角田裕毅part77
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DRSトラブルなければ6位か、まぁこれもレースだな これはスチュワードがデタラメ
FIA会長も認めていると今しがたイギリスのニュースに出てたよ ゴリラテープのCMみたいにリアウイング留めててわらた あまりにも惜しいレースだったなあ……(´･ω･`) まさかフェルスタッヘ゜ンみたくDRSトラブルが
6位入賞かというこのタイミングで出るかね
バクー残念GPポディウム
優勝ルクレール
2位角田
3位周 タウリンあほなん？
オレンジボールとか土下座もんよ >>636 この3人のモチベーション大変だな。。
3人で飲みに言ったほうがいい、ルクレールの愚痴聞いて周と角田だけ癒えて帰って来るだろうｗ クラッシュすることがほとんどなくなった角田は成長したと思うよ。
カナダ以降に期待。昨日は運がなかった。 今シーズンサイドボードがはためいていても出さなかったオレンジが即時でてる時点で裁定おかしいだろ カウルふっ飛んで内臓剥き出しでもオレンジ出てなかったなそーいやw
裁定どーなってるんだ？ ウイングは失うと危ないから仕方ない。
既に無くなってるならまだしも、壊れかけで
まだそんな走りに影響無い中でストレートとかで急に吹っ飛んだら
本人は勿論、周りも相当危険だ。 レースは何があるわからんっていうけど、ガムテはないわ。 F1ではわりとガムテで簡易補修が行われる
フロアにペタペタとかよく見る光景 タウリのチーム運営はマジでレベル低いな。
レース状況の連絡ミスやらマシンの整備不良など、スタッフのやらかしが今年は酷い。
昨年は、角田自身のミスが多かったが今年はチームの運営の不味さ。
予選が失敗しても決勝はリカバリーしてポイントゲット、予選が上手くいくと決勝がダメ。
上手くいかないレースが続くな。 ベストセクタータイム
セク1 1位VER 6位TSU 12位GAS
セク2 1位PER 5位TSU 13位GAS
セク3 1位ALO 8位GAS 13位TSU
フィニッシュライン最高速
1位GAS 349.4km/h 6位TSU 341.0
DRSトラブル無ければ6位は確実だったね テープ貼り死ぬほどもたついてたけどあれスムーズに行ってたらギリギリポイント圏内は行けただろ
タイヤ替え終わってからテープ取りに行くのはクソ笑ったけど どっちも速かったけどかなりセッティングが違ったのが分かるな 開いたり開かなかったりぶらぶらしてたりではオレンジボール出なかったよな
DRS使うな！ってチームが無線入れたらオレンジボール無かったんじゃね？ >>651
タウリのストラテジストがそんな素早く的確な判断できるわけないだろ！ フラップが戻った時、リアウィング全体が歪んでたから流石に即ピットで正解だったと思う
大クラッシュするのが最悪だった >>653
フラップがベロッと飛んでいっても大変なことになるしね。
ものすっごい残念だけどしょうがないわな。 来年タウリに乗れるか怪しいとか、レッドブル昇格がかかってる状況ならなりふり構わずポイント欲しいけど
別にどっちでも無いんだから特に重く受け止めることは無いだろ。
今のところガスリーにも角田にも同じように不運は降り掛かってる。
それで負けてるなら結局それが実力だ。
実際まだガスリーに劣っていて学ぶ部分は多い。
運だったり、テンパってるガスリーに勝っても仕方ない。
まだ学びの2年目。
周りは気にせず焦らず行けばいい。
まあ本人はよほどそうしてるように見えるがw >>655
ガスリーに勝ってる！のプレッシャーから一先ず離れて、肩の力を抜いて再チャレンジと行って欲しいね。 >>646
スタッフ全員に何でF1やってんのかと聞きたいわマジで ガスリー信者って2人揃って他チームに移ってもガスリーが速いとか思ってるの？ 角田って今年はまだ自責のクラッシュ（修理に何時間もかかるようなレベル）はゼロ？ >>660
モナコでヒットしてホイール潰したのが最初で最後。
修理費用換算で5000ドルだったか。クラッシュどころか破損のうちにも入らないレベル。 去年のアゼルバイジャンは予選で曲がりきれず壁に突っ込んで、決勝は最後アロンソにサンドイッチされて7位 ぶっ壊してはいないけどモナコだったかで
ぶつけて赤旗出、ガスリーを予選でドボンさせたときくらいかね
自責事故って まあでも今回だってもしかしたら
Q2でリアヒットした影響でウイングに亀裂が入ったのかもよ？
そんなことで壊れても困るけどさw
まあとにかく、ちょっとでも当てたら何か起きてもおかしくない。
精密な機械なんだから。
ガスリーは殆どぶつけないじゃん。
角田ら重大事故さえ無くなったが、まだちょいちょい当ててる。 ガスリーは1周目で見切り失敗して他車と当たるパターンがまだ結構あるよ 今のクルマは80~90年代と比べて頑丈になったよ
ちょっと当てたくらいじゃ普通に走行できるもんな >>664
ガスリーが壊したシャシーを開幕から角田に押し付けたのを忘れたのか？ ルマン見てるとやっぱF1は凄いと思うわ
オリジナルマシンが10種20台もグリッドに並ぶ
しかもタイムは104%以内程度の差
アルファタウリに屋根とフェンダー付けてガスリー、角田、アルボンで走らせたら楽勝なのではって思う >>668
その時代は一戦ごーるまで持てばいい程度の考えの耐久性だったからね
半分弱は毎戦リタイアしてた
亜久里なんか鈴鹿3位のときでも「実は1台しか抜いてないんだけどねw」って言ってた位 >>664
開幕前テストの時、参加ドライバー中でガスリーだけが本人のミスによるコースアウトからマシン破損やらかした
アウトラップだったからそこまで限界走行してたとは思えないんだが、取材記者相手にガスリーは限界を攻めてたから仕方ないとか自己弁護に終始した発言ばかりで印象最悪
さらには結局その後マシン修復が出来なくて、午後からの貴重なウェットタイヤテストにも参加できず丸々棒に振ってしまった
ちなみにそのクラッシュしたシャシーは角田が使ってて、去年の事があったからファンはまた不具合が出るんじゃないかと結構心配してた
今年に入ってから角田のミスによるマシン破損はモナコでのホイール損傷だけだよ そういや。最後ソフトタイヤ履いてもぜんぜんだったね。
USEDだったせいもあるんだろうけど、なぜそんなもん履かせたのかと……。 >>673
ミディアムの方が無難じゃないの？と思ったけど、あれしか残ってなかったみたい。
毎度タウリはタイヤを使いすぎて突発的なトラブルが起きたときに最適じゃないタイヤを使わざるを得なくなるんだよな。
だからといってFPでの走行を減らしたら酷いセッティングになりそうだし仕方ないよな。 新品ハード2セット残してればバーチャルの時も
ステイ選択しなくて良かったからガスリー4位もあったよな >>673
リアウィングが壊れてる状況だし他のコンパウンドのタイヤが残っていたとしてのソフト一択だよ
半分リアウィング無くなったらマシンがかなり不安定になると思うんだけど
実際どういう挙動するんだろ 丁度去年のバクーでフェルスタッペンがタイヤバーストして
クラッシュした再現になるんじゃないかな
フィニッシュライン辺りで最高速が出るからリアウイングに最大負荷かかる >>647
レースペースはそんな単純やないやろ
前のマシンに蓋されたらタイム伸びないし、タイヤのライフ気にしてアタック掛けとらん事もあるし 壊れるの前提で有効ポイント制だったしな
桜井さんなんか「３０１キロでぶっ壊れるエンジンが最良で２レース持つエンジンなんてクソ」って言ってた時代だし。
TAGポルシェが請負で年間数基を作って回してたのに対しての皮肉なんだろうけど
色々と面白い時代だったな >>678
そうだけど、あのままDRS無しで走り続けても6位は堅かったろ >>680
相対的に体重軽い方がダメージはすくないわな >>664
F1マシンのリアウィングが陶器製だったとは知らなかった
今年は角田よりガスリーの方がやらかしてるような気がするが 「レースディレクターが僕にあのブラック＆オレンジフラッグを与えるまで、
僕はまだ運転することができていました」
正直にベッテルと同じペースだったので、リスクを冒してもあの車で続けるべきでした。 >>684
車載映像でDRSが閉じる瞬間、リアウイングがめちゃくちゃたわんでるのが見えたからなあ・・・
というか、チームはDFの数字がリアルタイムでわかるはずなんだから映像で見る以前に何か数値異常あったら
直ぐ角田に伝えてDRS封印しておけば、とは思う
PU系のエンジニアは、異常な数字やトラブルの兆候が出ないか常時目を凝らして数字睨んでるらしいのに
結果論だから何とも言えないけど、エスケープの少ない市街地コースで最高速のマキシマムダウンフォースが出てる時に
リアウイングが吹き飛んで大クラッシュ、を見るよりはマシだったと言い聞かせるしかない >>674
角田のタイヤでガスリー先輩のセッティングを試してるからやで >>681
あの時点で後ろのベッテルとアロンソも同じ戦術
＆前のハミルトンは離れて周回遅れもいないからどっちにしても角田はDRS使えない、って状況だったから
DRSが使えないだけなら別に変わりはなかったね DRSが動かないだけなら良かったんだろうけど
国際映像にばっちり半分になってるの映っちゃったからなぁ
オレンジボール出さないと運営文句言われるだろ なんか煮えきらないけど今後まだ非ペイドラになれる可能性は残していると言っていいのか？
目の前のハードルは非ペイドラの中では割と低めのガスリーだけど苦戦してる。 >>688
実は最初からウィングは２つに割れてたんじゃよっていう言い訳で走り続けられんかな ポイントもガスリーに抜かれて
定位置に落ち着く
周りは遅くてリスキーなドライバーだらけ 実質、今ガスリーと同ポイントだな
ガスリー→開幕戦でエンジンブローしなければ+4点で合計19
角田はポイント圏走ってて不遇で取れなかったのはバクーだけだからバクーの8点足したら合計19 ﾁｰﾑﾒｲﾄ比較予選/決勝 8戦
LEC-SAI 8勝0敗/5勝2敗1R
BOT-ZHO 7勝1敗/7勝1敗
ALB-LAT 7勝1敗/6勝2敗
NOR-RIC 7勝1敗/5勝3敗
MAG-MSC 6勝2敗/2勝5敗1DNS
VET-STR 5勝1敗2代走/4勝2敗2代走
RUS-HAM 5勝3敗/7勝1敗
VER-PER 5勝3敗/5勝3敗
ALO-OCO 5勝3敗/2勝6敗
GAS-TSU 4勝3敗1DNS/3勝4敗1DNS 結局角田を金払ってでも雇いたいチームが出てくるかって話だな。
ペイドラとしては低成長日本企業はアテにならないからライバルたちに勝てないだろ。
タイムリミットはそんなに先じゃないし。 何を言いたいのかよく分からない
誰がF1辞めるかも下からの突き上げがあるかも分かるわけもないのに
現時点で色んな予想立てするのは無駄だしバカっぽいだけだよ >>698
角田これ相当健闘してるよな
なのにしばらくレッドブル上がれないのはキツイな >>699
F1ドライバーもチームもまだ一つも出てないし、出る気配もないPYKの聖地k国はもはやモタスポ
未開の地ですね(笑)国民自ら「ヘル朝鮮」と嘆く状態じゃそれどころじゃないだろうし、
観客席にカカシ置いて空席埋めたり、芝生にペンキぶっかけて「緑化」したり、
挙句の果てコース上に非公認車両が乱入してマシンに粉消火器ぶっかけるような国には
まだ100年早かったといえるわなｗ
>>701
角田はもう1、2年くらい腕を磨いてからレッドブル行っても遅くはないでしょ。
アルボンガスリークビアトらの二の舞にならないためにも。 角田22歳
ガスリー26歳で学年は5こ上
どっちが有望か >>688
中野がDRS使わなければいいって呑気な発言とおもったけど
よく考えたら意外と的を得てたんだなと、実際無線で呼び戻された瞬間まで使ってたわけで
もしもっと早くチームが使うの止めさせてたら出なかった可能性もあると思う
その場合6位はわからないけど7位とか8位はいけたと思う。 >>703
F1でガスリー1年目は5レースの短期間、2年目はフルで表彰台0、3年目から毎年表彰台獲得で通算1勝
角田は2年目で現状ポディウム0
今年ポディウムさえ獲得出来たら伸び代云々言えるけどね まぁクルマの性能もあるからポディウムは難しそうだがな。
ただ上位壊滅で棚ぼたを拾う運も実力と考えれば確かに。 DRS開かずともウィングが何かの拍子に吹き飛んでいく恐れがあったからオレンジボールの判断が降ったんだな >>699
そもそも今の日本国民は、F1はじめモタスポに興味がないんだよな。国民的スポーツの野球やサッカーには
相変わらず何百億もの大金が動いてるわけだし・・・ あのオレンジボールは止むを得ない
レース後数時間は悔しくて納得出来なかったけど冷静になって考えたら妥当な判断だったと思う
ただ結果に与えた影響は極大だわな
リカルドマグヌン抜いてランキング10位になれた所が下にはミソッカスしか居ない15位になってしまった
モヤモヤする >>708
チームが何も言わないから角田が使い続けてたじゃない
あれが使うなって指示が出てて、使わなかったら
オレンジ出なかった可能性もあったというか
中野はそういう判断してたんだと思うよ。 もしガスリーのようにハミルトンに対して1コーナーで抵抗出来て
3コーナーで抜かれていたら…
もしエンジニアがリアカメラを見てリアウイングの亀裂に気付いていたら… F1公式POWER RANKINGS
1位ガスリー
2位フェルスタッペン
3位ルクレール＆ラッセル
5位ハミルトン
6位角田＆ベッテル
8位ペレス＆アロンソ
10位周 ハミルトン何かの間違いだろ
周、ボッタスより確実に下 なんでガスリーが1位なんだよ
ただ走ってただけやろ POWER RANKINGS審査方法
5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、
週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点する（マシンを除く）。
その後、専門家による採点が平均化され、レーススコアが算出される。
このスコアは、ページ下部の総合ランキングボードでシーズンを通じて集計される。 マシンのポテンシャルが低いタウリで
最大限の結果を出したという事でしょう 昔に比べればF1もスポーツっぽく洗練されてきたよな。
まあ最近のどのプロスポーツもそうだけどデブや爺はいなくなったし知的かつストイックでないと一流にはなれないし。
天才少年をもれなく拾い上げて育成するシステムがどのスポーツでもそれぞれ確立してきたせいもある。
角田もその王道行ってるんだからまだまだ見込みはある。 >>721
そのせいかｗ
カナダGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.157s 11/14位 ミディアム-0.363s >>724
そうだった
でもガスリーもこのコースは向いてねぇ言ってるから期待薄だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
