角田裕毅part77
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>>401
アルファタウリ・ホンダ「AT02」のモノコックは前年型「AT01」と同一で、ガスリーとダニール・クビアト（175cm）を想定して開発されたものだ。角田裕毅は小さければ小さいなりの苦労があると説明する。
「まず、視界を確保するためにシートポジションを高くする必要があり、モノコック内部にかなりの量の発泡スチロールを入れなければなりませんでした。また、足がペダルに届かないため、かなり特殊なペダルケースも作りました」
隣に座っていたガスリーに対しては逆に「不利になると思うか？」との質問が投げかけられた。177cmのフランス人ドライバーは「僕は決して高くはなく普通だとは思うけど」とした上で、角田裕毅同様に身長差によって有利・不利が生じる事はないとの考えを示した。
「いやいや、そうは思わないよ。シャシーは僕やダニール（クビアト）向けにデザインされていて、チームとユーキは真っ当なシートポジションを得るために多くの時間を費やなきゃならなかったしね」
「それに僕ら位までの身長だと、視点を高くしようと思えばそうできるし、低くしようと思えば低くもできる」 >>402
なるほどねえ。でも体重差は有利に働くと思うのだがな。 小さい分には詰め物で何とか出来るもんなぁ
ラッセルはハミルトンの代わりに走って普段より1cm小さい靴を履いて予選終わって複数箇所打撲
仮に角田に合わせたマシンにアルボンが乗るとしたら相当苦労しそう ラリーの新井が去年脊椎骨折した理由がシート合わせ出来なかったからって言ってるしな
今年の車でシート合ってなかったらホントに折れるんじゃね 今年のポポポな車じゃ、シートあわないと大けがしかねないね 1ローソン
2プルシェール
3岩佐
4ビップス
5ドルゴビッチ
岩佐覚醒したんか？ 岩佐先週の表彰台もヘルメット外すと剛毛というのを見せつけてたからな
他のドライバーの驚異だ スペインのセクター3遅かったから期待してなかったけど
タウリ予想よりは速いな FP1の角田、20分過ぎくらいからアタックせずに毎回第２セクターで緩めてたのなんで？第１セクター速いから期待して見てるのに毎回緩めるから肩透かしだったわ
初めてだからコース見てるのかな？
知ってる人教えて 単純に引っかかったとか、ミスしてアタック止めたとかじゃね アルファタウリ
我々はモナコで力強いスタートを切った
継続してくれればいいが セクター2までガスリーとほぼ同タイム
セクター3でガスリーに詰まってタイムロス >>414
トラフィックとかイエローで5回くらいアタックできてなかった 角田また戒告くらってんやんの
10グリッド降格までリーチ >>423
ガスリーも余裕無くなって、あからさまになってきててワロタ >>426
ボッタスと共に1000ユーロの罰金な ペレス300ユーロ
チームがピットレーンの速度設定間違えたっぽいね
>>427
それな、前はラストアタックで追い越して邪魔したし チーム内の評価だとバレバレで意味ないと思うけど、他チーム移籍も視野に入れてると結果欲しいわな 譲る譲らないの話は新参ほど軽く見られるから仕方ない。
角田があまりクリアラップ取れないのも舐められてるから
ということもあると思う。
タッペンやルクレールがアタックしてたら誰でも必ず譲るが
角田や周がアタックしててもそうはならない。 成長によってチーム内序列が入れ替わるってあんまり見たことないな。それだけ稀有なプロセスを目の当たりにしてるってことか。しかも日本人で >>430
そんなこたあない
この前ルクレールに譲らずに角田は警告喰らってるわけで 信者の中でいつの間にかチーム内序列が入れ替わっててワロタw 角田はなんか警告多いよね。
チームが無線でちゃんと連絡してないことも多いのだろうけど。
あとお決まりの日本人差別もあるよね。 >>402
>また、足がペダルに届かないため、
子供かよｗ 公式予選想定
1FER 2RB+0.22s 3McL+0.50s 4MER+0.79s 5TAU+0.91s
6ALP+1.02s 7HAA+1.29s 8AST+1.48s 9ROM+1.49s 10WIL+1.61s
公式ロングラン
1FER 2RB+0.08s 3MER+0.38s 4ALP+0.67s 5McL+0.82s
6ROM+0.94s 7TAU+1.14s 8AST+1.28s 9WIL+1.43s 10HAA+1.57s
今回は圧倒的に予選が重要だからな >>440
しつこいなお前も
＞タッペンやルクレールがアタックしてたら誰でも必ず譲るが
これに対してルクレールに誰もが必ず譲るとは限らない
現に角田はルクレールに譲らずにペナルティ喰らってると言ったのにどこが文盲？ クリアラップを取るのは誰でも難しい
角田が特別難しいわけじゃないし
舐められてるからとかどんな理屈だよ
恥ずかしいレベルの被害妄想を平気で垂れ流すなよ
タッペンやルクレールだって普通に引っかかる >>443
それでも、トップチーム相手だと普通に目立つから邪魔すると明らかにペナルティ出やすいし
順位を直接争うことのない中団以下のチームやドライバーは危機管理的に退避する事は多い
予選でもないFPで中団チームのドライバー同士、それで接触も事故もないのに訓告が出るのは異常
それだけ注目集めてると見るべきなのか >>444
そもそもFPで出る事自体がほぼないしね
中段チームならなおさら
それも邪魔しただけだと言うね
ミックと比べてみればなおさらわかりやすい
角田がピットレーン入り口で止めてみ？
確実に危険行為としてペナだから >>445
昨日のミックの行為は発達障害かと思ったわ。
あそこに止めるとかどうかしてるだろｗ角田がやったら決勝最後尾にされるレベルの停め方だと思う。 ミック速さないのは見てて分かるけど、それ以外の評価低いの納得したわ
ピットロードのあそこでマシン停めるのあり得んでしょ
免許取り立てでもあそこには停めちゃいけないのは理解できるぐらい
オツム弱いのか？ >>447
柴田？がDAZNでオンボード見て「やり方次第で入れた」みたいに言ってたしね あそこアロンソ？アルピーヌが入れなくて追加で引っかかったのは笑った 去年のオーストリアのホワイトラインカットもワーウィックだからな
100％差別だろ モナコGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.453s 6/11位
FP2 +0.798s 7/10位
FP3 -0.001s 6/ 5位
途中だけど1/1000秒差ってカッコイイな ここまではガスリーの方が乗れてるな
トラフィックに邪魔されずになんとかQ3行って欲しい 去年は1.1秒差付けられたからね
今年は0.5秒差に収めてくれれば
去年のガスリー、ハミルトンより上なんだよな
モナコマイスターは伊達じゃない 絶対に角田よりガスリーがQ2行くべきやったろ
角田なんか自動的にQ2敗退やん これで予選もTSU3-4GASになってしまったぞw ガスリーも終わりだな
こんな雑魚に何度も負けてるようでは ガスリーすぐにピットから出れば良かったのにね
まだ角田が出れるかわからないうちに 角田11位、ガスリー17位か、雨だから紛れはありそう 角田には何とかポイント取って欲しいな
ガスリーは角田に逆恨みしなければいいんだけど・・・ 逆恨みってより、前に順番を守らなかった事を悔やんでるとおもうよ
あんな事するからチームのアタック順明確に決まっちゃったんだし ガスリー、マイアミのツケをモナコで払わされるのの巻か
アウトラップで追い越し禁止にされたのは自業自得だしな あそこで不必要に後ろを渋滞させるさすがのアロンソさんは無罪 >>473
今回抜いたくらいなら、多めに見てもらえたかもしれんのにな
焦ってどんどん深みにハマってる典型なのがかわいそう シーズン中盤で角田は決まるんじゃないか？来年
マジで今年は見てて安心感すらある マイアミの件でアウトラップの追い越し禁止になったのってどっかにソースある？ >>472
あー、そういえばそれあるのか
あれきっかけにして出走順だけじゃなく、アタックに入るまで厳格に決めるってなったらしいし
あんなことしなければ逆に色々有耶無耶のままガスリー優先で前に出したかもしれんね 角田～
明日もポイント頼んだぞ～！
でも無理すんなよ。
モナコは無理は駄目だぞ～ >>463
ガスリーがもうちょっとアクセルオン早くすればよかっただけなんだが あそこでちょっとだけ早くアクセルオンにできないのがガスリーの限界 またガスリーに勝ったのか。序列が変わっていくプロセスを見るのはワクワクする！ >>486
これな
角田VSガスリー
予選3勝3敗1DNS
決勝4勝1敗1DNS >>488
ガスリーはかなり焦ってたよ
角田にもっと速く走るように伝えてって叫んでいたし
でも接近してもまともなタイムアタックはできないしへたするとお互い事故る
ガスリーがコメントを出しているように悪いのはピットから遅く車を送り出したチームの判断 >>489
まぁガスリーから後ろはみんなダメだった訳で
彼だけが不運だったのではないし 何でガスリーをもっと早く出さなかったのかに尽きるな
タウリンはレースエンジニアがポンコツ過ぎる 惜しい人を亡くした
今となっては悲しい掛け声だよ… ほらなｗ
ワーティックはトップチーム忖度しただろ？ 角田にはも二回もペナ出した厳格なルールなのに ペレス24年までレッドブルと契約更新発表
来年角田がレッドブル昇格するって煽ってたやつらだせぇw あれを真に受けてる奴おるのはさすがに頭悪いやろ
角田よりもガスリーはどうすんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
