角田裕毅part77
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>>310
あぁそうか、確かにペレスとボッタスは上行くよな スペインGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.392s 8/10位
FP2 +0.368s 11/14位
マクラーレンの2台下にいるけど上がってきたらタウリヤバいな 0.3s差な、レースペースは大きく改善しとるらしいから
ええ感じやん 昨日のFPでトップから4秒ぐらい遅い奴がいたな
誰だっけ? 誹謗中傷してるのってマネジメントしてる事務所に通報したら対応してくれるのかな。なんらかの対応したいんだけど 誰も誹謗中傷なんてしてないでしょ
誹謗中傷てのは人格否定や◯ね等の投稿
皆、結果を投稿してるだけ スペインGPガスリーとのタイム差/順位
FP1 +0.392s 8/10位
FP2 +0.368s 11/14位
FP3 -0s 20/15位
Q1 -0.012s 13/12位
Q2 -0.212s 14/13位
マシンが タウリンはこのままずるずる下がりそうね
来年RBのお下がりが来るまでは我慢かな 親父来てるとき悲惨な結果ばかりだな
もしかして親父って‥ 息子の職場に親父が来ることって普通の職業人はないからね
嫌だろうなというのは想像できる >>327
いやそれ全然違うやろ
その例えなら、平日のトレーニング中やファクトリーでの打合せ中にお父さん来ちゃったってなるぞ
どんなスポーツでも試合に家族って当たり前だし
どっちかというと土日のアマ大会に家族来てくれたって方が近い >>326
カルロス・サインツ・ジュニア「まったくだ」
カルロス・サインツ・シニア「だとコラ?!」 わざわざ日本からくるんだから 何か角田の好きな日本食の材料でも手土産に来てるんじゃね DAZNで去年のモンツァに親父が来てたシーン映ってたけど、
角田結構の塩対応だったなw >>331
だねぇ
今回はロングランも冴えないから伝家の宝刀のギャンブル
ワンストップ作戦試しても面白いかもな >>331
親のパスは角田を通してチームが申請してるんだろうし優しい子やん まだハタチそこそこなら親に対してなんてあんなもんでしょう ポイントとってほしいけど最近のタウリレースペース悪いもんなぁ 今週は予選から厳しいのがわかってたけど
全力で頑張れTSU!! >>327
マクスタッペン「うん、まあ…」
ヨスタッペン「…」 角田やったね
予選から本戦までガスリーに完全勝利にポイントゲット
このまま頑張れば将来は明るい よく粘った
第2スティントでソフト履いたとき落ちていく予感しかしなかったけどよくアロンソについていったわ 中堅チームにとっては貴重な貴重なポイント。
アルピとはちと差がついちゃってるが。
今年のマシンでよくやってるよ。
でもまあ。予選良いと本戦だめで、予選悪いと本戦良いって流れは断ち切って。 タイヤの熱入れ下手というか、温度低い時に遅いんだよなぁ。
速いドラはここが違う。
アウトラップなんかで差が出ちゃう。
あとは、ここだけだな。 マシンスペックじゃ下位になってるな
最悪下から2番目かもしれん 今回アウトラップでもきちんと後続抑えてただろ。
熱入れが特別下手なんてことは全く無かった。 そろそろチーム引っ張って表彰台に昇るぐらいやってくれないと
物足りない >>342
本当に良くねばったよな
タイヤフィットせんでもずるずる下がらんところが今までの日本人ドライバーと違う >>345
車が違うんだからチームメイトとしか差は分からんだろ
そもそも昨日のレースは路面温度高くてタイヤ消耗も激しいんだから
温度が低いうちにタイヤ傷めない方が大事だったりする 車的には8番手なのに今回アロンソとレース出来てたし一時的にノリスに迫れたのが不思議というか凄い >>345
これまではそうだったけど、今回は逆にリアタイヤがヒートアップしたせいみたいだ
今週末のモナコまでにその問題は解決できるだろうって言ってる フランツ・トスト (チーム代表)
リア、特にタイヤのオーバーヒートに苦しんで
予選のパフォーマンスが上がらなかった 熱入れが苦手ですぐにオーバーヒートする車
カッコイい >>352
前回と逆で重タン設定だったのかもよ
予選より本戦重視したと
完全予選設定ならQ3行けたかもってことかもしれん
だから前半戦はノリスアロンソに迫れたけど、逆に今までと違い後半戦で伸びなかったのもそのせいかも FP3でハードタイヤに見切りつけてて良かった。使ってたらマグヌッセンみたいになってた
去年はタイヤうまく使えない時にズルズル離されてペース戻った時にはレース決まってたんで、前について行けるようになったのはかなりの進歩だな
モナコは去年ペースは良かったから嫌いじゃ無いだろうけど今年のマシンはキツイかな リアのオーバーヒートは予選の話みたいだな。
アウトラップはやっぱり下手なんだろう。
もうレース中は及第点だし、スタートは本当に上手くなったし、
あとは、タイヤ温度低いときに速く走れるようにならないといけないんだろうけど、
他のドラはなにやってるんだろうか。
ライン変えたりしてタイヤへの負荷変えたりしてるんだろうか。
ヨスタッペンが子タッペンに「最速タイム出すラインが三つあって、それを小さいころから教えた」とか
以前読んだ気がする。 パパタッペンは最速タイムなんか出したことないのにな 角田はアウトラップ下手、を定着させたい人がいるようだな >>356
FP3のあとに予選用にセッティングを変えたってインタビューで答えていたよ
ロングランを全くやってないから決勝が不安だとも 角田ってPU3機目みたいだけど、前の2機はもう使い物にならないのかね?それとも「3機目を出してるってだけで複数機使えるのを持ってる」状態?
4機目は次に予選失敗したときにだすのかな?
モナコとかで出したらどうせ抜けないんだしもったいないよね。 初期搭載の1号機がどうかによるんじゃない?
2戦目の2号機は出走も出来なかった程だしどう見てもダメっぽい気がする
今は3戦目から使ってる3号機だけど、出来るだけもってくれるといいね
ちなみにPUって複雑だから交換してる状態はこんな感じね
https://formula1-data.com/article/spain-pu-elements-used-2022/amp F1好きならモナコ楽しみだろうけど、角田ファンなら悲惨なモナコGPになるぞ
ただでさえ中速で曲がらないタウリが低速連続のモナコでは全く戦闘力なくなるから結果は悲惨なことになる 興味ない人間のスレ開くとか、バカなん?
何その行動?どういう事?説明してくれる? 全く望みが無くても走るんだからそれだけで偉いよ、プロだよ。
センブンタイムスワールドチャンポンだったら、
「もうやめようよー」って言ってる所だ。 >>368
バルセロナのセクター3遅遅だったからな
リアタイヤのオーバーヒートで最後はグリップ無かった模様
1LEC 2SAI 3VER 4BOT 5PER 6MAG 7RUS 8NOR
9HAM 10RIC 14TSU 15GAS タウリ云々以前に今年の車ってモナコに合わな過ぎるよ
存続の危機が囁かれるくらいならいっその事エキシビションにしてF3にでも乗せたら良いのにな
F1のカラーリングでF1ドライバー乗っけたら結構盛り上がるべ 大幅アップデートも当分なさそうだし
苦しいレースは続くだろうな >>373
モナコはお祭りだからレースはおまけみたいなもんで
パレードと大差ない
つまりパレードとして価値があるから開催する モナコでやらなかったらモナコの価値下がるじゃん
そんなん許される訳ないやん 角田vsがスリー
今年勝敗わかるエロい人教えて
イメージ 予選2勝4敗 決勝4勝2敗 >>377
予想が鋭いな、当たってるぞw
ただ予選は2勝4敗というやつと2勝3敗というやつがいる
角田は予選1戦走れてないから、ノーカウントにしたのが後者 >>380
だねー
ただ、決勝は結果が全てなのでリタイヤもDNFもカウントするべきだとは思うが、予選は単に速いかどうかの話なので、不参加を遅いとして比較するのは違うっていうのは理解できる
おれはめんどくさいので全部集計すればいいと思う派だけど おお、DNSは決勝でも除外派が多いのねw
まぁスタート自体できてないわけだしね
vsガスリー戦績
[全部]
予選2勝4敗
決勝4勝2敗
[DNS除く]
予選2勝3敗
決勝4勝1敗 >>360
実際そうじゃん
F2時代もロシアラウンドを筆頭によくあった 今年の安定感は凄いね
ミスらしいミスもしなくなったし 今回モナコでもガスリーと互角の勝負して欲しいね
一つでもいいからガスリーの上で予選を終わって欲しい F1に入ってからは全部入賞してるからね
自信を持ってるコースだと思うよ >>389
そっか、凄いねぇ~
ルクレールってモナコ最高成績が18位らしいよw >>390
地元でツキが無いのは彼だけでのハナシでは無いだろw ルクレールの地元の付きのなさはちょっと異常だけどな
クラシックカーを走らせたらブレーキディスクが割れるとかなかなか無いぞ >>393
そんなこと起きてたの? (;゚Д゚)
運がないというか呪いだな まあペレスが突然やめるとかあったとして、後任にガスリー乗せないならアルボンか角田選ぶでしょ
ペレス選んだことがあるからアロンソ選ぶこともあり得る、程度の根拠だろうが、ペレス選んだ時とは状況が異なるし、その程度のことでアロンソ引っ張ってくる理由はないわな アロンソは基本「俺が俺が」だし車を育てられないから 一応ヴィップスはライセンス保持してるはず
別のチームで乗ってるドライバーは連れてこないでしょ ラッセル・・・肘がぶつかってよくないしね
角田はペダルに足が届かないのでRBは無理だね1週間くらいナイト改造できんだろし RB云々は置いておいて足が届かない程度ならどうとでも出来る
デカすぎる人のがどうしようも出来ない可能性が高い >>401
アルファタウリ・ホンダ「AT02」のモノコックは前年型「AT01」と同一で、ガスリーとダニール・クビアト(175cm)を想定して開発されたものだ。角田裕毅は小さければ小さいなりの苦労があると説明する。
「まず、視界を確保するためにシートポジションを高くする必要があり、モノコック内部にかなりの量の発泡スチロールを入れなければなりませんでした。また、足がペダルに届かないため、かなり特殊なペダルケースも作りました」
隣に座っていたガスリーに対しては逆に「不利になると思うか?」との質問が投げかけられた。177cmのフランス人ドライバーは「僕は決して高くはなく普通だとは思うけど」とした上で、角田裕毅同様に身長差によって有利・不利が生じる事はないとの考えを示した。
「いやいや、そうは思わないよ。シャシーは僕やダニール(クビアト)向けにデザインされていて、チームとユーキは真っ当なシートポジションを得るために多くの時間を費やなきゃならなかったしね」
「それに僕ら位までの身長だと、視点を高くしようと思えばそうできるし、低くしようと思えば低くもできる」 >>402
なるほどねえ。でも体重差は有利に働くと思うのだがな。 小さい分には詰め物で何とか出来るもんなぁ
ラッセルはハミルトンの代わりに走って普段より1cm小さい靴を履いて予選終わって複数箇所打撲
仮に角田に合わせたマシンにアルボンが乗るとしたら相当苦労しそう ラリーの新井が去年脊椎骨折した理由がシート合わせ出来なかったからって言ってるしな
今年の車でシート合ってなかったらホントに折れるんじゃね 今年のポポポな車じゃ、シートあわないと大けがしかねないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています