角田裕毅part77
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中堅チームにとっては貴重な貴重なポイント。
アルピとはちと差がついちゃってるが。
今年のマシンでよくやってるよ。
でもまあ。予選良いと本戦だめで、予選悪いと本戦良いって流れは断ち切って。 タイヤの熱入れ下手というか、温度低い時に遅いんだよなぁ。
速いドラはここが違う。
アウトラップなんかで差が出ちゃう。
あとは、ここだけだな。 マシンスペックじゃ下位になってるな
最悪下から2番目かもしれん 今回アウトラップでもきちんと後続抑えてただろ。
熱入れが特別下手なんてことは全く無かった。 そろそろチーム引っ張って表彰台に昇るぐらいやってくれないと
物足りない >>342
本当に良くねばったよな
タイヤフィットせんでもずるずる下がらんところが今までの日本人ドライバーと違う >>345
車が違うんだからチームメイトとしか差は分からんだろ
そもそも昨日のレースは路面温度高くてタイヤ消耗も激しいんだから
温度が低いうちにタイヤ傷めない方が大事だったりする 車的には8番手なのに今回アロンソとレース出来てたし一時的にノリスに迫れたのが不思議というか凄い >>345
これまではそうだったけど、今回は逆にリアタイヤがヒートアップしたせいみたいだ
今週末のモナコまでにその問題は解決できるだろうって言ってる フランツ・トスト (チーム代表)
リア、特にタイヤのオーバーヒートに苦しんで
予選のパフォーマンスが上がらなかった 熱入れが苦手ですぐにオーバーヒートする車
カッコイい >>352
前回と逆で重タン設定だったのかもよ
予選より本戦重視したと
完全予選設定ならQ3行けたかもってことかもしれん
だから前半戦はノリスアロンソに迫れたけど、逆に今までと違い後半戦で伸びなかったのもそのせいかも FP3でハードタイヤに見切りつけてて良かった。使ってたらマグヌッセンみたいになってた
去年はタイヤうまく使えない時にズルズル離されてペース戻った時にはレース決まってたんで、前について行けるようになったのはかなりの進歩だな
モナコは去年ペースは良かったから嫌いじゃ無いだろうけど今年のマシンはキツイかな リアのオーバーヒートは予選の話みたいだな。
アウトラップはやっぱり下手なんだろう。
もうレース中は及第点だし、スタートは本当に上手くなったし、
あとは、タイヤ温度低いときに速く走れるようにならないといけないんだろうけど、
他のドラはなにやってるんだろうか。
ライン変えたりしてタイヤへの負荷変えたりしてるんだろうか。
ヨスタッペンが子タッペンに「最速タイム出すラインが三つあって、それを小さいころから教えた」とか
以前読んだ気がする。 パパタッペンは最速タイムなんか出したことないのにな 角田はアウトラップ下手、を定着させたい人がいるようだな >>356
FP3のあとに予選用にセッティングを変えたってインタビューで答えていたよ
ロングランを全くやってないから決勝が不安だとも 角田ってPU3機目みたいだけど、前の2機はもう使い物にならないのかね？それとも「3機目を出してるってだけで複数機使えるのを持ってる」状態？
4機目は次に予選失敗したときにだすのかな？
モナコとかで出したらどうせ抜けないんだしもったいないよね。 初期搭載の1号機がどうかによるんじゃない？
2戦目の2号機は出走も出来なかった程だしどう見てもダメっぽい気がする
今は3戦目から使ってる3号機だけど、出来るだけもってくれるといいね
ちなみにPUって複雑だから交換してる状態はこんな感じね
https://formula1-data.com/article/spain-pu-elements-used-2022/amp F1好きならモナコ楽しみだろうけど、角田ファンなら悲惨なモナコGPになるぞ
ただでさえ中速で曲がらないタウリが低速連続のモナコでは全く戦闘力なくなるから結果は悲惨なことになる 興味ない人間のスレ開くとか、バカなん？
何その行動？どういう事？説明してくれる？ 全く望みが無くても走るんだからそれだけで偉いよ、プロだよ。
センブンタイムスワールドチャンポンだったら、
「もうやめようよー」って言ってる所だ。 >>368
バルセロナのセクター3遅遅だったからな
リアタイヤのオーバーヒートで最後はグリップ無かった模様
1LEC 2SAI 3VER 4BOT 5PER 6MAG 7RUS 8NOR
9HAM 10RIC 14TSU 15GAS タウリ云々以前に今年の車ってモナコに合わな過ぎるよ
存続の危機が囁かれるくらいならいっその事エキシビションにしてF3にでも乗せたら良いのにな
F1のカラーリングでF1ドライバー乗っけたら結構盛り上がるべ 大幅アップデートも当分なさそうだし
苦しいレースは続くだろうな >>373
モナコはお祭りだからレースはおまけみたいなもんで
パレードと大差ない
つまりパレードとして価値があるから開催する モナコでやらなかったらモナコの価値下がるじゃん
そんなん許される訳ないやん 角田vsがスリー
今年勝敗わかるエロい人教えて
イメージ 予選2勝4敗 決勝4勝2敗 >>377
予想が鋭いな、当たってるぞw
ただ予選は2勝4敗というやつと2勝3敗というやつがいる
角田は予選1戦走れてないから、ノーカウントにしたのが後者 >>380
だねー
ただ、決勝は結果が全てなのでリタイヤもDNFもカウントするべきだとは思うが、予選は単に速いかどうかの話なので、不参加を遅いとして比較するのは違うっていうのは理解できる
おれはめんどくさいので全部集計すればいいと思う派だけど おお、DNSは決勝でも除外派が多いのねw
まぁスタート自体できてないわけだしね
vsガスリー戦績
[全部]
予選2勝4敗
決勝4勝2敗
[DNS除く]
予選2勝3敗
決勝4勝1敗 >>360
実際そうじゃん
F2時代もロシアラウンドを筆頭によくあった 今年の安定感は凄いね
ミスらしいミスもしなくなったし 今回モナコでもガスリーと互角の勝負して欲しいね
一つでもいいからガスリーの上で予選を終わって欲しい F1に入ってからは全部入賞してるからね
自信を持ってるコースだと思うよ >>389
そっか、凄いねぇ～
ルクレールってモナコ最高成績が18位らしいよｗ >>390
地元でツキが無いのは彼だけでのハナシでは無いだろｗ ルクレールの地元の付きのなさはちょっと異常だけどな
クラシックカーを走らせたらブレーキディスクが割れるとかなかなか無いぞ >>393
そんなこと起きてたの？ (；ﾟДﾟ)
運がないというか呪いだな まあペレスが突然やめるとかあったとして、後任にガスリー乗せないならアルボンか角田選ぶでしょ
ペレス選んだことがあるからアロンソ選ぶこともあり得る、程度の根拠だろうが、ペレス選んだ時とは状況が異なるし、その程度のことでアロンソ引っ張ってくる理由はないわな アロンソは基本「俺が俺が」だし車を育てられないから 一応ヴィップスはライセンス保持してるはず
別のチームで乗ってるドライバーは連れてこないでしょ ラッセル・・・肘がぶつかってよくないしね
角田はペダルに足が届かないのでＲＢは無理だね1週間くらいナイト改造できんだろし RB云々は置いておいて足が届かない程度ならどうとでも出来る
デカすぎる人のがどうしようも出来ない可能性が高い >>401
アルファタウリ・ホンダ「AT02」のモノコックは前年型「AT01」と同一で、ガスリーとダニール・クビアト（175cm）を想定して開発されたものだ。角田裕毅は小さければ小さいなりの苦労があると説明する。
「まず、視界を確保するためにシートポジションを高くする必要があり、モノコック内部にかなりの量の発泡スチロールを入れなければなりませんでした。また、足がペダルに届かないため、かなり特殊なペダルケースも作りました」
隣に座っていたガスリーに対しては逆に「不利になると思うか？」との質問が投げかけられた。177cmのフランス人ドライバーは「僕は決して高くはなく普通だとは思うけど」とした上で、角田裕毅同様に身長差によって有利・不利が生じる事はないとの考えを示した。
「いやいや、そうは思わないよ。シャシーは僕やダニール（クビアト）向けにデザインされていて、チームとユーキは真っ当なシートポジションを得るために多くの時間を費やなきゃならなかったしね」
「それに僕ら位までの身長だと、視点を高くしようと思えばそうできるし、低くしようと思えば低くもできる」 >>402
なるほどねえ。でも体重差は有利に働くと思うのだがな。 小さい分には詰め物で何とか出来るもんなぁ
ラッセルはハミルトンの代わりに走って普段より1cm小さい靴を履いて予選終わって複数箇所打撲
仮に角田に合わせたマシンにアルボンが乗るとしたら相当苦労しそう ラリーの新井が去年脊椎骨折した理由がシート合わせ出来なかったからって言ってるしな
今年の車でシート合ってなかったらホントに折れるんじゃね 今年のポポポな車じゃ、シートあわないと大けがしかねないね 1ローソン
2プルシェール
3岩佐
4ビップス
5ドルゴビッチ
岩佐覚醒したんか？ 岩佐先週の表彰台もヘルメット外すと剛毛というのを見せつけてたからな
他のドライバーの驚異だ スペインのセクター3遅かったから期待してなかったけど
タウリ予想よりは速いな FP1の角田、20分過ぎくらいからアタックせずに毎回第２セクターで緩めてたのなんで？第１セクター速いから期待して見てるのに毎回緩めるから肩透かしだったわ
初めてだからコース見てるのかな？
知ってる人教えて 単純に引っかかったとか、ミスしてアタック止めたとかじゃね アルファタウリ
我々はモナコで力強いスタートを切った
継続してくれればいいが セクター2までガスリーとほぼ同タイム
セクター3でガスリーに詰まってタイムロス >>414
トラフィックとかイエローで5回くらいアタックできてなかった 角田また戒告くらってんやんの
10グリッド降格までリーチ >>423
ガスリーも余裕無くなって、あからさまになってきててワロタ >>426
ボッタスと共に1000ユーロの罰金な ペレス300ユーロ
チームがピットレーンの速度設定間違えたっぽいね
>>427
それな、前はラストアタックで追い越して邪魔したし チーム内の評価だとバレバレで意味ないと思うけど、他チーム移籍も視野に入れてると結果欲しいわな 譲る譲らないの話は新参ほど軽く見られるから仕方ない。
角田があまりクリアラップ取れないのも舐められてるから
ということもあると思う。
タッペンやルクレールがアタックしてたら誰でも必ず譲るが
角田や周がアタックしててもそうはならない。 成長によってチーム内序列が入れ替わるってあんまり見たことないな。それだけ稀有なプロセスを目の当たりにしてるってことか。しかも日本人で >>430
そんなこたあない
この前ルクレールに譲らずに角田は警告喰らってるわけで 信者の中でいつの間にかチーム内序列が入れ替わっててワロタw 角田はなんか警告多いよね。
チームが無線でちゃんと連絡してないことも多いのだろうけど。
あとお決まりの日本人差別もあるよね。 >>402
>また、足がペダルに届かないため、
子供かよｗ 公式予選想定
1FER 2RB+0.22s 3McL+0.50s 4MER+0.79s 5TAU+0.91s
6ALP+1.02s 7HAA+1.29s 8AST+1.48s 9ROM+1.49s 10WIL+1.61s
公式ロングラン
1FER 2RB+0.08s 3MER+0.38s 4ALP+0.67s 5McL+0.82s
6ROM+0.94s 7TAU+1.14s 8AST+1.28s 9WIL+1.43s 10HAA+1.57s
今回は圧倒的に予選が重要だからな >>440
しつこいなお前も
＞タッペンやルクレールがアタックしてたら誰でも必ず譲るが
これに対してルクレールに誰もが必ず譲るとは限らない
現に角田はルクレールに譲らずにペナルティ喰らってると言ったのにどこが文盲？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
