>570
もはやスタートで生き残った者勝ちみたいなレースだったな。
まともにレースできてた時間の方が短かったんじゃね？ F3のメンツでF2やった方がマシなレースになるんじゃなかろうか
いや、そうでもないな >>572
ツーリングカーかってくらい当たりまくっててwww
>>574
F3も大概だしあと2～3年はこんなん続きそう F3からF2連れてくると、アーサー・ルクレールとか上がってきそうでなんかあんまりな感じになりそう ここはF1ですらガチャガチャやっるところなんだからこんなもんだろ
リーダーがコントロールライン跨ぐまではシングルを徹底させろよ、それだけでリスタートクラッシュはかなりマシになる >>579
2019の方がマシだったな。デフリースがいたしラティフィやギオットもダルバラやアームストロングよりは良いドライバーだったと思うし どうでもいいシーズンだし名取に思い出作りさせても良かったと思うよ
本人も色々気づくだろうしな 観終わったがF2グダグダすぎだろ…
F1なんて夢見過ぎだこのメンツは… >>580
2019って2018年が良すぎて、それの売れ残りみたいなのばっかだったから、レベル低いと言われてたけど、今見れば今年よりは楽しいわ >>581
ゲラエル坊ちゃんじゃないけど「F2フル参戦経験あります!」って結構アピールポイントになることもある 何で松下ルマン来てるんだ…？
そういや去年だったか2年前だったかのルマンのカーガイのピットに万璃音が来てたな コーディール前戦でペナルティポイント貰ってればラグナタンと並んで最速出場停止記録だったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
