角田裕毅part77
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>801
アロンソには、もっと大事なタッペンの独走を阻止するという仕事が有る
ミックは後ろを混乱に陥れる事だけを意識するべき アップダウンの少ないサーキットはいまいちビジュアルが映えないな
カナダやオーストラリアは公園環境だからまだマシだが 角田は今回最後尾スタートだし
タイヤもいっぱいあるのだから
スタッフは是非オリジナリティのある作戦を考えて欲しい >>806
タウリ「よーし！ハードタイヤでラストラップまで引っ張るアルボン作戦でいっくぞー！」 >>807
実際それやって、まさかの大成功。だが最後のタイヤ交換で大失敗する。
それがタウリ。 カナダは得意だったのに今回は外してる模様だなタウリ トラブルで終戦こそしたけどガスリーはそこそこ合わせてきてたっぽいが、理想には遠そうな感じだな。
角田は最初から角田スペシャルなセッティングだからマシンの得手不得手の完全に外だろうか、今回は。
変にDRSトレインが繋がらなきゃ直線で抜けるパフォーマンスはありそうだが、さて。 レイン仕様 サインツ、ラッセル、マグ、ミック
ドライ仕様 ルクレール、角田、ハミルトン
上手く行けば角田結構いいところまで上がれそう 壊れないことを祈るわ(´･ω･`)
ガスリーもブレーキ壊れてQ1突破できなかったようだし。 こわれたんじゃなく温度管理ミスっただけだよ
全取っ替えしたツノピンのちょっと前とか報われんよな ルクレールはポインヨ圏内まではバックマーカー抜くようにポジション上げてくだろうから
ピエールとともにトレイン組んでなんとかついてゆこう >>814
ガスリーもPU苦しいから一緒に変えちゃえばいいのにな 自分の速さはあるのに焦らないでもいいのに焦って琢磨みたいだな こーゆーとこやね
精神的な成長はまだまだ足りてないわ 初めてのコースでの盲点でもあったな
こういうとこも普段から修行だわね
帳消しに出来る活躍は何時になるやら 角田裕毅、カナダGPでのクラッシュは自分のミス「チームの皆に謝った」
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-2022-rd9-canada-race-yuki-tsunoda-comments/10325483/
そうかあ。やっぱりオーバースピードだったのか。
ステアリング切ってるのに曲がってないように見えたから、トラブルかと思ったのだけど。
ものすごく残念。次、がんばってほしい。 >>825
突っ込みすぎの自覚はあったかもしれんが、アレ明らかにフロントの挙動がおかしいからな。
後から見返したら車がクラッシュ前に壊れてたって結論になりそう。
まぁ、正常でもコースオフする可能性はあったからなんとも言えんが。 単純に新しいタイヤに合わせられず突っ込んだだけじゃん
まぁ角田100のミスだから謝るしかないわな 角田信者ってホントに宗教とかネズミ構にハマりそうだな
本人が本人のミスって謝ってるのにマシンがーマシンがー挙動悪くてーって
思い込み激しすぎ サッシャがマシントラブルに言及しようとしたら
中野がさっさと「ミスですね」って言ってたし
ありがちなのか実は中野もやらかしたことあるのかって感じだったしね >>825
スローで見てもハンドル切ってるのにタイヤ曲がってないわ よく覚えてないんだが
マックスが「１回じゃやっぱ無理！」ってことでピット入ったときって、
まだ角田はストロールー周の背後にいたよね？
ＲＢのあの状態見ても「うちは1ストップいけるで！」とタウリは思ってたのだろうか？ >>834
最初にワンストップって決めたらそれ以外考えないって感じはする。
だいたいそれで毎回手遅れになってるし。 【角田裕毅F1第9戦密着】計画通りの2ストップでトップ10圏内へ
https://www.as-web.jp/f1/830147
最初から2ストップ計画していて
なぜにストロールに対してさっさとアンダーカット狙わなかったんだ？ >>836
多分何周で交換と予定を立てたらそこから状況に応じて柔軟に運用する能力が無いのでしょう 信者もアンチも人気も実力も
すべてにおいてまんべんなく
中途半端な感じが角田らしいですね >>838
もし最初から残り22周でハード履かせる計画だったとしたら
その理由をトコトン問い詰めたいわｗ >>840
タウリ「ユーキのカーナンバーだからさ！ HA! HA! HA!」
くらいの考えじゃないかと疑いたくなる いつタイヤ替えててもピットアウト後に壁に突っ込むんだから一緒だよ 角田ファンだが、本人認めてて、チームもいやいやいやって言ってるわけじゃないんだから
ミスなんだろう。
今回ガスリーがずっと不調な中、角田はタイムだしてたわけで。
結果がどうなるかすごく楽しみだったから極めて残念。
それより何より、タウリの柔軟な戦術対応を願う。 とはいえ、最初のピットストップはいい感じだったけどね
タウリやるじゃんとは思ってた >>828
それを信者って言うんだ。
ありがたい話だな。 行き当たりばったりな、タイヤ戦術ｗ
来年は他所へ行けたらいいな角田 実力とかより運を引き寄せられないのが
典型的日本人ドラならではの不安なんだよなあ
今年はレッドブルとフェラーリとメルセデスがポカしないとダメだから更に厳しいけど
表彰台が絶望的なんだもの
トップ3がポカしてもマクラーレンの上
アルピーヌの上 アルファロメオの上にいないと届かない
無理だね実際 最近の過疎ぶりみるとマルコの興味というか日本人の角田への興味、期待度が駄々下がり 日本グランプリの期待度はミナルディの右京ちゃんくらいかな マシンの戦闘力がコンスト7位のチームだからね
競ってる中団の中で下位に沈んでる状態
来週の大幅アプデでどのくらい上げられるかで期待度はまた上がる ネトゲで興奮して思ってもいない事と呼ばれてる本当に思ってること言っちゃったんだろうな アンチって騒ぐ時は必ず逆神にやるよな
ゴキブリが騒ぐ時ってホウ酸撒かれた時と言うけど、なぁ… >>872
そんなこと言われても
Tボーンステーキうまいとか、カナダで味噌ラーメン食ったとか聞き取った頃には話題変わってるんだもん 司会が角田への質問者を選ぶんだけど、女の子ばっかり >>880
正にbromance兄弟的な仲の良さだ こういうのってガスリーが内心本気で嫌がってる可能性あるからなあ >>944
角田がガスリーの膝の上座ったやつはガスリービックリ顔だったし
嫌ならそのときみたいに正直な気持ちを言葉にすると思うが カスリー残留かよ。ツノダはアルボンと交代しないかな。 アウトラップ早々いきなりバリアに激突とか
ハッキリ言ってピン公以下だろ！ あれエンジニアが出口でガスリーと絡むとか言って煽るから角田も頑張っちゃった結果じゃね？
二人共がコース外だと仲良しコンビとしてプロってるけど昨年末から結構バチバチだしね。
角田はガスリーに並ぶか超えないと実力を認められないしガスリーは近づかれても評価は下がるしね。 ピットアウトしたときの最高速度がマックスより速かったらしいから、相当イラついて突っ込んだ結果みたいだな
逆に言うと、そこまで突っ込んで始めて問題のバンプに引っかかる罠
実際、FPの60分ｘ３回でコースはぐるぐる走ってればいいけど、全開でのピットインアウト練習とか何回できるもんだろ？ トルゥーリ「カナダのピット出口でクラッシュするのはよくあること」 どっちにしろ角田のミスだけど
マックスですらピット出口危ねーわって言ってたし全く起こらない事じゃないんでしょ
ミスしようがしないがどうせポイント取れなかったけど 大事なのは同じミスを繰り返さない事と（こっちはあまり心配していない）
もう一歩踏み込むと、こういう初走行する特定のサーキット固有の罠ゾーンを事前に聞き出す方法を確立する事
タウリが教えてくれればいいんだけどどうも抜けてるくさいんで、自分から情報集めないといけな あー確かに先生は大事だな
ペレスはアルボンがいなかったら今程の活躍出来たか分からない
トストは良い先生だけどドライビング寄の先生欲しい RBはビップスの契約解除を決定
ハイテックはビップスが今週末のF2レースを続けるかどうか
まだ確認出来ていない >>897
一発だからね，タイミングが余りにも悪すぎたね
ユーリ・ビップス離脱のニュースは、多くのF1チームがネルソン・ピケの人種差別的な発言にさらされた
7回のF1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンへのサポートを示したのと同じ日に発表された。 ＞現在所属しているF2チーム（ハイテック・グランプリ）のオーナーであるオリバー・オークスは
「ショックで愕然としている」と述べ、次のように付け加えている。
「ユーリの発言は不快であり、全くハイテックの包括的な価値観を反映するものではない」
今週末から選手交代になりそう ローソン「角田、この甘いコーヒーを飲んでみないか？めちゃめちゃ甘いぞ本当に甘いからな」 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
